標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 14681.2-2006 機(jī)車船舶用電加溫玻璃 第2部分：機(jī)車電加溫玻璃》相比于《GB 14681-1993 機(jī)車船舶用電加溫玻璃》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整：最顯著的變化是將原單一標(biāo)準(zhǔn)拆分為兩個(gè)部分，其中第二部分專門針對(duì)機(jī)車電加溫玻璃，這表明新標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)致地劃分了應(yīng)用領(lǐng)域，提高了針對(duì)性和適用性。

  2. 技術(shù)要求的更新：新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)車電加溫玻璃的技術(shù)要求進(jìn)行了細(xì)化和提升，可能包括但不限于電熱性能、耐久性、安全性能等方面的要求。這些更新旨在適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和安全性提升的需求，確保產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中的效能與可靠性。

  3. 測(cè)試方法的改進(jìn)：隨著技術(shù)的發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)可能引入了更先進(jìn)的測(cè)試方法或修訂了原有測(cè)試程序，以更準(zhǔn)確地評(píng)估電加溫玻璃的性能。這有助于提高測(cè)試結(jié)果的一致性和可比性。

  4. 安全及環(huán)保要求：考慮到環(huán)境保護(hù)和用戶安全的重要性日益增加，新標(biāo)準(zhǔn)可能加入了更多關(guān)于材料安全、電磁兼容性、能耗限制等方面的規(guī)定，以符合國(guó)家最新的安全環(huán)保法規(guī)要求。

  5. 標(biāo)準(zhǔn)化與國(guó)際接軌：新標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中可能參考了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或先進(jìn)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，使得我國(guó)機(jī)車電加溫玻璃的標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)更加接近，有利于提升國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和互認(rèn)度。

  6. 術(shù)語和定義的明確：為了增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的清晰度和統(tǒng)一性，新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)一些關(guān)鍵術(shù)語和定義進(jìn)行了修訂或新增，確保行業(yè)內(nèi)對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的理解和執(zhí)行保持一致。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2006-02-22 頒布
  • 2006-12-01 實(shí)施
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GB 14681.2-2006機(jī)車船舶用電加溫玻璃第2部分：機(jī)車電加溫玻璃_第1頁
GB 14681.2-2006機(jī)車船舶用電加溫玻璃第2部分：機(jī)車電加溫玻璃_第2頁
GB 14681.2-2006機(jī)車船舶用電加溫玻璃第2部分：機(jī)車電加溫玻璃_第3頁
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GB 14681.2-2006機(jī)車船舶用電加溫玻璃第2部分：機(jī)車電加溫玻璃-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡(jiǎn)介

CS81.040034中華人民共和國(guó)國(guó)家木GB：14681.2—2006代代替GB14681—1993機(jī)車船舶用電加溫玻璃第2部分;機(jī)車電加溫玻璃Electricallyheatedglazingmaterialsforlocomotivesandships-Part2:Electricallyheatedglazingmaterialsforlocomotives2006-02-22發(fā)布2006-12-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB14681.2—2006本部分第7.5條、第7.6條、第7.7條為強(qiáng)制性的，其余為推薦性的GB14681《機(jī)車船舶用電加溫玻璃》分為兩個(gè)部分：-第1部分：船用矩形窗電加溫玻璃;第2部分：機(jī)車電加溫玻璃。本部分為（B14681《機(jī)車船舶用電加溫玻璃》的第2部分本部分與GB14681.1一2006《機(jī)車船舶用電加溫玻璃?第1部分;船用矩形窗電加溫玻璃》共同代替GB14681—1993。本部分與GB14681一1993《機(jī)車船舶用電加溫玻璃》的主要技術(shù)差異如下：-增加了平面、曲面二種類型的玻璃(見第4.1.2條)。增加了技術(shù)要求與試驗(yàn)方法的對(duì)照表(見表1)。增加了對(duì)原材料的要求(見第5條）-增加了玻璃的圓角尺寸偏差和曲面玻璃的外形尺寸偏差的要求（見第7.1.1.2條、第7.1.1.3-取消采用飛機(jī)玻璃檢測(cè)方法制訂的光學(xué)角偏差、光學(xué)畸變的性能指標(biāo)(1993版的5.6.2條)-增加采用汽車玻璃檢測(cè)方法制訂的光畸變的性能指標(biāo)(見第7.5.2條)。-將耐熱性按汽車玻璃的檢測(cè)方法和相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行規(guī)定(見第7.6.1條、第8.7.1條)。-增加抗飛彈性能指標(biāo)和試驗(yàn)方法(見第7.7.2條、第8.8.2條)。-取消顏色識(shí)別、抗沖擊性能指標(biāo)及檢測(cè)方法的規(guī)定(1993版的5.6.3條、5.8.2條、6.6.3條6.8.2條)。本部分由中國(guó)建筑材料工業(yè)協(xié)會(huì)提出。本部分由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)安全玻璃分技術(shù)委員會(huì)歸口。本部分負(fù)責(zé)起草單位：中國(guó)建筑材料科學(xué)研究院玻璃所本部分參加起草單位：鄭州鐵路物泰玻璃有限公司，秦皇島耀華工業(yè)技術(shù)玻璃廠本部分主要起草人:胡悅、汪如洋、王睿、馬軍、龔蜀一、臧曙光、余興州、肖強(qiáng).本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：——GB14681—1993。

GB14681.2—2006機(jī)車船舶用電加溫玻璃第2部分:機(jī)車電加溫玻璃范圍本部分規(guī)定了機(jī)車、動(dòng)車組前窗用電加溫玻璃(以下簡(jiǎn)稱電加溫玻璃)的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貼存等要求。本部分適用于機(jī)車、動(dòng)車組前窗用電加溫玻璃。其他部位及汽車風(fēng)擋電加溫玻璃亦可參照使用本部分不適用于飛機(jī)和船舶用電加溫玻璃。規(guī)范性引用文件2下列文件中的條款通過本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。GB/T1214(所有部分）游標(biāo)類卡尺GB/T1216外徑干分尺(GB/T1216—2004.NEQISO3611:78)GB/T5137.1一2002汽車安全玻璃試驗(yàn)方法第1部分:力學(xué)性能試驗(yàn)(ISO3537:1999.MOD)GB/T5137.2一2002汽車安全玻璃試驗(yàn)方法第2部分:光學(xué)性能試驗(yàn)(ISO3538:1997,MOD)GB/T5137.3—2002汽車安全玻璃試驗(yàn)方法第3部分：耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗(yàn)(ISO3917:1999,MOD)GB/T9056金屬直尺（GB/T9056一2004.NEQISO5466:80)GB9656汽車安全玻璃GB11614浮法玻璃GB17841幕墻用鋼化玻璃與半鋼化玻璃GJB500飛機(jī)玻璃術(shù)語GJB961—1990飛機(jī)電加溫玻璃電熱性能檢測(cè)方法GJB1258-1991聚乙烯醇縮丁醛中間膜GJB2464-1995飛機(jī)玻璃烏撞試驗(yàn)方法術(shù)語和定義GJB500確定的以及下列術(shù)語和定義適合于本部分.B.1電熱絲電加溫玻璃glazingelectricallyheatedbywire以電熱絲作為加溫元件的電加

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