零售企業(yè)供應(yīng)鏈的設(shè)計與管理什么是供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈設(shè)計是指以用戶需求為中心，運用新的觀念、新的思維、新的手段從更廣泛的四維空間--企業(yè)整體角度去勾畫企業(yè)藍圖和服務(wù)體系。供應(yīng)鏈設(shè)計通過降低庫存、減少成本、縮短提前期、實施準時制生產(chǎn)與供銷、提高供應(yīng)鏈的整體動作效率，使企業(yè)的組織模式和管理模式發(fā)生重大變化，最終達到提高用戶服務(wù)水平、達到成本和服務(wù)之間的有效平衡、提高企業(yè)競爭力的目的供應(yīng)鏈設(shè)計的指導思想細分顧客按市場面進行物流網(wǎng)絡(luò)的顧客化改造根據(jù)市場動態(tài)使整個供應(yīng)鏈需求計劃成為一體產(chǎn)品差異化盡量靠近用戶對供應(yīng)資源實施戰(zhàn)略管理實施整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略采取供應(yīng)鏈績效測量方法供應(yīng)鏈設(shè)計的主要內(nèi)容成員組成信息管理系統(tǒng)的設(shè)計原材料的來源生產(chǎn)設(shè)計分銷業(yè)務(wù)能力的設(shè)計供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計的主要決策與策略基于產(chǎn)品/成本/多級代理/信息的供應(yīng)鏈設(shè)計3PL，4PL自營與外購通用與延遲策略推式與拉式整合策略有效與反應(yīng)策略快速響應(yīng)（QR）與有效顧客響應(yīng)（ECR）基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計功能型產(chǎn)品創(chuàng)新型產(chǎn)品有效性供應(yīng)鏈匹配不匹配反應(yīng)性供應(yīng)鏈不匹配匹配基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計引入期成長期成熟期衰退期基于成本的供應(yīng)鏈設(shè)計步驟確定企業(yè)設(shè)計物料成本函數(shù)定義勞動力成本函數(shù)設(shè)計運輸成本函數(shù)設(shè)計設(shè)備和其他變動成本函數(shù)供應(yīng)鏈的總成本函數(shù)優(yōu)化總成本函數(shù)基于多級代理的供應(yīng)鏈設(shè)計

推動式供應(yīng)鏈拉式供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈延遲技術(shù)策略一般的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程模式基于延遲制造的供應(yīng)鏈定制點有效顧客反映策略供應(yīng)鏈的基本模型供應(yīng)鏈鏈狀模型供應(yīng)鏈的基本模型網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈運作參考模型（SCOR)

供應(yīng)商客戶（內(nèi)部或外部）Make交付原料制造DeliverMakeSourceDeliverSourceDeliver(internalorexternal)(internalorexternal)您的公司客戶的客戶r供應(yīng)商的供應(yīng)商rSource計劃供應(yīng)鏈設(shè)計失敗的可能原因1、供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作與信任程度較低2、缺乏對用戶服務(wù)的明確定義3、信息系統(tǒng)效率低4、庫存控制策略過于簡單5、配套企業(yè)訂單完成缺乏協(xié)調(diào)6、運輸渠道分析不夠

7、庫存成本評價不正確8、組織間的障礙9、產(chǎn)品/流程設(shè)計不完整10、沒有度量供應(yīng)鏈的績效的標準11、供應(yīng)鏈不完整供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement)就是協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外資源來共同滿足消費者需求，當我們把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的企業(yè)看作為一個虛擬企業(yè)同盟，而把任一個企業(yè)看作為這個虛擬企業(yè)同盟中的一個部門時，同盟的內(nèi)部管理就是供應(yīng)鏈管理。只不過同盟的組成是動態(tài)的，根據(jù)市場需要隨時在發(fā)生變化。供應(yīng)鏈管理的7項原則根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群根據(jù)客戶需求和企業(yè)可獲利情況，設(shè)計企業(yè)的后勤網(wǎng)絡(luò)傾聽市場的需求信息,設(shè)計更貼近客戶的產(chǎn)品時間延遲策略性的確定貨源和采購與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略在整個供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng)建立整個供應(yīng)鏈的績效考核準則一個公司采用供應(yīng)鏈管理的最終目的有三個意義：提升客戶的最大滿意度（提高交貨的可靠性和靈活性）降低公司的成本（降低庫存，減少生產(chǎn)及分銷的費用）企業(yè)整體"流程品質(zhì)"最優(yōu)化(錯誤成本去除，異常事件消弭)管理實施1．分析市場競爭環(huán)境，識別市場機會，2．分析顧客價值，3．確定競爭戰(zhàn)略，4．分析本企業(yè)的核心競爭力，5．評估、選擇合作伙伴。案例一：宜家家居宜家（IKEA）是瑞典家具賣場。截至2013年12月為止宜家在全世界的26個國家和地區(qū)中擁有303家大型門市（其中258家為宜家集團獨自擁有，34家為特許加盟）。大部分的門市位于歐洲，每年印刷量高達一億本的IKEA商品目錄中，收錄有大約12000件的商品。宜家的供應(yīng)鏈管理模式研發(fā)總部實木供應(yīng)商板材供應(yīng)商油漆供應(yīng)商工廠物流中心各門店采購過程制造過程運送過程配送過程宜家的供應(yīng)鏈管理產(chǎn)品設(shè)計一直堅持自己設(shè)計，并擁有產(chǎn)品專利。測試產(chǎn)品宜家家居的測試實驗室頻繁測試現(xiàn)行新產(chǎn)品的耐用度強度和壽命。物流環(huán)節(jié)保證最低的成本，并嚴格控制物流的每一個環(huán)節(jié)。優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商宜家的供應(yīng)商必須經(jīng)過獨立認證，證明木材的質(zhì)量優(yōu)越，且認證標準得到了宜家的認可等。物流中心物流中心采用現(xiàn)代化技術(shù)，降低運輸成本，提高裝卸效率，也使得自動化存儲成為可能。宜家供應(yīng)鏈的優(yōu)缺點優(yōu)點1、物流成本低，物流速度快2、供應(yīng)鏈整合度高，響應(yīng)速

