xx高速公路L7標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1.1國家的政策法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程等。1.2兩階段施工設(shè)計(jì)文件。1.3與業(yè)主簽定的合同，招標(biāo)投標(biāo)文件。1.4施工技術(shù)調(diào)查資料和設(shè)計(jì)文件審核資料。1.5企業(yè)的裝備能力、技術(shù)素質(zhì)、資金、勞力、物資儲備等綜合實(shí)力。1.6類似或相似工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)資料。1.7一體化管理體系文件要求。二、編制原則2.1積極響應(yīng)和遵守安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等各方面規(guī)定。在編制施工組織設(shè)計(jì)時均以確保標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)工程施工安全、質(zhì)量、保證工期為前提，遵守業(yè)主及對工程施工管理的相關(guān)規(guī)定。2.2積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的各項(xiàng)條款內(nèi)容。2.3科學(xué)管理、合理組織、優(yōu)化配置、強(qiáng)化監(jiān)督，確保全部工程達(dá)到國家、交通部以及建設(shè)部等現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，達(dá)到業(yè)主滿意。2.4尊重設(shè)計(jì)、結(jié)合現(xiàn)場的原則。本施工組織設(shè)計(jì)以設(shè)計(jì)圖為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場具體情況和本單位的施工能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平進(jìn)行編制，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排，盡量做到平行作業(yè)、均衡生產(chǎn)，力求資源合理配置。2.5堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織方面，以專業(yè)施工隊(duì)伍為基本形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時采用綜合管理手段，合理調(diào)配既有資源以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)合理地安排各項(xiàng)施工程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。2.6以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全無事故，確保公路行車及施工人員人身安全的原則，來編制質(zhì)量、安全保證措施。2.7文明施工、重視環(huán)保、確保環(huán)境衛(wèi)生的原則。臨時工程布置，以滿足快速施工為主，力求整潔、有序，減少土地占用，同時注重環(huán)境保護(hù)。整個施工過程安排貫穿創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則。2.8以確保環(huán)境保護(hù)、水土保持、保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物且減少擾民、交通配合的原則，來指導(dǎo)施工，切實(shí)維護(hù)業(yè)主及地方群眾的利益。三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1工程概況xx高速公路為xx至xx段，是河北省高速公路網(wǎng)布局“五縱、六橫、七條線”中“線1”的重要組成部分，它與丹拉、張石、宣大高速公路有機(jī)連接，對于河北省高速公路網(wǎng)的形成，增強(qiáng)路網(wǎng)綜合功能具有十分重要的作用。項(xiàng)目部所在標(biāo)段為工程xx合同段，起訖里程為K32+245～K35+645，全長3.40km，主要工程項(xiàng)目為路基、橋梁及涵洞。路基土石方包括挖方153.53萬立方，填方31.8萬立方，填方全部為利用方，棄方工作量比較大，棄方主要外棄至設(shè)計(jì)的7#、8#棄土場，棄方運(yùn)距1.6～6km。標(biāo)段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有上新營大橋（7-30m）、賈馬溝大橋（7-30m）、清水河2號大橋（14-40m）、四臺溝1號中橋（3-13m）及四臺溝2號中橋（3-13m），另有4m的蓋板涵1座、拱涵3座，橋梁總長1089.04m。橋梁設(shè)計(jì)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、肋板及樁柱式橋臺、柱式及薄壁空心墩、上部結(jié)構(gòu)為T形及空心板梁。由于地處山區(qū)橋梁墩身普遍較高，其中清水河2#大橋3#～12#薄壁空心墩墩高從33.17m到51.17m，施工難度較大。3.2、主要工程規(guī)模表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1線路長度km3.402路基土方填方萬m331.8壓實(shí)方挖土方萬m3153.53自然方3大橋米/座1003/3裝配式部分預(yù)應(yīng)力力鋼筋混凝土連續(xù)T梁4中橋米/座86.04/2先張預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土連續(xù)空空心板梁5涵洞米/座348.5/4其中板涵1座，拱拱涵3座3.3、地理、水文情況本合同段線路位于冀西北山間盆地北部，區(qū)內(nèi)山地、丘陵、河谷和盆地相間分布，排列有序。路線位于xx盆地亞區(qū)，盆地走向北西至東西，地形平坦，海拔高度600~700m，河流兩側(cè)山前沖洪積扇及洪積臺地發(fā)育，山前丘陵地帶黃土地貌發(fā)育。項(xiàng)目段主要沿清水河河谷階地穿行，該段河床蜿蜒曲折，河流地貌發(fā)育，沖溝溝口多發(fā)育沖積錐或洪積扇，路線受地形限制較大。路線段內(nèi)的地貌形成了明顯的盆地低山丘陵區(qū)、中低山區(qū)與河谷階地區(qū)三大地貌單元。盆地低山丘陵區(qū)地形地貌較為復(fù)雜多樣，中低山區(qū)與河谷階地區(qū)較為單一。本合同段位于中北部河谷階地區(qū)，屬清水河河谷區(qū)，呈狹長形帶狀分布，總體為北東高，西南低，兩側(cè)高、中間低。項(xiàng)目區(qū)路線所經(jīng)地區(qū)屬大陸性氣候區(qū)、四季分明。春季干旱、少雨、多風(fēng)；夏季炎熱短促，降雨集中；秋季空氣清爽、晝夜溫差大；冬季寒冷漫長，風(fēng)大雪少。多年平均氣溫3.2℃，極端最低氣溫－35.1℃，極端最高氣溫35.6℃。多年平均降雨量489mm。路線所在區(qū)地表水最大的也是唯一的河流為清水河。清水河的主要支流由上游至下游有太子城河、正溝河與西溝河。清水河平均寬10余米，平均深0.28m。洪期為6-9月，最大徑流量5590.5m3/s，枯季流量為0.5m3/s，結(jié)冰期為10月中旬，河水補(bǔ)給來源主要為地下水徑流補(bǔ)給。3.4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路、設(shè)計(jì)速度：80km/h停車視距（m）：110平曲線最小半徑（m）：600、不設(shè)超高最小平曲線半徑：2500m。最大縱坡（％）：4.905、最小坡長：200m凸形豎曲線最小半徑：8000m、凹形豎曲線最小半徑：7000m3.5、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)(1)路基土方填挖不平衡，路基填方計(jì)31.8萬m3，挖土方153.53萬m3，填挖不平衡，是本工程的特點(diǎn)之一。(2)線路穿越輕、重濕陷性黃土不良地質(zhì)地段，特殊路基有高路堤與深路塹，不良地質(zhì)地段路基與特殊路基施工處治措施要求高，是本工程的難點(diǎn)之一。(3)清水河2號大橋3#～12#墩設(shè)計(jì)為薄壁空心墩，墩高為33.17～51.17m，高墩施工技術(shù)要求高；本項(xiàng)目招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求預(yù)應(yīng)力管道壓漿必須采用真空壓漿工藝，其工藝技術(shù)要求高；40mT梁架設(shè)施工技術(shù)、安全要求高。橋梁施工技術(shù)要求高，是本工程的難點(diǎn)之一。3.6、主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量匯總總表序號項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注一橋梁工程（一）混凝土1C50m315490.915490.92C40m311266.911266.93C30m316134.84C25m312492.512492.55C20片石混凝土土m37188.912492.5瀝青混凝土m31277.71277.7NMP+JBS防防水層m223537.1（二）鋼材1HRB335Ф32Kg1298.4Ф28Kg1992962..8Ф25Kg679564.77Ф22Kg202681.33Ф20Kg713707.88Ф16Kg1562684..2Ф12Kg1710277..8Ф10Kg500240.882R235Φ25Kg3682.8Φ10Kg58514.5Φ8Kg71795Φ6Kg63.93鋼絲網(wǎng)m23.24鋼板Kg65115.65型鋼Kg37412.36鋼絞線Фs15..2Kg447473.33（一）泄水孔個691（二）錨具套4732（三）波紋管m57848.6（四）伸縮縫m384.7（五）7.5號砂漿砌片片石m32498.6（六）砂墊層m3242.9（七）支座塊636（八）挖方m341682.1（九）填方m313043.5四、工程質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，確保項(xiàng)目建成后達(dá)到集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)河北省優(yōu)質(zhì)工程。安全上消滅重大傷亡事故。五、施工部署、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)分工5.1工地組織機(jī)構(gòu)中鐵四局集團(tuán)有限公司xx高速公路xx至xx段工程施工xx合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立五部二室，項(xiàng)目經(jīng)理鐘國斌，項(xiàng)目總工呂濤，經(jīng)理部下設(shè)“五部二室”：工程部、安質(zhì)部、工程經(jīng)濟(jì)部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)路基項(xiàng)目隊(duì)5個，橋梁項(xiàng)目隊(duì)5個，涵洞項(xiàng)目隊(duì)2個，混凝土攪拌站1處，橋梁預(yù)制場及鋼木加工場1處，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的實(shí)施。