目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc162931831"一、編制依據(jù)3HYPERLINK\l"_Toc162931832"1.1施工圖和施工合同3HYPERLINK\l"_Toc162931833"1.2主要規(guī)程、規(guī)范及標準3HYPERLINK\l"_Toc162931834"二、工程概況4HYPERLINK\l"_Toc162931835"2.1工程概況4HYPERLINK\l"_Toc162931836"2.2工程重點與難點4HYPERLINK\l"_Toc162931837"三、施工部署4HYPERLINK\l"_Toc162931838"3.1質(zhì)量、工期、安全、文明施工目標4HYPERLINK\l"_Toc162931839"3.2項目組織機構(gòu)5HYPERLINK\l"_Toc162931840"3.3施工進度計劃5HYPERLINK\l"_Toc162931841"四、施工準備6HYPERLINK\l"_Toc162931842"4.1技術(shù)準備6HYPERLINK\l"_Toc162931843"4.2材料準備與用量計劃7HYPERLINK\l"_Toc162931844"4.3勞動力培訓(xùn)、考核、與使用計劃8HYPERLINK\l"_Toc162931845"4.4設(shè)備機具計劃8HYPERLINK\l"_Toc162931846"4.5現(xiàn)場臨時用電9HYPERLINK\l"_Toc162931847"五、鋼構(gòu)件加工10HYPERLINK\l"_Toc162931848"5.1焊接球加工10HYPERLINK\l"_Toc162931849"5.2鋼管的加工12HYPERLINK\l"_Toc162931850"5.3鋼管除銹與涂裝12HYPERLINK\l"_Toc162931851"5.4構(gòu)件編號與標識12HYPERLINK\l"_Toc162931852"5.5鋼管成品驗收12HYPERLINK\l"_Toc162931853"六、鋼構(gòu)件運輸13HYPERLINK\l"_Toc162931854"6.1總體運輸安排13HYPERLINK\l"_Toc162931855"6.2運輸準備13HYPERLINK\l"_Toc162931856"6.3運輸工藝14HYPERLINK\l"_Toc162931857"6.4裝卸車和構(gòu)件現(xiàn)場堆放14HYPERLINK\l"_Toc162931858"6.5運輸過程中的注意事項14HYPERLINK\l"_Toc162931859"七、鋼構(gòu)件安裝15HYPERLINK\l"_Toc162931860"7.1施工方案15HYPERLINK\l"_Toc162931861"7.2中心網(wǎng)殼的拼裝提升16HYPERLINK\l"_Toc162931862"7.3整體提升的技術(shù)措施22HYPERLINK\l"_Toc162931863"7.4提升機具架設(shè)與拆除26HYPERLINK\l"_Toc162931864"7.5焊接施工28HYPERLINK\l"_Toc162931865"7.6防腐涂裝施工32一、編制依據(jù)1.1施工圖和施工合同類別名稱施工圖紙體育館主館及副館館網(wǎng)殼施工圖圖紙1.2主要規(guī)程、規(guī)范及標準類別名稱編號設(shè)計依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)規(guī)范》GB500099-20011《建筑抗震設(shè)計規(guī)規(guī)范》GB500111-20011《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范范》GB500177-20033《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)規(guī)程》JGJ61-20003《建筑設(shè)計防火規(guī)規(guī)范》GBJ16-887《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施施工規(guī)程》JGJ7-91材料標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700-888帶外及GB709-888《一般結(jié)構(gòu)用熱軋軋鋼板和鋼帶帶》GB2517--81《焊條分類及型號號編制方法》GB980《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接接技術(shù)規(guī)范》JGJ81-20002弧保坡形GB985-888《焊條檢驗、包裝裝和標記》GBJ225--76《焊接用焊條》GB1330《碳鋼焊條》GB5117--85《直縫電焊鋼管》GB/T137793-933施工驗收規(guī)范《鋼結(jié)構(gòu)工程施工工質(zhì)量驗收規(guī)規(guī)范》GB502055-20011《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量量評定標準》GB502211《鋼結(jié)構(gòu)制作安裝裝施工規(guī)范》YB9254--95《鋼結(jié)構(gòu)超聲波探傷傷