省道217線卓克基至小金段公路改造工程ZX3合同段預(yù)制場施工方案Q]1?Q]1?甌幕道隧集團工程有限公司道隧集團工程有限公司省道217線卓克基至小金段公路改造工程二0一八年五月二十日目錄TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況 1二、預(yù)制梁場總體規(guī)劃原則 1三、主要投入機械設(shè)備 4四、預(yù)制梁場平面布置規(guī)劃 4五、預(yù)制梁場建設(shè)方案 5\o"CurrentDocument"六、鋼筋加工及成品現(xiàn)場拼裝方案 17\o"CurrentDocument"七、門吊的安全分析 18八、文明施工及環(huán)保措施 23\o"CurrentDocument"九、附件 25預(yù)制梁場建設(shè)方案一、工程概況工程簡介本項目為S217線卓克基至小金縣公路改造工程。全長119.93km,本項目為ZX3合同段，起于兩河口油坊村，止于項目終點小金縣猛固橋，全長47.923公里。本標段中共有大橋719.65m/5座，中橋964.2m/16座，小橋10.66m/1座。橋梁工程概況本合同橋梁工程主要有大橋719.65m/5座，中橋964.2m/16座，小橋10.66m/1座，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)（擴大基）、墩柱（承臺、重力式臺）及蓋梁（臺帽），上部結(jié)構(gòu)有后張現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制30米T梁、16米小箱梁及8米空心板三種結(jié)構(gòu)形式以及懸臂挑梁。其中全標段預(yù)制T梁126片，16米小箱梁94片，8米空心板136片，懸壁挑梁14片。二、預(yù)制梁場總體規(guī)劃及原則總體規(guī)劃預(yù)制梁場按照“工廠化、專業(yè)化”的要求進行選址和規(guī)劃，明確預(yù)制梁場設(shè)置規(guī)模及位置，包括選址、占地面積、功能區(qū)劃分、場地道路布置、排水系統(tǒng)以及電力設(shè)施布置等。本著安全適用、經(jīng)濟合理、綠色環(huán)保的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理設(shè)計，根據(jù)本標段的路線走向、地形地貌、橋梁位置分布、工期計劃安排、梁板數(shù)量、拌合站位置、地理交通及材料供應(yīng)等方面考慮，因地制宜，達到梁板預(yù)制快速、質(zhì)量

高、場地建設(shè)費用低和節(jié)約占地的目的。根據(jù)本標段實際情況及橋梁分布情況，共建設(shè)三個梁場。各梁場制梁數(shù)量如下表：梁場喬名形式數(shù)量匯總備注1#梁場(K88+500)30米T梁K84+011撫邊1號大橋2058K84+430撫邊2號大橋16K84+555撫邊中橋4K85+403撫邊3號大橋1816米小箱梁K88+733月亮臺1號左幅橋618K88+857月亮臺2號左幅橋6K88+964金鑫左幅中橋62#梁場(K93+700)30米T梁K89+950達爾扎中橋868K92+346木坡1號大橋25K93+323.235木坡2號大橋23K99+589.5巴木通中橋128米空心板K94+895大梁村1號棧橋3250K95+013大梁村2號棧橋18挑梁9916米小箱梁K95+074大梁村3號中橋1628K95+280大梁村4號中橋123#梁場(K116+500)16米小箱梁K100+688白灣左幅橋448K107+055橋頭村中橋16K109+360嘎斯中橋16K118+708老營中橋12空心板K118+708老營中橋1818挑梁55主要布置原則（1）滿足段落內(nèi)橋梁施工需要，達到運輸方便，運距短。（2）標準化鋼筋加工場至少3座，滿足段落內(nèi)結(jié)構(gòu)物鋼筋加工及預(yù)制場鋼筋加工需。（3）臺座數(shù)量應(yīng)與預(yù)制時間數(shù)量相匹配，按3片/座*月控制。（4）吊裝設(shè)備滿足起吊噸位需要，至少4臺。（5）場地必須進行砼硬化處理，使用不小于20cm厚的C20砼進行硬化處理，行車道必須使用不小于20cm厚的C25砼進行硬化。