17/17焊接電流快速確定方法

?在實際焊接中要根據(jù)各種情況確定焊接電流。?對于用電焊條的手工焊接來說可一參照以下公式:

Ｉ=D*D＊12±1５?I表示焊接電流,Ｄ表示焊條直徑

一般，平焊\角焊，或厚板時可選上限值,立焊、仰焊或薄板選下限值。?這公式可是我在痛苦的十個月的電焊工生涯中總結(jié)的?。坜D(zhuǎn)帖]汽車制造中焊接新技術(shù)的應(yīng)用與總體發(fā)展趨勢?

汽車制造中焊接新技術(shù)的應(yīng)用與總體發(fā)展趨勢２003年1０月9日9：9焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應(yīng)用.汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開焊接技術(shù)的應(yīng)用。在汽車零部件的制造中,點焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、焊條電弧焊、CＯ2氣體保護(hù)焊、氬弧焊、氣焊、釬焊、摩擦焊、電子束焊和激光焊等各種焊接方法中，由于點焊、氣體保護(hù)焊、釬焊具有生產(chǎn)量大,自動化程度高，高速、低耗、焊接變形小、易操作的特點，所以對汽車車身薄板覆蓋零部件特別適合，因此，在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用最多。在投資費用中點焊約占7５%，其他焊接方法只占25％。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展，為了趕上國際水平,在提高產(chǎn)量的同時,要求努力提高汽車制造質(zhì)量。眾所周知，實現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高,希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽,故要求焊接技術(shù)越來越高。我國面臨加入WTO的機(jī)遇和挑戰(zhàn),焊接方面新技術(shù)的推廣應(yīng)用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用.一、汽車工業(yè)所用的焊接方法及零部件的應(yīng)用情況汽車制造業(yè)是焊接應(yīng)用面最廣的行業(yè)之一，所用的焊接方法也種類繁多，其應(yīng)用情況如下：１.電阻焊(１）點焊主要用于車身總成、地板、車門、側(cè)圍、后圍、前橋和小零部件等.?（2)多點焊用于車身底板、載貨車車廂、車門、發(fā)動機(jī)蓋和行李箱蓋等。?(3）凸焊及滾凸焊用于車身零部件、減震器閥桿、制動蹄、螺釘、螺帽和小支架等。

(4）縫焊用于車身頂蓋雨檐、減震器封頭、油箱、消聲器和機(jī)油盤等。?(５）對焊用于鋼圈、排進(jìn)氣閥桿、刀具等.2.電弧焊(1)CO2保護(hù)焊用于車箱、后橋、車架、減震器閥桿、橫梁、后橋殼管、傳動軸、液壓缸和千斤頂?shù)鹊暮附印?/p>