及質(zhì)量分級級法》JG/203-22007《鋼材力學(xué)及工藝藝性能試驗取取樣規(guī)定》GB2975--82《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-22002《手工電焊焊接接接頭的基本形形式與尺寸》GB985-888《焊縫符號表示法法》GB324工程測量標準《工程測量規(guī)范》GB500266-93《工程測量基本術(shù)術(shù)語標準》GB/T500028-933防腐蝕工程《建筑防腐蝕工程程施工及驗收收規(guī)范》JGB502112-91《建筑防腐蝕工程程質(zhì)量檢驗評評定標準》GB502244-95《涂裝前鋼材表面面銹蝕等級和和銹等級》GB8923--88二、工程概況2.1工程概況工程名稱體育館主館及副館館網(wǎng)殼制作及及安裝工程地址建設(shè)單位設(shè)計單位建筑規(guī)模投影面積68300㎡，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)跨度84m結(jié)構(gòu)類型雙層焊接球網(wǎng)殼設(shè)計主要說明體育館主體為焊接接球雙層球面面網(wǎng)殼，主館館為橢圓形網(wǎng)網(wǎng)殼，水平投影直直徑為93m，跨度為84m，厚度為2..5m，網(wǎng)殼矢高高：14m；副館館為球形網(wǎng)殼殼，水平投影直直徑為50..4m，厚度為2m，網(wǎng)殼矢高高：4m。材質(zhì)本工程鋼構(gòu)件材料料焊接球及鋼鋼管采用Q235B鋼，其質(zhì)量量應(yīng)符合《碳碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB7000-88。焊接材料電焊條(手工焊))采用E4303。網(wǎng)網(wǎng)殼鋼管與焊焊接球的連接接焊縫采用剖剖口對接焊縫縫。除銹與油漆鋼構(gòu)件應(yīng)進行表面面凈化處理，防防銹方法采用用噴砂除銹，修修補時可采用用手工機械除除銹，除銹等等級為Sa2.5級。防腐涂料根據(jù)《冷冷彎薄壁型鋼鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GB500018）表D.0.2選用。2.2工程重點與難點重點本工程焊接球的加加工質(zhì)量控制制和鋼結(jié)構(gòu)的的安裝精度控控制是本工程程的重點難點網(wǎng)殼的整體提升及及高空拼裝對接是本本工程的難點點。三、施工部署3.1質(zhì)量、工期、安全、文明施工目標質(zhì)量目標：達到《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（50205）合格標準。工期目標：滿足整體進度要求，詳細的進度表見附圖一。自構(gòu)件進廠開始安裝，至全部鋼結(jié)構(gòu)驗收完成。安全施工目標:確保本工程所有施工機械的安全正常運行，施工人員傷亡事故為零。文明施工目標：按當?shù)匚拿靼踩さ匾筮M行管理。3.2項目組織機構(gòu)3.3施工進度計劃施工自2011年9月20開始，至2012年1月20日完成?？偣て?20天。施工進度計劃表見附圖一四、施工準備4.1技術(shù)準備圖紙會審.1設(shè)計負責人組織設(shè)計、技術(shù)、質(zhì)檢、工長和班組長進行圖紙會審，并達到領(lǐng)會設(shè)計意圖的目的，提前發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。.2圖紙會審主要包括以下內(nèi)容1.設(shè)計文件是否齊全，設(shè)計文件包括設(shè)計圖、施工圖、圖紙說明和設(shè)計變更通知單等。2.構(gòu)件的幾何尺寸是否標注齊全。3.相關(guān)構(gòu)件的尺寸是否正確。4.節(jié)點是否清楚，是否符合國家標準。5.構(gòu)件之間的連接形式是否合理。6.加工符號、焊接符號是否齊全。7.結(jié)合本單位的設(shè)備和技術(shù)條件考慮，能否滿足圖紙上的技術(shù)要求。4.1.2焊接工藝指導(dǎo)書和分項施工方案的編制鋼構(gòu)件加工前編制詳細的加工工藝指導(dǎo)書，繪制加工圖，報公司技術(shù)質(zhì)量部審核，通過后方可開始加工。加工圖和作業(yè)制作指導(dǎo)書的編制必須結(jié)合工廠加工設(shè)備條件進行，內(nèi)容包括材料拼裝、標準接頭、加工工藝要求、工藝裝備、構(gòu)件加工精度和焊接收縮留量等。在鋼結(jié)構(gòu)開始安裝前應(yīng)編制各分項施工方案，報公司技術(shù)質(zhì)量部審核，通過后方可開始施工。4.1.3技術(shù)交底針對本工程施工，編制好施工方案、制定各項工藝措施和進行詳細的技術(shù)交底，對加工制作、運輸、安裝各環(huán)節(jié)工人、班組長、質(zhì)檢人員等進行細致的技術(shù)交底，并做好技術(shù)交底記錄。4.1.4質(zhì)量保證體系根據(jù)ISO9001-2001質(zhì)量管理體系和公司程序文件建立質(zhì)量保證體系，制定技術(shù)質(zhì)量管理措施，提前分析本工程質(zhì)量控制的難點和重點，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，保證工程質(zhì)量。