雅戈爾營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)庫存及配送中心部分討論稿

物流的基本概念周轉(zhuǎn)庫存與安全庫存庫存持有成本物流總成本雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題目前配送體系運作模式問題及原因解決方法配送中心運營模式選擇考慮因素四種運作模式及其利弊分析模型分析內(nèi)容為了確保日常銷售和正常生產(chǎn),企業(yè)需要備有周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存送貨量和送貨周期時間送貨量根據(jù)銷售預(yù)測和生產(chǎn)情況對銷售地區(qū)進(jìn)行周期性送貨周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存時間安全庫存平均周轉(zhuǎn)庫存安全庫存的設(shè)置可以幫助減小由于供應(yīng)和需求的非正常波動所帶來的負(fù)面影響需求波動供應(yīng)延遲示意圖物流的基本概念根據(jù)分析顯示,在雅戈爾分公司/市場部的庫存中平均周轉(zhuǎn)庫存約為4,100萬元,安全庫存為67,800萬元(不考慮庫齡超過2年的呆滯庫存)

由于寧波地區(qū)的送貨頻率與全國其他市場部有明顯差異,故對周轉(zhuǎn)庫存采取分開計算的方式

(寧波市區(qū)和寧波郊縣)雅戈爾產(chǎn)品99年銷售額:7000萬元

99年平均日銷售額:19萬元

平均送貨周期(多少天發(fā)一次貨):3天

平均存貨金額:5500萬元

(全國其他市場部)

雅戈爾產(chǎn)品99年銷售額:101600萬元99年平均日銷售額:282萬元平均送貨周期(多少天發(fā)一次貨):14天平均存貨金額:66000萬元+全國平均周轉(zhuǎn)庫存4060萬元寧波地區(qū)平均周轉(zhuǎn)庫存60萬元全國其他市場部平均周轉(zhuǎn)庫存4000萬元全國平均庫存71900萬元-=全國平均安全庫存67840萬元物流的基本概念存貨的機會成本,風(fēng)險成本和倉儲費用構(gòu)成了“庫存持有成本*”;若雅戈爾能降低其庫存,相應(yīng)降低的庫存持有成本可用以下公式推算物流的基本概念*庫存持有成本是指投資于存貨資金的機會成本,以及存貨的損失風(fēng)險和倉儲費用

Y/1.17*0.44*(12.35%+10%+1%)集團(tuán)資產(chǎn)回報率庫存跌價準(zhǔn)備倉儲費率將以含稅出廠價計的庫存Y轉(zhuǎn)換成庫存成本價若雅戈爾降低的庫存為Y

相應(yīng)降低的庫存持有成本為通過提高送貨頻率可以降低平均周轉(zhuǎn)庫存...送貨頻率每增加一倍將使平均周轉(zhuǎn)庫存降低一半012345送貨周期平均周轉(zhuǎn)庫存送貨頻率增加后平均周轉(zhuǎn)庫存示意圖物流的基本概念庫存…但同時會導(dǎo)致運輸成本的上升運輸成本庫存持有成本送貨頻率成本示意圖物流的基本概念A(yù)B當(dāng)送貨頻率為A時,庫存持有成本大于運輸成本當(dāng)送貨頻率為B時,運輸成本大于庫存持有成本運輸成本和庫存持有成本構(gòu)成了物流總成本,對于某個具體企業(yè)來說,應(yīng)該在庫存持有成本和運輸成本之間尋找到最小總成本點物流總成本示意圖物流的基本概念運輸成本庫存持有成本送貨頻率成本最小總成本點ABCDAD=BD+CD(物流總成本=運輸成本+庫存持有成本)物流的基本概念周轉(zhuǎn)庫存與安全庫存庫存持有成本物流總成本雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題目前配送體系運作模式問題及原因解決方法配送中心運營模式選擇考慮因素四種運作模式及其利弊分析模型分析內(nèi)容目前雅戈爾配送體