精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔內(nèi)河船舶船體法規(guī)目錄：1、內(nèi)河船舶船體法規(guī)2、內(nèi)河船舶船體驗(yàn)船師考試試題庫（法規(guī)）內(nèi)河船舶船體法規(guī)(復(fù)習(xí)題)一、單項(xiàng)選擇題：1、客船是指載客超過人的船舶。A、6B、10C、12D、202、普通鋼質(zhì)干貨駁船的檢驗(yàn)間隔期一般不少于：。A、一年B、兩年C、三年D、四年3、起重設(shè)備的換證檢驗(yàn)，每隔年進(jìn)行一次。A、2B、4C、6D、84、壓力容器用壓力表應(yīng)符合國家計(jì)量部門的規(guī)定，其檢驗(yàn)間隔期為時(shí)進(jìn)行。A、特別檢驗(yàn)B、中間檢驗(yàn)C、年度檢驗(yàn)D、特別/中間檢驗(yàn)5、內(nèi)河營運(yùn)船舶進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，電動(dòng)錨機(jī)空載運(yùn)行時(shí)間不少于min。A、15B、30C、60D、906、位于兩個(gè)航區(qū)分界處如其屬較高級別航區(qū)內(nèi)的港口，對航行低一級別航區(qū)的船舶進(jìn)出該港口，可作為處于航區(qū)水域內(nèi)。A、較高級別B、較低級別C、對船舶重新核定D、無明確規(guī)定7、船長____米及以上的船舶，應(yīng)計(jì)算船體中橫剖面模數(shù)以校核其總縱強(qiáng)度。A、50B、60C、70D、758、內(nèi)河無舵船舶的船長L（m）指：。A、空載水線長度B、上甲板長度C、滿載水線長度D、總長9、內(nèi)河船舶橫向艙壁的間距應(yīng)不大于艙深的倍。若不能滿足此項(xiàng)要求時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)措施以保證船舶的橫向強(qiáng)度。A、4B、6C、8D、1010、載重噸t及以上的內(nèi)河油船的貨油艙區(qū)建議采用雙殼結(jié)構(gòu)。A、500B、800C、1000D、200011、船舶噸位丈量中，集裝箱高出甲板以上的容積應(yīng)計(jì)入______。A、V2B、V3C、V4D、V112、延伸至干舷甲板以上的空氣管，其可能進(jìn)水的最低點(diǎn)至該甲板的高度，一般不低于：。A、400mmB、500mmC、300mmD、200mm13、船長30m以上的內(nèi)河船舶C級航區(qū)的通風(fēng)筒圍板高度應(yīng)不小于：。A、200mmB、300mmC、400mmD、250mm14、對折角線型船舶，其橫搖角可取無舭龍骨船橫搖角計(jì)算值的倍。A.0.9B.0.95C.1.0D.1.215、計(jì)算穩(wěn)性時(shí)，對供油船應(yīng)核算基本裝載情況的說法最完整的是。A、滿載出港/到港B、空載（或加壓載）出港/空載（或加壓載）到港C、半載（各液貨艙均按50％載量）航行途中/半載到港D、以上均正確16、滿足B級分隔的構(gòu)造應(yīng)在最初h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過。A、0.25B、1C、0.75D、0.517、裝運(yùn)閃點(diǎn)不超過60℃（閉杯試驗(yàn)）的原油和石油產(chǎn)品的油船，其隔離空艙的長度不少于A、500mmB、550mmC、750mmD、1m18、船舶機(jī)器處所及油船用水槍應(yīng)為。A、水霧型B、水霧/水柱兩用型C、水柱型D、任何型式19、貨船救生衣應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的配備。A、120％B、100％C、110％D、90％20、救生艇的浮力，當(dāng)艇傾覆后除應(yīng)保持艇自身不沉外，尚能提供每個(gè)乘員kg浮力。A、15B、5.5C、6.5D、7.521、客船一般每月應(yīng)集合船員作一次救生演習(xí)。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、6個(gè)22、船長30m及以上，50m以下的船舶，當(dāng)垂直裝設(shè)兩盞或兩盞以上的號燈時(shí)，號燈的間距應(yīng)不小于m。A、3B、2C、1D、0.623、內(nèi)河船舶，舷燈遮板的向燈面應(yīng)涂以無光漆。A、白B、黑C、藍(lán)D、銀灰24、客船廚房爐灶與艙壁之間距離至少應(yīng)為mm，且艙壁上要敷設(shè)一定厚度的絕熱敷料，外包鍍鋅鐵皮。A、75B、100C、150D、20025、確定吊桿裝置受力時(shí)，所取吊桿與水平的仰角，對輕型吊桿不得超過。A、30°B、45°C、60°D、70°26、對安全工作負(fù)荷SWL＞490KN的起重機(jī)裝船后，其試驗(yàn)負(fù)荷不小于倍SWL。A、2B、1.5C、1.25D、1.127、內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建造檢驗(yàn)后的第一次特別檢驗(yàn)，關(guān)于測厚的要求是。A、0.4L范圍內(nèi)的殼板應(yīng)測厚B、0.4L范圍內(nèi)的強(qiáng)構(gòu)架應(yīng)測厚C、水密艙壁應(yīng)測厚D、可不作要求28、內(nèi)河營運(yùn)船舶要求對水密門（窗）和水密人孔蓋進(jìn)行時(shí)，必須進(jìn)行密性試驗(yàn)。A、年度檢驗(yàn)B、中間檢驗(yàn)C、特別檢驗(yàn)D、臨時(shí)檢驗(yàn)29、內(nèi)河鋼質(zhì)營運(yùn)船舶舷側(cè)外板的最小厚度，不得低于“建造規(guī)范”計(jì)算尺寸的。A、60％B、65％C、70％D、75％30、導(dǎo)流管殼體的修理完工后，其加強(qiáng)環(huán)至螺旋槳槳葉葉尖之間的間隙應(yīng)均勻且應(yīng)不小于.mm。A、12B、8C、5D、331、機(jī)動(dòng)錨機(jī)的拋起錨試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)錨拋出，作剎車試驗(yàn)，檢查剎車效能。A、到水底后B、未到水底前C、慢速倒車將錨鏈拉緊D、以上都正確32、救生設(shè)備的特別檢驗(yàn)，其救生艇（舢板）中活動(dòng)式的空氣箱應(yīng)作密性試驗(yàn)。A、全部B、部分C、視情況抽查D、每隔一個(gè)特別檢驗(yàn)周期33、特別檢驗(yàn)時(shí)對二氧化碳系統(tǒng)，所有二氧化碳瓶應(yīng)進(jìn)行稱重檢查（或液面測量），如其總泄漏量為其所計(jì)算的最大一個(gè)被保護(hù)艙室的需要量的和以上時(shí)，應(yīng)重新充灌。A、20％B、30％C、5％D、10％34、客船的公共艙室的門應(yīng)向開，或?yàn)閮?nèi)外均可開關(guān)的彈簧門。A、內(nèi)B、內(nèi)或外C、外D、外35、重要鑄鍛件應(yīng)查閱船用產(chǎn)品證書，并核對實(shí)物鋼印或標(biāo)志，如需加工，應(yīng)由驗(yàn)船師在場下進(jìn)行。A、鋼印轉(zhuǎn)移B、加工C、測量D、修補(bǔ)36、液體艙柜的密性試驗(yàn)必須用方法試驗(yàn)。A、沖水B、煤油試驗(yàn)C、真空試驗(yàn)D、灌水或充氣37、對無頂蓋的載客處所，其開敞處所的型容積V3為甲板載客面積乘以_____米。A、1.80B、1.85C、1.90D、2.038、鋼質(zhì)內(nèi)河船舶載重線標(biāo)志必須勘劃在船舷中部兩側(cè)，其勘劃方法最完整正確的是。A、標(biāo)志用鋼板制成后焊接在船舷；B、電焊C、異種顏色的油漆直接標(biāo)志D、上述A和B39、凡需經(jīng)常進(jìn)出海港的內(nèi)河船舶，號燈的最小能見距離應(yīng)按要求進(jìn)行配備。A、船舶結(jié)構(gòu)B、河船C、海船D、船舶噸位40、申請單位要求驗(yàn)船部門發(fā)給乘客定額證書或臨時(shí)乘客定額證書時(shí)，應(yīng)向驗(yàn)船部門提交、各層甲板乘客布置圖、救生設(shè)備配置說明以及驗(yàn)船部門認(rèn)為必需的其他圖紙資料。A、船舶總布置圖B、基本結(jié)構(gòu)圖C、靜水力曲線圖D、船中橫剖面圖二、多項(xiàng)選擇題：1、《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》不適用于航行我國內(nèi)河船長10m以上的下列船舶：。A、帆船B、運(yùn)動(dòng)競賽艇C、軍事船舶D、經(jīng)營性游船2、起重設(shè)備經(jīng)初次檢查和試驗(yàn)完成后，應(yīng)在吊貨桿、起重機(jī)臂架或相應(yīng)的結(jié)構(gòu)件根部附近打上鋼印標(biāo)記，其標(biāo)記內(nèi)容應(yīng)包括____。A、安全工作負(fù)荷（KN）B、試驗(yàn)日期C、試驗(yàn)時(shí)吊貨桿與水平所成的仰角，或起重機(jī)臂架的臂幅D、檢驗(yàn)單位的鋼印標(biāo)記3、內(nèi)河法規(guī)規(guī)定，下列構(gòu)件穿過水密艙壁時(shí)，應(yīng)沿干舷甲板下表面敷設(shè)。A、電纜B、舵鏈C、艙底水管D、車鐘鏈4、載重噸小于500噸，裝運(yùn)閃點(diǎn)（閉杯試驗(yàn)）≤60℃的油船，其貨油艙及其甲板區(qū)域應(yīng)設(shè)置的固定滅火系統(tǒng)及裝置應(yīng)包括____A、CO2滅火系統(tǒng)B、手提式泡滅槍C、大型泡沫滅火器D、水5、下列需作沖水試驗(yàn)的處所有____。A、干舷甲板以下船舷兩側(cè)的舷門和舷窗，以及首、尾門等。B、干舷甲板上和開敞的上層建筑甲板上人孔或小艙口關(guān)閉裝置，機(jī)艙天窗。C、干舷甲板上，第一層甲板室或上層建筑的門、窗。D、干舷甲板上，第二層具有通往干舷甲板以下通道的甲板室或上層建筑圍壁上的門。三、簡答題：1.如何對二氧化碳滅火系統(tǒng)的二氧化碳管系和操縱系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)？2、船舶噸位丈量中，不計(jì)入總噸位的處所？

