1山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)DBDB37/T5XXX-2022JXXXXX-2022裝配式橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)程Specificationforconstructionandacceptanceofprefabricatedbridge山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳聯(lián)合發(fā)布山東省市場監(jiān)督管理局山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)2裝配式橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)程DBJXX-XXX-2022限公司房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳中國建材工業(yè)出版社2022濟(jì)南山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳山東省市場監(jiān)督管理局 魯建標(biāo)字[2022]XX號3山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳山東省市場監(jiān)督管理局裝配式橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》的通知場監(jiān)督管理局、各有關(guān)單位：司負(fù)責(zé)4前言吸收了定本規(guī)總結(jié)橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》編制管理組(地址：濟(jì)南市天橋區(qū)汽車廠東路29號，郵限公司(集團(tuán))有限責(zé)任公司責(zé)任公司限公司5司劉洋徐瑋杜謙李軍61總則 82術(shù)語 93基本規(guī)定 104材料 114.1一般規(guī)定 114.2混凝土 114.3金屬材料 114.4灌漿材料 124.5砂漿 134.6環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑 135上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 155.1一般規(guī)定 155.2混凝土梁設(shè)計(jì) 155.3鋼-混組合梁 255.4鋼梁 345.5吊點(diǎn)設(shè)計(jì) 376下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 396.1一般規(guī)定 396.2連接設(shè)計(jì) 396.3蓋梁 476.4墩柱 486.5預(yù)制樁基礎(chǔ) 507橋梁附屬設(shè)施設(shè)計(jì) 637.1一般規(guī)定 637.2橋梁附屬設(shè)施設(shè)計(jì) 647.3連接構(gòu)造 668抗震設(shè)計(jì) 698.1一般規(guī)定 698.2抗震分析 738.3抗震驗(yàn)算 748.4抗震構(gòu)造設(shè)計(jì) 799結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì) 829.1一般規(guī)定 829.2測點(diǎn)布置設(shè)計(jì) 839.3系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 8510構(gòu)件預(yù)制 8910.1一般規(guī)定 8910.2預(yù)制廠 8910.3混凝土構(gòu)件制作 9010.4鋼構(gòu)件制作 9810.5鋼-混組合構(gòu)件制作 99710.6質(zhì)量控制與檢驗(yàn) 10011運(yùn)輸及安裝 10611.1一般規(guī)定 10611.2運(yùn)輸 10611.3基礎(chǔ)安裝 10711.4墩柱安裝 11011.5混凝土蓋梁安裝 11111.6混凝土梁安裝 11111.7鋼梁安裝 11511.8鋼混組合梁安裝 11711.9附屬設(shè)施安裝 11711.10構(gòu)件連接 11811.11監(jiān)測系統(tǒng)安裝 11911.12質(zhì)量檢驗(yàn) 12312驗(yàn)收 13412.1一般規(guī)定 13412.2分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收 13412.3竣工驗(yàn)收 137本規(guī)程用詞說明 142引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 144附錄A預(yù)應(yīng)力混凝土空心板主要截面尺寸 147附錄B預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁主要構(gòu)造 148附錄C預(yù)應(yīng)力混凝土T梁主要構(gòu)造 150附錄D裝配式橋臺(tái)構(gòu)造圖 155附錄E用于檢測套筒灌漿飽滿度的預(yù)埋傳感器法 158附錄F用于檢測套筒灌漿質(zhì)量的X射線法 160附錄G預(yù)制混凝土構(gòu)件結(jié)合面粗糙度測評方法 16181總則1.0.1為規(guī)范裝配式城市橋梁的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收，統(tǒng)一設(shè)計(jì)和施工技術(shù)要求，提高裝配式城市橋梁工程的質(zhì)量，做到技術(shù)先進(jìn)，安全適用，經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)程。條文說明：1.0.1裝配式橋梁對推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施施工方式變革、減少污染物和廢棄物排放、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率具有重要意義。預(yù)制裝配式橋梁技術(shù)在多省市地區(qū)已成功應(yīng)用和推廣，都取得了很好的應(yīng)用效果，與傳統(tǒng)橋梁施工相比，裝配式橋梁技術(shù)更加節(jié)能、環(huán)保、高效，為加快推動(dòng)全國裝配式橋梁發(fā)展，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于城市裝配式橋梁的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收。1.0.3城市裝配式橋梁的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)及山東省現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。條文說明：1.0.3裝配式橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60、《通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)》JTJ311、《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》DB44/T1661、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363、《公-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50917的規(guī)定。92術(shù)語2.0.1裝配式橋梁assembledbridge由預(yù)制構(gòu)件或部件通過各種可靠的方式連接組合成整體的橋梁。條文說明：2.1.1裝配式橋梁包括全裝配式橋梁和部分裝配式橋梁。全裝配式橋梁是全部由預(yù)制構(gòu)件組合成整體的橋梁；部分裝配式橋梁是由預(yù)制構(gòu)件及現(xiàn)澆構(gòu)件組合成整體的橋梁。2.0.2鋼筋灌漿套筒連接groutedsleevecouplerconnection在金屬套筒中插入鋼筋并注入灌漿料拌合物的鋼筋連接型式。2.0.3鋼筋灌漿金屬波紋管連接groutedductconnection在金屬波紋管中插入鋼筋并注入灌漿料拌合物的鋼筋連接型式。2.0.4濕接縫連接wetjointconnection構(gòu)件間采用現(xiàn)澆混凝土形成整體的連接型式。2.0.5預(yù)應(yīng)力連接abondprestressedreinforcementconnection通過施加預(yù)應(yīng)力將構(gòu)件連接成整體的連接型式。2.0.6鋼板連接steelplateconnection通過構(gòu)件中的鋼板預(yù)埋件，將相接構(gòu)件采用焊接或栓接形成整體的連接型式。2.0.7法蘭連接flangedjoint采用法蘭盤將相接構(gòu)件連接成整體的連接型式。3基本規(guī)定3.0.1裝配式城市橋梁建設(shè)應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工和信息化管理的原則。條文說明：3.0.1目的是貫徹標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)理念，減少浪費(fèi)、提高工效、方便施工。3.0.2裝配式城市橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則。3.0.3裝配式橋梁應(yīng)按現(xiàn)行《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476的規(guī)定進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算。3.0.4裝配式橋梁耐久性應(yīng)根據(jù)所處環(huán)境條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，并滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程》CJJ/T235、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3310的相關(guān)規(guī)定，接縫材料應(yīng)滿足耐久性能指標(biāo)要求，構(gòu)件的耐久性應(yīng)滿足設(shè)計(jì)年限的要求。3.0.5新材料應(yīng)經(jīng)技術(shù)評價(jià)后采用。3.0.6施工前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并經(jīng)專家論證。