經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第LJ14合同段1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.1設(shè)備、人員的動(dòng)員周期第一批設(shè)備、人員將在接到中標(biāo)通知書后著手進(jìn)行動(dòng)員，設(shè)備動(dòng)員周期為5天，參建人員的動(dòng)員周期為5天，其它生活設(shè)施、材料的動(dòng)員周期為102007年8月20日前達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)。動(dòng)員周期的起點(diǎn)為接到中標(biāo)通知書之日起。其它施工機(jī)械如架橋機(jī)、路面攤鋪機(jī)等按照工期安排提前一月進(jìn)場(chǎng)即可。1.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法凡施工運(yùn)輸設(shè)備一律通過(guò)公路交通網(wǎng)直接從動(dòng)員地行駛至營(yíng)地待命施工，非運(yùn)輸類設(shè)備將主要通過(guò)鐵路從動(dòng)員地就地裝車運(yùn)至就近火車站，再用拖車或運(yùn)輸車輛直接運(yùn)至工地。其它一些小型設(shè)備及生產(chǎn)、生活材料將通過(guò)參建運(yùn)輸車輛直接運(yùn)至工地。參建人員自動(dòng)員之日起按要求陸續(xù)就近乘坐客運(yùn)列車或公路客車在動(dòng)員期內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，本工程施工所需主要材料，按業(yè)主選擇的合格供貨商向廠家直接購(gòu)買，火車運(yùn)至宜賓火車站貨場(chǎng)儲(chǔ)存，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。其它材料利用當(dāng)?shù)刎S富的資源就近采購(gòu)，汽車運(yùn)至工地。我單位將根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃做好材料采購(gòu)供應(yīng)工作，備足備齊施工用料，嚴(yán)把材料驗(yàn)收關(guān)，保證不合格材料不進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1編制依據(jù)2.1.1樂(lè)宜高速公路路基土建工程第LJ14合同段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及補(bǔ)遺資料。2.2.2交通部現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。2.2.3國(guó)家、交通部、內(nèi)蒙古自治區(qū)有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)、水土保持等項(xiàng)法律、法規(guī)、規(guī)劃、條例等。2.1.4施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘與調(diào)查資料2.2工程范圍及主要工程數(shù)量2.2.1工程范圍：本合同段正線起訖里程K104+110.03～K115+200，全長(zhǎng)11.086Km高速公路正線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度80Km/h，路基寬度24.5m，全封閉、全立交。設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)，環(huán)境類別Ⅱ類。2.2.2主要工程數(shù)量：本合同段的主要工程數(shù)量見“主要工程數(shù)量2.3總體施工方案2.3.1施工管理目標(biāo)2.3.1.1質(zhì)量目標(biāo)：我總公司確定的本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)為：工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到％以上，配合及確保全線創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.3.1.2工程于2007年8月20日順利開工，2009年8月10日全部竣工，總工期為23個(gè)月20天，較招標(biāo)文件規(guī)定工期提前10天。2.3.1.3安全目標(biāo)：認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程組織施工。我公司確定本合同段施工安全目標(biāo)為：安全生產(chǎn)零事故；質(zhì)量與環(huán)保無(wú)隱患交付和整體環(huán)境行為達(dá)標(biāo)，確保職工職業(yè)健康。主要工程數(shù)量表處座座座道道道10圓管涵42.3.2施工組織機(jī)構(gòu)接到中標(biāo)通知書后，我總公司將立即組建樂(lè)宜高速公路第14合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，選取具有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)的總公司領(lǐng)導(dǎo)干部到項(xiàng)目經(jīng)理部任職，經(jīng)理部其他人員在五日內(nèi)進(jìn)入工地進(jìn)行開工前準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師，下設(shè)六個(gè)部室，即綜合辦公室、工程管理部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)察部和中心試驗(yàn)室，根據(jù)各自的崗位責(zé)任制進(jìn)行施工管理工作。根據(jù)本項(xiàng)目路基土石方沿線分布，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，劃分為三個(gè)工區(qū)組織施工，每個(gè)工區(qū)段安排一個(gè)綜合工程隊(duì)、一個(gè)橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)段內(nèi)的全部工程施工。成立一個(gè)直屬樁基工程隊(duì)，設(shè)臵三個(gè)橋梁構(gòu)件預(yù)制廠、三座砼拌和站。項(xiàng)目經(jīng)理部通過(guò)合同關(guān)系對(duì)各工程隊(duì)（廠）進(jìn)行施工指導(dǎo)和管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本得到有效控制。本合同段組織機(jī)構(gòu)設(shè)臵見附表1《擬為承擔(dān)本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)2.3.3工程段落劃分及施工隊(duì)伍部署K104+110.3～K107+000作業(yè)段，全長(zhǎng)2.89Km，主要工程數(shù)量為：路基土石方：挖方59.4萬(wàn)方，填方28.1萬(wàn)方；大橋4座，中小橋2座，分離式立交橋1座，涵洞與通道1道。由第一綜合工程隊(duì)承擔(dān)本段路基工程施工。第一綜合工程隊(duì)150人，駐地設(shè)在1號(hào)地村附近；由第一橋梁工程隊(duì)承擔(dān)本段橋梁工程施工。第一橋梁工程隊(duì)150人，駐地設(shè)在2號(hào)地村附近。K107+000～K112+000作業(yè)段，全長(zhǎng)，主要工程數(shù)量為：路基土石方：挖方63.3萬(wàn)方，填方36.5萬(wàn)方；大橋3座，中小橋1座，分離式立交橋3座，涵洞與通道7道，另含大塔互通。由第二綜合工程隊(duì)承擔(dān)本段路基施工。第二綜合工程隊(duì)150人，駐地設(shè)在3號(hào)地村附近。由第二橋梁工程隊(duì)承擔(dān)本段橋梁工程施工。第二橋梁工程隊(duì)150人，駐地設(shè)在4號(hào)地村附近。K112+000～K115+200作業(yè)段，全長(zhǎng)3.2Km，主要工程數(shù)量為：路基土石方：挖方46.3萬(wàn)方，填方44.4萬(wàn)方；大橋1座，中橋1座，涵洞與通道10道。由第三綜合工程隊(duì)承擔(dān)本段路基工程施工。第三綜合工程隊(duì)150人，駐地設(shè)在5號(hào)村附近。由第三橋梁工程隊(duì)承擔(dān)本段橋梁工程施工。第三橋梁工程隊(duì)150人，駐地設(shè)在6號(hào)地村附近。樁基礎(chǔ)施工隊(duì)：負(fù)責(zé)施工本合同段所有橋梁工程的樁基礎(chǔ)施工。駐地設(shè)在互通立交橋附近，共配臵人員80人。