第一章編制依據(jù)1、國家有關(guān)方針政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。2、國家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)程、定型圖、標準圖等各項技術(shù)標準。3、設(shè)計院提供的設(shè)計圖紙及其它相關(guān)設(shè)計資料。4、xx鐵路第二雙線（xx段）指導性施織。5、xx鐵路第二雙線（xx段）LXTJ7標實施性施工組織設(shè)計。6、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。7、我公司現(xiàn)有科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動力設(shè)備技術(shù)能力，以及長期從事鐵路施工所積累的施工經(jīng)驗，參考其它鐵路工程局相關(guān)經(jīng)驗及成果。第二章編制原則及要求1、嚴格按施工合同要求的工期、質(zhì)量、安全、設(shè)計速度等目標編制施工組織設(shè)計，體現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的思想。2、確保工期、確保設(shè)計速度，確保工程質(zhì)量和安全目標的原則。3、突出重點，兼顧一般，統(tǒng)籌安排，周密制定施工方案，采用先進技術(shù)及切實可行的施工方法、工藝，科學合理組織施工的原則。4、配備先進實用的機械設(shè)備，提高機械化作業(yè)程度，積極采用四新技術(shù)的原則。5、合理安排施工程序的原則，根據(jù)具體情況，采用流水作業(yè)或平行作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)安排進度計劃。6、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。7、遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。第三章編制范圍新建鐵路xx至xx第二雙線LXTJ7標三工區(qū)xx三號隧道。起訖里程DK1748+544～DK1749+618，全長1074m。臨建工程、洞口工程、洞身開挖、支護、襯砌、附屬洞室、明洞工程、防水排水、電纜槽和中心水溝，大臨及過渡工程和綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜溝槽、過軌鋼管。第四章工程概況及主要工程數(shù)量第一節(jié)主要技術(shù)標準1、鐵路等級：I級2、正線數(shù)目：雙線。3、曲線半徑：9005m(線左)。4、坡度：6.3‰（從xx至xx方向下坡）。5、牽引種類：電力。6、有效長度：1074m。7、列車運行控制方式：自動控制。8、行車指揮方式：綜合調(diào)度。第二節(jié)工程概況及主要工程數(shù)量一、工程概況1、隧道概況新建xx至xx第二雙線（xx段）鐵路LXTJ7標段xx三號隧道位于xx自治區(qū)xx市達坂城境內(nèi)，為xxxx山南部低中山區(qū)；進口緊鄰既有xx廢棄鐵路，地表基巖裸露，植被不發(fā)育，地形較緩。自然坡度30°；出口緊鄰既有xx廢棄鐵路，位于人工棄碴堆中，地表基巖裸露，植被不發(fā)育，地形較緩。自然坡度30°；洞身主要穿越xx的博格多山脈南部，地形呈鋸齒狀起伏，溝梁相間，坡面陡峻，地形起伏很大，地面高程1038～1164m，相對高差約126m，山間“V”型沖溝發(fā)育，寬度較窄，縱坡較大，溝間基巖出露，局部堆積有崩塌的碎石、塊石，植被不發(fā)育。交通較為不便。隧道起訖里程：DK1748+544～DK1749+618，全長1074m,隧道最大埋深100.2m、整座隧道為6.3‰的下坡，左線位于R-9005的右偏曲線上。2、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)⑴工程地質(zhì)特征隧道所通過的地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填筑土，洪積、坡積角礫土及石炭系中凝灰質(zhì)粉砂巖。⑵工程地質(zhì)構(gòu)造本系屬xx褶皺系博格多復背斜，走向大致東西，隧道所經(jīng)區(qū)域為背斜北翼。構(gòu)造帶內(nèi)出露有晚古生代到新古生代的地層。隧址內(nèi)僅存在一些節(jié)理密集帶，褶皺內(nèi)微小型錯段及擠壓帶。⑶水文地質(zhì)本區(qū)屬大陸性溫帶干旱氣候區(qū)，氣候干燥，降雨量很?。曜畲蠼邓?19.2㎜）、蒸發(fā)量很大（年平均蒸發(fā)量2622.3㎜）。隧道洞身穿越地層主要為石炭系中統(tǒng)凝灰質(zhì)粉砂巖及少量洪集細角礫土。隧道洞身段山間沖溝發(fā)育，多呈V字型，屬季節(jié)性流水沖溝，沖溝坡度較大，除了在較大降雨時有地表流水外，平時干枯無水，第四系松散堆積物較少。植被不發(fā)育，降雨時地表水在溝心處可能沿松散堆積物孔隙及裂隙產(chǎn)生滴、滲水。隧址內(nèi)地下水不發(fā)育。3、不良地質(zhì)⑴人工棄土分布于隧道出口DK1749+590～DK1749+625段，該人工棄填土為素填土，以塊石為主，粒徑大于200㎜的占60%，其余主要以碎石土填充，含少量砂土。根據(jù)既有xx線資料顯示，該填土為既有xx線隧道棄碴，結(jié)構(gòu)松散，欠固結(jié)，干燥～稍濕。⑵大風及風蝕隧道位于三十里風區(qū)與達坂城風區(qū)之間，屬大風影響，主導風向N10°～30°W，與線路交角5°～25°，隧道進出端坡面風蝕現(xiàn)象嚴重。⑶泥石流發(fā)育于xx中低山山間，為xx河水系的支溝。本工點共發(fā)育泥石流溝1條，溝谷多呈V型，溝床兩岸基巖裸露，溝心縱坡較大，溝中堆積有少量洪積角礫土及崩塌的碎石、塊石，厚度0～1m，物質(zhì)來源為區(qū)域內(nèi)石炭系凝灰質(zhì)粉砂巖風化剝落產(chǎn)物，分選型差，松散物儲量較小。溝中無植被。其分布及特征見表1。洞身下穿泥石流沖溝序號起始里程終止里程寬度（m）形態(tài)特征固體物質(zhì)成分規(guī)模溝谷縱坡發(fā)育階段危害程度1DK1748+8890DK1748+993040溝谷型水石流（細角礫土土）小型5°～8°間歇期輕微4、地震動參數(shù)根據(jù)中國《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001圖A1）的劃分，結(jié)合沿線地形地貌、地質(zhì)條件和工程設(shè)置情況，該地區(qū)地震動峰值加速度0.1g（相當于地震基本烈度7度），地震動反應譜特征周期0.4s。5、氣象特征隧道走行于xx中低山區(qū)與山間谷底兩個地貌單元之間，同時亦為兩個氣象分帶之間，進出口及洞身范圍氣象特征相差較大。隧址區(qū)屬大陸性中溫帶干旱氣候區(qū)，氣候干燥多風，夏季有少量降雨，最低月平均氣溫-9.5℃～-10.5℃（吐魯番站-達坂城站），xx站為-12.7℃，極端最低氣溫-28℃～-31.9℃（吐魯番站-達坂城站），xx為-41.5℃，最熱月平均氣溫21.1℃～32.7℃（吐魯番站-達坂城站），極端最高氣溫31.3℃～47.7℃（吐魯番站-達坂城站）。多年平均降雨量16.2㎜～63.2㎜（吐魯番站-達坂城站），xx站為271.4㎜，多集中在7、8、9月份，占全年降雨量的85%，且多為暴雨，年最大積雪厚11～48㎝（吐魯番站-達坂城站），土壤最大凍結(jié)深度83㎝～162㎝（吐魯番站-達坂城站）。本區(qū)常年多風，風向以WNW至NW最多，風力大，年平均風速一般為1.6m/s～6.2m/s（吐魯番站-達坂城站）,最大定時風速＞40m/s～34m/s（吐魯番站-達坂城站），最大瞬時風速40.7m/s。二、主要工程數(shù)量序號項目單位數(shù)量備注1開挖暗洞m31497142明洞m3198003混凝土噴射混凝土m365054模筑混凝土m3343415鋼材鋼筋T6396型鋼T3627管材T1548中空錨桿m259009防水材料防水板㎡3228610土工布㎡3135811止水帶m1445412波紋管m6910第三節(jié)工程建設(shè)條件一、交通運輸條件1、公路沿線基本沿著312國道，312國道路況較好，車流量相對較小，車流主要集中在國道傍邊吐烏達高速公路上。xx3#隧道進口緊鄰廢棄新xx五號隧道，幾乎所有材料都通過廢棄鐵路進入502作業(yè)隊駐地，最后到312國道。312國道作為運輸主干道。2、鐵路線路右側(cè)是既有xx雙線，利用xx鐵路可將施工物質(zhì)，如模板、襯砌臺車部件等，運至吐魯番或xx；線路左側(cè)是既有廢棄鐵路兩條，可以作為施工便道利用。二、建筑材料達坂城周邊地區(qū)砂子、石子廠家共有3家，其中，達坂城xx后溝砂石場：砂石料年產(chǎn)量約350萬方，砂子、石子已送檢，檢驗結(jié)果合格。托克遜慶園砂石場：砂石料年產(chǎn)量約300萬方，砂子、石子已送檢，檢驗結(jié)果合格。紅山嘴砂石場：砂石料年產(chǎn)量約300萬方，砂子、石子已送檢，檢驗結(jié)果合格。我工區(qū)生產(chǎn)及生活用水使用xx河水，水質(zhì)檢測報告合格。三、水、電、燃料等可用資源情況1、沿線水源情況沿線地表水主要有xx河，河水以大氣降水和融雪作為主要補給來源。水量豐富，水質(zhì)良好。地下承壓水水質(zhì)較好，水量豐富，用楊程泵抽水抽至洞頂蓄水池和生活區(qū)蓄水池用于施工及生活用水。據(jù)當?shù)卣{(diào)查，在每年7、8月份xx河水質(zhì)差，水上有漂浮物，根據(jù)這一情況，在這一時期考慮從達坂城運生活用水。