水下鉆孔爆破施工工法1.前言在巖石疏浚工程中，常常采用水下鉆爆的方式進(jìn)行巖石預(yù)處理后再進(jìn)行疏浚。傳統(tǒng)的水下鉆爆是采用經(jīng)緯儀或全站儀定位、地質(zhì)鉆鉆孔、中低風(fēng)壓機(jī)供風(fēng)等方式施工的。施工質(zhì)量不好控制，施工周期也較長(zhǎng)。在長(zhǎng)江三峽水利樞紐二期下游圍堰水下拆除工程、廣西西江航運(yùn)干線貴港至悟州航道工程施工NO.1合同段－桂平至力江沙段航道工程、海南清瀾港5000噸級(jí)航道擴(kuò)建及一期整治工程水下炸礁中我們采用了雙頻RTK定位、CQG150型潛孔鉆鉆孔、中高風(fēng)壓機(jī)供風(fēng)的方式進(jìn)行水下鉆爆施工，有效的控制了施工質(zhì)量，縮短了施工周期，有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2.工法特點(diǎn)2.1采用RTK進(jìn)行鉆孔定位，可以做到實(shí)時(shí)、快速、準(zhǔn)確、全天候作業(yè)，大幅度縮短定位時(shí)間，提高鉆孔精度。2.2采用CQG150型潛孔鉆鉆孔成孔速度快，排距拓寬，提高工效。2.3采用中高風(fēng)壓機(jī)供風(fēng)可以加快成孔速度，提高工效。3.適用范圍本工法適用于大面積水下鉆孔爆破施工。4.工藝原理采用新設(shè)備，提高水下鉆孔的精度和速度，達(dá)到提高工效、縮短施工周期的目的。4.1RTK工作原理RTK（Real-Time-Kinematic）技術(shù)是GPS實(shí)時(shí)載波相位差分的簡(jiǎn)稱。是一種將GPS與數(shù)傳技術(shù)相結(jié)合，實(shí)時(shí)解算并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，在1～2秒時(shí)間內(nèi)得到高精度位置信息的技術(shù)。RTK技術(shù)是建立在實(shí)時(shí)處理兩個(gè)測(cè)站的載波相位基礎(chǔ)上的。它能實(shí)時(shí)提供觀測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并達(dá)到厘米級(jí)的高精度。RTK的工作原理是將一臺(tái)接收機(jī)置于基準(zhǔn)站上，另一臺(tái)或幾臺(tái)接收機(jī)置于載體（稱為流動(dòng)站）上，基準(zhǔn)站和流動(dòng)站同時(shí)接收同一時(shí)間、同一GPS衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，基準(zhǔn)站所獲得的觀測(cè)值與已知位置信息進(jìn)行比較，得到GPS差分改正值。然后將這個(gè)改正值通過(guò)無(wú)線電數(shù)據(jù)鏈電臺(tái)及時(shí)傳遞給共視衛(wèi)星的流動(dòng)站精化其GPS觀測(cè)值，從而得到經(jīng)差分改正后流動(dòng)站較準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)位置。4.2RTK的系統(tǒng)組成RTK由基準(zhǔn)站和流動(dòng)站組成。以美國(guó)天寶導(dǎo)航有限公司生產(chǎn)的5700GPS雙頻接收機(jī)為例，其組成如圖4.2所示。在水下鉆孔爆破施工中，一般在岸上設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)站，鉆爆船上設(shè)置兩個(gè)流動(dòng)站進(jìn)行鉆孔定位。圖4.2RTK系統(tǒng)組成5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程施工技術(shù)準(zhǔn)備水下鉆爆施工前先要進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)資料的收集，并根據(jù)所掌握的資料進(jìn)行初步爆破設(shè)計(jì)，進(jìn)行爆破試驗(yàn)。