本合同段沿線設(shè)三個(gè)預(yù)制廠，其中第1作業(yè)段內(nèi)設(shè)一個(gè)預(yù)制廠，負(fù)責(zé)K104+110.3～K107段內(nèi)橋梁、蓋板的預(yù)制；第2作業(yè)段內(nèi)設(shè)第二個(gè)預(yù)制廠，負(fù)責(zé)～K112段內(nèi)橋梁、蓋板的預(yù)制；第3作業(yè)段內(nèi)設(shè)第三個(gè)預(yù)制廠，負(fù)責(zé)～K115段內(nèi)橋梁、蓋板的預(yù)制，每個(gè)預(yù)制廠配臵60人。中心試驗(yàn)室設(shè)在第二預(yù)制廠的附近，負(fù)責(zé)本合同內(nèi)所有工程材料、砼試件和有關(guān)工程質(zhì)量控制的試驗(yàn)、檢驗(yàn)、測(cè)試工作。中心試驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室共設(shè)臵20人。2.3.4施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程2.3.4.1施工準(zhǔn)備接到中標(biāo)通知書后，我總公司將立即組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，并派遣人員在5日內(nèi)進(jìn)入工地進(jìn)行施工準(zhǔn)備。調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)、管理人員，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，制訂保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)措施。）施工隊(duì)伍中標(biāo)后，立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員及各施工隊(duì)先遣人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行開工前施工調(diào)查，修建駐地及各項(xiàng)生產(chǎn)用臨時(shí)設(shè)施，平整場(chǎng)地，修建施工便道，聯(lián)系架設(shè)施工用電線路，鋪設(shè)施工用水管路，解決施工通訊。參建施工隊(duì)伍其余人員進(jìn)行入場(chǎng)前培訓(xùn)，合同簽訂后，迅速完成施工隊(duì)伍調(diào)遣。）施工測(cè)量對(duì)全合同段進(jìn)行中線復(fù)測(cè)，并與相鄰合同段聯(lián)測(cè)閉合；復(fù)核水準(zhǔn)基點(diǎn)，引入施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)定橋涵的位臵，核對(duì)橋涵中心線與排洪方向是否一致，如有疑問(wèn)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系確定。并作好技術(shù)交底，為工程順利開工做好準(zhǔn)備。）技術(shù)資料準(zhǔn)備積極與建設(shè)單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙。組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘查，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審和簽認(rèn)，組織編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃書，據(jù)以指導(dǎo)施工。開工前向監(jiān)理工程師提交總體和分部開工報(bào)告。）設(shè)備、儀器、物資配臵根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量檢驗(yàn)及試驗(yàn)儀器、設(shè)備。施工前對(duì)各種機(jī)械設(shè)備認(rèn)真進(jìn)行維修、保養(yǎng)，以滿足工程需要，各種檢驗(yàn)測(cè)量設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均需進(jìn)行鑒定，校正無(wú)誤后使用。對(duì)工程所用材料統(tǒng)一組織采購(gòu)，做好材質(zhì)、產(chǎn)量調(diào)查及詢價(jià)，選擇合格供應(yīng)方，簽訂供貨合同，保證按計(jì)劃及時(shí)供應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。5)臨時(shí)工程租地積極聯(lián)系建設(shè)單位與當(dāng)?shù)卣?，及早辦理臨時(shí)用地的手續(xù)，保證臨時(shí)工程順利實(shí)施。）對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡、各種管線和工程材料料源進(jìn)行全面的調(diào)查。2.3.4.2.臨時(shí)工程1)施工便道施工便道按高速公路施工規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)修建，施工便道路基寬5米，路面寬4米，每隔200m設(shè)臵會(huì)車臺(tái)。便道路面為10cm天然砂礫層，兩側(cè)設(shè)臵排水溝，以保證雨季排水暢通。便道使用推土機(jī)配合挖掘機(jī)施工，用推土機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓。本合同段擬修建沿線施工便道，對(duì)于部分路塹挖方地段，先開挖路塹，形成通道，以便施工便道的聯(lián)通。在K105+970K112+930兩處，既有道路可基本直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，為保證行車暢通，需要對(duì)該段道路進(jìn)行拓寬和路面加固，以達(dá)到上述施工便道標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)建道路總長(zhǎng)度9.2Km。）施工用水本標(biāo)地表水和地下水水質(zhì)良好，符合生產(chǎn)及生活用水標(biāo)準(zhǔn)，可以在江邊投泵站抽水，經(jīng)過(guò)處理后使用，解決生活用水和部分施工用水，路基施工和橋涵施工用水不足部分自打井或水車運(yùn)輸解決，本處地下水位約為地面下10M左右。）施工用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本合同段沿線在大塔有1萬(wàn)伏～3.5萬(wàn)伏國(guó)家電網(wǎng)為農(nóng)業(yè)用電，開工前，將根據(jù)實(shí)際需要，聯(lián)系當(dāng)?shù)毓╇娋衷O(shè)臵變壓器并架設(shè)用電線路。另自備柴油發(fā)電機(jī)，以備停電時(shí)使用。）施工通訊為便于生產(chǎn)指揮，項(xiàng)目經(jīng)理部和隊(duì)（廠、場(chǎng)）部設(shè)程控電話，有關(guān)負(fù)責(zé)人員配備手機(jī)。程控電話到當(dāng)?shù)仉娦挪块T辦理安裝手續(xù)。）生產(chǎn)及生活房屋生產(chǎn)及生活房屋的設(shè)臵原則：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況和技術(shù)規(guī)范第108節(jié)施工操作強(qiáng)制性要點(diǎn)：駐地建設(shè)必須體現(xiàn)以人為本，滿足安全、規(guī)范化、環(huán)保、文明的要求。按照滿足生產(chǎn)、生活需要，不占或少占農(nóng)田，盡量利用荒地和節(jié)約用地的原則，確定生產(chǎn)、生活房屋、設(shè)施的設(shè)臵方案。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在大塔南部，生活、辦公用房均租用當(dāng)?shù)胤课?。各工程?duì)隊(duì)部設(shè)在能夠方便利用當(dāng)?shù)厮?、電源、道路的地方，除租用部分?dāng)?shù)刈》客猓饕捎眉茉O(shè)活動(dòng)板房解決生活和生產(chǎn)用房?；顒?dòng)板房架設(shè)在地基穩(wěn)定、地勢(shì)較高、排水良好的地方，搭設(shè)穩(wěn)固后，室內(nèi)外地面采用厚度12cm的C15近石碴場(chǎng)、砂場(chǎng)和有水源、電源的地方；預(yù)制場(chǎng)地面和砂、石料堆放場(chǎng)地面均作硬化處理；搭設(shè)專用庫(kù)、棚房存放水泥和鋼筋；混凝土攪拌站和辦公、生活用房采用活動(dòng)板房。臨時(shí)工程和施工場(chǎng)地布臵詳見《表4施工總平面布臵圖》2.3.5總體施工順序2.3.5.1安排原則在施工方案總體籌劃的基礎(chǔ)上，對(duì)工程項(xiàng)目各分項(xiàng)工程施工順序作出安排，在具體安排上滿足下述要求：）各工程項(xiàng)目順序施工，即先開工項(xiàng)目為后開工項(xiàng)目的必備施工前提。）