內(nèi)河船舶船體實(shí)踐一、單項(xiàng)選擇題1．焊工考試后試件應(yīng)經(jīng)外觀檢查。外觀檢查時(shí)焊縫表面應(yīng)為焊后原始狀態(tài)，無墊板的試件焊接后，不允許有。A．夾渣B．未焊透C．氣孔D．咬邊2．根據(jù)中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局《焊工考試規(guī)則》的規(guī)定：凡從事船舶和海上平臺以及有關(guān)機(jī)械、管系、鍋爐與受壓容器等產(chǎn)品的一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼的均應(yīng)按規(guī)則進(jìn)行考試。以下哪項(xiàng)不是？A．手工電弧焊工B。半自動(dòng)焊工C．自動(dòng)焊工D。定位焊工3、鋼質(zhì)船體主要構(gòu)件如船側(cè)外板、內(nèi)底板和水密艙壁，在蝕耗后的最小厚度，為按《內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范》所計(jì)算的構(gòu)件尺寸乘以_____?！秲?nèi)河營運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》P17A 0.7B 0.65C 0.85D 0.604、舵設(shè)備中舵桿直徑最大蝕耗不超過規(guī)范計(jì)算尺寸的________%。《內(nèi)河營運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》P225B.6C.7D.85、制定焊接工藝的原則中，以下表述不正確的是：_____A．首先焊接不致對其他焊縫形成剛性約束的焊縫。B．每條焊縫焊接時(shí)應(yīng)保持其一端能自由收縮。C．手工焊焊接板列時(shí)，應(yīng)先焊邊接縫，后焊端接縫。D．構(gòu)架與板縫相交時(shí)，應(yīng)先焊好板縫，再焊構(gòu)架間的對接縫，最后焊接構(gòu)架間的角焊縫和構(gòu)架與板的角焊縫。6、船長m以上的駁船，應(yīng)當(dāng)在船首、船尾部分別設(shè)置紅、綠舷燈。A．30B.50C.60D.807、鍛件表面一般不允許用方法修整缺陷。補(bǔ)焊B．批鑿C．砂輪修磨光滑D．機(jī)加工8、在勘劃載重線時(shí)，應(yīng)在載重線圓環(huán)左側(cè)繪以字母來表示中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局。A．CSB.SCC.ZCD.CZ9、位于干舷甲板上封閉的上層建筑及甲板室內(nèi)的艙口圍板高度，對船長在30m及30m以下者應(yīng)不小于mm，對船長在30m以上者應(yīng)不小于mmA．45,75B.45,80C.50,75D.50,8010、板縫排列應(yīng)保證其對接縫之間的平行距離不小于mm，當(dāng)兩條焊縫相交時(shí)，應(yīng)避免尖角。A．150B.200C.80D.5011、干貨船應(yīng)核算下列基本裝載情況的穩(wěn)性，哪一個(gè)是不正確的：A．滿載出港B?？蛰d出港C。滿載到港D?？蛰d到港12、如下哪項(xiàng)不是船體經(jīng)船臺焊接一般可能出現(xiàn)的變形：A．船體首尾兩端上翹B.總長縮短C．對船體中線面左右變形D。型深增加13、以下不是船上集裝箱系固設(shè)備裝置的是。A．角鎖緊裝置B.綁扎裝置C．箱格導(dǎo)軌D.集裝箱角件14、錨泊設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)查明錨鏈內(nèi)端是否。A．系固在止鏈器上；并能通過錨機(jī)安全迅速地放錨B．系固在船體結(jié)構(gòu)上；并能在錨鏈艙外部易于到達(dá)的地方迅速解脫C．系固在船體結(jié)構(gòu)上；并能在錨鏈艙內(nèi)易于到達(dá)的地方迅速解脫D.系固在錨機(jī)機(jī)座，并能在錨機(jī)處迅速解脫15、系泊試驗(yàn)中應(yīng)檢查機(jī)械舵角指示器指示誤差，對舵桿與推舵裝置上舵角指針的誤差，電動(dòng)舵角指示器應(yīng)不大于度。A．1B．1.5C．0.5D.216、載重線標(biāo)志、載重線應(yīng)以為基準(zhǔn)勘劃。A．基線B.甲板線上緣C.吃水標(biāo)尺D.滿載水線17、在計(jì)算各種裝載情況時(shí)，除另有規(guī)定者外，對燃料、清水及備品的計(jì)量，應(yīng)取出港為，旅行途中為，到港為。A．100%，50%，5%B.100%，50%，10%C.100%，75%，5%D.100%，75%，10%18、下列關(guān)于露天干憲甲板沖水試驗(yàn)的描述，最完整正確的是____。在噴水出口處的壓力至少為0.2MpaB、噴頭至試驗(yàn)項(xiàng)目的距離為1.5mC、沖水試驗(yàn)不可用涂煤油試驗(yàn)代替。D、以上只有A和B正確。19、t及以上自航貨船、油船應(yīng)布置有固定展示的防火控制圖A500B.1000C.2000D.300020、在防火分隔中，廁所屬于？A．起居處所B.公共處所C.服務(wù)處所D.控制站21、關(guān)于“A-30”級防火分隔的含義和要求，以下不正確的是它們應(yīng)以鋼或其他等效的材料制造；B．它們應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)；C．它們的構(gòu)造，應(yīng)在0.5h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)能防止煙及火焰通過；D、可以要求將原型的艙壁或甲板進(jìn)行一次試驗(yàn)，以保證滿足結(jié)構(gòu)完整性及溫升的要求。22、以下_____不是內(nèi)河船舶所采用的固定式滅火系統(tǒng)？A．水滅火系統(tǒng)B.壓力水霧滅火系統(tǒng)C．二氧化碳滅火系統(tǒng)D.固定式機(jī)艙泡沫滅火系統(tǒng)23、船長50m及以上的A．客船B．貨船C．油船D、工程船24、下列關(guān)于消防用品的敘述不正確的是___。A．手提式滅火器應(yīng)放置在所保護(hù)處所易于到達(dá)之處，其中，應(yīng)有一只存放于該處所的入口附近。B．大型泡沫滅火器系指容量不小于45L的泡沫滅火器。C．砂箱不可用一只手提式滅火器替代。D．消防水桶應(yīng)以鐵質(zhì)或木質(zhì)制成。25、救生衣應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的配備。A．100%B.110%C.120%D.125%26、某A級航區(qū)貨船，GT=180，以下哪些設(shè)備是必須配備的。A．磁羅經(jīng)B.雷達(dá)C.測深儀D.GPS27、以下不是傾斜試驗(yàn)的目的的是：_____A、確定空船排水量B。確定重心位置C．確定空船吃水D．確定空船初穩(wěn)性高度28、在符合相應(yīng)的條件下，經(jīng)船檢局同意，救生艇可免做部分型式試驗(yàn)，但以下哪種除外：A．穩(wěn)性B.強(qiáng)度C.水密D.浸水29、救生艇在操作轉(zhuǎn)出狀態(tài)下的質(zhì)量大于kg者，應(yīng)配重力式吊艇架。A．1200B.1800C.2300D.250030、對起重機(jī)，其臂架應(yīng)放置在進(jìn)行吊重試驗(yàn)。A．設(shè)計(jì)所規(guī)定的最大和最小幅度位置B．該起重機(jī)可能達(dá)到的最大和最小幅度位置C．設(shè)計(jì)所規(guī)定的以及起重機(jī)可能達(dá)到的極限最大幅度位置D．該起重機(jī)可能達(dá)到的最小幅度位置31、下列哪些處所該計(jì)入總噸位。A．封閉式舷伸甲板B.通風(fēng)筒C．貨艙口 D．