共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀41%以上的共享電單車(chē)用戶(hù)日均出行超過(guò)2次，平均騎行時(shí)速10.9公里，與共享單車(chē)等城市慢行交通出行方式互為補(bǔ)充。電動(dòng)車(chē)出行已經(jīng)漸漸成為緩解城市交通壓力的一個(gè)重要交通工具，也是群眾日常短途出行的一大選擇。以下對(duì)共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析。

2022年中國(guó)共享電單車(chē)數(shù)量已超過(guò)100萬(wàn)輛。將來(lái)五年，隨著各大平臺(tái)穩(wěn)步推動(dòng)共享電單車(chē)投放布局，用戶(hù)共享電單車(chē)需求將進(jìn)一步得到激發(fā)，尤其在三四線城市的滲透率將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2022-2023年自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)深度分析及“十三五”進(jìn)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告估計(jì)2025年共享電單車(chē)投放車(chē)輛可達(dá)到800萬(wàn)輛，收入規(guī)模將達(dá)到200億元。

受疫情影響，在鼓舞出行使用電動(dòng)車(chē)狀況下，各地對(duì)于電動(dòng)車(chē)的管理必將有所調(diào)整，這個(gè)調(diào)整將是寬松的。共享電單車(chē)，即互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)，又稱(chēng)共享助力車(chē)、共享電動(dòng)自行車(chē)，得益于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)的技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)生?，F(xiàn)從三大市場(chǎng)狀況來(lái)分析共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀。

目前，青桔電單車(chē)、美團(tuán)助力車(chē)等主流共享電單車(chē)平臺(tái)，其運(yùn)營(yíng)車(chē)輛普遍獲得新國(guó)標(biāo)及3C認(rèn)證。此外，在新國(guó)標(biāo)要求基礎(chǔ)上，主流共享電單車(chē)平臺(tái)還在進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品平安標(biāo)準(zhǔn)，以新技術(shù)運(yùn)用提升車(chē)輛平安性。共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析，在平安管理綜合實(shí)力方面，青桔、美團(tuán)、哈啰為電單車(chē)平臺(tái)管理綜合實(shí)力前三位，并和后幾位的電單品牌得分拉開(kāi)較大差距。

為了達(dá)到各國(guó)政府制定的相關(guān)目標(biāo)，中、美、歐盟2022年需要銷(xiāo)售760萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析，其中，到2022年，歐盟需要出售140萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占其乘用車(chē)估計(jì)銷(xiāo)量的10%;美國(guó)需要出售90萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占其乘用車(chē)估計(jì)銷(xiāo)量的11%;中國(guó)需要出售530萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占其乘用車(chē)估計(jì)銷(xiāo)量的22%。

面對(duì)氣候變化問(wèn)題和最近的原油價(jià)格波動(dòng)，多國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在考慮將來(lái)5到10年內(nèi)推出更加嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，單純使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已難以滿(mǎn)意要求，需要希望電動(dòng)汽車(chē)。WEC估量，2022年電動(dòng)汽車(chē)占全球新車(chē)銷(xiāo)量的比重將提高至16%，至少較目前增長(zhǎng)15倍。共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析，目前，在全球主要汽車(chē)市場(chǎng)上，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率普遍低于1%。

隨著當(dāng)下機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)和人口的