北交《鐵路旅客運營管理》在線作業(yè)二一、單選題（共20道試題，共60分。）1.指匯總?cè)房土鲿r，為求統(tǒng)一，由鐵道部選定的客運量0偏上的月份就是客流月A.上等B.中檔C.下等對的答案：.持站臺票上車并在開車（）min后仍不聲明時，按無票解決。I0203060對的答案:.站內(nèi)流線組織原則:（）A.避免各種流線交叉干擾B.縮短旅客走行距離C.避免出站人流擁擠D.以上都對的對的答案：4.（）指在一定的時間（日、旬、月、年）內(nèi)全路、鐵路局計劃或完畢的旅客人公里數(shù)。A.旅客運送量9.客流調(diào)查只可以在列車上進(jìn)行,不可以在車站及鐵路沿線的吸引區(qū)進(jìn)行。A.錯誤對的答案:10.包裹運價率以一類包裹運價率為基本價率，其他各類包裹的運價率按其加成或減成比例計算。A.錯誤B.對的對的答案:北交《鐵路旅客運營管理》在線作業(yè)二一、單選題（共20道試題，共60分。）旅客站房應(yīng)盡量設(shè)在車站的（）A.上部B.中部C.下部對的答案:旅客運送生產(chǎn)向社會提供的是無形產(chǎn)品,其核心產(chǎn)品是旅客的（）A.時間B.空間位移C.能力對的答案:高速公路：指汽車時速在()km/h以上的專用公路。70100120150對的答案：車輛流線簡稱()A.人流B.貨流C.車流對的答案：.綜合調(diào)查一般每()進(jìn)行一次。A.半年B.1年C.2年D.3年對的答案：站房與站前廣場毗連?層的地面標(biāo)高與站臺面的標(biāo)高相平或相差很小的為()A.線平式B.線上式C.線下式對的答案：規(guī)定行李、包裹的起碼計費重量均為()kg0.51C.1.5D.2對的答案：8.對一個鐵路局而言，()旅客人數(shù)反映總的旅客運送量A.運送.發(fā)送對的答案：.旅客站臺的長度:應(yīng)按()m設(shè)立，個別情況下,，也可采用400m。450500550600對的答案：10.0的優(yōu)點是：車站有兩個咽喉，能分別辦理接發(fā)車作業(yè)，減少了旅客列車到發(fā)于車底取送、機(jī)車出入段的交叉干擾。A.通過式客運站B.盡端式客運站C.混合式客運站對的答案：II.()指在一定的時間(日、旬、月、年)內(nèi)全路、鐵路局計劃或完畢的旅客人公里數(shù)。A.旅客運送量B.旅客周轉(zhuǎn)最C.旅客發(fā)送量D.旅客接入量對的答案：12.()指在一定期期內(nèi)某一區(qū)段、鐵路局或全路平均每公里線路所承擔(dān)的旅客周轉(zhuǎn)量。A.旅客運送密度B.旅客周轉(zhuǎn)展C.旅客運送量D.旅客發(fā)送量對的答案：13.（）的優(yōu)點是:當(dāng)某個方向的市郊列車對數(shù)較多時，設(shè)立部分盡端線路，客節(jié)省投資和用地，市郊列車進(jìn)出站便捷且與長途旅客流線分開，互不干擾。A.通過式客運站B.盡端式客運站C.混合式客運站對的答案：旅客流線簡稱（）A.人流B.貨流C.車流對的答案：5.旅行距離跨及兩個及其以上鐵路局的客流，稱為（）A.直通客流B.管內(nèi)客流C.市郊客流D.以上都不對對的答案:16.站內(nèi)流線組織原則：（）A.避免各種流線交叉干擾B.縮短旅客走行距離C.避免出站人流擁擠D.以上都對的對的答案:17.緩和客流在時間上的不均衡性比較困難,由于旅客對運送的需求是有()A.空間性時間性C.目的性D.距離性對的答案：8.()為站房與站前廣場毗連一層的地面標(biāo)高高于站臺面的標(biāo)高A.線平式B.線上式線下式對的答案：.平常調(diào)查是指車站的有關(guān)客運人員與旅客在()過程的接觸中，對客流變化的各項因素進(jìn)行的調(diào)查了解。A.購票B.候車C.乘車D.以上所有對的對的答案：.旅客最高聚集人數(shù):該站全年旅客最多月份中，()在候車室內(nèi)瞬時(8-10min)出現(xiàn)的最大候車(含送客者)人數(shù)的平均值。