桅桿32、船體的浸水構(gòu)件表面裂縫的寬度超過mm時(shí)，均應(yīng)鏟除后修補(bǔ)。A．0.1B.0.15C.0.05D.0.2033、上舵桿直徑在80-120mm，在非急流航段，舵葉與舵托之間的平面間隙不應(yīng)小于_____.mm。A．6.5B.7C．7.5D.834、磁羅經(jīng)每年至少要進(jìn)行一次自差校正并檢查其自差表，標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)自差不得超過，操舵羅經(jīng)自差不得超過。A．±3O,±5OB.±5O,±3OC.±3O,±1OD.±1O,±3O35、應(yīng)急消防泵及兼作消防的泵均須作效用試驗(yàn)，其射程不小于mA．8B。12C。16D。2036、救生設(shè)備經(jīng)修理后，應(yīng)分別進(jìn)行試驗(yàn)，以下描述不正確的是___。A．救生艇殼體修理后應(yīng)作密性試驗(yàn)，如修理主要構(gòu)件，應(yīng)作艇的強(qiáng)度試驗(yàn)；重心變化時(shí)，應(yīng)作穩(wěn)性試驗(yàn)；B．救生艇的空氣箱經(jīng)修理后，應(yīng)作浮力試驗(yàn)；C．吊艇裝置經(jīng)修理后，應(yīng)作艇的降落試驗(yàn)；動(dòng)救生艇機(jī)器修理后，應(yīng)作航行試驗(yàn)。結(jié)構(gòu)和安全裝置的特別檢驗(yàn)以下描述不正確的是______。A．設(shè)有防火結(jié)構(gòu)的船舶，應(yīng)檢查耐火分隔的完整性，必要時(shí)可拆開檢查。修理用的不燃材料，應(yīng)不低于原來的等級。B．檢查機(jī)艙、船員和旅客居住艙室的出入口結(jié)構(gòu)的可靠性和開關(guān)裝置的有效性和方便性，檢查通道的梯子是否牢靠。C．對機(jī)艙、泵艙、客艙及貨艙通風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)閘，應(yīng)檢查從內(nèi)部關(guān)閉的可靠性。D、對油船上的有關(guān)安全設(shè)備，如甲板透氣管防火網(wǎng)、火星熄滅器（包括油推、拖船）作外部檢視，必要時(shí)火星熄滅器應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)。氧化碳管系，每次特別檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行氣密試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為Mpa。A．0.5B。0.69C。0.75D。1.0船舶最小干舷計(jì)算不應(yīng)包括以下哪項(xiàng)____。A．船舶的基本干舷；B。型深對干舷的修正值；C．舷弧對干舷的修正值；D。梁拱對干舷的修正值；二、多項(xiàng)選擇題1、所謂A級分隔通常為A級艙壁、A級甲板和A級門三大類。艙壁、甲板和門的基本組成部分為結(jié)構(gòu)基材和隔熱材料。結(jié)構(gòu)基材為鋼質(zhì)材料。隔熱材料均為不燃材料，包括以下哪些？A．礦物纖維制品，包括陶瓷棉（硅酸鋁纖維）、巖棉和超細(xì)玻璃棉等制成的毯、氈、半硬板；B．以礦物制品為芯材，覆（涂）塑薄鋼板或塑料貼面板為面材組成的復(fù)合板材，如復(fù)合巖棉板、復(fù)合超細(xì)玻璃棉板等；C．硬質(zhì)板材，如硅酸鈣板等；D、泡沫塑料2、救生艇設(shè)備修理后，以下哪些要求是正確的？A．救生艇殼體修理后，應(yīng)作密性試驗(yàn)。B．救生艇的空氣箱經(jīng)修理后，應(yīng)作強(qiáng)度試驗(yàn)。C．吊艇裝置經(jīng)修理后，應(yīng)做艇的降落試驗(yàn)。D、救生圈、救生衣、救生浮具經(jīng)修理后，應(yīng)做穩(wěn)性試驗(yàn)。3、在檢查項(xiàng)目時(shí)對老齡船應(yīng)予以特別注意。A．上層建筑和甲板室圍壁下緣處甲板及管系通過的甲板處B．主甲板上的水密開口（必要時(shí)進(jìn)行沖水試驗(yàn)）及主甲板邊板、甲板骨架C．艙口角隅板及艙口圍板D、對接焊縫蝕耗后的表面不應(yīng)高于母材表面，并注意檢查角焊縫的銹蝕情況4、貨油艙內(nèi)部檢查時(shí)，應(yīng)注意的腐蝕、變形情況和貨油管吸入口處的船底板、艙壁的腐蝕情況。A．外板B。甲板C。艙壁D。骨架5、以下哪些處所可以不計(jì)入總噸位？A．在露天處所的煙囪。B．桅桿、起重樁、定位樁。C．通風(fēng)筒。D．舷伸甲板的舷伸部分。三、簡答題1、焊接工藝參數(shù)的選擇包括哪幾個(gè)方面？2、當(dāng)垂直裝設(shè)兩盞或兩盞以上的號燈時(shí)，這些號燈的間距應(yīng)如何要求？3、載重線檢驗(yàn)時(shí)，哪些處所的門，窗及開口關(guān)閉裝置應(yīng)作沖水試驗(yàn)？

內(nèi)河船舶輪機(jī)法規(guī)單項(xiàng)選擇題1、《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》適用于我國內(nèi)河船長10m以上的中國籍民用船舶。但下列船舶除外：________（1）帆船（2）運(yùn)動(dòng)競賽艇（3）江海通航船舶A、（1）（2）B、（2）（3）C、（1）（3）D、（1）（2）（3）2、換證檢驗(yàn)應(yīng)按期進(jìn)行。如船東提交檢驗(yàn)確有困難，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，并經(jīng)檢驗(yàn)滿意后，可對其證書不超過________個(gè)月的展期。A、1B、2C、3D、3、輕型吊桿是指安全工作負(fù)荷等于和小于________KN的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。A、60B、98C、150D、1964、老齡船舶的營運(yùn)檢驗(yàn)，應(yīng)特別注意其穩(wěn)性、________和電纜的檢驗(yàn)。（1）、強(qiáng)度（2）、消防設(shè)備（3）、救生設(shè)備（4）、管系A(chǔ)、（1）（2）（3）B、（2）（3）（4）C、（1）（3）（4）D、（1）（2）（3）（4）5、船舶建造檢驗(yàn)時(shí)，對傳動(dòng)裝置(齒輪箱、離合器)的檢驗(yàn)項(xiàng)目是：查閱船用產(chǎn)品合格證和制造廠質(zhì)量證件；核對鋼?。籣_______和與主機(jī)一起進(jìn)行試驗(yàn)。外部檢查；檢查底座緊固螺栓及墊塊安裝情況；檢查齒輪嚙合情況；A、（1）（2）B、（1）（3）C、（2）（3）D、（1）（2）（3）6、主、輔機(jī)和軸系傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)、選型和布置，應(yīng)能保證船舶處于下列傾斜情況下仍能正常工作。橫傾10°；縱傾5°橫傾12°；縱傾5°橫傾15°；縱傾5°橫傾8°；縱傾5°7、機(jī)艙地板應(yīng)是防滑的花鋼板。每塊板的質(zhì)量應(yīng)不超過Kg。A、20B、25C、28D、308、所有機(jī)械設(shè)備和管路的表面溫度可能超過℃時(shí)，其表面應(yīng)有有效的防護(hù)設(shè)施，以防碰到可燃液體引起著火。A、100B、120C、200D、2209、用飽和蒸汽給燃油艙柜、加熱器或分油機(jī)內(nèi)的燃油加熱時(shí)，飽和蒸汽壓力應(yīng)不大于.Mpa。燃油加熱的最高溫度至少比其閃點(diǎn)低10℃A、0.8B、0.7C、0.6D、0.510、小型輔助鍋爐系指蒸發(fā)量不超過kg/h，且設(shè)計(jì)壓力不超過0.78Mpa的鍋爐。A、600B、800C、1000D、120011、氣缸直徑大于mm的柴油機(jī)，每個(gè)氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥，安全閥排氣口的位置應(yīng)使排出的氣體不致對人員造成傷害。A、200B、220C、230D、25012、中速柴油機(jī)主機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速一般應(yīng)不高于額定轉(zhuǎn)速的。A、30%B、35%C、40%D、45%13、關(guān)于主機(jī)起動(dòng)裝置的要求不正確的是：。A、起動(dòng)用空氣瓶的總?cè)萘繎?yīng)在不補(bǔ)充充氣的情況下，對每臺可換向的主機(jī)應(yīng)能從冷機(jī)正倒車交替連續(xù)起動(dòng)不少于12次。B、空氣起動(dòng)時(shí)，對每臺不可換向主機(jī)應(yīng)從冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)不少于12次。C、啟動(dòng)用蓄電池組的容量應(yīng)在不補(bǔ)充電的情況下，能從冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)每臺主機(jī)不少于12次。