（2）氬弧焊用于機(jī)油盤、鋁合金零部件的焊接和補(bǔ)焊。

(3）焊條電弧焊用于厚板零部件如支架、備胎架、車架等。?(4)埋弧焊用于半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等。3。特種焊（1）摩擦焊用于汽車閥桿、后橋、半軸、轉(zhuǎn)向桿和隨車工具等.?（２)電子束焊用于齒輪、后橋等.?（3)激光焊割用于車身底板、齒輪、零件下料及修邊等。4．氧乙炔焊用于車身總成的補(bǔ)焊。5。釬焊用于散熱器、銅和鋼件、硬質(zhì)合金的焊接.二、汽車工業(yè)中焊接新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)今,汽車工業(yè)中的先進(jìn)焊接技術(shù)很多，這里只列舉出與車身焊接相關(guān)的焊接新技術(shù)。1。電阻焊的節(jié)能及控制技術(shù)(１)聯(lián)體懸掛式點焊機(jī)汽車工業(yè)中應(yīng)用最多的是懸掛式點焊機(jī)，一個車間往往是幾十或上百臺，其容量大多在100kVA以上,在汽車薄板的焊接中得到了廣泛的應(yīng)用。（2)電阻焊機(jī)目前電阻焊機(jī)大量使用交流50Hz的單相交流電源，容量大、功率因數(shù)低.發(fā)展三相低頻電阻焊機(jī)、三相次級整流接觸焊機(jī)(已在普通型點焊機(jī)、縫焊機(jī)、凸焊機(jī)中應(yīng)用）和ＩGBT逆變電阻焊機(jī),可以解決電網(wǎng)不平衡和提高功率因數(shù)（可達(dá)０９以上)的問題。同時還可進(jìn)一步節(jié)約電能,利于實現(xiàn)參數(shù)的微機(jī)控制，可更好地適用于焊接鋁合金、不銹鋼及其他難焊金屬的焊接。另外還可進(jìn)一步減輕設(shè)備重量。（3）電阻焊的控制西南交通大學(xué)針對一工廠鋁合金車圈對焊研制成車圈焊接PLＣ（可編程控制器）智能控制器,對原機(jī)進(jìn)行了改造，解決了鋁合金車圈的焊接質(zhì)量問題,提高了焊接生產(chǎn)率.后又同一工廠研制了ＰＬC縫焊控制器,解決了對一般清理要求制件的縫焊問題。通過這兩項控制器的研制，證明了PLＣ比單片微機(jī)控制器抗干擾能力強(qiáng),可靠性高;比工控機(jī)控制器體積小、成本低,使用通用的單相工頻交流電阻焊機(jī)完成了高難度的對焊及縫焊工作。２.氣體保護(hù)焊接技術(shù)（1）表面張力過渡的波形控制法方法的關(guān)鍵是用２個電流脈沖完成1個熔滴過渡，第1個電流脈沖形成熔滴并使之長大,直至熔滴與工件短路；第2個電流脈沖是１個短時窄脈沖并不斷檢測其di/ｄｔ，同時控制電流脈沖值,以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)碾姶攀湛s力，使熔滴頸部收縮變細(xì),最后靠熔池表面張力拉斷，完成１個熔滴過渡而不產(chǎn)生飛濺。（２）逆變電源波形控制利用逆變電源良好的動特性和靈活的可控性，采用波形控制，在短路階段初期抑制電流上升，以減少電磁力在剛形成小橋時熔滴過渡的阻礙和爆斷，減少大顆粒飛濺,并利于熔滴在熔池攤開；當(dāng)熔滴在熔池攤開后，使電流迅速上升，以加速形成縮頸，以后再慢速上升到一較低峰值,使小橋爆斷時飛濺減少。（３）氬弧焊新技術(shù)氬弧焊有非熔化極（ＴIG)和熔化極（MIＧ）兩種，均用于汽車工業(yè)有色金屬和高合金鋼焊接中。為了改善CO２氣體保護(hù)焊的成形和減少飛濺，采用加入８0%或20%Ar的混合氣體保護(hù)焊.３．高能束熱源焊接及加工技術(shù)高能束熱源是指能量密度已大于5×10８W/m2的熱源（電子束、離子束和激光),在汽車工業(yè)中均有應(yīng)用，目前國外發(fā)展的新技術(shù)有：（1）激光和電弧復(fù)合加熱焊接激光焊接可焊出窄而深的焊縫，電弧焊接可焊出寬而淺的焊縫;前者投資大，后者成本低,兩者特性組合，會大大提高焊接效率。激光和電弧復(fù)合加熱焊接的焊炬設(shè)計特別重要,兩熱源的夾角要盡可能小,焊炬也設(shè)計成激光+雙電弧電源。該方法已在4～8mm厚的鋼結(jié)構(gòu)中使用,正擬用于更薄的汽車部件生產(chǎn)和鋁合金焊接中。激光除了在焊接及精密切割中應(yīng)用外,還在摩擦面形成儲油細(xì)花紋或重熔復(fù)合層，以提高耐磨性方面應(yīng)用。(2）等離子體的應(yīng)用氬氣保護(hù)的等離子焊接切割早已在各行業(yè)應(yīng)用,主要用于合金鋼和有色金屬加工。目前空氣等離子切割已普遍應(yīng)用于一般鋼鐵和有色金屬的切割，國內(nèi)鐵路客車廠引進(jìn)了水下等離子切割，以減少變形和提高精度。發(fā)動機(jī)氣閥體早已采用填充圈等離子焊接。近十幾年來粉末等離子堆焊有很大發(fā)展,可進(jìn)行小熔合比的薄層料精細(xì)堆焊，能堆焊各種特種合金表面。三、汽車工業(yè)中焊接新材料的發(fā)展趨勢隨著轎車發(fā)展的日趨緊湊小型化、輕量化、新材料的應(yīng)用使轎車材料構(gòu)成發(fā)生了明顯改變，未來轎車車身材料仍以鋼板為主，為使鋼板厚度減薄，將廣泛采用高強(qiáng)度鋼板。同時為了提高車身的防腐蝕性能，世界上不少汽車廠家在轎車生產(chǎn)中大量應(yīng)用了鍍鋅鋼板.另外，還使用鋁合金、塑料及陶瓷等材料.據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，到本世紀(jì)末并不會在大批量轎車生產(chǎn)中出現(xiàn)全鋁車身或全塑車身。1．鍍鋅鋼板在美國焊接學(xué)會分會的會議上討論汽車工業(yè)中應(yīng)用的金屬板焊接問題時，有關(guān)專家指出，焊接鍍鋅鋼板最有前途的方法是激光焊接。但是由于該過程現(xiàn)在自動化程度還不夠，必須完善汽車工業(yè)中廣泛應(yīng)用的接觸點焊方法。這種方法的主要缺點是在焊件與電極接觸中鋅的大量過渡而使電極燒損較快.故建議使用Ａl2O3彌散微粒強(qiáng)化的Cu－Zn和Cu-Cr合金制造的電極，可在最小電抗下焊接,以保證獲得最小的焊接接頭尺寸。２.高強(qiáng)度鋼板為了實現(xiàn)汽車的輕量化，提高汽車安全性能,高強(qiáng)度鋼板在汽車中的應(yīng)用正在逐年增加，現(xiàn)今出現(xiàn)了新一代的高強(qiáng)度鋼板材料--超細(xì)晶粒鋼。該鋼種主要指在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)一步提高的基礎(chǔ)上，鋼鐵材料的強(qiáng)度、韌性比現(xiàn)有的鋼材提高一倍。新一代超細(xì)晶粒鋼在組織結(jié)構(gòu)上具有超細(xì)晶粒、高潔凈度、高均勻度的特性.當(dāng)前用于研究的新一代超細(xì)晶粒鋼主要有400MPa級和80０ＭPa級兩種。在對新一代鋼鐵的研究上,我國與國際水平并沒有什么差距,幾乎是同時起步，同日、韓兩國共處世界的領(lǐng)先地位。但是由于出現(xiàn)的時間較短，所以參與研究的單位也并不很多,主要是以鋼鐵研究總院和清華大學(xué)機(jī)械系為主。在對超細(xì)晶粒鋼的焊接技術(shù)進(jìn)行一定的研究后，取得了一些先進(jìn)成果。3．鋁合金鋁合金具有重量輕、強(qiáng)度高及抗腐蝕等優(yōu)點，是優(yōu)良的建筑材料，汽車工業(yè)中也逐漸在使用鋁合金材料的零部件.鋁合金焊接有五個主要的特點:(1）鋁合金表面有一層致密的氧化薄膜（熔點約20５０℃)，焊接時如未能將其清除，將會影響基本金屬的熔化質(zhì)量，形成夾雜等質(zhì)量問題。

(２)熱導(dǎo)率大(約為鋼的4倍），導(dǎo)電性好，焊接時若要達(dá)到與鋼相同的焊速，則焊接熱輸入要比焊鋼時大2～4倍。

（3）線膨脹系數(shù)大,焊件有產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力、變形及裂紋的傾向.?(4)易出現(xiàn)氣孔。?(5）鋁合金焊接接頭的強(qiáng)度降低。鋁合金焊接的這些特點,正是我們在研制焊接設(shè)備和焊接工藝時應(yīng)認(rèn)真對待的問題，只有這樣才能開發(fā)出適合鋁合金焊接的設(shè)備、材料和焊接工藝。四、汽車工業(yè)焊接的總體發(fā)展趨勢１發(fā)展自動化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)縱觀整個汽車工業(yè)的焊接現(xiàn)狀，不難分析出汽車工業(yè)的焊接發(fā)展趨勢為：發(fā)展自動化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。而工業(yè)機(jī)器人,因集自動化生產(chǎn)和靈活性生產(chǎn)特點于一身,故轎車生產(chǎn)近年來大規(guī)模、迅速地使用了機(jī)器人。在焊接方面,主要使用的是點焊機(jī)器人和弧焊機(jī)器人。