4.2材料準備與用量計劃本工程中所用到的鋼管、鋼板等材料材質(zhì)均為Q235B，由我公司負責采購。主館材料用量計劃表類型主要規(guī)格總數(shù)量總重量焊接球D250×8；DD300×112；D400××18；D500××20；D500××20＋；1741個4.81t鋼管Φ75.5×3.775；Φ88.5×4.0；Φ114×4.0；；Φ140×4.0；Φ159×6.0；；Φ159×8.0；Φ219×146880根199.6t支座96個9.6t小立柱905個4.5t副館材料用量計劃表類型主要規(guī)格總數(shù)量總重量焊接球D250×8；DD300×112；D400××18；D500××201741個14.5噸鋼管Φ75.5×3.775；Φ88.5××4.0；Φ114×4.0；；Φ140×44.0；Φ159×6.0；；Φ159×88.06880根50.4噸支座147個4.8t小立柱297個1.5t4.3勞動力培訓(xùn)、考核、與使用計劃本工程中需要的特殊工種勞動力主要有焊工、起重工、電工。4.3.1人員選擇參加本工程施工的所有特殊工種人員及管理崗位人員必須持證上崗，具有一定的類似工程施工經(jīng)驗。4.3.2培訓(xùn)與考核所選人員具備必需的上崗證，并已通過培訓(xùn)與考核。各工種勞動力在數(shù)量上應(yīng)有一定的富余量，以應(yīng)對工程進行過程中的突發(fā)情況。4.3.3人員編號電焊工須統(tǒng)一編號，在工程實施過程中每個焊工需在本人所焊的焊縫處打上焊工編號，以便在發(fā)生問題時調(diào)查，增強焊工的責任感。4.3.4勞動力配備計劃本工程中需要的特殊工種勞動力主要有焊工、起重工、架子工、電工。針對本工程特點，我公司在施工人員配備上考慮滿足本項目的需要，將技術(shù)水平優(yōu)秀的施工人員配備給本項目。本項目計劃配備施工管理人員8人，操作人員80人。4.4設(shè)備機具計劃工廠加工主要設(shè)備序號機械或設(shè)備規(guī)格型號數(shù)量備注1C12臺2電源箱2臺3電纜50mm2100m4半自動切割機2臺5角向磨光機Φ1505臺6角向磨光機￠10015臺7棕繩Φ25600m8倒鏈3t6個9倒鏈2t6個10倒鏈5t6個11鋼絲繩Φ21.5~Φ566100m12焊條烘干箱NZH-6-50001臺13汽車起重機QY-501臺14鋼絲繩￠21.53000米15鋼絲繩￠17.56000米16桅桿1817鉸磨5T3618滑輪20T80個19導(dǎo)向輪5T80個4.5現(xiàn)場臨時用電施工用電計算:（K1P1+K2ΣP2+K3ΣP3+K4ΣP4）P-供電設(shè)備總需要容量（Kw）P1-電動機定額容量（Kw）ΣP1取15KwP2-電焊機容量（Kw）ΣP2=12臺*20Kw*0.65=156KwP3-烘干箱容量（Kw）ΣP3=8KwcosΦ-電動機的平均功率因數(shù)取0.7K1、K2、K3同時用電系數(shù)K1=0.6K2=0.5K3=0.7P=1.075（0.6×+0.5×156+0.7×8）=103.7KwS視=103.7/cosΦ=103.7/0.7=148KW所需用電最大負荷按照150KW考慮。五、鋼構(gòu)件加工5.1焊接球加工超聲波探傷合格封定位孔超聲波探傷合格封定位孔根據(jù)設(shè)計要求做防腐成品驗收鋼板材料進場、復(fù)驗合格不同直徑球的圓鋼板下料圓鋼板均勻加熱到1000±50℃度采用上、下模具熱壓成半球形檢驗合格打孔定位修切邊緣及坡口裝配定位焊接肋板兩半球拼裝并檢查合格手工打底焊磨光機清根自動埋弧焊填充焊縫外觀合格清理焊渣圓板料→熱壓成型→坡口倒角→焊接成形→焊縫檢測。焊接空心球加工工藝流程焊接球加工技術(shù)要求：.1焊接球采用熱壓成半圓球，由兩個半球（或中間加肋）焊接成空心球。壓制溫度1000±50℃，嚴防過熱，一次壓制成形。半球脫模后，在空氣中自行冷卻。半球的坡口和肋板均在車床上加工成形，焊接球組對焊接在專用模具上進行。焊接宜采用滾動環(huán)焊，焊前清除焊口兩側(cè)10mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污。.2兩半球的連接焊縫應(yīng)符合JGJ81～2002的規(guī)定。檢驗標準應(yīng)符合GB50205～2001所述的二級質(zhì)量標準。.3焊接球表面光滑平整，不得有裂縫，局部凸起或折皺，局部凹凸不平不大于1.0mm。.4成品球壁厚減薄量小于等于13%，且不超過1.5mm；檢驗數(shù)量按JGJ78～91中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。.5焊接球允許偏差及檢驗方法（見下表）?？招那蛟试S偏差及檢驗方法項次項目目允許偏差(mm))檢驗方法1球焊高度與球外表表平齊±0.5用焊縫量規(guī)，沿焊焊縫周長等分分取8點檢查2球直徑D≤3000mm±1.5用卡鉗及游標尺檢檢查，每個球球測三對，每每對互成90度，以三對對直徑差的平平均值計。3球直徑D＞3000mm±2.54球圓度D≤3000mm≤1.55球圓度D＞3000mm≤2.56兩個半球的對口錯錯邊量≤1.0用套模及游標卡尺尺檢查，每取取最大錯邊外外一點。5.2鋼管的加工本工程中網(wǎng)殼桿件加工，在廠內(nèi)進行，直徑180㎜以下鋼管加工采用專用管件下料車床下料，在車床上安裝能形成“V”形坡口的刀具，使下料與開坡口同時完成，嚴格控制下料尺寸，長度允許誤差為±1mm，坡口角度按設(shè)計要求，桿件端面垂直度允許誤差為1mm。