系的運營模式:總部--市場部/分公司--渠道客戶總部分公司/市場部網(wǎng)點送貨平均為14天/次送貨平均為2天/次(旺季)要貨信息要貨信息(主要以訂貨會方式)貨款回收雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題物流信息流資金流在這種種模式式下,要要貨滿滿足率率低和和庫存存量高高是目目前雅雅戈爾爾的物物流體體系面面臨的的一對對矛盾盾一方面面目前雅雅戈爾爾對網(wǎng)網(wǎng)點客客戶的的要貨貨滿足足率是是80%,具具初步步估計計由于于好銷銷的貨貨源跟跟不上上所造造成的的銷售售損失失達(dá)到到21%安盛公公司通通過對對商場場及其其他網(wǎng)網(wǎng)點的的實地地訪談?wù)?得得到到最普普遍的的反饋饋是““貨源源問題題”另一方方面雅戈爾爾的存存貨周周轉(zhuǎn)率率較低低有大約約20-30%的老老舊庫庫存市場部部估計計好銷銷和不不好銷銷的存存貨比比例約約為1:11999年年沖價價率為為10%,折折合10828萬元元配送體體系的的改進(jìn)進(jìn)將是是平衡衡這對對矛盾盾的方方法之之一雅戈爾爾配送送體系系的現(xiàn)現(xiàn)狀和和存在在的問問題造成這這對矛矛盾的的主要要原因因涉及及供應(yīng)應(yīng)鏈的的各個個環(huán)節(jié)節(jié),并并非非僅僅僅在現(xiàn)現(xiàn)有的的配送送體系系采購生產(chǎn)銷售與客戶服務(wù)儲運需求預(yù)預(yù)測不不準(zhǔn)確確銷售計計劃-采采購購計劃劃-生生產(chǎn)計計劃銜銜接不不好供應(yīng)鏈鏈的市市場反反應(yīng)遲遲鈍雅戈爾爾配送送體系系的現(xiàn)現(xiàn)狀和和存在在的問問題銷售計計劃采購計計劃生產(chǎn)計計劃配送計計劃送貨頻頻次低低,周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)庫存存高存貨分分散,安安全庫庫存高高滯銷貨貨無法法及時時調(diào)劑劑需求預(yù)預(yù)測和和銷售售計劃劃將在在另一一個主主題討討論而配送送體系系的改改進(jìn)應(yīng)應(yīng)該以以客戶戶服務(wù)務(wù)為導(dǎo)導(dǎo)向.目目前雅雅戈爾爾的渠渠道客客戶非非?？纯粗刎涁浽纯煽傻眯孕赃@項項物流流服務(wù)務(wù)指標(biāo)標(biāo)批發(fā)客客戶網(wǎng)點平平均統(tǒng)統(tǒng)計自營專專賣店店特許/聯(lián)營營專賣賣店商場服務(wù)水平穩(wěn)定性貨源充足緊急訂單處理訂單的滿足率供貨的準(zhǔn)時性供貨數(shù)量準(zhǔn)確度要貨的頻率送貨的頻率緊急訂單送貨周期包裝的形式送貨期最少要貨量一般高高最最高高一般高高最最高高一般高高最最高高一般高高最最高高一般高高最最高高一般重要非常重要一般滿意非常滿滿意供貨數(shù)數(shù)量準(zhǔn)準(zhǔn)確度度通常情情況的的送貨時時間緊急訂訂單的滿足足能力力貨源供貨的的準(zhǔn)時時性包裝形形式供貨頻頻率最小要要貨量的限限制要貨頻頻率網(wǎng)點對對各項項物流流服務(wù)務(wù)的重重要性性評判判雅戈爾爾配送送體系系的現(xiàn)現(xiàn)狀和和存在在的問問題鑒于目目前激激烈的的市場場競爭爭狀態(tài)態(tài),各各分分公司司為了了保障障客戶戶服務(wù)務(wù)水平平不得得不持持有高高額庫庫存100%50%0雅戈爾爾為保保持競競爭優(yōu)優(yōu)勢所所需的的客戶戶服務(wù)務(wù)水平平1?