焊接生產(chǎn)線要高度自動化,廣泛采用６自由度的機(jī)器人，且機(jī)器人具有焊鉗儲存庫,可根據(jù)焊裝部位的不同要求或焊裝產(chǎn)品的變更,自動從儲存庫抓換所需焊鉗。傳輸裝置則已發(fā)展為采用無人駕駛的更具柔性化的感應(yīng)導(dǎo)向小車。2發(fā)展輕便組合式智能自動焊機(jī)國內(nèi)汽車焊接水平與國外相比差距很大.近年來,國內(nèi)的汽車制造廠都非常重視焊接的自動化.如一汽引進(jìn)的捷達(dá)車身焊裝車間的13條生產(chǎn)線的自動化率達(dá)80%以上。各條線都由計算機(jī)（可編程控制器PLＣ-3）控制，自動完成工件的傳送和焊接。焊接由R30型極坐標(biāo)式機(jī)器人和Ｇ６０肘節(jié)式機(jī)器人６1臺進(jìn)行,機(jī)器人驅(qū)動由微機(jī)控制，數(shù)字和文字顯示，磁帶記錄儀輸入和輸出程序。機(jī)器人的動作采用點到點的序步軌跡，具有很高的焊接自動化水平，既改善了工作條件,提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，又降低材料消耗.類似的高水平的生產(chǎn)線,在上海、武漢等地都有合資及引進(jìn)，包括了德國、美國、法國和日本的先進(jìn)汽車制造技術(shù).但這些畢竟還遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國民族汽車工業(yè)迅速發(fā)展的需要，我們必須堅持技術(shù)創(chuàng)新，大力加速發(fā)展高效節(jié)能的焊接新材料、新工藝和新設(shè)備,發(fā)展應(yīng)用機(jī)器人技術(shù),發(fā)展輕便靈巧的智能設(shè)備，建立高效經(jīng)濟(jì)的焊接自動化系統(tǒng),必須用計算機(jī)及信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高檔次。相信，在不久的將來，通過我們的共同努力,國內(nèi)汽車行業(yè)的焊接技術(shù)會逐步縮短與國外先進(jìn)焊裝技術(shù)水平的差距,迎接WTO帶給汽車工業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

新型三維柔性組合工裝在汽車制造業(yè)的應(yīng)用?一、概述

隨著汽車進(jìn)入家庭、成為私人消費的主要增長點，我國小客車市場上每年都要推出許多新型車型，以迎合日益膨大的購買人群。市場的發(fā)展對眾多汽車生產(chǎn)商提出了更高的技術(shù)要求以滿足更快的新品開發(fā)速度。在研發(fā)新車型的過程中，需要一種柔性化、模塊化的三維組合工裝替代傳統(tǒng)的專用工裝，可以縮短大量的設(shè)計、制造時間，并且可以反復(fù)使用,節(jié)約研制成本。同時，在專用車輛、工程車輛和大客車的生產(chǎn)中,由于批量小、客戶要求不同，使用柔性化工裝制造，也是非常實用和經(jīng)濟(jì)的方法。

鑒于上述理由,我公司引進(jìn)并向汽車制造行業(yè)推薦一種新型的柔性化三維組合工裝——德國Demmelｅr（戴美樂)公司生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)組合夾具。這種組合工裝在世界先進(jìn)國家汽車制造業(yè)上被廣泛使用，并且已經(jīng)證明了它的實用價值，具有經(jīng)濟(jì)性、靈活性、精確性和耐用性的特點。二、應(yīng)用介紹?焊接工藝是汽車制造業(yè)的主要生產(chǎn)工藝，焊接工裝夾具的應(yīng)用直接關(guān)系到焊接工藝的效率、精度和質(zhì)量。?在中國眾多汽車制造生產(chǎn)廠家中,焊接工裝夾具通常采用的是專用工裝夾具，它是針對一道或幾道特定的焊接工藝而配備的.隨著目前汽車生產(chǎn)小批量、個性化的發(fā)展趨勢,這類工裝的使用就越來越受到限制，其設(shè)計生產(chǎn)的周期較長，場地占用較大,重復(fù)使用率較低的缺點充分的暴露出來，這種現(xiàn)狀很大程度地制約了我國汽車制造業(yè)焊接工藝水平的提高,延長了新車型研發(fā)的周期.在世界先進(jìn)國家的汽車制造業(yè),對廣泛使用的焊接工裝夾具已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，設(shè)計時進(jìn)行合理選用即可.（未完待續(xù)）

下圖表示了戴美樂工裝的一些基本部件。焊接方法及工藝標(biāo)準(zhǔn)

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★GB12219—1990鋼筋氣壓焊

?★GB1137３—1９89熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則

?★JB/Z2６1-19８6鎢極惰性氣體保護(hù)焊工藝方法

★JB/Ｚ28６-１987二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝規(guī)程?

★JB/ZQ３6８7手工電弧焊的焊接規(guī)程

?★SDZ０19－1985焊接通用技術(shù)條件

★JB4251-１986摩擦焊通用技術(shù)條件

?★ZBＪ59002。1-198８熱切割方法和分類

★ＺBJ59002。2-1988熱切割術(shù)語和定義?

★ZBJ59002。３-19８8熱切割氣割質(zhì)量和尺寸偏差

?★ZBＪ59002.4-1988等離子弧切割質(zhì)量和尺寸偏差?

★ZBJ59002.5－19８8熱切割氣割表面質(zhì)量樣板

★JＢ/ZQ３688鋼板的自動切割?

★ZBK５40339—1９９0汽輪機(jī)鑄鋼件補(bǔ)焊技術(shù)條件?

★NＪ4３1—1986灰鑄鐵件缺陷補(bǔ)焊技術(shù)條件?

★GＢ１16３0—1９８９三級鑄鋼錨鏈補(bǔ)焊技術(shù)條件

★CB／Z６6-1987銅板金屬極電弧焊?

★JＢ/ＴQ3６8—1984泵用鑄鋼件補(bǔ)焊??★JB／TQ369—１984泵用鑄鐵件補(bǔ)焊

?★HB/Z5134—19７9結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼熔焊工藝對焊方法及工藝?

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對接電阻焊（以下簡稱對焊）是利用電阻熱將兩工件沿整個端面同時焊接起來的一類電阻焊方法。

對焊的生產(chǎn)率高、易于實現(xiàn)自動化，因而獲得廣泛應(yīng)用.其應(yīng)用范圍可歸納如下:

(１)工件的接長例如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的對焊。?（2）環(huán)形工件的對焊例如汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對焊、各種鏈環(huán)的對焊等。?（3）部件的組焊將簡單軋制、鍛造、沖壓或機(jī)加工件對焊成復(fù)雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對焊,各種連桿、拉桿的對焊，以及特殊零件的對焊等。?（4）異種金屬的對焊可以節(jié)約貴重金屬，提高產(chǎn)品性能。例如刀具的工作部分(高速鋼)與尾部（中碳鋼)的對焊，內(nèi)燃機(jī)排氣閥的頭部（耐熱鋼)與尾部(結(jié)構(gòu)鋼)的對焊，鋁銅導(dǎo)電接頭的對焊等.