直徑180以上鋼管加工采用磁力切割機進行切割，切割時調(diào)整割槍的角度，在下料同時形成坡口，完成后利用角磨機將切割口打磨平整，徹底清除氧化層，使切割面露出金屬光澤。對接焊縫可放在受壓桿件及壓彎桿件，故本工程考慮使用一部分對接焊縫焊接的受壓及壓彎桿件，焊縫均應(yīng)進行無損探傷檢驗，且每根桿件只允許有一條對接焊縫。此種桿件總數(shù)不應(yīng)超過桿件總數(shù)的20%，且不得集中布置。襯管4mm桿件打破口后對接焊襯管4mm桿件打破口后對接焊鋼管對接節(jié)點5.3鋼管除銹與涂裝鋼管應(yīng)進行表面凈化處理，防銹方法采用噴砂除銹，除銹等級為Sa2.5級，修補時可采用手工機械除銹。5.4構(gòu)件編號與標識本工程中的各個構(gòu)件出廠時均應(yīng)進行編號，編號的方法應(yīng)該便于安裝時構(gòu)件查找。5.5鋼管成品驗收構(gòu)件制作完成后，按照施工圖紙和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的規(guī)定進行驗收。構(gòu)件出廠時，提交下列資料：.1材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書和試（檢）驗報告；.2焊工上崗操作證；.3焊縫無損檢測資料及涂層檢測資料；.4預(yù)檢、檢驗批資料；.5產(chǎn)品合格證；.6技術(shù)交底、設(shè)計變更和洽商記錄；對下列內(nèi)容應(yīng)進行預(yù)檢：切割下料；對下列內(nèi)容應(yīng)進行隱檢：.1焊接；.2噴砂除銹。六、鋼構(gòu)件運輸6.1總體運輸安排鋼管、焊接球均由加工廠運輸至施工現(xiàn)場。小直徑鋼管采用汽車運輸。6.2運輸準備提前勘察運輸路線，安排好運輸計劃、運輸路線。編制鋼結(jié)構(gòu)運輸工藝指導(dǎo)書，并對操作工人進行詳細的技術(shù)交底。運輸時每臺汽車安排司機1名、押運員2名。生產(chǎn)廠和施工現(xiàn)場裝車和卸車分別由生產(chǎn)廠家專業(yè)起重人員和現(xiàn)場起重工完成。運輸前應(yīng)清點構(gòu)件和確定構(gòu)件裝運的先后順序，包括構(gòu)件的型號和數(shù)量，安裝運輸時按構(gòu)件吊裝順序進行核對。運輸時還應(yīng)準備如下工具和材料：鋼絲繩、倒鏈、卡環(huán)、花藍螺栓、千斤頂、信號旗、墊木、木板、備用輪胎等。6.3運輸工藝鋼結(jié)構(gòu)運輸工藝順序為：裝車→運輸→卸車→堆放。裝車時采用兩根鋼鋼絲繩對稱吊吊掛。吊裝時時為防止鋼絲絲繩打滑，應(yīng)應(yīng)在鋼絲繩與與構(gòu)件的連接接處支墊方木木，鋼絲繩用用卸扣扣死，吊吊裝時應(yīng)緩慢慢起降吊鉤。重量較大的構(gòu)件均均應(yīng)標明重心心位置。構(gòu)件運輸在夜間運運輸時，運輸輸時車輛四周周要安裝黃色色信號指示燈燈，以引起其其它車輛的注注意，避免發(fā)發(fā)生意外。卸車吊裝方法與裝裝車方法一樣樣，采用兩根根鋼絲繩對稱稱吊掛。構(gòu)件裝車檢查無誤誤后應(yīng)用鋼絲絲繩、倒鏈固固定、封車，鋼鋼構(gòu)件與鋼絲絲繩接觸的棱棱角部位墊以以木板條。6.4裝卸車和和構(gòu)件現(xiàn)場堆堆放構(gòu)件運輸至現(xiàn)場后后先存放在堆堆料場地，采采用50t汽車吊卸車車，堆放在安安裝位置附近近，以避免二二次倒運。構(gòu)件碼放應(yīng)遵循如如下要求：堆放場地要求。場場地要求：地地基平整、干干凈、牢固、干干燥、排水通通風(fēng)良好、無無污染。易腐腐蝕成品堆放放在室內(nèi)或大大棚內(nèi)場地，所所有成品應(yīng)按按方案指定位位置進行堆放放、方便運輸輸。成品堆放控制。分分類、分規(guī)格格、堆放整齊齊、平直、下下墊方木；疊疊層堆放，上上、下墊木找找平位置上下下應(yīng)一致，防防止變形損壞壞；側(cè)向堆放放除墊木外應(yīng)應(yīng)加撐腳，防防止側(cè)覆。成成品堆放地應(yīng)應(yīng)做好防霉、防防污染、防銹銹蝕措施。焊接球在生產(chǎn)運輸輸過程都采用用專門的鐵籠籠子存放，鐵鐵籠子上標明明規(guī)格及數(shù)量量，便于查找找。使用鐵籠籠子存放焊接接球還可以防防止焊接球滾滾動造成安全全事故。6.5運輸過程中的注意意事項裝車后車的總高度度不得超過44.0米。構(gòu)件運輸應(yīng)配套，應(yīng)應(yīng)按吊裝順序序方式組織裝裝運，按平面面布置圖卸車車就位、堆放放，先吊的先先運，避免混混亂和盡量減減少二次倒運運。構(gòu)件在裝車時應(yīng)保保持重心平衡衡，構(gòu)件的重重心必須與車車輛的裝載重重心重合，固固定要牢固。裝卸車起吊構(gòu)件應(yīng)應(yīng)輕起輕放，運運輸過程中嚴嚴防碰撞和沖沖擊。運輸時時要根據(jù)路面面情況掌握構(gòu)構(gòu)件車輛的行行駛速度，行行車必須平穩(wěn)穩(wěn)。在堆置構(gòu)件時，應(yīng)應(yīng)采用三墊塊塊支墊，不使使構(gòu)件發(fā)生彎彎曲、扭曲以以及其它損傷傷性的情況出出現(xiàn)，并且應(yīng)應(yīng)預(yù)留吊裝時時的操作空間間。七、鋼構(gòu)件安裝7.1施工方案本工程由于施工場場地的特殊條條件，網(wǎng)殼的的施工采取地地面拼裝→拔桿提升→擴散拼裝→提升的方式進進行。