在取得可靠的爆破參數(shù)，達(dá)到施工要求后再進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，確定具體的炮孔裝藥量，而后進(jìn)行大面積施工。施工程序水下鉆爆施工前首先要用挖泥船清挖爆破部位的覆蓋層，然后進(jìn)行鉆爆船定位，并利用雙頻RTK對(duì)鉆孔精確定位。經(jīng)復(fù)核鉆孔定位準(zhǔn)確無(wú)誤后即可開(kāi)始下套管、鉆孔、裝藥、連接起爆網(wǎng)絡(luò)、起爆。爆破后，認(rèn)真檢查爆區(qū)有無(wú)盲炮。發(fā)現(xiàn)盲炮或懷疑有盲炮時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告并及時(shí)處理。最后用挖泥船進(jìn)行清渣。在施工過(guò)程中，根據(jù)清渣的效果和清出石碴塊體大小分析，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，以獲得較高的爆破效果，提高鉆爆和清渣速度。施工工藝流程（見(jiàn)圖5.1.3）。5.2操作要點(diǎn)資料收集與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查水下鉆孔爆破應(yīng)收集下列資料：1.工程區(qū)域的河床地形圖，要求大比例尺測(cè)圖。2.巖石性質(zhì)，巖層結(jié)構(gòu)，風(fēng)化程度和抗壓強(qiáng)度。3.在有覆蓋地區(qū)，要查明覆蓋泥沙組成、分布及厚度，重要地區(qū)需有鉆孔柱狀圖，巖石頂面等高線圖。4.航道情況，包括航道維護(hù)尺度，流速方向，河道地形以及通航情況等。5.施工期，水位，流速，氣象等資料。6.周圍建筑物、船舶航行等情況。5.2.2清碴設(shè)備選擇1.挖泥船選擇航道水下鉆孔爆破，大部分地區(qū)需將爆破塊石清除，清碴設(shè)備與鉆孔設(shè)備需協(xié)調(diào)配備。水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。中小河流可采用斗容1.5m3的液壓抓斗或液壓反鏟；大型河流或航道水深大于2.0m的地方宜選用大型抓斗挖泥船；類似砂巖等較軟的特殊地質(zhì)條件地形，也可采用大型鏈斗挖泥船清渣。2.泥駁選擇水下炸礁應(yīng)采用裝卸塊石的泥駁，泥駁結(jié)構(gòu)要求堅(jiān)固，能承受大塊石撞擊，泥駁構(gòu)造，要求底部寬闊，以免塊石在泥倉(cāng)內(nèi)卡住。泥駁卸塊石時(shí)需有足夠水深。3.鉆孔設(shè)備選擇1）空壓機(jī)：采用中高風(fēng)壓機(jī)。2）鉆機(jī)：采用CQG150型潛孔鉆機(jī)，鉆孔直徑增大，鉆孔效率提高，能適應(yīng)不同的地形地質(zhì)條件和較大的工作水深和流速。圖5.1.3水下鉆爆施工工藝流程圖5.1.3水下鉆爆施工工藝流程根據(jù)清挖情況調(diào)整爆破參數(shù)施工準(zhǔn)備鉆爆船定位裝藥聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)起爆開(kāi)挖船清渣泥駁棄渣測(cè)量檢測(cè)、掃床測(cè)深資料整理、驗(yàn)收不合格初步爆破設(shè)計(jì)爆破試驗(yàn)檢查有無(wú)盲炮確定爆破參數(shù)爆破設(shè)計(jì)下套管、鉆孔挖泥船定位挖泥船開(kāi)挖、裝料返回挖泥船跟蹤檢測(cè)否盲炮處理有無(wú)覆蓋層清挖爆破技術(shù)準(zhǔn)備爆破施工5.2.3鉆孔爆破設(shè)計(jì)1.鉆孔直徑D鉆孔直徑D為150mm。水下鉆孔爆破的鉆孔輔助時(shí)間長(zhǎng)，如穩(wěn)定船位、下套管、開(kāi)孔、護(hù)孔等比陸上鉆孔長(zhǎng)的多，從鉆孔綜合效率考慮，鉆孔宜少不宜多，鉆孔直徑宜大不宜小。但從破碎塊度和爆破質(zhì)量考慮，鉆孔宜密不宜稀。2.鉆孔超深△h鉆孔超深是指鉆孔超出設(shè)計(jì)底高的深度。每個(gè)炮孔爆炸后均形成一個(gè)爆破漏斗，漏斗間有一殘埂，為了保證所留殘埂在設(shè)計(jì)底高以下，需有一定鉆孔超深。