對焊分為電阻對焊和閃光對焊兩種。

電阻對焊

電阻對焊是將兩工件端面始終壓緊,利用電阻熱加熱至塑性狀態(tài),然后迅速施加頂鍛壓力（或不加頂鍛壓力只保持焊接時壓力)完成焊接的方法。?一、電阻對焊的電阻和加熱?對焊時的電阻分布如圖14—2所示?？傠娮杩捎孟率奖硎??R=2Rω+RＣ+2Ｒeω?式中Ｒω－—一個工件導(dǎo)電部分的內(nèi)部電阻（Ω）；

Ｒc－-兩工件間的接觸電阻(Ω）;

Rω－—工件與電極間的接觸電阻（Ω）；?工件與電極之間的接觸電阻由于阻值小，且離接合面較遠(yuǎn)，通常忽略不計。

工件的內(nèi)部電阻與被焊金屬的電阻率ρ和工件伸出電極的長度l0成正比，與工件的斷面積s成反比。

和點焊時一樣,電阻對焊時的接觸電阻取決于接觸面的表面狀態(tài)、溫度及壓力。當(dāng)接觸電阻有明顯的氧化物或其他贓物時，接觸電阻就大。溫度或壓力的增高，都會因?qū)嶋H接觸面積的增大而使接觸電阻減小。焊接剛開始時,接觸點上的電流密度很大;端面溫度迅速升高后，接觸電阻急劇減小.加熱到一定溫度（鋼600度，鋁合金35０度)時，接觸電阻完全消失。?和點焊一樣,對焊時的熱源也是由焊接區(qū)電阻產(chǎn)生的電阻熱。電阻對焊時，接觸電阻存在的時間極短，產(chǎn)生的熱量小于總熱量的1０—１5％。但因這部分熱量是接觸面附近很窄的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的。所以會使這一區(qū)域的溫度迅速升高，內(nèi)部電阻迅速增大,即使接觸電阻完全消失，該區(qū)域的產(chǎn)熱強(qiáng)度仍比其他地方高。?所采用的焊接條件越硬(即電流越大和通電時間越短),工件的壓緊力越小,接觸電阻對加熱的影響越明顯。?二、電阻對焊的焊接循環(huán)、工藝參數(shù)和工件準(zhǔn)備

１、焊接循環(huán)?電阻對焊時,兩工件始終壓緊,當(dāng)端面溫升高到焊接溫度Tω時，兩工件端面的距離小到只有幾個埃，端面間原子發(fā)生相互作用，在接合上產(chǎn)生共同晶粒,從而形成接頭.電阻對焊時的焊接循環(huán)有兩種：等壓的和加大鍛壓力的.前者加壓機(jī)構(gòu)簡單,便于實現(xiàn)。后者有利于提高焊接質(zhì)量，主要用于合金鋼，有色金屬及其合金的電阻對焊,為了獲得足夠的塑性變形和進(jìn)一步改善接頭質(zhì)量，還應(yīng)設(shè)置電流頂鍛程序。?2、工藝參數(shù)?電阻對焊的主要工藝參數(shù)有:伸出長度、焊接電流（或焊接電流密度）、焊接通電時間、焊接壓力和頂鍛壓力。

(１）伸出長度l0即工件伸出夾鉗電極端面的長度。選擇伸出長度時，要考慮兩個因素：頂鍛時工件的穩(wěn)定性和向夾鉗的散熱。如果l0過長,則頂鍛時工件會失穩(wěn)旁彎。l0過短,則由于向鉗口的散熱增強(qiáng)，使工件冷卻過于強(qiáng)烈，會增加塑性變形的困難。對于直徑為ｄ的工件,一般低碳鋼：ｌ0=（0．５－1)ｄ,鋁和黃銅:l0=(1-2)d，銅:l0=（1．５-2．5）d。?（2）焊接電流Ｉω和焊接時間ｔω在電阻對焊時，焊接電流常以電流密度jω來表示.jω和tω是決定工件加熱的兩個主要參數(shù)。二者可以在一定范圍內(nèi)相應(yīng)地調(diào)配?？梢圆捎么箅娏髅芏?、短時間（強(qiáng)條件）,也可以采用小電流密度、長時間（弱條件)。但條件過強(qiáng)時，容易產(chǎn)生未焊透缺陷；過軟時，會使接口端面嚴(yán)重氧化、接頭區(qū)晶粒粗大、影響接頭強(qiáng)度。

(３）焊接壓力Fω與頂鍛壓力Fu,Fω對接頭處的產(chǎn)熱和塑性變形都有影響。減小Fω有利于產(chǎn)熱，但不利于塑性變形。因此，易用較小的Fω進(jìn)行加熱，而以大得多的Fu進(jìn)行頂鍛。但是Fω也不能過低，否則會引起飛濺、增加端面氧化,并在接口附近造成疏松.

3、工件準(zhǔn)備

電阻對焊時,兩工件的端面形狀和尺寸應(yīng)該相同,以保證工件的加熱和塑性變形一致。工件的端面,以及與夾鉗接觸的表面必須進(jìn)行嚴(yán)格清理。端面的氧化物和贓物將會直接影響到接頭的質(zhì)量.與夾鉗接觸的工件表面的氧化物和贓物將會增大接觸處電阻，使工件表面燒傷、鉗口磨損加劇，并增大功率損耗。?清理工件可以用砂輪、鋼絲刷等機(jī)械手段，也可以用酸洗.?電阻焊接頭中易產(chǎn)生氧化物夾雜。對于焊接質(zhì)量要求高的稀有金屬、某些合金鋼和有色金屬時，常采用氬、氦等保護(hù)氛來解決.