不同產(chǎn)產(chǎn)品的的缺貨貨成本本(銷銷售丟丟失)/存貨過過剩成成本客戶服服務(wù)水水平這一區(qū)區(qū)域存存貨過過剩成成本大大于缺缺貨成成本,需需減少少庫存存這一區(qū)區(qū)域缺缺貨成成本大大于存存貨過過剩成成本,需需增加加庫存存競爭壓壓力使使得80%的客客戶滿滿意度度成為為最低低限度度為了追追求潛潛在的的市場場份額額和銷銷售利利潤,一一些公公司愿愿意持持有超超常規(guī)規(guī)的庫庫存80%示意圖圖雅戈爾爾配送送體系系的現(xiàn)現(xiàn)狀和和存在在的問問題但是,增增加庫庫存對對提升升貨源源可得得性的的作用用是有有限的的,庫庫存存的邊邊際效效用遞遞減訂單滿滿足率率基于我我們對對雅戈戈爾的的分公公司存存貨銷銷售比比和客客戶訂訂單滿滿足率率的分分析,雅雅戈爾爾的庫庫存持持有成成本和和客戶戶服務(wù)務(wù)水平平的曲曲線關(guān)關(guān)系如如下100%50%0庫存存持持有有成成本本80%0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%120.0%0.01.02.03.04.05.06.07.08.0雅戈戈爾爾各各分分公公司司訂訂單單滿滿足足率率雅戈戈爾爾各各分分公公司司平平均均存存貨貨/銷售售邊際際庫庫存存的的訂訂單單滿滿足足率率在在下下降降如何何在在保保證證銷銷售售的的情情況況下下降降低低庫庫存存水水平平呢呢?雅戈戈爾爾配配送送體體系系的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀和和存存在在的的問問題題數(shù)點點均均為為雅雅戈戈爾爾市市場場部部的的真真實實數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)一方方面面,貨貨源源的的相相對對集集中中可可以以減小小系系統(tǒng)統(tǒng)對對安安全全庫庫存存的的需需求求,從從而而提提升升庫庫存存的的利利用用效效率率1號號2號號3號號4號號5號號6號號7號號8號號9號號10號號11號號12號號1279610101175798.44967821077598127.550354456766424.33139128111481271011910.3434253326273929372530303230.69平均日銷銷量超平均值值銷量分公司A分公司B分公司C分公司D四個市場場部總量量假設(shè)某貨貨號某規(guī)規(guī)格襯衫衫銷售如如下以上例子子表明若若該規(guī)格格襯衫的的庫存分分散在四四個分公公司,整整個區(qū)區(qū)域?qū)⑿栊枰?6件的安安全庫存存以防止止銷售丟丟失.而而庫存存集中后后整個系系統(tǒng)的只只需9件件的安全全庫存.通過過分析表表明,雅雅戈爾爾產(chǎn)品的的銷售即即便在一一個分公公司的各各網(wǎng)點間間峰值銷銷售也存存在很大大的時間間差異.因此此設(shè)立配配送中心心將使整整個地區(qū)區(qū)的存貨貨得到更更高效的的運用.16件9件示意圖雅戈爾配配送體系系的現(xiàn)狀狀和存在在的問題題同時另一一方面,增加加送貨頻頻率可以以減少周周轉(zhuǎn)庫存存示意圖現(xiàn)在周一周二周三周四周五周六固定送貨日配送中心送貨貨提前期周一周日歷史銷售銷售預(yù)測歷史庫存庫存預(yù)測(若無送貨)安全庫存送貨量庫存預(yù)測(送貨以后)固定送貨日雅戈爾配送體體系的現(xiàn)狀和和存在的問題題但是在現(xiàn)有模模式下增加送送貨頻率既會會導(dǎo)致運輸費費用的大幅上上升,而且且不能完全滿滿足各地客戶戶服務(wù)的要求求.