4材料4.1一般規(guī)定4.1.1原材料、成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明文件和檢(試)驗(yàn)報(bào)告，并歸入施工技術(shù)文件。4.1.2質(zhì)量證明文件、檢(試)驗(yàn)報(bào)告為復(fù)印件的應(yīng)加蓋供貨單位印章方為有效，并注明使用工程名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場日期、經(jīng)辦人簽名及原件存放地點(diǎn)。4.1.3進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，在使用前應(yīng)按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣，交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試結(jié)果合格方可使用。4.2混凝土4.2.1預(yù)制構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C30，其中預(yù)應(yīng)力構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C40。4.2.2鋼纖維混凝土應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼纖維混凝土》JG/T472的規(guī)定。4.2.3高性能混凝土應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高性能混凝土評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T385的規(guī)定。4.2.4超高性能混凝土(UHPC)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《活性粉末混凝土》GB/T31387的規(guī)定。4.3金屬材料《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T1499.2和《鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)》GB/T1499.3的規(guī)定。4.3.2預(yù)應(yīng)力筋宜采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，也可采用熱軋、軋后余熱處理或熱處理的精軋螺紋鋼，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《單絲涂覆環(huán)氧涂層預(yù)應(yīng)力鋼絞線》GB/T25823、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)氧涂層預(yù)應(yīng)力鋼絞線》JG/T387和《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒》GB/T5223.3的規(guī)定。4.3.3預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件的錨固性能，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》GB/T14370的規(guī)定。4.3.4鋼筋機(jī)械連接套筒應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107的規(guī)定。4.3.5灌漿連接套筒除應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋連接用灌漿套筒》JG/T398和《鋼筋套筒灌漿連接應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ355的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1灌漿連接套筒與鋼筋連接用套筒灌漿料拌合物組合體系性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107中I級連接接頭的規(guī)定,接頭試件實(shí)測抗拉強(qiáng)度不應(yīng)小于被連接鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。2灌漿連接套筒與鋼筋連接用套筒灌漿料拌合物組合體系性能應(yīng)經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)試驗(yàn)檢測，并檢驗(yàn)合格。4.3.6連接用金屬波紋管應(yīng)采用圓形不銹鋼波紋管，宜選用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG/T225中的增強(qiáng)型。公稱內(nèi)徑100mm以內(nèi)的金屬波紋管，最小鋼帶厚度不應(yīng)小4.3.7鋼結(jié)構(gòu)橋梁用鋼材應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64的規(guī)定。4.4灌漿材料4.4.1鋼筋連接用套筒灌漿料宜選用高強(qiáng)無收縮水泥灌漿料，并與灌漿套筒或灌漿金屬波紋管匹配使用，技術(shù)性能應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋連接用套筒灌漿料》JG/T408的規(guī)定。4.4.2鋼筋連接用套筒灌漿料的技術(shù)指標(biāo)和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表4.4.2規(guī)定。表4.4.2鋼筋連接用套筒灌漿料的技術(shù)指標(biāo)和檢驗(yàn)方法檢測項(xiàng)目性能指標(biāo)檢驗(yàn)方法流動(dòng)性初始≥300mm《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》GB/T5044830min≥260mm抗壓強(qiáng)度≥35MPa3d≥60MPa28d≥100MPa豎向膨脹率24h和3h差值0.02%~0.50%氯離子含量≤0.03%《混凝土外加劑勻質(zhì)性試驗(yàn)方法》GB/T8077泌水率0.00%《普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50080注：灌漿料試件制作及養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法(ISO法)》GB/T17671的規(guī)定。4.4.3鋼筋連接用套筒灌漿料應(yīng)貯存于通風(fēng)、干燥、陰涼處，運(yùn)輸過程中應(yīng)避免陽光長時(shí)間照射；灌漿料應(yīng)在保質(zhì)期內(nèi)使用，進(jìn)場超過3個(gè)月應(yīng)重新檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可使用；開封包裝后應(yīng)立即使用，如有剩余應(yīng)做廢棄處理。4.4.4預(yù)應(yīng)力孔道壓漿材料性能應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362的規(guī)定。4.5砂漿4.5.1不同類型構(gòu)件拼接縫間的墊層砂漿，應(yīng)采用高強(qiáng)無收縮砂漿，28d抗壓強(qiáng)度應(yīng)高出被連接構(gòu)件強(qiáng)度等級較高者一個(gè)等級(10MPa)且不小于60MPa，28d豎向膨脹率應(yīng)控制在0.02%~4.5.2砂漿宜選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)不應(yīng)小于2.6，含泥量不應(yīng)大于1%，且不應(yīng)有泥塊。4.5.3砂漿宜采用早強(qiáng)型，初凝時(shí)間宜大于2h。4.6環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑4.6.1環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑應(yīng)有抗老化、抗碳化、抗強(qiáng)腐蝕性的功能。4.6.2環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑的主要性能應(yīng)符合表4.6.2的規(guī)定。表4.6.2環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑的主要性能項(xiàng)目性能指標(biāo)試驗(yàn)方法物理性能可施膠時(shí)間(min)GB/T7123可粘結(jié)時(shí)間(min)GB/T12954固化速度(低限溫度條件)12小時(shí)抗壓強(qiáng)度(MPa)GB/T1767124小時(shí)抗壓強(qiáng)度(MPa)7天抗壓強(qiáng)度(MPa)壓縮彈性模量*(MPa)瞬時(shí)≥8000GB/T176711小時(shí)≥6000在結(jié)構(gòu)立面上無流掛現(xiàn)象的涂膠層厚度(mm)GB/T13477不揮發(fā)物含量(固體含量)(%)GB/T2793吸水率(高限溫度條件)(%)≤0.5%GB/T1034水中溶解率(高限溫度條件)(%)GB/T1034高限溫度條件固化7天的熱變形溫度(℃)0℃≤適用溫度＜10℃45GB/T279310℃≤適用溫度＜30℃5030℃≤適用溫度＜60℃60伸長率(%)GB/T2567力學(xué)性能抗壓強(qiáng)度(MPa)GB/T17671鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)GB/T7124與混凝土的正拉粘結(jié)強(qiáng)度(MPa)≥3.0，且為混凝土內(nèi)聚破壞GB50550附錄E化學(xué)性能耐濕熱老化能力50℃溫度、95%相對濕度的環(huán)境條件下老化90d后，常溫條件下鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低率≤10%GB50728a5%氯化鈉溶液、噴霧壓力0.08MPa、h噴霧到期鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低率且不應(yīng)有裂紋或脫膠GB50728耐海水浸泡作用(僅用于水下結(jié)構(gòu)膠)浸泡時(shí)間：90d；到期進(jìn)行鋼對鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低率且不應(yīng)有裂紋或脫膠GB50728長期使用性能耐凍融循環(huán)能力b混凝土本體破壞GB50728耐疲勞應(yīng)力作用能力c，200萬次試件不破壞GB50728耐長期應(yīng)力作用能力d試件不破壞GB50728注：1、當(dāng)環(huán)氧樹脂膠的蠕變對結(jié)構(gòu)性能的影響不可忽略時(shí)，應(yīng)滿足表中帶“*”項(xiàng)目的性能要求；2、表中：“a”項(xiàng)目是對使用環(huán)境的介質(zhì)有特殊要求的結(jié)構(gòu)膠需檢測的項(xiàng)目；“b”項(xiàng)目是對寒冷地區(qū)使用的結(jié)構(gòu)膠需檢測的項(xiàng)目；“c”項(xiàng)目是對承受動(dòng)荷載作用的結(jié)構(gòu)膠需檢測的項(xiàng)目；“d”項(xiàng)目是對設(shè)計(jì)年限為50年以上的結(jié)構(gòu)膠需檢測的項(xiàng)目。