電阻對焊雖有接頭光滑、毛刺小、焊接過程簡單等優(yōu)點,但其接頭的力學(xué)性能較低，對工件端面的準(zhǔn)備工作要求高,因此僅用于小斷面（小于250mm2）金屬型材的對接。川焊-申輝第一屆焊接技術(shù)網(wǎng)絡(luò)競技比賽結(jié)果答案下載?歡迎加入焊接論壇,你的回復(fù)，是我們的動力

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??閃光對焊

?閃光對焊可分為連續(xù)閃光對焊和預(yù)熱閃光對焊.連續(xù)閃光對焊由兩個主要階段組成：閃光階段和頂鍛階段。預(yù)熱閃光對焊只是在閃光階段前增加了預(yù)熱階段.一、閃光對焊的兩個階段1、閃光階段閃光的主要作用是加熱工件.在此階段中，先接通電源，并使兩工件端面輕微接觸,形成許多接觸點。電流通過時，接觸點熔化，成為連接兩端面的液體金屬過梁。由于液體過梁中的電流密度極高,使過梁中的液體金屬蒸發(fā)、過梁爆破。隨著動夾鉗的緩慢推進(jìn),過梁也不斷產(chǎn)生與爆破。在蒸氣壓力和電磁力的作用下,液態(tài)金屬微粒不斷從接口間噴射出來。形成火花急流－—閃光。在閃光過程中，工件逐漸縮短,端頭溫度也逐漸升高。隨著端頭溫度的升高，過梁爆破的速度將加快，動夾鉗的推進(jìn)速度也必須逐漸加大.在閃光過程結(jié)束前，必須使工件整個端面形成一層液體金屬層，并在一定深度上使金屬達(dá)到塑性變形溫度.由于過梁爆破時所產(chǎn)生的金屬蒸氣和金屬微粒的強(qiáng)烈氧化，接口間隙中氣體介質(zhì)的含氧量減少，其氧化能力可降低，從而提高接頭的質(zhì)量.但閃光必須穩(wěn)定而且強(qiáng)烈。所謂穩(wěn)定是指在閃光過程中不發(fā)生斷路和短路現(xiàn)象.斷路會減弱焊接處的自保護(hù)作用,接頭易被氧化。短路會使工件過燒，導(dǎo)致工件報廢。所謂強(qiáng)烈是指在單位時間內(nèi)有相當(dāng)多的過梁爆破。閃光越強(qiáng)烈，焊接處的自保護(hù)作用越好，這在閃光后期尤為重要。２、頂鍛階段在閃光階段結(jié)束時，立即對工件施加足夠的頂端壓力,接口間隙迅速減小過梁停止爆破，即進(jìn)入頂鍛階段。頂鍛的作用是密封工件端面的間隙和液體金屬過梁爆破后留下的火口，同時擠出端面的液態(tài)金屬及氧化夾雜物，使?jié)崈舻乃苄越饘倬o密接觸,并使接頭區(qū)產(chǎn)生一定的塑性變形,以促進(jìn)再結(jié)晶的進(jìn)行、形成共同晶粒、獲得牢固的接頭。閃光對焊時在加熱過程中雖有熔化金屬，但實質(zhì)上是塑性狀態(tài)焊接。預(yù)熱閃光對焊是在閃光階段之前先以斷續(xù)的電流脈沖加熱工件，然后在進(jìn)入閃光和頂鍛階段.預(yù)熱目的如下：(１）減小需用功率可以在小容量的焊機(jī)上焊接斷面面積較大的工件,因為當(dāng)焊機(jī)容量不足時，若不先將工件預(yù)熱到一定溫度,就不可能激發(fā)連續(xù)的閃光過程。此時，預(yù)熱是不得已而采取的手段。（2)降低焊后的冷卻速度這將有利于防止淬火鋼接頭在冷卻時產(chǎn)生淬火組織和裂紋。（3）縮短閃光時間可以減少閃光余量,節(jié)約貴重金屬.預(yù)熱不足之處是:（1）延長了焊接周期,降低了生產(chǎn)率；(２）使過程的自動化更加復(fù)雜；（3)預(yù)熱控制較困難。預(yù)熱程度若不一致,就會降低接頭質(zhì)量的穩(wěn)定性。二、閃光對焊的電阻和加熱閃光對焊時的接觸電阻Ｒc即為兩工件端面間液體金屬過梁的總電阻，其大小取決于同時存在的過梁數(shù)及其橫斷面積。后兩項又與工件的橫斷面積、電流密度和兩工件的接近速度有關(guān)。隨著這三者的增大，同時存在的過梁數(shù)及其橫截面積增大,Ｒｃ將減小。閃光對焊的Rc比電阻對焊大得多，并且存在于整個閃光階段,雖然其電阻值逐漸減小，但始終大于工件的內(nèi)部電阻，直到頂鍛開始瞬間Rc才完全消失。圖14-５是閃光對焊時Rｃ、2Ｒω和R變化的一般規(guī)律.Rc逐漸減小是由于在閃光過程中，隨著端面溫度的升高，工件接近速度逐漸增大,過梁的數(shù)目和尺寸都隨之增大的緣故。由于Rｃ大并且存在整個閃光階段，所以閃光對焊時接頭的加熱主要靠Rｃ。三、閃光對焊的焊接循環(huán)、工藝參數(shù)和工件準(zhǔn)備1、焊接循環(huán)閃光對焊的焊接循環(huán)14－7所示，圖中復(fù)位時間是指動夾鉗由松開工件至回到原位的時間。預(yù)熱方法有兩種:電阻預(yù)熱和閃光預(yù)熱，圖中（b)采用的是電阻預(yù)熱。2、工藝參數(shù)閃光對焊的主要參數(shù)有:伸出長度、閃光電流、閃光流量、閃光速度、頂鍛流量、頂鍛速度、頂鍛壓力、頂鍛電流、夾鉗夾持力等。圖１4－8是連續(xù)閃光對焊各流量和伸出長度的示意圖。下面介紹各工藝參數(shù)對焊接質(zhì)量的影響及選用原則：（1）伸長長度l0和電阻對焊一樣，ｌ0影響沿工件軸向的溫度分布和接頭的塑性變形。此外，隨著l０的增大，使焊接回路的阻抗增大,需用功率也要增大。一般情況下，棒材和厚臂管材l0=（0。７-1．0)d，ｄ為圓棒料的直徑或方棒料的邊長。對于薄板(δ＝1-4mｍ）為了頂鍛時不失穩(wěn),一般取l0=(4—5)δ.不同金屬對焊時，為了使兩工件上的溫度分布一致，通常是導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性差的金屬l０應(yīng)較小。表１是不同金屬閃光對焊時的ｌ0參考值。（2）閃光電流Iｆ和頂鍛電流IuＩf取決于工件的斷面積和閃光所需要的電流密度jf。