根據(jù)多年實(shí)踐，鉆孔超深除考慮爆破漏斗外，還應(yīng)考慮鉆孔的偏差、鉆孔和爆炸的質(zhì)量、鉆孔內(nèi)殘?jiān)扔绊?，要留有余地，否則會(huì)造成清炸淺點(diǎn)的困難，一般采用△h=（0.8～1.2）W，W為最小抵抗線。值得注意的是，雖然各鉆孔的抵抗線和孔深不同，其計(jì)算超深值也不相同，但在同一設(shè)計(jì)底高的區(qū)域，其鉆孔的孔底標(biāo)高必須一致，即在同一高度上。3.鉆孔布置鉆孔的間距與排距，主要考慮清渣設(shè)備能力、鉆機(jī)性能、巖石性質(zhì)和結(jié)構(gòu)、鉆孔深度（抵抗線長(zhǎng)度）等因素，并結(jié)合鉆孔直徑，綜合分析確定，在實(shí)際工作中根據(jù)爆炸實(shí)際情況加以修正。4.裝藥量計(jì)算水下鉆孔爆破的單位耗藥量要比陸上大，鉆孔裝藥量的計(jì)算有多種方法，現(xiàn)介紹常用的方法供參考：1).把水當(dāng)作一種介質(zhì)，水層厚度用折算系數(shù)化為抵抗線計(jì)算：集結(jié)藥包拋擲爆破：Q=KWP3（0.4+0.6n3）WP=W+μH式中：Q—藥包重量（kg）；K—單位耗藥量（kg/m3）；W—實(shí)際抵抗線（m）；H—水深（水層厚度）（m）；μ—折算系數(shù)，可自表-1中選??；n—爆破作用系數(shù)。表5.2.3-1H/W0.330.40.50.631.01.332.04.0μ0.10.110.140.170.210.240.280.332).考慮水層影響系數(shù)的計(jì)算公式：Q=eηW3（0.4+0.6n3）式中：e—炸藥換算系數(shù)，3號(hào)抗水巖石硝銨炸藥為1.0，2號(hào)巖石硝銨為0.88，62%膠質(zhì)炸藥為0.78。η—水深影響系數(shù)，當(dāng)水深4～20m為1.15～1.5，一般鉆孔爆破取1.5。3).考慮水深對(duì)爆破漏斗影響的計(jì)算公式：Q=KWaL[1+0.45(1-e-0.33H/W)]式中：W—抵抗線（m）；a—鉆孔間距（m）；L—鉆孔設(shè)計(jì)深度，不包括超深（m）；e—自然對(duì)數(shù)的底；H—水深（m）；K—單位耗藥量（kg/m3）。其他符號(hào)含義同上。4)．考慮爆破塊度要求的炸藥量計(jì)算。一般情況下，要求破碎塊石愈小，鉆孔布置愈密，單位耗藥量增大，單位耗藥量與破碎塊度的關(guān)系如表5.2.3-2，該表中破碎塊度，是指宏觀調(diào)查統(tǒng)計(jì)的平均塊度數(shù)值，實(shí)際有不少破碎塊尺度大于表中數(shù)值，該表作為考慮破碎需增加的單位耗藥量的參考。表5.2.3-2單位耗藥量（kgg/m3）0.240.30.40.50.60.70.851.0破碎塊度（cm）10066.7504033.325.020.016.75)．鉆孔裝藥另一類計(jì)算方法是根據(jù)已確定的鉆孔布置和單位耗藥量，計(jì)算單孔炸藥量：Q=K0baL首排炮孔：Q=0.9K0baL式中：Q—單孔炸藥量（kg）；K0—單位炸藥消耗量（kg/m3），見(jiàn)表5.2.3-3；a—鉆孔間距；b—鉆孔排距；L—設(shè)計(jì)開(kāi)挖巖層厚度，包括平均超深（m）。表5.2.3-3巖石類別軟巖石或風(fēng)化石中等硬度巖石堅(jiān)硬巖石K0值（kg/m3）1.722.02.47表中K0值采用2號(hào)巖石硝銨，若采用其他炸藥需換算。鉆孔爆破的裝藥量，除進(jìn)行上述計(jì)算外，還要考慮挖泥船清碴的能力，例如用斗容1.0m3抓斗船施工，破碎塊度要求30cm左右；若用1.5m3液壓反鏟，則稍大塊石也能挖的動(dòng)。三峽工程采用大型抓斗挖泥船清碴，單位耗藥量降低到1.8～2.4kg/m3。水下鉆孔裝藥量，要考慮鉆孔成本高的特點(diǎn)，每個(gè)鉆孔要充分裝藥，一般裝藥長(zhǎng)度可達(dá)到鉆孔長(zhǎng)度的80%以上。實(shí)際單位耗藥量一般為1.5kg/m3左右。5.2.4起爆網(wǎng)路1.電爆網(wǎng)路水下鉆孔爆破可采用電爆網(wǎng)路和非電起爆網(wǎng)路。