5上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.1一般規(guī)定5.1.1裝配式城市橋梁應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑布設(shè)，裝配式城市梁板橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑宜按表5.1.1選用。表5.1.1裝配式城市梁板橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑類別結(jié)構(gòu)類型跨徑(m)混凝土梁鋼筋混凝土空心板預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土T(I)梁節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土大箱梁鋼梁鋼箱梁鋼桁梁鋼-混組合梁鋼板組合梁槽形組合梁箱形組合梁5.1.2裝配式橋梁的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)便于后期維修、養(yǎng)護(hù)。5.2混凝土梁設(shè)計(jì)I一般規(guī)定5.2.1混凝土梁應(yīng)采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。節(jié)段拼裝大箱梁應(yīng)按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁可按A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。條文說明：5.2.1設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)結(jié)構(gòu)受力和橋梁所處環(huán)境的要求，選擇構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力度。5.2.2預(yù)制梁混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C40，空心板橋面鋪裝層混凝土強(qiáng)度等級宜采用C50，箱梁和T梁調(diào)平層混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)與梁體一致，預(yù)應(yīng)力鋼筋管道壓漿用水泥漿試件尺寸、養(yǎng)護(hù)條件與檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362的規(guī)定。5.2.3裝配式混凝土梁新舊混凝土結(jié)合面應(yīng)做成凹凸不小于6mm的粗糙面。II預(yù)應(yīng)力混凝土空心板5.2.4預(yù)應(yīng)力混凝土空心板根據(jù)工程具體情況可采用先張法或后張法施工工藝，宜優(yōu)先采用先張法。5.2.5預(yù)應(yīng)力混凝土空心板應(yīng)采用橋面連續(xù)體系。5.2.6單片空心板一端應(yīng)設(shè)置單支座。條文說明：5.2.6由于施工誤差等原因，對于單端兩個(gè)支座的空心板在使用過程中易發(fā)生支座脫空，引起結(jié)構(gòu)支反力重分布，對結(jié)構(gòu)及鉸縫受力不利。5.2.7空心板的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：1梁高宜取跨徑的1/15~1/20；2底板寬度宜為1240mm，板間凈距10mm；3頂板厚度不宜小于120mm；4腹板厚度跨中段不宜小于160mm，當(dāng)采用后張法施工時(shí)，梁端腹板厚度不宜小于320mm；當(dāng)采用先張法施工時(shí)，梁端腹板厚度不宜小于240mm。腹板厚度變化段長度不宜小于12倍腹板厚度差；5跨中段底板厚度不宜小于120mm，當(dāng)采用后張法施工時(shí)，梁端底板厚度不宜小于250mm；6內(nèi)腔宜采用帶倒角的箱型截面；7空心板宜通過梁底楔形塊形成橫坡；8裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的主要構(gòu)造見本規(guī)程附錄A。條文說明：5.2.7目前，國內(nèi)裝配式空心板寬度主要有990mm、1200mm、1240mm、1350mm、1440mm、1480mm六種。根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60規(guī)范，為了避免單板上橫向同時(shí)分配到兩列車輪荷載，空心板合理的理論寬度應(yīng)小于1.3m，在此前提下，為提高單板承載力，結(jié)合常用的空心板寬度規(guī)格，采用1240mm的板寬。板厚主要考慮結(jié)構(gòu)受力和鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋布置及錨固的空間需求。空心板內(nèi)腔采用帶倒角的箱型截面，挖空率高，便于拆模。5.2.8空心板側(cè)面鉸縫應(yīng)采用深鉸縫構(gòu)造。條文說明：5.2.8調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鉸縫構(gòu)造加深和連接加強(qiáng)，則鉸縫的開裂減少。為加強(qiáng)鉸縫的連接，要求鉸縫鋼筋與空心板上預(yù)埋鋼筋焊接，空心板鉸縫面要求鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，鉸縫的混凝土采用C50混凝土且與橋面鋪裝層同時(shí)澆筑。圖1深鉸縫構(gòu)造圖(單位：mm)5.2.9空心板橋面連續(xù)處縱向鋼筋直徑不宜小于20mm，間距不宜大于100mm。縱向鋼筋應(yīng)設(shè)置隔離層，橋墩處縱向鋼筋無粘結(jié)長度不應(yīng)小于1000mm，對稱伸縮縫中線布置；橋臺(tái)處縱向鋼筋無粘結(jié)長度不應(yīng)小于600mm，無粘結(jié)長度應(yīng)伸入背墻不少于50mm。5.2.10空心板與鋪裝層之間的抗剪鋼筋設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362的規(guī)定。鋪裝層的厚度不宜小于150mm，鋪裝層宜布置雙層直徑不小于10mm，間距不大于100mm的鋼筋網(wǎng)。條文說明：5.2.10空心板橫向聯(lián)系和整體性較弱。研究結(jié)果顯示，增加空心板的鋪裝層厚度可以明顯改善結(jié)構(gòu)的橫向聯(lián)系，增強(qiáng)空心板之間的協(xié)調(diào)受力，減輕鉸縫病害。澆筑橋面鋪裝層混凝土前，應(yīng)將空心板頂面進(jìn)行鑿毛處理并沖洗干凈，以利于新舊混凝土結(jié)合。III預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁5.2.11預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁可采用先簡支后橋面連續(xù)或先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。5.2.12先簡支后橋面連續(xù)體系，單片箱梁一端宜設(shè)置一個(gè)支座；先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，體系轉(zhuǎn)換后，相鄰兩孔的單片箱梁中支點(diǎn)宜設(shè)置一個(gè)支座。5.2.13預(yù)制箱梁的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：1梁高宜取跨徑的1/16~1/20；2梁間距宜取2800mm~3400mm，濕接縫寬度宜取400mm~1000mm；3頂板厚度不宜小于180mm，對于結(jié)構(gòu)連續(xù)體系的負(fù)彎矩范圍頂板厚度不宜小于330mm；4腹板厚度跨中段不宜小于180mm，梁端腹板不宜小于300mm；腹板厚度變化段長度不宜小于12倍腹板厚度差；5底板厚度跨中段不宜小于180mm，梁端底板不宜小于300mm；底板厚度變化段應(yīng)與腹板對應(yīng)設(shè)置；6頂板與腹板相連處應(yīng)設(shè)置承托，底板與腹板相連處應(yīng)設(shè)倒角；7預(yù)制箱梁頂板宜設(shè)置橫坡；8預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁主要構(gòu)造詳見附錄B。條文說明：5.2.13不同的橋梁寬度可通過調(diào)整梁片數(shù)和濕接縫寬度實(shí)現(xiàn)。梁間距和濕接縫寬度結(jié)合箱梁受力和濕接縫鋼筋的構(gòu)造要求確定。板厚主要考慮結(jié)構(gòu)受力和鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋布置及錨固的空間需求。為了滿足張拉空間和錨下局部承壓需要，負(fù)彎矩區(qū)頂板加厚至330mm。5.2.14箱梁應(yīng)設(shè)置支點(diǎn)橫隔梁，端支點(diǎn)橫隔梁厚度可取300mm，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系的中支點(diǎn)橫隔梁厚度可取400mm。對于活載效應(yīng)較大的35m、40m跨箱梁，跨中宜設(shè)置一道橫隔板，橫隔板厚度可取為200mm。條文說明：5.2.14為了確保橫橋向各片梁協(xié)同受力，宜設(shè)置支點(diǎn)橫隔梁(圖2)和跨中橫隔板(圖3)。跨中橫隔板可僅在箱外設(shè)置，箱內(nèi)可不設(shè)。圖2支點(diǎn)橫隔梁布置示意圖(單位：mm)圖3跨中橫隔板布置示意圖(單位：mm)5.2.15連續(xù)體系負(fù)彎矩區(qū)宜在頂板設(shè)張拉槽口錨固，負(fù)彎矩鋼束錨固宜采用圓形錨具。