共享知識(shí) 分享快樂共享知識(shí) 分享快樂頁(yè)眉內(nèi)容頁(yè)眉內(nèi)容TOC\o"1-5"\h\z編制依據(jù) 1工程概述 1施工布置 2施工用水 2施工用電 2施工交通布置 3施工排水 3拌和系統(tǒng) 3生產(chǎn)生活區(qū) 3渣場(chǎng) 3導(dǎo)流 3槽身預(yù)制施工方案 3施工場(chǎng)地布置 4混凝土拌合及運(yùn)輸 4施工順序 4施工方法 4槽身吊裝施工方案 7吊裝難點(diǎn)及對(duì)策 7吊裝準(zhǔn)備 7吊裝機(jī)具及人員安排 9吊裝工藝流程 10吊車選用 10吊索選用計(jì)算 12吊點(diǎn)位置設(shè)計(jì) 12吊裝作業(yè)的順序 12吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施 13安全技術(shù)措施 13鋼絲繩的安全使用及報(bào)廢 13試吊方法 14安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底 14吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設(shè)立與警戒人員 14起重吊裝安全操作規(guī)程 14新大元渡槽槽身預(yù)制吊裝專項(xiàng)施工方案.編制依據(jù)⑴新大元渡梢設(shè)計(jì)圖紙［銅引出標(biāo)（方B7-5-35?66］及設(shè)計(jì)變更通知；⑵《田標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)》、《新大元渡梢施工專項(xiàng)方案》及批復(fù)；⑶本工程相關(guān)地質(zhì)勘察、水文資料；⑷國(guó)家及部委頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家、部門、行業(yè)、法律、法規(guī)和地方規(guī)范、政策；⑸同類型工程成功的施工技術(shù)、方法和經(jīng)驗(yàn)等。.工程概述新大元渡梢起點(diǎn)樁號(hào)為（新0-015）,終點(diǎn)樁號(hào)為（新0+424.404）,結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)439.404m,設(shè)計(jì)流量3.2m/s,位于名山區(qū)大元村。主要施工內(nèi)容包括土石方開挖、灌注樁、排架、梢身澆筑、附屬工程等。新大元渡梢為跨徑15米的排架式U型渡梢，采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆排架柱做支撐結(jié)構(gòu)，梢身為“U”型鋼筋混凝土薄殼結(jié)構(gòu)，共28節(jié)，單節(jié)重54t。梢身尺寸特性見表2-1,渡梢梢身橫斷面見圖2-1。表2-1 渡梢梢身特性成果表項(xiàng)目名稱尺寸/數(shù)量備注凈槽寬（m）2.3凈槽深（m）1.62U形半徑（m）1.15直墻局（m）0.67拉桿高x寬（m）0.2X0.2槽殼襯厚（cm）15混硼土里：（m）20.8C25圖2-1新大元渡槽15m跨槽身橫斷面根據(jù)《新大元渡梢施工專項(xiàng)方案》（編號(hào)：中十［2015］技案010號(hào)），渡梢梢身采用現(xiàn)澆施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，我部綜合考慮施工工期、跨線（跨川藏鐵路和場(chǎng)內(nèi)公路）、高壓線及施工現(xiàn)場(chǎng)布置等因素，為加快模板周轉(zhuǎn)、節(jié)約工期，對(duì)新大元渡梢梢身部分跨段擬采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制和吊裝。.施工布置施工用水施工用水自生產(chǎn)區(qū)附近深50m水井抽取。施工用電根據(jù)施工總布置，在新大元渡梢臨時(shí)生產(chǎn)生活區(qū)附近布置 1臺(tái)400KVA變壓器，沿渠架設(shè)動(dòng)力線至施工現(xiàn)場(chǎng)附近，供渡梢施工用電，線路布置按照三相五線制要求架設(shè)?，F(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái) 5KW柴油發(fā)電機(jī)，用于應(yīng)急照明及抽排水等。施工交通布置現(xiàn)有公路進(jìn)入到JI藏鐵路與新大元渡梢交叉處， 場(chǎng)內(nèi)施工道路已建成（施工道路寬10m,路面采用20cm厚C20混凝土硬化）。施工排水基坑內(nèi)積水主要來源于地下滲水、施工期降水等。配備2臺(tái)5KW小型水泵及時(shí)抽排。拌和系統(tǒng)采用商品混凝土，9n3混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。生產(chǎn)生活區(qū)新大元渡梢中部布置有生產(chǎn)生活區(qū)，主要設(shè)施有綜合加工廠、臨時(shí)堆放場(chǎng)、物資倉(cāng)庫(kù)及生活用房等，鋼材等在生產(chǎn)生活區(qū)內(nèi)集中加工生產(chǎn)。渣場(chǎng)利用就近的渣場(chǎng)進(jìn)行棄渣。導(dǎo)流新大元渡梢橫跨JI藏鐵路，由于新大元渡梢基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)形式，樁基礎(chǔ)為端承樁受力型式，樁基礎(chǔ)放到弱風(fēng)化基巖面以下。