度得到保證3、能夠有效降低風險4、與供應(yīng)商長期合作，

保證產(chǎn)品品質(zhì)缺點貨運量少，不能形成規(guī)模效益，成本較高過于強調(diào)供應(yīng)商品的質(zhì)量，提高成本供應(yīng)商、制造商門市太多，物流壓力大供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)復雜，管理難度大案例二：豐田豐田企業(yè)簡介豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，ToyotaMotorCorporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機床、農(nóng)藥、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學、建筑機械及建筑業(yè)等。豐田的供應(yīng)鏈豐田公司對利潤的理解：

利潤＝（售價一成本）×數(shù)量豐田公司獲得更多利潤，要么提高銷售價格，但這顯然是行不通的。而另一途徑便是降低成本，通過對生產(chǎn)的控制來消除不必要存在的環(huán)節(jié)，從而更好更有效的利用資源。所以供應(yīng)鏈的完美在此顯的至關(guān)重要。豐田供應(yīng)鏈的特點

在整體的需求鏈中，可以分為車輛的需求鏈與零件的需求鏈。供應(yīng)鏈既包括物資流成分，也包括運營和計劃流程。供應(yīng)商生產(chǎn)零件，并通過物流站將其運送至裝配工廠。在裝配工廠，車輛在車身區(qū)成形，然后運向噴漆區(qū)，再經(jīng)過然后裝配區(qū)，最后進行質(zhì)量檢查。生產(chǎn)出成品車后，成車就通過出廠運送到經(jīng)銷商處。豐田汽車的供應(yīng)鏈管理模式來源于豐田生產(chǎn)方式（TPS），TPS是一種精益生產(chǎn)方式，即將必要的產(chǎn)品，在必要的時間，生產(chǎn)出必要的數(shù)量。可以說，TPS成就了今日的豐田。這種由訂單和需求驅(qū)動的生產(chǎn)方式，致力于通過消除供應(yīng)鏈上下游一切形式的浪費，包括訂單處理的浪費、運輸?shù)睦速M、談判的浪費、庫存的浪費，以及零部件質(zhì)量不合格或是交貨期不準所產(chǎn)生的浪費等等，以達到降低成本的最終目的。TPS中的另一個核心物流理念是“平整化”。豐田的生產(chǎn)訂單也好，物流運輸也好，都要盡量實現(xiàn)平整化。在豐田，訂單會轉(zhuǎn)換成平整性的生產(chǎn)計劃。比如對于一個兩輛白色、四輛紅色、八輛黑色皇冠車的一批訂單，在生產(chǎn)計劃中并不是按照不同顏色排產(chǎn)，而是按照一輛白色、兩輛紅色、四輛黑色皇冠車的間隔順序來安排生產(chǎn)。這樣就能夠使上下游供應(yīng)商、物流商的工作實現(xiàn)平整化。2007年同方環(huán)球物流公司的成立，亦使豐田進一步降低了物流成本。同方環(huán)球由豐田、一汽和廣汽三方共同投資成立，以整合三方物流資源為目的，很多人員來自于日本豐田汽車的物流企劃部。作為豐田汽車在華整車物流的總承包商，同方環(huán)球的實際工作是利用豐田先進的管理經(jīng)驗，安排合理的物流路線，然后將實際貨運外包給第三方物