電爆網(wǎng)路一般采用并、串聯(lián)網(wǎng)路或并、串、并串聯(lián)網(wǎng)路，即一個(gè)起爆體內(nèi)裝2發(fā)雷管并聯(lián)，孔與孔之間串聯(lián)，最后各排并聯(lián)接主線。為獲得較好的爆破效果，可采用段發(fā)電雷管實(shí)施微差爆破。每排裝同一種毫秒雷管，排與排之間時(shí)間間隔50～25ms。電爆網(wǎng)路的優(yōu)點(diǎn)是每道工序都能通過(guò)儀表檢查，做到心中有數(shù)，從而提高準(zhǔn)爆的可靠性。2.非電起爆網(wǎng)路非電起爆網(wǎng)路，即導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路。這種起爆網(wǎng)路，具有段數(shù)多而且能抗雜散電流、操作方便、爆破效果好等優(yōu)點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用。一般每孔裝2發(fā)非電延期雷管，當(dāng)空深4m以上可裝兩個(gè)起爆體，上下兩個(gè)非電起爆雷管時(shí)間間隔25ms。如10排炮孔，可分為兩組，組與組的起爆間隔時(shí)間為25ms，網(wǎng)路連接示意圖見(jiàn)圖5.2.4-1。圖5.2.4-1非電起爆網(wǎng)絡(luò)示意圖如6排深孔，可分為兩組，每孔內(nèi)上下起爆雷管間隔25ms，組與組的起爆間隔時(shí)間為25ms，示意圖見(jiàn)圖5.2.4-2。采用電力起爆時(shí)，通過(guò)每個(gè)電雷管的電流，交流不小于4.0A，直流不小于2.5A。圖-2深孔非電起爆網(wǎng)路示意圖5.2.5水下爆破試驗(yàn)鉆孔爆破參數(shù)，應(yīng)結(jié)合施工水深、爆破巖層厚度、清碴設(shè)備及巖性等指標(biāo)綜合分析確定，施工前要進(jìn)行試爆試驗(yàn)，在取得可靠的爆破參數(shù)，達(dá)到施工要求后再確定具體的炮孔裝藥量，進(jìn)行大面積施工。且在施工過(guò)程中，根據(jù)清渣的效果和清出石碴塊體大小分析，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，以獲得較高的爆破效果，提高鉆爆和清渣速度。試驗(yàn)前和正式施工的爆破方案均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主審批。試驗(yàn)工作主要內(nèi)容如下：1.爆破參數(shù)：安全振動(dòng)速度、K、α值的選取，孔、排距，單位體積耗藥量，一次允許最大起爆破藥量，毫秒差間隔時(shí)間等；2.水下炸礁的效果分析；3.火工品性能檢驗(yàn)；4.爆破網(wǎng)路設(shè)計(jì)可靠性試驗(yàn)；爆破試驗(yàn)部位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，并與業(yè)主及監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)商定。采用分若干組進(jìn)行，以便在正式施工前，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)為實(shí)際施工提供實(shí)用的爆破參數(shù)和編制可靠施工安全技術(shù)措施。5.2.6穩(wěn)船定位鉆爆船采用RTK指揮定位。在施工水域拋設(shè)主錨纜及八字錨纜，主錨（前后主錨）鋼絲纜長(zhǎng)度約100米，控制船舶縱向移動(dòng)。八字（左右邊錨）鋼絲纜長(zhǎng)度約100米，錨纜（或橫錨纜）控制船體左、右移位。錨纜設(shè)置見(jiàn)圖5.2.6。定位后全部鋼纜需緊固牢實(shí)，船舶在水流作用下其擺動(dòng)偏差值應(yīng)小于10cm。水流方向水流方向絞車主錨纜鉆爆船八字錨纜圖5.2.6施工船舶錨纜設(shè)置示意圖5.2.7鉆孔定位在進(jìn)行水下炸礁作業(yè)時(shí)，為了防止漏鉆、重鉆，確保施工安全，提高施工效率，在進(jìn)行鉆孔施工前，采用1:200～1:300的比例將計(jì)劃水下爆破的范圍在方格紙上畫(huà)出，并布置好炮孔，在鉆機(jī)船進(jìn)行水下鉆孔作業(yè)時(shí)，用RTK進(jìn)行鉆機(jī)炮孔定位測(cè)量，以確?？