工地組織機(jī)構(gòu)詳見“表xx高速L7標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)圖”。xx高速公路L7合同段施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理鐘國國斌項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總會計(jì)師總經(jīng)濟(jì)師總工程師鹿存金劉國鵬陳茂槐槐夏呂濤琦工程部部部長工經(jīng)部部長安質(zhì)部部長物資部部長財(cái)務(wù)部部長試驗(yàn)室主任辦公室主任夏文明夏琦陳貽金汪冰陳茂槐槐張徽春范震宇路基項(xiàng)目隊(duì)涵洞項(xiàng)目隊(duì)橋梁項(xiàng)目隊(duì)混凝土攪拌站橋梁預(yù)制場240人100人425人70人160人項(xiàng)目經(jīng)理部對本工程統(tǒng)籌安排，集中指揮。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行項(xiàng)目管理法，以“ISO9001《質(zhì)量管理體系》、ISO14001《環(huán)境管理體系》、GB/T28001《職業(yè)健康安全管理體系》”三位一體的管理體系標(biāo)準(zhǔn)組織管理本工程施工。5.2.施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部駐地計(jì)劃設(shè)置S242省道38公里處右側(cè)30m；經(jīng)理部房屋采用活動房屋搭建，，根據(jù)施工任務(wù)劃分及現(xiàn)場情況設(shè)置各項(xiàng)目隊(duì)駐地，全部駐地建設(shè)嚴(yán)格按照業(yè)主要求，并執(zhí)行我公司正在推行的“三工”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“工地生活、工地文化和工地衛(wèi)生”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。各項(xiàng)目隊(duì)施工任務(wù)劃分及駐地詳見表5.2-1。表5.2-1施工隊(duì)伍任務(wù)劃分及駐地一覽表項(xiàng)目隊(duì)擬投入人數(shù)(人)駐地施工任務(wù)路基項(xiàng)目一隊(duì)50K32+500右側(cè)側(cè)300mK32+245～KK32+851段路基工程路基項(xiàng)目二隊(duì)50K33+000左側(cè)180mmK32+851～K33++352.55段路基工程路基項(xiàng)目三隊(duì)45K34+000左左側(cè)180mmK33+352..5～K34+2210.5段路基工程路基項(xiàng)目四隊(duì)4534+245左側(cè)側(cè)180mK34+210～～K35+1112段路基工程路基項(xiàng)目五隊(duì)50K35+145左側(cè)側(cè)200mK35+112～KK35+6445段路基工程橋梁項(xiàng)目一隊(duì)60K32+615右側(cè)2000m上行營大橋橋梁項(xiàng)目二隊(duì)60K32+960左側(cè)側(cè)230m賈馬溝大橋橋梁項(xiàng)目三、四隊(duì)295K33+637右側(cè)側(cè)130m清水河大橋橋梁項(xiàng)目五隊(duì)60K34+232右側(cè)側(cè)50m四臺溝1#、2##中橋涵洞項(xiàng)目一隊(duì)40K34+420左側(cè)側(cè)50mK32+348拱拱涵、K33+3300天橋涵洞項(xiàng)目二隊(duì)60K34+290左側(cè)側(cè)50mK34+616拱拱涵、K34+8824蓋板涵、K35＋112拱涵混凝土攪拌站70K33+630左側(cè)側(cè)230m本標(biāo)段全部的混凝凝土供應(yīng)預(yù)制一隊(duì)60K33+100右側(cè)250m30mT梁的預(yù)制制預(yù)制二隊(duì)60K34+100右側(cè)側(cè)250m40mT梁的預(yù)制制預(yù)制三隊(duì)40K34+300右側(cè)側(cè)250m13m空心板、拱拱涵、其他小小型預(yù)制構(gòu)件件5.3、人員、機(jī)械、材料、試驗(yàn)設(shè)備配備及臨時工程主要管理人員配備根據(jù)本工程工作量情況，為本工程配備的主要管理人員見“組織機(jī)構(gòu)框圖”。主要管理人員進(jìn)場后，未經(jīng)過業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得離開工地。其他管理人員根據(jù)合同情況進(jìn)行安排。勞動力配備根據(jù)本工程具體情況，計(jì)劃安排技術(shù)工人450名，普通工人525名。勞動力數(shù)量及進(jìn)場計(jì)劃其主要技術(shù)工種人員配備見下表：根據(jù)工程進(jìn)度要求隨時對勞動力進(jìn)行調(diào)整，滿足施工需要。工程施工高峰期最多安排975人進(jìn)場。勞動力數(shù)量及進(jìn)場場計(jì)劃表序號1234567891011121314工種工班長鋼筋工混凝土工木工架子工修理工瓦工電工電焊工司機(jī)張拉工普工爆破工合計(jì)2007年6月87020102104252103397月122004015306308305037067828月12200403530630830501551099759月122004035306308305015510997510月122004035306308305015510997511月81004035309308304526066012008年3月8100101030210620252004214月815030353023083025153006235月815030353023083025153006236月815030353023083025153006237月440201010142442203198月主要施工機(jī)具和技術(shù)裝備的配備主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力大于施工指標(biāo)的要求，設(shè)備功能以滿足工程需要為原則，進(jìn)行合理的配置，并使機(jī)械總體生產(chǎn)能力比實(shí)際需要量大20％。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度需要機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃如下表：序號設(shè)備計(jì)劃進(jìn)場時間備注注1土方設(shè)備2007年6月中中旬挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自自卸車、壓路路機(jī)、強(qiáng)夯機(jī)機(jī)等2鋼筋設(shè)備2007年6月下下旬預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、切切斷機(jī)、彎曲曲機(jī)，調(diào)直機(jī)機(jī)等3木工設(shè)備2007年6月下下旬園盤鋸、木工壓刨刨等4混凝土設(shè)備2007年6月中中旬?dāng)嚢枵?、混凝土運(yùn)運(yùn)輸車、混凝凝土泵車等5龍門吊設(shè)備2007年7月下下旬6架梁設(shè)備2007年8月下下旬架橋機(jī)各分項(xiàng)工程設(shè)備詳見“本工程的主要施工機(jī)械表”。本工程的主主要施工機(jī)械表序號名稱型號數(shù)量1發(fā)電機(jī)200kw22變壓器400kVA23變壓器200kVA24沖擊鉆機(jī)206泥漿運(yùn)輸車27鋼筋切斷機(jī)40mm38鋼筋彎曲機(jī)40mm39鋼筋對焊機(jī)210鋼筋調(diào)直機(jī)4-8mm111鋼筋電焊機(jī)22.5kVA512鋼筋電焊機(jī)33.5kVA513空壓機(jī)3米31014木工平刨7.5kW215圓盤鋸11kW216沖擊碾臺517挖掘機(jī)1.38m^31018推土機(jī)120kw1819振動壓路機(jī)18t520平地機(jī)185221自卸車15t4022強(qiáng)夯機(jī)械523鏟車ZL50224工地加油車225小型打夯機(jī)426強(qiáng)制式攪拌機(jī)227滾筒式攪拌機(jī)228砂漿攪拌機(jī)229汽車吊16t230汽車吊25t531混凝土運(yùn)輸車432混凝土攪拌站座133地磅100噸134灑水車435平板車136深井水泵揚(yáng)程>70m237汽車2噸238移動動式汽車泵139YCW25千斤頂頂440YCW150千斤斤頂441YCW250千斤斤頂242活塞式壓漿泵443真空壓漿泵444砂輪機(jī)245高頻振動器2046拉毛器1547龍門吊高17米跨度21米，775噸248龍門吊高9米跨度21米，550噸249龍門吊高5.5米跨度200米，5噸450架橋機(jī)151擠壓機(jī)352護(hù)欄施工簡易吊3試驗(yàn)檢測設(shè)備經(jīng)理部設(shè)置工地試驗(yàn)室，配備專職試驗(yàn)人員，完成對本工程的各種試驗(yàn)及檢測工作，主要設(shè)備見下表。序號儀器名稱儀器型號數(shù)量性能狀況1壓力試驗(yàn)機(jī)TYE-20000B1臺良好2液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)機(jī)WE-300B1臺良好3液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)機(jī)WE-1000BB1臺良好4水泥膠砂攪拌機(jī)1臺良好5水泥凈漿攪拌機(jī)1臺良好6水泥膠砂振實(shí)臺1臺良好7水泥電動抗折機(jī)1臺良好8標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)護(hù)箱1臺良好9雷氏沸煮箱1臺良好10水泥負(fù)壓篩機(jī)1臺良好11水泥稠度凝結(jié)測定定儀1套良好12震擊標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)1臺良好13靜水力學(xué)天平1良好14維勃稠度儀1臺良好15多功能電動擊實(shí)儀儀1臺良好16電動多用脫模儀1臺良好17強(qiáng)制式混凝土拌和和機(jī)60L1臺良好18混凝土振實(shí)臺100×100ccm1臺良好19混凝土取芯機(jī)1臺良好20鋼筋標(biāo)距儀1臺良好21鼓風(fēng)式烘箱1臺良好22光電液塑限測定儀儀1臺良好23新標(biāo)準(zhǔn)石子篩標(biāo)準(zhǔn)1套良好24新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩標(biāo)準(zhǔn)1套良好25新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩標(biāo)準(zhǔn)1套良好26新標(biāo)準(zhǔn)石子壓碎指指標(biāo)儀標(biāo)準(zhǔn)1臺良好27石子針片狀規(guī)準(zhǔn)儀儀標(biāo)準(zhǔn)1套良好28泥漿比重計(jì)、粘度度計(jì)、含砂量量計(jì)4套良好29回彈儀2臺良好30滴定臺、管、夾1套良好31標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室設(shè)備1套良好32環(huán)刀1套良好33臺秤1臺良好34磅秤1臺良好35灌砂筒1套良好36輕型動力觸探儀1臺良好37電子天平感量1g1臺良好38電子天平感量0.1g1臺良好39電子天平感量0.01g1臺良好40軟練試模40×40×166020個良好41容積筒1套良好42抗壓試模15×15×155cm96個良好43砂漿試模7.07×7.007×7.00720個良好44水泥抗壓夾具1個良好45雷氏夾測定儀20個良好46坍落度筒6套良好47混凝土含氣量測定定儀1臺良好48水泥膠砂流動度測測定儀1臺良好49鋁盒大.