條文說明：5.2.15若將負(fù)彎矩鋼束錨固槽口設(shè)置在腹板處，需截?cái)喔拱骞拷?，同時(shí)影響腹板混凝土下料，因此宜在腹板之間的頂板設(shè)置張拉槽口錨固。曲線上橋梁，因鄰近跨橫坡不同引起負(fù)彎矩處的波紋管位置發(fā)生錯(cuò)臺(tái)，影響扁形波紋管的縱向連接；同時(shí)存在易漏漿堵塞管道及壓漿不飽滿的問題，故采用圓形錨具。5.2.16箱梁受拉邊緣應(yīng)配置直徑不小于16mm的縱向鋼筋，其截面面積應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362的相關(guān)要求。5.2.17底板上下緣橫向鋼筋宜設(shè)置成閉合環(huán)狀。條文說明：5.2.17為保證底板上、下緣鋼筋的錨固長度，底板上、下緣橫向鋼筋宜設(shè)置成閉合環(huán)狀。5.2.18濕接縫鋼筋的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1橫向鋼筋宜采用閉合環(huán)形鋼筋；2鋼筋直徑、間距與主梁頂板橫向鋼筋一致；3濕接縫環(huán)形鋼筋與預(yù)制梁頂板外伸橫向鋼筋應(yīng)采用綁扎連接；4當(dāng)橫向鋼筋搭接長度不滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362相關(guān)要求時(shí)，應(yīng)采用隔根焊接隔根綁扎。5.2.19簡支體系橋面連續(xù)處縱向鋼筋直徑不宜小于20mm，間距不宜大于100mm?？v向鋼筋應(yīng)設(shè)置隔離層，橋墩處縱向鋼筋無粘結(jié)長度不應(yīng)小于1000mm，對稱伸縮縫中線布置；橋臺(tái)處縱向鋼筋無粘結(jié)長度不應(yīng)小于600mm，無粘結(jié)長度應(yīng)伸入背墻不少于50mm。5.2.20連續(xù)體系中支點(diǎn)處宜采用等直徑鋼筋與相鄰兩孔預(yù)制梁縱向鋼筋連接。的鋼筋網(wǎng)。預(yù)制箱梁頂板應(yīng)預(yù)埋抗剪鋼筋增強(qiáng)與調(diào)平層粘結(jié)，抗剪鋼筋直徑不宜小于12mm，縱向間距不宜大于500mm。條文說明：5.2.21考慮施工誤差，調(diào)平層的厚度不宜小于100mm。調(diào)平層不參與受力計(jì)IV預(yù)應(yīng)力混凝土T梁及工字梁5.2.22裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁可采用先簡支后橋面連續(xù)或先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。5.2.23單片裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁簡支端應(yīng)設(shè)單支座；對于先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，體系轉(zhuǎn)換后，單片T梁中支點(diǎn)宜設(shè)置一個(gè)支座。5.2.24預(yù)制T梁的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：1梁高宜取跨徑的1/13~1/16；2梁間距宜取2200mm~2800mm，濕接縫寬度宜取450mm~1050mm；3翼緣板懸臂端部厚度不宜小于200mm，翼緣板根部厚度不宜小于250mm；04跨中段腹板厚度不宜小于200mm，梁端腹板應(yīng)局部加厚；腹板厚度變化段長度不宜小于12倍腹板厚度差；5馬蹄寬度不宜小于600mm，跨中截面馬蹄高度不宜小于200mm，支點(diǎn)截面馬蹄高度不宜小于600mm；6預(yù)制T梁翼緣板宜設(shè)置橫坡；7預(yù)應(yīng)力混凝土T梁主要構(gòu)造見本規(guī)程附錄C。條文說明：5.2.24板厚主要考慮結(jié)構(gòu)受力和鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋布置及錨固的空間需求。馬蹄尺寸應(yīng)滿足T梁抗側(cè)彎要求，并滿足鋼束及下緣預(yù)應(yīng)力鋼筋布置空間需要，各種跨徑的馬蹄寬度可統(tǒng)一取為600mm。5.2.25T梁應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)橫向受力設(shè)置橫隔板。對于結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，負(fù)彎矩鋼束宜錨固在翼緣加腋下的齒塊上，并沿腹板兩側(cè)對稱布置。條文說明：5.2.25負(fù)彎矩鋼束錨固齒塊構(gòu)造見圖4、圖5。圖4連續(xù)體系負(fù)彎矩鋼束錨固齒塊布置立面圖圖5負(fù)彎矩鋼束錨固齒塊構(gòu)造示意5.2.26T梁受拉邊緣應(yīng)配置直徑不小于20mm的縱向鋼筋，其截面面積應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362的相關(guān)規(guī)定。5.2.27濕接縫橫向和縱向鋼筋的布設(shè)應(yīng)符合本規(guī)程第5.2.18條的規(guī)定。5.2.28簡支體系橋面連續(xù)處的鋼筋布設(shè)應(yīng)符合本規(guī)程第5.2.19條規(guī)定。5.2.29連續(xù)體系中支點(diǎn)處預(yù)制梁翼緣板上緣縱向鋼筋直徑不宜小于20mm，間距不宜大于150mm。中支點(diǎn)現(xiàn)澆連續(xù)段宜采用等直徑鋼筋與相鄰兩孔預(yù)制梁縱向鋼筋連接。15.2.30調(diào)平層厚度不宜小于100mm，調(diào)平層橫向鋼筋直徑不宜小于10mm，間距不宜大于100mm；簡支體系T梁調(diào)平層及連續(xù)體系T梁調(diào)平層跨中段縱向鋼筋直徑不宜小于10mm，連續(xù)體系T梁中支點(diǎn)處調(diào)平層縱向鋼筋直徑不宜小于16mm，間距不大于100mm。預(yù)制梁翼緣板應(yīng)預(yù)埋抗剪鋼筋增強(qiáng)與調(diào)平層粘結(jié)，抗剪鋼筋直徑不宜小于10mm，縱橋向間距不宜大于500mm，橫橋向間距不宜大于250mm。條文說明：5.2.30考慮施工誤差，調(diào)平層的厚度不宜小于100mm。調(diào)平層不參與受力計(jì)V節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁5.2.31預(yù)制節(jié)段長度應(yīng)根據(jù)吊裝、運(yùn)輸?shù)仁┕l件確定，可分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、過渡節(jié)段、墩頂節(jié)段。條文說明：5.2.31預(yù)制節(jié)段長度在2m~5.0m，箱梁節(jié)段吊裝重量在150t以內(nèi)。一般來說，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長3m~3.5m，過渡節(jié)段長2m~3m，受橫隔梁厚度的影響墩頂節(jié)段長3m~5.0m。5.2.32節(jié)段預(yù)制應(yīng)根據(jù)場地條件、結(jié)構(gòu)形式、工期等要求選用短線法或長線法。條文說明：5.2.32當(dāng)采用短線法預(yù)制時(shí)，構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)利于施工標(biāo)準(zhǔn)化。5.2.33節(jié)段預(yù)制拼裝混凝土箱梁頂、底板厚度不應(yīng)小于200mm。條文說明：5.2.33節(jié)段預(yù)制拼裝混凝土箱梁頂、底板厚度及構(gòu)造應(yīng)滿足縱向受力、橫向受力及預(yù)應(yīng)力鋼束布置要求。5.2.34節(jié)段預(yù)制拼裝混凝土箱梁腹板厚度應(yīng)符合下列規(guī)定：1腹板內(nèi)不布置體內(nèi)縱向和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，腹板厚度不宜小于200mm；2腹板內(nèi)只布置體內(nèi)縱向或豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，腹板厚度不宜小于300mm；3腹板內(nèi)布置體內(nèi)縱向和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，腹板厚度不宜小于380mm。5.2.35節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制節(jié)段接縫應(yīng)采用膠接縫，在調(diào)整施工誤差的節(jié)段之間應(yīng)采用濕接縫。條文說明：5.2.35懸臂拼裝時(shí)，濕接縫設(shè)置在跨中，逐跨拼裝時(shí)應(yīng)設(shè)置在0號塊兩側(cè)，膠接縫所用環(huán)氧樹脂應(yīng)符合本規(guī)程第4.6節(jié)的要求。本規(guī)程不推薦采用干接縫連接形式，基于以下原因：1干接縫在多剪力鍵的情況下，各個(gè)鍵齒受力不均勻，破壞時(shí)表現(xiàn)為逐一破壞。當(dāng)齒間涂抹環(huán)氧粘結(jié)劑時(shí)，由于鍵齒間的匹配誤差被環(huán)氧樹脂填充，大大提高了多鍵齒的受力整體性和均勻性，剪切破壞時(shí)各個(gè)鍵齒幾乎同時(shí)被破壞，故膠接縫的抗剪強(qiáng)度高于干接縫。22干接縫無法為預(yù)制構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋提供良好保護(hù)，抗腐蝕能力較差，而環(huán)氧樹脂接縫可為體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋提供良好的抗腐蝕保護(hù)，提高了構(gòu)件的耐久性。5.2.36預(yù)制節(jié)段接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)采用濕接縫時(shí)，節(jié)段之間預(yù)留寬度不應(yīng)小于60mm，填充材料宜采用細(xì)石混凝土，混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于預(yù)制節(jié)段的混凝土強(qiáng)度等級；2當(dāng)采用膠接縫時(shí)，可采用環(huán)氧樹脂黏結(jié)，環(huán)氧樹脂涂層厚度應(yīng)均勻，涂膠后應(yīng)施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力擠壓直至接縫膠體固化；3預(yù)制節(jié)段端面應(yīng)設(shè)直徑不小于10mm的鋼筋網(wǎng)。