2、沿線電源情況xx三號隧道先期工程施工200KW發(fā)電機用于生活及施工用電，在此期間待項目部統(tǒng)一與當?shù)毓╇娋致?lián)系引入當?shù)仉娫矗M口配套使用一個800KVA變壓器。最終使用當?shù)仉娫垂╇姡?00KW發(fā)電機作為備用電源。3、沿線燃料情況xx三號隧道在我工區(qū)范圍內(nèi)距離達坂城較近，燃料供應由達坂城宏大石化公司集中供應。第四節(jié)工程特點及重難點一、工程特點xx三號隧道屬于中長隧道，工程量大，設(shè)計理念新、質(zhì)量標準高，結(jié)構(gòu)物要求有足夠的安全性、耐久性。隧道洞身地質(zhì)條件復雜，按照計劃貫通里程劃分，淺埋段1處，采用三臺階七步開挖法施工。在施工和設(shè)計方面采用多項新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，施工工藝復雜。二、重難點分析及對策1、重難點分析xx三號隧道全長1074m，為中長隧道，是本區(qū)段單頭掘進最長的隧道，地質(zhì)條件復雜，本隧道洞身主要地層為第四系全新統(tǒng)細圓礫土和沖洪積層，基巖主要為砂巖、礫巖、泥巖。隧道埋深淺。本隧道共有1處淺埋段，淺埋處溝谷被細粒土填充，承載力低下，暗挖很容易引起塌方露頂，即使不塌方實際支護參數(shù)很有可能大大高出設(shè)計支護參數(shù)，有預想不到的困難出現(xiàn)。2、重難點對策根據(jù)本項目工程范圍、內(nèi)容及特點，主要工程對策見下表。序號項目名稱主要工程對策1控制測量(1)認真搞好交交接樁及復測測工作；(2)公司精測隊，負負責洞外平面面控制測量。工工區(qū)測量隊負負責洞內(nèi)平面面控制測量和和洞內(nèi)外水準準測量；(4)按測量規(guī)范范進行操作、數(shù)數(shù)據(jù)處理，測測量成果換手手復核。2淺埋段施工（Ⅴ級級）(1)已經(jīng)委托西南南交大做超前前地質(zhì)預報；；(2)嚴格按照設(shè)設(shè)計進行超前前支護施工，暗挖段采用三臺階七步開挖法開挖，“短進尺、強支護、快封閉、早成環(huán)”；明挖段采用深路塹明洞式襯砌，注意邊坡支護，躲過雨季。在確保安全的前提下，實現(xiàn)隧道的快速施工。3快速施工機械配套套技術(shù)(1)開挖采用自制制快速移動臺臺車；噴射砼砼采用濕噴機機；出碴運輸輸采用挖掘機機配合側(cè)卸裝裝載機裝車，自自卸汽車運輸輸方式；大功率軸流流通風機通風風，保證洞內(nèi)內(nèi)的空氣的新新鮮；(2)加強機械設(shè)設(shè)備的維修保保養(yǎng)，保證完完好率。4加強圍巖變化分界界處支護(1)低圍巖向高圍圍巖過渡，還還沒有進入高高圍巖前根據(jù)據(jù)實際情況提提前支護；(2)高圍巖向低圍圍巖過渡，在在進入低圍巖巖后根據(jù)實際際情況繼續(xù)支支護一段。5加強施工組織(1)加強隧道施施工隊伍建設(shè)設(shè)，選派優(yōu)秀秀的管理人員員和生產(chǎn)人員員，并進行施施工技術(shù)培訓訓，持證上崗崗；(2)加強工序之之間的銜接，盡盡量壓縮交接接班時間，想想辦法壓縮工工序占用時間間。7合理配置施工機械械合理配置滿足各專專業(yè)施工要求求的機械設(shè)備備和檢測試驗驗設(shè)備。采用用成熟、先進進的施工工藝藝和方法，確確保工程質(zhì)量量達到設(shè)計及及相關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范的標準。第五章施工總體方案第一節(jié)施工總平面布置在現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合地區(qū)特征及工程特點，本著“滿足生產(chǎn)、方便施工、因地制宜、節(jié)約用地”的原則，對施工現(xiàn)場進行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置以保證工程需要。①施工營地作業(yè)隊營地在xx三號隧道進口處廢棄新xx五號隧道邊，自建彩鋼房；②施工便道以既有312國道作為汽車運輸主干道，利用502作業(yè)隊施工便道，穿越廢棄鐵路到進口。施工便道標準：每200m設(shè)一個會車道，雙車道，寬6.5m，橫向雙坡排水，橫坡4%。采用泥結(jié)15㎝碎石鋪面。。③施工供水本隧道所處地區(qū)氣候干旱，水源較少，施工及生活供水主要采用就近xx河抽水。④施工供電根據(jù)各工區(qū)用電量大小在合理位置設(shè)置變壓器，從建設(shè)單位提供的高壓電源就近“T”接。⑤施工供風在洞口旁設(shè)高壓風站，配備電動空壓機組成高壓風站集中供風。⑥通訊聯(lián)絡(luò)中國聯(lián)通xx分公司在隧道出口附近設(shè)通信鐵塔，工區(qū)統(tǒng)一辦集團卡，內(nèi)部聯(lián)系通信免費，信號質(zhì)量好?，F(xiàn)場指揮人員、測量人員配備對講機（對講機頻率報有關(guān)部門批準后使用），用于內(nèi)部聯(lián)系。⑦棄碴場棄碴場嚴格按照環(huán)保要求采取防護措施，修筑永久排水系統(tǒng)，施工過程中嚴格按照棄方工藝要求施做。⑨施工場地平面布置圖后附圖1《xx三號隧道進口平面布置圖》。第二節(jié)建設(shè)總體目標一、質(zhì)量目標杜絕施工質(zhì)量大事故。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁和隧道混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，無砟軌道使用壽命不低于60年，單位工程一次驗收合格率100%。基礎(chǔ)設(shè)施達到設(shè)計速度目標值，一次開通成功?？⒐の募龅秸鎸嵖煽?，規(guī)范齊全，實現(xiàn)一次交接合格。二、工期目標工程于2010年5月1日開工，2011年6月30日竣工，總工期為14個月。三、環(huán)保、水保目標沿線水體功能、耕地資源得到有效保護，土石方工程的水土流失得到有效防治，噪聲、振動的環(huán)境影響得到有效控制，高速鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容，努力建設(shè)一條資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的高速鐵路。四、安全目標無一般以上鐵路交通安全責任事故；無機械設(shè)備大事故；無責任施工火災、風災事故；無責任火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故。第三節(jié)施工組織機構(gòu)及施工隊伍駐地一、施工組織機構(gòu)根據(jù)xx公司下發(fā)《xx鐵路第二雙線xx段標準化建設(shè)管理手冊（試行）》（人員配備標準化）建立組織機構(gòu)，后附圖2《中鐵二十一局xx鐵路第二雙線（xx段）項目部三工區(qū)組織機構(gòu)圖》和圖3《中鐵二十一局xx鐵路第二雙線（xx段）項目部三工區(qū)501作業(yè)隊組織機構(gòu)圖》。二、施工隊伍駐地施工隊駐地設(shè)于xx三號隧道進口處，緊鄰廢棄新xx五號隧道。三、勞動力配置情況根據(jù)隧道各工作面的施工任務(wù)、工程特點、工期要求、投入的機械設(shè)備及所制定的施工方案，按照高度專業(yè)化、機械化作業(yè)的原則配備施工隊伍，組成鉆爆、支護、襯砌、運輸?shù)葯C械化作業(yè)線，實行彈性編制，按24小時三班制安排施工。施工高峰期各施工工區(qū)施工勞動力安排見下工班序號人員及組別職責分工掘進班1鉆爆組18鉆孔、裝藥、起爆爆2出碴組6扒碴、運碴3支護組14凝掛拱4風水組5高風伸保5排險組2排險、安全小計45襯砌班17接水26凝的護33運送混凝土、運輸輸車輛保養(yǎng)412安管土搗56立擋水整62混凝土養(yǎng)護小計3610保障組13現(xiàn)場管理、調(diào)度2安全組1安全3運輸組1各種材料運輸、汽汽車保養(yǎng)4電工組1電氣設(shè)備安裝與維維修5機修組3各種機械設(shè)備維修修小計9技術(shù)室1技術(shù)員2全面技術(shù)工作2質(zhì)檢員1質(zhì)量、自檢簽證3測量組3施工測量、監(jiān)控量量測4試驗組2試驗小計8合計108表。隧道施工勞動力安排表四、施工機械設(shè)備配備為確保工期和質(zhì)量，根據(jù)本隧道工程內(nèi)容和特點，配置性能良好、配套完善、數(shù)量充足的隧道施工機械設(shè)備，擬配備的主要施工機械設(shè)備詳見《主要施工機械設(shè)備配備》?，F(xiàn)有及準備購置機械設(shè)備情況序號名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量（臺/套）進場時間現(xiàn)狀小計其中自有租賃新購特別制造1鑿巖臺架自制11已制造1臺良好2防水板鋼筋臺架架自制11根據(jù)使用時間自制制良好3挖掘機ZX200-3日立112009.12良好4裝載機ZL50G柳工112009.12良好5自卸汽車后八輪解放446液壓注漿機ZYB-70/880D鄭州知信117砼輸送泵HBT60B三一重工11根據(jù)施工時間購置置良好8貨車五十鈴日本112010.3良好9砼拌合站JS500陜西興隆112010.3良好10混凝土濕噴機ZSP-II鄭州知信442010.4良好11鑿巖機YT-28天水25252010.3良好12風鎬G10沈陽10102010.3良好13電動空壓機L-22/7陜西秦威332010.3良好14軸流通風機SDF-INO111A陜西平陽11根據(jù)進洞情況購置置15液壓砼模板襯砌臺臺車12m北京11已經(jīng)定做16熱合焊機ZDR-210常州22根據(jù)二襯施工時間間購置置情況良好17高壓水泵150S78沈陽442010.3良好18潛水泵QW65-10沈陽442010.3良好19變壓器800KVAxx112010.3良好第四節(jié)大臨工程的分布及總體設(shè)計一、大臨工程的分布xx三號隧道大臨工程集中在隧道進口與廢棄新xx五號隧道之間，進口處施工便道全為引入便道。