渡梢通過地段，多為小沖溝或洼地，無穿大河流，故施工期間不作施工導(dǎo)流，只在渡梢結(jié)構(gòu)線外設(shè)置排水溝，將地表水引至下游面。.槽身預(yù)制施工方案結(jié)合新大元渡梢現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及相關(guān)要求，擬預(yù)制跨段共10跨，分別為8#-12#排架4跨、15#-21#排架6跨（5#-6#間為公路，7#-8#間為鋼筋加工房，12#-15#間為跨川藏鐵路須現(xiàn)澆，22#-25#間上方有500KV高壓線須現(xiàn)澆）。施工場(chǎng)地布置渡梢梢身預(yù)制場(chǎng)地選擇在排架左側(cè)的場(chǎng)內(nèi)施工道路旁， 沿排架柱就近預(yù)制以便直接吊裝，避免運(yùn)輸困難。梢身混凝土采用商品混凝土，商混站距離施工現(xiàn)場(chǎng)約2.5km。鋼筋制作場(chǎng)位于7#-8#排架處。場(chǎng)內(nèi)排水通過埋設(shè)好的涵管引至下游?；炷涟韬霞斑\(yùn)輸混凝土拌和采用仕高瑪1500型主機(jī)，運(yùn)輸采用3臺(tái)9m混凝土罐車。施工順序先平整場(chǎng)地同時(shí)制作鋼筋，預(yù)制場(chǎng)地硬化（場(chǎng)內(nèi)道路施工時(shí)已進(jìn)行砂卵石換填夯實(shí)），打混凝土基座平臺(tái)，然后架立外模，綁扎鋼筋，最后架立內(nèi)模，封閉兩側(cè)堵頭，澆筑混凝土，拆模養(yǎng)護(hù)，最后吊裝到位。梢身預(yù)制工藝流程如下：場(chǎng)地平整（地基面處理）一混凝土基座平臺(tái)（鋼筋制作）一調(diào)裝底模支撐-安裝外模-鋼筋安裝一安裝內(nèi)模（預(yù)留止水梢）一安裝預(yù)制拉桿一支撐加固一澆硅一拆內(nèi)模（開始養(yǎng)護(hù)）一拆外模一拆底部支撐一吊裝施工方法梢身段上口朝上正向放置預(yù)制，預(yù)制采用2套定型組合鋼模板。模板架立采用0100矩形鋼管（2根10#梢鋼加工成型）做支撐，020反向螺桿做對(duì)拉桿，使用對(duì)撐對(duì)拉結(jié)構(gòu)固定內(nèi)、外鋼模板，梢身混凝土澆筑完成后人工將頂部模面收光。支模板時(shí)在模板縫隙處打泡沫膠以防止漏漿造成麻面。鋼筋網(wǎng)位置和鋼筋保護(hù)層采用支撐件（鋼筋制作）固定?；炷寥雮}(cāng)采用人工入倉(cāng)，平板振動(dòng)器（每側(cè)各安裝6個(gè)）和插入式振動(dòng)棒振搗。因振動(dòng)棒難以插到底，為防止混凝土離析，內(nèi)模底部沿梢身中心線開 8個(gè)30x50cm窗口，間距1.5m,制作好活動(dòng)堵頭。混凝土澆筑時(shí)利用這些窗口作為混凝土入倉(cāng)口和振動(dòng)棒插入口，兩側(cè)同時(shí)澆筑，混凝土均勻上升，澆筑速度控制在0.5?1m/h,防止對(duì)模板沖擊過大。商混站控制好混凝土塌落度，要求在160?180mmL間?；炷敛鹉＜梆B(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成12h后可拆模，采用薄膜覆蓋后灑水養(yǎng)護(hù)，安排專人養(yǎng)護(hù)28d。注意事項(xiàng)及控制要點(diǎn)：⑴地基面處理：盡量在兩排架間用反鏟、裝載機(jī)平整20mx6m的場(chǎng)地,地面反復(fù)碾壓3?6遍，地基承載力不足時(shí)采取人工用打夯機(jī)夯實(shí)，必要時(shí)墊碎石夯實(shí)，防止梢身預(yù)制時(shí)基面發(fā)生不均勻沉降而造成梢身裂縫。⑵混凝土基座平臺(tái)：在地基面上澆筑C20混凝土基座平臺(tái)，尺寸詳見附圖，混凝土面層收光或砂漿找平，設(shè)計(jì)位置埋設(shè)預(yù)埋件。渡梢四個(gè)腳的預(yù)埋件下表面須嚴(yán)格控制在同一水平面上，這是渡梢梢身吊裝后是否水平的關(guān)鍵因素之一。⑶鋼筋安裝：鋼筋由鋼筋加工場(chǎng)成批加工后現(xiàn)場(chǎng)安裝，倉(cāng)內(nèi)不焊接。安放綁扎做到位置正確，縱橫間隔均勻，弧度彎度自然無折點(diǎn)。其余做到橫平、豎直，保護(hù)層支撐到位。為滿足硅入倉(cāng)及振搗需要，堅(jiān)直段雙層筋支撐鐵間距60mm,水平筋錯(cuò)距安裝，鋼筋安裝完畢后，用高壓水將倉(cāng)內(nèi)泥土、雜質(zhì)沖洗干凈。⑷模板加固：由于硅的振搗采取附著式平板振動(dòng)器，振搗為主，輔以插入式振搗，故對(duì)模板的加固要求很高。①外模加固：底模熱度變形在15mm以內(nèi)；封頭模板軸向長(zhǎng)度變形在10mm（單邊）以內(nèi)；腰線下部位必須確保支撐牢固，無變形。②內(nèi)模加固：重點(diǎn)是抗反拱浮托力。采用上中下三方面混合加固。上采用在梢鋼水平拉桿上加組合鋼管梁；中采用雙層水平撐桿，間距1m,梢頭雙剪刀斜撐；下在內(nèi)弧底鎖三道水平鋼管，與外模加固件綁扎。⑸混凝土澆筑：主要控制硅配合比和現(xiàn)場(chǎng)澆筑。①硅配合比：梢身硅設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C25,屬薄壁式結(jié)構(gòu)，故硅質(zhì)量控制是渡梢梢身施工關(guān)鍵。混凝土所用原材料擇優(yōu)選取，水泥采用峨勝牌普通硅酸鹽P.O42.5R荒砂、石產(chǎn)地為天全，摻和料選用天全產(chǎn)II級(jí)粉煤灰。