條文說明：5.2.36為保證箱梁節(jié)段拼裝的膠接縫密貼，涂膠后一般在箱梁內(nèi)沿周邊設(shè)臨時(shí)拉桿張拉，使接縫密貼。5.2.37預(yù)制節(jié)段接縫處應(yīng)均勻設(shè)置密接匹配的剪力鍵(圖5.2.37-1)，剪力鍵的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：圖5.2.37-1節(jié)段剪力鍵(鍵槽)布置示意1腹板內(nèi)的剪力鍵應(yīng)在腹板全高度范圍布置(圖5.2.37-2)，剪力鍵的橫向?qū)挾纫藶楦拱鍖挾鹊?5％；a)膠接縫正面b)側(cè)面c)剪力鍵大樣圖5.2.37-2剪力鍵構(gòu)造尺寸示意32鍵塊(槽)應(yīng)采用梯形或圓角梯形截面，傾角約45°，高度應(yīng)大于混凝土骨料最大粒徑的2倍且不小于35mm；剪力鍵的高度與其平均寬度比可取為1：2(圖5.2.37-2c)；3腹板與頂、底板結(jié)合區(qū)如無體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋通過，應(yīng)設(shè)置剪力鍵(圖5.2.37-1和圖4頂板和底板內(nèi)的剪力鍵應(yīng)設(shè)在板中間(圖5.2.37-1)；5采用環(huán)氧膠接縫時(shí)鍵槽應(yīng)設(shè)置出膠槽(圖5.2.37-1)。條文說明：5.2.37拼接縫設(shè)置多個(gè)剪力鍵塊(槽)的作用如下：1主要承受與傳遞接縫截面的剪力；2協(xié)助節(jié)段拼裝時(shí)的鑲嵌對接定位；3為便于節(jié)段密接匹配預(yù)制時(shí)脫模、拼裝時(shí)鑲嵌對接及擠出多余的環(huán)氧膠體(膠接縫)，剪力鍵應(yīng)構(gòu)造成凹凸密接的棱臺(tái)狀；4鍵槽與鍵塊側(cè)面的傾斜角應(yīng)接近45°，以便在重力及膠體潤滑作用下，鍵槽與鍵塊將所受剪力傳遞至節(jié)段端面的受力鋼筋。5.2.38距離支座中心線3倍梁高范圍內(nèi)的節(jié)段接縫兩側(cè)腹板箍筋應(yīng)加密布置，加密箍筋不應(yīng)mm8)。圖5.2.38中墩頂節(jié)段接縫旁箱梁腹板的加密鋼筋示意5.2.39采用懸臂拼裝工法時(shí)，墩頂節(jié)段與橋墩應(yīng)固結(jié)或臨時(shí)固結(jié)。采用逐跨拼裝工法時(shí)，邊墩墩頂節(jié)段應(yīng)臨時(shí)固定，中墩墩頂節(jié)段可采用現(xiàn)澆或預(yù)制。條文說明：5.2.39節(jié)段拼裝梁跨徑小于或等于50m宜采用逐跨拼裝法，跨徑大于50m宜采用懸臂拼裝法。5.2.40節(jié)段拼裝梁段可采用體內(nèi)預(yù)應(yīng)力、體外預(yù)應(yīng)力，或兼設(shè)體內(nèi)和體外預(yù)應(yīng)力的體系等。條文說明：5.2.40節(jié)段拼裝橋梁應(yīng)根據(jù)施工方法、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限、所處的環(huán)境類別，選定體內(nèi)、體外預(yù)應(yīng)力的比例，選用體外預(yù)應(yīng)力鋼束的防腐蝕措施。45.2.41體外預(yù)應(yīng)力鋼筋的自由長度不宜大于8.0m，自由段與相接錨固段宜設(shè)置轉(zhuǎn)角。條文說明：5.2.41參照已建節(jié)段拼裝橋梁工程經(jīng)驗(yàn)，體外預(yù)應(yīng)力鋼筋在錨固位置、轉(zhuǎn)向構(gòu)造、定位構(gòu)造和減震裝置之間的自由長度不宜大于8.0m，超過8m以上長度時(shí)應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，并應(yīng)考慮對結(jié)構(gòu)受力的影響。體外預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)入錨固構(gòu)造后宜適當(dāng)轉(zhuǎn)向，避免預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力波動(dòng)直接傳遞至錨固夾片。5.2.42體外預(yù)應(yīng)力鋼筋的轉(zhuǎn)向構(gòu)造，宜根據(jù)受力要求，按圖5.2.42選取塊式、橫肋式、豎肋式和橫梁式轉(zhuǎn)向塊。圖5.2.42轉(zhuǎn)向構(gòu)造示意圖條文說明：5.2.42塊式轉(zhuǎn)向構(gòu)造：用于轉(zhuǎn)向鋼束數(shù)量較少的情況，或用于轉(zhuǎn)向構(gòu)造之間的鋼束定位。橫肋式轉(zhuǎn)向構(gòu)造：用于橫向轉(zhuǎn)向力較大的情況，或轉(zhuǎn)向構(gòu)造之間的鋼束定位。豎肋式轉(zhuǎn)向構(gòu)造：用于豎向轉(zhuǎn)向力較大的情況。橫梁式轉(zhuǎn)向構(gòu)造：用于橫梁位置。5.2.43體外預(yù)應(yīng)力鋼筋宜錨固在錨固橫梁上(圖5.2.43)上，錨固橫梁的縱向尺寸不宜小于1000mm。圖5.2.43錨固橫梁示意圖5.2.44節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)置檢修通道，檢修通道應(yīng)留有檢修、養(yǎng)護(hù)以及更換部件所需的必要空間。55.3鋼-混組合梁I一般規(guī)定5.3.1鋼-混組合梁應(yīng)根據(jù)組合截面形成過程對應(yīng)的各工況及結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行計(jì)算。5.3.2鋼-混組合梁中混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C40,鋼材強(qiáng)度等級不宜低于Q355qC。5.3.3鋼-混組合梁的鋼梁可采用工字形、槽形或箱形截面等形式；混凝土橋面板可采用現(xiàn)澆混凝土橋面板、預(yù)制混凝土橋面板、組合橋面板等形式。5.3.4鋼-混組合梁尺寸和構(gòu)造應(yīng)保證具有合理的抗彎、抗扭剛度，梁截面中性軸宜位于鋼梁截面范圍內(nèi)。5.3.5鋼-混組合梁可采用先簡支后橋面連續(xù)和先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)兩種結(jié)構(gòu)體系。先簡支后橋用于30m、35m、40m箱梁。5.3.6鋼梁構(gòu)件設(shè)計(jì)和制作時(shí)，宜避免和減少應(yīng)力集中、殘余應(yīng)力以及次應(yīng)力。5.3.7鋼-混組合梁宜設(shè)置檢修通道和排水通道。條文說明：5.3.7應(yīng)根據(jù)組合梁的特點(diǎn)設(shè)置檢修通道，檢修通道應(yīng)有必要的檢修、養(yǎng)護(hù)以及部件更換所需的空間。對于槽型梁或箱形梁，應(yīng)設(shè)置進(jìn)入箱內(nèi)的人孔，可通過端橫隔板或底板開設(shè)人孔，人孔應(yīng)避開支座范圍并設(shè)密封門。對于槽形梁或箱形梁，箱內(nèi)應(yīng)設(shè)排水通道排出施工過程或后期運(yùn)營的積水。排水通道可利用箱內(nèi)橫隔板與底板間的過焊孔，以及設(shè)置于底板的泄水管，泄水管應(yīng)設(shè)密封措施。II鋼板梁組合梁5.3.8鋼板梁組合梁橋可采用雙主梁體系、三主梁體系和多主梁體系(圖5.3.8-1~5.3.8-3)。主梁間距應(yīng)根據(jù)橋梁寬度和跨徑綜合選取，鋼板梁組合梁根據(jù)主梁間距可采用小橫梁體系或大橫梁體系。(a)小橫梁6(b)大橫梁圖5.3.8-1雙主梁體系斷面圖5.3.8-2三主梁體系斷面圖5.3.8-3多主梁體系斷面條文說明：5.3.8鋼板梁組合梁斷面可采用雙主梁體系、三主梁體系和多主梁體系，有些情況把三主梁體系歸為多主梁體系。雙主梁體系可用于單幅2~4車道的橋梁，兩根主梁間距宜取5m~10.5m；三主梁體系可用于單幅3~4車道的橋梁，主梁間距宜取4m~6.5m；多主梁體系一般用于單幅4車道及以上的橋梁，主梁間距宜取3.0m~5.0m之間，目前國內(nèi)橋梁中最小的主梁間距為2.3m。凈空較小、有車輛撞擊風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，宜采用多主梁體系。鋼板梁組合梁根據(jù)主梁間距可采用小橫梁體系或大橫梁體系。小橫梁不與橋面板組合，橋面板為支承在主梁上的單向板，小橫梁間距一般不超過8m。大橫梁與橋面板組合，橋面板是由主梁和橫梁共同支承的單向板或雙向板，大橫梁間距一般取3m~4m。5.3.9鋼梁梁高與跨徑之比宜取1/18~1/28，組合梁高與跨徑之比宜取1/15~1/22。7條文說明:5.3.9對于相同的跨徑，少主梁體系的梁高一般高于多主梁體系。對于雙主梁體系，鋼梁高與跨徑之比宜取1/18~1/22，組合梁高與跨徑之比宜取1/15~1/18；三主梁體系的鋼梁高與跨徑之比宜取1/20~1/25，組合梁高與跨徑之比宜取1/18~1/22；多主梁體系的鋼梁高與跨徑之比宜取1/20~1/28，組合梁高與跨徑之比宜取1/18~1/22。5.3.10鋼板梁組合梁構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼梁的上翼緣板厚度不應(yīng)小于16mm；寬度不應(yīng)小于250mm，并不應(yīng)大于其厚度的24倍；2鋼梁腹板厚度不應(yīng)小于12mm，腹板與上翼緣宜采用熔透T形焊縫；3鋼板梁縱向節(jié)段連接時(shí)，上翼緣應(yīng)采用熔透對接焊縫，腹板和下翼緣可采用焊接或高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接；4腹板加勁肋設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64的規(guī)定。5.3.11鋼板梁縱橫向聯(lián)結(jié)系應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼板梁支點(diǎn)斷面和跨中應(yīng)布置橫向聯(lián)結(jié)系，橫向聯(lián)結(jié)系分為框架式、桁架式或?qū)嵏故剑?鋼板梁可根據(jù)需要設(shè)置縱向聯(lián)結(jié)系。條文說明：5.3.11橫向聯(lián)結(jié)系形式可采用實(shí)腹式、框架式、桁架式，如圖6~圖8。支點(diǎn)斷面可采用實(shí)腹式、框架式或桁架式，跨中宜采用框架式或桁架式。橫向聯(lián)結(jié)系縱橋向間距不宜超過8m。橫向聯(lián)結(jié)系與主梁的連接可采用焊接或高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接。對于鋼板組合梁，成橋階段橋面板起到上平聯(lián)的作用，根據(jù)結(jié)構(gòu)分析確定是否設(shè)永久性縱向聯(lián)結(jié)系。在施工過程中，可根據(jù)需要設(shè)置臨時(shí)縱向聯(lián)結(jié)系，給主梁提供側(cè)向支撐，防止主梁的側(cè)向失穩(wěn)。