D、供主機(jī)起動(dòng)用的空氣瓶至少應(yīng)設(shè)兩只，對額定功率小于220KW且?guī)в须x合器裝置的單機(jī)船舶，可僅設(shè)一只空氣瓶（客船除外）。14、可倒順齒輪傳動(dòng)裝置，其任意換排時(shí)的轉(zhuǎn)速和換向時(shí)間要求為：。A、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速60%，換向時(shí)間不大于15s。B、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速45%，換向時(shí)間不大于10s。C、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速60%，換向時(shí)間不大于10s。D、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速45%，換向時(shí)間不大于15s。15、輸入功率大于kw的齒輪傳動(dòng)裝置，應(yīng)設(shè)有滑油高溫報(bào)警裝置。A、147B、220C、370D、147016、主推進(jìn)軸系及其傳動(dòng)裝置中滑動(dòng)軸承溫度應(yīng)不超過65℃，滾動(dòng)軸承溫度應(yīng)不超過A、60B、65C、70D、8017、主操舵裝置的蓄能器的容量應(yīng)滿足船舶在最大計(jì)算航速的60%，從一舷滿舵至另一舷滿舵不少于次。A、12B、6C、10D、418、人力機(jī)械操舵或人力液壓操舵滿足船舶在滿載吃水和最大計(jì)算航速從一舷35℃到另一舷30℃，其單人操舵手柄力應(yīng)不超過______A、100B、200C、147D、19、由于動(dòng)力源或外力作用產(chǎn)生壓力的部分以及被隔離的液壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)安全閥。安全閥的開啟壓力應(yīng)不小于倍的最大工作壓力，但不大于設(shè)計(jì)壓力。A、1.1B、1.25C、1.3D、1.520、C級航區(qū)非機(jī)動(dòng)船舶單錨質(zhì)量不超過時(shí)，可設(shè)置人力起錨機(jī)。A、100kgB、200kgC、300kgD、400kg21、不允許相鄰布置的艙柜是：A、燃油艙柜與滑油艙柜。B、滑油艙柜與壓載水艙。C、污油水艙與貨油艙。D、燃油艙柜與生活污水艙柜。22、艙底水支管內(nèi)徑不得小于mm。主機(jī)總功率不超過440kw的船舶，其艙底水支管的內(nèi)徑應(yīng)不小于30mm。A、32B、34C、36D、3823、下列關(guān)于裝運(yùn)閃點(diǎn)≤60℃貨油油船的貨油艙透氣裝置的敘述不正確的是A、每個(gè)貨油艙均應(yīng)設(shè)有透氣裝置。B、油艙的透氣系統(tǒng)應(yīng)與船舶其他艙室的空氣管完全隔開。C、每一貨油艙的透氣管應(yīng)安裝在貨油艙艙口圍壁上部，在連接處還應(yīng)裝設(shè)防火網(wǎng)。D、每個(gè)貨油艙的透氣裝置必須是獨(dú)立的，不允許幾個(gè)貨油艙的透氣裝置連接在一起。24、裝運(yùn)閃點(diǎn)≤60℃貨油的油船，其壓力/真空閥的出口在貨油艙甲板上的高度應(yīng)不低于，該出口與含有火源的圍蔽處所的最近進(jìn)氣口和開口以及可能引起著火危險(xiǎn)的甲板機(jī)械和設(shè)備的距離,應(yīng)不小于A、2m；5mB、2m；10mC、3m；5mD、6m；10m25、裝運(yùn)閃點(diǎn)≤60℃貨油的油船，其每一貨油艙均應(yīng)設(shè)置膨脹艙或留有膨脹容積，膨脹容積與其貨油艙容積之比應(yīng)不小于A、1%B、2%C、3%D、4%26、螺旋槳軸錐端的錐度可在到1:15的范圍內(nèi)。A、1:10B、1:11C、1:12D、1:1327、尾軸管和軸套的安裝、試驗(yàn)規(guī)定不合理的是：。A、尾軸管裝船前應(yīng)作0.2Mpa液壓試驗(yàn)。B、軸套在粗加工后應(yīng)作0.1Mpa液壓試驗(yàn)。C、軸套安裝時(shí)不得用銷或螺釘固定。D、軸套在粗加工后應(yīng)作0.2Mpa試驗(yàn)。28、中間軸和尾軸法蘭聯(lián)軸器的法蘭厚度不小于規(guī)范要求的軸直徑的%，且應(yīng)不小于與軸材料抗拉強(qiáng)度相等的聯(lián)軸器緊配螺栓的直徑。A、18B、20C、22D、2429、對具有良好油密填料函的油潤滑青銅軸承的長度，應(yīng)不小于所要求螺旋槳直徑的倍。A、2B、2.5C、3D、430、起重機(jī)應(yīng)設(shè)有超負(fù)荷保護(hù)或負(fù)荷指示器。超負(fù)荷保護(hù)應(yīng)調(diào)整在不超過安全工作負(fù)荷時(shí)動(dòng)作。A、105%B、110%C、115%D、120%31、活塞行程等于或大于mm的柴油機(jī)，應(yīng)在冷態(tài)下測量曲軸臂距差，每米活塞行程的臂距差最大極限為mm。A、200；0.25B、200；0.30C、220；0.25D、220；0.3032、尾軸體與螺旋槳錐孔在銷鍵裝配后，應(yīng)有以上的面積均勻接觸，每25×25mm2內(nèi)不得少于個(gè)油斑點(diǎn)。A、65%；2—4B、65%；3—4C、75%；2—4D、75%；3—433、特別檢驗(yàn)時(shí)，減速齒輪箱應(yīng)在拆開狀態(tài)下提交檢驗(yàn)，齒輪嚙合面應(yīng)大于齒面高度的和齒面寬度的。A、40%；50%B、45%；50%C、40%；60%D、45%；60%34、特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)電柴油機(jī)應(yīng)做調(diào)速性能試驗(yàn)。當(dāng)突然卸去試驗(yàn)負(fù)荷或在空負(fù)荷狀態(tài)下突然加上50%試驗(yàn)負(fù)荷，穩(wěn)定后再加上余下的50%負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)，其調(diào)速性能應(yīng)符合：瞬時(shí)調(diào)速率不大于%；穩(wěn)定調(diào)速率不大于%；穩(wěn)定時(shí)間不大于5S。A、10；5B、10；10C、15；10D、15；1535、液壓舵機(jī)液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，應(yīng)檢查各臺油泵在各種舵角工況下操縱運(yùn)轉(zhuǎn)情況，沖舵角應(yīng)不大于，滯舵應(yīng)不大于和無明顯跑舵現(xiàn)象。A、3°；2sB、3°；1sC、2°；2sD、2°；1s36、空氣瓶安全閥的開啟壓力應(yīng)調(diào)整到不大于空氣瓶工作壓力的倍；安全閥的關(guān)閉壓力應(yīng)不低于空氣瓶工作壓力的%，校驗(yàn)后予以鉛封。A、1.1；85B、1.1；90C、1.15；85D、1.15；9037、火管鍋爐在蒸汽閥關(guān)閉和爐內(nèi)充分燃燒情況下，鍋爐壓力在安全閥開啟后分鐘內(nèi)的升高值不得超過鍋爐設(shè)計(jì)壓力的10%。A、7B、10C、15D、2038、柴油發(fā)電機(jī)安裝完畢后，應(yīng)按審查同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)行及安全裝置效能以及自動(dòng)啟動(dòng)（如設(shè)有時(shí)）等試驗(yàn)。（1）、啟動(dòng)（2）、負(fù)荷運(yùn)行（3）、換向（4）、調(diào)速器A、（1）、（2）、（3）B、（1）、（2）、（4）C、（2）、（3）、（4）D、（1）、（2）、（3）、（4）39、起貨設(shè)備安裝完畢后按審查同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)行空載試驗(yàn)和。A、吊重試驗(yàn)B、拉力試驗(yàn)C、靜載荷試驗(yàn)D、動(dòng)載荷試驗(yàn)40、對起重機(jī)，其臂架應(yīng)放置在設(shè)計(jì)所規(guī)定的位置進(jìn)行吊重試驗(yàn)。A、最大幅度B、最小幅度C、最大和最小幅度D、任意二、多項(xiàng)選擇題1、關(guān)于機(jī)艙出入口的布置，下列敘述正確的是：A、船舶機(jī)艙至少應(yīng)有兩個(gè)通向干舷甲板的出入口。B、船長不超過30m的船舶，其機(jī)艙梯道允許一個(gè)為直梯。C、出入口應(yīng)有通向機(jī)艙花鋼板的帶有扶手的金屬梯道，梯子與花鋼板的傾角不得大于75°。D、船長小于40m2、關(guān)于機(jī)器處所艙底水管系，下列敘述正確的有：A、其布置應(yīng)在船舶正浮或橫傾不大于5°時(shí)，至少能通過兩個(gè)艙底水吸口進(jìn)行排水，其中之一應(yīng)為支吸口，另一個(gè)為直通艙底泵吸口。