提前進(jìn)行硅配合比試驗(yàn)，測(cè)定7d齡期抗壓強(qiáng)度，推算28d強(qiáng)度。經(jīng)試驗(yàn)室試配確定本工程C25硅配合比為水：水泥：砂：石：摻和料=0.56:1:2.64:3.44:0.2376,水灰比0.47,坍落度1678cm,和易性優(yōu)。②梢身硅澆筑：硅密實(shí)度主要取決于硅入倉(cāng)方式和硅振搗方式。采用汽車吊罐送入倉(cāng)，嚴(yán)格控制石子超徑（在商混站石子料倉(cāng)上加裝3X3cm網(wǎng)格）。澆筑順序采取3次水平分層，內(nèi)模倉(cāng)口和梢頂入倉(cāng)。由于硅厚度薄、鋼筋間距小，既要確保硅下料入倉(cāng)流暢，又要確保不漏振過振，控制難度較大，圓弧段是關(guān)鍵。經(jīng)定型模板設(shè)計(jì)確定：在梢身邊墻及腰線偏下部位固定0.75KW附著式振動(dòng)器2X6臺(tái)，對(duì)稱布置。0.67m直段邊墻采用020、035插入式振搗器，輔助016鋼筋插釬搗固。⑹拆內(nèi)模10月底開始溫度一般在10?20攝氏度之間，硅澆筑完后約12小時(shí)可開始拆內(nèi)模。要求內(nèi)模板拆除時(shí)不可有太大的振動(dòng)，模拆除后須開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。⑺拆外模硅澆筑約24?48小時(shí)后，開始拆外模的樣架及外模，底部達(dá)21d齡期后，可全拆。因周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，材料轉(zhuǎn)場(chǎng)變形、脫焊等，應(yīng)重視內(nèi)外模的維護(hù)保養(yǎng)。.槽身吊裝施工方案預(yù)制渡梢梢身段養(yǎng)護(hù)到齡期后即可開始進(jìn)行吊裝。吊裝難點(diǎn)及對(duì)策⑴渡梢自重54t,吊裝高度約19米，吊裝難度較大。辦法或措施：①采用2臺(tái)100t汽車吊，合理選取吊車擺放點(diǎn)，確定吊裝順序和梢身段運(yùn)輸線路，保證吊裝安全、順利。②根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件，加寬現(xiàn)有場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)便道，以便汽車吊及車輛行走和調(diào)頭。③對(duì)汽車吊擺放點(diǎn)的土體進(jìn)行平整壓實(shí)，若個(gè)別作業(yè)點(diǎn)地質(zhì)條件較差，換填后鋪設(shè)8mm鋼板。⑵局部吊裝施工路面寬度過窄，增加了吊裝施工難度。辦法或措施：場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路寬度約為10米，若扣除排架柱及預(yù)制渡梢所占的路面寬度約6米，路面剩下寬度就滿足不了100t汽車吊所需寬度7.5米。需對(duì)場(chǎng)內(nèi)道路進(jìn)行加寬。吊裝準(zhǔn)備⑴現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，確定吊裝順序和路線。對(duì)每臺(tái)汽車吊?？奎c(diǎn)支腿位置進(jìn)行平整壓實(shí)、硬化；局部地質(zhì)條件較差的作業(yè)點(diǎn)，先用硅進(jìn)行地基硬化、平整壓實(shí)，再對(duì)每臺(tái)汽車吊?？奎c(diǎn)支腿位置鋪設(shè)8mm鋼板處理；對(duì)現(xiàn)有較窄的施工便道進(jìn)行加寬處理。.在汽車吊進(jìn)場(chǎng)前，完成沿線橋涵承載力、道路寬度、彎道半徑、橋梁限高等情況進(jìn)行全面的考察。及時(shí)聯(lián)系業(yè)主協(xié)商解決相關(guān)道路加固處理工作。.對(duì)排架柱中心線、軸線間距、排架柱間距進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，復(fù)核結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。⑵技術(shù)準(zhǔn)備.吊裝作業(yè)前，先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。.須由項(xiàng)目技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面和口頭交底，交底人和被交底人必須簽名確認(rèn)后方可起吊。.對(duì)預(yù)制渡梢的外形尺寸、硅的強(qiáng)度、預(yù)埋件（含吊環(huán)）數(shù)量及質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)查，達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，合格方可吊裝。.檢查支座的質(zhì)量要求、支撐結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件（如支座鋼板）的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，畫上安裝軸線，以利安裝時(shí)控制渡梢的位置。⑶吊裝作業(yè)的通訊與聯(lián)絡(luò)吊裝作業(yè)時(shí)，設(shè)總指揮1人，全面負(fù)責(zé)指揮預(yù)制渡梢前后各1個(gè)指揮人員及渡梢起重設(shè)備（車輛）。通過哨子（或?qū)χv機(jī)）提醒指揮人員注意其手勢(shì)。指揮人員站在安全合適、視線通暢的地方，通過手勢(shì)同駕駛室操作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)配合保證吊裝作業(yè)的安全進(jìn)行。