拙嗪团啪嗟臏?zhǔn)確位置，利用鉆機(jī)船拋設(shè)的主纜和橫纜移動(dòng)船位和調(diào)整孔位。在孔位上量測(cè)水深，由施工水位和設(shè)計(jì)河底高程計(jì)算巖層的厚度，確定鉆孔深度。5.2.8下套管、鉆孔下套管一般用保護(hù)繩法，在下套管前將保護(hù)繩一端系于套管底部，另一端系于鉆爆船前端的系纜樁上，下掏管時(shí)邊下套管邊松保護(hù)繩，使管保持豎直，放置河底后，保護(hù)繩固定在系纜樁上，以防止套管被水流沖擊移動(dòng)。套管就位后，先下帶有沖擊性的鉆具，再接鉆桿，最后將鉆桿與主鉆桿相連，鉆具長(zhǎng)度有水深和施鉆深度確定。在鉆距快到達(dá)河床即可送氣加壓沖擊，待表面碎石泥沙排走后，進(jìn)行回轉(zhuǎn)沖擊鉆進(jìn)。鉆孔過(guò)程中每鉆進(jìn)1.0m左右，提升鉆桿一次，將鉆孔中的碎渣排出孔外。鉆至設(shè)計(jì)底高程后，往返多次提升和下落鉆桿，以防碎石和淤沙堵孔。鉆孔完成后將鉆具在鉆孔內(nèi)慢慢上下移動(dòng)，若無(wú)阻礙即可認(rèn)為孔壁完好，即可起鉆，保留套管，便于以后裝藥。5.2.9裝藥目前常用乳化炸藥，裝藥前先將炸藥扎成圓柱形，外用竹片夾緊，并用牛皮紙和繩子捆扎成炸藥筒，每個(gè)炸藥筒長(zhǎng)0.5m、1.0m，炸藥筒直徑比鉆孔直徑小10mm。近年來(lái)工廠生產(chǎn)一種震源藥柱，每節(jié)長(zhǎng)0.5m，可用螺紋連接，使用十分方便。裝藥前應(yīng)先用裝藥桿檢查孔壁和孔深。裝藥時(shí)炸藥用提繩提起，裝搖桿壓住藥筒慢慢將其送至孔底，最后一個(gè)藥筒放好后，裝藥桿壓緊藥筒將套管提升，待套管底離藥包頂10cm左右才能取出裝藥桿，倒入碎石卡住藥筒。鉆孔的堵塞長(zhǎng)度為0.5～0.8m。0起爆網(wǎng)路聯(lián)接裝藥后，按照起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)進(jìn)行聯(lián)接，若采用電爆網(wǎng)路，每道聯(lián)接工序，均需采用儀表檢查并與計(jì)算值核算對(duì)，若發(fā)現(xiàn)差值超過(guò)規(guī)定值，立即檢查調(diào)整，要特別注意電雷管的質(zhì)量，一般選用8號(hào)金屬殼電雷管，每批雷管均需浸水、抗壓試驗(yàn)，使用時(shí)每發(fā)雷管必須用儀表測(cè)試其電阻值，分類使用，電阻差不超過(guò)0.3。使用時(shí)將電雷管腳線剪去大部分，僅留長(zhǎng)0.15m.。連接雷管的導(dǎo)線必須松弛地與提繩捆扎在一起，提繩捆扎在起爆藥筒上，防止導(dǎo)線受力，起爆的主線、區(qū)域線也都必須松弛地與主繩捆扎在一起，確保受水流沖擊后，主繩受力而主線不受力。導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)鋪設(shè)較簡(jiǎn)單，使用前必須逐根檢查，導(dǎo)爆管壁面應(yīng)無(wú)裂縫、孔洞及折痕，應(yīng)配用金屬殼雷管聯(lián)結(jié)，導(dǎo)爆管與金屬殼雷管的結(jié)合都必須防水。第一排裝藥完成后，移船、定位，進(jìn)行第二排孔的鉆孔施工。當(dāng)各排炮孔裝藥完成后，由炮工檢查炮線的數(shù)量相符，即可接上起爆雷管。檢測(cè)線路導(dǎo)通后，將鉆機(jī)船移到安全區(qū)域，同時(shí)派員進(jìn)行水域及陸上警戒，發(fā)出預(yù)備放炮信號(hào)，待各路警戒人員回答警戒完畢的信號(hào)后，由爆破現(xiàn)場(chǎng)指揮員發(fā)出立即放炮的信號(hào)，炮工立即起爆。1盲炮處理爆破后，爆破員必須按規(guī)定認(rèn)真檢查爆區(qū)有無(wú)盲炮。發(fā)現(xiàn)盲炮或懷疑有盲炮時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告并及時(shí)處理。處理盲炮時(shí)，應(yīng)做好安全和警戒工作。