（6） 場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，表面排水坡度不小于1.5%，排水溝底用M7.5砂漿抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘、晴天不揚塵。（7） 場地內(nèi)根據(jù)梁板養(yǎng)生時間及臺座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動噴淋設(shè)施，確保每片梁的每個部位都能養(yǎng)護到位，并且將管道埋入地下。預(yù)制場功能區(qū)劃分預(yù)制梁場主要由生產(chǎn)區(qū)（制梁區(qū)、存梁區(qū)）、輔助生產(chǎn)區(qū)（材料堆放區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)及生活區(qū)）兩大部分組成。（1）生產(chǎn)區(qū)：分為制梁區(qū)、存梁區(qū)。存梁區(qū)包括存梁臺座和運梁車行走車道。生產(chǎn)保障去主要布置有波紋管加工車間、鋼絞線存放區(qū)、庫房、張拉工具房等。（2） 輔助生產(chǎn)區(qū)：配套設(shè)施有供水管道，供電線路，自動噴淋設(shè)施等。生產(chǎn)保障區(qū)主要為鋼筋加工場及材料堆放區(qū)。加工區(qū)將加工區(qū)，成品及廢品堆放區(qū)嚴格分開。材料堆放區(qū)要將各種材料規(guī)格及產(chǎn)地、檢驗狀態(tài)標識。辦公生活區(qū)主要由生活區(qū)、辦公區(qū)和停車場等設(shè)施組成。為充分保證安全生產(chǎn)，壓力容器、變壓器和發(fā)電機房要遠離人流密集區(qū)。（3） 電力線、養(yǎng)生管道等要盡可能在預(yù)制場硬化時預(yù)埋在地下。三、主要投入機械設(shè)備表2主要投入機械設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1龍門吊60t42恒壓供水系統(tǒng)4.8KW23運梁臺車100t24彎曲機SW-40025切斷機GQ4026調(diào)直機27電焊機BX-50048氧焊2套9150KW發(fā)電機210空氣壓縮機W2.6/5-J211波紋管機212數(shù)控張拉機LJ-ZBL1213數(shù)控壓漿機LJ-YJA1114附著式振搗器ZF1615插入式振搗器ZND（30、50）10四、預(yù)制梁場平面布置規(guī)劃布置依據(jù)預(yù)制梁場場地設(shè)計縱坡為1%，根據(jù)梁場建設(shè)及龍門最大安全縱坡度要求，梁場場地最大縱坡W2%,滿足規(guī)范要求。為了龍門吊梁時的安全，我項目部準備對場區(qū)高的一端進行開挖，低的位置回填至一定標高，保證縱坡控制在1%之內(nèi)。、采用4X60T的大龍門吊提梁，輪胎式運梁車運梁。、根據(jù)四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限公司下發(fā)的《工程管理制度匯編》及《四川省高速公路施工標準化技術(shù)指南(試行)》的有關(guān)要求。、制梁區(qū)和存梁區(qū)預(yù)留足夠的行車道，保證施工車輛通行暢通。平面布置規(guī)劃1#、2#梁場布置時，安裝龍門吊進行場內(nèi)梁體運輸，3#梁場考慮用吊車進行起吊移梁。每個梁區(qū)規(guī)劃時，除考慮制梁生產(chǎn)及運輸外，同時設(shè)置鋼筋加工場及生活辦公區(qū)。場內(nèi)功能區(qū)劃分：制梁區(qū)、存梁區(qū)、運梁區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)（庫房等）、輔助生產(chǎn)區(qū)（自動噴淋養(yǎng)生設(shè)施）、水電部分、排水部分、軌道區(qū)、管線部分、交通便道等。具體見各預(yù)制場平面布置示意圖。五、預(yù)制梁場建設(shè)方案1.施工流程（1）、嚴格按照批復(fù)的預(yù)制梁場建設(shè)方案完成預(yù)制場場區(qū)內(nèi)土石方施工。（2）、按照設(shè)計圖紙的要求對此段路基的防護、排水設(shè)施進行施工。（3）、對預(yù)制場電力線路及配電設(shè)施進行安裝。（4）、按照《標準化管理強制性規(guī)定》的要求對場地和施工便道填筑砂礫墊層。