中30個良好主要材料及供應(yīng)計(jì)劃本工程所需主要材料在具有合格證書及相關(guān)檢驗(yàn)資料的前提下，簽訂購料合同，并按施工計(jì)劃購入，主要材料需要進(jìn)場計(jì)劃如下表：主要材料需要進(jìn)場計(jì)劃表序號材料名稱單位按季度計(jì)劃進(jìn)場材材料2007年2008合計(jì)三季度四季度一季度二季度1水泥t18000100013001575215002碎石m336000200026003150437503鋼材t5000150050050075004黃砂m320570114514851800250006鋼絞線t3405075104755.4.施工總平面布置5.4.1施工總平面布置原則按照統(tǒng)一規(guī)劃、精打細(xì)算，盡量充分利用當(dāng)?shù)刭Y源條件，節(jié)約用地，注意環(huán)保等原則安排修建臨時設(shè)施。在滿足施工要求的前提下，臨時用地安排在紅線以內(nèi)，減少臨建的租地?？v向施工便道，挖方地段盡量不占用臨時用地，填方地段不大于5m。保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工原材料和半成品堆放要求的前提下，減少場內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。在平面交通上，避免施工相互干擾。施工總平面布置符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防火要求。臨時工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量一臨時用地1進(jìn)場道路km32縱向便道Km3.63深水井眼24梁場畝20二生產(chǎn)及生活臨時設(shè)設(shè)施1辦公住宅等公用房房屋m244002料庫m224003混凝土攪拌站m263964制梁底座個605.4.2臨時道路為了施工上行營大橋、K34+420~K35+112段處的三座涵洞，施工中需征用部分臨時用地，從賈馬溝大橋向上行營大橋修建一條盤山道路，該道路一直到達(dá)K32+348涵洞的下游，道路長度1.5km左右。從三間房需另外新修二條便道，便道分別通向K35+112涵、K34+824涵洞。臨時道路標(biāo)準(zhǔn)與縱向道路標(biāo)準(zhǔn)一樣。其他施工道路可利用工程周邊的既有道路，針對既有道路的現(xiàn)狀，采取拓寬加固的方法，并自既有道路新修部分便道至主線，確保施工機(jī)械、工程材料順利進(jìn)場。為便于施工，在占地界內(nèi)，沿線路修建縱向貫通施工便道(橋)，便道(橋)路基寬5.0m，20cm厚天然砂礫路面，有效路面寬度為4.0m，每隔300m設(shè)置一個長15m的錯車道，便道遇溝渠采用臨時圓管涵或便橋過渡，施工期間設(shè)專人養(yǎng)護(hù)、維修。5.4.3臨時水電供應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙說明及現(xiàn)場調(diào)查，施工及生活用水可采取打井取水方式解決。施工用電可聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)仉娏Σ块T就近接入，施工現(xiàn)場安裝2臺500KVA變壓器和2臺200KVA的變壓器。在K33＋630攪拌站和K33＋921.5預(yù)制場各1臺并配備發(fā)電機(jī)組，以備急用。5.4.4混凝土攪拌站計(jì)劃在K33+630左側(cè)250m處設(shè)置混凝土攪拌站，站內(nèi)配備1套75m3/h混凝土攪拌站和1套50m3/h混凝土攪拌站、4臺8m3混凝土攪拌運(yùn)輸車及2臺裝載機(jī)等設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同段全部的混凝土生產(chǎn)供應(yīng)。5.4.5橋梁預(yù)制場及鋼木加工場項(xiàng)目部設(shè)置兩個T梁預(yù)制場地，40mT梁預(yù)制場定在K33＋930～K34＋440處，預(yù)制位置在四臺溝1#、2#橋之間，場地利用橋之間200m的路基。施工中先將四臺溝1#、2#橋之間場地平整出來，并填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，作為40m預(yù)制梁場地。40mT梁設(shè)預(yù)制臺座20個，40mT梁存放場地在清水河橋尾和四臺溝1#橋間的280m路基上，位于挖方段，挖除土方近22萬方，預(yù)計(jì)在8月底才能施工完畢挖方。30mT梁共計(jì)140片，預(yù)制場地設(shè)在上新營大橋0#臺小里程挖方段，預(yù)計(jì)挖方在10月底完成，由于受填方段填方影響，30m梁廠施工場地不夠大，先施工預(yù)制臺座8個，存梁臺座施工一排，考慮30m梁預(yù)制不會影響經(jīng)理部整體工期以、冬季施工蒸汽養(yǎng)生設(shè)備的投入以及場地原因，30mT梁安排在08年4月份開始施工。6月份上新營大橋開始進(jìn)行架梁，采用邊預(yù)制梁邊架設(shè)。13m空心板梁預(yù)制及鋼筋加工場地，放在四臺溝1#、2#橋之間右側(cè)征用的20畝臨時用地內(nèi)，具體位置為K34＋254～K34＋398間右側(cè)100m。5.4.6工地試驗(yàn)室為確保本工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)，在攪拌站建設(shè)工地標(biāo)準(zhǔn)中心試驗(yàn)室（占地225m2），負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目需要的材料抽檢取樣、試驗(yàn)工作，以指導(dǎo)和監(jiān)控施工質(zhì)量；試驗(yàn)人員掛牌、持證上崗，試驗(yàn)室所有的檢測儀器、儀表、計(jì)量用具在開工前經(jīng)xx技術(shù)監(jiān)督局檢定合格，試驗(yàn)室臨時資質(zhì)報(bào)經(jīng)總監(jiān)辦認(rèn)證通過。5.4.7工地通訊在項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話，施工現(xiàn)場和測量放樣采用手機(jī)及對講機(jī)作為通信聯(lián)絡(luò)工具，確保業(yè)主及監(jiān)理工程師指令及時接收和執(zhí)行，保證現(xiàn)場的生產(chǎn)調(diào)度指揮。六、施工總進(jìn)度及各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃6.1按照招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)遺書要求，本工程預(yù)計(jì)2007年5月30日開工，以此日起開始推算420天為竣工日期。項(xiàng)目部根據(jù)以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及本工程特點(diǎn)，計(jì)劃2007年7月30日開工，2008年7月12日竣工。6.2各分項(xiàng)工程工期安排見表各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃表序號工程項(xiàng)目內(nèi)容計(jì)劃開、竣工日期期持續(xù)時間(d)實(shí)際工期(d)一施工準(zhǔn)備2007年5月330日～2007年6月30日3232二路基工程2007年6月115日～2008年7月5日3872961特殊路基處理2007年6月115日～2007年9月15日93932路基填筑2007年7月11日～2007年11月15日1281283路基土方開挖2007年6月115日～2007年11月15日1431434路基防護(hù)及排水2007年6月115日～2008年7月5日387296三涵洞工程2007年7月11日～2007年9月30日9292四橋梁工程2007年6月115日～2008年6月30日3822911橋梁基礎(chǔ)(含承臺臺)2007年6月220日～2007年9月10日83832橋梁墩臺身及蓋梁梁2007年7月220日～2008年5月30日3162253橋梁預(yù)制、架設(shè)2007年8月110日～2008年6月30日3241784橋面鋪裝、附屬2007年9月110日～2008年7月12日305212五竣工驗(yàn)收2008年7月112日～2008年7月19日776.3施工準(zhǔn)備工作在2007年5月30日～2007年6月30日期間，組織三個工作小組開展施工準(zhǔn)備工作。技術(shù)、測量小組：負(fù)責(zé)技術(shù)交底，線路的中線貫通、水平復(fù)測以及橋梁控制網(wǎng)布設(shè)；按照“《河北省公路工程建設(shè)項(xiàng)目工地試驗(yàn)檢測室臨時資質(zhì)管理暫行辦法》的通知”中的規(guī)定要求建設(shè)工地中心試驗(yàn)室，中心試驗(yàn)室建在攪拌站內(nèi)，并辦理計(jì)量認(rèn)證和臨時資質(zhì)認(rèn)證，作好開工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。現(xiàn)場組織小組：進(jìn)一步完善施工調(diào)查，調(diào)集施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，與地方有關(guān)部門聯(lián)系落實(shí)相關(guān)工作，落實(shí)駐地并修建臨時工程。物資小組：對各種工程材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，根據(jù)合格的試驗(yàn)報(bào)告單，按照業(yè)主的有關(guān)規(guī)定要求，及時將各項(xiàng)工程材料進(jìn)行試驗(yàn)并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，組織經(jīng)審批合格的供貨商進(jìn)行材料招標(biāo)采購工作，落實(shí)簽定材料的供應(yīng)運(yùn)輸合同。