具體處理情況，由處理人員填寫(xiě)登記卡片。1.處理水下鉆孔爆破的盲炮，可采用在盲炮附近投放裸露藥包誘爆的處理措施；2.對(duì)因爆破網(wǎng)路引起的盲炮，經(jīng)檢查和處理后，可重新聯(lián)線起爆。5.3勞動(dòng)力組織（見(jiàn)表5.3）表5.3勞動(dòng)力組織情況表序號(hào)單項(xiàng)工程所需人數(shù)備注1炮工102鉆工123石工44船員65測(cè)量員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量定定位6施工員1指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，配配合測(cè)量員測(cè)測(cè)量定位7質(zhì)檢員18物機(jī)員16．材料與設(shè)備本工法采用的主要機(jī)具、設(shè)備詳見(jiàn)表6。表6機(jī)具設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量用途備注1RTK南方套1船舶鉆孔定位、水水下地形測(cè)量量2測(cè)深儀SDH-13D臺(tái)1測(cè)量水深3全站儀Leica臺(tái)1定位、檢測(cè)4計(jì)算機(jī)Lenovo臺(tái)15測(cè)深錘個(gè)1測(cè)量水深6鉆爆船艘17錨艇艘18交通船艘17．質(zhì)量控制7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)施工總體質(zhì)量執(zhí)行《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。水下鉆爆的允許偏差按表7.1執(zhí)行。表7.1水下鉆爆的允許偏差序號(hào)項(xiàng)目檢查的頻率檢查的方法1平均超深500每一斷面（每5mm一個(gè)斷面，且且不少于三個(gè)個(gè)斷面）用測(cè)深儀或測(cè)深錘錘檢查，1～2m一個(gè)點(diǎn)，取取平均值2每邊平均超寬1000在全部斷面上量測(cè)測(cè)，各邊取平平均值7.2質(zhì)量保證措施施工中嚴(yán)格按招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)文件和監(jiān)理工程師指令組織施工。使用RTK進(jìn)行定位放樣，確保孔位定位準(zhǔn)確。準(zhǔn)確測(cè)量基巖頂面高程和核對(duì)水位，以確保鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，避免漏爆或出現(xiàn)二次爆破。根據(jù)地形、巖性等變化及時(shí)調(diào)整有關(guān)參數(shù)，提高爆破效果。認(rèn)真做好氣象、水位、流量、鉆孔、裝藥、施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等各項(xiàng)記錄。8．安全措施8.1遵守國(guó)家發(fā)布的《安全生產(chǎn)法》，遵守建設(shè)部、中華全總、勞動(dòng)人事部聯(lián)合發(fā)布的《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》。8.2堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。加強(qiáng)安全教育，堅(jiān)持上崗前的安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底工作，建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，加強(qiáng)安全崗位責(zé)任制。嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。8.3爆破安全距離施工船舶最小的安全距離：爆破水深在1.5～2.5m時(shí)為150m，水深在2.5～3.5m時(shí)為120m，水深大于3.5m時(shí)，最小安全距離為90m。爆破時(shí)的個(gè)別飛散物，對(duì)人員的安全距離，要求不小于300m。