設(shè)立配配送中心是解解決問題的有有效途徑雅戈爾配送體體系的現(xiàn)狀和和存在的問題題現(xiàn)有的配送模模式下在現(xiàn)有的配送送模式下,增增加送貨頻頻率,勢必必導(dǎo)致運費的的提高運輸成本庫存持有成本本送貨頻率成本物流總成本配送中心模式式下一方面,配配送中心靠近近銷售分公司司,可以增增加送貨頻率率;同時不不會造成運輸輸成本大幅提提高另一方面,可可以減少分分公司的安全全庫存,從從而提升各分分公司的庫存存利用率可以加強調(diào)劑劑,減少沖沖價因此配送中心心的建立勢在在必行演示模型:目目前(總公司直接接向分公司送送貨)雅戈爾總部分公司A 分公司B 分公司C 分公司D 分公司E 總計第一次送貨量 10 10 10 10 10 50周一至周三銷售 3 2 6 1 4 16存貨余量 7 8 4 9 6 34第二次送貨量 0 0 0 0 0 0周四至周五銷售 3 4 4 4 1 16存貨余量 4 4 0 5 5 18第三次送貨量 0 0 0 0 0 0周六至周日銷售 4 0 0* 2 2 8存貨余量 0 4 0 3 3 10總銷售 10 6 10 7 7 40存貨未利用量 0 4 0 3 3 10存貨未利用率% 0 40 0 30 30 20%*顯示處于缺貨狀態(tài),因而可能導(dǎo)致銷售丟失.示意圖設(shè)立配送中心心有能力延遲遲或加快送貨貨,使送貨貨更加貼近客客戶...雅戈爾配送體體系的現(xiàn)狀和和存在的問題題演示模型:將將來(配送中心向向分公司送貨貨)第一次送貨量 6 6 6 6 6 30周一至周三銷售

3 2 6 1 4 16存貨余量 3 4 0 5 2 14第二次送貨量 2 1 4 0 3 10周四至周五銷售

3 4 4 4 1 16存貨余量 2 1 0 1 4 8第三次送貨量 2 2 4 1 1 10周六至周日銷售

4 0 4 2 2 12存貨余量 0 3 0 0 3 6總銷售 10 6 14 7 7 44存貨未利用量 0 3 0 0 3 6存貨未利用率% 0 33 0 0 30 12%雅戈爾總部配送中心分公司A 分公司B 分公司C 分公司D 分公司E 總計示意圖…更加便便于調(diào)劑的及及時進(jìn)行,提提高存貨的的利用率雅戈爾配送體體系的現(xiàn)狀和和存在的問題題目前的送貨庫存銷售今后配送中心心的送貨庫存銷售兩種模型的圖圖形比較可更更直觀的顯示示,配送中中心的設(shè)立將將可幫助減少少庫存,提提升庫存周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率示意圖1/2周雅戈爾配送體體系的現(xiàn)狀和和存在的問題題物流的基本概概念周轉(zhuǎn)庫存與安安全庫存庫存持有成本本物流總成本雅戈爾配送體體系的現(xiàn)狀和和存在的問題題目前配送體系系運作模式問題及原因解決方法配送中心運營營模式選擇考慮因素四種運作模式式及其利弊分分析模型分析內(nèi)容上述分析表明明分公司倉庫庫的減少,貨貨物集中于于配送中心將將幫助提升雅雅戈爾整個物物流體系的貨貨品可得性.但配送中中心的建立必必須考慮客戶戶服務(wù)的另一一方面的要求求,即送貨貨時間和送貨貨頻率配送中心營運運模式選擇客戶的要求合理的送貨時時間合理的送貨頻頻率配送中心的規(guī)規(guī)模和覆蓋方方式?配送中心的運市場部/分公公司/專賣店店的關(guān)系?雅戈爾配送中中心的設(shè)立應(yīng)應(yīng)當(dāng)滿足金額額較大的緊急急訂單當(dāng)天到到貨的要求,對于一般般要(送)貨貨,配貨中中心應(yīng)當(dāng)有2天內(nèi)到貨的的能力,而而沒有必要當(dāng)當(dāng)天100%當(dāng)天1天2天3-4天5-7天8-10天>10天不影響銷售的的情況下，可以接受的平平均到貨時間間自營專賣店聯(lián)營/特許專專賣店商場根據(jù)我們的問問卷調(diào)查,34%網(wǎng)點點回答者認(rèn)為為不影響銷售售情況下，可可接受的平均均到貨時間為為2天，32%認(rèn)為是3-4天，20%認(rèn)為是是1天配送中心營運運模式選擇雅戈爾配送中中心的設(shè)計送送貨頻率應(yīng)為為旺季一周3-4次,一一般季一周周2次,淡淡季一周1次次據(jù)問卷統(tǒng)計分析...