ｊｆ的大小又與被焊金屬的物理性能、閃光速度、工件斷面的面積和形狀,以及端面的加熱狀態(tài)有關(guān).在閃光過程中,隨著vｆ的逐漸提高和接觸電阻Rｃ的逐漸減小，jｆ將增大。頂鍛時，Rｃ迅速消失，電流將急劇增大到頂鍛電流Iu。電流的大小取決于焊接變壓器的空載電壓U２0。因此，在實際生產(chǎn)中一般是給定次級空載電壓.選定U2０時,除應(yīng)考慮焊機(jī)回路的阻抗，阻抗大時，U20應(yīng)相應(yīng)提高。焊接大斷面工件時，有時采用分級調(diào)節(jié)次級電壓的方法,開始時,用較高的Ｕ20來激發(fā)閃光,然后降低到適應(yīng)值.(3）閃光流量δf選擇閃光流量，應(yīng)滿足在閃光結(jié)束時整個工件端面有一熔化金屬層，同時在一定深度上達(dá)到塑性變形溫度。如果δｆ過小，則不能滿足上述要求，會影響焊接質(zhì)量。δf過大，又會浪費金屬材料、降低生產(chǎn)率.在選擇δｆ時還應(yīng)考慮是否有預(yù)熱，因預(yù)熱閃光對焊的δｆ可比連續(xù)閃光對焊小30—5０%。（4）閃光速度vf足夠大的閃光速度才能保證閃光的強(qiáng)烈和穩(wěn)定.但ｖf過大會使加熱區(qū)過窄,增加塑性變形的困難,同時，由于需要的焊接電流增加，會增大過梁爆破后的火口深度,因此將會降低接頭質(zhì)量。選擇vf時還應(yīng)考慮下列因素:1)被焊材料的成分和性能。含有易氧化元素多的或?qū)щ妼?dǎo)熱性好的材料，ｖｆ應(yīng)較大。例如焊奧氏體不銹鋼和鋁合金時要比焊低碳鋼時大;2)是否有預(yù)熱。有預(yù)熱時容易激發(fā)閃光，因而可提高vf。3)頂鍛前應(yīng)有強(qiáng)烈閃光。vｆ應(yīng)較大，以保證在端面上獲得均勻的金屬層。(5）頂鍛流量δuδｕ影響液體金屬的排除和塑性變形的大小。δu過小時，液態(tài)金屬殘留在接口中，易形成疏松、縮孔、裂紋等缺陷;δｕ過大時,也會因晶紋彎曲嚴(yán)重，降低接頭的沖擊韌度.δu根據(jù)工件斷面積選取，隨著斷面積的增大而增大。頂鍛時，為防止接口氧化,在端面接口閉合前不立刻切斷電流,因此頂鍛流量應(yīng)包括兩部分－—-－有電流頂鍛留量和無電流頂鍛留量,前者為后者的０.5-１倍。（6)頂鍛速度vｕ為避免接口區(qū)因金屬冷卻而造成液態(tài)金屬排除及塑性金屬變形的困難,以及防止端面金屬氧化,頂鍛速度越快越好。最小的頂鍛速度取決于金屬的性能.焊接奧氏體鋼的最小頂鍛速度均為焊接珠光體鋼的兩倍。導(dǎo)熱性好的金屬（如鋁合金）焊接時需要很高的頂鍛速度（１50—２0０mm/s）。對于同一種金屬,接口區(qū)溫度梯度大的,由于接頭的冷卻速度快，也需要提高頂鍛速度.（7）頂鍛壓力FuＦu通常以單位面積的壓力，即頂鍛壓強(qiáng)來表示。頂鍛壓強(qiáng)的大小應(yīng)保證能擠出接口內(nèi)的液態(tài)金屬，并在接頭處產(chǎn)生一定的塑性變形.頂鍛壓強(qiáng)過小，則變形不足，接頭強(qiáng)度下降；頂鍛壓強(qiáng)過大,則變形量過大，晶紋彎曲嚴(yán)重，又會降低接頭沖擊韌度。頂鍛壓強(qiáng)的大小取決于金屬性能、溫度分布特點、頂鍛留量和速度、工件斷面形狀等因素.高溫強(qiáng)度大的金屬要求大的頂鍛壓強(qiáng).增大溫度梯度就要提高頂鍛壓強(qiáng)。由于高的閃光速度會導(dǎo)致溫度梯度增大，因此焊接導(dǎo)熱性好的金屬（銅、鋁合金）時，需要大的頂鍛壓強(qiáng)（15０-4００Mpa）.(8）預(yù)熱閃光對焊參數(shù)除上述工藝參數(shù)外,還應(yīng)考慮預(yù)熱溫度和預(yù)熱時間。預(yù)熱溫度根據(jù)工件斷面和材料性能選擇，焊接低碳鋼時，一般不超過７00-900度。隨著工件斷面積增大，預(yù)熱溫度應(yīng)相應(yīng)提高。預(yù)熱時間與焊機(jī)功率、工件斷面大小及金屬的性能有關(guān),可在較大范圍內(nèi)變化.預(yù)熱時間取決于所需預(yù)熱溫度。預(yù)熱過程中,預(yù)熱造成的縮短量很小,不作為工藝參數(shù)來規(guī)定.(9）夾鉗的夾持力Ｆc必須保證工件在頂鍛時不打滑F(xiàn)c與頂鍛壓力Ｆｕ和工件與夾鉗間的摩擦系數(shù)ｆ有關(guān)，他們的關(guān)系是:Ｆｃ≥Fｕ／2f。通常Ｆ０=（1。5—4。0)Fｕ，斷面緊湊的低碳鋼取下限，冷軋不銹鋼板取上限。當(dāng)夾具上帶有頂撐裝置時,加緊力可以大大降低，此時Fc=0.5Fu就足夠了。３、工件準(zhǔn)備閃光對焊的工件準(zhǔn)備包括：端面幾何形狀、毛坯端頭的加工和表面清理。閃光對焊時，兩工件對接面的幾何形狀和尺寸應(yīng)基本一致。否則將不能保證兩工件的加熱和塑性變形一致，從而將會影響接頭質(zhì)量。在生產(chǎn)中，圓形工件直徑的差別不應(yīng)超過15%，方形工件和管形工件不應(yīng)超過１0%。在閃光對焊大斷面工件時，最好將一個工件的端部倒角,使電流密度增大,以便于激光閃發(fā).這樣就可以不用預(yù)熱或閃光初期提高次級電壓.對焊毛坯端頭的加工可以在剪床、沖床、車床上進(jìn)行,也可以用等離子或氣焰切割，然后清除端面.閃光對焊時，因端部金屬在閃光時被燒掉，故對端面清理要求不甚嚴(yán)格。但對夾鉗和工件接觸面的清理要求,應(yīng)和電阻對焊一樣［此貼子已經(jīng)被作者于20０５—１—1317：15：4０編輯過］川焊－申輝第一屆焊接技術(shù)網(wǎng)絡(luò)競技比賽結(jié)果答案下載?歡迎加入焊接論壇，你的回復(fù)，是我們的動力