8小時12小時24小時48小時對的答案:北交《鐵路旅客運營管理》在線作業(yè)二二、多選題（共10道試題，共20分。）.影響客流變化的重要因素（）A.人口的自然增長B.大型團(tuán)隊活動C.客運票價的變化D.旅游業(yè)的變化對的答案：.鐵路旅客運送生產(chǎn)管理系統(tǒng)有0。A.鐵道部運送局客運處B.鐵路局客運處C.客運站（段）對的答案：.客運站的分類為（）A.長途旅客車站B.短途旅客車站C.旅游旅客車站D.國境站對的答案：.旅客票價構(gòu)成的要素為0A.票價率與比價關(guān)系B.票價里程區(qū)段C.遞遠(yuǎn)遞減率對的答案：5.客流調(diào)查分為()A.綜合調(diào)查B.節(jié)假日調(diào)查C.平常調(diào)查對的答案：.旅客客票票價由()部分構(gòu)成A.基本票價B.旅客意外傷害強制保險費對的答案:.旅客周轉(zhuǎn)量應(yīng)分別按()三種客流計算A.直通.管內(nèi)C.市郊對的答案：客運站的作業(yè)有()A.客運服務(wù)作業(yè)B.客運業(yè)務(wù)C.技術(shù)作業(yè)對的答案：發(fā)送行包流程:托運一()->()-搬運一()A.過磅B.保管C.裝車D.提取對的答案：客運站的設(shè)備由（）構(gòu)成。A.站房B.站場C.站前廣場對的答案：北交《鐵路旅客運營管理》在線作業(yè)二三、判斷題（共10道試題，共20分。）.盡端式客運站的正線，一般固定在自區(qū)間直接引入車站的某一股或兩股站臺線.A.錯誤B.對的對的答案：.基本票價率是各類旅客票價的定價基礎(chǔ)，基本票價率的高低是決定旅客票價整體水平的最重要的因素。A.錯誤B.對的對"的答案：.旅客運送計劃要從全局出發(fā)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行始發(fā)局（站）兼顧中間局（站），大站兼顧小站;先始發(fā)，后中轉(zhuǎn).A.錯誤B.對的對的答案：.旅客運送在時間上具有較大的波動性，季、月、周、口和一口之內(nèi)個小時間常會出現(xiàn)急劇的起伏變化.A.錯誤B.對的對的答案：.單線或雙線客運站上需單獨設(shè)立貨品列車到發(fā)線時,一般設(shè)一股;當(dāng)作業(yè)量較大和有兩個方向以上線路引入時，股道數(shù)量可以根據(jù)作業(yè)需要擬定。A.錯誤B.對的對的答案：.客運站設(shè)的位置宜設(shè)在客流易于集散處,使旅客便于換乘不同的交通方式。A.錯誤B.對的對的答案：.車票是旅客乘車的憑證，是旅客和鐵路締結(jié)運送協(xié)議發(fā)生運送關(guān)系的依據(jù),也是旅客支付票價和辦理旅客意外傷害強制保險的根據(jù)。A.錯誤.對的對的答案:.區(qū)段票分為硬座區(qū)段票、普通加快區(qū)段票和硬座普快聯(lián)合區(qū)段票三種A.錯誤B.對的對的答案：.客流調(diào)查只可以在列車上進(jìn)行，不可以在車站及鐵路沿線的吸引區(qū)進(jìn)行。A.錯誤B.對的對的答案：10.近年來，在我國各種客流所占的比重在不斷發(fā)生變化，其中市郊客流的比重逐年上升，直通客流所占的比重呈明顯卜降的趨勢。A.錯誤B.對的對的答案：北交《鐵路旅客運營管理》在線作業(yè)二一、單選題（共20道試題，共60分。）交通運送系統(tǒng)是（）A.客運系統(tǒng)B.貨運系統(tǒng)C.以上都對對的答案：客車車底送到后，除改編作業(yè)外,（）等作業(yè)都在一條整備線上進(jìn)行,并盡也許平行作業(yè)。A.技術(shù)整備B.客運整備C.等待送往客運站D.B.旅客周轉(zhuǎn)展C.旅客發(fā)送量D.旅客接入量對的答案：旅客運送生產(chǎn)向社會提供的是無形產(chǎn)品,其核心產(chǎn)品是旅客的()A.時間B.空間位移C.能力對的答案：客車車底送到后，除改編作業(yè)外，()等作業(yè)都在一條整備線上進(jìn)行，并盡也許平行作業(yè)。