七、工程施工方案、施工方法7.1路基工程主要施工方案本合同段路基工程的主要工程內(nèi)容及數(shù)量見下表：表-1路基工程主要數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1清表m234915.32挖土方m31535270..03路基填筑m3318012.44利用土方填筑4路床石灰土m239227.45％石灰土厚30cmm5結(jié)構(gòu)物臺背回填m35748.2石灰、粉煤灰、砂砂礫(5：15：80)6濕陷性黃土處理(1)強(qiáng)夯m22780.0(2)沖擊碾壓m264450.07特殊路基處理(1)強(qiáng)夯m29052.5(2)雙向土工格柵m221618.08防護(hù)及排水(1)邊溝、排(截)水水溝m9482矩形蓋板邊溝，MM7.5漿砌片石排(截)水溝(2)M7.5漿砌片石石m315039.2(3)混凝土m31525含現(xiàn)澆與預(yù)制塊(1)開工后，首先集中機(jī)械設(shè)備將清水河大橋兩頭的挖方段施工完畢，為梁場建設(shè)創(chuàng)造條件，其次安排特殊路基處理及涵洞施工，為連續(xù)性路基填筑施工創(chuàng)造條件。(2)共安排5個路基項(xiàng)目隊(duì)，每個項(xiàng)目隊(duì)根據(jù)管段內(nèi)的施工特點(diǎn)配開挖、強(qiáng)夯及沖擊碾壓等機(jī)械設(shè)備，并在項(xiàng)目部物設(shè)部的統(tǒng)一調(diào)配下，根據(jù)施工需要，實(shí)現(xiàn)各路基項(xiàng)目隊(duì)之間施工機(jī)械設(shè)備資源共享，各項(xiàng)目隊(duì)分2個或多個施工區(qū)段同時施工。(3)路基開挖計(jì)劃安排143天，平均每個項(xiàng)目隊(duì)每天計(jì)劃完成2147m3，路基填筑計(jì)劃安排128天，平均每個項(xiàng)目隊(duì)每天計(jì)劃完成417m3，最高峰每天計(jì)劃完成2000m3。施工準(zhǔn)備測量放線挖截、排水溝施工準(zhǔn)備測量放線挖截、排水溝挖掘機(jī)分級橫挖法開挖自卸車或推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)裝運(yùn)邊坡線修整驗(yàn)收技術(shù)交底圖.1-1路塹施工工藝框圖.1土方開挖本工程路塹開挖主要為土方，開挖施工工藝見圖7.1.1.1-1。路塹施工時，先挖塹頂天溝，做好排水設(shè)施，完成截水溝砌筑。路塹開挖前根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置路線中樁，以直線段間隔20m，曲線段間隔10m布設(shè)。中樁應(yīng)設(shè)防護(hù)樁加以保護(hù)。根據(jù)中樁及水準(zhǔn)測定路塹頂開挖線，并設(shè)置明顯的標(biāo)志(高樁涂紅油漆)。每隔200m在開挖線外側(cè)，埋設(shè)標(biāo)高控制樁，以進(jìn)行施工控制，施工中如發(fā)現(xiàn)被碰動、損壞或丟失，應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)測和補(bǔ)設(shè)。開挖施工布置盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸線，充分利用和保持裝運(yùn)地勢高差，加快裝車速度。本合同段有4段深路塹，深路塹開挖深度均在30m以上，深路塹開挖結(jié)合實(shí)際開挖長度采用以下二種方法施工。a剖面方法一、橫挖法—a剖面（a）（（a）（b）說明：圖(a)表示一層橫向全寬挖掘法；圖(b)表示多層橫向全寬挖掘法；“①”表示第一臺階運(yùn)土道；“②”表示臨時排水溝。（a）方法二、分層及通道縱挖法（a）（a）（（a）（b）圖(a)表示分層縱挖法—沿路塹全寬以深度不大于3m的縱向分層挖掘前進(jìn)；當(dāng)路塹長度不超過80m，開挖深度不大于3m，地面坡度較陡時，采用推土機(jī)作業(yè)施工。圖(b)表示通道縱挖法—用于路塹較長、較深的地段，先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道。運(yùn)距較遠(yuǎn)，采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)充分考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，路面以下0.3m范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于95%。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，方可開挖邊溝和進(jìn)行下道工序。重型濕陷性黃土段開挖時按設(shè)計(jì)要求超挖80cm，下路床50cm采用回填砂礫土，上路床采用5%的灰土進(jìn)行回填。.2石方開挖施工段內(nèi)局部存在石方開挖，石方地段采用淺孔或深孔微差松動爆破，開挖深度在5m以下時采用淺眼松動爆破，每次鉆孔深為2～4m；塹較深時，采用深孔爆破，鉆孔深度6～8m。兩側(cè)邊坡采用預(yù)裂光面爆破。對于全路塹地段，采用縱向淺層開挖，橫向臺階布孔，中深孔松動控制爆破；對于高邊坡半壁路塹，采用分層布孔，深孔松動控制爆破。上層順邊坡沿傾斜孔進(jìn)行預(yù)裂爆破，下層靠邊坡的垂直孔應(yīng)控制在邊坡線以內(nèi)。工地布置時盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸線，充分利用和保持裝運(yùn)地勢高差，加快裝車速度。采用推土機(jī)配合反鏟挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸?，F(xiàn)場進(jìn)行爆破施工前，先對該段石質(zhì)進(jìn)行爆破試驗(yàn)，確定適當(dāng)?shù)谋茀?shù)，提高爆破效果，使每次爆破產(chǎn)生的巖石大小滿足裝運(yùn)機(jī)械工作要求，并適于路基填筑。路塹開挖炮眼布置見下圖.2-1。圖.1-1路塹開挖炮眼布置圖(2)測量、布孔現(xiàn)場測量、布孔，并用紅油漆標(biāo)出炮眼位置。(3)鉆孔根據(jù)現(xiàn)場地形條件，采用潛孔鉆機(jī)或風(fēng)鎬鉆孔。邊坡預(yù)裂孔采用斜孔，傾角與設(shè)計(jì)坡率對應(yīng)，其它孔采用垂直眼。炮孔的布孔誤差不大于5cm，炮孔底部參差長度不大于10%，同類炮孔的不平行誤差不大于8cm/m。。(4)裝藥與堵塞裝藥前要對炮孔進(jìn)行檢查與驗(yàn)收，著重檢查炮孔的最小抵抗線、孔深、孔距等與原設(shè)計(jì)有無變化，并根據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整裝藥量。(5)爆破網(wǎng)絡(luò)采用非電毫秒起爆系統(tǒng)，孔外微差爆破網(wǎng)絡(luò)，邊坡孔超前主炮孔50ms起爆。其它孔采用V型起爆網(wǎng)絡(luò)。起爆網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)爆管走線應(yīng)合理，布線時避免傳爆雷管爆炸時對相鄰導(dǎo)爆管造成損傷，傳爆雷管間的距離大于1m。在爆體覆蓋時，在覆蓋過程中隨時檢查起爆網(wǎng)絡(luò)。全路塹爆破網(wǎng)絡(luò)見圖.2-2。圖.2-2爆破網(wǎng)絡(luò)圖(6)爆破技術(shù)措施爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場指導(dǎo)由一名爆破工程師負(fù)責(zé)，并建立設(shè)計(jì)審批制度，爆破設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理工程師審核、當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。在爆炸品的運(yùn)輸、儲存、使用過程中，嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》進(jìn)行操作，爆破物品建立臺帳，專人管理。爆破過程專人負(fù)責(zé)指揮，防護(hù)，加強(qiáng)警戒。受爆破影響的既有設(shè)備，在開工前遷移或做好防護(hù)。設(shè)置明顯的爆破警戒信號和劃定警戒區(qū)域并設(shè)立標(biāo)志。7.1.2路堤填筑.1填料及壓實(shí)要求標(biāo)準(zhǔn)本合同段的路基填方集中在3座涵洞處，路基填料來源于本合同段路塹挖方利用，主要為黃土、亞粘土、亞砂土、砂礫及碎石(礫)土，路基填方普遍比較高。高填方段路基盡量采用粗粒土，如砂礫或碎石(礫)土；路基上路床采用黃土、亞砂土作為填料時，由于CBR試驗(yàn)值不滿足規(guī)范要求，設(shè)計(jì)對上路床30cm采用填筑30cm天然沙礫。填土路基填料CBR值及路基壓實(shí)度按《公路路基施工規(guī)范》及本次招標(biāo)技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行，具體見表.1-1。表-1路基壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表路面底面以下深度度(m)壓實(shí)度（重型）（％）填料最小強(qiáng)度(CCBR)(%%)～～～零填及～～07.1.2.2試驗(yàn)段施工開工前各種填料類型需分別選擇長度不小于200m(全幅路基)做為試驗(yàn)段，試驗(yàn)段填料高度不小于1m，試驗(yàn)路段位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場選定。通過試驗(yàn)段確定最適宜的機(jī)械及最佳組合方式、松鋪填土厚度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等參數(shù)，供監(jiān)理工程師審批并用以指導(dǎo)施工。試驗(yàn)結(jié)束后，當(dāng)試驗(yàn)段的壓實(shí)度能達(dá)到規(guī)定要求，可作為路基的一部分，否則需挖除重作試驗(yàn)。.3基底及特殊地地段基底處理理（1）一般基底路基填筑范圍內(nèi)的的雜物及原地地面以下1000～300mm內(nèi)的草皮皮、農(nóng)作物根根系等有機(jī)土土全部予以清清除，并堆放放在棄土場內(nèi)內(nèi)。場地清理分段進(jìn)行行，清理好一一段后進(jìn)行填填前碾壓，使使其表面密實(shí)實(shí)度達(dá)到91%以上，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查驗(yàn)收合格格后進(jìn)行填筑筑施工。當(dāng)自然縱坡陡于11:5時，需將原原地面挖成臺臺階，臺階寬寬度需滿足攤攤鋪和壓實(shí)設(shè)設(shè)備操作的需需要，且不得得小于1m，臺階頂作作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡坡，臺階如圖圖-2所示。砂類類土上不挖臺臺階，需將原原地面以下200~3300mm的表土翻松松并壓實(shí)至密密實(shí)度達(dá)到91%以上。圖-2（2）特殊路基基底特殊路基地基按照照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)進(jìn)行處理，具具體處治方法或措施見表-2。表-2特殊路基基底底處治方法或措施一覽表序號起訖樁號處治類型處治方法或措施1K34+800～～K34+9925K35+130～～K35+1180K35+185～～K35+2260縱向土工格柵土工格柵沿線路縱縱向布設(shè)，地地面縱向高差差約20.3m，鋪設(shè)范圍圍為下路床底底面至h/3處，格柵深深入開挖臺階階內(nèi)2m，長15m，垂直間距1.0m。