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?四、常用金屬的閃光對焊所有鋼和有色金屬幾乎都可以閃光對焊,但要獲得優(yōu)質(zhì)接頭，還需根據(jù)金屬的有關(guān)特性,采取必要的工藝措施?，F(xiàn)分析如下：（１）導(dǎo)電導(dǎo)熱性對于導(dǎo)電導(dǎo)熱性好的金屬,應(yīng)采用較大的比功率和閃光速度，較短的焊接時間。(２)高溫強(qiáng)度對于高溫強(qiáng)度高的金屬，應(yīng)采用增大溫塑性區(qū)的寬度，采用較大的頂鍛力。(3）結(jié)晶溫度區(qū)間結(jié)晶溫度區(qū)間越大，半熔化區(qū)越寬，應(yīng)采用較大的頂鍛壓力和頂鍛留量，以便把半溶化區(qū)中的熔化金屬全部排擠進(jìn)去,以免留在接頭中引起縮孔、疏松和裂紋等缺陷。(４)熱敏感性常見的有兩種情況，第一種是淬火鋼,焊后接頭易產(chǎn)生淬火組織,使硬度增高、塑性降低，嚴(yán)重時會產(chǎn)生淬火裂紋。淬火鋼通常采用加熱區(qū)寬的預(yù)熱閃光對焊，焊后采用緩慢冷卻和回火等措施。第二種是經(jīng)冷作強(qiáng)化的金屬（如奧氏體不銹鋼)，焊接時接頭和熱影響區(qū)發(fā)生軟化,使接頭強(qiáng)度降低.焊接此類金屬通常采用較大的閃光速度和頂鍛壓力，以盡量縮小軟化區(qū)和減輕軟化程度.（5)氧化性接頭中的氧化物夾雜對接頭質(zhì)量有嚴(yán)重危害，因此，防止氧化和排除氧化是提高接頭質(zhì)量的關(guān)鍵。金屬的成分不同，其氧化性的生成也不同。若生成氧化物的熔點低于被焊金屬，這時氧化物有較好的流動性，頂鍛時容易被排擠出來。若生成氧化物的熔點高于被焊金屬，如SiO2、Aｌ2Ｏ３、Cｒ２O3等,就必須在被焊金屬還處在溶化狀態(tài)時,才有可能將他們排出.因此,在焊接含有較多硅、鋁、鉻、一類元素的合金鋼時,應(yīng)該采取嚴(yán)格的工藝措施，徹底排除氧化物。下面介紹幾種常用金屬材料閃光對焊的特點：1、碳素鋼的閃光對焊這類材料具有電阻系數(shù)高，加熱時碳元素的氧化為接口提供保護(hù)性氣氛CO和CO2，不含有生成高熔點氧化物的元素等優(yōu)點。因而都屬于焊接性較好的材料.隨著鋼中的含碳量的增加，電阻系數(shù)增大、結(jié)晶區(qū)間、高溫強(qiáng)度及淬硬傾向都隨之增大.因而需要相應(yīng)增加頂鍛壓強(qiáng)和頂鍛留量。為了減輕淬火的影響?？刹捎妙A(yù)熱閃光對焊，并進(jìn)行焊后熱處理.碳素鋼閃光對焊時,由于碳向加熱端面擴(kuò)散并被強(qiáng)烈氧化，以及頂鍛時，半溶化區(qū)內(nèi)含碳量高的溶化金屬被擠出，所以在接頭處形成含碳量低的貧碳層（呈白色,也稱亮帶）。貧碳層的寬度隨著鋼含量的提高、預(yù)熱時間的加長而增寬；隨著含碳量的增大和氣體介質(zhì)氧化傾向的減弱而變窄。采用長時間的熱處理可以消除貧碳層.用得最多的是碳素鋼閃光對焊。只要焊接條件選擇適當(dāng)，一般不會出現(xiàn)困難。甚至對溶焊來說比較難焊的鑄鐵也是一樣。鑄鐵通常采用預(yù)熱閃光對焊,用連續(xù)閃光對焊容易形成白口。由于含碳量很高，閃光時產(chǎn)生大量的CO和CO2保護(hù)氣氛,自保護(hù)作用較強(qiáng),即使在工藝參數(shù)波動很大時，在接口中也只有少量氧化夾雜物.２、合金鋼的閃光對焊合金元素含量對鋼性能的影響和應(yīng)采取的工藝措施如下:1）鋼中的鋁、鉻、硅、鉬等元素易生成高熔點氧化物，應(yīng)增大閃光和頂鍛速度,以減少其氧化.２)合金元素含量增加，高溫強(qiáng)度提高，應(yīng)增加頂鍛壓強(qiáng).3）對于珠光體鋼，合金元素增加,淬火傾向性就增大,應(yīng)采取防止淬火脆化的措施。下表是碳素鋼和合金鋼閃光對焊工藝參數(shù)的參考值.川焊-申輝第一屆焊接技術(shù)網(wǎng)絡(luò)競技比賽結(jié)果答案下載