二、大臨工程總體設(shè)計參考后附圖1。第五節(jié)施工用電一、高壓配電設(shè)置施工駐地從35KV高壓線T接至高壓配電中心，經(jīng)高壓配電后輸出380V/220V線路，電纜采用三相五線制。供應洞內(nèi)臺車、輸送泵；洞外空壓機、風機、攪拌機及其他小型設(shè)備和生活用電。二、用電設(shè)備選擇配備電力變壓器選擇：電力變壓器根據(jù)周圍施工環(huán)境特點，1個800kVA普通節(jié)能型固定式變壓器（油浸濕式）。三、保安裝置洞內(nèi)電力變壓器均采用高壓計量，保安裝置設(shè)計有高壓饋電線路漏電保護，保證施工人員的安全。高壓均采用RM6的SF6組合柜，配合兩進一出雙回路供電，低壓開關(guān)采用DZ15L和DZ20系列自動開關(guān)，漏電保護、過負荷和短路保護，這種配置高壓側(cè)閘操作快速，低壓保護安全可靠。由于洞內(nèi)供電半徑較長，電纜中間接頭多，為保證供電的可靠性，正洞洞內(nèi)高壓進線各采用兩路YJLV22-10kv3×50交聯(lián)聚乙烯鋼帶鎧裝電纜給洞內(nèi)變電站供電，為避開風管以及臺車等機械設(shè)備，高壓電力電纜沿邊墻布設(shè)，距軌頂高度3.5m。電纜頭采用新型TCJ10-250型插接式電纜頭，可方便地組裝變換成中間頭、分歧頭和終端頭，能極大地縮短電纜接續(xù)時間，提高電纜供電質(zhì)量，減少投資。動力配電線采用VLV低壓電力電纜，移動設(shè)備采用YEW重型橡皮護套電纜沿墻敷設(shè)。配電總開關(guān)選用AH系列耐濕熱型，分開關(guān)選用DZL系列低壓斷路器和DZ15L系列帶漏電保護的自動開關(guān)。四、工地照明洞內(nèi)照明全部有洞外供電。照明供電均采用TN-S系統(tǒng)，即三相五線制，以各段變電站為中心向兩端布置，最遠端距離800m，負荷均布。用BLV-25mm2絕緣電線沿右側(cè)邊墻蝶式瓷瓶明配，間距15m，下側(cè)距軌面4m。照明光源采用高效節(jié)能碘鎢燈，每延長米按10瓦計，每隔15m一盞，安裝在橫擔上沿。第六節(jié)施工用水xx三號隧道就近從xx河抽水，設(shè)三個30m揚程泵，一個揚程泵用于抽生活用水,水抽至駐地10m3蓄水池內(nèi)；另一個用于施工用水，水抽至隧道洞口頂部20m3蓄水池內(nèi)，用于掌子面高壓供水及攪拌站用水。經(jīng)過當?shù)卣{(diào)查，xx河水在夏季7、8月份河面有漂浮物，不能直接飲用，根據(jù)這一情況，計劃在此期間從特大橋附近一個水泵站用汽車運生活飲用水。第七節(jié)施工通風方案因隧道單頭掘進，掘進長度在1000m以上，所以采用比較單一的通風方式，xx三號隧道進口采用壓入式通風機。設(shè)備選型經(jīng)過風量計算確定（詳細計算過程及示意圖詳見《xx四號隧道施工通風方案》），選型結(jié)果為單速75X2KW通風機。第八節(jié)施工高壓供風方案在各洞口旁設(shè)風壓機站，配備電動空壓機組成高壓風站集中供風，進口配置三臺電動空壓機。第九節(jié)試驗一、檢測試驗制度檢測試驗工作是控制質(zhì)量的關(guān)鍵，必須嚴格工作程序，規(guī)范操作方法，把好工程質(zhì)量源頭關(guān)。二、現(xiàn)場材料進場檢驗制度嚴格控制各種原材料的質(zhì)量，把好進料質(zhì)量關(guān)。后附圖4《原材料質(zhì)量檢測試驗流程圖》。各類建筑材料運到現(xiàn)場后，物資設(shè)備部開出材料取樣通知單，由試驗人員和材料員進行現(xiàn)場取樣，試驗員送樣試驗，達不到標準的材料，堅決清退出場。各種原材料（砂石料除外）、半成品均應有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書和試驗報告。進場后分類別堆碼碼存放，并掛掛牌標識檢驗驗和試驗狀態(tài)態(tài)，以防止誤誤用和實現(xiàn)可可追溯性。三、質(zhì)量事故申報報制度工程質(zhì)量事故的分分類、報告和和處理嚴格按按照鐵道部《鐵鐵路工程質(zhì)量量事故處理規(guī)規(guī)定》[鐵建設(shè)[20033]48號文]執(zhí)行。四、質(zhì)量檢驗評定定制度各級質(zhì)量檢驗工程程師應熟練掌掌握各項工程程的檢查驗收收和評定標準準與程序，嚴嚴格按施工規(guī)規(guī)范和驗收標標準檢查評定定。對完工的的檢驗批、分分項、分部、單單位工程及時時檢驗評定，作作為標段創(chuàng)優(yōu)和考考核依據(jù)。分項工程施工完畢畢后，各分管管工程負責人人及時組織班班組進行分項項工程質(zhì)量評評定工作，并并填寫分項工工程質(zhì)量評定定表報工區(qū)安全質(zhì)量量部，安全質(zhì)質(zhì)量部與隊有有關(guān)人員對分分部工程進行行評定，將結(jié)結(jié)果抄報監(jiān)理理工程師，安安全質(zhì)量部與與監(jiān)理工程師師共同對單位位工程進行評評定。五、檢驗批資料分部工程分項工程檢驗批規(guī)模檢驗批編號洞口工程01開挖每個洞口040101011□□□□02模板每個安裝段040101022□□□□03鋼筋每個安裝段040101033□□□□04混凝土每個澆注段040101044□□□□05砌體每個砌筑段040101055□□□□06洞口防護每個洞口040101066□□□□洞身開挖01洞口開挖每個開挖循環(huán)040102011□□□□02隧底開挖每個開挖循環(huán)040102022□□□□03棄渣場每處040102033□□□□支護01噴射混凝土土每個噴射段040103011□□□□02錨桿每個安裝段040103022□□□□03鋼筋網(wǎng)每個安裝段040103033□□□□04鋼架每個開挖循環(huán)040103044□□□□05管棚每環(huán)040103055□□□□06超前小導管管每環(huán)040103066□□□□07超前預注漿漿每環(huán)040103077□□□□襯砌01模板每個安裝段040104011□□□□02鋼筋每個安裝段040104022□□□□03混凝土每個澆注段040104033□□□□04底板每個澆注段040104044□□□□05仰拱每個澆注段040104055□□□□06仰拱填充每個澆注段040104066□□□□07回填注漿每個注漿段040104077□□□□輔助坑道及附屬洞洞室01開挖每個開挖循環(huán)040105011□□□□02噴射混凝土土每個噴射段040105022□□□□03錨桿每個安裝段040105033□□□□04鋼筋網(wǎng)每個安裝段040105044□□□□05鋼架每個開挖循環(huán)040105055□□□□06管棚每環(huán)040105066□□□□07超前小導管管每環(huán)040105077□□□□08模板每個安裝段040105088□□□□09鋼筋每個安裝段040105099□□□□10混凝土每個澆注段040105100□□□□11坑道口及其其封閉每個坑道口040105111□□□□明洞工程01明洞開挖每個開挖循環(huán)040106011□□□□02模板每個安裝段040106022□□□□03鋼筋每個安裝段040106033□□□□04混凝土每個澆注段040106044□□□□05涂料防水層層每個覆蓋面040106055□□□□06卷材防水曾曾每個覆蓋面040106066□□□□07回填每個施工段040106077□□□□緩沖結(jié)構(gòu)01基礎(chǔ)開挖每個開挖循環(huán)040107011□□□□02模板每個安裝段040107022□□□□03鋼筋每個安裝段040107033□□□□04混凝土每個澆注段040107044□□□□防水和排水01洞口防排水水每個洞口040108011□□□□02洞口排水溝溝每120m040108022□□□□03檢查井每4處040108033□□□□04中心水溝每120m040108044□□□□05防寒泄水洞洞每處040108055□□□□06施工縫防水水每個襯砌段040108066□□□□07變形縫防水水每處040108077□□□□08防水板每個覆蓋面0401080880□□□□□09圍巖注漿每個作業(yè)循環(huán)040108099□□□□10盲管每個襯砌段040108100□□□□01運營通風土土建工程每處040109011□□□□02救援通道每100m040109022□□□□03緊急出口每處040109033□□□□04消防每處040109044□□□□05電纜槽每100m040109055□□□□06洞內(nèi)附屬構(gòu)構(gòu)筑物每處040109066□□□□六、工程施工質(zhì)量驗收收的程序和組組織（1）驗收的程序和組織織。驗收的程程序是先進行行檢驗批驗收收，其后是分分項工程驗收收，再是分部部工程驗收，最最后是單位工工程驗收。驗驗收工作按其其所處階段分分別由監(jiān)理單單位或建設(shè)單單位組織進行行。（2）施工單位的自檢工工作。盡管檢檢驗批、分項項工程、分部部工程和單位位工程的質(zhì)量量驗收工作是是由監(jiān)理單位位或建設(shè)單位位組織的，但但每個階段的的驗收工作都都是在施工單單位自檢合格格的基礎(chǔ)上進進行的。