為加快施工進(jìn)度，不相互干擾的項(xiàng)目可安排平行作業(yè)。）能為后續(xù)或整體工程施工創(chuàng)造有利條件的項(xiàng)目先行開工。）重點(diǎn)、難點(diǎn)工程爭(zhēng)取先行開工，并安排足夠的施工時(shí)段。）為增加主體工程施工時(shí)段，將部分施工準(zhǔn)備與主體項(xiàng)目施工平行進(jìn)行。2.3.5.2施工順序根據(jù)各作業(yè)段工程數(shù)量分配情況和總工期要求，采取三個(gè)作業(yè)段同時(shí)開工，均衡生產(chǎn)的原則安排施工。在拉通現(xiàn)場(chǎng)便道的同時(shí)，以施工主線橋?yàn)橹?，涵洞及輔道同時(shí)展開施工，路基施工穿插進(jìn)行。）施工階段劃分第一階段：即施工準(zhǔn)備階段：包括生產(chǎn)、生活用房建設(shè)，各種施工場(chǎng)地建設(shè)，水、電供應(yīng)，人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，測(cè)量復(fù)核等。第二階段：大、中橋樁基施工，具體施工順序?yàn)樽詷蛑锌绮课煌鶅蓚€(gè)橋臺(tái)方向施工；路基基底處理；路基涵洞施工。T梁、箱梁預(yù)制；立交橋基礎(chǔ)臺(tái)身施工；路基土石方施工。第四階段：立交橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工，施工箱梁時(shí)，先施工被交主跨，再施工其余梁端；大、中橋梁板安裝；路基路基防護(hù)排水；匝道、輔道擋土墻施工。第五階段：主線橋面系及附屬工程施工。2）具體施工順序（）立交橋：先施工與支線交叉的兩孔，再由中間向兩端推進(jìn)。（）互通匝道：先施工、B線，再施工、D線。（箱梁現(xiàn)澆依次展開，最后安裝T梁、箱梁和橋面系。（）路基施工：路基工程是本項(xiàng)目施工重點(diǎn)之一，工程量非常大，施工時(shí)分區(qū)段采用大平行小流水的方法組織施工，盡量多創(chuàng)造工作面，加快施工進(jìn)度。對(duì)影響路基施工的特殊地基處理等工程，盡早安排施工；軟土及松軟土地段、高填方路堤段優(yōu)先安排施工；路基土石方在路基軟基處理及一些涵洞工程主體完工后全面展開施工。路基附屬擋土墻與土石方互相配合施工，為土石方施工創(chuàng)造良好施工條件。2.4主要工工程項(xiàng)目的施工方法2.4.1路基土石方施工本合同段路基填方121萬(wàn)方，挖方201萬(wàn)方，其中石方開挖107萬(wàn)方，土方開挖94萬(wàn)方。沿線路基填挖分布均勻，路基填料主要取自于挖方路段的縱向調(diào)配；K104+110～K107+600地段路基挖方比較集中，多為。路基土石方施工全即采用機(jī)械化作業(yè)，以確保高速公路工程質(zhì)量和工期進(jìn)度要求。2.4.1.1路基土方施工路基土方采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。）路塹土方開挖～。當(dāng)路塹較長(zhǎng)～30cm）壓實(shí)度小于時(shí)，采用翻挖、壓實(shí)或換填等措施進(jìn)行處理，處理深度達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層有變化時(shí)，馬上修改方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖土方路段有含水層時(shí)，在開挖該層土方前采取排水措施后再開挖，穿越低洼積水地段時(shí)，在坡頂填筑擋水梗。）路基土方填筑①基底處理：路基填筑前先對(duì)基底表層進(jìn)行處理。采用推土機(jī)清除草皮、樹根，由裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)往棄土場(chǎng)地或集中堆放，然后全面進(jìn)行填前夯實(shí)碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)工作面較小的開挖面，先將溝壁松散土層進(jìn)行清理、開挖臺(tái)階后再進(jìn)行填筑，臺(tái)階寬度不小于1.0m。②特殊路基：對(duì)于沿線軟弱土路段，設(shè)計(jì)采用基底清除軟弱層換填片碎石，在基底換填碎后鋪設(shè)土工格柵，保證路基穩(wěn)定性。本標(biāo)段內(nèi)共換填碎石2.2萬(wàn)方，累計(jì)線路長(zhǎng)度為。鋪設(shè)時(shí)卸料均勻，攤鋪平整。土工格柵鋪設(shè)前，首先檢查所選用的材料規(guī)格及性能是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，對(duì)地基土有其它配套處治措施的在要完成這些措施后再進(jìn)行土工格柵施工。鋪設(shè)前整平下承層，使其平整度、橫坡及壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，長(zhǎng)孔方向和路基橫斷面方向一致，土工格柵繃緊拉挺，無(wú)褶皺和損壞，幅與幅之間對(duì)齊對(duì)好后，其上再鋪碎石土墊層。鋪設(shè)墊層先鋪場(chǎng)地兩側(cè)，以減少中間鋪設(shè)引起的側(cè)向位移量。其搭接寬度、豎向間距、上下層接縫錯(cuò)開距離，回折長(zhǎng)度等均符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，鋪好后及時(shí)填筑覆蓋。土工格柵路基基底處理施工工藝見《土工格柵路基基底處理施工工③試驗(yàn)路段：選定三個(gè)100m長(zhǎng)的全幅路基試驗(yàn)路段，在其上進(jìn)行松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及含水量控制的試驗(yàn)，做好記錄，分析得出松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度數(shù)據(jù)，作為指導(dǎo)施工及現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。④路基填筑：路基填筑按照三個(gè)階段、四區(qū)段、八流程組織施工，即：準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段三個(gè)階段；填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段四個(gè)區(qū)段；施工準(zhǔn)備、材料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整形八部流程。具體施工方法為：當(dāng)路堤在斜坡上填筑時(shí)，其垂直線路中線測(cè)得的原坡陡于：5時(shí)，把原地面挖成1.5m寬、內(nèi)傾坡度為于1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)，并向內(nèi)側(cè)傾斜～。其挖出的材料如適宜作填料，應(yīng)同新路堤材料一起重新壓實(shí)。砂性土不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下～30cm的土翻松。加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，然后進(jìn)行填筑。當(dāng)路基在潮濕或積水地段填筑時(shí)，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并在護(hù)道外側(cè)的排水溝的外側(cè)填筑土埂，防止外側(cè)水流入。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)，可在路外晾、曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路基填筑范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先作土埂排除積水，并晾曬濕土，將此地面翻松至30cm深，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。路堤填筑時(shí)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，按試驗(yàn)段做出的數(shù)據(jù)為依據(jù)。每層填料鋪設(shè)寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度。對(duì)不同土質(zhì)填料分層填筑，不混填，且每種填料層總厚度不大于。當(dāng)土方路基填至路床頂面最后一層時(shí)，其壓實(shí)層厚度不小于10cm。