B、機(jī)器處所應(yīng)設(shè)直通艙底泵的吸口，該吸口直徑應(yīng)不小于該船艙底水總管的內(nèi)徑。C、主機(jī)功率不超過440Kw的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口D、主機(jī)功率不超過480Kw的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口3、關(guān)于軸系傳動(dòng)裝置中的離合器，下列敘述正確的有：A、采用磨擦元件的離合器，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得有打滑現(xiàn)象。B、采用磨擦元件的離合器，在空車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其帶排扭矩不得使推進(jìn)軸系有帶轉(zhuǎn)現(xiàn)象。C、采用氣胎離合器，在操縱處應(yīng)設(shè)充氣壓力表，離合器接合和脫開的信號裝置和低壓報(bào)警裝置。D、離合器的任意離合轉(zhuǎn)速應(yīng)不小于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50%。4、規(guī)范要求行走式起重機(jī)應(yīng)裝有下列哪些裝置？A、夾軌裝置B、錨定裝置C、警鈴裝置D、載荷指示裝置5、塑料管不得用于下列管子：A、消防管B、艙底水管C、動(dòng)力管及輸送油類或其他易燃液體的管子D、當(dāng)管子泄漏或損壞后能使船舶增加浸水危險(xiǎn)的管子。三、簡答題1、內(nèi)河法規(guī)對柴油機(jī)調(diào)速器及超速保護(hù)裝置有何要求？2、內(nèi)河法規(guī)對尾軸管及其軸承有哪些規(guī)定？3、鍋爐水壓試驗(yàn)符合哪些條件，則認(rèn)為合格？

內(nèi)河船舶輪機(jī)實(shí)踐一、單項(xiàng)選擇題1、下列關(guān)于鍋爐水位表敘述不正確的有：A、輔助鍋爐、廢氣鍋爐可只裝一只水位表及一套試驗(yàn)旋塞。B、輔助鍋爐、廢氣鍋爐允許采用圓管玻璃水位表，但應(yīng)加裝防護(hù)罩。C、水位表和試驗(yàn)旋塞的通徑應(yīng)不小于10mmD、水位表的安裝高度應(yīng)使水位表的最低可見邊緣高于受熱最高點(diǎn)且不小于100mm2、對輔助鍋爐的給水自動(dòng)控制裝置進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，下面敘述正確的有：A、鍋爐水位降至低水位時(shí)，應(yīng)自動(dòng)供水。B、鍋爐水位至極限高水位時(shí)，自動(dòng)停止供水。C、鍋爐水位降至極限低水位時(shí)，自動(dòng)停止供油。D、上述試驗(yàn)應(yīng)反復(fù)二次。3、下列關(guān)于鍋爐安全閥敘述正確的有：A、安全閥的開啟壓力可大于實(shí)際允許工作壓力的5%，但不得超過鍋爐設(shè)計(jì)壓力。B、鍋爐裝有兩個(gè)安全閥者，兩閥開啟壓力差一般不大于0.1Mpa。C、安全閥開啟前閥座與閥盤結(jié)合面開始漏氣的壓力，允許比閥的開啟壓力低0.1Mpa。D、煙管鍋爐在蒸汽閥關(guān)閉和爐內(nèi)充分燃燒的情況下，鍋爐壓力安全閥開啟后15min內(nèi)的升高值不得超過設(shè)計(jì)壓力的20%。4、在空氣瓶及管路安裝檢查和試驗(yàn)中下列描述正確完整的是：A、檢查空氣瓶上銘牌的內(nèi)容是否和船用產(chǎn)品相符。B、對空氣瓶及管路上的安全閥進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)檢查其開啟壓力應(yīng)不大于設(shè)計(jì)壓力，檢查后予以鉛封。C、空氣管系的密性試驗(yàn)，空氣瓶管系和附件在工作壓力下靜止2h以上，檢查壓力降不大于0.1Mpa。D、安裝時(shí)，空氣瓶上放殘水的旋塞的方向應(yīng)朝外。5、額定功率大于220kw的主機(jī)安裝中，對于鋼質(zhì)墊片及鑄鐵墊片一般應(yīng)分別不小于。A、鋼質(zhì)12mm，鑄鐵20mm；B、鋼質(zhì)10mmC、鋼質(zhì)12mm，鑄鐵25mm；D、鋼質(zhì)14mm6、關(guān)于主機(jī)安裝檢查，下列敘述正確的是：A、主機(jī)安裝過程中驗(yàn)船師只需檢查機(jī)座墊片的厚度、斜度、材料是否和圖紙要求相符。B、主機(jī)安裝結(jié)束，并均勻擰緊主機(jī)底腳螺栓后，用0.05mm7、中間軸承和推力軸承應(yīng)可靠的安裝在基座上，檢驗(yàn)軸承座與基座間墊塊接觸面的方法合理的是：A、壓鉛法B、色油及測隙片檢查C、色油D、測隙片檢查8、對于用油壓無鍵安裝螺旋槳，應(yīng)滿足下列哪些要求：A、螺旋槳套合到軸上的軸向推入量S應(yīng)滿足Smin＜S＜Smax；（Smin，Smax是按規(guī)范計(jì)算的軸向最小推入量和最大推入量）B、套合前，槳轂與軸錐部的實(shí)際接觸面積應(yīng)不小于理論接觸面積的50%。C、在套合前，應(yīng)將螺旋槳加溫。D、作出與溫度有關(guān)的安裝曲線與相應(yīng)的負(fù)荷資料，以供參考，但不需要保留在船上。9、電動(dòng)（液壓）舵機(jī)舵角限位裝置應(yīng)安裝正確、可靠。舵角的限制擋塊的安裝位置應(yīng)比最大工作舵角大。A、1°B、1.5°C、0.5°D、2°10、電動(dòng)（液壓）舵機(jī)舵角限位裝置應(yīng)安裝正確、可靠。設(shè)有倒車舵時(shí)，舵角的限制擋塊的安裝位置應(yīng)比倒車舵最大轉(zhuǎn)舵角大。A、1°B、1.5°C、0.5°11、閃點(diǎn)小于60℃油船貨油泵艙的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)計(jì)成能防止產(chǎn)生火花的危險(xiǎn)，為此，葉輪與外殼的材料和葉輪與外殼的間隙應(yīng)符合：A、如葉輪和外殼均為黑色金屬（包括奧氏體不銹鋼），則其間隙應(yīng)不小于13mmB、如葉輪為黑色金屬，外殼為鋁合金，則其間隙應(yīng)不小于10mmC、如葉輪和外殼的材料為銅合金，則其間隙應(yīng)不小于2D、如葉輪和外殼均為黑色金屬（包括奧氏鐵不銹鋼），則其間隙應(yīng)不小于10mm12、在所有船舶中，塑料管可作下列用途：A、測量管；B、電纜管；C、空氣管；D、干舷甲板以上的衛(wèi)生管和排水管13、若貯液艙柜是用動(dòng)力泵灌裝液體時(shí)，則該艙柜空氣管總截面積應(yīng)不小于該艙柜注入管截面積的倍?？諝夤艿膬?nèi)徑應(yīng)不小于50mmA、1.1B、1.5C、1.25D、1.314、油船隔離空艙的空氣管應(yīng)引至甲板開敞部分，其可能進(jìn)水的最低點(diǎn)離干舷甲板的高度應(yīng)不小于。A、300mmB、500mmC、600mmD15、下面對燃油速閉閥描述正確的是：A、所有船舶的油艙柜供油管上均應(yīng)設(shè)置燃油速閉閥。B、設(shè)置燃油速閉閥的目的是為了能達(dá)到就地迅速關(guān)閉供油閥門。C、燃油速閉閥在工作狀態(tài)時(shí)是常閉閥。D、設(shè)置燃油速閉閥的目的是除能就地關(guān)閉外，尚能在機(jī)器處所之外易于到達(dá)的位置關(guān)閉。16、對裝運(yùn)閃點(diǎn)小于60℃貨油且船長42m的油船貨油泵艙的通風(fēng)、下面敘述正確的是：A、可用自然通風(fēng)從上部引入新鮮空氣進(jìn)行換氣；B、自然通風(fēng)的抽風(fēng)管和進(jìn)風(fēng)管應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離且抽風(fēng)管進(jìn)口應(yīng)盡可能靠近泵艙底部；C、采用機(jī)械通風(fēng)，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)保證貨油泵艙換氣不少于20次/h；D、采用機(jī)械通風(fēng)，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)保證貨油泵艙換氣不少于18次/h；17、固定式甲板泡沫系統(tǒng)應(yīng)有足夠泡沫液供應(yīng)，以保證能產(chǎn)生泡沫的時(shí)間不少于min。A、20；B、30；C、45；D、4018、液壓和氣動(dòng)控制設(shè)備，在系統(tǒng)壓力變化為額定壓力的時(shí)應(yīng)能正常工作。A、±10%；B、±15%；C、±20%；D、±25%。19、供主機(jī)啟動(dòng)用的空氣瓶的總?cè)萘繎?yīng)在不補(bǔ)充充氣的情況下，對每臺可換向的主機(jī)應(yīng)從冷機(jī)正倒車交替連續(xù)啟動(dòng)及對每臺不可換向的主機(jī)從冷機(jī)連續(xù)啟動(dòng)不少于：A、10次及5次；B、12次及10次；C、12次及6次；D、6次及12次20、單機(jī)額定功率以上的主柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行扭振計(jì)算及測定軸功率。