當(dāng)采用框架式橫向聯(lián)結(jié)系時(shí)，縱向聯(lián)結(jié)系設(shè)置于橫向聯(lián)結(jié)系高度處；當(dāng)采用桁架式橫向聯(lián)結(jié)系時(shí)，縱向聯(lián)結(jié)系設(shè)置在橫向聯(lián)結(jié)系的弦桿高度處。圖6實(shí)腹式橫向聯(lián)結(jié)系8圖7框架式橫向聯(lián)結(jié)系圖8桁架式橫向聯(lián)結(jié)系III槽形組合梁5.3.12槽形組合梁可采用單主梁體系、雙主梁體系和多主梁體系。圖5.3.12-1單主梁體系斷面圖5.3.12-2雙主梁體系斷面圖5.3.12-3多主梁體系斷面5.3.13槽形組合梁梁高與跨徑之比應(yīng)符合下列規(guī)定：1簡支結(jié)構(gòu)：鋼梁梁高與跨徑之比宜取1/18~1/25，組合梁高與跨徑之比宜取1/15~1/22；92連續(xù)結(jié)構(gòu)：鋼梁梁高與跨徑之比宜取1/22~1/36，組合梁高與跨徑之比宜取1/18~1/28。5.3.14槽形組合梁構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：1上翼緣板厚度不應(yīng)小于16mm；寬度不應(yīng)小于250mm，并不應(yīng)大于其厚度的24倍；2腹板厚度不應(yīng)小于12mm；當(dāng)采用斜腹板時(shí)，腹板平面與鉛垂面的夾角宜小于20°；腹板與上翼緣宜采用熔透T形焊縫；腹板與下翼緣應(yīng)采用熔透T形焊縫；3支點(diǎn)和跨中應(yīng)布置箱內(nèi)橫隔，支點(diǎn)橫隔宜采用實(shí)腹式橫隔，跨中可采用桁架式或?qū)嵏故綑M隔；4箱內(nèi)設(shè)置腹板豎肋間距、受壓區(qū)底板設(shè)置橫肋的間距不宜大于2m(對應(yīng)腹板和底板設(shè)置直板加勁肋的情況，若對應(yīng)設(shè)置閉口肋的情況，間距不宜大于4m)，橫隔板或者橫撐的間距不宜大于6m；5腹板加勁肋設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64的規(guī)定。5.3.15槽形組合梁縱橫向聯(lián)結(jié)系應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工過程中可通過設(shè)置縱向聯(lián)結(jié)系，維持施工過程的幾何形狀不變，防止主梁側(cè)向失；2支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置橫向聯(lián)結(jié)系，宜為實(shí)腹式；跨中橫向聯(lián)結(jié)系可采用實(shí)腹式或桁架式。橫向聯(lián)結(jié)系縱向間距不宜超過8m。橫向聯(lián)結(jié)系與主梁的連接可采用焊接或高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接。條文說明:5.3.15對于槽形組合梁，成橋階段梁為閉口箱形斷面，橋面板約束鋼梁截面變形兼起縱向聯(lián)結(jié)系的作用。在施工過程中，為了維持開口鋼梁的幾何形狀不變，防止主梁的側(cè)向失穩(wěn)，可設(shè)置臨時(shí)縱向聯(lián)結(jié)系給主梁提供側(cè)向支撐。臨時(shí)縱向聯(lián)結(jié)系可設(shè)置在箱內(nèi)和箱外。箱內(nèi)縱向聯(lián)結(jié)系宜設(shè)置在槽形梁上緣附近，箱外縱向聯(lián)結(jié)系宜設(shè)置在箱外實(shí)腹橫向聯(lián)結(jié)系中部或桁架式橫向聯(lián)結(jié)系的弦桿高度處。5.3.16單片槽形組合梁端支點(diǎn)和中支點(diǎn)橫向可設(shè)置單支座或雙支座。IV箱形組合梁5.3.17箱形組合梁可采用單箱單室斷面、單箱雙室斷面和單箱多室斷面。5.3.18箱形組合梁梁高與跨徑之比：鋼梁梁高與跨徑之比宜取1/17~1/32，組合梁高與跨徑之比宜取1/15~1/28。5.3.19箱形組合梁構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：1上翼緣板厚度不應(yīng)小于14mm；2腹板厚度不應(yīng)小于12mm；當(dāng)采用斜腹板時(shí)，腹板平面與鉛垂面的夾角宜小于20°；腹30板與上翼緣宜采用熔透T形角焊縫；3支點(diǎn)和跨中應(yīng)布置箱內(nèi)橫隔，支點(diǎn)橫隔宜采用實(shí)腹式橫隔，跨中可采用桁架式或?qū)嵏故綑M隔；4當(dāng)采用閉口縱向加勁肋時(shí)，箱內(nèi)橫隔板或橫撐的間距不宜大于4m；當(dāng)采用開口縱向加勁肋時(shí)，箱內(nèi)橫隔板或橫撐的間距不宜大于3m。5.3.20箱形組合梁腹板加勁肋的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：1加勁肋伸出肢的寬厚比不應(yīng)大于15；2腹板橫向加勁肋的間距不應(yīng)大于腹板高度hw的1.5倍；3僅布置橫向加勁肋時(shí)，其間距應(yīng)滿足公式(5.3.20-1)要求，且不應(yīng)大于2m；成對設(shè)置的中間橫向加勁肋的每側(cè)寬度應(yīng)滿足公式(5.3.20-2)的要求：atw(5.3.20-1)式中：hw——鋼梁腹板計(jì)算高度(mm)，焊接鋼梁與腹板全高；tw——腹板厚度(mm)；α——豎向加勁肋的間距(mm)；V——板段中間截面處的剪力(N)。4縱向加勁肋和橫向加勁肋共同布置時(shí)，橫向加勁肋的間距應(yīng)滿足下式要求：a850tw/(5.3.20-3)5設(shè)一道縱向加勁肋時(shí)，宜布置在距受壓翼緣0.2hw附近；設(shè)兩道縱向加勁肋時(shí)，宜分別在距受壓翼緣0.14hw和0.36hw附近；6腹板縱向加勁肋與橫向加勁肋相交時(shí)，橫向加勁肋宜連續(xù)通過。縱向加勁肋與橫向加勁肋相交處，宜斷開或與橫向加勁肋焊接；7當(dāng)采用單側(cè)加勁肋時(shí)，其截面對于按腹板邊線為軸線的慣性距不應(yīng)小于成對加勁肋對腹板中心的截面慣性距；8橫向加勁肋與梁的翼緣板焊接時(shí)，應(yīng)將加勁肋切出不大于5倍腹板厚度的斜角；9在支座處及外力集中處應(yīng)設(shè)置成對的豎向加勁肋。加勁肋宜延伸到翼緣板的外邊緣，在31支承處應(yīng)磨光并與下翼緣焊接。在外力集中處，加勁肋應(yīng)與上翼緣焊接，且對焊接梁不應(yīng)與受拉翼緣直接焊接。5.3.21箱形組合梁橫向連接應(yīng)符合下列規(guī)定：1箱形梁支點(diǎn)斷面應(yīng)設(shè)置橫向聯(lián)結(jié)系，宜為實(shí)腹式；2跨中橫向聯(lián)結(jié)系可采用實(shí)腹式或桁架式；3橫向聯(lián)結(jié)系縱向間距不宜超過8m；4橫向聯(lián)結(jié)系與主梁的連接可采用焊接或高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接。5.3.22箱形梁端支點(diǎn)和中支點(diǎn)可設(shè)置單支座或雙支座。V混凝土橋面板5.3.23橋面板混凝土達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％后，方可考慮橋面板與鋼梁的組合作用。5.3.24橋面板及板內(nèi)鋼筋除應(yīng)滿足橋梁整體受力要求外，尚應(yīng)能抵抗由局部作用引起的效應(yīng)。條文說明：5.3.24橋面板構(gòu)成組合梁的上翼緣。一方面，橋面板與鋼梁形成組合截面共同抵抗橋梁整體受力產(chǎn)生的效應(yīng)；另一方面，橋面板需承擔(dān)來自車輪荷載、溫度作用、收縮徐變、預(yù)應(yīng)力等引起的局部效應(yīng)。橋面板應(yīng)能夠抵抗橫橋向彎矩、剪力連接件集中布置帶來的集中剪力等局部荷載效應(yīng)。5.3.25橋面板板厚不宜小于180mm。當(dāng)主梁間距較大時(shí)，橋面板可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置承托。承托設(shè)置應(yīng)符合下列要求：1承托的外形尺寸及構(gòu)造應(yīng)符合圖5.3.25的規(guī)定：圖5.3.25承托構(gòu)造圖(單位：mm)2承托高度在80mm以上時(shí)，應(yīng)在承托底側(cè)布置橫向加強(qiáng)鋼筋；3承托邊至連接件外側(cè)的距離不應(yīng)小于40mm，承托外形輪廓應(yīng)在由最外側(cè)連接件根部起的45°角線的界限以外。325.3.26對于未設(shè)置承托的橋面板，下層橫向鋼筋距鋼梁上翼緣不應(yīng)大于50mm,剪力連接件抗掀起端底面高出下層橫向鋼筋的距離he0不應(yīng)小于30mm，下層橫向鋼筋間距不應(yīng)大于4he0且不300mm。5.3.27當(dāng)橋面板采用疊合混凝土板(圖5.3.27)或預(yù)制混凝土板時(shí)，應(yīng)采取有效措施保證新老混凝土結(jié)合并共同受力。圖5.3.27疊合板組合梁構(gòu)造圖條文說明：5.3.27當(dāng)橋面板采用疊合橋面板或預(yù)制混凝土板時(shí)，為保證橋面板具有良好的整體工作性能，新舊混凝土界面處應(yīng)設(shè)有足夠的抗剪構(gòu)造，例如預(yù)制板邊緣設(shè)置齒槽，疊合混凝土板中的預(yù)制板表面拉毛及設(shè)置界面抗剪鋼筋等。當(dāng)采用預(yù)制板時(shí)，板端對應(yīng)抗剪連接件的位置需采取專門構(gòu)造措施，預(yù)制板間鋼筋需有效連接成整體。采用疊合混凝土板施工方法較為簡單，省去支模工序，且橋面板整體性能優(yōu)于預(yù)制混凝土。5.3.28橋面板采用預(yù)制板時(shí)，預(yù)制板安裝前宜存放6個(gè)月以上。條文說明：5.3.28受鋼梁的約束作用，混凝土收縮徐變將使橋面板產(chǎn)生拉應(yīng)力，導(dǎo)致橋面板開裂，降低結(jié)構(gòu)耐久性。按照混凝土收縮徐變一般發(fā)展規(guī)律，混凝土大部分的收縮徐變在前3~6個(gè)月內(nèi)完成。為降低混凝土收縮徐變效應(yīng)，預(yù)制板安裝前宜存放6個(gè)月以上。5.3.29橋面板縱向接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：1宜采用環(huán)形鋼筋，濕接縫環(huán)形鋼筋與預(yù)制板外伸橫向鋼筋應(yīng)采用綁扎連接：2鋼筋直徑、間距與預(yù)制板橫向鋼筋一致。335.3.30預(yù)應(yīng)力組合梁橋的預(yù)應(yīng)力施加方式可采用張拉預(yù)應(yīng)力鋼束法、預(yù)加荷載法、支點(diǎn)位移法等或綜合使用，并采用合理的混凝土澆筑順序或調(diào)整剪力連接件的作用時(shí)間。