（5）、對各種管道（包括自動噴淋養(yǎng)生水管、電纜線預(yù)埋管等）進行預(yù)埋。（6）、對場地內(nèi)的排水設(shè)施進行施工。（7）、對制、存梁臺座及龍門吊基礎(chǔ)進行施工。（8）、對制、存梁臺座進行施工。（9）、按照《標準化管理強制性規(guī)定》的要求對整個場地用砼進行硬化處理。（10）、安裝龍門吊軌道及龍門吊。（11）、修建生產(chǎn)保障區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)的設(shè)施。（12）、對已完成的各項工作進行報檢，對預(yù)制梁場進行驗收。2.制存梁底座布置及數(shù)量根據(jù)合同工期要求及施工進度計劃安排，我合同段計劃設(shè)置臺座數(shù)量如下表：梁場編號30米臺座16米臺座8米臺座備注1#梁場4402#梁場4323#梁場3.模板設(shè)備配置根據(jù)施工進度安排，1#預(yù)制梁場計劃投入2套箱梁側(cè)模（其中1套中梁、1套邊梁），內(nèi)模2套，4套T梁模板（2套中梁、2套邊梁），模板均由專業(yè)廠家定制。吊裝系統(tǒng)為60T龍門吊2臺。2#預(yù)制梁場計劃投入2套箱梁側(cè)模（其中1套中梁、1套邊梁），內(nèi)模2套，4套T梁模板（其中2套中梁、2套邊梁），模板均由專業(yè)廠家定制2#梁場配置挑梁模板1套，空心板模板3套（左中右板各1套，內(nèi)模2套）模板均采用新加工的大塊鋼模。吊裝系統(tǒng)為60T龍門吊2臺。龍門吊用于梁板吊移和提升，砼由砼罐車運送，成品梁由龍門吊移動、裝車，運梁車拖運移動。1#、預(yù)制梁場共設(shè)置8座制梁臺座（30m制T梁臺座4個、16m制箱梁臺座4個）。2#預(yù)制梁場共設(shè)置8座制梁臺座（30m制T梁臺座4個、16m制箱梁臺座3個，空心板預(yù)制2個）。生產(chǎn)能力受箱（T）梁砼強度及張拉周期制約，每座臺座約10天周轉(zhuǎn)一次，即每座臺座每月生產(chǎn)能力為3片，15座臺座每月可生產(chǎn)梁15X3=45片，模板及制梁臺座的配置滿足月生產(chǎn)能力45片的設(shè)計要求?？招陌迮_座數(shù)量2個沒有張拉周期制約，安每臺座月產(chǎn)4片計算，模板配備數(shù)量見表3-1。表3-1模板配備數(shù)量表序號梁型梁高模板（套）備注側(cè)模內(nèi)模端模1T30m2.0804說明：根據(jù)橋梁施工進度情況，根據(jù)橋梁進度適當增加模板2箱梁16m0.92-0.984423挑梁10m1.81014空心板8m0.55322梁場路基、地基處理（1）地基處理目標根據(jù)《文明施工手冊》對預(yù)制梁場地基施工的要求如下：、場地和便道按照《文明施工手冊》要求用砼進行硬化。、龍門吊軌道基礎(chǔ)及存梁臺座基礎(chǔ)應(yīng)按照要求進行設(shè)計和計算。、施工中做好臨時排水，務(wù)必保證場地內(nèi)不積水，保持地基穩(wěn)定。、施工中嚴格控制施工工藝、質(zhì)量標準。（2）場地的硬化處理根據(jù)卓小路指揮部下發(fā)的《興蜀管理辦法》的有關(guān)要求，鋼筋加工區(qū)及施工場區(qū)使用厚度不少于20cm的C20混凝土硬化，存梁區(qū)地面壓實后鋪設(shè)10cm石屑并設(shè)置2?3%坡度，以利排水。運輸便道采用厚度不少于20cm的C25混凝土硬化。龍門吊軌道基礎(chǔ)處理龍門吊軌道基礎(chǔ)處理：1#梁場設(shè)置龍門吊2條軌道，單孔跨度為20m,長度為100.5m/2條，2#梁場設(shè)置龍門吊2條軌道，單孔跨度為20m，長度為102m/2條。從基礎(chǔ)頂面開挖深100cm,寬120cm，回填片碎石碾壓密實后，澆筑30cm高的C30擴大基礎(chǔ)砼,上部為30cmX40cmC30鋼筋砼軌道基礎(chǔ)，鋼筋主筋為20cmX20cm①12,縱向為軌道長度。門吊基礎(chǔ)做成1%的縱坡，用水準儀嚴格控制標高。龍門吊基礎(chǔ)驗算(30mT梁為例)龍門吊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式如下圖按照受力分析，基礎(chǔ)底部所受最大彎矩為龍門吊支腿作用部位，龍門吊單個支腿軸距為60cm，根據(jù)基礎(chǔ)高度下反45°，則基礎(chǔ)底板最不利情況下的受壓面積S二(0.6+0.6+0.6)X1.2=2.16m2。