對于旺季，37%的回答為2-3天一次，25%的回答為4-5天一次對于淡季，39%的回答為>7天一次，30%回答為6-7天一次網(wǎng)點客戶要貨的頻率>7天100%6-7天4-5天2-3天每天旺季要貨頻率淡季要貨頻率自營專賣店聯(lián)營/特許專賣店商場自營專賣店聯(lián)營/特許專賣店商場配送中心營運運模式選擇為了滿足客戶戶對送貨頻率率和送貨時間間的要求,配配送中心需需要采取以下下運輸模式24小時之內(nèi)內(nèi)24小時之內(nèi)內(nèi)當(dāng)天配送中心網(wǎng)點分公司配送中心營運運模式選擇根據(jù)物流路線線的不同，安安盛咨詢初步步選擇了四種種配送體系模模式配送中心營運運模式選擇總部虛擬大區(qū)大區(qū)級管理實體大區(qū)大區(qū)級配送中中心(省級或多省省設(shè)為一個大大區(qū))省級配送中心心經(jīng)中轉(zhuǎn)站送網(wǎng)網(wǎng)點或直接送網(wǎng)點點經(jīng)分公司或?qū)Ｙu店送網(wǎng)點點經(jīng)中轉(zhuǎn)站送網(wǎng)網(wǎng)點或直接送網(wǎng)點點經(jīng)分公司或?qū)Ｙu店送網(wǎng)點點網(wǎng)點網(wǎng)點網(wǎng)點網(wǎng)點網(wǎng)點模式一模式二模式三模式四我們還對配送送中心對分公公司的可能送送貨方式進(jìn)行行了比較分公司每日收集各網(wǎng)點到規(guī)格的銷售情況(假設(shè)以條形碼方式輸入)各分公司綜合合當(dāng)天的銷售售數(shù)據(jù),并并向配送中心心發(fā)出要貨清清單(僅限補補足網(wǎng)點的存存外)配送中心由專專人對要貨單單審核后開出出發(fā)貨單第二天一早配送中心配貨完畢,運輸車隊發(fā)車貨車送達(dá)目的的地市場部,若有需要要,拉回不不適銷的存外外庫存/退貨貨優(yōu)點:當(dāng)?shù)厥袌霾康牡乃拓浺罂煽赡芨咏咏鼘嶋H配送中心的管管理較簡單缺點:市場部有可能能出現(xiàn)搶貨現(xiàn)現(xiàn)象可能導(dǎo)致存外外庫存的升高高關(guān)鍵:建立市場部存存外監(jiān)控機制制提高市場部人人員的要貨素素質(zhì)方式一:市場部要貨,配送中心被被動送貨式配送中心營運運模式選擇我們還對配送送中心對分公公司的可能送送貨方式進(jìn)行行了比較分公司每日收集各網(wǎng)點到規(guī)格的銷售情況(假設(shè)以條形碼方式輸入)各分公司將當(dāng)當(dāng)天各網(wǎng)點的的銷售數(shù)據(jù),傳輸至配配送中心配送中心由專專人借助分析析軟件,制制定出針對各各網(wǎng)點的送貨貨量,同時時向分公司開開出發(fā)貨清單單第二天一早配送中心配貨完畢,運輸車隊發(fā)車貨車送達(dá)目的的地市場部,若有需要要,拉回不不適銷的存外外庫存/退貨貨優(yōu)點:對存外的控制制更強貨源可在大區(qū)區(qū)內(nèi)充分平衡衡缺點:配送中心的配配貨可能與實實際要求有差差距關(guān)鍵:配貨中心的配配貨人員需要要具備非常扎扎實的業(yè)務(wù)能能力及實際經(jīng)經(jīng)驗和很強的的協(xié)調(diào)能力方式二:配送中心主動動送貨式配送中心營模式一：總總部-(虛虛擬大區(qū))-省級配配送中心-中轉(zhuǎn)站/無中轉(zhuǎn)-網(wǎng)點配送中心營營運模式選選擇總部網(wǎng)點虛擬大區(qū)省級配送中中心中轉(zhuǎn)站或無中轉(zhuǎn)分公司/專賣店物資流(物資運輸)信息流(要貨信息/庫存信息)資金流(回款)優(yōu)點:使貨源在大大區(qū)內(nèi)充分分調(diào)劑充分優(yōu)化現(xiàn)現(xiàn)有的分公公司/市場場部,減減少開支缺點:中轉(zhuǎn)站距離離某些網(wǎng)點點較遠(yuǎn)市場信息反反應(yīng)不及時時模式一：總總部-(虛虛擬大區(qū))-省級配配送中心-中轉(zhuǎn)站/無中轉(zhuǎn)-網(wǎng)點配送中心營營運模式選選擇收