1對連續(xù)組合梁橋，可采用張拉全橋布置的曲線或折線預(yù)應(yīng)力束來施加預(yù)應(yīng)力，也可僅對負(fù)彎矩區(qū)混凝土板施加預(yù)應(yīng)力；2對連續(xù)組合梁橋，可采用預(yù)加荷載法或支點(diǎn)位移法，依靠鋼梁的強(qiáng)迫變形對組合梁施加預(yù)應(yīng)力。條文說明：5.3.30連續(xù)組合梁常用的預(yù)應(yīng)力施加方法有張拉預(yù)應(yīng)力鋼束法、預(yù)加荷載法、支點(diǎn)位移法以及以上方法的綜合使用。預(yù)加荷載法和支點(diǎn)位移法依靠鋼梁的強(qiáng)迫彈性變形對混凝土板提供預(yù)應(yīng)力效果，而張拉預(yù)應(yīng)力鋼束法則通過張拉預(yù)應(yīng)力鋼束對組合梁提供軸向預(yù)應(yīng)力。上述三種預(yù)應(yīng)力施加方式適用于不同的場合，實(shí)際操作時(shí)應(yīng)因地制宜，根據(jù)現(xiàn)場具體情況選擇采用。對于連續(xù)組合梁，正確安排橋面板混凝土澆筑順序，可有效降低負(fù)彎矩區(qū)混凝土板的拉應(yīng)力。VI連接件5.3.31鋼－混組合梁在鋼與混凝土交界面應(yīng)設(shè)置連接件，宜采用焊釘、開孔板連接件，或型鋼連接件。條文說明：5.3.31鋼與混凝土結(jié)合面受力不明確時(shí)，宜采用焊釘連接件；鋼與混凝土結(jié)合面對抗剪剛度、抗疲勞性能要求較高時(shí)，宜選用開孔板連接件；鋼與混凝土結(jié)合面對抗剪剛度要求很高時(shí)，且無拉拔作用時(shí)，宜選用型鋼連接件。5.3.32焊釘連接件應(yīng)符合下列規(guī)定：1焊釘連接件長度不應(yīng)小于4倍焊釘直徑，當(dāng)有直接抗拔力作用時(shí)不宜小于焊釘直徑的10倍。焊釘直徑不宜大于1.5倍連接處鋼板厚度；2焊釘外邊緣與鋼梁翼緣邊緣的距離不應(yīng)小于25mm，焊釘外邊緣至混凝土面板邊緣的距離不應(yīng)小于100mm；3焊釘連接件最大中心間距不宜大于3倍混凝土板厚度且不宜大于300mm；4在剪力作用方向上，焊釘間距不宜小于5倍的焊釘直徑，且不應(yīng)小于100mm；在垂直于剪力作用方向上，焊釘間距不宜小于2.5倍的焊釘直徑，且不應(yīng)小于50mm；5當(dāng)焊釘間距較小時(shí)，應(yīng)計(jì)入群釘效應(yīng)。34條文說明：5.3.32當(dāng)焊釘集中布置形成焊釘群來使用時(shí)(如組合桁梁橋的節(jié)點(diǎn)區(qū))，焊釘群之間的距離可超過上述第4款的限制，當(dāng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對以下群釘效應(yīng)進(jìn)行特別的考慮：不均勻分布的縱向剪力流；鋼梁與混凝土橋面板之間較大的滑移或豎向分離作用；鋼梁受壓翼緣的屈曲；混凝土橋面板在焊釘群集中劈裂作用下的承載能力等。5.3.33焊釘連接件可采用均布式或集束式布置。條文說明：5.3.33均布式布置是指焊釘連接件沿鋼梁上翼緣通長布置，焊釘?shù)拈g距可根據(jù)縱向剪力大小作相應(yīng)調(diào)整，跨中段焊釘間距較大，支點(diǎn)附近焊釘間距較小。當(dāng)采用全寬度預(yù)制橋面板時(shí)，需要將焊釘成群布置在橋面板就位后的預(yù)留孔洞處，這種情況稱為焊釘集束式布置。集束式焊釘往往集中在一個(gè)邊長50cm~80cm、間距120cm~150cm的區(qū)域內(nèi)。5.3.34開孔板連接件應(yīng)符合下列規(guī)定：1制作開孔板連接件鋼材的基本性能指標(biāo)應(yīng)按國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行；2開孔板連接件的鋼板厚度不宜小于12mm。當(dāng)開孔連接件多列布置時(shí)，相鄰開孔板間的距離宜大于板高的倍；3開孔板連接件的孔徑不宜小于貫通鋼筋直徑與骨料最大粒徑之和；4開孔連接件貫通鋼筋應(yīng)采用直徑不小于12mm的螺紋鋼筋，且宜居中設(shè)置。5.3.35型鋼連接件的最大間距不宜超過500mm。5.4鋼梁I一般規(guī)定5.4.1主要受力構(gòu)件的鋼材強(qiáng)度等級不宜低于Q355qC。5.4.2鋼梁可采用鋼箱梁或鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式。5.4.3鋼梁構(gòu)件設(shè)計(jì)和制作時(shí)，宜避免和減少應(yīng)力集中、殘余應(yīng)力以及次應(yīng)力。5.4.4鋼梁分段時(shí)構(gòu)件的長度不宜超過20m，構(gòu)件的寬度不宜超過3.5m，構(gòu)件的重量不宜超條文說明：5.4.4鋼梁分段應(yīng)結(jié)合起重、運(yùn)輸工具的能力、道路狀況和建筑限界等要求確5.4.5接縫位置宜依據(jù)現(xiàn)場條件、構(gòu)造要求等設(shè)置在受力較小的部位。II鋼箱梁5.4.6鋼箱梁可采用單箱單室、單箱雙室、單箱多室、雙箱單室、多箱單室等斷面形式。35條文說明：5.4.6斷面形式應(yīng)結(jié)合橋梁寬度、受力、制作、運(yùn)輸、安裝和維修養(yǎng)護(hù)等條件綜合確定。5.4.7鋼箱梁的梁高宜取跨徑的1/20~1/30，梁高與寬度之比宜取0.5~2.0。條文說明：5.4.7梁高對主梁抗彎承載力和剛度影響較大，為了有效發(fā)揮鋼材的強(qiáng)度和節(jié)省鋼材，主梁設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能以截面應(yīng)力控制設(shè)計(jì)，大量的工程實(shí)例表明，合理的高跨比(梁高與跨徑之比)一般為1/20~1/30。從受力角度看，箱梁高度與寬度之比(高寬比)過大，側(cè)向穩(wěn)定性差。箱梁寬度大，寬跨比(寬度與跨度之比)過大，頂、底板的有效寬度減小，截面不經(jīng)濟(jì)。高寬比過大或過小，都會(huì)導(dǎo)致截面翹曲和畸變增大。箱梁寬度的確定，需綜合考慮受力、制作、運(yùn)輸、安裝和維修養(yǎng)護(hù)等方面的要求。箱梁高度和寬度應(yīng)滿足人員比較方便進(jìn)入箱內(nèi)焊接、檢查和防腐處理等作業(yè)，橫隔板的過人孔尺寸應(yīng)不小于400mm×600mm(寬×高)，箱寬的最小尺寸不宜小于1m。箱梁高度和寬度應(yīng)滿足運(yùn)輸和安裝要求，采用陸路運(yùn)輸時(shí)，箱梁寬度不宜大于3.5m，箱梁高度應(yīng)滿足沿路建筑限界要求。5.4.8橫隔板的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1橫隔板縱向間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64的規(guī)定；2支點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置橫隔板，形心宜通過支座反力的合力作用點(diǎn)，并在支座處應(yīng)成對設(shè)置豎向加勁肋；3在支點(diǎn)處橫隔板上開設(shè)的人孔宜設(shè)置在支座范圍以外的部分；4支點(diǎn)處橫隔板與底板的焊縫應(yīng)完全熔透，非支點(diǎn)處橫隔板與頂?shù)装搴透拱蹇刹捎媒呛缚p連接。5.4.9鋼橋面板應(yīng)采用正交異性板結(jié)構(gòu)型式，行車道范圍宜采用U形加勁肋，U形加勁肋與橋面板的焊接宜采用內(nèi)外側(cè)同步埋弧焊接工藝，形成全熔透、有效控制焊趾缺陷的焊接接頭。條文說明：5.4.9U形加勁肋與橋面板的焊縫采用內(nèi)外側(cè)同步埋弧焊接工藝，連接焊縫由單側(cè)角焊縫變?yōu)槿弁负缚p，可大幅降低局部輪壓荷載作用下U形加勁肋和橋面板焊縫處的應(yīng)力幅值，從而避免疲勞裂紋產(chǎn)生，提高疲勞性能。5.4.10橋面板橫向?qū)咏宇^位置宜避開輪跡線。條文說明：5.4.10車行道分隔線兩側(cè)300mm~500mm范圍是車輪碾壓最集中的部位，若縱隔板、橋面板塊焊縫位于該區(qū)域，焊縫容易產(chǎn)生疲勞裂紋。365.4.11縱向腹板應(yīng)避開行車輪跡帶，宜設(shè)置在車道中部或車道線處。5.4.12鋼梁構(gòu)件縱橫向連接可采用栓接或焊接。條文說明：5.4.12鋼梁頂板縱橫向連接一般采用焊接。III鋼析梁5.4.13鋼桁梁可采用上承式桁架、下承式桁架。條文說明：5.4.13下承式桁架包括開口式桁架、閉口式桁架。開口式桁架指桁架不設(shè)置上平聯(lián)，閉口式桁架指桁架設(shè)上平聯(lián)。5.4.14鋼桁梁的高度與跨徑之比：簡支結(jié)構(gòu)宜取1/8~1/12，連續(xù)結(jié)構(gòu)宜取1/12~1/16。條文說明：5.4.14鋼桁梁的高度大，則弦桿受力小，因而可減少弦桿的用鋼量，但腹桿長度增大，導(dǎo)致腹桿的用鋼量增加。弦桿的用鋼量與腹桿用鋼量相等時(shí)，鋼桁梁總用鋼量最省。5.4.15鋼桁梁的主桁可采用三角形、N形、K形、雙重腹板形桁架等結(jié)構(gòu)型式。5.4.16上承式桁架的節(jié)間長度宜取3m~6m，下承式桁架的節(jié)間長度宜取6m~10m。5.4.17主桁桿件截面可采用H形或箱形，上、下平面縱向聯(lián)結(jié)系和橫向聯(lián)結(jié)系構(gòu)件截面可采用I形、L形或T形。桿件容許最大長細(xì)比應(yīng)符合表5.4.17的規(guī)定。表5.4.17構(gòu)件容許最大長細(xì)比類別構(gòu)件長細(xì)比主桁架受壓弦桿受壓或受壓－拉腹桿僅受拉力的弦桿僅受拉力的腹桿聯(lián)結(jié)系構(gòu)件縱向聯(lián)結(jié)系、支點(diǎn)處橫向聯(lián)結(jié)系和制動(dòng)聯(lián)結(jié)系的受壓或受壓－拉構(gòu)件中間橫向聯(lián)結(jié)系的受壓或受壓－拉構(gòu)件各種聯(lián)結(jié)系的受拉構(gòu)件200注：長細(xì)比按《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64的附錄A計(jì)算。5.4.18鋼桁梁聯(lián)結(jié)系應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼桁梁應(yīng)設(shè)置上、下平面縱向聯(lián)結(jié)系?？v向聯(lián)結(jié)系不宜采用三角形或菱形桁架。當(dāng)橋面置于縱、橫梁體系上時(shí)，平面內(nèi)可不設(shè)縱向聯(lián)結(jié)系；2上承式桁梁應(yīng)在兩端及跨間設(shè)橫向聯(lián)結(jié)系。下承式桁梁應(yīng)在兩端設(shè)橋門架，跨間設(shè)門架式橫向聯(lián)結(jié)系，其間距不宜超過兩個(gè)節(jié)間。開口式桁架應(yīng)在每個(gè)橫梁豎向平面內(nèi)設(shè)置半框架；3當(dāng)橋面板置于縱橫梁體系上時(shí)，應(yīng)考慮橋面板與桁架最大溫差效應(yīng)及縱向水平力的影37響。