A.技術(shù)整備B.客運整備C.等待送往客運站D.以上選項都對的對的答案：.()是指在一定期期內(nèi)(日、旬、月、年),全路、鐵路局的車站始發(fā)和中轉(zhuǎn)行李包裹件數(shù)之和.A.發(fā)送量B.運送量C.周轉(zhuǎn)量D.運送密度對的答案：.綜合調(diào)查一般每()進(jìn)行一次。A.半年以上選項都對的對的答案：3.()是指旅客列車在運營區(qū)段內(nèi)，每小時平均運營的公里數(shù)。A,技術(shù)速度B.旅行速度C.直達(dá)速度對的答案：.()的優(yōu)點是:當(dāng)某個方向的市郊列車對數(shù)較多時，設(shè)立部分盡端線路，客節(jié)省投資和用地，市郊列車進(jìn)出站便捷且與長途旅客流線分開，互不干擾。A.通過式客運站B.盡端式客運站C.混合式客運站對的答案：.高速公路:指汽車時速在()km/h以上的專用公路。70100I20150對的答案：6.為了區(qū)別不同方向、不同種類、不同區(qū)段和不同時刻的列車，為每一列車編定的標(biāo)記碼稱為0A.車號B.車次C.以上都不對對的答案：.緩和客流在時間上的不均衡性比較困難，由于旅客對運送的需求是有()A.空間性.時間性C.目的性D.距離性對的答案：.包裹計費的起碼里程為()km50100150200對的答案：.規(guī)定行李、包裹的起碼計費重量均為()kg0.511.5D.2對的答案：10.旅行距離在?個鐵路局范圍以內(nèi)的客流，稱為()A.宜通客流B.管內(nèi)客流C.市郊客流D.以上都不對對的答案:11.車次的代碼方案：普通旅客列車由0位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1至3位數(shù)字組成A.3B.456對的答案：.旅客站臺的長度:應(yīng)按()m設(shè)立，個別情況下，，也可采用40Omo450500550600對的答案：.持站臺票上車并在開車Omin后仍不聲明時，按無票解決。10203060對的答案：.()的優(yōu)點是：由于只有一個咽喉,進(jìn)站線路與城市道路交叉干擾少，車站比較容易進(jìn)?步市區(qū)，旅客乘車飛方便，站坪較短，占地少，旅客出入站客不跨越線路。A.通過式客運站B.盡端式客運站C.混合式客運站對的答案：.旅客站房應(yīng)盡量設(shè)在車站的()A.上部B.中部C.下部對的答案:.行包流線簡稱（）A.人流B.貨流C.車流對的答案：17.（）指在一定的時間（日、旬、月、年）內(nèi)全路、鐵路局計劃或完畢的旅客人公里數(shù)。A.旅客運送量B.旅客周轉(zhuǎn)量C.旅客發(fā)送量D.旅客接入最對的答案：18.指匯總?cè)房土鲿r，為求統(tǒng)一，由鐵道部選定的客運量（）偏上的月份就是客流月A.上等中檔下等對的答案：19.旅客最高聚集人數(shù)：該站全年旅客最多月份中，（）在候車室內(nèi)瞬時（8-10min）出現(xiàn)的最大候車（含送客者）人數(shù)的平均值。8小時12小時24小時48小時對的答案：20.（）是指在一定期期內(nèi)（日、旬、月、年），全路、鐵路局的車站始發(fā)和中轉(zhuǎn)行李包裹件數(shù)之和.A.發(fā)送量B.運送量C.周轉(zhuǎn)量D.運送密度對的答案：北交《鐵路旅客運營管理》在線作業(yè)二二、多選題(共10道試題，共20分。).旅客票價構(gòu)成的要素為()A.票價率與比價關(guān)系B.票價里程區(qū)段C.遞遠(yuǎn)遞減率對的答案：.旅客運送的重要任務(wù)是()A.貫徹方針政策B.制定發(fā)展規(guī)劃C.充足發(fā)揮設(shè)施作用D.為旅客服務(wù)E.加強科學(xué)管理對的答案:.車票的形式有()A.卡片式B.薄紙式對的答案：.客流調(diào)查分為（）A.綜合調(diào)查B.