集虛擬大大區(qū)提出的的要貨需求求根據(jù)要貨需需求，向省省級配送中中心送貨從省級配送送中心收回回銷售貨款款收集所轄省省級配送中中心的要貨貨需求向總部提交交匯總后的的要貨需求求根據(jù)所轄各各省級配送送中心的庫庫存與實際際銷售情況況，指導(dǎo)貨貨源的調(diào)劑劑收集各網(wǎng)點點(部分分分公司)的的要貨信息息向虛擬大區(qū)區(qū)提出匯總總后的要貨貨需求向中轉(zhuǎn)站送送貨或直接接向網(wǎng)點送送貨省內(nèi)貨源調(diào)調(diào)劑從網(wǎng)點收回回貨款并交交予總部總部虛擬大區(qū)省級配送中中心監(jiān)督各網(wǎng)點點(部分分分公司)以以及中轉(zhuǎn)戰(zhàn)戰(zhàn)的庫存信信息根據(jù)庫存計計劃，向虛虛擬大區(qū)提提出要貨需需求向中轉(zhuǎn)站送送貨或直接接向網(wǎng)點送送貨省內(nèi)貨源調(diào)調(diào)劑從網(wǎng)點收回回貨款并交交予總部向網(wǎng)點送貨貨所轄各網(wǎng)點點間貨源調(diào)調(diào)劑中轉(zhuǎn)站根據(jù)庫存計計劃向網(wǎng)點點送貨所轄各網(wǎng)點點間貨源調(diào)調(diào)劑精簡數(shù)量、、規(guī)模和人人員，可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為駐外辦辦事處開拓銷售業(yè)業(yè)務(wù)維系網(wǎng)點客客戶關(guān)系為網(wǎng)點提供供、售前售售后服務(wù)分公司/專專賣店配送中心根根據(jù)要貨信信息被動送送貨式配送中心根根據(jù)庫存計計劃主動送送貨式模式二：總總部-(虛虛擬大區(qū))-省級配配送中心-分公司/專賣店-網(wǎng)點配送中心營營運模式選選擇總部網(wǎng)點虛擬大區(qū)省級配送中中心中轉(zhuǎn)站或無中轉(zhuǎn)分公司/專賣店物資流(物資運輸)信息流(要貨信息/庫存信息)資金流(回款)優(yōu)點:使貨源在大大區(qū)內(nèi)充分分調(diào)劑省配送中心心與市場部部/分公司司緊密配合合,迅速速滿足客戶戶的要貨需需求及時獲取市市場信息缺點:分公司的資資源不夠精精簡模式二：總總部-(虛虛擬大區(qū))-省級配配送中心-分公司/專賣店-網(wǎng)點配送中心營營運模式選選擇收集虛擬大大區(qū)提出的的要貨需求求根據(jù)要貨需需求，向省省級配送中中心送貨從省級配送送中心收回回銷售貨款款收集所轄省省級配送中中心的要貨貨需求向總部提交交匯總后的的要貨需求求根據(jù)所轄各各省級配送送中心的庫庫存與實際際銷售情況況，指導(dǎo)貨貨源的調(diào)劑劑收集各分公公司/專賣賣店的要貨貨信息向虛擬大區(qū)區(qū)提出匯總總后的要貨貨需求向分公司/專賣店送送貨省內(nèi)貨源調(diào)調(diào)劑從分公司/專賣店收收回貨款并并交予總部部總部虛擬大區(qū)省級配送中中心根據(jù)庫存計劃，向虛擬大區(qū)提出要貨需求向分公司/專賣店送貨省內(nèi)貨源調(diào)劑從分公司/專賣店收回貨款并交予總部無中轉(zhuǎn)站收集各網(wǎng)點點的要貨信信息向省級配送送中心提出出要貨需求求向網(wǎng)點送貨貨所轄各網(wǎng)點點間貨源調(diào)調(diào)劑分公司/專專賣店監(jiān)督各網(wǎng)點點的庫存信信息根據(jù)庫存計計劃向網(wǎng)點點送貨所轄各網(wǎng)點點間貨源調(diào)調(diào)劑配送中心心根據(jù)要要貨信息息被動送送貨式配送中心心根據(jù)庫庫存計劃劃主動送送貨式模式三：：總部-大區(qū)級級配送中中心-中中轉(zhuǎn)站或或無中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)-網(wǎng)