響5.4.19橋面板可采用正交異性鋼橋面板或混凝土橋面板，并可與上弦或下弦組成板桁結(jié)構(gòu)。5.4.20鋼桁梁節(jié)段的連接可采用焊接或栓接。5.5吊點(diǎn)設(shè)計(jì)5.5.1預(yù)制混凝土梁可采用設(shè)吊孔穿束兜托梁底的吊裝方法。鋼梁可采用頂部設(shè)鋼板吊耳或捆綁鋼絲繩兜托梁底的吊裝方法。預(yù)制橋面板可采用內(nèi)埋式螺母、內(nèi)埋式吊桿、吊環(huán)的吊裝方法，并采用配套的專用吊具。條文說明：5.5.1預(yù)制混凝土梁的吊裝預(yù)留孔可采用PVC管。內(nèi)埋式螺母或內(nèi)埋式吊桿的設(shè)計(jì)與構(gòu)造，應(yīng)滿足起吊方便和吊裝安全的要求。專用內(nèi)埋式螺母或內(nèi)埋式吊桿及配套的吊具，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用技術(shù)規(guī)定選用。5.5.2設(shè)置預(yù)埋件、吊環(huán)、吊裝孔及各種內(nèi)埋式預(yù)留吊具時(shí)，應(yīng)對構(gòu)件在該處承受吊裝荷載作用的效應(yīng)進(jìn)行承載力的驗(yàn)算，并應(yīng)采取相應(yīng)的構(gòu)造措施，避免吊點(diǎn)處混凝土局部破壞。條文說明：5.5.2吊裝著力點(diǎn)的受力區(qū)域應(yīng)作局部承載驗(yàn)算，以確保安全，同時(shí)避免產(chǎn)生引起構(gòu)件裂縫或過大變形的內(nèi)力。5.5.3預(yù)制構(gòu)件中吊點(diǎn)安全性宜按下式進(jìn)行計(jì)算：KcScRc(5.5.3)式中：Kc——施工安全系數(shù)，對于普通預(yù)埋吊點(diǎn)取4，對于多用途的預(yù)埋吊點(diǎn)取5；當(dāng)有可靠經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增減；對復(fù)雜或特殊情況，宜通過試驗(yàn)確定；Sc——施工階段荷載標(biāo)準(zhǔn)組合作用下的效應(yīng)值。Rc——根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并按材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算或根據(jù)試驗(yàn)確定的預(yù)埋吊點(diǎn)、連接件的承載力。條文說明：5.5.3對于預(yù)埋吊點(diǎn)的施工驗(yàn)算，本規(guī)范采用安全系數(shù)法進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要考慮幾個(gè)因素：工程設(shè)計(jì)普遍采用安全系數(shù)法，并已為國外和我國香港、臺(tái)灣地區(qū)的預(yù)制結(jié)構(gòu)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所采納；預(yù)埋吊點(diǎn)多由單自由度或超靜定次數(shù)較少的鋼構(gòu)(配)件組成，安全系數(shù)法有利于判斷系統(tǒng)的安全度，并與螺栓、螺紋等機(jī)械加工設(shè)計(jì)相比較、協(xié)調(diào)；缺少采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法的相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50153中規(guī)定“當(dāng)38缺乏統(tǒng)計(jì)資料時(shí)，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可根據(jù)可靠的工程經(jīng)驗(yàn)或必要的試驗(yàn)研究進(jìn)行，也可采用容許應(yīng)力或單一安全系數(shù)等經(jīng)驗(yàn)方法進(jìn)行?！北緱l的施工安全系數(shù)為預(yù)埋吊點(diǎn)的承載力標(biāo)準(zhǔn)值或試驗(yàn)值與施工階段的荷載標(biāo)準(zhǔn)組合作用下的效應(yīng)值之比。施工安全系數(shù)的取值需要考慮較多的因素，例如需要考慮構(gòu)件自重荷載分項(xiàng)系數(shù)、鋼筋彎折后的應(yīng)力集中對強(qiáng)度的折減、動(dòng)力系數(shù)、鋼絲繩角度影響、臨時(shí)結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)、臨時(shí)支撐的重復(fù)使用性等，從數(shù)值上可能比永久結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)大。施工安全系數(shù)也可根據(jù)具體施工實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)增減。另外，對復(fù)雜或特殊情況，預(yù)埋吊點(diǎn)的承載力則建議通過試驗(yàn)確定。5.5.4當(dāng)一個(gè)構(gòu)件設(shè)有四個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)僅考慮三個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)發(fā)揮作用。5.5.5采用吊環(huán)作為預(yù)制構(gòu)件吊點(diǎn)時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1吊環(huán)應(yīng)采用HPB300鋼筋制作，嚴(yán)禁使用冷加工鋼筋；2每個(gè)吊環(huán)按兩肢截面計(jì)算，在構(gòu)件自重標(biāo)準(zhǔn)值作用下，吊環(huán)的拉應(yīng)力不應(yīng)大于65MPa；3吊環(huán)埋入混凝土的深度并不應(yīng)小于35倍吊環(huán)直徑，端部應(yīng)做成180°彎鉤，且應(yīng)與構(gòu)件內(nèi)鋼筋骨架焊接或綁扎；4吊環(huán)內(nèi)直徑不應(yīng)小于三倍鋼筋直徑，且不應(yīng)小于60mm；5根據(jù)耐久性要求，惡劣環(huán)境下吊環(huán)鋼筋綁扎接觸配筋骨架時(shí)應(yīng)隔墊絕緣材料或采取可靠的防銹措施。5.5.6鋼板吊耳可直接焊接于鋼梁頂板，宜設(shè)置在腹板或?qū)嵏故綑M隔位置處。焊接位置應(yīng)采取局部加強(qiáng)構(gòu)造措施，并進(jìn)行局部受力分析。5.5.7錨固件距混凝土外邊緣的凈距不小于10d，d為吊環(huán)鋼筋直徑。396下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.1一般規(guī)定6.1.1滿足本規(guī)程對連接材料和構(gòu)造要求時(shí)，應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)算，并應(yīng)滿足下列要求：1應(yīng)采取有效措施加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性；2宜采用高性能混凝土、高強(qiáng)鋼筋；3連接裝配式結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)和接縫應(yīng)受力明確、構(gòu)造可靠，并應(yīng)滿足承載力、結(jié)構(gòu)延性和耐久性等要求；4應(yīng)根據(jù)連接節(jié)點(diǎn)和接縫的構(gòu)造方式和性能，確定結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算模型。6.1.2高地震烈度地區(qū)應(yīng)進(jìn)行抗震專項(xiàng)設(shè)計(jì)。條文說明：6.1.1裝配式下部結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30和《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG／T3650、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94等進(jìn)行設(shè)計(jì)。預(yù)制下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件間接縫的正截面承載力應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010的規(guī)定，接縫的抗剪承載力應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ1的規(guī)定。對于采用預(yù)埋件焊接連接、螺栓連接等連接節(jié)點(diǎn)的裝配式結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)連接節(jié)點(diǎn)的類型，確定相應(yīng)的計(jì)算模型，選取適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。6.2連接設(shè)計(jì)I一般規(guī)定6.2.1預(yù)制構(gòu)件之間的連接應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)傳遞內(nèi)力的要求，同時(shí)應(yīng)便于構(gòu)件安裝，連接設(shè)計(jì)包括連接接頭的選用和連接節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造設(shè)計(jì)。條文說明：6.2.1歐洲FIB標(biāo)準(zhǔn)將裝配式結(jié)構(gòu)中預(yù)制構(gòu)件的連接設(shè)計(jì)要求歸納為：標(biāo)準(zhǔn)化、簡單化、抗拉能力、延性、變形能力、防火、耐久性和美學(xué)等八個(gè)方面的要求，即節(jié)點(diǎn)連接構(gòu)造不僅應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，尚應(yīng)滿足工程物理性能的要求。6.2.2應(yīng)根據(jù)所處環(huán)境條件考慮預(yù)制拼裝構(gòu)件接縫的耐久性設(shè)計(jì)，接縫處環(huán)氧粘結(jié)劑或砂漿墊層應(yīng)滿足耐久性性能指標(biāo)要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1在荷載長期效應(yīng)組合下，預(yù)應(yīng)力連接構(gòu)件接縫處正