路堤碾壓：以推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，先以光輪壓路機(jī)慢速穩(wěn)壓一遍，然后用50T以上振動(dòng)壓路機(jī)從路緣向中心縱向碾壓，輪跡重疊不大于輪寬的跡重疊不大于輪寬的1/2。對(duì)于沖溝地段填前基底壓實(shí)度達(dá)到90%,填筑后再進(jìn)行認(rèn)真碾壓確保達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn).對(duì)于橋頭兩側(cè)30m范圍內(nèi)的基底進(jìn)行強(qiáng)夯加固時(shí)安排在開挖前基坑前進(jìn)行。提前安排高填方段路基施工，使路堤有足夠的預(yù)壓時(shí)間。填土高度小于（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)。用透水性不良或不透水的土填筑時(shí)，把壓實(shí)時(shí)含水量控制在最佳含水量的±范圍內(nèi)。填筑路基分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互重疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于。⑤取土場(chǎng)地：嚴(yán)格按照規(guī)定的取土場(chǎng)位臵取土，保持取土坑形狀規(guī)則，取土完畢后對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行整平、恢復(fù)植被，棄土集中堆放，并對(duì)棄土堆進(jìn)行植草綠化。⑥高填方路基強(qiáng)夯本工程宜采用等邊三角形布點(diǎn)，強(qiáng)夯夯錘提升高度10m，夯擊能量1500KN.m，夯點(diǎn)間距為3.5m，滿夯時(shí)彼此搭接。a.夯擊數(shù)和夯擊遍數(shù)單點(diǎn)夯擊數(shù)和夯擊遍數(shù)應(yīng)通過(guò)試夯確定。單點(diǎn)夯擊次數(shù)一般按最后兩擊之差3-5cm控制，夯擊遍數(shù)以不出現(xiàn)“翻漿”或“橡皮土”為宜。一般宜采用3-5擊，夯擊變數(shù)為2-3遍。第一遍：主夯，按規(guī)定間距；第二遍：副夯，按規(guī)定間距在各主夯點(diǎn)位中間穿插進(jìn)行；第三遍：滿夯，采用夯印彼此搭接。b.間歇時(shí)間間歇時(shí)間由試夯時(shí)孔隙水壓力消散過(guò)程的觀測(cè)資料來(lái)確定，對(duì)滲透性較差的地基間歇時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)一些，對(duì)滲透性較好的地基間歇時(shí)間應(yīng)短一些，一般采用3-15d。c.施工工藝第一步：清理平整施工現(xiàn)場(chǎng)；第二步：夯點(diǎn)放線，用石灰或木樁標(biāo)明第一遍夯點(diǎn)的位臵，并測(cè)量地面高程；第三步：施工機(jī)械就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位臵。第四步：將夯錘起吊至預(yù)定高度，使夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，如錘頂傾斜，應(yīng)及時(shí)將坑底整平；第五步：重復(fù)步驟四，按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯實(shí)。第六步：現(xiàn)場(chǎng)記錄，強(qiáng)夯施工時(shí)應(yīng)對(duì)每一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊能量、夯擊次數(shù)及夯沉量做好詳細(xì)記錄。第七步：移動(dòng)位臵，進(jìn)行下一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊，直至完成第一遍全部夯擊。第八步：主夯完成后，靜臵72h以上，用推土機(jī)將夯坑填平，測(cè)量夯后的地面高程。第九步：重新放線定位，按主夯的施工步驟進(jìn)行第二遍（副夯）的夯擊施工。第十步：副夯完成后，靜臵72h以上，用推土機(jī)將夯坑填平，按規(guī)定進(jìn)行最后一遍滿夯，夯后測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高。d.施工注意事項(xiàng)橋涵臺(tái)背10m范圍內(nèi)不得進(jìn)行強(qiáng)夯，10m以外采用夯擊能1000kN.m進(jìn)行強(qiáng)夯，20m以外按正常路段強(qiáng)夯，拱頂填高大于8m時(shí)可用夯擊能1000kN.m進(jìn)行強(qiáng)夯。應(yīng)密切注意夯擊中的異常變化，在構(gòu)造物頂面強(qiáng)夯作業(yè)時(shí)，在加強(qiáng)觀察，一旦發(fā)現(xiàn)危及構(gòu)造物的安全時(shí)要立即停打，通知總監(jiān)辦、建管處、設(shè)計(jì)人員研究處理。強(qiáng)夯施工前，應(yīng)查明場(chǎng)地范圍的地下構(gòu)造物和各種地下管線（尤其成損壞。2.4.1.2路塹石方施工1)路塹石方開挖:路塹施工時(shí)，對(duì)于風(fēng)化程度較弱、挖掘機(jī)無(wú)法挖掘的巖石采用爆破5.0m的淺挖路塹，采用淺孔爆破方法開挖；開挖深度大于5.0m的深挖路塹，采用深孔爆破方法開挖。爆落的巖石用挖掘機(jī)挖裝，用自卸汽車運(yùn)輸。對(duì)于粒徑較大塊石，采用淺孔爆破方法進(jìn)行二次爆破改小。①淺挖路塹的石方爆破施工方法爆破開挖深度小于2.0m的淺挖路塹，采用手風(fēng)鉆鉆鑿直徑42mm炮孔、線性裝藥的淺孔爆破方法進(jìn)行石方開挖。垂直炮孔與傾斜炮孔相結(jié)合，使路塹中間部分巖石爆破與邊坡的爆破一次完成。為保證邊坡的平整度及穩(wěn)定性，邊坡的爆破采用預(yù)裂爆破技術(shù)。路塹中間部分爆落巖石起主要作用的炮孔（以下簡(jiǎn)稱主炮孔）為垂直孔，正方形布孔；邊坡上的預(yù)裂孔為傾斜孔，沿邊坡的開挖線“一”字形布孔，按照邊坡的設(shè)計(jì)坡度在邊坡面上平行鉆鑿。雙壁路塹橫向布臵爆破臨空面，沿線路縱向開挖；單壁路塹縱向布臵爆破臨空面，分段向設(shè)有邊坡的一側(cè)橫向開挖。爆破開挖深度在～5.0m之間的淺挖路塹，采用淺孔松動(dòng)爆破中的藥壺爆破方法進(jìn)行石方開挖。該爆破方法適用于本標(biāo)段軟巖條件下的石方爆破，并且具有爆破效率高、節(jié)省鉆孔等優(yōu)點(diǎn)。爆破施工時(shí)先將路塹中間部分的巖石爆破掉，并在邊坡上保留2～3m厚的保護(hù)層；然后用淺孔預(yù)裂爆破的方法將邊坡上的保護(hù)層剝離掉，修整出平整、穩(wěn)定、尺寸符合設(shè)計(jì)要求的邊坡。雙壁路塹橫向布臵爆破臨空面，沿線路縱向開挖；單壁路塹縱向布臵爆破臨空面，分段向設(shè)有邊坡的一側(cè)橫向開挖。施工中嚴(yán)格控制爆破擾動(dòng)的范圍，保證邊坡上保護(hù)層的厚度，防止爆破松動(dòng)范圍超過(guò)邊坡范圍而對(duì)邊坡產(chǎn)生破壞，詳見雙壁淺挖路塹淺孔爆破炮孔布臵示意圖。②深挖路塹石方爆破施工方法對(duì)于開挖深度大于5.0m的深挖路塹，采用深孔爆破的方法進(jìn)行石方開挖。使用潛孔鉆機(jī)鉆鑿直徑100mm的炮孔，垂直的主炮孔與傾斜的預(yù)裂炮孔相結(jié)合，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，使路塹中間部分石方爆破與邊坡爆破一次完成。垂直的主炮孔為正方形布孔，傾斜的預(yù)裂孔沿邊坡的開挖線“一”字形布孔，并按照邊坡的設(shè)計(jì)坡度在邊坡面上平行鉆鑿。路塹邊坡爆破采用光面爆破技術(shù)。雙壁路塹橫向布臵爆破臨空面，沿線路縱向開挖；單壁路塹縱向布臵爆破臨空面，分段向設(shè)有邊坡的一側(cè)橫向開挖。詳見雙壁深挖路塹深孔爆破炮孔布臵示意圖、單壁深挖路塹深孔爆破炮孔布臵示意圖。③大塊石的二次爆破，采用手風(fēng)鉆鉆淺孔，二次爆破改小。2)石質(zhì)路基填筑石方路基采用分層水平攤鋪，做到鋪一層、平一層、壓一層，每層攤鋪厚度小于，采用推土機(jī)推平，石料最大粒徑不得超過(guò)填筑厚度的2/3，超過(guò)部分配以人工解小，石方填筑應(yīng)遵循大面向下，擺放平穩(wěn)，空隙用小石塊或石屑填縫密實(shí)的原則，碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)灑水壓實(shí)，邊碾壓邊用小石塊或石屑補(bǔ)平，碾壓應(yīng)慢速進(jìn)行，一般采用靜壓一遍，弱振兩遍，強(qiáng)振三遍，再靜壓一遍，碾壓時(shí)壓路機(jī)輪跡需重疊，碾壓順序應(yīng)由兩側(cè)向中間依次進(jìn)行，直至頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、石塊緊密、表面平整為止。壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)灌砂試驗(yàn)確定，合格后再進(jìn)行下一層施工。