在拼裝裝的過程中將將網(wǎng)殼逐漸提升，住軸線線內(nèi)側(cè)網(wǎng)殼在在場內(nèi)拼裝提提升，挑出結(jié)結(jié)構(gòu)在高空拼裝。中央吊裝區(qū)域周圈高空拼裝區(qū)域中央吊裝區(qū)域周圈高空拼裝區(qū)域施工分區(qū)示意圖7.2中心網(wǎng)殼的的拼裝提升網(wǎng)架拼裝.1將網(wǎng)架中心部部位的一個錐錐體單元作為為最基本的組組裝單元，依依基準點放線線、找平、規(guī)規(guī)方，使下弦弦球四點在同同一個水平面面上，對角線線偏差不超過過3mm，以此此為基本單元元，向四周對對稱散拼。所所有下弦球加加設(shè)支撐，拼拼裝過程中應(yīng)應(yīng)以支座的位位置、標高為為基準，來控控制其它節(jié)點點的位置，并并應(yīng)隨時檢查查糾正，保證證安裝精度，減減少累積誤差差。小拼錐體拼裝腹桿和上弦擴散拼裝.2拼裝尺寸控制制要求：在拼拼裝過程中經(jīng)經(jīng)常檢查軸線線偏移，及對對角線的偏差差和拼裝長度度的偏差，節(jié)節(jié)點中心偏移移為2.0mmm；球管中中心偏移為11.0mm；；桿件軸線的的彎曲矢高為為L1/10000，且不應(yīng)大大于5.0mmm；縱、橫橫向長度偏差差為L/20000，且不應(yīng)大大于30.00mm，-L/20000，且不應(yīng)小小于-30..0mm；支支座中心偏移移允許值為L/30000，且不應(yīng)大大于30.00mm；支座座最大高差330.0mmm；多柱點支支承網(wǎng)架相鄰鄰支座高差為為L1/8000，且不應(yīng)大大于30.00mm。（L為縱向、橫橫向長度；L1為相鄰支座座間距。）.3為防止網(wǎng)架產(chǎn)產(chǎn)生下?lián)?，?yīng)應(yīng)在網(wǎng)架安裝裝時采取合理理的拼裝和焊焊接工藝。拼拼裝時采取由由中央到兩端端的順序，每每榀網(wǎng)架按拼拼裝順序設(shè)置置支撐，可以以有效避免網(wǎng)網(wǎng)架下?lián)?；焊焊接時應(yīng)采取取由中央到兩兩端，先下弦弦后上弦的順順序進行，利利用焊接時的的收縮控制或或抵消網(wǎng)架的的下?lián)稀?4散裝法安裝網(wǎng)網(wǎng)架應(yīng)隨時測測量檢查網(wǎng)架架質(zhì)量。檢查查下弦網(wǎng)格尺尺寸及對角線線，檢查上弦弦網(wǎng)格尺寸及及對角線，檢檢查網(wǎng)架橫向向長度、縱向向長度、網(wǎng)架架矢高。檢查查網(wǎng)架整體撓撓度，可以通通過上弦與下下弦尺寸的調(diào)調(diào)整來控制撓撓度值，網(wǎng)架架在安裝過程程中應(yīng)隨時檢檢查各臨時支支點的下沉情情況，如有下下沉情況應(yīng)及及時加固，防防止出現(xiàn)下?lián)蠐犀F(xiàn)象。網(wǎng)架提升中心部位網(wǎng)殼的提提升采取分步步拼裝提升。網(wǎng)殼的提升就位逐逐步完成,網(wǎng)架開始拼拼裝時利用里里層的BG2進行逐步提提升,當拼裝到BG1的位置時開開始利用BG1進行逐步提提升,并拆除BG2。利用BG1提升把整個個網(wǎng)殼提升到到設(shè)計標高，采采用10噸手拉葫蘆蘆進行微調(diào)。微微調(diào)完成后開開始拼裝外圈圈網(wǎng)架并安裝裝支座。在分部提升的過程程中，每次提提升一環(huán)的高高度，然后進進行拼裝，待待拼裝好一環(huán)環(huán)后，再提升升一環(huán)距離直直到網(wǎng)殼拼裝裝提升完畢，此此過程中將采采用可移動的的專用施工平平臺進行施工工，平均提升升速度將在每每小時2米左右，每每天能施工一一環(huán)。提升拔桿布置示意意圖中心網(wǎng)殼提升示意意圖首先在看臺內(nèi)側(cè)布布置6根編號為BG2的拔桿，提提升拼裝完畢畢中央部分的網(wǎng)網(wǎng)殼。BG2為φ325×122的圓鋼管拔拔桿。中心網(wǎng)殼第一提升升階段布置示示意圖中心網(wǎng)殼第一提升升階段提升點點布置示意圖圖然后在看臺上立起起12根編號為BG1的拔桿，將拔桿BG1的提升設(shè)備備連接到已拼拼裝好的網(wǎng)殼殼下弦桿，利用BG2和BG1一起提升網(wǎng)網(wǎng)殼部分；再再在網(wǎng)殼上拼拼裝一環(huán)桿件件后將撤掉BG2，使用BG1將網(wǎng)殼拼裝提提升至設(shè)計標高。外圈纜風(fēng)繩繩布置將與拔拔桿成大于60度的角度，這這樣可保證拔桿纜纜風(fēng)繩的架設(shè)設(shè)。中心網(wǎng)殼第二提升升階段布置示示意圖中心網(wǎng)殼第二提升升階段提升點點布置示意圖圖7.3整體提升的的技術(shù)措施中心部分工況比較較單一，有足足夠的提升空空間。但是涉涉及與土建施施工協(xié)調(diào)配合合，需制定相相應(yīng)的專項技技術(shù)措施、保保護措施、組組織措施及安安全措施。7.3.1整體提提升試吊試吊是全面落實和和檢驗整個提提升方案的完完善性的重要要保證，試吊吊的目的有三三個：一是檢檢驗起重設(shè)備備的安全可靠靠性，二是檢檢查吊點對網(wǎng)網(wǎng)殼剛度的影影響，三是協(xié)協(xié)調(diào)從指揮到到起吊、纜風(fēng)風(fēng)、溜繩和鉸鉸磨操作的總總演習(xí)。網(wǎng)殼殼拼裝、焊接接完畢后，經(jīng)經(jīng)檢驗合格后后即可開始網(wǎng)網(wǎng)殼整體提升升。提升前要要進行試吊。