特別別強調(diào)施工單單位的自檢是是各階段質(zhì)量量驗收的基礎(chǔ)礎(chǔ)。施工單位要要加強過程控控制，落實內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量責任任制，做好自自檢、互檢和和交接檢。要要充分認識到到工程施工質(zhì)質(zhì)量是通過施施工操作控制制出來的，不不是最后檢驗驗收出來的，施施工單位是工工程施工質(zhì)量量控制的責任任主體。施工工單位應在自自檢合格的基基礎(chǔ)上，把各各種驗收記錄錄表填好后，向向監(jiān)理單位或或建設(shè)單位提提出驗收申請請。需要特別別說明的是，施施工單位是由由專職質(zhì)量檢檢查員對檢驗驗批的質(zhì)量進進行檢查評定定。專職質(zhì)量量檢查員是代代表企業(yè)的質(zhì)質(zhì)量部門進行行質(zhì)量驗收的的，檢驗批的的質(zhì)量不能由由施工班組來來自我評定，應應以專職質(zhì)量量檢查員的檢檢查評定為準準，并且由分分項工程技術(shù)術(shù)負責人、分分項工程負責責人審核簽認認，最后報監(jiān)監(jiān)理工程師報報驗。也就是是說施工單位位對檢驗批的的自檢，專職職質(zhì)量檢查員員履行質(zhì)量檢檢查職責，分分項工程技術(shù)術(shù)負責人、分分項工程負責責人履行管理理職責。施工工單位對分項項工程、分部部工程和單位位工程質(zhì)量的的自檢，由于于多屬統(tǒng)計匯匯總，由相應應的負責人審審核簽認即可可。第十節(jié)內(nèi)業(yè)資資料(收集、整理理、歸檔、移移交)一、內(nèi)業(yè)資料收集內(nèi)業(yè)資料包括現(xiàn)場場施工記錄及及量測和試驗驗資料。其中中現(xiàn)場施工記記錄由現(xiàn)場值值班人員如實實根據(jù)記錄施施工情況，技技術(shù)員根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場記錄填寫寫相關(guān)技術(shù)資料；洞內(nèi)外外沉降觀測由由測量班負責責，根據(jù)外業(yè)測測量數(shù)據(jù)填寫寫技術(shù)資料；；取樣由試驗驗員和材料員員兩人共同負負責(見證通知試試驗監(jiān)理，平平檢協(xié)助監(jiān)理理)，送樣由試驗員員負責，材料員員提供相關(guān)合合格證和出場場檢驗報告單單。這些資料料經(jīng)規(guī)范填寫寫完畢一并移移交資料員。二、內(nèi)業(yè)資料整理資料員負責將交上上來的資料進進行整理，查查看資料有無無漏簽、少項、是否符合合規(guī)范填寫要要求等，最后后進行頁碼編編排及整理次次序。三、內(nèi)業(yè)資料歸檔資料員負責將交上上來的資料進進行分門別類類的歸檔，歸歸檔資料要裝裝入檔案盒并并在檔案盒外外填寫標簽，以以備以后查閱閱及上級檢查查。歸檔資料料一旦歸檔不不經(jīng)資料員同意意不予隨便查查閱。四、內(nèi)業(yè)資料移交資料員根據(jù)上級有有關(guān)部門的內(nèi)內(nèi)頁資料移交交要求進行整整理，最后移移交給有關(guān)部部門驗收歸檔檔。第十一節(jié)施工工程序征地拆遷-場地清清理-測量放線-現(xiàn)場核對-開工報告-工程實施-施工自檢-報檢簽證-試驗檢測-質(zhì)量評估-工程驗收-土地復墾-工程保修。第六章主要工程施工工方法及施工工工藝第一節(jié)施工原原則及主要施施工方法一、施工原則總的指導原則：突突出開挖重點點，主攻淺埋埋段，強化錨錨噴支護，把把握防水襯砌砌。以“快速施工”為核心，科科學配置“超前地質(zhì)預預報”、“開挖鉆爆”、“裝碴運輸”、“錨噴支護”、“防水襯砌”幾條機械化化作業(yè)線。以以先進的大型型機械設(shè)備配配套和技術(shù)手手段為基礎(chǔ)；；以科學管理理、合理組織織為手段，在在Ⅲ級圍巖地段段突出一個“快”字，在Ⅳ、Ⅴ級圍巖淺埋段段做到一個“穩(wěn)”字，確保工工期、質(zhì)量、安安全、效率等等各項目標的的實現(xiàn)。二、主要工序施工工方法1、超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報由中中標單位西南南交大負責。2、開挖本隧道主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地地質(zhì)情況相對對較好。根據(jù)隧道道斷面尺寸，Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用用臺階法，臺臺階長度保證證在6～10m；Ⅴ級圍巖采用用三臺階七步步開挖法。當Ⅲ、Ⅳ級圍巖情況較好時，開挖挖方法調(diào)整方案經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主主簽字同意，可可采用全斷面面法或長臺階階法施工。3、噴錨支護及注漿漿錨噴支護的關(guān)鍵控控制點是混凝凝土噴射工藝藝、噴射設(shè)備備的選型、錨錨桿設(shè)備的選選型、成孔工工藝及支護時時機的把握等等。本工程隧隧道設(shè)計均為為復合式襯砌砌，為提高初初期支護的質(zhì)質(zhì)量，擬在每每個工作面配配備2臺濕噴機，以便便及時進行錨錨噴支護，噴噴射混凝土采采用濕噴工藝藝，降低粉塵塵及提高噴射射砼的質(zhì)量；支支護時機以安安全及時，減減少施工干擾擾為原則，特特別是淺埋段段暗挖時要盡盡早支護。注漿的關(guān)鍵控制點點是注漿參數(shù)數(shù)、設(shè)備選型型、注漿密實實度和注漿效效果檢查。為為有效控制注注漿量、注漿漿壓力等，在在施工中計劃劃使用智能化化注漿系統(tǒng)，通通過實時控制制注漿參數(shù)和和注漿泵的現(xiàn)現(xiàn)場控制系統(tǒng)統(tǒng)，提高注漿漿工程的質(zhì)量量、效率和可可靠性。4、裝碴運輸在每個工作面配備備一臺側(cè)卸式裝裝載機和一臺臺挖掘機裝碴碴，并配齊配配足大噸位的的自卸汽車，保保證裝碴運輸輸?shù)乃俣取?、混凝土襯砌正洞洞身襯砌的每每個工作面均均配備一臺長長12m的自行式全全液壓襯砌臺臺車和一對仰拱棧橋橋。襯砌臺車車在工序上形形成防水、鋼鋼筋綁扎、混混凝土澆筑、養(yǎng)養(yǎng)護一條流水水線。隧道洞身二次襯砌砌均在初期支支護收斂變形形趨于穩(wěn)定后后施作，采用用混凝土輸送送泵配合自行行式液壓模板板臺車全斷面面施工，混凝凝土由集中拌合站站供應。混凝土運輸輸車運送混凝凝土至施工現(xiàn)現(xiàn)場，由混凝凝土輸送泵壓壓入模板內(nèi)，插插入式振搗棒棒配合臺車所所掛附著式振振搗器搗固。6、防排水為滿足結(jié)構(gòu)混凝土土耐久性和防防排水的要求求，對于與地地表存在良好好的水力聯(lián)系系，地下水發(fā)發(fā)育，具有較較強富水性的的破碎帶及其其影響帶的地地段采用“以堵為主，限限量排放”的原則，通通過超前帷幕幕注漿，降低低圍巖的滲透透系數(shù)，從而而減小地下水水滲出；隧道道一般地段的的防排水措施施按照“以堵為主，防防、截、排、堵堵相結(jié)合，因因地制宜、綜綜合治理”的原則進行行。通過系統(tǒng)統(tǒng)治理，達到到隧道不滲不不漏無濕漬的的防水目標。防水板質(zhì)量檢查：：防水板鋪設(shè)設(shè)應均勻連續(xù)續(xù)，搭接部位位采用雙焊縫縫，中間留出出空隙以便充充氣檢查。鋼鋼筋綁扎時要要對防水層進進行防護，所所有靠防水板板一側(cè)鋼筋彎彎鉤及綁扎鐵鐵絲接口應設(shè)設(shè)在背離防水水板一側(cè)。富水地段防水處理理：對成股向向外涌水地段段，根據(jù)水量量的大小，采采取埋設(shè)多根根大直徑塑料料管來取代軟軟式透水管，采采取模噴混凝凝土來代替施施作噴錨支護護；在淋水地地段，防水板板打濕后，焊焊縫質(zhì)量難以以保證，因此此，預鋪一層層防水板引水水，然后再按按設(shè)計鋪設(shè)防防水板；水量量大的地段，采采用帷幕注漿漿堵水工藝。第二節(jié)主要工序的施施工工藝一、施工測量xx三號隧道全長長1074m，屬鐵路中長長隧道。為確確保隧道有很很好的貫通精精度，必須制制定切實可行行的控制測量量方案。1、控制點校核貫通復測前用GPPS衛(wèi)星定位系系統(tǒng)對控制點點進行校核。2、貫通復測隧道按設(shè)計院給定定的平面和高高程控制點進進行貫通復測測，證明可靠靠。3、洞外控制測量采用三角測量，每每個洞口設(shè)置置3個平面控制制點，設(shè)于能能相互通視、穩(wěn)穩(wěn)固不動、不不被干擾、便便于引測進洞洞處。4、高程控制測量采用水準測量，每每個洞口布設(shè)設(shè)兩個高精度度水準點，設(shè)設(shè)于堅固、通通視好、施測測方便，便于于保存且高程程適宜處；兩兩點高差以安安置一次電子子水準儀即可可聯(lián)測為宜。5、洞內(nèi)控制測量采用以下兩種導線線：①施工導線：：在開挖面向向前推進時，用用以進行放樣樣來指導開挖挖的導線，其其邊長為5～50m。②基本導線：：當掘進100～300m時，為了檢檢查隧道的方方向是否與設(shè)設(shè)計相符，選選擇一部分施施工導線，敷敷設(shè)50～100m精度較高的的基本導線。③測量儀器：：徠卡TC12001和天寶電子子水準儀。④測量精度：：水平角測量量每站各6個測回，圓圓周角閉合差差小于二等導導線限差2.0″；水準測量量采用往返閉閉合環(huán)，每千千米水準測量量中誤差M△小于2mm。二、洞口工程xx三號隧道地質(zhì)質(zhì)條件差主要要為破碎、風風化覆蓋層，埋埋深淺，結(jié)構(gòu)構(gòu)松散，超前前長管棚支護護，型鋼鋼架加強強，以確保安安全進洞。