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?????低合金鋼的焊接特點與中碳鋼相似,具有淬硬傾向，應(yīng)采用相應(yīng)的熱處理方法。這類鋼的高溫強(qiáng)度大，易生成氧化物夾雜，需要采用較高的頂鍛壓強(qiáng),較高的閃光和頂鍛速度。?高碳合金鋼除具有高碳鋼的特點外，還含有一定數(shù)量的合金元素.由于含碳量高，結(jié)晶溫度區(qū)間寬,接口處的半熔區(qū)就較寬，如果頂鍛壓力不足，塑性變形量不夠，殘留在半溶化區(qū)內(nèi)的液態(tài)金屬將形成疏松組織.還因含有合金元素,會形成高熔點氧化物夾雜.因此，需要較高的閃光和頂鍛速度,較大的頂鍛壓強(qiáng)和頂鍛留量。?奧氏體鋼的主要合金元素是Cr和Ni，這種鋼具有高溫強(qiáng)度高,導(dǎo)電和導(dǎo)熱性差、熔點低（與低碳鋼相比)，又有大量易形成高熔點氧化物的合金元素(如Cｒ).因此，要求有大的頂鍛壓強(qiáng)，高的閃光和頂鍛速度。高的閃光速度可以減小加熱區(qū),可有效地防止熱影響區(qū)晶粒急劇長大和抗腐蝕性的降低。?3、鋁及其合金的閃光對焊?這類材料具有導(dǎo)電導(dǎo)熱性好，熔點低，易氧化且氧化物熔點高、塑性溫度區(qū)窄等特點,給焊接帶來困難.?鋁合金對焊的焊接性較差，工藝參數(shù)選擇不當(dāng)時，極易產(chǎn)生氧化夾雜物、疏松等缺陷，使接頭強(qiáng)度和塑性急劇降低.閃光對焊時，必須采用很高的閃光和頂鍛速度、大的頂鍛留量和強(qiáng)迫形成的頂鍛模式.所需比功率也要比鋼件大得多.?４、銅及其合金的閃光對焊

銅的導(dǎo)熱性比鋁好，熔點較高，因而比鋁要難焊的多。純銅閃光對焊時,很難在端面形成液態(tài)金屬層和保持穩(wěn)定的閃光過程,也很難獲得良好的塑性溫度區(qū)。為此，焊接時需要很高的最后閃光速度、頂鍛速度和頂鍛壓強(qiáng)。

銅合金（如黃銅、青銅）的對焊比純銅容易.黃銅對焊時由于鋅的蒸發(fā)而使接頭性能下降，為了減少鋅的蒸發(fā),也應(yīng)采用很高的最后閃光速度、頂鍛速度和頂鍛壓強(qiáng)。

鋁和銅用閃光對焊焊成的過渡接頭廣泛用于電機(jī)行業(yè)。由于它們的熔點相差很大，鋁的熔化比銅快4—５倍，所以要相應(yīng)增大鋁的伸出長度。鋁和銅閃光對焊的工藝參數(shù)可參考下表。鋁和銅對焊時，可能形成金屬間化合物CuAL2，增加接頭脆性.因此，必須在頂鍛時盡可能將CuＡL2從接口中排擠出去。5、鈦及其合金的閃光對焊?鈦及其合金的閃光對焊的主要問題是由于淬火和吸收氣體(氫、氧、氦等）而使接頭塑性降低.鈦合金的淬火傾向與加入的合金元素有關(guān).若加入穩(wěn)定β相元素則淬火傾向增大,塑性將進(jìn)一步降低。若采用強(qiáng)烈閃光的連續(xù)閃光對焊，不加保護(hù)氣體就可獲得滿意的接頭.當(dāng)采用閃光、頂鍛速度較小的預(yù)熱閃光焊時,應(yīng)在Ａr或He保護(hù)氣氛中焊接。預(yù)熱溫度為10００-1200度，工藝參數(shù)和焊接鋼時基本一致,只是閃光留量稍有增加。此時可獲得較高塑性的接頭。[此貼子已經(jīng)被作者于２00５-1-１３１７：19：2６編輯過］川焊－申輝第一屆焊接技術(shù)網(wǎng)絡(luò)競技比賽結(jié)果答案下載?歡迎加入焊接論壇，你的回復(fù),是我們的動力?焊接小屋QＱ群:8５６0151?[3樓］|Posted：2０0５-０1—13１７:11恒星

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?典型工件的對焊一、小斷面工件的對焊直徑d≤5mm的線材多采用電阻對焊注：頂鍛留量等于線材直徑,有電流頂鍛量等于直徑的0。2-0。3倍.直徑很小的線材、不同材料的線材,以及線材與沖壓件(如電阻器和二極管的端蓋）可采用電容儲能式對焊，其特點在于焊接條件非常硬,加熱范圍極窄,大大減輕了被焊金屬熱物理性能對接頭形成的影響.二、桿件的對焊多用于建筑業(yè)的鋼筋對焊,通常直徑ｄ<10mm者用電阻對焊；d>10mm用連續(xù)閃光對焊；ｄ>3０mm用預(yù)熱閃光對焊。用手動對焊機(jī)時，由于焊機(jī)功率較?。ㄍǔ２怀^５0KVA)d=１5—20mm時,一般就要用預(yù)熱閃光對焊。桿件對焊時可使用半圓形或V形夾鉗電極,后者可用于各種直徑,因而獲得廣泛應(yīng)用。桿件屬實心斷面，剛性較大，可采用較長的伸出長度。１）焊接淬火鋼時增加２0—30%2)對于淬火鋼增加100%三、管子對焊管子對焊廣泛用于鍋爐制造、管道工程及石油設(shè)備制造。根據(jù)管子的斷面和材料選擇連續(xù)或預(yù)熱閃光對焊。夾鉗電極可以用半圓形或Ｖ形。通常當(dāng)管徑與壁厚的比值大于10時可選用半圓形,以防管子被壓扁。比值小于10時可選用V形。為避免管子在夾鉗電極中滑移，夾鉗電極應(yīng)有適當(dāng)?shù)墓ぷ鏖L度.管徑為２0-50ｍm時，工件長度為管徑的2-2．5倍；管徑為20０－3０0ｍm時為1－1．5倍。大直徑厚臂鋼管一半用預(yù)熱閃光對焊由于管子是展開形斷面,散熱較快，端面液態(tài)金屬易于冷卻，頂鍛時難于擠出。面積分散，又使閃光過程中自保護(hù)作用減弱.因此,當(dāng)工藝參數(shù)選擇不當(dāng)時，非金屬夾雜物會殘留在接口中形成灰斑缺陷。保持穩(wěn)定閃光，提高閃光和頂鍛速度，并采用氣體保護(hù)，能減少或消除灰斑。管子焊后，需去除內(nèi)外毛刺，以保證管子外表光潔，內(nèi)部有一定的通道孔徑。去除毛刺需使用專用工具.四、薄板對焊薄板對焊在冶金工業(yè)軋制鋼板的連續(xù)生產(chǎn)線上廣泛應(yīng)用。板材寬度從300到1500mm以上,厚度從小于1ｍm到十幾mｍ.材料有碳鋼、合金鋼及有色金屬及其合金等.板材對焊后，接頭由于將經(jīng)受軋制,并生產(chǎn)很大的塑性