吊裝機(jī)具及人員安排吊裝采用汽車吊，每一吊裝單元所需機(jī)具見表 5-1表5-1 每一吊裝單元所需要的機(jī)具序號(hào)項(xiàng)目名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊100t臺(tái)2汽車起重機(jī)2鋼板2.5mx2.5mx0.35m塊8吊機(jī)支腿用3鋼絲繩6X37+1條16吊索用雙繩4纜風(fēng)繩5/8棕繩條4配合吊裝5安全帶套4配合吊裝6對(duì)講機(jī)個(gè)4配合吊裝針對(duì)吊裝作業(yè)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組， 確保施工安全，具體安排見表5-2。表5-2 每一吊裝單元配備人員及職責(zé)序號(hào)崗位人數(shù)崗位職責(zé)1總指揮1全面指揮吊裝作業(yè)工作，協(xié)調(diào)各工種（崗位）人員工作，解決突發(fā)事件及疑難問題。2副指揮1協(xié)助總指揮進(jìn)行工作，并負(fù)責(zé)指揮汽車吊操作。3作業(yè)協(xié)調(diào)1協(xié)作總指揮、副總指揮落實(shí)各種措施。4綁扎組2渡槽的綁扎及松綁。5起重工2負(fù)責(zé)指揮手勢(shì)，哨音的實(shí)施，使槽身正確移動(dòng)。6安全監(jiān)督員2檢查綁扎質(zhì)量。7測(cè)量對(duì)線3負(fù)責(zé)吊預(yù)制渡槽的對(duì)線工作。8司機(jī)組2負(fù)責(zé)汽車吊安全駕駛。9維持交通2疏導(dǎo)交通，維持現(xiàn)場(chǎng)文明施工。10電工2負(fù)責(zé)施工用電和照明。

吊裝工藝流程圖5-1吊裝工序流程圖吊車選用根據(jù)預(yù)制渡梢的起吊高度、起吊重量和吊裝場(chǎng)地條件來選擇汽車吊。本工程根據(jù)新大元渡梢段起吊高度達(dá) 19米的吊件(15m跨標(biāo)準(zhǔn)梢身段)為吊裝設(shè)計(jì)的計(jì)算模型。⑴起吊高度H。如圖5-2所示，可得：H=h+B=19(m)⑵起吊重量按兩臺(tái)吊車起吊，每臺(tái)吊車承擔(dān)的重量為 g=1.05M54=28.351。2

⑶主臂長(zhǎng)L=(H-C)/sina=(19—2)/sin750=17.60m,選用L=20.4m。⑷起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑R=(H—C)/tana=4.55m,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際選用R=6m。選擇100t汽車吊即可，詳見附件1(100T汽車吊主要性能及參數(shù)表)預(yù)制渡槽圖5-2預(yù)制渡槽槽身吊裝示意圖吊索選用計(jì)算吊索：每根千斤繩的受力為S=KiXGG（Ki=1.15,n=4），則S=1.15乂勺4n 4=15.53t。選擇鋼絲繩考慮安全系數(shù)5倍，故要求鋼絲繩的破斷力為77.65t。選用：6X37+1（鋼絲繩037最大破斷力：79.85t,公稱抗拉強(qiáng)度為1550N/mm2）。吊點(diǎn)位置設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置吊環(huán)，吊環(huán)（兩端各 4028）設(shè)置在預(yù)制渡梢梢身端頭80cm處。詳見附圖所示。吊裝作業(yè)的順序?qū)τ诂F(xiàn)場(chǎng)施工道路寬度僅滿足吊機(jī)全伸腿寬 +渡梢寬的路段，采用汽車吊二次伸腿方法。⑴汽車吊進(jìn)場(chǎng)，選好?？奎c(diǎn)，伸直部分支腿。⑵選取、固定好吊點(diǎn)，綁扎好鋼絲繩。⑶先將預(yù)制渡梢梢身吊起20?50cm停止提升，進(jìn)行下列檢查：起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后開始起吊。⑷支腿全部伸直后，緩慢提升渡梢梢身位于就位點(diǎn)正上方的位置。⑸專門對(duì)線定位人員站在事先施工排架柱所搭設(shè)的腳手架作業(yè)平臺(tái)上輕拉事先綁好的纜風(fēng)繩，確保安裝位置的正確。⑹勻速平穩(wěn)地降落構(gòu)件，放置妥當(dāng)后解開綁扎鋼絲繩，繼續(xù)取吊下一渡梢梢身構(gòu)件。吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施⑴起吊重物前，重物應(yīng)用鋼絲繩綁扎平穩(wěn)、牢固。⑵重物提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽慢忽快和突然制動(dòng)。⑶左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。⑷若吊物有晃動(dòng)時(shí)，須用事先綁好的纜風(fēng)繩加以控制。⑸雨天作業(yè)時(shí)，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。⑹風(fēng)力達(dá)六級(jí)以上時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。