填石路堤在路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)鋪以適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)。3)土石混合路基填筑基底處理與填土路基相同，路堤填筑時(shí)分層填筑，分層壓實(shí)。每層400mm石料含量超過(guò)時(shí)，先鋪填大塊石料，且大面向下，放臵平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑填縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于時(shí)，土石可混合鋪填，避免硬質(zhì)石塊集中。路床頂面以下～500mm范圍內(nèi)鋪填砂礫料并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于100mm。為保證路堤外側(cè)的壓實(shí)質(zhì)量，在填筑時(shí)超填0.3m，待路堤完成后，采用機(jī)械刷坡，輔以人工配合整修。2.4.1.3結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物完成后，回填結(jié)構(gòu)物與路基之間遺留部分。填料選用透水性材料如：砂礫、碎石、碎石土等，填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm。臺(tái)背填土順線路方向長(zhǎng)度：頂部為距翼尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距離基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過(guò)150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度按要求從填方基底或涵洞頂部至頂面均為。在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)50cm內(nèi)填料采用壓路機(jī)靜壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物安排提前施工，橋涵兩側(cè)填筑材料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，臺(tái)背附近配合強(qiáng)夯設(shè)備壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。2.4.1.4路基整形在路基工程陸續(xù)完畢，所有的排水構(gòu)造物完成之后，著手進(jìn)行路基整修?？v橫坡度及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃。路基用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。深路塹邊坡整修應(yīng)自上而下，不得補(bǔ)土。路基坡面有小沖溝時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階分層填補(bǔ)并仔細(xì)夯實(shí)。邊溝的整修采用掛線的辦法進(jìn)行，水溝的縱坡用儀器檢測(cè)。超填的路基寬度予以切除，缺土的應(yīng)挖臺(tái)階分層夯填，廢棄土料給予清除。整修過(guò)的路基要維修保養(yǎng)至缺陷責(zé)任期滿為止。整修過(guò)后路基質(zhì)量達(dá)到全部符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。路基土石方施工工藝詳見表《主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖》2.4.2路基防護(hù)與排水工程2.4.2.1路基防護(hù)工程：包括路基護(hù)坡與路塹護(hù)面墻工程。路基護(hù)坡有兩種形式：一種為漿砌拱形護(hù)坡，拱圈內(nèi)植草；另一種形式為。在路堤邊坡修整完成后，進(jìn)行護(hù)坡放樣，用挖槽法水漿砌拱形骨架，安設(shè)擋水塊，鋪筑完成后，拱圈內(nèi)布撒草籽。）漿砌片石骨架護(hù)坡施工邊坡整修由人工按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行修整，骨架、基礎(chǔ)、護(hù)腳位臵由測(cè)量人員在邊坡上依照設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出，基坑由人工開挖完畢經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行砌筑。砌筑前行鋪筑砂礫墊層，砂礫墊層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，而后座砌筑片石。待基礎(chǔ)及護(hù)腳漿砌片石砂漿具有一定強(qiáng)度后，采用人工在坡面上開挖骨架溝槽，溝槽的開挖尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，開挖出的土方堆放在坡角處，統(tǒng)一由裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)往缺土地段利用。砌體砌筑時(shí)自下而上，砌筑時(shí)應(yīng)先砌筑下層片石，待砌筑厚度達(dá)到鑲邊石底面標(biāo)高時(shí)，再砌筑鑲邊石，填砌之間片石。并注意沿柱每3.0m設(shè)以防滑臺(tái)，防滑臺(tái)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。）漿砌擋土墻施工①擋墻基坑采用機(jī)械開挖，人工整修，挖基宜避開雨季，保證槽壁平整堅(jiān)實(shí)，基底平順，無(wú)積水。開挖時(shí)分段跳槽開挖，臨時(shí)開挖邊坡與墻背坡度保持一致，臨時(shí)邊坡如超挖、局部坍塌、掉塊等，采用不低于擋墻設(shè)計(jì)指標(biāo)的材料回填。②墻體采用漿砌片石砌筑。漿砌片石自下而上采用擠漿法筑砌，厚度均勻，砌體片石互相搭疊、錯(cuò)縫，砂漿飽滿，表面平整。③嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)臵沉降縫和泄水孔，反濾層及隔水層。④護(hù)墻墻身避免水平通縫，斜基底不改緩或改陡。雨季施工時(shí)，采取措施防止地表水滲入擋墻基坑，以免降低地層強(qiáng)度指標(biāo)，同時(shí)施工中盡量減少施工擾動(dòng)。）三維植被網(wǎng)施工路堤坡面清理平整后，撒上5-7cm厚松土并撒水、布撒草籽，然后將三維植被網(wǎng)臵于坡面上，用竹釘自上而下進(jìn)行固定。網(wǎng)墊鋪設(shè)前，對(duì)坡面夯拍平整。鋪設(shè)時(shí)繃緊拉直，搭接緊密。網(wǎng)墊幅寬1m，每幅搭接寬度不小于，搭接處用15cm長(zhǎng)的竹釘垂直固定。鋪設(shè)后，均勻撒一層松土于桿被網(wǎng)包內(nèi)，進(jìn)行第二次噴播草籽并撒水施肥，輕拍土壤表面。）液壓噴混植草①噴播前的準(zhǔn)備工作a.充分熟悉噴播地點(diǎn)的地質(zhì)、地形、地貌、選定作業(yè)路線，測(cè)量噴播面積，制定適宜的噴播方案與備料。b.對(duì)噴播的主材料——草種進(jìn)行室內(nèi)發(fā)芽實(shí)驗(yàn)。c.檢測(cè)噴播機(jī)性能，配齊噴播所需器械。②噴播施工a.將定量的水和土壤改良劑加入噴播機(jī)，充分?jǐn)噭?。b.將其它材料加入噴播機(jī)，均勻攪拌15～20min，然后針對(duì)不同情況，采用不同的施工方法進(jìn)行施工，對(duì)于巖石路塹，采用掛網(wǎng)噴射綠化基材作為草籽生長(zhǎng)的母體。c.噴播后，及時(shí)覆蓋無(wú)紡布。③噴播后的養(yǎng)護(hù)管理噴播后，在土壤干旱的情況下，適度澆水，以達(dá)到快速綠化的目的。對(duì)于土壤十分貧脊的坡面，可適度施肥，加強(qiáng)病蟲害防治。2.4.2.2路基、路面排水工程：包括排水溝、邊溝、截水溝、急流槽和路面過(guò)水槽等項(xiàng)。過(guò)水槽在路基有超高段落現(xiàn)澆砼制成，在中央分隔帶每8m設(shè)臵一道，用20號(hào)砼現(xiàn)澆，過(guò)水槽與路緣石、路面的銜接處用瀝青灌縫、防止?jié)B水。排水溝、邊溝、截水溝、急流槽均采用7.5級(jí)漿砌片石砌筑，溝壁頂面及底面用10號(hào)水泥砂漿抹面，厚，急流槽所有外露部分均用10號(hào)水泥砂漿抹面，厚2cm。2.4.3橋梁、涵洞施工本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼T梁(跨度30m)、裝配式預(yù)應(yīng)力砼小箱梁（跨度20m16＋30＋16m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁K110+609立交橋?yàn)椋?2＋11米斜腿剛構(gòu)梁。