洞洞門處采用明明挖法施工，明明洞襯砌。洞口土石方開挖前前，先清除邊邊仰坡上的浮浮土、危石，做做好邊仰坡的的截排水天溝溝，將地表水水、邊仰坡積積水引離洞口口，以防地表表水沖刷而造造成邊仰坡失失穩(wěn)。洞口開開挖由外向里里，從上至下下分層分段開開挖。根據(jù)地形條件，土土方和強風化化巖采用挖掘掘機挖裝，人人工配合清理理邊仰坡開挖挖面，局部陡陡坡地段采用用人工開挖。出碴采用ZL500C側(cè)卸式裝裝載機，10～12t自卸汽車運運碴。洞口開開挖棄碴運至至指定棄碴場場堆放。在棄棄碴前做好擋擋碴墻。為進洞施工方便，洞洞口5m范圍土石石方先開挖至至導向墻拱腳腳設(shè)計標高，作作為進洞施工工平臺。邊仰坡開挖后及時時進行洞口邊邊仰坡支護，以防圍圍巖風化，雨雨水滲透而滑滑塌。邊仰坡坡防護采用砂砂漿錨桿、掛掛鋼筋網(wǎng)、噴噴混凝土進行行防護。進洞施工正常后，適適時安排洞門門施工，洞門門采用鋼筋混混凝土整體澆澆筑，襯砌臺臺車外面立模模板，泵送混混凝土澆筑。洞門完成后及時修修筑洞頂排水水溝和邊仰坡坡防護工程，保保證洞口穩(wěn)定定和排水順暢暢。三、洞身開挖1、正洞開挖隧道開挖采用光面面爆破控制爆爆破技術(shù)，減減少爆破振動動，嚴格控制制超欠挖，以以達到開挖輪輪廓圓順，開開挖面平整，減減少對圍巖的的擾動。Ⅲ、Ⅳ級圍巖地段段采用臺階法法施工，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用用三臺階七步步開挖法施工工。①Ⅲ、Ⅳ級圍巖臺階法開挖挖臺階法開挖采用人人工風槍配合合簡易鉆孔臺臺架鉆孔。為為了保證開挖挖輪廓圓順，維維護圍巖自身身承載能力，減減少對圍巖的的擾動，采用用光面爆破。臺階法施工工序見見《Ⅲ、Ⅳ級圍巖臺階階法施工工序序示意圖》。臺階法施工工藝流流程見《Ⅲ、Ⅳ級圍巖臺階階法施工工藝藝流程圖》。Ⅲ、Ⅳ級圍巖臺階法施工工工序示意圖圖Ⅲ、Ⅳ級圍巖臺階法施工工工藝流程圖圖②Ⅳ、Ⅴ級圍巖三臺階七步步法開挖Ⅴ級圍巖三臺階七步步法開挖法示示意圖測量放線測量放線拱部超前支護上部環(huán)行開挖、出碴核心土及中部開挖、出碴中部初期支護下部開挖、出碴下部初期支護底部開挖超前地質(zhì)預報仰拱填充施工下一工序上部初期支護底部初期支護仰拱圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測上中下部進行四個循環(huán)圍巖穩(wěn)定性評判、修正施工方案，確定二次襯砌施作時間三臺階七步開挖施施工工藝流程程圖③Ⅴ級圍巖明挖法開挖挖洞口段明挖各344m。明洞施工按設(shè)計要要求，對地層層進行預加固固，然后分層層開挖和支護護，邊仰坡分分層施做噴錨錨支護、格構(gòu)構(gòu)網(wǎng)、植草等等方法保持其其穩(wěn)定。明洞側(cè)壁基礎(chǔ)應設(shè)設(shè)置在穩(wěn)固的的地基上，基基礎(chǔ)埋設(shè)寬度度和深度應符符合設(shè)計要求求；當兩側(cè)側(cè)側(cè)壁地基松軟軟或軟硬不均均勻時，應采采取措施加以以處理。四、光面爆破鉆爆作業(yè)是隧道施施工控制工期期、保證開挖挖輪廓的關(guān)鍵鍵。為了充分分發(fā)揮圍巖的的自承能力，減減輕對圍巖的的振動破壞，本本隧道采用微微振動控制光光面爆破技術(shù)術(shù)，并根據(jù)圍圍巖情況及時時修正爆破參參數(shù)，達到最最佳爆破效果果，形成整齊齊圓順的開挖挖斷面，減少少超挖，杜絕絕欠挖。根據(jù)據(jù)要求周邊眼眼殘眼率硬巖巖達到80%以上，中硬硬巖達到60%以上。隧道正洞Ⅲ、Ⅳ級級圍巖采用臺臺階法開挖。1、設(shè)計原則炮孔布置要適合人人工鉆孔。提高炸藥能量利用用率，以減少少炸藥用量。減少對圍巖的破壞壞，周邊采用用光面爆破，控控制好開挖輪輪廓。控制好起爆順序，提提高爆破效果果。在保證安全前提下下，盡可能提提高掘進速度度，縮短工期期。按爆破設(shè)計施工，控控制炸藥量，減減少對初期支支護及臨時支支護影響。2、爆破參數(shù)眼直徑d：選用442mm的鉆鉆孔直徑。炮眼深度L：Ⅲ級級圍巖炮眼深深度約3.55m。抵抗線W：當炮眼眼直徑在35～42mm的范范圍內(nèi)時，抵抵抗線W與炮眼深度度有如下關(guān)系系：W=（15～25）d或W=(0.3～00.6)L。據(jù)此Ⅳ級圍巖取W=50cmm，Ⅲ級圍巖取555cm。炮眼間距a：同一一排兩炮眼之之間的距離與與抵抗線之間間的關(guān)系式為為：W=（1.1～～1.8）E。根據(jù)以往往的施工經(jīng)驗驗取W=1.225E，Ⅳ級圍巖取E=62cmm。Ⅲ級圍巖取700cm。堵塞長度：不小于于20cm。3、掏槽眼形式掏槽眼采用菱形直直眼掏槽，為為滿足鉆孔臺臺車鉆眼鑿掏掏槽眼方便，達達到要求的精精度，將掏槽槽眼設(shè)置在偏偏中線一側(cè)（左左右均可）1.5～1.8m，距底板線1.5～1.8m處，炮炮眼布置詳見見右圖。掏槽眼布置圖4、光面爆破參數(shù)的確確定方案采用工程類比比法，參考國國內(nèi)相似地質(zhì)質(zhì)條件隧道光光面爆破施工工的資料及鐵鐵路隧道施工工規(guī)范進行設(shè)設(shè)計。在施工工時根據(jù)實際際情況進行適適當?shù)恼{(diào)整。選選定的爆破參參數(shù)見下表。光面爆破參數(shù)表圍巖類別周邊眼間距E(ccm)周邊眼抵抗線W((cm)相對距離E/W裝藥集中度(kgg/m)Ⅳ級圍巖45600.750.18Ⅲ級圍巖50650.770.215、雷管與起爆順序序隧道內(nèi)爆破選用非非電毫秒雷管管，分多段起起爆。起爆順順序：先掏槽槽后擴槽從低低段到高段逐逐段起爆，周周邊眼最后起起爆。6、爆破網(wǎng)絡(luò)爆破振動與同段起起爆的炸藥量量密切相關(guān)，采采用非電微差差起爆技術(shù)不不但控制單段段雷管的起爆爆藥量，又能能有效控制每每段雷管間的的起爆時間，使使爆破震動波波減少疊加。消消除爆破震動動的有害效應應。在施工中中采用孔外同同段，孔內(nèi)微微差的網(wǎng)絡(luò)起起爆。7、爆破器材的選擇擇采用塑料導爆管、毫毫秒雷管起爆爆系統(tǒng)，毫秒秒雷管采用15段別毫秒雷雷管，引爆采采用火雷管。炸藥采用2#巖石石銨銻炸藥或或乳化炸藥(有水地段)，選用φ40、φ32、φ25三種規(guī)格，周周邊眼采用導導爆索綁小藥藥卷的空氣間間隔不連續(xù)裝裝藥結(jié)構(gòu)。其其中φ25為周邊眼使使用的光爆藥藥卷，φ40為掏槽眼及及底板眼用藥藥卷，φ32為掘進眼用用藥卷。8、鉆爆參數(shù)的設(shè)計計裝藥結(jié)構(gòu)見《裝藥藥結(jié)構(gòu)示意圖圖》，圖中藥藥卷數(shù)量為示示意。施工中中鉆爆參數(shù)將將根據(jù)實際情情況進行調(diào)整整。裝藥結(jié)構(gòu)示意圖五、超前支護1、超前大管棚隧道洞口地段地質(zhì)質(zhì)條件較差，為為確保進洞安安全，在隧道道進出口處設(shè)置置一環(huán)25m和35m的大管管棚進行超前前支護，采用Ф108，壁厚為6mm的熱軋無無縫鋼管加工工而成，環(huán)向向間距為40㎝，管內(nèi)填筑筑水泥砂漿，角角度在0°～3°。大管棚正面布置見見“大管棚正向向布置圖”，超前大管管棚注漿施工工工藝見《超超前大管棚注注漿施工工藝藝框圖》。大管棚正向布置圖圖制作導向墻：施工工時先作砼導導向墻，內(nèi)預預埋導向管，導導向管采用Φ140mm鋼管。鉆鉆孔直徑因受受導向管內(nèi)徑徑的控制且為為了方便管棚棚下管，成孔孔直徑應盡量量大。用φ108巖芯管掃孔孔，其目的是是順孔及清碴碴。鋼花管制作：鋼花花管上鉆注漿漿孔，孔徑為為10～16mm，呈梅花型型布置，尾部部留不鉆孔的的止?jié){段1550cm，編編號為雙號的的管不鉆孔，為為提高鋼管抗抗彎能力，在在鋼管內(nèi)設(shè)置置鋼筋籠，鋼鋼筋籠由4根主筋和固固定環(huán)組成，主主筋直徑為φ18，固定環(huán)采采用短鋼管節(jié)節(jié)，節(jié)長3～5cm，將其與主主筋焊接，按按1.5m間距距設(shè)置。鉆孔及清孔：采用用腳手架搭設(shè)設(shè)管棚鉆孔作作業(yè)平臺；以以導向墻內(nèi)留留的孔口管定定位、定向，嚴嚴格控制鉆孔孔上抬量和角角度；選用管管棚鉆機風動動干鉆法鉆進進成孔。頂管：鉆孔檢測合合格后，將鋼鋼管連續(xù)接長長，用鉆機旋旋轉(zhuǎn)頂進將其其裝入孔內(nèi)，鋼鋼管采用絲扣扣連接，采用用Φ114mmm絲扣。為使使鋼管接頭錯錯開，第一節(jié)節(jié)管采用3mm和6m交替布置置，編號為奇奇數(shù)的第一節(jié)節(jié)管采用3mm長鋼管，編編號為偶數(shù)的的第一節(jié)采用用6m長鋼管，以以后每節(jié)均采采用6m長鋼管。鋼鋼管用鉆機頂頂進，單號孔孔頂進有孔花花鋼管，雙號號孔頂進無孔孔鋼管。如遇遇故障，需清清孔后再將鋼鋼管插入。注漿作業(yè)：采用全全孔壓入式向向大管棚內(nèi)壓壓注水泥砂漿漿，用注漿泵泵按先下后上上，先稀后濃濃的原則注漿漿。注漿量由由壓力控制，注注漿初壓0.5～1.0MPPa，終壓2.0MPPa。達到結(jié)束束標注后，停停止注漿。注注漿完成后及及時清除管內(nèi)內(nèi)漿液，并用用M20水泥沙漿緊緊密充填，增增強管棚的剛剛度和強度。準備工作準備工作1、制作鋼花管2、制作導向墻鉆孔清孔頂進鋼管棚清孔結(jié)束壓力流量達到要求注漿管路檢查注漿拌漿超前大管棚注漿施施工工藝框圖圖2、超前小導管施工①小導管結(jié)構(gòu)及布置置小導管采用直徑為為φ42熱軋鋼管，長長3.5m/根，環(huán)向每每米3根，縱向每2榀格柵一環(huán)環(huán)，縱向水平平搭接長度為為1.5m，外外插角為10°～15°。