2K35+145～～K35+1175高填方基底強(qiáng)夯3K32+245～～K32+3308、K32+3990～K32+5770、K32+6770～K32+8770=3\*RROMANIII級濕陷性黃土土段強(qiáng)夯4K33+020～～K33+470、K33+860～K34+230K34+430～～K34+800、K34+870～K35+090K35+160～～K35+6445=1\*RROMANI級非自重濕陷陷性黃土段沖擊碾壓.4一般路基填筑筑(1)路基分層填筑筑、壓實(shí)，分分層檢測試驗(yàn)驗(yàn)，檢測試驗(yàn)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工工程師審定合合格后，進(jìn)行行下一層路基基填筑。路基基填筑施工工工藝見圖.44-1。密實(shí)度自檢否否否是否報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，合格后進(jìn)入下一循環(huán)H填≥H設(shè)自檢、監(jiān)理檢驗(yàn)合格驗(yàn)收含水量檢測平整、碾壓施工準(zhǔn)備基底處理檢驗(yàn)分層攤鋪灑水或晾曬圖.4-1路基填筑施工工藝框圖(2)路基填料分分層平行攤鋪鋪，每層松鋪鋪厚度根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)確定，一般般最大松鋪厚厚度不得大于于30cm，最最小壓實(shí)厚度度不得小于110cm，路路堤每邊超出出設(shè)計(jì)寬度不不小于30cm，以保證密實(shí)度自檢否否否是否報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，合格后進(jìn)入下一循環(huán)H填≥H設(shè)自檢、監(jiān)理檢驗(yàn)合格驗(yàn)收含水量檢測平整、碾壓施工準(zhǔn)備基底處理檢驗(yàn)分層攤鋪灑水或晾曬圖.4-1路基填筑施工工藝框圖(3)路堤采用振振動壓路機(jī)壓壓實(shí)。碾壓過過程中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土料過干，表表面松散應(yīng)適適當(dāng)灑水；如如土過濕發(fā)生生“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)采用用挖開晾曬、換換土。碾壓順順序由兩側(cè)向向中間碾壓，曲曲線地段由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾碾壓，碾壓時時，后輪重疊疊1/2輪寬。后輪輪必須超過兩兩段的接縫。壓壓路機(jī)的碾壓壓速度，頭兩兩遍1.5～1.7kmm/h為宜，以以后為2.0～2.5kmm/h的速度度。填土路堤堤應(yīng)分層填筑筑壓實(shí)每層壓壓實(shí)后，厚度度不大于200cm，填筑至路路床頂面最后后一層的最小小壓實(shí)厚度不不小于8cmm。(4)填方地段天天然地面橫坡坡大于1：5時，需挖向向內(nèi)傾斜的臺臺階。填土路路堤分段施工工時，其交接接處不在同一一時間填筑，則則先填段按1:1坡度分層留留臺階；如兩兩段同時施工工，則分層相相互交疊銜接接，其搭接長長度不小于22m。.5濕陷性黃土地地段路基填筑筑濕陷性黃土地段上上路床30cmm填料采用摻5％石灰處理。（1）主要施工方案=1\*ROMANI～=2\*ROMANII級濕陷性黃土土采用沖擊碾碾壓，=2\*ROMANII～=3\*ROMANIII級濕陷陷性黃土采用用強(qiáng)夯法施工工，灰土在路路基上采用專專用路拌機(jī)拌拌和，擬投入4臺YWB2110型路拌機(jī)機(jī)。（2）主要施工方法石灰土分層填筑碾碾壓，每層最最大壓實(shí)厚度度不超過200cm，不小小于10cmm，松鋪厚度度不超過400cm(拌和機(jī)最大大拌和深度)，路床頂面面層最小厚度度不小于100cm，含水水量控制在壓壓實(shí)最佳含水水量±2％之內(nèi)。路路基兩側(cè)設(shè)置置粘土包邊，并并考慮壓實(shí)有有效寬度。石石灰土路基施施工工藝見圖圖.2-2。厚材料選定配合比設(shè)計(jì)備料場外第一次灰土拌和(直接采用生石灰時)攤鋪，初步平整碾壓路拌機(jī)拌和并精平壓路機(jī)靜壓壓路機(jī)終壓厚材料選定配合比設(shè)計(jì)備料場外第一次灰土拌和(直接采用生石灰時)攤鋪，初步平整碾壓路拌機(jī)拌和并精平壓路機(jī)靜壓壓路機(jī)終壓養(yǎng)生測含水量計(jì)算攤鋪厚度備料備石灰并消解石灰過篩質(zhì)量檢測圖.2-2石灰土路基填筑施工工藝框圖采用生石灰與消解解石灰時，拌拌和分兩步進(jìn)進(jìn)行，第一步步：在場外摻生石灰灰，摻灰量為為總摻灰量的的40%左右，采用用挖掘機(jī)翻拌拌后打堆悶料料，悶料時間間為48～72小時；第二二步：待石灰灰充分消解，土土壤塑性指數(shù)數(shù)與含水量降降低后，運(yùn)至至路基上攤鋪鋪、粗平，并并采用6～8t兩輪壓路機(jī)機(jī)碾壓1～2遍，補(bǔ)足剩剩余石灰劑量量，此時石灰灰采用消解石石灰，石灰均均勻地?cái)備佋谠谡降谋砻婷嫔?，采用道道路專用穩(wěn)定定土拌和機(jī)路路拌法拌和。采用消解石灰時，一次在路床拌和，將將所備土過篩篩，攤鋪、灑灑水悶料后整整平，并采用用6～8t兩輪路機(jī)碾碾壓1～2遍，使其表表面平整，均均勻攤鋪消解解石灰，采用用道路專用穩(wěn)穩(wěn)定土拌和機(jī)機(jī)拌和。攤鋪、整型：石灰灰土采用推土土機(jī)進(jìn)行攤鋪鋪，經(jīng)摻灰拌拌和均勻后，平平地機(jī)整平和和整型。碾壓：采用12tt以上三輪壓壓路機(jī)、重型型輪胎壓路機(jī)機(jī)或振動壓路路機(jī)在路基全全寬內(nèi)進(jìn)行碾碾壓。施工中中嚴(yán)禁壓路機(jī)機(jī)在已完成的的或正碾壓的的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保證石灰土土層表面不受受破壞。分層及接茬處理：：分層及接茬茬做成錯臺形形狀，臺寬不不小于2m。石灰土土兩工作段的的搭接部分，采采用對接形式式，前一段拌拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾碾壓，后一段段施工時，將將前段留下未未壓部分，一一起再進(jìn)行拌拌和。強(qiáng)夯場地平整試夯效果檢測完成第一遍(點(diǎn)夯)靜置72h后推平夯坑強(qiáng)夯場地平整試夯效果檢測完成第一遍(點(diǎn)夯)靜置72h后推平夯坑完成第二遍(滿夯)靜置72h后推平夯坑最后一次滿夯高程、效果檢測機(jī)械就位機(jī)械就位信息反饋布設(shè)夯點(diǎn)檢測布設(shè)夯點(diǎn)檢測圖.6-1強(qiáng)夯施工工藝框圖（1）強(qiáng)夯施工范圍：濕濕陷性黃土地地段路基基底，高填方方路堤每填筑4.0m強(qiáng)夯一次。（2）主要施工方法：強(qiáng)強(qiáng)夯起重設(shè)備備由試驗(yàn)段確確定，可采用用帶有自動脫脫鉤裝置的起起重機(jī)，夯錘錘采用預(yù)制鋼鋼筋混凝土，底板板加設(shè)鋼板，其其質(zhì)量按照設(shè)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)計(jì)。其施工工工藝見圖.6-1。采用逐點(diǎn)夯與滿夯夯相結(jié)合的方方法，點(diǎn)夯夯夯擊一遍，單單點(diǎn)夯擊數(shù)為為6～8擊，夯擊能能量不小于1500kN.m；滿夯夯擊擊一遍，單點(diǎn)點(diǎn)夯擊數(shù)為2擊，夯擊能能量不小于1000kN.m，滿夯后錘錘印搭接上一一錘印1/4。強(qiáng)夯施工工前，通過試試夯，取得強(qiáng)強(qiáng)夯施工的參參數(shù)，以指導(dǎo)導(dǎo)施工。圖.6-2沖碾施工工藝框圖場地平整試驗(yàn)段沖擊碾壓效果檢測完成10遍沖碾平地機(jī)大致整平?jīng)_碾到最佳效果平地機(jī)精平信息反饋檢測檢測強(qiáng)夯施工注意事項(xiàng)項(xiàng)：在建筑物物附近，建筑筑物與強(qiáng)夯處處理區(qū)域在110m范圍時時，要挖防震震溝，橋涵臺臺背10m范圍不不得進(jìn)行強(qiáng)夯夯，10m外采用用夯擊能1000kN.m進(jìn)行強(qiáng)夯；；并加強(qiáng)觀察察結(jié)構(gòu)物，強(qiáng)強(qiáng)夯前，查明明強(qiáng)夯范圍內(nèi)內(nèi)地下結(jié)構(gòu)物物和各種管圖.6-2沖碾施工工藝框圖場地平整試驗(yàn)段沖擊碾壓效果檢測完成10遍沖碾平地機(jī)大致整平?jīng)_碾到最佳效果平地機(jī)精平信息反饋檢測檢測(7)沖擊碾壓濕陷性黃土地段路路基基底采取取沖擊碾壓處處理，開工前前，取長150m(連續(xù))左右路基基基底作為沖擊擊碾壓施工試試驗(yàn)段，以取取得施工參數(shù)數(shù)。沖擊碾壓壓施工見圖..6-2。沖擊碾壓選用最大大瞬間沖擊功功率不小于25kJ以上的沖擊擊壓路機(jī)，其其碾壓行走速速度控制在112km/h以上。自邊坡坡坡腳一側(cè)開開始順（逆）時時針行駛，以以沖壓面中心心線為軸線轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)圈，而后按按縱向錯輪沖沖壓，全路幅幅排壓后再自自行向內(nèi)沖壓壓，排壓遍數(shù)數(shù)和沉降量由由試驗(yàn)路段確確定，一般不不少于30遍，鄰近民民房及其它建建筑物20mm內(nèi)沖擊碾壓壓遍數(shù)不少于于20遍。否圖.7-1結(jié)構(gòu)物臺背回填施工工藝框圖是結(jié)構(gòu)物施工并達(dá)到規(guī)范要求否圖.7-1結(jié)構(gòu)物臺背回填施工工藝框圖是結(jié)構(gòu)物施工并達(dá)到規(guī)范要求施工準(zhǔn)備分層攤鋪混合料集中拌和、運(yùn)輸碾壓壓實(shí)度檢測進(jìn)行下層回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高本工程結(jié)構(gòu)物臺背背回填填料采采用“石灰粉煤灰砂礫(5：15：80)”混合料，在結(jié)結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)號的70%以上時，及及時進(jìn)行臺背回填填。其施工工藝見見圖.7-1。石灰粉煤灰砂礫混混合料在拌和站集中拌和，自自卸汽車運(yùn)輸輸，分層填筑筑。結(jié)構(gòu)物處處的填土每層層松鋪厚度不不超過15cm。結(jié)構(gòu)物處處的填料壓實(shí)實(shí)度，要求從從填方基底或或涵洞頂部至至路床頂面均均為96%。涵洞頂?shù)诘谝粚拥淖钚⌒備伜穸炔徊坏眯∮?00cm?；踊靥钐顗簩?shí)度不小小于93%?；靥顗簩?shí)實(shí)施工中，對對稱回填采用用壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)，并保持結(jié)構(gòu)構(gòu)物完好無損損，壓路機(jī)達(dá)不不到的地方，采用小型機(jī)具或監(jiān)理同意的方法夯實(shí)，且每層厚度不宜超過10cm。.8填挖交界土工格柵柵處理本工程土工格柵設(shè)設(shè)計(jì)為土質(zhì)路路塹和路堤的的縱向填挖交交界處設(shè)置；；土工格柵的的主要技術(shù)指指標(biāo)雙向抗拉拉強(qiáng)度大于30KN/mm。