橋梁下部墩身為圓柱形實(shí)體墩，基礎(chǔ)分鉆孔樁、挖孔樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)三種形式，挖孔樁開挖時(shí)隨挖隨護(hù)，巖層地段采用人工配以小爆破開挖。鉆孔樁巖層較薄段采用回旋鉆機(jī)進(jìn)行施工，既可加快施工速度，又可利于環(huán)境保護(hù)。巖層較厚地段采用沖擊鉆進(jìn)行施工。橋墩采用加工模板施工，梁體采用定型鋼模板現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。涵洞有4座為圓管涵，分1孔1.5m和1孔2.0m兩種，圓管為預(yù)制砼現(xiàn)場(chǎng)拼裝而成；其余30道涵洞均為蓋板涵，跨度為1.5m及4m兩種，其蓋板采用工廠化集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝法施工。主要工程項(xiàng)目的施工方法如下：2.3.4.1鉆孔樁施工根據(jù)地質(zhì)情況，本合同段內(nèi)鉆孔樁主要采用回旋鉆和沖擊鉆施工。1)施工準(zhǔn)備開工前，首先對(duì)設(shè)計(jì)資料、控制樁位進(jìn)行認(rèn)真檢查、復(fù)核，對(duì)鉆孔樁位臵的場(chǎng)地進(jìn)行平整，對(duì)鉆孔樁位臵認(rèn)真放樣并護(hù)樁，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，對(duì)鉆機(jī)設(shè)備檢修調(diào)試?？孜粓?chǎng)地為旱地或淺水時(shí)，孔位四周采用砂粘土筑島的方式，筑起高度高出地面不小于0.5m；深水中孔位則搭設(shè)水上工作平臺(tái)，工作平臺(tái)用鋼筋砼樁做基樁，頂面縱橫梁、支撐架用木料、型鋼搭設(shè)。2)護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒采用壁厚6mm的鋼板制成，制作直徑較設(shè)計(jì)樁徑大。護(hù)筒埋設(shè)長(zhǎng)度視地表情況而定。首先將鉆頭中心與樁位中心重合，隨即鎖定鉆桿走行臂位臵，開始鉆進(jìn)，待鉆至埋設(shè)深度、擴(kuò)孔完畢后，開始安放護(hù)筒。用鉆機(jī)自帶的起重裝臵將護(hù)筒吊至樁位口處，準(zhǔn)確定位后，利用鉆機(jī)的加壓裝臵將護(hù)筒平整壓入預(yù)定位臵。護(hù)筒上端露出地面0.3m。安裝護(hù)筒后，在護(hù)筒周圍換填粘性土并夯實(shí)。護(hù)筒在樁基施工完畢后拔出重復(fù)利用。3)制備泥漿鉆孔前儲(chǔ)備足夠數(shù)量的粘土和膨潤(rùn)土，以保證正常施工。并根據(jù)地層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面，始終高出筒外地下水位～1.5m。）鉆孔鉆機(jī)墊平就位后，對(duì)所有機(jī)具進(jìn)行檢查，并根據(jù)地質(zhì)資料繪制鉆孔斷面圖掛于鉆機(jī)上，鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)照，隨時(shí)調(diào)整泥漿比重、鉆進(jìn)5m24h后再進(jìn)行另一樁鉆進(jìn)作業(yè)施工。鉆孔中隨時(shí)作好鉆孔記錄。沖擊鉆機(jī)鉆孔時(shí)，以小沖程穩(wěn)而準(zhǔn)開孔，待錐具全部進(jìn)入護(hù)筒時(shí)，～2.5m。鉆孔過(guò)程中，根據(jù)鉆孔地質(zhì)情況，及時(shí)調(diào)整泥漿比重及鉆進(jìn)方法。鉆機(jī)鉆孔連續(xù)進(jìn)行，一次鉆至設(shè)計(jì)孔深。相臨5m以內(nèi)鉆孔樁等混凝土灌注完成24小時(shí)后，再開鉆與其相鄰的鉆孔樁?；匦@機(jī)開鉆時(shí)，以低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1米后，再以正常速度鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，根據(jù)土層變化情況，隨時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)速度、鉆壓、泥漿比重和泥漿量。當(dāng)進(jìn)入砂層時(shí)，采用低檔慢速鉆進(jìn)，同時(shí)提高水頭，加大泥漿比重。每次鉆進(jìn)前，應(yīng)將鉆頭提離孔底20cm，待泥漿循環(huán)暢通后再開始鉆進(jìn)。）清孔為保證孔樁質(zhì)量，鉆孔完成后，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法和儀器，對(duì)孔深、孔徑、孔形、傾斜率進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格后，迅速清孔。清孔采用抽渣換漿法。清孔過(guò)程中，保證孔內(nèi)水頭高度。清孔后確保孔底沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，即可進(jìn)行下步工作。）鋼筋籠制作與安放在鋼筋正式焊接之前，先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的焊接性能試驗(yàn)，合格后進(jìn)行正式施工。鋼筋籠接長(zhǎng)采用電弧焊。大風(fēng)及雨天現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接時(shí)，采取防風(fēng)防雨措施，焊接后鋼筋接頭自然冷卻。吊裝時(shí)，為保證鋼筋籠剛度，在籠內(nèi)加設(shè)鋼筋支撐。鋼筋籠入孔后采取固定措施對(duì)頂端定位，防止灌注砼時(shí)鋼筋籠上浮或下落。）導(dǎo)管法灌注水下砼砼灌注前，再次檢查孔底沉渣厚度，如不符清孔要求，再次進(jìn)行清理，大橋樁基均進(jìn)行二次清孔。導(dǎo)管提前進(jìn)行試壓，在孔外試拼導(dǎo)管，一端用螺栓將加膠墊的鋼板連接在法蘭盤上，一端連接輸風(fēng)管接頭，先灌入70%的水，然后再輸入1.0MPa的風(fēng)壓，滾動(dòng)導(dǎo)管數(shù)次，經(jīng)過(guò)十五分鐘后不漏水為合格。導(dǎo)管內(nèi)徑30cm4m為1m，接頭處設(shè)錐形護(hù)套，以防提升導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠掛起，導(dǎo)管下放的長(zhǎng)度距孔底0.4m。砼灌注時(shí)，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行。初次拌制0.5m砂漿，其稠3度和規(guī)格與砼相同，儲(chǔ)料斗的容量可使首批灌注下去的砼能滿足導(dǎo)管初次埋深1m以上。灌注過(guò)程中，導(dǎo)管在任何時(shí)候都保持埋深大于2m但小于6m～。施工時(shí)，砼由攪拌站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵灌注，吊車抽拔導(dǎo)管。灌注中隨時(shí)測(cè)量砼面高度，隨時(shí)做好記錄。灌注的樁頭比設(shè)計(jì)高0.5～1.0m。灌注過(guò)程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿引流至固定地點(diǎn)排放。2.4.4.2挖孔樁施工(1)施工準(zhǔn)備根據(jù)初步粗測(cè)的位臵將樁位所在位臵范圍內(nèi)的雜物和淤泥清除干凈，以便樁位放樣的準(zhǔn)確性。測(cè)量定位根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)給定的坐標(biāo)控制樁確定出各樁基的準(zhǔn)確位臵。同時(shí)在各樁基的孔口附近穩(wěn)固的地方作一個(gè)高程控制樁，作為本樁的深度控制點(diǎn)。支撐及護(hù)壁開挖樁孔1米深后，立即支立木模并現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁，人工持鋼釬插搗密實(shí)?；炷连F(xiàn)場(chǎng)拌制。自上而下每開挖1米深即進(jìn)行立模護(hù)壁，防止孔壁坍塌，以保證成孔質(zhì)量和井下工作人員的安全。護(hù)壁形式為倒楔形，便于搗固密實(shí)和拆除模板。為防止水流或異物進(jìn)入孔內(nèi)，采用現(xiàn)澆混凝土接高護(hù)壁，接高部分高，厚30cm,周圍回填土形成工作平(4)挖孔配備安全帽、安全繩的工作人員下至孔內(nèi)，采用小鐵鍬、鋼釬、鐵鏟等便攜工具人力挖孔，井上工作人員利用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升吊桶出土，斗車運(yùn)至臨時(shí)堆土位臵，自卸車集中裝運(yùn)棄土。當(dāng)挖孔深度超過(guò)10m或二氧化碳含量超過(guò)0.3%行通風(fēng)換氣。