單個龍門吊60t,30mT梁最大重量為831,安全系數(shù)取1.1,則龍門吊單個支腿提供的力F=(2X60+83)*1.1/8=27.9131,則最不利情況下地基承載力。二F/S=27.913X10/2.16=129.227kpa。制、存梁臺座施工30mT梁臺座基礎(chǔ)驗算臺座預(yù)制長度30.2m,寬度0.5m,則預(yù)制臺座受力為。=F/S=83*1.1*10/(30.2*0.5)=60.46kpa；臺座兩端3米范圍內(nèi)配筋加強，張拉后臺座受力為。二F/S=83*1.1*10/(2*3*3)=50.72kpa。、臺座基礎(chǔ)施工、臺座基礎(chǔ)開挖在已經(jīng)整平的場地上根據(jù)測量放樣的基礎(chǔ)輪廓線和水準點確定基坑開挖線和開挖深度,人工配合機械開挖,挖至設(shè)計深度,并作承載力檢測，如果承載力小于100Kpa,將對地基采取相應(yīng)的處理措施。、鋼筋制作、綁扎鋼筋在加工場制作成型,運到現(xiàn)場后按照設(shè)計要求安裝。、模板安裝根據(jù)臺座結(jié)構(gòu)形式,制梁臺座主要以15mm厚方木和鋼管支撐為主,存梁臺座以組合鋼模板和鋼管支撐為主。、澆筑砼制、存梁臺座基礎(chǔ)、臺身均為C30鋼筋砼，采用1#、2#拌合站供應(yīng)砼,按照規(guī)范要求做好砼試件,罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場入模,插入式振搗棒振搗密實,澆筑完成后及時覆蓋,派專人灑水養(yǎng)生,并在砼終凝前安放連接鋼筋并鑿毛。（3）、制梁臺座施工臺座底板為整體式底板，要求地基不會產(chǎn)生非均勻沉陷，底板必須光滑。臺座施工前，先硬化10cm厚度C25混凝土作為墊層，以保證制梁區(qū)域作為一個整體。因預(yù)應(yīng)力筋張拉后，梁體中段會拱起，造成兩端壓力增大，因此梁尾端部的底模要具有足夠的強度和剛度，并滿足重復(fù)使用的要求。同時為防止張拉后臺座的端部吃力較大，在臺座的兩端部采用擴大基礎(chǔ)的方法。擴大基礎(chǔ)施工中機械開挖基坑時，輔以人工配合。為了保證橋梁的平整，按照設(shè)計圖紙的要求，在臺座的中間向下設(shè)置反拱值。定位時需精確定位，保證偏差范圍在±3mm以內(nèi)。如下表：

16m箱梁臺座預(yù)拱度數(shù)值表臺座反拱豎標表（x值單位：m；y值單位：mm） 預(yù)拱度方程式：y=0x=-12.2-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3y=0.0-0.5-2.6-4.6-6.4-8.0-9.4-10.6-11.7-12.5-13.2x=12.21211109876543y=0.0-0.5-2.6-4.6-6.4-8.0-9.4-10.6-11.7-12.5-13.2箱梁預(yù)制底座圖（單位：mm）ICOF■- ■ .■■■ ■ -■.VJ■■- ■1■. .. ■ ■ .■-- ■ .. -A -3'工沁?。：AHr? . . " ? - ■ ■_ ■*"r ■丄* ...■■. 'f.J.-'-t" □\1■- ''' .'7j '■'；4'-'■:>卞〔第裟跖噸“■<4；HA—?、V-- ；.-??' 4 i： ■■：.”駆'；,■. : H J .-/.■-- ■■■■■：- -11：.-■■;-:-■:cn：-■：e*?八曙比】二:U1二LT一2000T梁預(yù)制臺座詳見預(yù)制場臺座建設(shè)平面圖。（4）、存梁臺座施工預(yù)制T梁完成后運至存梁區(qū)。1#梁場可存T梁16片，箱梁16片（含臺座），2#梁場可存T梁16片，箱梁12片，空心板10片（含臺座）。此處存梁場可存20片預(yù)制T梁,16片箱梁。具體布置見后附梁場布置圖。在臺座施工時我項目部將采取以下措施嚴格控制：、加強質(zhì)量意識，嚴格控制臺座地基處理、砼澆筑工序，確保臺身施工質(zhì)量。、澆筑臺座砼前，用水準儀控制砼頂面標高。、制、存梁臺座達到設(shè)計強度后，在施工進度允許的條件下，對臺座實施超載預(yù)壓，在消除大部分彈性變形并相對穩(wěn)定后卸載。、移梁至存梁臺座前，用水準儀準確測量頂面高程。