其鋪設(shè)要要求為：橫向向全斷面鋪設(shè)設(shè)，層間距100cm，一般鋪鋪設(shè)兩層，具具體布置如圖圖：鋪設(shè)土工格柵的方方法為：在縱縱向填挖交界界處陡坡上開開挖寬2.00m，高1.0mm的臺階，鋪鋪設(shè)土工格柵柵，鋪設(shè)時，土土工格柵縱向向與路基軸線線方向一致，不不允許有褶皺皺，采用人工工拉緊并用φ8鋼筋彎制的的錨釘錨固，錨錨釘長度不少少于20cm，土工格格柵相交處聯(lián)聯(lián)接應(yīng)牢固，在在受力方向聯(lián)聯(lián)接處的強(qiáng)度度不得低于材材料設(shè)計(jì)抗拉拉強(qiáng)度，其搭搭接長度不小小于15cm。在上層土工格柵下下沿填挖交界界處設(shè)橫向盲盲溝(80×880cm)一道，盲溝溝采用透水土土工布包裹四四周，其中填填50%碎石、50%的中粗砂。土工格柵鋪設(shè)好后后需及時填筑筑路基填料，以以免土工格柵柵受到陽光長長時間的直接接暴曬，影響響其強(qiáng)度；一一般鋪設(shè)好土土工格柵后不不超過48小時即應(yīng)進(jìn)進(jìn)行路基填筑筑。鋪設(shè)土工格柵材料料的土層表面面應(yīng)平整，并并嚴(yán)禁有碎、塊塊石等堅(jiān)硬凸凸出物。土工格柵鋪設(shè)完工工后，其上第第一層填土攤攤鋪可采用輕輕型推土機(jī)或或前置式裝載載機(jī)，嚴(yán)禁施施工機(jī)械直接接碾壓在土工工格柵上。路基防護(hù)及排水路基采用砂漿砌片片石護(hù)坡、預(yù)預(yù)制實(shí)心六棱棱塊護(hù)坡、拱拱形骨架護(hù)坡坡及擋墻等防防護(hù)；在路基基兩側(cè)設(shè)置急急流槽及漿砌砌片石排水溝溝等排水系統(tǒng)統(tǒng)，以保證路路基的穩(wěn)定和和行車安全。7.1.3.1路路基防護(hù)工程程本合同段路基防護(hù)護(hù)形式主要為為拱形骨架護(hù)護(hù)坡防護(hù)。防護(hù)工程施工時，須須分段砌筑，一一般情況下，每10-15m設(shè)伸縮縫一道，縫寬2-3cm，用瀝青麻絮填塞；對于地形或地質(zhì)有變化的地方，還應(yīng)設(shè)置變形縫，其形式與沉降縫相同。基坑開挖后，須檢測地基承載力，若地基承載力不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，需經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行地基加固處理。砌筑工程用砂漿采采用機(jī)械拌制制，砂漿配合合比按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行試配并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。各類類型護(hù)坡施工工前按設(shè)計(jì)要要求，測量放放樣刷坡并拍拍實(shí)邊坡。施施工時立桿掛掛線，并經(jīng)常常檢查，以保保證線型流暢暢。漿砌片石石采用擠漿法法自下而上逐逐層砌筑。砌砌體與坡面密密貼結(jié)合，砌砌體咬口緊密密，不得存在在通縫、疊砌砌、貼砌和浮浮塞，按設(shè)計(jì)計(jì)位置設(shè)置泄泄水孔、伸縮縮縫。砌體一一律勾凹縫。7.1.3.2路路基排水工程程路基排水工程內(nèi)容容包括邊溝、排排水溝、截水水溝、急流槽槽、均按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙位置設(shè)設(shè)置。若現(xiàn)場場地形有變形形，經(jīng)監(jiān)理工工程師同意情情況下設(shè)置。⑴水溝的位置和斷面面尺寸嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)圖紙紙要求進(jìn)行施施工。⑵排水溝砌筑前，對對邊溝、截水水溝、排水溝溝進(jìn)行修整，溝溝底、溝壁應(yīng)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，斷斷面尺寸符合合設(shè)計(jì)要求。排排水溝與邊溝溝每10m設(shè)置一一道伸縮縫，縫縫寬2cm，分別別用瀝青水泥泥砂子和瀝青青麻絮填塞。7.2橋梁工程施施工方案、施施工方法本合同段工程共設(shè)設(shè)置橋梁5座，其中大橋3座，中橋2座，其結(jié)構(gòu)形形式見下表：：7.2xx項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部橋梁表表序號結(jié)構(gòu)物名稱施工里程上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)跨度(m)結(jié)構(gòu)形式樁基礎(chǔ)橋臺墩身1上新營大橋K32+6157-30部分后張預(yù)應(yīng)力先先簡支后連續(xù)續(xù)T梁?1.5m鉆孔樁總總長192m/8根；?2.總長328m/24根樁柱橋墩，?1.8m樁柱式橋橋墩435..6m，高8.022～29.811m。2賈馬溝大橋K32+9607-30部分后張預(yù)應(yīng)力先先簡支后連續(xù)續(xù)T梁?1.5m鉆孔樁總總長184m/8根；?2.總長392m/24根樁柱橋墩?1.9m樁柱式橋橋墩565..6m，高15.09～35.41m。3清水河2#大橋K33+63714-40部分后張預(yù)應(yīng)力先先簡支后連續(xù)續(xù)T梁?1.2m鉆孔樁總總長320m/16根；?2.0m總長長2296m/92根肋式橋臺?1.9m樁柱式橋橋墩197..2m，長12.9～21.2mm。3.5×7mm薄壁空心墩墩873.66m，高33.17～51.17m。4四臺溝1號中橋K34+2323-13先張預(yù)應(yīng)力混凝土土空心板梁?1.2m鉆孔樁總總長384m/30根肋式橋臺?1.1m樁柱式橋橋墩94.5，高8.8～9.35m。5四臺溝2號中橋K34+4203-13先張預(yù)應(yīng)力混凝土土空心板梁?1.5m鉆孔樁總總長328m/20根肋式橋臺?1.1m樁柱式橋橋墩62.44m，高9m。7.2.1.基礎(chǔ)礎(chǔ)工程.1主要施工方案案本工程橋梁基礎(chǔ)除除清水河2#大橋3~12#薄壁空心墩墩因地下水位位過高采用鉆鉆孔樁基礎(chǔ)，其余均位挖孔樁施工，樁基礎(chǔ)樁徑及樁長見表7.2.1.1-1。表7.2.1.1-1鉆孔樁數(shù)量量表直徑(m)1.21.52.0樁長(m)/根數(shù)(根根)1032/66376/163016/1400鉆孔樁根據(jù)本工程程樁基穿越地地層特點(diǎn)，計(jì)計(jì)劃選用沖擊擊鉆機(jī)成孔，擬擬投入20套鉆機(jī)分2個項(xiàng)目隊(duì)施施工，計(jì)劃在在90天內(nèi)完成孔孔樁施工。.2鉆孔樁主要施施工方法鉆孔樁采用沖擊鉆鉆機(jī)成孔，鋼鋼筋在鋼木加加工場加工，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成鋼鋼筋籠，汽車車吊吊裝安裝裝，混凝土集中在在攪拌站拌和和，運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，汽車吊吊配合人工水水下灌注。(1)施工準(zhǔn)備：：樁基定位、作作業(yè)平臺施工工及鉆機(jī)安裝裝、泥漿循環(huán)環(huán)系統(tǒng)施作等等工作。(2)護(hù)筒埋設(shè)：：采用挖埋法法埋設(shè)護(hù)筒，鋼鋼護(hù)筒的內(nèi)徑徑比鉆孔樁直直徑大20ccm。在護(hù)筒底底部夯填厚550cm以上上的粘土，護(hù)護(hù)筒埋設(shè)后，四四周用粘土夯夯填密實(shí)，護(hù)護(hù)筒頂高出地地面30cm以上。埋設(shè)設(shè)護(hù)筒時護(hù)筒筒中心豎直線線應(yīng)與樁中心心線重合，護(hù)護(hù)筒中心豎直直線應(yīng)與樁中中心線重合，平平面允許誤差差為5cm，豎直線線傾斜不大于于1%。(3)泥漿循環(huán)系統(tǒng)鉆孔采用泥漿循環(huán)環(huán)液，反循環(huán)環(huán)出來的泥漿漿必須經(jīng)過泥泥漿處理器后后方可循環(huán)使使用，合理布布置泥漿池、沉沉淀池和泥漿漿循環(huán)系統(tǒng)，滿足鉆孔的的需要。其循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)置見圖..2-1。(4)鉆機(jī)就位：對配套套設(shè)備的就位位及水、電供供應(yīng)均需落實(shí)實(shí)，鉆機(jī)就位位后，用儀器器檢查鉆頭是是否同樁中心心重合，以防防止鉆孔偏心心。圖.2-1鉆孔樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖圖.2-1鉆孔樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖(5)鉆進(jìn)：鉆機(jī)定定位后細(xì)心開開孔，慢速平平穩(wěn)鉆進(jìn)，待待導(dǎo)向部位全全部進(jìn)入土層層后，根據(jù)地地質(zhì)情況采取取適當(dāng)速率連連續(xù)鉆近。鉆孔深深度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，使使用檢孔器對對成孔的孔徑徑、孔深和傾傾斜度等進(jìn)行行檢查，并請監(jiān)理工程程師進(jìn)行終孔孔檢驗(yàn)，并填填寫終孔檢驗(yàn)驗(yàn)記錄。(6)清孔：鉆孔至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，立立即進(jìn)行清孔孔作業(yè)，提起起鉆頭后采用用掏渣桶反復(fù)復(fù)清孔，待孔孔底沉淀厚度度不大于設(shè)計(jì)計(jì)要求時，認(rèn)認(rèn)為清孔合格格，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)驗(yàn)合格后方能能進(jìn)行下道工工序。(7)鋼筋籠制作與安裝裝鋼筋在鋼筋加工場場分段制作，鋼鋼筋籠骨架在在現(xiàn)場分段綁綁扎，根據(jù)樁樁的深度對鋼鋼筋骨架分節(jié)節(jié)，每節(jié)長度度不超過122m，鋼筋籠采用用汽車吊吊裝裝安裝，籠體體要完整牢固固。是否是否是是否是施工準(zhǔn)備確定樁位、作業(yè)平臺施工護(hù)筒埋設(shè)是否是否是是否是施工準(zhǔn)備確定樁位、作業(yè)平臺施工護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒制作鉆機(jī)就位、校正鉆機(jī)準(zhǔn)備成孔泥漿制作自檢并報(bào)監(jiān)理檢查清孔自檢并報(bào)監(jiān)理檢查鋼筋籠吊裝鋼筋籠制作導(dǎo)管安裝導(dǎo)管試拼搭設(shè)平臺、安裝漏斗混凝土灌注混凝土拌和運(yùn)輸樁身檢測采取措施補(bǔ)救上部結(jié)構(gòu)施工圖.2-2鉆孔樁施工工藝框圖混凝土集中在攪拌拌站內(nèi)拌和，罐罐車運(yùn)輸至現(xiàn)現(xiàn)場，倒入漏漏斗內(nèi)進(jìn)行灌灌注。樁頂加加灌0.5～1.0m高度，以以保證樁頂和和承臺的連接接質(zhì)量。在灌灌注將近結(jié)束束時，應(yīng)核對對混凝土的灌入入數(shù)量，以確確定所測混凝凝土的灌注高高度是否正確確。同時指定定專人負(fù)責(zé)填填寫水下混凝凝土灌注記錄錄。