試吊的做法：首先先將鉸磨穩(wěn)緊緊，采用經(jīng)緯緯儀檢查拔桿桿是否立直，調(diào)調(diào)整纜風(fēng)繩使使拔桿垂直，隨隨即慢慢推動動鉸磨，使網(wǎng)網(wǎng)殼離開磚垛垛，如果網(wǎng)殼殼向一側(cè)偏移移，則停止提提升，調(diào)整纜纜風(fēng)繩松緊后后，再提升、調(diào)調(diào)整直到網(wǎng)殼殼沒有水平位位移，然后將將網(wǎng)殼提升，離離開支撐5000mm，然后再再將網(wǎng)殼放落落至支撐面，檢檢查吊裝機具具是否滿足施施工要求，然然后再將網(wǎng)殼殼提升至離開開支撐5000mm,靜止放置12小時。然后后對提升機具具進行全面檢檢查，將所有有問題全部解解決，確保萬萬無一失。檢檢查項目包括括拔桿是否垂垂直，纜風(fēng)繩繩是否已張緊緊，拔桿上、下下所有卡環(huán)是是否擰緊，纜纜風(fēng)繩卡子是是否打好，有有幾個，有無無損壞的，跑跑繩是否有松松動，絞磨位置及就就位倒鏈等一一系列與提升升有關(guān)的機具具現(xiàn)場情況。7.3.2網(wǎng)殼的的整體提升：：在一切都妥當后，設(shè)設(shè)專職總指揮揮一人，觀察察員若干名，分分工明確，責責任到人，即即可起吊。在在提升過程中中應(yīng)保證做到到同步起吊，須須由專職人員員統(tǒng)一指揮。整整體吊離地面面1000mmm時應(yīng)停止下下來，及時檢檢查各吊點處處的實際受力力狀況及各錨錨固點安全程程度，檢查完完畢后勻速起起吊,確保相鄰兩兩個提升點升升差值控制在在相鄰點距離離的1/4000內(nèi),起吊時全部部鉸磨要勻速速上升，將提提升到預(yù)計位位置。7.3.3整體提提升保證同步步措施在網(wǎng)殼和整體提升升時，應(yīng)保證證各吊點起升升及下降的同同步性。保持持網(wǎng)殼始終水水平上升或下下降是十分重重要的，否則則，將使網(wǎng)殼殼本身產(chǎn)生扭扭曲變形，引引起提升機構(gòu)構(gòu)負荷的急驟驟變化，甚至至影響整個工工作的成功與與否。因此必必須采取下列列措施、確保保提升同步。.1同步措施：1.起重滑輪組鋼鋼絲繩的纏繞繞方法以及滑滑輪門數(shù)，起起重鋼絲繩有有效長度應(yīng)完完全一致。2.起重鋼絲繩的的直徑應(yīng)選用用同一規(guī)格（同同一強度等級級），因為起起重鋼絲繩的的直徑會影響響到絞磨的直直徑，并直接接影響絞磨鋼鋼絲繩的線速速度；3.起吊絞磨卷筒筒上鋼絲繩的的初始纏繞數(shù)數(shù)和長度最好好能統(tǒng)一，并并在正式起吊吊前將鋼絲繩繩的張力用拉拉力表結(jié)合控控制在同一數(shù)數(shù)值。4.在正式起吊前前必須進行同同步操作訓(xùn)練練，使絞磨的的操作能統(tǒng)一一，即在集中中統(tǒng)一指揮下下同時操作。.2同步觀測裝置置：主要采用全站儀進進行提升過程程中的同步提提升觀測，在在每根拔桿附近選取取幾個主要點點作為控制點點，在提升過過程中進行觀觀測，來控制制提升過程。輔助采用吊牌法觀觀測，其方法法是在每根拔拔桿附近的網(wǎng)網(wǎng)殼下弦系上上一根細鋼絲絲繩（φ3—5mm）,細鋼絲繩必必須和地面呈呈垂直,以減小網(wǎng)殼殼晃動的影響響。并經(jīng)導(dǎo)向向滑輪引到指指揮臺前的一一根柱子上，從從柱頂?shù)亩ɑ喯聛?，選選合適重量（約約0.2kNN）的鐵片做做吊牌，將細細鋼絲繩拉緊緊。提升前將將吊牌用花籃籃螺栓調(diào)整在在同一水平高高度。這樣網(wǎng)網(wǎng)殼提升時拉拉動細鋼絲繩繩，吊牌也隨隨即提升，網(wǎng)網(wǎng)殼提升高差差就可在吊牌牌的刻度上直直接讀出。這這樣能夠更好好的補充輔助助全站儀的觀觀測。7.3.4提升微微調(diào)措施提升過程中的微調(diào)調(diào)控制將利用用滑車組進行行，在所有的的需要調(diào)整的的部位設(shè)置滑滑車組配合測測控儀器進行行微調(diào)控制。由由于采用4輪滑車組所所以在提升網(wǎng)網(wǎng)架的過程中中，提升動力力裝置運動88L距離，網(wǎng)網(wǎng)架才移動L距離，所以以通過調(diào)整提提升裝置就可可以實現(xiàn)提升升網(wǎng)架的高度度微調(diào)；提升升網(wǎng)架水平角角度的微調(diào)，可可以通過連接接網(wǎng)架提升點點與提升滑輪輪組之間的微微調(diào)滑輪組實實現(xiàn)。7.3.5安全預(yù)預(yù)案本工程由于施工方方法比較特殊殊，所以在提提升過程中隨隨時對提升拔拔桿、提升繩繩索、提升機機具進行監(jiān)控控，當有非正正常情況出現(xiàn)現(xiàn)時，馬上停停止提升，將將施工提升設(shè)設(shè)備鎖死，并且立即分分析問題原因因，迅速解決決問題。解決決不了的問題題要及時上報報，待問題解解決后方可立立即施工。7.3.6過程檢檢查7.3.6.1事事前檢查在提升前，將對提提升裝置進行行如下檢查：：1.檢查提升拔桿桿是否符合規(guī)規(guī)范要求，檢檢查拔桿的規(guī)格型型號是否符合合要求；待拔拔桿立起來后后將對拔桿的纜風(fēng)緊緊固，垂直度度及底座狀況況進行檢查，保保證提升拔桿桿的質(zhì)量；2.檢查滑輪組是是否完好，有有無裂痕、銹銹蝕及轉(zhuǎn)軸的的靈活度等；；待滑輪組穿穿好后，檢查查滑輪組的可可動性能，保保證施工時滑滑輪組的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)流暢；3.