點點配送中心心營運模模式選擇擇總部網(wǎng)點虛擬大區(qū)區(qū)大區(qū)級配送中心心中轉(zhuǎn)站或無中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)分公司/專賣店物資流(物資運輸)信息流(要貨信息/庫存信息)資金流(回款)優(yōu)點:充分優(yōu)化化現(xiàn)有的的分公司司/市場場部,減減少開開支存貨能在在大區(qū)內(nèi)內(nèi)充分及及時的調(diào)調(diào)劑缺點:市場信息息的及時時反饋受受到影響響由于中中轉(zhuǎn)站站的數(shù)數(shù)量限限制,送送網(wǎng)點點的速速度和和頻率率可能能受到到影響響模式三三：總總部-大區(qū)區(qū)級配配送中中心-中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站/無中中轉(zhuǎn)-網(wǎng)點點配送中中心營營運模模式選選擇收集大大區(qū)配配送中中心提提出的的要貨貨需求求根據(jù)要要貨需需求，，向大大區(qū)級級配送送中心心送貨貨從大區(qū)區(qū)級配配送中中心收收回銷銷售貨貨款收集各各網(wǎng)點點(部部分分分公司司)的的要貨貨信息息向總部部提出出匯總總后的的要貨貨需求求向中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站送送貨或或向網(wǎng)網(wǎng)點直直接送送貨大區(qū)內(nèi)內(nèi)貨源源調(diào)劑劑從網(wǎng)點點(部部分分分公司司)收收回貨貨款并并交予予總部部總部大區(qū)級級配送送中心心監(jiān)督各各網(wǎng)點點(部部分分分公司司)的的庫存存信息息根據(jù)庫庫存計計劃，，向總總部提提出要要貨需需求向中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站送送貨或或向網(wǎng)網(wǎng)點直直接送送貨大區(qū)內(nèi)內(nèi)貨源源調(diào)劑劑從網(wǎng)點點(部部分分分公司司)收收回貨貨款并并交予予總部部配送中中心根根據(jù)要要貨信信息被被動送送貨式式配送中中心根根據(jù)庫庫存計計劃主主動送送貨式式無虛擬大大區(qū)向網(wǎng)點點送貨貨所轄各各網(wǎng)點點間貨貨源調(diào)調(diào)劑中轉(zhuǎn)站站根據(jù)庫庫存計計劃向向網(wǎng)點點送貨貨所轄各各網(wǎng)點點間貨貨源調(diào)調(diào)劑精簡數(shù)數(shù)量、、規(guī)模模和人人員，，可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為駐駐外辦辦事處處開拓銷銷售業(yè)業(yè)務(wù)維系網(wǎng)網(wǎng)點客客戶關(guān)關(guān)系為網(wǎng)點點提供供、售售前售售后服服務(wù)分公司司/專專賣店店模式四四：總總部-大區(qū)區(qū)級配配送中中心-分公公司/專賣賣店-網(wǎng)點點配送中中心營營運模模式選選擇總部網(wǎng)點虛擬大大區(qū)大區(qū)級級配送中中心中轉(zhuǎn)站站或無中中轉(zhuǎn)分公司司/專賣店店物資流(物資運輸)信息流(要貨信息/庫存信息)資金流(回款)優(yōu)點:存貨能能在大大區(qū)內(nèi)內(nèi)充分分及時時的調(diào)調(diào)劑市場部部幫助助及時時獲取取市場場信息息缺點:大區(qū)級級配送送中心心會距距離某某些市市場部部較遠(yuǎn)遠(yuǎn),送送貨貨速度度會受受影響響距離較較遠(yuǎn)的的市場場部仍仍需保保留相相當(dāng)數(shù)數(shù)量的的庫存存分公司司資源源不夠夠精簡簡模式四四：總總部-大區(qū)區(qū)級配配送中中心-