、在存梁過程中，布設(shè)水準點高程監(jiān)控網(wǎng)，密切監(jiān)測存梁臺座的沉降，發(fā)現(xiàn)沉降變化異?；虿痪鶆虺两导觿〉那闆r及時采取措施。、建立完善的梁場排水設(shè)施，防止個別臺座處積水，影響基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，引起不均勻沉降。承梁(存梁臺座)砼枕梁圖(單位：mm)1#梁場1#預(yù)制梁場布置2臺大龍門吊跨徑20m，高6m，起重量60T,主要用于起梁、喂梁，軌道坡度按1%設(shè)計。2#梁場2#預(yù)制梁場布置2臺大龍門吊跨徑20m，高6m，起重量60T，主要用于起梁、喂梁，軌道坡度按1%設(shè)計。7.養(yǎng)生供水系統(tǒng)布置預(yù)制梁場的供水系統(tǒng)在梁場外側(cè)開挖一集水井抽取，通過高揚程水泵抽至預(yù)制場的蓄水池里，利用水池與預(yù)制場的高差形成高壓水，接入預(yù)制場中的供水系統(tǒng)。排水溝布置：在平面位置上，預(yù)制場縱向排水共布置3條主排水溝，場地主排水溝做成30cmX30cm矩形，次排水溝做成20cmX20cm矩形，梁臺座間的排水溝10cmX20cm矩形，排水方向按1%坡度順地勢排水，按照梁場縱坡方向排至人行通道內(nèi)。排水溝施工：先施工兩側(cè)的縱向主排水溝，按設(shè)計對水溝進行開挖后，用M7.5砂漿和磚塊將水溝砌成“12”的墻，墻體用砂漿抹面，在溝底鋪砌5cm厚砼進行硬化。水溝沿主線縱向做1.0%的坡度，再同時按照設(shè)計施工臺座區(qū)域內(nèi)的縱向和橫向排水溝構(gòu)成排水系統(tǒng)。供電系統(tǒng)的布置1#梁場新安裝250KVA變壓器一臺，2#梁場新安裝一臺400KVA變壓器和木坡2#大橋臨時鋼筋棚共用，電源從250（400）KVA變壓器引入，場外電纜在預(yù)制梁場左側(cè)紅線外架設(shè)三相五線供電線路，并配備有標準配電柜。梁場運輸、起重設(shè)備來往頻繁，場內(nèi)電纜均采用埋地式，在地勢低洼處與水溝并行，既方便檢修又保證外觀整潔。生產(chǎn)區(qū)配電箱間距原則上不超過30m,充分保證拖地電纜30m內(nèi)工作，為保證電纜過溝安全，在電纜過溝處均加鋼管防護。所有的電器設(shè)備均按照安全生產(chǎn)的要求進行標準化安裝，所有穿過施工便道的電力線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過或架空穿過。環(huán)保、水保，安全警示牌的布置（1） 環(huán)保、水保以及安全警示牌均布置在預(yù)制梁場進口處。（2） 在各種作業(yè)區(qū)設(shè)置對應(yīng)的標識牌。（3） 在梁場內(nèi)各處設(shè)置行車路線指示標志。（4）在各種機械及危險區(qū)設(shè)置安全警示牌。（5）在梁場內(nèi)設(shè)置環(huán)境保護，水土保持宣傳標示牌。必要的施工輔助設(shè)施（1）自動噴淋養(yǎng)生設(shè)施自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)包括存水池、壓力泵、主出水管、支出水管、淋噴頭以及薄膜、土工布等。養(yǎng)護管道布置時考慮避免破壞，主管路埋置在縱向和橫向排水溝底部，每排臺座一端布置自動噴淋養(yǎng)生支管路，每個臺座端部安裝4個三通，作為噴淋管的接頭。噴淋管采用塑料管，懸掛在T梁兩側(cè)的翼板鋼筋上。淋噴管上安裝兩排噴頭，一排噴頂板一排噴側(cè)面。噴頭間距1m,確保梁板的每個部位均能養(yǎng)護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。（2）其他設(shè)施由鋼筋加工場加工移動式鋼筋棚3個，移動鋼筋棚立柱采用①20cm鋼管，用112槽鋼焊接相連，頂部搭設(shè)鐵皮做頂蓋。鋼筋棚每個立柱下均焊接定向滑輪1個，便于人工移動鋼筋棚。輔助生產(chǎn)區(qū)的布置制梁區(qū)、存梁區(qū)施工以及運梁便道凈寬為4.5m，施工便道采用20cm厚的C20砼硬化處理。場外便道：路基右側(cè)主便道一預(yù)制梁場施工便道一施工現(xiàn)場。1#、2#梁預(yù)制梁場，預(yù)制梁砼采用1#拌和站集中拌制，用罐車運至施工現(xiàn)場，運距為1-6km。