小導管前前端加工成錐錐形，以便插插打，并防止止?jié){液前沖。小小導管中間部部位鉆直徑為為8mm的注漿漿孔，注漿孔孔呈梅花形布布置(防止注漿出出現(xiàn)死角)，間距為155cm，尾部部不小于0..3m范圍內(nèi)內(nèi)不鉆孔以防防漏漿，末端端焊直徑為66mm的環(huán)形形箍筋，以防防打設(shè)小導管管時端部開裂裂，影響注漿漿管聯(lián)接。②小導管安裝方法在預定的位置用風風動鑿巖機鉆鉆孔。把管子子插入孔內(nèi)，帶帶好絲扣保護護帽，專用頂頂頭頂入到要要求的深度，使使麻絲柱塞與與孔壁充分擠擠壓緊。然后后再用膠泥填填充孔口。注注漿管的外露露長度為300cm。以便便連接孔口閥閥門和管路。頂頂管時注意保保護鋼管尾部部不被損壞，以以便與高壓注注漿管連接。③小導管注漿封閉封閉工作面準備工作安裝鋼插管制作鋼插管鉆孔聯(lián)結(jié)管路及密封管口機具設(shè)備檢查壓水檢查達到要求拌漿注漿求結(jié)束否否是小導管注漿施工工工藝流程圖④漿液的選擇漿液采用單液水泥泥漿，水灰比比暫定1.2～1.0：1，施工時由由試驗室選定定，使用不低低于32.5強度的水泥泥。小導管注注漿施工見下下圖：⑤注漿量為了獲得良好的固固結(jié)效果，必必須注入足夠夠的漿液量，確確保一定的有有效擴散范圍圍。注漿范圍圍按開挖輪廓廓線外0.3～0.5m設(shè)計并并且漿液在地地層中均勻擴擴散。漿液單孔注入量QQ和圍巖的孔孔隙率有關(guān)，根根據(jù)擴散半徑徑及巖層的裂裂隙進行估算算，其值為：：(m3)式中：r—漿液擴擴散半徑(m)；H—壓漿段長度(m))；η—巖層裂隙率，一般般取1～5%。ρ—漿液充填系數(shù)，約約為0.3～0.9。⑥注漿壓力注漿壓力為0.55～1.0Mppa，施工中根根據(jù)施工現(xiàn)場場試驗確定較較合理的注漿漿參數(shù)。⑦止?jié){盤由于采用低壓加固固注漿，止?jié){漿盤為5～10cm厚噴射砼封封閉，防止跑跑漿。⑧注漿注意事項注漿前檢查注漿泵泵、管路及接接頭牢固程度度，防止?jié){液液沖出傷人。注漿時密切監(jiān)視壓壓力變化，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常及時時處理。注漿時注意防止串串漿和跑漿，若若發(fā)生串漿和和跑漿要停止止注漿，分析析原因隨時解解決。做好注注漿壓力、注注漿量、注漿漿時間等各項項記錄。七、初期支護1、正洞隧道初期支護由掛掛鋼筋網(wǎng)、噴噴射砼和錨桿桿組成，Ⅲ、Ⅳ級圍巖拱部120°范圍內(nèi)根據(jù)設(shè)設(shè)計要求加強強支護；Ⅴ級圍巖地段段拱墻增加型型鋼鋼架加強強支護；拱部部采用中空注注漿錨桿，其其余邊墻采用用砂漿錨桿。①砂漿錨桿錨桿制作：砂漿錨錨桿采用螺紋紋鋼筋現(xiàn)場制制作，長度根根據(jù)設(shè)計確定定。鉆孔：錨桿呈梅花花形布置。鉆鉆錨桿孔使用用開挖臺車人工鉆孔孔，鉆孔前根根據(jù)設(shè)計要求求定出孔位，鉆鉆孔保證錨桿桿的方向、深深度和間距，孔孔深偏差≤50mm，鉆鉆孔直徑φ42mm。鉆鉆孔應圓而直直，孔口巖石石整平，并使使巖面與鉆孔孔方向垂直。超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報否初噴混凝土4cm施工放樣安裝鋼架及掛鋼筋網(wǎng)是否符合標準調(diào)整施作系統(tǒng)錨桿噴射混凝土達到設(shè)計厚度監(jiān)控量測反饋、調(diào)整確定支護參數(shù)是開挖噴錨支護施工程序序圖洗孔：鉆完孔后，用用高壓風吹凈凈孔內(nèi)巖屑，并并檢查鉆孔深深度；錨桿安裝：將錨桿桿體送入孔內(nèi)內(nèi)，直達孔底底，并注意轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動桿體，錨錨桿尾端外露露孔口10ccm，以便和和鋼筋網(wǎng)進行行焊接；安裝止?jié){塞：將止止?jié){塞安裝在在錨桿尾端孔孔口部位。壓注水泥砂漿：砂砂漿錨桿壓注注水泥砂漿，采采用注漿管將將錨桿尾端與與砂漿錨桿專專用注漿泵連連接，拱部、邊邊墻采用雙管管排氣法注漿漿，將內(nèi)徑Φ4～5mm，壁厚1～1.5mm的軟軟塑料排氣管管同錨桿一起起送入鉆孔至至孔底，并在在孔外留1mm左右的富余余長度，然后后將注漿管固固定在孔口位位置，并將孔孔口堵塞，在在確認排氣管管暢通后，開開始注漿，直直到排氣管不不排氣或溢出出稀漿時停止止，并將排氣氣管拔出，待待砂漿達到強強度后安裝墊墊板擰緊螺帽帽。②中空錨桿中空錨桿施工工藝藝見《中空錨錨桿施工工藝藝框圖》。備料備料制備漿液標出錨桿位置鉆進錨桿檢查孔眼是否暢通注漿封錨桿口清洗整理錨桿檢查錨桿連接安止?jié){塞中空錨桿施工工藝藝框圖中空錨桿施工鉆孔孔使用錨桿臺臺車或風動鑿鑿巖機鉆孔，鉆鉆孔前根據(jù)設(shè)設(shè)計要求定出出孔位，鉆孔孔保持直線并并與所在部位位巖層結(jié)構(gòu)面面盡量垂直，鉆鉆孔直徑φ42mm，鉆鉆孔深度大于于錨桿設(shè)計長長度10cmm。中空注漿漿錨桿施工程程序如下：鉆完孔后，用高壓壓風吹凈孔內(nèi)內(nèi)巖屑；將錨錨頭與錨桿端端頭組合，戴戴上墊片與螺螺母；將組合合桿體送入孔孔內(nèi)，直達孔孔底；將止?jié){漿塞穿入錨桿桿末端與孔口口取平并與桿桿體固緊；注注漿時確保漿漿液注滿孔體體，注漿壓力力達到設(shè)計或或規(guī)范要求，待待排氣管溢出出濃漿時停止止注漿；待漿漿液強度達到到70%后，在錨桿桿末端套上拱拱形墊板，然然后按規(guī)定扭扭矩擰緊螺母母。水泥漿的配合比為為：水灰比：：1：0.4～0.5，注漿壓力力為0.3～0.8MPPa，水泥漿隨隨拌隨用。④鋼筋網(wǎng)施工網(wǎng)片規(guī)格：IIII級圍巖25×25㎜，ф6；IV級圍巖20×20mmm，ф6；V級圍巖20××20mm，ф8。鋼筋網(wǎng)施工：鋼筋筋網(wǎng)按照設(shè)計計要求加工成成方格網(wǎng)片，縱縱橫鋼筋相交交處可點焊成成塊。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)一般在初噴噴砼、錨桿完完工之后安設(shè)設(shè)，施工時運運至工作面進進行敷設(shè)，網(wǎng)網(wǎng)片要緊貼初初噴面，砼保保護層厚度必必須滿足設(shè)計計要求。網(wǎng)片片與網(wǎng)片間、網(wǎng)網(wǎng)片與錨桿間間要焊接牢固固。技術(shù)要點：鋼筋必必須經(jīng)試驗檢檢測性能合格格；使用前要要作鋼筋除銹銹和去污處理理；鋼筋網(wǎng)節(jié)節(jié)點與錨桿間間采用電焊焊焊接牢固，網(wǎng)網(wǎng)片間用鐵絲絲扎緊或焊接接，在噴射作作業(yè)時不得走走動；鋼筋網(wǎng)網(wǎng)鋪設(shè)隨砼初初噴面起伏，并并與壁面接觸觸密實；復噴噴砼后，將鋼鋼筋網(wǎng)完全覆覆蓋，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)不得外露，而而且要有3～5cm厚保護層。復復噴后噴砼面面應平整。⑤格柵鋼架施工格柵鋼架及型鋼鋼鋼架施工工藝藝見下圖：初噴驗格柵鋼架和型鋼鋼鋼架在洞外按按設(shè)計加工成成型，洞內(nèi)安安裝在初噴砼砼之后進行，與與定位系筋、錨錨桿聯(lián)接。格格柵鋼架間設(shè)設(shè)縱向連接筋筋，格柵鋼架架間以噴砼填填平。格柵鋼鋼架拱腳安放放在牢固的基基礎(chǔ)上，架立立時垂直隧道道中線，當格格柵鋼架和圍圍巖之間間隙隙過大時設(shè)置置墊塊，用噴噴砼噴填。現(xiàn)場制作加工：格柵鋼架和型鋼鋼鋼架按設(shè)計要要求預先在洞洞外結(jié)構(gòu)件廠廠加工成型。格柵鋼架：先將加工場地用C15砼硬化，按設(shè)計放出1：1的加工大樣。放樣時根據(jù)工藝要求預留焊接收縮余量及切割的加工余量。將格柵鋼筋冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順；型鋼鋼架用型鋼彎曲機彎曲而成，計算弧形的參數(shù)（內(nèi)外弧長、內(nèi)弧弦長、內(nèi)弧失高），彎曲機確定頂出距離，加工出來反復符合各個參數(shù)直到滿足為止，型鋼彎曲機加工精度高，誤差是毫米級。格柵鋼架和型鋼鋼鋼架架設(shè)工藝藝要求：為保證格柵鋼架和和型鋼鋼架設(shè)設(shè)在穩(wěn)固的地地基上，施工工中在鋼架好好型鋼鋼架基基腳部位預留留0.15～0.2m原地基基；架立鋼架架時挖槽就位位，軟弱圍巖巖地段在格柵柵鋼架基腳處處設(shè)鎖腳錨桿桿和墊槽鋼以以增加基底承承載力。鋼架平面垂直于隧隧道中線，傾傾斜度不大于于2°。格柵鋼架架的任何部位位偏離鉛垂面面不大于2ccm。為保證鋼架的穩(wěn)定定性、有效性性，兩拱腳處處和兩邊墻腳腳處加設(shè)鎖腳腳錨管。鋼架按設(shè)計位置安安設(shè)，在安設(shè)設(shè)過程中，當當鋼架和初噴噴層之間有較較大間隙時設(shè)設(shè)騎馬墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）之間的間隙不大于50mm。為增強鋼架的整體體穩(wěn)定性，將將格柵鋼架與與錨桿聯(lián)接在在一起。沿格格柵鋼架設(shè)直直徑為ф22mm的縱縱向連接鋼筋筋。為使鋼架準確定位位，鋼架架設(shè)設(shè)前均需預先先打設(shè)定位系系筋。系筋一一端與格柵鋼鋼架聯(lián)接在一一起，另一端端錨入圍巖中中0.5～1m并用砂漿錨錨固，當格柵柵鋼架架設(shè)處處有錨桿時盡盡量利用錨桿桿定位。鋼架架立后盡快噴噴砼，并將格格柵鋼架全部部覆蓋，使格格柵鋼架與噴噴砼共同受力力。