6.安全技術(shù)措施預(yù)制渡梢梢身段養(yǎng)護(hù)到齡期后即可開始進(jìn)行吊裝。鋼絲繩的安全使用及報(bào)廢⑴為保證鋼絲繩使用安全，必須在選用、操作維護(hù)做到以下各點(diǎn)：①選用鋼絲繩要合理，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用；②經(jīng)常保持鋼絲繩清潔，定期涂抹無水防銹油或油脂。鋼絲繩使用完畢，應(yīng)用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不用的鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。在露天存放的鋼絲繩應(yīng)在下面墊高，上面加蓋防雨布罩；③鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，要逐圈緊密排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫。⑵鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時(shí)，必須報(bào)廢和更新：①鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重，斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過10%;②斷絲的局部聚集；③當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢；④鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生死彎、結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變型繩芯擠出等情況時(shí)，必須立即報(bào)廢。試吊方法汽車吊進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)先試吊確認(rèn)。其方法是：按1.2倍額定荷載，吊離地面20?50cm,起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認(rèn)鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)、矩形扁擔(dān)等受力情況。輕輕地晃動(dòng)一下，檢查吊裝機(jī)械是否正常可靠，各部件及操作系統(tǒng)有無異常，機(jī)身是否平衡，吊索是否磨損或夾傷梢體。安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件，項(xiàng)目部對(duì)起重吊裝作業(yè)人員將進(jìn)行定期和不定期的安全技術(shù)培訓(xùn)和教育。吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設(shè)立與警戒人員⑴起重吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或施工方案要求劃定危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，防止當(dāng)?shù)卮迕窦捌渌麩o關(guān)人員進(jìn)入；⑵除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時(shí)造成的落物傷人事故。起重吊裝安全操作規(guī)程.起重吊裝指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)， 當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。.遇六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝露天作業(yè)。在雨后或雨中作業(yè)時(shí)，應(yīng)先試吊，確認(rèn)安全可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。.起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。.起重機(jī)行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。.起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：a各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好；b鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；c燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足；d各連接件無松動(dòng)；e輪胎氣壓符合規(guī)定。.起重機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)將各操縱桿放在空檔位置，手制動(dòng)器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按正確步驟啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過 30c時(shí)，方可開始作業(yè)。.