3#預(yù)制梁場，預(yù)制梁砼采用2#拌和站集中拌制，用罐車運至施工現(xiàn)場，運距為800m。污水處理設(shè)施布置預(yù)制梁場在T梁存梁區(qū)外側(cè)設(shè)置尺寸5.0mX3.0m，深1.5m三級沉淀池，制梁及壓漿污水均先通過支排水溝排入兩側(cè)主排水溝，再由主排水溝排入沉淀池，在沉淀池凈化后通過通道排出紅線外。沉淀池定期組織人員清理，務(wù)必達到凈化效果。六、鋼筋加工及成品現(xiàn)場拼裝方案（1） 鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接嚴格按規(guī)范及設(shè)計圖紙進行。所有鋼筋交叉點均必須雙絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢。（2） 鋼筋綁扎、安裝時應(yīng)準確定位，伸縮縫及防撞護欄預(yù)埋筋、翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位架進行定位；橫隔板鋼筋必須使用定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設(shè)計要求,無漏筋現(xiàn)象，也可采取提前制作，整體安裝；與波紋管等干擾的鋼筋嚴禁切斷，應(yīng)采取合理措施避開。（3） 鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，11級鋼筋采用結(jié)502或結(jié)506焊條。直徑在①25以上的鋼筋應(yīng)采用機械連接，要求鐓粗，連接緊密。（4） 支座預(yù)埋鋼板必須進行熱浸鍍鋅防銹處理。由于采用U型錨筋與鍍鋅鋼板直接平焊極易引起支座預(yù)埋鋼板平面變形，支座預(yù)埋鋼板的錨腳連接筋焊接應(yīng)采用夾具焊接，將鍍鋅鋼板加固于夾具上，在夾具與鍍鋅鋼板中間接觸位置墊支3?5mm薄鋼片，在加固鍍鋅鋼板時預(yù)留出反拱，待焊接完成拆除夾具時，鍍鋅鋼板可恢復(fù)成平直形式；或是采用鉆孔焊接，防止焊接鋼板時彎曲變形。（5）對漏埋、補設(shè)的鋼筋應(yīng)嚴格按規(guī)范進行植筋，嚴禁假植筋、植虛筋。（6）錨具四件套、波紋管加工場布置在固定棚架內(nèi)，尺寸為：15mX12m。棚架內(nèi)主要分水泥及壓漿劑區(qū)、錨具四件套堆放區(qū)、波紋管加工區(qū)以及鋼絞線存放區(qū)。（7） 棚架右側(cè)設(shè)4.5m寬的過車便道，主要為原材料運輸車通行，車輛可由預(yù)制場便道駛?cè)?。?） 材料堆放區(qū)及成品堆放區(qū)用紅磚或砼修筑支墊的臺座。七、門吊的安全分析起吊作業(yè)生產(chǎn)的一個基本特征就是以現(xiàn)場作業(yè)為主，是人直接面對起吊物品、車輛和機械設(shè)備的作業(yè)。作業(yè)過程和質(zhì)量設(shè)計人身安全、機械設(shè)備安全、行車安全等諸多方面。而在各種裝卸作業(yè)中，門吊作業(yè)作為一項集體協(xié)作型作業(yè)，其安全管理具有代表性，進行全面分析對裝卸安全生產(chǎn)有著重要意義。人身安全人身安全是裝卸作業(yè)安全中最具出現(xiàn)問題的一環(huán)，是裝卸管理的重點，門吊作業(yè)過程中的人身安全主要包括以下方面。（1）司索作業(yè)人身安全司索人員在作業(yè)中直接面對預(yù)制梁，作業(yè)過程中需頻繁掛取鋼絲繩、選擇站位、擺放和碼放預(yù)制梁材料、取防支墊物等。稍有不慎，極易發(fā)生人身安全事故。因此，作業(yè)過程中司索工之間、司索工業(yè)門吊司機之間需要密切協(xié)同，嚴格執(zhí)行起重機作業(yè)指揮信號規(guī)定及呼喚應(yīng)答制度，工作人員之間做好自控、互控和他控。（2）附屬作業(yè)人員安全起重作業(yè)中，經(jīng)常需要開啟、關(guān)閉貨車車門，開關(guān)車門過程中作業(yè)人員的相互配合、呼喚答應(yīng)、人員的站立位置、車門的固定都有著嚴格的規(guī)定，這也是裝卸作業(yè)中人身安全事故的多發(fā)地，作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行規(guī)章制度的規(guī)定。