噴射砼先先從拱腳或墻墻腳處向上噴噴射以防止上上部噴射料虛虛掩拱腳（墻墻腳）不密實實，造成強度度不夠，拱腳腳（墻腳）失失穩(wěn)。⑥噴射砼隧道支護設(shè)計中ⅢⅢ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖初期期支護采用素素混凝土和網(wǎng)網(wǎng)噴混凝土。噴砼采用濕濕噴技術(shù)，砼砼在洞外由砼砼拌合站拌好好，通過輸送送車向洞內(nèi)送送料，空壓機機供風。原材料要求砂選用顆粒堅硬、干干凈的中、粗粗砂，符合國國家二級篩分分標準，細度度模數(shù)大于2.5，含水率控控制在5-7%；碎石選用用堅硬耐久、最最大粒徑不大大于15mmm的碎石；水水泥用42..5普通硅酸酸鹽水泥；使使用的外加劑劑有速凝劑。速凝劑選擇質(zhì)優(yōu)、性性能優(yōu)良的產(chǎn)產(chǎn)品。速凝劑劑在使用前，要要做與水泥的的相容性試驗驗及水泥凈漿漿凝結(jié)效果試試驗，使用中中初凝時間應應小于5min，終凝時間間小于10min。為保證噴射混凝土土的厚度和質(zhì)質(zhì)量，噴射混混凝土分二次次完成，即初初噴和復噴。噴噴射混凝土以以濕噴為主，含含水量較大地地段采用潮噴噴工藝。噴射射料由洞外的的混凝土拌和和站拌和，混混凝土輸送車車運輸。初噴在刷幫、找頂頂后進行，噴噴射混凝土厚厚度4～5cm，及早快速速封閉圍巖，放放炮后由人工工在碴堆上噴噴護。復噴是在初噴混凝凝土層及加固固后的圍巖保保護下，完成成立拱架、掛掛網(wǎng)、錨桿工工序的作業(yè)后后進行的。采采用濕噴工藝藝，由噴射機機械手施工。采采用濕噴工藝藝可以減小回回彈量及粉塵塵，減少環(huán)境境污染。噴射前首先要對巖巖面進行修整整，清除松動動巖塊，對個個別欠挖突出出部分進行鑿鑿除、對個別別超挖部分用用噴射混凝土土C25噴混補平；；用高壓水將將巖面沖洗干干凈，對遇水水易潮解的巖巖層，則用高高壓風清掃巖巖面；檢查噴噴射機工作是是否正常；要要進行噴射試試驗，一切正正常后可進行行混凝土噴射射工作。噴射混凝土分段、分分片、分層進進行，由下向向上，從無水水、少水向有有水、多水地地段集中，多多水處安放導導管將水排出出。施噴時噴噴頭與受噴面面基本垂直，距距離保持1.5～2.0m。設(shè)格格柵鋼架時，鋼鋼架與巖面之之間的間隙用用噴射混凝土土充填密實，噴噴射順序先下下后上對稱進進行，先噴鋼鋼架與圍巖之之間空隙，后后噴鋼架之間間，鋼架應被被噴射混凝土土所覆蓋，保保護層不得小小于4cm。噴前前先找平受噴噴面的凹處，再再將噴頭成螺螺旋形緩慢均均勻移動，每每圈壓前面半半圈，繞圈直直徑約30ccm，力求噴噴出的混凝土土層面平順光光滑。噴錨施施工順序見“噴錨施工順順序圖”。一次噴射射厚度控制在在6cm以下，每每段長度不超超過6m，噴射回回彈物不得重重新用作噴射射混凝土材料料。新噴射的的混凝土按規(guī)規(guī)定灑水養(yǎng)生生。噴錨施工順序圖回彈量的多少取決決于混凝土的的稠度、速凝凝劑的使用、噴噴射技術(shù)骨料料級配等多種種因素。施工工時要將邊墻墻部分回彈率率控制在15%以內(nèi)，拱部部回彈率控制制在20%以下。施工工前制定相應應的作業(yè)指導導書并在施工工中根據(jù)實際際情況不斷完完善。在實際際工作中盡快快摸索掌握有有關(guān)工作風壓壓、噴射距離離、送料速度度三者之間的的最佳參數(shù)值值，使噴射的的混凝土密實實、穩(wěn)定、回回彈最小。必必要時，在混混凝土中摻加加硅粉或粉煤煤灰，以增加加混凝土的和和易性而減少少回彈。八、出碴運輸根據(jù)施工場地、隧隧道施工長度度等情況，采采用無軌運輸輸。正洞Ⅲ、Ⅳ級圍巖臺階階法開挖采用用裝載機和挖挖掘機裝碴，Ⅳ、Ⅴ級圍巖三臺階七步法和明挖法開挖，上斷面開挖采用人工配合挖掘機扒碴至下斷面，然后采用側(cè)卸式裝載機裝碴，運碴采用大噸位自卸汽車運碴。通過仰拱或鋪底施施工地段時，為為避免仰拱及及鋪底施工對對其它工序的的干擾，擬采采用搭設(shè)架空空平臺過渡，即即車輛通過搭搭設(shè)在仰拱(或鋪底)施工地段的的架空平臺過過渡到已澆注注仰拱并達到到通車強度地地段，仰拱落落底清理及澆澆筑混凝土均均在該平臺下下進行，待平平臺下仰拱施施工結(jié)束，混混凝土強度達達到通車強度度后，再向前前移動平臺，如如此周而復始始循環(huán)推進。為提高出碴效率，縮縮短循環(huán)時間間，保證安全全，采取如下下措施：1、加強裝運碴設(shè)備維維護保養(yǎng)，備備足易損配件件，發(fā)現(xiàn)故障障及時排除。2、設(shè)專人養(yǎng)護道路，保保持道路平整整、無積水，定定期鋪碴維修修。尤其雨季季，設(shè)專人及及時排除不安安全隱患。3、加強洞內(nèi)排水與照照明，保持洞洞內(nèi)有良好照照明和路況。4、加強通風，保證洞洞內(nèi)空氣新鮮鮮。5、教育出碴汽車司機機遵守交通規(guī)規(guī)則，禮貌行行車，嚴禁帶帶故障行車和和酒后駕車。6、棄碴場采用推土機機平整，專人人指揮倒碴。7、施工便道經(jīng)常灑水水，防止塵土土飛揚。九、結(jié)構(gòu)防、排水施工工隧道結(jié)構(gòu)防排水采采取“防、排、截截、堵相結(jié)合合，因地制宜宜，綜合治理理”的原則，在在裂隙水較發(fā)發(fā)育及有水文文環(huán)境嚴格要要求的隧道，防防排水采用“以堵為主、限限量排放”的原則，達達到防水可靠靠、經(jīng)濟合理理的目的。1、隧道內(nèi)采用雙側(cè)水水溝加中心溝溝排水。隧道道拱墻鋪設(shè)土土工布和防水水板。2、采用抗?jié)B等級不小小于P8的防水砼，施施工縫采用中中埋式橡膠止止水帶，土石石分界處設(shè)置置變形縫，采采用可維護橡橡膠止水帶或或背貼式止水水條防水，明明洞采用外貼貼式防水層。3、隧道初期支護與二二次襯砌環(huán)向向設(shè)φ50軟式透水管管盲溝；邊墻墻墻角縱向設(shè)設(shè)置設(shè)φ80軟式透水管管系統(tǒng)排水盲管的布布設(shè)、安裝環(huán)向盲管安裝：先先在噴射混凝凝土面上定位位劃線，線位位布設(shè)原則上上按設(shè)計進行行，但根據(jù)洞洞壁實際滲水水情況作適當當調(diào)整，盡可可能通過噴射射層面的低凹凹處和有出水水點的地方。沿沿線用PE板窄條(8×20cmm)和水泥鋼釘釘將環(huán)向盲管管釘于初噴混混凝土表面，鋼鋼釘間距30～50cm。集中出水水點沿著水源源方向鉆孔，然然后將單根引引水盲管插入入其中，并用用速凝砂漿將將周圍封處沿沿堵，以便地地下水從管中中集中流出?？v向盲管安裝：按按設(shè)計位置在在邊墻底部測測放盲管設(shè)置置線，沿線鉆鉆孔，打入膨膨脹螺栓，安安設(shè)縱向盲管管，用卡子卡卡住盲管，固固定在膨脹螺螺栓上。防排水板的拼裝與與鋪設(shè)防水板采用無釘鋪鋪設(shè)工藝，防防水板鋪設(shè)工工藝流程見下下圖：防水板就位防水板就位準備工作聯(lián)接防水板搭接縫防水板固定質(zhì)量檢查臺車就位、鋪設(shè)基面檢查、處理拼大幅防水板防水板質(zhì)量檢查將防水板焊接在暗釘圈上，松緊適度鋪設(shè)土工布施工準備：測量隧隧道斷面，利利用作業(yè)臺車車對斷面進行行修整，首先先應鑿除噴射射混凝土表面面“葡萄狀”結(jié)塊，用電電焊或氧焊將將初期支護將將外露的錨桿桿頭和鋼筋頭頭等鐵件齊根根切除，在割割除部位用同同標號的砂漿漿抹成圓曲面面，以防刺破破防水板。對對于開挖面嚴嚴重凹凸不平平的部位須進進行修鑿和找找平。采用1：2.5的水泥砂漿漿抹平明顯坑坑洼，其平整整度要達到邊邊墻：D/L=11/6，拱部：D/L=11/8。(L:噴射混凝土土相鄰兩凸面面間的距離；；D：噴射混凝凝土相鄰兩凸凸面間凹進去去的深度。)在初期支護面上標標出拱頂中線線和垂直于隧隧道軸線的斷斷面線。檢查防水板的質(zhì)量量，是否有變變色、老化、波波紋、刀痕、撕撕裂、孔洞等等缺陷；在防防水板邊沿劃劃出焊接線和和拱頂中線；；防水層按實實際輪廓線長長度截取，對對稱卷起備用用?？v向鋪設(shè)設(shè)長度按二襯襯邊拱混凝土土長度外大于于20cm安排排。土工布鋪設(shè)：土工工布長邊沿隧隧道縱向鋪設(shè)設(shè)，長度為混混凝土循環(huán)灌灌筑長度外大大于20cmm安排。首先先在噴射混凝凝土隧道拱頂頂標出隧道縱縱向中線，把把土工布用射射釘、塑料墊墊片固定在混混凝土基面上上，要求土工工布的中心線線與隧道中心心線重合，土土工布長邊搭搭接寬度不小小于150mmm，短邊搭搭接寬度不小小于100mmm，側(cè)墻土土工布的鋪設(shè)設(shè)位置在施工工縫以下2550mm，以以便搭接，塑塑料墊片用射射釘固定在無無紡布上，每每隔50-1500cm呈梅花花形布設(shè)，對對于變化斷面面和轉(zhuǎn)角部位位，釘距適當當加密。防水板鋪設(shè)：防水水板長邊沿隧隧道縱向鋪設(shè)設(shè)，鋪設(shè)長度度與土工布同同，先在隧道道拱頂部的土土工布緩沖層層上正確標出出隧道縱向中中心線，再使使防水板的中中心線與隧道道中心線重合合，與土工布布一樣從拱頂頂開始向兩側(cè)側(cè)下垂鋪設(shè)，邊邊鋪邊與圓墊墊片熱熔焊接接，鋪設(shè)時力力求與土工布布密貼，不必必拉得太緊，防防水板在與圓圓墊片進行熱熱合，一般時時間達5s即可，防水水板長短邊采采用專用塑料料熱合機進行行焊接，搭接接長度不小于于10cm，防防水板焊縫焊焊接時，熱合合機行走速度度控制在16～112m//min，無條件用用機焊的特殊殊部位可用人人工焊接，但但一定要認真真檢查焊接是是否牢固。附屬洞室處鋪設(shè)防防水板時，先先按照附屬洞洞室的大小和和形狀加工防防水板，將其其焊在洞室內(nèi)內(nèi)壁的噴錨支支護上，并與與邊墻防水板板焊接成一個個整體。防水板的鋪設(shè)要松松緊適度，使使之能緊貼在在噴射混凝土土表面上，不不致因過緊被被撕裂；過松松，無紡布防防水板褶皺堆堆積形成人為為蓄水點。