節(jié)假日調(diào)查C.平常調(diào)查對的答案：.鐵路旅客運送生產(chǎn)管理系統(tǒng)有（）。A.鐵道部運送局客運處B.鐵路局客運處C.客運站（段）對的答案：.旅客客票票價由0部分構(gòu)成A.基本票價B.旅客意外傷害強制保險費對的答案：.現(xiàn)代交通運送業(yè)由（）基本運送方式構(gòu)成。A.鐵路.水運C.公路D.航空E.管道對的答案：8.年度旅客運送計劃涉及旅客（）等指標(biāo)A.發(fā)送量B.運送量C.平均行程D.周轉(zhuǎn)量對的答案：.旅客運送的重要服務(wù)對象是旅客，另一方面是（）。A.行李B.包裹C.郵件D.產(chǎn)品對的答案:10.旅客周轉(zhuǎn)量是各鐵路局間（）的依據(jù)A.分派客運收入B.計算C.分析運送成本D.勞動生產(chǎn)率對的答案：北交《鐵路旅客運營管理》在線作業(yè)二三、判斷題（共10道試題，共20分。）.旅客運送計劃要從全局出發(fā)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行始發(fā)局（站）兼顧中間局（站），大站兼顧小站;先始發(fā)，后中轉(zhuǎn).A.錯誤B.對的對的答案：.旅客平均運距指所有旅客被平均運送的距離。A.錯誤B.對的對的答案：I年2年3年對的答案：為了區(qū)別不同方向、不同種類、不同區(qū)段和不同時刻的列車，為每一列車編定的標(biāo)記碼稱為0A.車號B.車次C.以上都不對對的答案：()為站房與站前廣場毗連一層的地面標(biāo)高高于站臺面的標(biāo)高A.線平式B.線上式C.線下式對的答案：11.車次的代碼方案:普通旅客列車由()位數(shù)字組成，其他列車由?位字母和1至3位數(shù)字組成A.3B.4C.5D.6對的答案：12.旅客站房應(yīng)盡量設(shè)在車站的()A.上部B.中部C.下部對的答案:.站房與站前廣場毗連一層的地面標(biāo)高與站臺面的標(biāo)高相平或相差很小的為()A.線平式B.線上式C.線下式對的答案：.旅客站臺的長度：應(yīng)按()m設(shè)立，個別情況下，，也可采用400m。450500550D.600對的答案：.()是指旅客列車在運營區(qū)段內(nèi)，每小時平均運營的公里數(shù)。A.技術(shù)速度B.旅行速度C.直達(dá)速度對的答案：.旅行距離在城市及附近郊區(qū)之間的客流，稱為()A.直通客流B.管內(nèi)客流C.市郊客流D.以上都不對對的答案:17.包裹計費的起碼里程為()kmA.50B.100C.I50D.200對的答案：8.平常調(diào)查是指車站的有關(guān)客運人員與旅客在（）過程的接觸中，對客流變化的各項因素進(jìn)行的調(diào)杳了解。A.購票B.候車C.乘車D.以上所有對的對的答案：19.旅行距離跨及兩個及其以上鐵路局的客流，稱為（）A.直通客流B.管內(nèi)客流C.市郊客流D.以上都不對對的答案：20.高速鐵路：一般指列車時速在（）km/h以上的鐵路運送線。100150200250對的答案：北交《鐵路旅客運營管理》在線作業(yè)二二、多選題（共10道試題，共20分。）旅客周轉(zhuǎn)量是各鐵路局間0的依據(jù)A.分派客運收入B.計算C,分析運送成本D.勞動生產(chǎn)率對的答案：旅客票價構(gòu)成的要素為0A.票價率與比價關(guān)系B.票價里程區(qū)段C.遞遠(yuǎn)遞減率對的答案：客運站的分類為（）A.長途旅客車站B.短途旅客車站C.旅游旅客車站D.國境站對的答案：一個完整的指標(biāo)，由0等部分組成。A.指標(biāo)名稱B.計量單位C.所屬時間D.指標(biāo)數(shù)值對的答案:5.車票的形式有()A.卡片式B.薄紙式對的答案：發(fā)送行包流程:托運一()->()-搬運一()A.過磅B.保管C.裝車D.提取對的答案:跨線設(shè)備按與站內(nèi)線路的交叉關(guān)系，可分為:()A.天橋