其施工工藝見圖..2-2。.3挖孔樁施工挖孔樁全部位于旱旱地上，上部部為砂礫，下下部為卵石土土，樁基入弱風(fēng)風(fēng)化片麻巖3~4m樁基基，深度范圍內(nèi)內(nèi)無地下水，施施工采用人工工挖孔成孔。挖孔樁挖孔過程中中，經(jīng)常檢查查樁孔尺寸、平平面位置和豎豎軸線傾斜情情況，防止挖挖偏，在施工工過程中進(jìn)行行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時進(jìn)進(jìn)行糾正。當(dāng)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，進(jìn)行孔底底處理，必須須做到孔底表表面無松渣、泥泥、沉淀土。根根據(jù)設(shè)計(jì)要求求經(jīng)對持力層層地質(zhì)情況進(jìn)進(jìn)行檢查，合合格后方可進(jìn)進(jìn)行樁身混凝凝土灌注，若若發(fā)現(xiàn)持力層層地質(zhì)與設(shè)計(jì)計(jì)不符，及時時通知業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和設(shè)計(jì)單單位共同研究究處理方案。⑴施工準(zhǔn)備挖孔樁施工前，清清除樁孔附近近表層雜草、軟軟土危石等并并進(jìn)行場地平平整，采用壓壓路機(jī)進(jìn)行碾碾壓，并斜坡坡上開挖施工工平臺。樁孔孔四周做好排排水溝，完成成孔口加固段段鋼筋混凝土土鎖口后（高高出四周地面面30cm），安安裝提升設(shè)備備，布置出碴碴道路，架設(shè)設(shè)動力照明線線，并搭設(shè)孔孔口防雨棚等等，為正常施施工創(chuàng)造良好好條件。⑵挖孔挖孔樁采用人工開開挖，人工配配合簡易臺型型提升架進(jìn)行行提升。在土土質(zhì)較差地層層，同一墩臺臺不能兩鄰孔孔同時開挖；；土質(zhì)較好時時，對角兩孔孔可同時開挖挖；孔內(nèi)遇巖巖石孤石采用用風(fēng)鎬鑿除。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙地質(zhì)質(zhì)報(bào)告，該橋橋挖孔樁端部部位于中風(fēng)化化泥質(zhì)砂巖，采采用風(fēng)鎬開挖挖，挖孔過程程中應(yīng)經(jīng)常檢檢查樁身凈空空尺寸和平面面位置?？椎牡闹休S線偏斜斜不得大于孔孔深的0.5%，截面尺寸寸必須滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求，孔孔口平面與設(shè)設(shè)計(jì)樁位偏差差不得大于55cm。成孔完畢后，經(jīng)勘勘探、質(zhì)檢等等有關(guān)部門檢檢驗(yàn)，經(jīng)確認(rèn)認(rèn)持力層已達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)高程程，清除樁端端浮碴，方可可進(jìn)行下道工工序的施工。當(dāng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)與設(shè)計(jì)計(jì)要求不一致致時，及時與與業(yè)主、監(jiān)理理及設(shè)計(jì)單位位聯(lián)系并及時時處理。項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置50mm孔徑不小于設(shè)計(jì)傾斜度小于0.5%樁長，且且不大于500mm孔深比設(shè)計(jì)深度超深不不小于50mmm⑶護(hù)壁根據(jù)不同地質(zhì)，每每掘進(jìn)1.00m，立即立立模灌注混凝凝土護(hù)壁，護(hù)護(hù)壁模型根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺尺寸，進(jìn)行加加工成定型鋼鋼模，根據(jù)孔孔徑大小分塊塊制作，進(jìn)場場后經(jīng)工程部部驗(yàn)收合格后后方可使用。首首節(jié)護(hù)壁應(yīng)高高出地表面0.3m，以防地表表水或其它雜雜物流入，影影響孔壁的穩(wěn)穩(wěn)定性，護(hù)壁壁設(shè)置根據(jù)施施工圖采用“喇叭”形，以便于于護(hù)壁混凝土土的灌注。護(hù)護(hù)壁混凝土采采用插入式振振動器振搗密密實(shí)，以保證證護(hù)壁混凝土土質(zhì)量。護(hù)壁壁混凝土灌注注前須對護(hù)壁壁鋼筋及模板板尺寸進(jìn)行檢檢查，合格后后方可進(jìn)行護(hù)護(hù)壁混凝土灌灌注施工。⑷排水及通風(fēng)孔內(nèi)設(shè)專人經(jīng)常檢檢查有害氣體體濃度，濃度度超標(biāo)時，且且孔深超過10m時，設(shè)置通通風(fēng)設(shè)備，確確保人身安全全。（5）混凝土灌注挖孔至設(shè)計(jì)高程后后，進(jìn)行清底底，做到孔底底平整無松碴碴、泥污等軟軟層，經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)、勘察、質(zhì)質(zhì)檢、監(jiān)理等等有關(guān)部門檢檢驗(yàn)并確認(rèn)持持力層達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合格后后，方可進(jìn)行行樁基混凝土土灌注。根據(jù)據(jù)孔內(nèi)滲水情情況選擇灌注注方法，當(dāng)孔孔內(nèi)無水或水水量較小時，采采用串筒施工工，插入式震震動器振搗密密實(shí)，整根樁樁的混凝土要要求連續(xù)澆注注不留施工縫縫；孔內(nèi)水較較深滲水量較較大時，采用用豎向?qū)Ч芊ǚü嘧?。樁身身采用水下混混凝土進(jìn)行施施工，導(dǎo)管直直徑采用2550mm，水水下混凝土灌灌注連續(xù)一次次成型，要振振搗密實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按水下混混凝土施工技技術(shù)規(guī)范進(jìn)行行施工。導(dǎo)管管使用前進(jìn)行行水密承壓和和接頭抗拉試試驗(yàn)，嚴(yán)禁用用壓氣試壓。挖挖孔樁樁身混混凝土頂部標(biāo)標(biāo)高比設(shè)計(jì)抬抬高10~20cm，成樁后，采采用風(fēng)鎬鑿除除樁頭混凝土土后方可施工工承臺。當(dāng)樁樁身混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后，按照J(rèn)TJ0441-20000《公路橋梁梁施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》的要求求做單樁靜載載試驗(yàn)，以檢檢驗(yàn)單樁承載載力，用超聲聲波法檢測樁樁身質(zhì)量，待待樁基檢驗(yàn)完完畢后根據(jù)試試樁結(jié)果及檢檢測報(bào)告提供供的數(shù)據(jù)經(jīng)確確認(rèn)單樁承載載力能滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求后，才才可以進(jìn)行上上部結(jié)構(gòu)的施施工。樁基頂頂部伸入系梁梁10cm?；旎炷凉嘧?yīng)應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁樁頂0.1～0.2m，在混凝土土灌注過程中中，每根樁至至少做二組抗抗壓試件。（6）施工工藝詳見圖..3-1挖孔孔樁施工工藝藝框圖》圖.3-1挖挖孔樁施工工工藝框圖.4承臺施工承臺或低部系梁在在鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、并并經(jīng)檢測合格格后施工。承臺或系梁基槽采采用挖掘機(jī)開開挖，人工修修整、邊坡坡坡度視土質(zhì)情情況而定。底底部系梁不設(shè)底底模，按其基基底標(biāo)高超挖挖10cm并澆澆筑C15混凝土土，為鋼筋綁扎扎、支立側(cè)模和混凝土土振搗提供工工作面。側(cè)模模板均采用大大塊組合鋼模模，方木支撐撐，并用斜撐撐進(jìn)行加固。鋼鋼筋在廠內(nèi)加加工制作，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，混混凝土由拌合合站集中拌合合，混凝土灌車運(yùn)運(yùn)輸。施工時時分層澆筑，每每層厚度不超超過30cmm，采用插入入式振搗器振振搗。其施工工工藝見圖..4-1。下部結(jié)構(gòu)施工本工程橋墩分圓柱柱式墩與薄壁壁空心墩兩種種，橋臺分圓圓柱式及肋板板式臺。.1圓柱式橋墩施工圓柱式橋墩(臺))直徑分ф1.9m、ф1.1m三種。墩身采用廠制新加加工整體定型型鋼模，按模模數(shù)化、無拉拉桿模板設(shè)計(jì)計(jì)，模型面板板采用δ=6mm鋼板，角角鋼加固，并并且，鋼模板板采用企口縫縫形式，采用用雙面泡沫膠膠帶壓縫。上上新營大橋按按最高墩制作作一套，賈馬溝大橋橋制作一套，清水河大大橋制作一套，四臺溝大大橋制作一套模板，每套套模板包括兩兩個墩柱，單單節(jié)長度按橋橋墩高度分1.0m、3.0m、6.0m三種基本節(jié)，并根據(jù)不同同上、中部系梁高度配備調(diào)整節(jié)，系梁梁用與墩身模模板聯(lián)結(jié)成一一個整體。實(shí)心墩計(jì)劃在5個個月內(nèi)完成墩墩身施工，各各橋橋墩的模板板與支架基本本上按1套模板的周周轉(zhuǎn)周期為77天進(jìn)行配備。橋梁墩臺身施工工工藝見圖.11.1-1。(1)鋼筋制作安裝墩柱鋼筋嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙尺寸寸在鋼筋加工工場地加工成成型，然后運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場綁扎扎成鋼筋籠，鋼鋼筋籠每節(jié)長長度控制在12m以內(nèi)，采用吊吊車配合人工工吊裝安裝，調(diào)整鋼鋼筋籠中心與與測量放線墩墩柱中心點(diǎn)重重合，對中過過程中調(diào)整鋼鋼筋籠的垂直直度，將主筋筋與伸入承臺臺的預(yù)埋鋼筋筋焊接牢固。并并作好鋼筋保保護(hù)層，為保保證墩身質(zhì)量量及其外部美美觀性，擬采采用塑料墊塊塊，該墊塊附附著在主筋上上，施工操作作方便，并且且，保護(hù)層效效果好。(2)墩身模板墩柱模板支立前，先先將墩柱與承臺臺混凝土接觸面面處鑿毛，并并在模板支立立部位用厚度度為2～3cm水泥砂漿漿找平，以便于模板支支立平穩(wěn)并且且防止?jié)仓旎炷習(xí)r漏漿漿。圖.1.1-1圓柱式墩身施工工藝框圖是基礎(chǔ)頂面處理測量放線鋼筋綁扎鋼筋加工模板安裝模板加工隱蔽檢查混凝土澆注混凝土拌和運(yùn)輸混凝土養(yǎng)生、拆模采用工廠新加工大大塊鋼模板，面面板采用6mmm的鋼板；；橫、豎肋采采用[10槽鋼，布置置間距原則為為40cm，豎豎肋通長；墩墩身大橫肋采采用2根[12的槽鋼，布布置間距為880cm。模模板設(shè)計(jì)、施施工應(yīng)保證結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確確、足夠剛度及強(qiáng)度。鋼模模整體密封性性能好，表面面平整度及光光潔度符合鋼鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)要要求，圖.1.1-1圓柱式墩身施工工藝框圖是基礎(chǔ)頂面處理測量放線鋼筋綁扎鋼筋加工模板安裝模板加工隱蔽檢查混凝土澆注混凝土拌和運(yùn)輸混凝土養(yǎng)生、拆模立模前對鋼模內(nèi)表表面進(jìn)行打磨除銹銹，再在鋼模模內(nèi)表面滿涂涂脫模劑。