A、440KW；B、220KW；C、300KW；D、110KW21、壓縮空氣系統(tǒng)的密性試驗(yàn)，空氣瓶、管系和附件在工作壓力下靜止以上，檢查壓力降不大于。A、2h、0.1Mpa；B、1h、0.1Mpa；C、2h、0.15Mpa；D、1h、0.15Mpa22、壓載系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)記錄。A、船上最小壓載艙注滿及排空的時(shí)間B、船上最大壓載艙注滿及排空的時(shí)間C、船上所有壓載艙注滿及排空的時(shí)間D、船上任一壓載艙注滿及排空的時(shí)間23、在急流航段中，船舶操滿舵時(shí)間應(yīng)不大于12秒，此時(shí)的操舵角應(yīng)為。A、自一舷35°至另一舷35°；B、自一舷45°至另一舷45°；C、自一舷35°至另一舷30°；D、自一舷35°至另一舷45°；24、蓄能器作為舵機(jī)應(yīng)急動(dòng)力源時(shí)，在停止泵組工作后，從一舷滿舵至另一舷滿舵各不少于A、10次；B、6次；C、12次；D、8次；25、下列關(guān)于起重機(jī)械及裝置的敘述正確的有：A、起重機(jī)的臂架和吊鉤，應(yīng)設(shè)有供調(diào)遣使用的鎖緊固定裝置；B、起重機(jī)的傳動(dòng)裝置（液壓傳動(dòng)除外）應(yīng)有常開式制動(dòng)器；C、起重機(jī)械中裝有離合器時(shí)，離合器和制動(dòng)器應(yīng)互相獨(dú)立；D、自動(dòng)作用的制動(dòng)器安全可靠，不需另加應(yīng)急釋放裝置。26、鍋爐爐板局部腐蝕允許挖補(bǔ)面積一般應(yīng)不小于：A、100mm×100mm；B、150mm×150mm；C、200mm×200mm；D、27、特別檢驗(yàn)時(shí)鍋爐水壓試驗(yàn)壓力為倍工作壓力。A、1.05；B、1.10；C、1.25；D、1.5028、氣缸蓋上若設(shè)有安全閥，安全閥的開啟壓力不大于最高燃燒壓力的倍。A、1.1；B、1.4；C、1；D、1.0529、柴油機(jī)增壓器的葉輪組修理后必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行A、稱重；B、靜平衡；C動(dòng)平衡D、焊接30、《營運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定活塞行程大于或等于的柴油機(jī)應(yīng)在冷態(tài)下測量曲軸臂距差。A、250mm；B、220mm；C、200mm；D31、活塞行程大于或等于200mm的柴油機(jī)，修理后應(yīng)在冷態(tài)下測量曲軸臂距差，每米活塞行程的臂距差應(yīng)不超過A、0.150mm；B、0.125mm；C、0.200mmD32、《營運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定螺旋槳槳葉邊緣最大齒狀缺損，未超過R時(shí)（R為螺旋槳半徑），可不予修理。A、0.5%；B、1.5%；C、1%；D、2%；33、螺旋槳允許修理的范圍：A、大于槳葉1/2R部位的裂紋和缺損；B、槳葉1/2R至2/3R部位的裂紋長度不超過該處葉寬的1/4；C、槳葉的腐蝕剝落深度未超過葉片厚度的40%；D、漿轂上的較大裂紋。34、對固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的檢查和試驗(yàn)下列描述正確的有：A、二氧化碳鋼瓶的安全釋放裝置的泄氣管應(yīng)引至二氧化碳室內(nèi)的較高處所。B、通往機(jī)艙貨油泵艙的二氧化碳系統(tǒng)應(yīng)保證二氧化碳量的85%能在5分鐘內(nèi)噴入。C、二氧化碳滅火系統(tǒng)釋放試驗(yàn)后，應(yīng)用壓縮空氣將管系吹凈。D、二氧化碳滅火系統(tǒng)裝船后應(yīng)進(jìn)行空氣壓力不小于5Mpa的功能試驗(yàn)，目的是檢查管路至噴嘴是否通暢，二氧化碳釋放機(jī)構(gòu)及報(bào)警裝置動(dòng)作是否正常。35、在特別檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對二氧化碳固定滅火系統(tǒng)中的二氧化碳瓶進(jìn)行稱重檢查（或液面檢查），如果其總泄露量為其所設(shè)計(jì)的最大一個(gè)被保護(hù)艙室的需要量的和以上時(shí)應(yīng)重新充灌。A、15%；B、20%；C、10%36、機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)再次報(bào)警的含義正確的是：A、對同一個(gè)故障，可重復(fù)數(shù)次報(bào)警；B、當(dāng)報(bào)警后，因無人應(yīng)答而再次報(bào)警；C、當(dāng)報(bào)警經(jīng)應(yīng)答消聲后，在前一故障未排除而又發(fā)生第二個(gè)故障時(shí)，聲、光報(bào)警再次動(dòng)作；D、對同一個(gè)故障，應(yīng)答消聲后又一次報(bào)警。37、在檢查報(bào)警系統(tǒng)延伸報(bào)警時(shí)，若故障報(bào)警信號能向多個(gè)處所發(fā)出警報(bào)在機(jī)艙、監(jiān)視室以外對該報(bào)警進(jìn)行應(yīng)答消聲時(shí)，則機(jī)艙、監(jiān)控室或監(jiān)視室內(nèi)的聲、光報(bào)警信號。A、應(yīng)立即消除；B、不應(yīng)消除；C、延遲到規(guī)定時(shí)間消除；D、2分鐘內(nèi)消除38、對主推進(jìn)裝置的遙控系統(tǒng)進(jìn)行檢查和試驗(yàn)時(shí)，主推進(jìn)裝置遙控的換向時(shí)間應(yīng)不超過A、30s；B、25s；C、15s；D、12s39、主推進(jìn)遙控裝置的液壓、氣壓控制元件及管路經(jīng)拆檢、修理并裝船后應(yīng)進(jìn)行密性試驗(yàn)，其壓力為工作壓力的倍。A、1.1；B、1.25；C、1.540、對減速齒輪箱、離合器等齒輪嚙合情況的特別檢驗(yàn)的檢查，齒輪嚙合面應(yīng)大于齒面高度的和齒面寬度的，嚙合間隙一般應(yīng)不大于原始間隙的或說明書中的規(guī)定值。A、45%、60%、150%；B、60%、45%、70%；C、60%、70%、45%；D、45%、60%、120%；二、多項(xiàng)選擇題1、鍋爐常用的外觀檢驗(yàn)方法有：A、錘擊檢驗(yàn)法，燈光檢驗(yàn)法；B、白粉煤油檢驗(yàn)法，樣板檢驗(yàn)法；C、拉線檢驗(yàn)法，鉆孔檢驗(yàn)法；D、磁粉探傷，著色探傷。2、軸系校中的方法，按校中原理分，一般可以分為下列幾類：A、按直線性校中原理校中；B、按軸承上允許負(fù)荷校中原理校中；C、按軸承上合理（或最佳）負(fù)荷校中原理校中；D、安靜平衡原理校中。3、下列關(guān)于艙底泵選用正確的有：A、螺桿泵可以用作艙底泵；B、離心泵都可以用作艙底泵；C、往復(fù)泵可以用作艙底泵；D、柱塞泵可以用作艙底泵。4、對氣缸蓋及其閥件特別檢驗(yàn)時(shí)，下面敘述正確的有：A、氣缸蓋經(jīng)修理或懷疑有缺陷時(shí)，應(yīng)對冷卻水腔進(jìn)行0.7Mpa的水壓試驗(yàn)。B、氣缸蓋上若設(shè)有安全閥，應(yīng)在車間對安全閥進(jìn)行開啟試驗(yàn)，開啟壓力不大于最高燃燒壓力的1.25倍。C、檢查氣缸蓋，閥孔周圍或連接凸緣有無裂紋、燒蝕，凹凸不平及漏水等缺陷。D、檢查進(jìn)氣閥、排氣閥、起動(dòng)空氣閥、安全閥等有無燒蝕、損傷及裂紋等缺陷，及進(jìn)行排氣閥的磨損情況和氣密性。5、檢查油艙呼吸閥時(shí)，下面敘述正確的是：A、對呼吸閥進(jìn)行模擬試驗(yàn)，其壓力閥及真空閥的開啟壓力、真空度應(yīng)符合《規(guī)范》的要求。B、對雙聯(lián)呼吸閥應(yīng)檢查真空閥進(jìn)口端的防火網(wǎng)是否有銹爛損壞及堵塞現(xiàn)象。C、檢查壓力閥無手動(dòng)開啟裝置的單聯(lián)呼吸閥的旁通閥的密性及開閉裝置是否正常。D、檢查雙聯(lián)呼吸閥中壓力閥的手動(dòng)開啟裝置是否正常。三、簡答題1、聯(lián)軸器用半圓型鍵安裝在軸上，鍵的尺寸為120×20mm，鍵中部的軸徑為90mm，理論計(jì)算的最小軸徑為802、空氣瓶的特別檢驗(yàn)內(nèi)容一般包括哪些？