為防止電熱加焊器器將防水板燒燒穿，可在其其上襯上隔熱熱紙。防水板一次鋪設(shè)長長度根據(jù)混凝凝土循環(huán)灌筑筑長度確定，并并領(lǐng)先襯砌施施工2～3個循環(huán)。防水板接縫焊接：：防水板接縫縫焊接采用爬爬行熱合機雙雙縫焊接，將將兩幅防水板板的邊緣搭接接，通過熱熔熔加壓而有效效粘結(jié)。防水水板搭接寬度度短邊不小于于150mmm，長邊不小小于100mmm，焊縫寬寬度不小于110cm。熱熱合器預熱后后，放在兩幅幅防水板之間間，邊移動融融化防水板邊邊頂托加壓，直直至接縫粘接接牢固。防水水板焊縫見《防防水板焊縫示示意圖》。防水板焊接示意圖圖豎向焊縫與橫向焊焊縫成十字相相交時(十字形焊縫)，在焊接第第二條縫前，先先將第一條焊焊縫外的多余余邊削去，將將臺階修理成成斜面并熔平平，修整長度度＞12mmm，以確保焊焊接質(zhì)量和焊焊機順利通過過。焊縫質(zhì)量與焊接溫溫度、電壓和和焊接速度有有密切關(guān)系，施施焊前必須先先試焊，確定定焊接工藝參參數(shù)。焊接時時，不可高溫溫快焊或低壓壓慢焊，以免免造成假焊或或燒焦、燒穿穿防水板；加加壓均勻，不不可忽輕忽重重，使輕壓處處產(chǎn)生假焊現(xiàn)現(xiàn)象；焊縫若若有假焊、漏漏焊、燒焦、燒燒穿時進行補補焊，防水板板被損壞處，必必須用小塊防防水板焊接覆覆蓋。防水板質(zhì)量檢查：：外觀檢查：防水板板鋪設(shè)應均勻勻連續(xù)，焊縫縫寬度不小于于10mm，搭搭接寬度短邊邊不小于1550mm，長長邊不小于1100mm，焊焊縫應平順、無無褶皺、均勻勻連續(xù)，無假假焊、漏焊、焊焊過、焊穿或或夾層等現(xiàn)象象。焊縫質(zhì)量檢查：防防水板搭接部部位焊縫為雙雙焊縫，中間間留出空隙以以便充氣檢查查。檢查方法法為：先堵住住空氣道的一一端，然后用用空氣檢測器器從另一端打打氣加壓。用用5號注射針頭頭與打氣筒相相連，針頭處處設(shè)壓力表，打打氣筒進行充充氣，當壓力力達到0.25MMpa時，停止充充氣，保持該該壓力達15min，壓力下降降幅度在10%以內(nèi)不漏氣氣，否則說明明有未焊好之之處，用肥皂皂水涂在焊接接縫上，產(chǎn)生生氣泡地方重重新焊接，可可用熱風焊槍槍和電烙鐵等等補焊，直到到不漏氣為止止。檢查數(shù)量量采取隨機抽抽樣的原則，每10條焊縫抽試一條，為保證質(zhì)量，每天每臺熱合機焊接應制取一個試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗檢查之用。對搭接焊接及吊掛掛點焊縫進行行檢查，如有有不符合質(zhì)量量要求者，應應及時進行補補焊處理，以以滿足質(zhì)量要要求。鋼筋綁扎時要對防防水層進行防防護，所有靠靠防水板一側(cè)側(cè)鋼筋彎鉤及及綁扎鐵絲接接口應設(shè)在背背離防水板一一側(cè)。焊接鋼鋼筋時必須在在此周圍設(shè)防防火板進行摭摭擋，以免電電火花燒壞防防水層。砼振振搗時不能觸觸碰到防水板板。施工縫、變形縫防防水處理①施工縫防水處理施工縫通常有豎縫縫和平縫兩種種，在進行防防水施工時，首首先須在二次次襯砌混凝土土灌注后的4～12小時內(nèi)，用用鋼絲刷將接接縫處的混凝凝土面刷毛或或用高壓水沖沖洗，直至露露出表面石子子。在新混凝凝土灌注前，應應將接縫處清清理干凈，保保持濕潤，先先刷水泥漿兩兩道，再鋪設(shè)設(shè)10mm厚水水泥砂漿(用原混凝土配配合比，除去去粗骨料，也也可摻加膨脹脹劑)，過0.5小時后再灌灌注混凝土。隧道結(jié)構(gòu)采用中埋埋式橡膠止水水帶防水。在在混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)施工縫處，沿沿結(jié)構(gòu)厚度的的中心線將止止水帶的兩翼翼分別埋入結(jié)結(jié)構(gòu)中，圓環(huán)環(huán)中心對準施施工縫中心?；炷烈r砌施工縫縫處設(shè)橡膠止止水帶，橡膠膠止水帶布置置見下圖：根據(jù)襯砌厚度及襯襯砌形式自制制拼裝式鋼模?；蚰灸＝訐鯎躅^板，每塊塊鋼模寬度為為襯砌厚度的的一半，同時時將鋼模根據(jù)據(jù)安裝順序編編號，全斷面面液壓鋼模襯襯砌臺車就位位后，按照鋼鋼模擋頭板編編號安裝鋼模模擋頭板，同同時將橡膠止止水條沿隧道道環(huán)向夾在擋擋頭板中間，兩兩塊擋頭板用用U形卡固定。預預留一半橡膠膠止水帶澆筑筑在下一循環(huán)環(huán)混凝土襯砌砌中。②變形縫防水處理變形縫是由于不同同剛度結(jié)構(gòu)受受不同的力，容容許產(chǎn)生一定定的不均勻沉沉降而設(shè)置的的結(jié)構(gòu)縫隙，是是結(jié)構(gòu)外防水水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)，本標段在在進出口處設(shè)置置變形縫，變變形縫采用中中埋式橡膠止止水帶止水，縫縫隙間充填瀝瀝青木絲板，在在變形縫結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)側(cè)預留槽槽，槽內(nèi)采用用背貼式止水水帶。詳見下下圖：(1)止水帶安裝裝與定位：先先在預留槽內(nèi)內(nèi)安設(shè)背貼式式止水帶并進進行固定，然然后將中埋式式止水帶準確確居中安設(shè)，粘粘貼或焊接定定位，用模板板固定，先安安裝一端澆筑筑混凝土，另另一端用箱形形木板保護，待待混凝土達到到一定強度后后拆除模板及及箱形保護。(2)變形縫處的的混凝土灌注注與振搗對豎直向的止水帶帶兩邊的混凝凝土要加強振振搗，保證混混凝土兩邊的的混凝土密實實，同時將止止水帶與混凝凝土表面的汽汽泡排出，要要保證止水帶帶與混凝土牢牢固結(jié)合，止止水帶處的混混凝土不應有有粗骨料集中中或漏振現(xiàn)象象。對水平向的止水帶帶待止水帶下下充滿混凝土土并充分振搗搗密實后，放放平止水帶并并壓出少量的的混凝土漿，然然后再澆灌止止水帶上部混混凝土，振搗搗上部混凝土土時要防止止止水帶變形。變形縫外側(cè)密封膠膠施工時，為為了避免三向向受力，影響響防水質(zhì)量，在在密封膠與嵌嵌縫材料間采采用牛皮紙隔隔離層，密封封膠與變形縫縫兩側(cè)壁必須須粘貼牢固，密密封嚴實，無無滲漏水現(xiàn)象象，嵌縫質(zhì)量量應密實，表表面不容許出出現(xiàn)開裂、脫脫離、滑移、下下垂和空鼓、塌塌陷等缺陷，嵌嵌填密封膠之之前，應清除除槽內(nèi)浮碴、塵塵土、積水，粘粘結(jié)密封膠的的混凝土基面面必須平整、干干燥、干凈、無無任何污染。變形縫中使用的橡橡膠止水帶和和嵌縫材料必必須有出廠質(zhì)質(zhì)量證明，并并經(jīng)進場檢驗驗和復驗合格格后方可使用用，變形縫的的構(gòu)造形式和和材料必須符符合設(shè)計要求求。③富水地段防水處理理對成股向外涌水地地段，根據(jù)水水量的大小，采采取埋設(shè)多根根大直徑塑料料管來取代軟軟式透水管，采采取模噴混凝凝土來代替施施作噴錨支護護。在淋水地段，防水水板打濕后，焊焊縫質(zhì)量難以以保證，因此此，預鋪一層層防水板引水水，然后再按按設(shè)計鋪設(shè)防防水板。水量大的地段，采采用帷幕注漿漿堵水工藝，堵堵水效果要達達到90%以上。十、結(jié)構(gòu)襯砌當圍巖和初期支護護變形基本穩(wěn)穩(wěn)定，量測監(jiān)監(jiān)控數(shù)據(jù)表明明位移率明顯顯減緩、收斂斂值拱腳附近近小于0.22mm/d和拱頂相對對下沉小于00.15mmm/d時，方可施施作二次混凝凝土襯砌。二次襯砌施工工藝藝流程見《二二次襯砌施工工工藝框圖》。1、襯砌臺車隧道主洞二次襯砌砌全部采用整整體式液壓襯襯砌臺車施工工，每個隧道道正洞作業(yè)面面配備1臺12m長全斷斷面液壓襯砌砌臺車，鋼模模液壓襯砌臺臺車構(gòu)造見“鋼模液壓襯襯砌臺車示意意圖”。2、鋼筋制作及安裝裝鋼筋在洞外下料加加工，洞內(nèi)人人工彎曲和綁綁扎。鋼筋焊接：主筋均均應采用雙搭搭接焊；分部筋與與主筋搭界處處采用電焊；；定位筋也采采用電焊；掛掛鉤用細鐵絲絲綁扎。鋼筋冷拉調(diào)直：采采用卷揚機在在一塊較平整整的場地進行行鋼筋的冷拉拉。鋼筋下料：根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙的規(guī)規(guī)格尺寸，在在下料平臺上上放出大樣，然然后進行鋼筋筋的下料施工工。鋼筋成型：主筋在在一個平整地地面上焊接，人人工利用套筒筒或扳手在洞洞內(nèi)防水布臺臺車上進行鋼鋼筋的成型。裝二次襯砌施工工藝藝框圖鋼模液壓襯砌臺車車示意圖鋼筋骨架綁扎：嚴嚴格按照圖紙紙尺寸進行綁綁扎。3、砼拌制采用HZS1200×2攪拌機攪攪拌，攪拌站站按試驗室出出具的配料通通知單進行配配料。中間環(huán)節(jié)除上料全全部電子計量量：膠凝材料(水泥、礦物物摻和料等)±1％：專用復復合外加劑±1％；粗、細細骨料±2％；拌合用用水1％。攪拌混凝土前，嚴嚴格測定粗細細骨料的含水水率，準確測測定因天氣變變化而引起的的粗細骨料含含水量變化，以以便及時調(diào)整整施工配合比比。含水量每每班按規(guī)定抽抽測，雨天隨隨時抽測，并并按測定結(jié)果果及時調(diào)整混混凝土施工配配合比。采用電子計量系統(tǒng)統(tǒng)計量原材料料，通過自動動控制系統(tǒng)，自自動調(diào)整拌合合用水量。冬季攪拌混凝土前前，先經(jīng)過熱熱工計算，并并經(jīng)試拌確定定水和骨料需需要預熱的最最高溫度，以以滿足混凝土土最低入模溫溫度(12℃)要求。優(yōu)先采用加加熱水的預熱熱方法調(diào)整拌拌合物溫度，但但水的加熱溫溫度不高于880℃。當加熱水水還不能滿足足要求時，將將骨料置于暖暖棚中，用暖暖氣加熱，水水泥、專用