（3）冬、夏季作業(yè)安全門吊作業(yè)是室外作業(yè)，司索工作業(yè)又屬于體力作業(yè)，對夏季的防暑降溫工作，冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有嚴格的要求，需要裝卸管理部門在物質(zhì)準備與發(fā)放使用監(jiān)管上進行嚴格管理。（4）勞動保護用品的使用起重作業(yè)中，司索人員在預(yù)制梁與車輛間工作，傳遞索具，極易磕碰頭部，手部扎傷，碰傷，門吊作業(yè)中，也經(jīng)常會有梁中夾帶的雜物自空中落下，必須嚴格規(guī)定穿戴工作服和使用防護用品，如佩戴安全帽、戴勞保手套等。同時，作為大型電動設(shè)備，門吊上有著諸多的電器，因此作業(yè)中必須嚴格按規(guī)定穿絕緣靴，以防漏電傷人。（5）電器設(shè)備的使用檢修安全門吊作為大型電動設(shè)備，必須嚴格遵守電器設(shè)備操作規(guī)定，操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格方能操作，暴雨、雷雨天氣不得作業(yè)，衣服和手潮濕不得操作，不得帶點檢修，以防漏電發(fā)生人身安全事故。設(shè)備安全~19~門吊在裝卸機械設(shè)備安全管理中有著非常重要的地位，是裝卸設(shè)備安全管理的重點，主要應(yīng)注意以下方面。（1）門吊的防風安全門吊威脅最大的事故就是大風引起的門吊脫線，傾翻事故。門吊的受風面積較大、重心較高、自重大導(dǎo)致慣性也大，一旦因大風吹刮而一定后，極易發(fā)生脫線和傾翻事故。因此在門吊上有多種防風安全裝置，如：風速儀，緊急防風制動、夾軌器、地錨等。風速儀能對風力進行準確測量和顯示，風力一旦達到或超過6級，就能自動報警和切斷電源；緊急防風制動則與風速儀聯(lián)動，在風速儀報警和切斷電源后自動對門的進行延時強力制動；夾軌器和地錨則能將門的可靠的固定咋停車位置。因此，在門吊的安全管理中，確保各項防風安全裝置靈敏、有效是工作的重點。（2）門吊的起重安全對與門吊而言，門吊鋼結(jié)構(gòu)的承重能力在設(shè)計制造時已經(jīng)確定，日常作業(yè)中起重是門吊的一大威脅，它可能引起鋼結(jié)構(gòu)變形導(dǎo)致門吊報廢，甚至引起門吊主梁的折斷、鋼絲繩的拉斷而導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。因此，當前鐵路門吊上都必須安裝起重重量限制器對門吊進行保護，日常管理中必須保證起重限制器的準確、靈敏、有效。（3）門吊的安全作業(yè)門吊上有許多限位裝置、制動裝置、安全開關(guān)，都是為了保護門吊在作業(yè)中各項動作及使用的安全而設(shè)置的，如鉤頭限位器，制動器保護門吊起升安全，艙口開關(guān)保護檢修安全等，在日常管理、交接班中都應(yīng)保證這些裝置靈敏有效。（4）門吊的運行安全門吊是在固定的軌道上運行的，如果有其他車輛、人員、梁片侵入門吊限界，就會與門吊發(fā)生碰撞，損壞門吊、車輛、梁片，危及人員安全。因此，規(guī)章專門規(guī)定其他單位的設(shè)備、人員未經(jīng)允許不得作業(yè)。在實際作業(yè)中，工作人員應(yīng)加強嘹望保證運行道路的通暢，隨時清除雜物和其他妨礙物，保證門吊運行安全。梁片安全作業(yè)過程中保護T梁與箱梁的安全是門吊作業(yè)的重點，保護梁片安全要應(yīng)該注意以下方面（1）嚴禁超載作業(yè)超載作業(yè)是梁片安全的最大威脅，在損害門吊的同時也對梁片安全構(gòu)成嚴重威脅，極易發(fā)生鋼絲繩斷裂而摔毀梁片的事故，因此日常工作中貨運相關(guān)人員必須了解每一件梁片的真實重量，并及時、明確地告訴裝卸工組人員，以便裝卸人員確定能否作業(yè)、如何作業(yè)。解決這一問題的最好辦法就是統(tǒng)一在門吊安裝鉤頭電子稱，準確掌握每一梁片的重量。（2）規(guī)范T梁吊裝首先要嚴防預(yù)制梁墜落。裝卸工組在作業(yè)中必須嚴格按規(guī)章制度選用的索具、選擇索點，正確加掛吊索、進行襯墊，防止因拴掛不良而導(dǎo)致箱（T）梁、空心板梁滑落、墜落。裝卸人員還要及時檢查索具狀態(tài)，防止因索具斷裂而導(dǎo)致箱（T）梁、空心板梁墜落，摔壞箱（T）梁、空心板梁；其次要注意合理使用索具，正確加掛索具，防止擠傷、硌傷梁片引起損壞。