跑繩、纜風(fēng)繩繩檢查材質(zhì)、規(guī)規(guī)格是否符合合要求，長度度是否滿足施施工要求，有有無斷裂點及及腐蝕點；4.繩卡、繩扣、保保險鉤要檢查查規(guī)格是否符符合要求，是是否有損壞，保保證施工使用用的安全性；；5.檢查地錨是否否埋設(shè)牢固，地地錨與纜風(fēng)繩繩的接頭部位位是否牢固。6.對于其他設(shè)備備也進行全面面按檢查，保保證每個施工工設(shè)備的正常常運轉(zhuǎn)。7.3.6.2施施工中檢查在提升過程中，將將隨時對下列列情況進行監(jiān)監(jiān)控，如有異異常立即進緊緊急狀態(tài)，并并且按照應(yīng)急急預(yù)案進行處處理、上報。1.提升拔桿的位位置、變形、垂垂直度、基礎(chǔ)礎(chǔ)是否穩(wěn)固；；2.滑輪組的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是否正常，運運轉(zhuǎn)軌跡上是是否有障礙，如如有障礙應(yīng)及及時清理；3.關(guān)鍵跑繩上設(shè)設(shè)置拉力計，隨隨時監(jiān)控提升升過程中跑繩繩拉力的變化化；4.繩卡、繩扣的的安全性，檢檢查繩卡、繩繩扣是否卡緊緊、扣緊，排排專人巡視檢檢查，堅決杜杜絕無關(guān)人員員對繩卡、繩繩扣的接觸及及。5.纜風(fēng)繩的受力力狀況，通過過拉力計及觀觀測固定在地地錨一端的繩繩夾的夾緊狀狀況來確定纜纜風(fēng)繩的受力力狀況；6.觀測地錨有無無松動，并且且24小時派人監(jiān)監(jiān)控。7.3.7提升人人員的再培訓(xùn)訓(xùn)本工程的提升人員員都具有豐富富的類似工程程施工經(jīng)驗，在在提升施工過過程中我們將將對提升施工工人員進行再再次培訓(xùn)，重重點講解本工工程的施工特特點，根據(jù)工工程實際情況況確定提升施施工時的重點點難點，并且且根據(jù)施工中中的重點難點點來對提升人人員進行重點點講解培訓(xùn)，在在施工前就讓讓工人明確工工程提升過程程中重點注意意事項。在施施工試提升前前將進行空車車演練。7.3.8提升位位置的觀測控控制在提升施工中將由由統(tǒng)一指揮人人員通過對講講機指揮提升升施工人員的的統(tǒng)一協(xié)調(diào)工工作。設(shè)置二二名指揮人員員并且配以88名巡回檢測測員，巡回檢檢測，在提升升拔桿上標有刻刻度，網(wǎng)殼提提升高度將于于拔桿刻度上讀讀出；當巡回回檢測員或提提升人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)提升過程中中有高度差異異，將馬上通通知指揮人員員，通過指揮揮人員統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)進行調(diào)整整。7.4提升機具架架設(shè)與拆除7.4.1挖設(shè)地地錨據(jù)現(xiàn)場施工條件，挖挖設(shè)地錨坑（地地錨坑挖開之之后應(yīng)檢查土土質(zhì)條件是否否滿足設(shè)計要要求）。地錨錨坑的尺寸為為2500XX1200mmm，地錨坑深深2500mmm,且埋設(shè)2根φ180×100mm的鋼管沿沿錨坑長度方方向，底部兩兩側(cè)挖洞，沿沿錨坑橫向在在鋼管上方再再加四根φ140x5mmm的鋼管，兩兩側(cè)挖洞埋設(shè)設(shè)，以便于穩(wěn)穩(wěn)定下方主受受力枕木，把把枕木埋于底底部，地錨繩繩為雙股直徑徑為φ21.5的鋼絲繩，地地錨繩與水平平地面的角度度要與纜風(fēng)繩繩的角度匹配配，沿地錨坑坑橫向的中間間部位鏟出斜斜坡，以保證證與纜風(fēng)繩同同一角度，地地錨坑回填土土要選好土不不能選沙土且且不能有石塊塊及雜質(zhì)，回回填順序為每每30cm為一階段段且人工夯實實到頂部。7.4.2地錨埋埋設(shè)注意事項項.1地錨應(yīng)埋設(shè)在在土質(zhì)堅硬的的地方，地面面不潮濕、不不積水。.2不得用不合格格的鋼管做地地錨，橫鋼管管綁拉索處，四四角要用角鋼鋼加固。鋼絲絲繩要綁扎牢牢固。.3重要的地錨應(yīng)應(yīng)經(jīng)過計算，埋埋設(shè)后需進行行試拉。.4地錨埋設(shè)后，應(yīng)應(yīng)經(jīng)過詳細檢檢查，才能正正式使用。使使用時要有專專人負責看守守，發(fā)生變形形，應(yīng)立即采采取措施加固固。7.4.3立拔桿桿場地平整壓實→拔拔桿定位→纜風(fēng)繩錨坑坑定位開挖→纜風(fēng)地錨埋埋設(shè)→拔桿組立校校正→纜風(fēng)繩調(diào)校校張緊→拔桿滑輪組組安裝根據(jù)拔桿平面布置置圖所示，先先找到拔桿位位置，現(xiàn)場實實際測定拔桿桿基礎(chǔ)的強度度，設(shè)計拔桿桿底座。立拔拔桿可用25T汽車吊安裝裝，拔桿頂部部拴臨時纜風(fēng)風(fēng)繩，進行臨臨時固定，待待所有拔桿立立起后，把所所有水平及斜斜拉纜風(fēng)繩全全部拉好，并并達到設(shè)計要要求后，把臨臨時纜風(fēng)撤掉掉，并配專人人24小時監(jiān)管，以以防現(xiàn)場有過過往車輛碰掛掛纜風(fēng)繩，調(diào)調(diào)整至設(shè)計位位置，并且保保證拔桿垂直直度。拔桿垂垂直后開始安安裝滑輪組。7.4.4滑輪組組的布置每組拔桿設(shè)置兩套套滑輪組拴兩兩個吊點，利利用兩臺5噸鉸磨進行行提升。