內(nèi)河船舶電氣法規(guī)一、單項(xiàng)選擇題1、電動(dòng)錨機(jī)應(yīng)由直接供電。A．分配電板；B.應(yīng)急配電板；C.主配電板；D.電力分配箱。2、當(dāng)錨機(jī)、絞盤機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率大于或等于時(shí)，其控制器上應(yīng)設(shè)有監(jiān)視其工作的電流表，且應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼彰骰蛄炼?。A.5KwB.10KwC.15KwD.20Kw3、機(jī)艙、公共處所及客船上超過16人的客艙的照明，應(yīng)至少有最后分路供電。A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)D.四個(gè)4、電氣設(shè)備不應(yīng)貼近燃油艙、油柜或雙層儲油艙等外壁上安裝。若電氣設(shè)備必須在此類艙壁外表面安裝時(shí)，則其與艙壁表面至少應(yīng)有mm距離。A.30；B.40；C.50；D.55；5、敷設(shè)在油船（閃點(diǎn)<60℃）露天甲板上危險(xiǎn)區(qū)域的電纜必須穿管敷設(shè)，其電纜管距甲板的高度應(yīng)不小于mmA.200；B.150；C.100；D.300；6、設(shè)有應(yīng)急電源供電的應(yīng)急操舵裝置的應(yīng)急電動(dòng)機(jī)饋電分路應(yīng)設(shè)有。A.過載保護(hù)B.欠壓保護(hù)C.短路保護(hù)D.失電保護(hù)7、自航工程船、油水供應(yīng)船等，其航行設(shè)備的配備應(yīng)按同航區(qū)、同總噸位的配備。A.貨船B.客船C.推（拖）船D.高速船8、一艘油駁，船長56m，船上裝設(shè)一臺250kW柴油發(fā)電機(jī)組，該船應(yīng)簽發(fā)A.ZSB—1證書簿B.ZSB—2證書簿C.ZSB—3證書簿D.ZSB-4證書簿9、尾燈應(yīng)安裝在船尾縱中剖面接近船尾處，但不應(yīng)高出。A.舷燈B.桅燈C.停泊燈D.失控?zé)?0、無線電設(shè)備的天線對于船體的絕緣電阻，在干燥氣候時(shí)，應(yīng)不小于。A.2MΩB.5MΩC.10MΩD.20MΩ11、主電源采用發(fā)電機(jī)組時(shí)，對于操舵裝置，為推進(jìn)主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)及保證船舶安全航行所需的設(shè)備均為電力供應(yīng)時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置。A、1臺與主機(jī)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組B、2臺與主機(jī)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組C、2臺軸帶發(fā)電機(jī)D、1臺軸帶發(fā)電機(jī)12、應(yīng)急報(bào)警裝置的控制器應(yīng)有標(biāo)志及標(biāo)牌。A.紅色B.黃色C.藍(lán)色D.白色13、在正常情況下,內(nèi)河船舶噸位證書的有效期為。A.1年B.2年C.不超過換證檢驗(yàn)間隔期D.長期有效14、操舵裝置的電源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在駕駛室和機(jī)艙發(fā)出。A.聲響報(bào)警信號B.光報(bào)警信號C.聲光報(bào)警信號D.呼叫報(bào)警信號15、裝運(yùn)閃點(diǎn)≤60℃油品的油船，電動(dòng)貨油泵應(yīng)在設(shè)置應(yīng)急A.貨油泵艙和機(jī)艙外B.駕駛室C.貨油泵艙內(nèi)D.貨油泵艙外16、在機(jī)艙等噪聲較大的艙室或處所的報(bào)警裝置，應(yīng)具有聲光信號，其聲響信號至少應(yīng)高于背景噪音以上。A.10dBB.15dBC.20dBD.25dB17、按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（現(xiàn)行版本）規(guī)定，除另有規(guī)定外，任何自航船舶應(yīng)能進(jìn)行通信。A.船舶與船舶之間的通信B.船舶與岸臺之間的通信C.船舶與船舶之間的通信，船舶與岸臺之間的通信D．船內(nèi)通信18、無線電設(shè)備在船舶條件下正常工作。A.橫傾5o，縱傾10oB.橫傾10o，縱傾5oC.橫傾15o，縱傾10oD.橫傾10o，縱傾15o19、按無線電通信設(shè)備最低配備定額，乘客定額在200人以下的客船應(yīng)配臺甚高頻無線電話。A.1B.220、載運(yùn)閃點(diǎn)不超過60℃的石油產(chǎn)品的油船，其電纜穿過隔艙壁時(shí)，與蒸汽管道法蘭的空間保持應(yīng)有一定距離，假設(shè)蒸汽管直徑為60mm，則前述空間距離應(yīng)不小于mmA.300B.350C.400D.45021、特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)檢查時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)軸承溫度是否正常。對于滑動(dòng)軸承一般不超過℃，滾動(dòng)軸承一般不超過℃A.70，70B.80，70C.80，70D.70，8022、當(dāng)應(yīng)急電源為發(fā)電機(jī)組時(shí)，在主電源失效后應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)投入電網(wǎng)供電，其全過程最多應(yīng)不超過s。A.5B.10C.1523、無線電設(shè)備的備用電源的供電時(shí)間至少為h。A、1B、2C、3D24、夜航船舶應(yīng)配探照燈，“法規(guī)”規(guī)定交流220V供電的探照燈功率需不小于_____KW。主電源為蓄電池時(shí)，探照燈功率需不小于_____KW。A、1、0.2；B、0.5、0.2；C、1、0.1；D、0.5、0.125、兩個(gè)感溫式探測器之間的最大距離為____米。A、6；B、9；C、10；D、11。26、自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行超過_______h的客船必須設(shè)置獨(dú)立的應(yīng)急電源、A、12B、18C、24D27、在向機(jī)艙釋放二氧化碳滅火之前，應(yīng)切斷機(jī)艙所有、A、通風(fēng)機(jī)B、艙底泵C、壓載水泵D、滑油泵28、安裝在船上的磁羅徑應(yīng)_____年至少進(jìn)行一次自差校正、A、0.5B、1C、1.5D29、交流發(fā)電機(jī)不必具有________裝置。A、自勵(lì)恒壓；B、復(fù)勵(lì)激磁；C、手動(dòng)電壓調(diào)整器；D、自動(dòng)電壓調(diào)整器。30、內(nèi)河船舶至少應(yīng)設(shè)有個(gè)能切斷全部機(jī)艙風(fēng)機(jī)及燃油輸送泵，燃油分離器和鍋爐燃油泵的電動(dòng)機(jī)及其控制裝置電源的總控制裝置。A、1B、2C、3D31、舵機(jī)電動(dòng)機(jī)應(yīng)能在______oC環(huán)境空氣溫度內(nèi)能正常地工作、A、–25—40B、0—40C、–25—30D32、C級航區(qū)航行150總噸及以上的需夜航貨船應(yīng)配_____只探照燈。A、0；B、1；C、2；D、333、內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶的配電系統(tǒng)應(yīng)采用A、直流雙線絕緣系統(tǒng)B、交充單相雙線絕緣系統(tǒng)C、交流三相三線絕緣系統(tǒng)D、以上三種都可以34、對內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶，在裝卸、壓載或除氣期間，某些設(shè)備在露天的電氣設(shè)備處于危險(xiǎn)氣體中，這些設(shè)備應(yīng)選用無火花型或在正常運(yùn)行中保證無火花、電弧和“熱點(diǎn)”型。對這一期間必須使用的設(shè)備應(yīng)在駕駛室或適當(dāng)處所設(shè)有集中切斷電源的設(shè)施，且該設(shè)施距液貨艙呼吸閥的距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)離，至少為10米，船長小于40米的船舶至少為米，其防護(hù)等級至少為8B、7C、6D、535、電動(dòng)液壓操舵裝置的電動(dòng)機(jī)應(yīng)為連續(xù)工作制，電動(dòng)操舵裝置的電動(dòng)機(jī)的工作定額應(yīng)不小于小時(shí)。1B、2C、12D、2436、電動(dòng)和電動(dòng)液壓操舵裝置的工作電動(dòng)機(jī)及其控制裝置，在電源失電后又恢復(fù)供電時(shí)，應(yīng)。（只設(shè)單臺電動(dòng)機(jī)者除外。）由零壓保護(hù)裝置防止其直接起動(dòng)，B、由人工起動(dòng)后才能設(shè)入工作C、自動(dòng)地恢復(fù)工作D、以上都不對37、操舵裝置的電源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在（）發(fā)出聲光報(bào)警信號。A.駕駛室與船長室B.