交通工程實習體會范文交通項目實習體會1

20xx年x月x日，我們?nèi)珜I(yè)同學在郭老師的帶著下一同到福州南高速收費站和灣邊立交橋進行參觀學習。

我們首先達到的是福州南站，在郭老師的講解下，我們對速收費站的運作方式和配套設施有了進一步的認識。福州南站的進出口采用的是不停車收費系統(tǒng)——ETC系統(tǒng)，這樣大大減少了排隊擁擠的現(xiàn)象。提高了收費站的效勞效率。隨后，我們來到了位于福州市倉山區(qū)灣邊村的福州市灣邊互通立交橋，灣邊立交橋是福州市與高速公路網(wǎng)連接的重要出入口。設計中的灣邊立交將呈現(xiàn)喇叭形局部定向的三層互通立交橋。立交以三環(huán)路〔城市快速路〕和福灣路〔城市Ｉ級主干道〕、灣邊特大橋〔高速公路〕的交叉點為中心，橋梁面積達５３５６１．４平方米。我們在橋下仔細察看橋體的構造，并大致畫出了橋體的構圖。并分析了車流的分布情況。

這次的參觀實習使我們對交通設施和道路的運行方式有著更加真實的認識。20xx年x月x日，上午我們小組一行人在7:50～9:30和下午17:50～19:30這兩個時段進行了頂峰小時流量的調查。調查地點為洋頭口。組長大致將任務分配后我們就開始了調查。上午的三路交叉口調查，我負責后半個小時的右轉車輛的調查。下午四路交叉口我負責右轉車輛的調查以及15分鐘內(nèi)停車駛過的車輛數(shù)。調查過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，比方個別車輛會有串道行駛的現(xiàn)象,還有搶紅燈的現(xiàn)象屢見不鮮。這些違規(guī)駕駛的行為都是很危險的。調查期間正處于頂峰時期，來往的車輛行人都很多，給調查帶來了一定的難度。大型車輛停車會擋住視線，也給記錄帶來了困難。最后，我們在車流量小點的時間段進行了調查，在其他組成員的協(xié)助下終于順利完成了任務。

7月x日，我們一起進行了數(shù)據(jù)的.整理，實習報告的撰寫，灣邊立交橋交通圖的繪制。

通過這次實習，我最大的收獲是掌握了調查交通量以及延誤的辦法，以及后期的計算。這次實習很好地將理論知識運用到實踐中去。此外，我認識到團隊合作的重要性，這次的實習大家合作得很愉快。最后，感激郭老師對我們的細心指導。

交通項目實習體會2

畢業(yè)實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一;是理論與實踐相結合的重要方式;是提高大學生思想政治水平、職業(yè)素質和動手能力的重要環(huán)節(jié);對培養(yǎng)堅持四項根本原那么，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞募寄苄?、應用性人才有著十分重要的意義。

根據(jù)省教育廳、省財政廳?關于實施福建省高等學校本科教學質量與教學改革項目的通知》(閩教高[]48號)精神，本著對畢業(yè)生實習工作的高度重視，注重實踐型人才的培養(yǎng)，森林項目系認真組織集中安頓，并監(jiān)督實施畢業(yè)實習，將xx級森林項目專業(yè)的畢業(yè)實習提前至今年暑假發(fā)展。在森林項目系主任周新年教授的精心組織安頓和熱情指導下，森林項目xx級全體同學于xx年7月1日至8月9日，分別在福安市交通項目勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋咨詢有限公司、三明永達公路項目有限公司、沙縣交通局等多家設計或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實習任務。這種做法對于學生落實畢業(yè)實習方案，完成畢業(yè)實習教學大綱及其教學內(nèi)容，及提高畢業(yè)論文(設計)質量都具有很大的促進作用，同時也有利于促進畢業(yè)生的及早就業(yè)。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行〞，通過森林項目畢業(yè)實習，同學們不僅穩(wěn)固了課堂上學到的道路勘測設計、橋梁項目、路基與路面項目、根底項目、土木項目材料、木材生產(chǎn)技術與管理和項目索道等學科的根本理論、根本知識和根本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了根底。畢業(yè)實習中，同學們將所學知識應用于實踐，不僅學會了認識、思考和解決森林項目領域的技術問題，同時也提高了項目實踐能力和研究森林項目問題的能力。

此次實習共分為5個小組，分別到不同的施工單位或設計單位進行實習，在老師有條不紊的指導下，同學們工作認真，服從安頓，我森工“堅韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先〞的精神得到了充沛發(fā)揚。針對各隊的實習內(nèi)容做了下列總結：

1.內(nèi)業(yè)材料整理。主要包括學會看圖紙、內(nèi)業(yè)的計算處理、實驗室關于土的含水量以及壓實度的檢驗等。

2.熟悉掌握各種項目試驗專用儀器的檢驗辦法。包括混凝土坍落度筒檢驗辦法、瀝青針入度儀檢驗辦法、鋼筋冷彎彎心檢驗辦法、環(huán)刀檢驗辦法以及路基承載力檢驗辦法等。

3.采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運用學習軟件，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進行設計。包括熟悉各種測量儀器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;穩(wěn)固cad根本操作，學習運用南方cass7.0數(shù)字測圖軟件、五星計價軟件，學習項目概預算的一些根本程序和算法;掌握路線大師設計軟件，對已有的測量數(shù)據(jù)進行設計。

4.參與項目的設計和施工。通過親身參與項目的設計施工，拓展專業(yè)知識面、提高設計能力和施工組織水平，學習設計從業(yè)人員與時俱進和實干敬業(yè)的精神，同時了解單位運作、經(jīng)營與管理等方面的知識。

5.將課堂知識運用于實踐中，不斷學習前沿的學科知識，敢于提出倡議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)〞。

通過此次畢業(yè)實習，同學們深切感受到掌握好專業(yè)知識，學以致用和提高自身綜合素質的重要性，認清自身差距，明確個人的開展方向，同時也強化個人的社會適應能力，也將使同學們更加自信地面對嚴峻的就業(yè)形勢。森林項目xx級全體同學在此向關懷和幫忙他們畢業(yè)實習的學院領導和老師，以及實習單位的領導和同事表示衷心地感激!

交通項目實習體會3

為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識，交通項目實習感悟體會。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的時機。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通平安的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通項目方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。

縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對興旺國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈回升趨勢，心得體會?交通項目實習感悟體會》。20xx年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟損失13.14億。相比XX年有所減少，表明我國的交通設施狀況有所改良，但仍需進一步提高。

實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大略了解也可給一些指導。

3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習察看。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比擬落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比擬貴。

西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或IC磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的IC卡，僅限當日使用，一次有效