分公公司/專賣賣店-網(wǎng)點點配送中中心營營運模模式選選擇收集大大區(qū)配配送中中心提提出的的要貨貨需求求根據(jù)要貨貨需求，，向大區(qū)區(qū)級配送送中心送送貨從大區(qū)級級配送中中心收回回銷售貨貨款收集各分分公司/專賣店店的要貨貨信息向總部提提出匯總總后的要要貨需求求向分公司司/專賣賣店送貨貨大區(qū)內(nèi)貨貨源調(diào)劑劑從分公司司/專賣賣店收回回貨款并并交予總總部總部大區(qū)級配配送中心心監(jiān)督各分分公司/專賣店店存內(nèi)/存外信信息根據(jù)庫存存計劃，，向總部部提出要要貨需求求向分公司司/專賣賣店送貨貨大區(qū)內(nèi)貨貨源調(diào)劑劑從分公司司/專賣賣店收回回貨款并并交予總總部無中轉(zhuǎn)站收集各網(wǎng)網(wǎng)點的要要貨信息息向大區(qū)級級配送中中心提出出要貨需需求向網(wǎng)點送送貨所轄各網(wǎng)網(wǎng)點間貨貨源調(diào)劑劑分公司/專賣店店監(jiān)督各網(wǎng)網(wǎng)點的庫庫存信息息根據(jù)庫存存計劃向向網(wǎng)點送送貨所轄各網(wǎng)網(wǎng)點間貨貨源調(diào)劑劑配送中心心根據(jù)要要貨信息息被動送送貨式配送中心心根據(jù)庫庫存計劃劃主動送送貨式無虛擬大區(qū)區(qū)物流的基基本概念念周轉(zhuǎn)庫存存與安全全庫存庫存持有有成本物流總成成本雅戈爾配配送體系系的現(xiàn)狀狀和存在在的問題題目前配送送體系運運作模式式問題及原原因解決方法法配送中心心運營模模式選擇擇考慮因素素四種運作作模式及及其利弊弊分析模型分析析內(nèi)容配送中心心費用估估計(以以安徽省省為例)1.以以省為單單位在合合肥建立立配送中中心2.計計算設(shè)立立配送中中心后所所增加的的費用(中心再再發(fā)送的的運費,倉儲儲費,人人員費費)3.由由于旺季季和淡季季的運量量差異大大,故故運輸采采取外包包方式,運費4.以99年實際回款來估算運量(已考慮自營專賣店的加價率)5.安徽省99年西服vs襯衫的運量比為雅戈爾99年年報的西服vs襯衫的銷量比6.配送中心送貨至市場部后,市場部再送網(wǎng)點的費用和現(xiàn)在一樣7.配送中心設(shè)立后,原本市場部的倉庫將僅保留部分的面積(我們以保留1/3為例)作臨時貨運周轉(zhuǎn)用,原則上不放存貨8.由于配送中心的建立將可減小庫存量,新倉庫的面積為原先安徽省所有倉庫面積總和的70%,租費率采用合肥分公司現(xiàn)有倉庫的租費率9.配送中心增加配送主管1名,倉管員從現(xiàn)有市場部調(diào)我們的假假設(shè):模型分析析我們考慮慮的費用用項模型分析析配送中心心的省內(nèi)內(nèi)運費配送中心心倉儲費費配送中心心增加的的人員費費用由于分公公司倉庫庫面積的的減少所所減少的的租費存內(nèi)庫存存減少的的庫存持持有成本本另外:由由于配配送中心心的及時時調(diào)劑功功能所減減少的沖沖價金額額合肥分公公司向安安徽省內(nèi)內(nèi)其他分分公司市市場部的的發(fā)貨費費用倉儲面積X費率假設(shè)增加一一名主管的的費用(如原先等等待沖價的的庫存,由由于調(diào)劑劑及時,在在沖價前前被以正常常價格售出出)配送中心省省內(nèi)運費估估計(以安安徽省為例例)確定除合肥肥市以外的的安徽省內(nèi)內(nèi)的固定運運輸路線合肥>蚌埠埠>淮北>阜陽>合合肥合肥>蕪湖湖>宣州>安慶>合合肥計算除合肥肥市以外市市場部年襯襯衫,西服服運量,以以及相當(dāng)當(dāng)?shù)目傔\輸輸車量次單圈總里程程1331公里襯衫:125847件西服:28043件件折合1.5噸車201輛次/年折合合3噸噸車車94輛輛次次/年年折合合5噸噸車車55輛輛次次/年年根據(jù)據(jù)淡淡旺旺季季的的不不同同,計計算算需需要要的的每每年年發(fā)發(fā)貨