機(jī)艙與輪機(jī)長室C.駕駛室與機(jī)艙D.船長室與輪機(jī)長室二、多項(xiàng)選擇題1、內(nèi)河自航船舶主電源裝置可采用哪幾種形式？A．由獨(dú)立的原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)；B．由推進(jìn)主機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)；C．蓄電池組；D．岸電。2、電氣設(shè)備應(yīng)能在下列哪些工作條件下可靠地工作。A、潮濕空氣B、油霧C、霉菌D、船舶在正常營運(yùn)中所產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊3、對于內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶,電源電路供電及配電電路均不應(yīng)接地,也不應(yīng)使用以船體作導(dǎo)電回路的系統(tǒng)。但下列哪些情況可以除外A、儀表用的互感器次級繞組接地B、抑制無線電干擾的電容器接地C、起動(dòng)柴油機(jī)用的蓄電池局部回路D、在最不利情況下，循環(huán)電流不大于30MA的絕緣電阻監(jiān)測裝置接地。E、以上都不對4、對發(fā)電機(jī)組的安裝，以下哪種表述是正確的A、發(fā)電機(jī)組應(yīng)沿船舶縱向安裝B、當(dāng)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸帶有其他機(jī)械設(shè)備的情況下可不沿船舶縱向安裝C、發(fā)電機(jī)組應(yīng)垂直安裝D、為克服船舶縱傾與橫傾對發(fā)電機(jī)組造成的影響，發(fā)電機(jī)組應(yīng)與船舶縱向成45角安裝E、以上說法都對5、當(dāng)發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)非成套時(shí)，要核定發(fā)電機(jī)組的額定容量，應(yīng)考核以下哪些原素，并進(jìn)行核算后進(jìn)行確定？A、環(huán)境溫度B、連續(xù)工作時(shí)間C、原動(dòng)機(jī)所帶的其他負(fù)載D、發(fā)電機(jī)效率E、公共軸效率三、簡答題1、對航行于急流航段的船舶的舵機(jī)有什么額外要求？2、無線電設(shè)備的電源如何配置。3、當(dāng)主電源采用發(fā)電機(jī)時(shí)，按何標(biāo)準(zhǔn)來確定發(fā)電機(jī)的臺數(shù)。4、法規(guī)對電舵角指示器有何要求。

內(nèi)河船舶電氣實(shí)踐一、單項(xiàng)選擇題1、發(fā)電機(jī)組應(yīng)沿船舶縱向安裝，在的情況下可不作要求。A發(fā)電機(jī)組容量小B發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸帶有其他機(jī)械設(shè)備C發(fā)電機(jī)組體積小D發(fā)電機(jī)組體積大2、交流發(fā)電機(jī)不具有的裝置。A自勵(lì)恒壓B復(fù)勵(lì)激磁C手動(dòng)電壓調(diào)整器D自動(dòng)電壓調(diào)整器3、直流發(fā)電機(jī)的串勵(lì)繞組應(yīng)接于電樞的負(fù)極，發(fā)電機(jī)的電流表應(yīng)接于。A負(fù)極B正極C正極負(fù)極均可D正極和負(fù)極4、當(dāng)主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)用于浮充電工況時(shí)，該發(fā)電機(jī)的容量應(yīng)為。A蓄電池充電功率B蓄電池放電功率C蓄電池放電功率和接入負(fù)載功率的總和D蓄電池充電功率和接入負(fù)載功率的總和5、起動(dòng)用蓄電池組的容量應(yīng)在不補(bǔ)充電的情況下，能從冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)每臺主機(jī)不少于次，輔機(jī)每臺不少于次。A、12，12B、12，10C、10，8D、12，66、安裝在室外的岸電箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有不低于防護(hù)等級的防護(hù)措施。A、IP55B、IP22C、IP44D、IP347、閃點(diǎn)小于60℃油船的配電系統(tǒng)可以是A直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相三線絕緣系統(tǒng)；B直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相利用船體作中性線回路的三線系統(tǒng)；C直流負(fù)極接地的雙線系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相三線絕緣系統(tǒng)；D直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相四線絕緣系統(tǒng)8、對配電系統(tǒng)的保護(hù)，下面敘述不正確的是。A在配電系統(tǒng)的每一極（或相）上均應(yīng)設(shè)有短路保護(hù)；B直流雙線絕緣系統(tǒng)的一個(gè)絕緣極上應(yīng)設(shè)過載保護(hù)；C交流單相絕緣系統(tǒng)的一個(gè)相上應(yīng)設(shè)過載保護(hù)；D交流三相絕緣系統(tǒng)的二各相上應(yīng)設(shè)過載保護(hù)9、對于A以下的線路，允許采用具有合適特性的熔斷器作為過載保護(hù)。A、50B、100C、150D、20010、當(dāng)電氣設(shè)備的外殼溫度高于℃時(shí)，應(yīng)有隔熱防護(hù)措施。A、60B、80C、90D、10011、工作電壓大于V的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)措施。A、36B、50C、100D、11012、新建船舶上配電板（工作電壓≥100V）的最低熱態(tài)絕緣電阻允許值為兆歐。A、2B、1C、0.3D、0.413、下列哪些設(shè)備應(yīng)有主配電板單獨(dú)饋線供電。A艙底泵B油水分離器C燃油泵D污水泵14、船舶至少設(shè)置兩個(gè)能切斷全部風(fēng)油電機(jī)及其電源的控制裝置，其中之一必須設(shè)置在。A、機(jī)艙內(nèi)；B、主甲板上的機(jī)艙出口處外面；C、舵機(jī)艙內(nèi)；D、輪機(jī)員居住處所15額定功率等于或大于KW的電動(dòng)機(jī)（生活、維修設(shè)備除外），均應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的過載、短路和欠電壓保護(hù)。A、1B、2C、5D、1016、直流電機(jī)從空載到額定負(fù)載的所有情況下，其火花等級應(yīng)不超過級。A、B、C、D、217、發(fā)生過載時(shí)控制系統(tǒng)只能報(bào)警不能切斷電源。A消防泵電動(dòng)機(jī)B錨機(jī)電動(dòng)機(jī)C燃油輸送泵電動(dòng)機(jī)D舵機(jī)電動(dòng)機(jī)18、電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有復(fù)至原位的限位開關(guān)。A、舵機(jī)B、錨機(jī)C、空壓機(jī)D、起艇機(jī)19、錨機(jī)、絞盤機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率不小于KW時(shí)，其控制器上應(yīng)設(shè)有監(jiān)視其工作的電流表，且應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼彰骰蛄炼取、3B、5C、7.5D、1020、必須設(shè)置獨(dú)立的應(yīng)急電源。A、自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行時(shí)間超過10h的客船；B、自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行時(shí)間超過12h的客船；C、自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行時(shí)間超過16h的客船；D、自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行時(shí)間超過24h的客船；21、應(yīng)急電源的容量必須保證在主電源失效時(shí)，足以向應(yīng)急負(fù)載同時(shí)供電至少小時(shí)。A、0.5B、1C、2D、422、臨時(shí)應(yīng)急電源（蓄電池組）的容量應(yīng)足夠向必須的設(shè)備供電h。A、0.5B、1C、1.5D、223、應(yīng)急蓄電池