作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿板下墊枕木或鋼板，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時(shí)不大于1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。.作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。.應(yīng)根據(jù)所吊重物和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索的高度，留出適當(dāng)空間。.起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，伸臂同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小。.起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。.起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長(zhǎng)度所規(guī)定的仰角。.汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，起重不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。.采用自由（重力）下降時(shí)，載荷不得超過該工況下額定起重量的20%,并應(yīng)使重物有控制底下降，下降停止前應(yīng)逐漸減速，不得使用緊急制動(dòng)。.起吊重物達(dá)到額定起重量的50%及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。.重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起開卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開操縱室。.起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作。.起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。.當(dāng)輪胎式起重機(jī)帶載行走時(shí)，道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，載荷必須符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm,并應(yīng)栓好拉繩，緩慢行駛。.作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部?jī)蓳螚U分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。.行駛前，應(yīng)檢查并確認(rèn)各支腿的收存無松動(dòng)，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。行駛水溫應(yīng)在80~90c范圍內(nèi)，水溫末達(dá)到80c時(shí)，不得高速行駛.行駛時(shí)應(yīng)保持中速，不得緊急制動(dòng)，過起伏路面時(shí)應(yīng)減速，下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行，倒車對(duì)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。.行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件,.各種起重機(jī)械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的構(gòu)件。附件：1、100T汽車吊主要性能及參數(shù)表；2、新大元渡梢梢身預(yù)制吊裝示意圖（共2張）。100T汽車吊主要性能與參數(shù)表100T汽車吊主要性能與參數(shù)項(xiàng)目最大額定總起重量項(xiàng)目最大額定總起重量基本臂最大起重力矩最長(zhǎng)主臂+副臂最大起重力矩主臂最大起升高度主臂+副臂最大起升高度外形尺寸（長(zhǎng)X寬X高）主臂長(zhǎng)數(shù)值100000kg3238kN.m1127kN.m48m62.1m14550X2750X3750mm12.8-48m副臂長(zhǎng) 18.1m起重特性表PATEDLIFTINGCAPACITYTABLE工作BOOM單位（主臂UNIT):Kg主臂+副臂BOOM+J舊幅度WORKINGRADIUS(m)支腿全伸、后方、側(cè)方作業(yè)REAR&SIDEWORKINGAREAWITHOUTRIGGERFULLYEXTENDEDBOOMLENGTH仰角BOOMANGLE(0)45+9.5m副臂安裝角JIBOFF45+16.0m副臂安裝角JIBOFF12.0m16.2m20.4m27.0m33.0m39.0m45.0m5°30°5°30°3.0100000700008060002500400013003.59200070000580007855002400360012004.08500070000540007650002300320011504.5760006400051000350007445002200300011005.07000058000490