模模板采用汽車車吊吊裝安裝裝，人工配合合移動調(diào)整鋼鋼模位置，模模板對接時必必須保證豎縫縫上下一條線線，模板橫豎豎向連接處雙雙面泡沫膠帶帶壓縫，要求求接縫密實(shí)，無無漏漿縫隙，更更不得有錯臺臺現(xiàn)象，以保保證拆模后墩墩柱混凝土表面平平順美觀。模板安裝完畢經(jīng)自自檢、報(bào)監(jiān)理理工程師檢查查，經(jīng)檢驗(yàn)合合格后方可進(jìn)進(jìn)行下道工序序施工。(3)墩身混凝土灌注混凝土集中拌和，罐罐車運(yùn)輸，泵泵送混凝土進(jìn)行分層澆筑筑，插入式振振搗器振搗。澆澆筑過程中，派派專職試驗(yàn)員員按規(guī)范要求求在現(xiàn)場制作足夠夠數(shù)量的混凝凝土試件，并并及時拆模送送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生生。(5)養(yǎng)生、拆模模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到22.5MPaa時即可拆除除墩身模板，系系梁底模需待待強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)80%后方可拆除除。拆模時，應(yīng)應(yīng)注意結(jié)構(gòu)表表面及棱角不不受損傷。拆拆模后，應(yīng)立立即采用塑料料膜整體包裹裹墩身，保濕濕養(yǎng)生，同時時防止墩身受受到污染。7.2.2.2薄壁壁空心墩施工工清水河2號大橋33#～12#橋墩設(shè)計(jì)為為薄壁空心墩墩，墩高33.17m～51.18m，外輪廓尺尺寸為3.5×6..5m，上下實(shí)心墩墩各高1.5m，是本工程的的重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)及關(guān)鍵工程程之一。薄壁空空心墩施工采采用翻模施工工，施工中計(jì)計(jì)劃投入模板板5套（2×6m），每套模模板計(jì)劃在2個墩身上使使用，，混凝凝土灌注第一一次為6m，以后每個個循環(huán)為3m，第一個循循環(huán)為7天時間，以以后每個循環(huán)環(huán)為4天時間，蓋蓋梁施工為7天時間。模模板提升及混混凝土灌注計(jì)計(jì)劃采用塔吊吊和吊車配合合施工，400m以下的墩墩身采用吊車車，40m以上墩墩身采用塔吊吊，混凝土從從第1到第5個循環(huán)內(nèi)全全部吊車施工工。薄壁空心心墩施工根據(jù)據(jù)整體部署需需要，分兩個個循環(huán)進(jìn)行，先先施工完畢8#~122#空心墩，再再施工3~7#墩，與T梁架設(shè)部署署相對應(yīng)。薄壁空心墩墩高及及翻模循環(huán)一一攬表：墩號3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#墩高（m）4551.250.850.15050.844.541.53833.2施工循環(huán)（次）14161616161614141210施工時間（天）62707070707062625246施工設(shè)備塔吊塔吊塔吊塔吊塔吊塔吊塔吊塔吊吊車吊車7.2.2.2..1翻模結(jié)構(gòu)構(gòu)及主要原理理：(1)翻模結(jié)構(gòu)翻模是由3層（每每層3.0m高）的大塊塊鋼模翻模主主要由內(nèi)外模模板、水平圍圍帶、穿過墩墩身的對拉拉拉桿、外模支支架、內(nèi)外工工作平臺、施施工吊籃、防防護(hù)安全設(shè)施施等組成。其其結(jié)構(gòu)示意圖圖見圖.2-1。①吊架翻模施工垂直提升升采用QTZ5015型塔吊吊，其最大臂臂長為50m，最大臂長時時吊裝重量為為1.5t，8#~133#空心墩采用3臺塔吊，3#~7#塔吊采用5臺塔吊。模板內(nèi)外吊架擬采采用活動式吊吊架，用型鋼焊制制，并外掛密密目網(wǎng)，作為為拆裝模板及及混凝土養(yǎng)生的的工作平臺。②工作平臺外模支架用φ122mm螺栓固定在在外模的豎帶帶上。外側(cè)工作平臺在頂頂面沿周邊設(shè)設(shè)立防護(hù)欄桿桿，欄桿外側(cè)側(cè)至支架底部部設(shè)封閉的安安全網(wǎng)。內(nèi)工作平臺分人員員操作簡易平平臺、混凝土土澆注工作平平臺。人員操操作簡易平臺臺支撐在內(nèi)模模的圍帶上。混混凝土澆注工工作平臺采用用現(xiàn)場焊接的的高約70cm的梯形體。該該梯形體直接接放在墩身內(nèi)內(nèi)模上，用型型鋼及鋼板加加工成整體便便于吊裝，按按一次傾倒混混凝土0.5m3計(jì)。吊籃子子懸掛在外模模上，作為拆拆模及修補(bǔ)混混凝土面的工工作平臺。翻模各部件的翻升升通過塔吊完完成，拆模時時采用倒鏈臨臨時掛起內(nèi)側(cè)側(cè)（或外側(cè)）對對應(yīng)的模板。③模板系統(tǒng)翻模模板采用可調(diào)調(diào)組合式鋼板板，面板由66mm厚鋼板制作作，外框采∠63×633×6角鋼，橫、豎肋采用∠63×633×6角鋼及5mm厚鋼板焊接，模板之之間用螺栓連連接固定。在外模模的外側(cè)沿模模板橫向設(shè)置置兩道圍帶，內(nèi)內(nèi)模圍帶直接接焊在模板上上，用螺栓進(jìn)進(jìn)行連接，內(nèi)、外模采采用拉桿形成成整體。④中線控制系統(tǒng)由對中裝置和糾偏偏裝置兩部分分組成。對中中裝置采用激激光鉛直儀，施工工時置于墩底底，平臺下方方設(shè)置接收靶靶，由鉛直儀儀精確對中后后，在接收靶靶上定出中心心點(diǎn)，并據(jù)此此調(diào)試。糾偏偏裝置由2根φ150鋼管及倒鏈鏈組成，當(dāng)平平臺發(fā)生傾斜斜時，用倒鏈鏈把預(yù)埋于墩墩身混凝土上的鋼鋼管與平臺聯(lián)聯(lián)為一體，拉拉動倒鏈進(jìn)行行糾偏。(2)翻模工作原理將工作平臺支撐于于已達(dá)一定強(qiáng)強(qiáng)度的墩身混混凝土上，并并提升一定高高度。平臺上上懸掛吊架，在在吊架上進(jìn)行行模板的拆卸卸、提升、安安裝、鋼筋綁綁扎等作業(yè)?；炷恋墓嘀?、搗固、吊架移位和中線控制等作業(yè)則在平臺上進(jìn)行。模板設(shè)三層，每層高3.0m，循環(huán)交替提升。在施工中，當(dāng)?shù)谌龑踊炷凉嘧⒅瓿珊?，提升工作平臺，拆卸并提升第一、二層模板至第四層，進(jìn)行安裝、校正，然后灌筑混凝土，如此周而復(fù)始，直至完成整個墩身的施工。反復(fù)該段工序施工準(zhǔn)備墩底墩身(高7.5ｍ)鋼筋綁扎，立模澆筑混凝土三同一平塔吊安裝內(nèi)外平臺、提升設(shè)備安裝反復(fù)該段工序施工準(zhǔn)備墩底墩身(高7.5ｍ)鋼筋綁扎，立模澆筑混凝土三同一平塔吊安裝內(nèi)外平臺、提升設(shè)備安裝試吊、試載，糾正各項(xiàng)參數(shù)接長綁扎墩身鋼筋(高9m)安裝內(nèi)外模板、隱蔽檢查分層澆筑墩身混凝土、養(yǎng)生接長桿件、提升工作平臺混凝土達(dá)到C20強(qiáng)度，翻升模板翻模升至墩頂30cm，停止翻升，澆筑混凝土至墩頂翻模拆除、蓋梁施工圖.2-2翻模施工工藝框圖薄壁空心墩采用翻翻模分節(jié)澆筑筑施工，其施工工藝藝見圖.2--2。(1)翻模組裝組裝前對各部件質(zhì)質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)進(jìn)行檢查，找找一塊離墩近近且易于吊裝裝的空曠場地地、整平地面面，按預(yù)排順順序組裝平臺臺，進(jìn)行整體體吊裝就位。第一層墩身模板的的安裝，按模模板設(shè)計(jì)圖確確定的模板拼拼裝順序，依依據(jù)第一層組組裝模板的標(biāo)標(biāo)高，據(jù)此將將組裝內(nèi)外模模板的平面位位置用砂漿找找平，精確測測設(shè)墩位，并并標(biāo)示出內(nèi)外外模板的安設(shè)設(shè)位置，據(jù)此此組拼模板，校校模后再進(jìn)行行抄平，確保保第一層模板板組裝精度控控制在以下允允許誤差范圍圍。標(biāo)高誤差差：±2mm；模板板結(jié)構(gòu)中心線線誤差≤5mm。(2)鋼筋綁扎按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，綁綁扎鋼筋。在在豎直鋼筋接接長和綁扎過過程中，不得得損壞內(nèi)外模模板，并注意意預(yù)埋件和套套筒的位置。(3)混凝土灌筑混凝土配料、拌合合、澆灌、振振搗、養(yǎng)護(hù)等等工序?qū)Ｈ素?fù)負(fù)責(zé)，以確保?；炷临|(zhì)量。澆澆注前，對模模板的各部位位，尤其是預(yù)預(yù)埋穿墻螺栓栓的部位進(jìn)行行認(rèn)真檢查，混凝土土嚴(yán)格對稱、分分層、均勻澆澆注，每層厚厚30mm左右右?；炷劣傻孛姹盟退椭林卧趦?nèi)內(nèi)模上的內(nèi)工工作平臺后，由由人工配合使使用串筒使混混凝土均勻倒倒入入模。混混凝土入模時時，均勻倒入入，不得沖擊擊模板和平臺臺桿件，不得得濺出模板外外，以免影響響下部人員作作業(yè)并污染環(huán)環(huán)境，破壞設(shè)設(shè)備的性能。(4)模板與拼裝每一循環(huán)中，當(dāng)上上層模板混凝凝土灌注完成成后，混凝土土強(qiáng)度達(dá)到5.0MPPa時，即拆除除下面3.0m段混凝土的的模板，通過過塔吊或吊車車將模板提升升到已澆筑的的混凝土頂面面，與剩下未未拆除的3m模板拼接，施施工中形成33m為一個施工工循環(huán)，在拼裝模板過程程中，隨時注注意糾偏，調(diào)調(diào)平。(5)翻模的拆卸及翻升升模板按抽動區(qū)為分分界線分為若若干區(qū)域，然然后對稱布置置倒鏈，此工工作在最上層層混凝土灌筑過過程提前進(jìn)行行，后用掛鉤鉤吊住模板，拆拆除圍帶、拉拉筋等；待平平臺提升到位位后，將最下下層模板吊升升至安裝位置置并組裝好，進(jìn)進(jìn)行安裝調(diào)整整。拆模時不不能硬撬，拆拆模后要及時時檢查、修整整，清除模板板表面的灰漿漿圬垢，并涂涂刷脫模劑。模模板調(diào)整好后后聯(lián)為一體，保保證模板之間間的聯(lián)接可靠靠，并用經(jīng)緯緯儀、水準(zhǔn)儀儀校正，調(diào)整整模板的中心心位置及標(biāo)高高，以中心軸軸線為基準(zhǔn)，檢檢查、調(diào)整內(nèi)內(nèi)外模板的安安裝位置，以以保證橋墩位位置及尺寸的的準(zhǔn)確，使之之符合設(shè)計(jì)要要求，等檢查查合格后，上上緊圍帶及拉拉筋，緊固各各連接螺栓，即即可灌注混凝凝土。(6)墩身實(shí)體段段施工①墩底段一次按常規(guī)規(guī)墩身施工。②墩頂實(shí)心段，待翻翻模施工到上上部實(shí)體段后后，將內(nèi)模及及內(nèi)吊架拆除除；在墩內(nèi)壁壁預(yù)埋件上(灌注空心墩墩墩身時提前前埋入)安裝牛腿支支撐托架，按按空心墩施工工工藝翻升外外模、綁扎鋼鋼筋、灌注混混凝土直至墩墩頂。7.2.3.3..3高墩施工工的線型控制制根據(jù)橋址地形特點(diǎn)點(diǎn)，為減少儀儀器因仰角過過大造成的誤誤差，并保證證控制網(wǎng)破壞壞后可立即恢恢復(fù)且不影響響施工，布設(shè)設(shè)四邊形控制制網(wǎng)，采用全全站儀與激光光鉛直儀配合使使用的方法進(jìn)進(jìn)行墩身線形形控制。(1)激光鉛直儀儀的使用使用激光鉛直儀前前要對其進(jìn)行行檢驗(yàn)，確保保儀器光束豎豎直。橋墩基基礎(chǔ)施工完工工后，在橋墩墩中心及法向向軸線上設(shè)置置混凝土樁，預(yù)預(yù)埋鋼筋頭，利利用控制網(wǎng)和和護(hù)樁精確定定出墩中心及及法向軸線上上的兩個點(diǎn)位位，將鉛直儀儀安置在三個個點(diǎn)位上，然然后用鋼板焊焊一個上方能能開、關(guān)的鐵鐵箱以保證儀儀器能發(fā)射激激光束，且在在施