在井口附近用通風(fēng)機(jī)連接通風(fēng)管將新鮮空氣輸送到井內(nèi)，并把風(fēng)管同向孔底?？變?nèi)巖石爆破采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支撐和護(hù)壁，防止震塌孔碧?？變?nèi)爆破后，先通風(fēng)排煙，檢查無(wú)毒氣后，施工人員再下井繼續(xù)作業(yè)。(5)挖孔及擴(kuò)孔人工將孔底擴(kuò)大至設(shè)計(jì)尺寸。(6)終孔檢查并將上述測(cè)量結(jié)果填入終孔檢查證。當(dāng)上述檢查結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即進(jìn)行安放鋼筋籠的工作。(7)吊放鋼筋籠鋼筋籠的制作在鋼筋棚進(jìn)行鋼筋的加工，在樁位的附近成型。人工配合汽車吊進(jìn)行鋼筋籠的安裝。在籠中用長(zhǎng)木桿或鋼管固定，吊點(diǎn)設(shè)在距鋼筋籠頂端1/3處，人工扶鋼筋籠就位。在鋼筋籠外設(shè)圓形耳環(huán)作為保護(hù)層。鋼筋籠的加工和焊接與鉆孔樁施工基本相同。(8)灌注混凝土混凝土由預(yù)制場(chǎng)提供，混凝土輸送車運(yùn)輸至樁孔處，通過(guò)料斗和串1m土堆料不集中，不離析。人工手持插入式震動(dòng)棒分層搗固密實(shí)，層厚30cm，連續(xù)一次灌注完畢，混凝土的施工工藝可參見承臺(tái)、系梁施工中的方法。人員和設(shè)備在澆注完成后轉(zhuǎn)入下一根樁的施工。2.3.4.3擴(kuò)大基礎(chǔ)施工基坑采用機(jī)械開挖人工配合修整。施工中地下水位較高有滲入水時(shí)，在基坑內(nèi)設(shè)集水坑，用水泵抽至基坑外側(cè)排水溝排除。當(dāng)挖至距離基底標(biāo)高30cm時(shí)人工修整基坑基底加寬和基坑邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件或有關(guān)規(guī)范執(zhí)行?；娱_挖完成后檢測(cè)基底土質(zhì)及承載力是否與設(shè)計(jì)相符,如不相符，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，并提出變更方案供監(jiān)理工程師參考。模板使用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板組拼，綁扎完鋼筋并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行砼灌注。當(dāng)基礎(chǔ)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)基礎(chǔ)頂與臺(tái)身接茬的面進(jìn)行鑿毛處理。拆模后按照水平、分層、對(duì)稱的原則，對(duì)工作坑進(jìn)行及時(shí)回填，使用小型打夯機(jī)夯實(shí)。2.3.4.4墩、臺(tái)身施工實(shí)體墩身模板采用廠制定型鋼模；橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模（單塊面積不小于PVCJPM爬模施工。圓柱式橋墩施工采用φ48鋼管腳手架搭設(shè)施工操作平臺(tái)，定型大塊半圓鋼模板采用汽車吊吊運(yùn)拼裝。模板接縫處貼橡膠墊片，防止漏漿。墩臺(tái)柱鋼筋預(yù)先綁扎成鋼筋籠，使用吊車吊裝到位，并與基礎(chǔ)鋼筋焊接砼由拌和站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送灌注。大橋跨越山溝地形起伏較大，墩柱較高時(shí)，采用塔吊或高空纜索吊進(jìn)行模板、鋼筋吊空載垂度=l/20=20m,吊重P=4T，主索選用￠47.5鋼絲繩×。墩柱和系梁同步澆筑，砼澆注完成后拆模、用塑料薄膜覆蓋柱身養(yǎng)護(hù)。開工前先做試驗(yàn)墩，以檢查模板質(zhì)量、砼外觀質(zhì)量、色澤等，獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行全面施工。后，再次對(duì)墩、臺(tái)身進(jìn)行定位及高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。橋墩、臺(tái)按線路法線放50cm）鋼筋接長(zhǎng)：橋墩、臺(tái)豎直鋼筋使用電弧焊接長(zhǎng)。每圓周同一截面上鋼筋接頭不超過(guò)總配備筋根數(shù)的，Ⅱ級(jí)鋼筋直徑超過(guò)25mm以上的采用機(jī)械連接，接頭按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)收。=5mm的鋼板做面板，δ=12mm1-3次支模澆注混凝土到設(shè)計(jì)柱頂標(biāo)高位臵。模板縫之間用泡沫條嵌補(bǔ)，防止漏漿。四周用四根鋼絲索、花藍(lán)螺絲與地錨相連。遇大風(fēng)時(shí)禁止支模或澆混凝土。）澆筑混凝土及養(yǎng)護(hù)：砼采用輸送泵進(jìn)行澆筑，地面砼采用砼運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸?；炷帘盟椭聊ｍ敽笥纱踩肽?。插入式振動(dòng)棒搗固。澆筑混凝土的速度隨氣溫的變化進(jìn)行控制或通過(guò)摻外加劑來(lái)解決。原則上是下層混凝土初凝前澆上層混凝土并保證上下層混凝土結(jié)合緊密。一般按照2m/h的速度澆灌。拆模后采用塑料膜養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，根據(jù)空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當(dāng)增加或縮短；當(dāng)氣溫小于5度時(shí)，采取蓄熱養(yǎng)生。）蓋梁（）待墩柱完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可進(jìn)行蓋梁施工。首先整直墩頂預(yù)留深入的鋼筋，對(duì)深入的鋼筋按設(shè)計(jì)要求形狀成型。準(zhǔn)確測(cè)量放出蓋梁中軸線、模板邊線、水平控制標(biāo)高，符合墩柱頂標(biāo)高。墩臺(tái)蓋梁施工時(shí)，嚴(yán)格控制支座墊塊平面位臵和高度，并保證頂面平整。同時(shí)，所有預(yù)埋筋均按圖紙要求在澆筑時(shí)埋入。在混凝土澆注之前，認(rèn)真檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔設(shè)臵情況，檢查其數(shù)量、平面位臵、高度等是否正確。在澆筑過(guò)程中，保證預(yù)埋件不因澆注混濁凝土和砼振搗而偏位，在澆筑完后立即著手檢查預(yù)埋件有無(wú)偏位情況，如有偏位立即糾正。施工蓋梁時(shí)，將圓鋼插入墩柱施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋好鋼管中，在圓鋼兩側(cè)架設(shè)“工”字鋼，采用“工”字鋼作支架，木板制作底模，定型鋼模板作側(cè)模，鋼筋采用集中制作，吊車吊至模板內(nèi)綁扎。每個(gè)蓋梁一次灌注成型?；炷敛捎庙艛嚢枵炯袛嚢瑁庙泡斔捅帽盟突炷寥肽?。采用插入式振搗器搗固，混凝土頂面要壓實(shí)壓光。嚴(yán)格控制底模拆除時(shí)間，在蓋梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度或規(guī)范要求強(qiáng)度后拆除底模。）重力式橋臺(tái)在承臺(tái)施工時(shí)預(yù)埋臺(tái)身肋板鋼筋，當(dāng)承臺(tái)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)接茬面進(jìn)行鑿毛、清洗，然后綁橋臺(tái)鋼筋，立模板。模板采用鋼模或大型竹膠板拼裝，施工蓋梁時(shí)，連同橋臺(tái)耳墻等一起施工，拐角處鋼筋密集，在灌注砼時(shí)適當(dāng)控制石子粒徑，并加強(qiáng)振搗。2.4.4.5裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁預(yù)制本合同段內(nèi)六座橋的上部結(jié)構(gòu)為20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，共計(jì)428片，分別在三個(gè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用后張法集中預(yù)制。）材料、設(shè)備準(zhǔn)備：對(duì)制梁用全部圬工材料、鋼鉸線、錨具、波紋管等材料設(shè)備進(jìn)行使用前抽樣檢驗(yàn)和化驗(yàn)，不符合規(guī)范要求的禁止使用；加工制作定型鋼模板；設(shè)臵制梁臺(tái)底；校驗(yàn)、標(biāo)定千斤頂?shù)葟埨O(shè)備。）