規(guī)范裝載加固箱梁、T板梁裝車時必須嚴格按裝車方案和裝載加固方案進行碼放和裝載加固，防止在調(diào)車作業(yè)及運輸過程中造成箱梁、空心板梁的損壞。行車及吊車安全(1)規(guī)范防護信號的使用裝卸作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)帶有脫軌器的紅色信號，這在保護裝卸職工人身安全的同時也對裝卸與調(diào)車作業(yè)的協(xié)調(diào)提出了較高的要求。因此必須嚴格按規(guī)定裝載脫軌器，要確保其白天與夜間紅色信號的可視性避免因信號不清導(dǎo)致調(diào)車作惡誤壓脫軌器而影響調(diào)車作業(yè)安全。同時，要在接到撤除通知時，做好箱梁、T梁整理，人員撤出后及時撤除防護信號。更重要的一點是裝卸必須嚴格按照脫軌器的使用管理和保管，領(lǐng)取是與撤除收回要嚴格執(zhí)行等級制度，安設(shè)時藥按規(guī)定鎖緊，杜絕脫軌器的丟失，防止脫軌器被盜而危及正弦行車與站內(nèi)調(diào)車作業(yè)安全。(2)規(guī)范裝車質(zhì)量首先，要嚴格按裝車方案和裝載加固方案進行裝車和裝載加固，裝車是避免超重、偏重，危及行車安全，避免因裝載加固不良在運輸途中影響行車安全。其次裝車結(jié)束后要認真檢查附屬作業(yè)情況，確認車門關(guān)閉良好、插銷與搭扣插得牢靠，避免運輸途中因車門關(guān)閉不良影響行車安全；同時，如有需要覆蓋蓬布的T梁，要嚴格按規(guī)定覆蓋，壓緊、拴栓牢棚繩和繩網(wǎng)，以適應(yīng)提速后對蓬布覆蓋的要求，避免運輸途中影響行車安全。最后，作業(yè)完成后要認真進行自檢，及時要求現(xiàn)場安全員驗收，確?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”。八、文明施工及環(huán)保措施1.文明施工（1）嚴格貫徹執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生工作有關(guān)政策和規(guī)定，杜絕和減少事故傷害，實現(xiàn)安全文明生產(chǎn)，確保職工健康和安全。（2）在施工中嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，認真落實責任，積極開展各項評比活動，建立獎懲制度。（3）保持現(xiàn)場整潔。預(yù)制場保持排水暢通、無污泥積水。（4）環(huán)境衛(wèi)生設(shè)專人管理，保持清潔，定期評比，要有滅蠅、滅蚊、滅蛆措施。定期消毒殺菌，做到無蠅、無蛆、無糞便外泄。（5）施工機械設(shè)備、車輛定點停放整齊，每天維護保養(yǎng)，以保持機械設(shè)備和運輸車輛完好的技術(shù)狀況。（6）作業(yè)現(xiàn)場保持清潔整齊，安全防護設(shè)施完善，建筑垃圾不得亂堆、亂放、亂甩，嚴禁飛揚，做到工完料凈，垃圾日產(chǎn)日清。（7）建立健全文明施工的各項規(guī)章制度，設(shè)專職文明施工員對全體工地人員進行定期的文明施工教育及文明施工交底。2.環(huán)保措施（1）加強環(huán)境保護法規(guī)宣傳與教育，嚴格按照國家《環(huán)境保護

法》組織施工，切實執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)保的政策、法規(guī)和法令。(2)由項目經(jīng)理部和工程技術(shù)部牽頭組建“環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組”，對本工程的環(huán)保工作進行督促檢查，并制定措施，認真執(zhí)行。生產(chǎn)和生活污水控制通過施工工藝改造、技術(shù)革新及其他方法，減少濕作業(yè)，減少用水量和化學(xué)品使用量，減少污水及污物的生產(chǎn)量。試驗后含化學(xué)制劑的廢水應(yīng)妥善處理，嚴防污染環(huán)境。食堂應(yīng)設(shè)置簡易有效的隔油池，污水經(jīng)除油后方可排入污水排放區(qū)。生活區(qū)、辦公區(qū)生活污水直接排入污水排放區(qū)。廁所建立化糞池，減少對水體的污染，便于清掏。生