具體體穿法見下圖圖：滑輪組穿繩示意圖圖滑輪組穿繩示意圖圖27.4.5提升機機具拔桿、鉸磨、地錨錨、吊索、纜纜風(fēng)繩、跑繩繩、卡環(huán)等用用前必須由專專業(yè)起重人員員進行細致檢檢查。對拔桿桿鉸磨對接焊焊縫、吊具焊焊縫、磨芯、磨磨架等進行檢檢查，如有裂裂紋等現(xiàn)象須須報項目部不不得使用，對對所有鋼絲繩繩應(yīng)全部拖開開進行檢查，如如有被電弧燒燒壞、扭結(jié)、斷斷絲、嚴重銹銹蝕等現(xiàn)象的的情況，要嚴嚴禁使用并予予以報廢，卡卡環(huán)、卡扣等等要檢查有無無疲勞裂紋或或螺紋滑絲等等現(xiàn)象，如有有須及時更換換。7.4.6拔桿的的拆除網(wǎng)殼安裝就位后拆拆除拔桿，拔拔桿的拆除用用倒拆法拆除除，用卷揚機機拖拔桿根部部，將拔桿頂頂部的纜風(fēng)繩繩拉緊，兩者者配合一松一一收，將拔桿桿從網(wǎng)格中倒倒拆出來放到到地面上，即即完成拔桿的的拆除。拔桿桿拆除時應(yīng)注注意防止拔桿桿頂部與網(wǎng)殼殼桿件發(fā)生碰碰撞將網(wǎng)殼桿桿件撞彎。7.5焊接施工網(wǎng)架焊縫采用全熔熔透的焊接工工藝，焊接設(shè)備采采用逆變直流流弧焊機，所所選用的焊條條型號應(yīng)與主主體金屬相匹匹配，焊接Q235B材質(zhì)鋼材應(yīng)應(yīng)采用E43XX焊條條，本工程采用用型號為E4303。不不同強度的鋼鋼材焊接時，焊接材料的強度應(yīng)按強度較高的鋼材采用。所有的熔透焊縫處均需打焊工鋼號。焊工必須考試合格后方可施焊。構(gòu)件焊接前將焊接區(qū)域的鐵銹污物等清除干凈，復(fù)查焊區(qū)坡口情況確認符合設(shè)計要求方可施焊。焊接后應(yīng)清除熔渣和飛濺物，并在焊縫附近打上焊工的鋼印代號，焊縫金屬表面焊波均勻，不允許有裂縫，弧坑裂縫、焊瘤、表面夾渣等缺陷。焊接要求符合《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81—2002)。焊接參數(shù)的選擇.1焊條直徑的選選擇焊條直徑主要根據(jù)據(jù)球和桿件厚厚度選擇（見見下表），多多層焊的第一一層以及非水水平位置焊接接時，焊條直直徑應(yīng)選小一一點。第一層層焊縫焊接時時焊條直徑不不得大于3..2mm。焊條直徑選擇焊接厚度（mm）＜2234-66-12＞12焊條直徑（mm）1.62.52.5-3.23.2-44-54-6.2焊接電流的選選擇主要根據(jù)焊條直徑徑選擇電流見見下表：焊條電流選擇焊條直徑（mm）1.62.02.53.24.05.05.8焊接電流（A）25-4040-6050-80100-130160-210200-270260-300注：立、仰、橫焊焊電流應(yīng)比平平焊小10%左右。有近似的經(jīng)驗公式式可供估算：：I=（30～55）d式中d———焊條直徑，mm；I——焊接電流，A；焊角焊縫時，電流流要稍大些。打底焊時，特別是是焊接單面焊焊雙面成形焊焊道時，使用用的焊接電流流要?。惶畛涑浜笗r，通常常用較大的焊焊縫電流；蓋蓋面焊時，為為防止咬邊和和獲得較美觀觀的焊縫，使使用的電流稍稍小些。堿形焊條選用的焊焊接電流比酸酸性焊條小10%左右。焊接電流初步選定定后，還要在在焊接過程中中進行調(diào)整，以以確保焊接質(zhì)質(zhì)量。.3電弧電壓主要要取決于弧長長。電弧長，則則電壓高；反反之，則低。在在焊接過程中中，一般希望望弧長始終保保持一致，并并且盡量使用用短弧焊接。所所謂短弧是指指弧長為焊條條直徑的0.5～1.0倍。一般低低氫型焊條采采用短弧、低低壓操作能得得到比較好的的焊接效果。.4焊接工藝參數(shù)數(shù)的選擇，應(yīng)應(yīng)在保證焊接接質(zhì)量條件下下，采用大直直徑焊條和大大電流焊接，以以提高勞動生生產(chǎn)率。.5手工電弧焊工工藝參數(shù)示例例見下表。.6性能要求高的的焊縫與接頭頭，每層焊縫縫厚度不宜大大于4mmm。.7坡口底層焊道道宜采用不大大于Φ3.2mmm的焊條，底底層根部焊道道的最小尺寸寸應(yīng)適宜，以以防產(chǎn)生裂紋紋。.8在承受動荷載載情況下，焊焊接接頭的焊焊縫余高h應(yīng)趨于零，在在其它工作條條件下，h值可在0～3mm范圍內(nèi)內(nèi)選取。.9焊接順序：網(wǎng)網(wǎng)架焊接時按按照先下弦后后上弦，先中中央后外圍的的順序進行，在在中央下弦開開始施焊后，上上弦隨后亦從從中央開始向向外圍擴展。定位焊接.1定位焊采用的的焊材型號應(yīng)應(yīng)與焊件材質(zhì)質(zhì)相匹配。定定位焊必須由由持有相應(yīng)合合格證件的焊工施施焊，定位焊焊焊縫應(yīng)與最最終焊縫有相相同的質(zhì)量要要求。.2定位焊焊角尺尺寸不宜超過過設(shè)計焊縫厚厚度的2/3，且不應(yīng)大大于6mm。長焊焊縫焊接時，定定位焊縫長度度不宜小于550mm，焊焊縫間距500～600mmm，并應(yīng)填滿滿弧坑。.3定位焊的位置置應(yīng)布置在焊焊道以內(nèi)。如如遇有焊縫交交叉時，定位位焊縫應(yīng)離交交叉處50mmm以上。.4定位焊縫的余余高不應(yīng)過高高，定位焊縫縫的兩端應(yīng)與與母材平緩過過渡，以防正正式焊接時產(chǎn)產(chǎn)生未焊透等等缺陷。.5如定位焊縫開開裂，必須將將裂紋處的焊焊縫鏟除后重重新定位焊。在在定位焊之后后，如出現(xiàn)接接口不平齊，應(yīng)應(yīng)進行校正，然然后才能