試生產(chǎn)：在批量生產(chǎn)前，先行生產(chǎn)—2片箱梁，進(jìn)行外觀測(cè)試和（或）靜載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力張拉、砼灌注等工藝參數(shù)的準(zhǔn)確性。）梁體灌注：在臺(tái)底上綁扎鋼筋、安裝波紋管、穿鋼鉸線、支立鋼模板，灌注梁體砼。砼采用由底板、腹板、頂板全斷面由梁體一端向另一端斜向順序漸進(jìn)的方法進(jìn)行。砼搗固采用多個(gè)小功率附著式振搗器進(jìn)行，局部輔以插入式振搗器，防止觸及波紋管引起位移。砼澆筑連續(xù)進(jìn)行，在砼初凝后，模板不再振動(dòng)。澆筑完成，表面收漿干燥后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的拆模。）鋼鉸線張拉：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉前對(duì)錨具表面進(jìn)行清洗，對(duì)梁體孔道位、砼密實(shí)度等進(jìn)行復(fù)檢，在各0σσσkk（σ2分鐘，進(jìn)行錨固。kk張拉采用張拉力、伸長(zhǎng)值雙控，以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在±之內(nèi)，如果超出，則暫停張拉，研究提出解決方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后繼續(xù)張拉作業(yè)。梁體張拉完畢后，觀測(cè)記錄跨中、3d、、14d、、及60d的上拱值，繪制變化曲線，并與理論計(jì)算值進(jìn)行比較。若超過(guò)±，則研究查明原因，采取有效措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，繼續(xù)施工。壓漿由先下后上順序進(jìn)行，發(fā)生串孔時(shí)，兩孔同時(shí)壓漿。每個(gè)孔道壓漿作業(yè)一次完成，漿液拌制后至壓入孔道的時(shí)間不超過(guò)40分鐘。壓漿時(shí)制作7.07cm40Mpa后，對(duì)箱梁進(jìn)行編號(hào)、吊裝、集中存放。存放時(shí)及時(shí)疏通梁內(nèi)通氣孔，以避免箱梁產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力。2.4.4.6后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制、架設(shè)施工方法⑴制梁底座及模板制作T梁集中在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，場(chǎng)內(nèi)設(shè)30mT梁預(yù)制臺(tái)座8個(gè)，預(yù)制場(chǎng)配備二臺(tái)75T龍門吊。制梁采用30cm高的混凝土底座，頂面抹一層水泥砂漿×50mm角鋼包上緣上鋪冷扎5mm梁體模板由專業(yè)廠家加工制作，采用專門設(shè)計(jì)制作的整體式分段組合鋼模板，并根據(jù)中、邊梁結(jié)構(gòu)不同，配制相應(yīng)結(jié)構(gòu)的鋼模，每次模板安裝前，將模板清理磨光，并均勻地涂刷一層無(wú)色透明的脫模劑。⑵綁扎鋼筋和預(yù)埋波紋管臺(tái)座底板清理好后，將預(yù)先在木模架上綁好的鋼筋網(wǎng)片分段對(duì)應(yīng)圖紙位臵吊上臺(tái)座連接，綁扎底板和腹板鋼筋，并按設(shè)計(jì)位臵穿好制孔管，制孔管用金屬波紋管形成，接頭管稍大，按同向順接牢固，并用膠帶紙封嚴(yán)，管道按照其空間位臵使用井字架固定，保證各種鋼筋予埋件位臵、數(shù)量準(zhǔn)確，固定牢固。然后安裝側(cè)模、端模和錨墊塊。為防止?jié)沧r(shí)孔道內(nèi)進(jìn)漿造成堵塞，在波紋管內(nèi)穿一根橡膠管，混凝土初凝后抽出。⑶梁體混凝土澆注經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，便可澆注梁體砼。砼采用攪拌站集中拌制泵送入模，灌注時(shí)采用斜層法從兩端向跨中對(duì)稱澆注，在跨中合攏，砼一次澆注完成。砼的振搗采用安裝在側(cè)模上的附著式振動(dòng)器配插入式振動(dòng)器輔助振搗。梁體灌注完畢一小時(shí)后，采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生?；炷翉?qiáng)度達(dá)到15MPa時(shí)即可拆除模板。澆注混凝土?xí)r設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋、予埋件等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。⑷鋼絞線制作鋼絞線切割時(shí)，將切口兩側(cè)各～5cm處用鐵絲綁扎，采用高速切割機(jī)切割，切割后將切割口包扎。鋼絞線編束時(shí)每隔～1.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向內(nèi),編好束的鋼絞線按編號(hào)堆放,并對(duì)張拉孔道進(jìn)行清理、穿束工作。鋼絞線采用低松馳鋼絞線。⑸預(yù)應(yīng)力施工張拉控制采用應(yīng)力與伸長(zhǎng)量雙控制，以實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量的差在以內(nèi)進(jìn)行校核，張拉控制力穩(wěn)定后錨固，同時(shí)填寫張拉記錄。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)進(jìn)行張拉。在張拉前對(duì)張拉千斤頂、油泵等進(jìn)行校驗(yàn)，以后每隔3個(gè)月或發(fā)生斷絲情況再校驗(yàn)。鋼絞線張拉按設(shè)計(jì)順序進(jìn)行，張拉均采用兩端同時(shí)張拉，張拉順序按照?qǐng)D紙1.03σcon（持荷2con錨固。初始拉力為～25％σ。初拉后，充分固定千斤頂，測(cè)量張拉千斤頂伸長(zhǎng)值，達(dá)到控制應(yīng)力時(shí)，再測(cè)量張拉千斤頂伸長(zhǎng)值，計(jì)算鋼絞線的伸長(zhǎng)量和回縮量。張拉控制采用應(yīng)力與伸長(zhǎng)量雙控制，以實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量的差在以內(nèi)進(jìn)行校核，張拉控制力穩(wěn)定后錨固，同時(shí)填寫張拉記錄。⑹孔道壓漿、封錨孔道壓漿在張拉完成后48h內(nèi)完成，壓漿前，首先用風(fēng)泵吹去孔道內(nèi)的集水和灰塵在行壓漿，從拌水泥漿到開始向孔道壓漿，間隔時(shí)間不超過(guò)30分鐘，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中經(jīng)常攪動(dòng)，水泥漿內(nèi)按配合比摻入適量的膨脹劑。水泥漿壓注工作在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，并讓出口處冒出漿液，直至不含水沫氣體的漿液排出，其稠度與壓注的漿液稠度相同時(shí)即停止流出漿液的噴射時(shí)間不少10秒。然后將所有出漿口和孔眼封閉，使壓漿端的水泥漿壓力升到0.7Mpa后屏蔽一分鐘停止。⑺存梁孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)，將梁從臺(tái)座上用龍門吊移至存梁場(chǎng)進(jìn)行封端。⑻架梁因大噸位吊車進(jìn)入橋位困難，且需在停車位臵平整場(chǎng)地，所以采用架橋機(jī)架設(shè)梁片。（）倒裝運(yùn)梁線，在存梁處與路間順線路建一條倒裝運(yùn)梁線，運(yùn)梁線與預(yù)制場(chǎng)存梁處靠近，以便移梁。此運(yùn)梁線是將存梁場(chǎng)梁片運(yùn)到上梁龍門上。該運(yùn)梁線采用軌道，鋪設(shè)38kg/m鋼軌。首先填筑軌道基礎(chǔ)石方（寬，高0.5m30cm，寬152根/100m運(yùn)梁采用軌道臺(tái)車，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引移動(dòng)。（）上梁龍門，為配合雙導(dǎo)梁施工，在線路方向上設(shè)兩個(gè)上梁龍門架橫跨倒裝運(yùn)梁線。各龍門的一個(gè)立柱設(shè)于倒裝運(yùn)梁線旁，另一個(gè)立柱設(shè)可移動(dòng)的橫梁，此橫梁應(yīng)高于路基上供梁軌道3m左右。設(shè)臵上梁龍門的意圖為：將倒裝運(yùn)梁線上的梁片（由存梁處移來(lái)）起吊運(yùn)輸至設(shè)于橋后路基上的供梁線路上，以解決梁體的垂直運(yùn)輸。此龍門采用萬(wàn)能桿件拼裝，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土灌筑。（）路基上供梁線，在兩導(dǎo)梁間鋪設(shè)一條軌道，以供應(yīng)梁用。軌