爆破地震安全距離：根據(jù)《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》公式計(jì)算建筑物的爆破地震安全振動(dòng)速度，計(jì)算公式如下：V＝＝KQmα/Rα式中：V：安全振振動(dòng)速度（cm/s）R：起爆藥包中心至至建筑物距離離（m）。K、α：與爆破點(diǎn)地形、地地質(zhì)有關(guān)的系系數(shù)，取值見(jiàn)見(jiàn)表-1“有關(guān)的系數(shù)K和衰減指數(shù)α值”Q：起爆藥量（Kgg）。m：炸藥量指數(shù)，取取1／3。施工前必須進(jìn)行詳詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘勘測(cè)，根據(jù)建建筑物的安全全震速和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)建筑物離爆爆破點(diǎn)的距離離，計(jì)算每一一段的最大爆爆破藥量，必必要時(shí)采用測(cè)測(cè)震儀對(duì)爆破破點(diǎn)進(jìn)行爆破破地震效率監(jiān)監(jiān)測(cè)，實(shí)測(cè)得得出K、a、V值，對(duì)原爆爆破設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)調(diào)整。如實(shí)測(cè)測(cè)震速超過(guò)建建筑物的安全全測(cè)速，則應(yīng)應(yīng)減少爆破炸炸藥量。以確確保爆區(qū)附近近建筑物及人人群的安全。根據(jù)中華人民共和和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《爆破安全全規(guī)程》規(guī)定定爆破振動(dòng)安安全允許標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)取值見(jiàn)表--2。表-1有關(guān)的系數(shù)KK和衰減指數(shù)α值巖石類別Kα堅(jiān)硬巖石50～1501.3～1.5中等硬度巖石150～2501.5～1.8軟巖石250～3501.8～2.0表-2爆破振動(dòng)安全全允許標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)保護(hù)對(duì)象類別安全振動(dòng)速度（ccm/s）<10Hz10Hz-550Hz50Hz-1000Hz1土窯洞、土坯房、毛毛石房屋2一般磚房、非抗震震的大型砌塊塊建筑物3鋼筋混凝土框架房房屋4一般古建筑與古跡跡5水工隧道7-156交通隧道10-207礦山巷道15-308水電站及發(fā)電廠中中心控制室設(shè)設(shè)備0.59新澆大體積混泥土土期齡：初凝～3天天期齡：3天～7天天期齡：7天～228天2.0～3.03.0～7.07.0～12.00注：1.表中所列列頻率為主頻頻率，是最大大振幅所對(duì)應(yīng)應(yīng)波的頻率。2.頻率范圍可根根據(jù)類似工程程或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)測(cè)波形選取。也也可參考下列列數(shù)據(jù)：硐室室爆破〈20Hz；深孔爆破10Hz～60Hz；淺孔爆破40Hz～100HHz。3.非擋水新澆大大體積混凝土土的安全允許許振速，可按按本表給出的的上限值選取取。4.古建筑與古跡跡需經(jīng)爆破實(shí)實(shí)驗(yàn)論證。爆破沖擊波安全距距離根據(jù)《爆破安全規(guī)規(guī)程》（GB67222-20003），爆破沖擊擊波對(duì)船舶和和人員的安全全距離見(jiàn)表。表-1爆破沖擊擊波對(duì)船舶的的安全距離藥量Q最小安全距離（kg）R（m）船舶Q≤5050＜Q≤200200＜Q≤10000鉆孔爆破木船100150250鐵船70100150表-2爆破沖擊波對(duì)對(duì)人員的安全全距離藥量Q最小安全距距離（kg）R（m）人員情況Q≤5050＜Q≤200200＜Q≤10000鉆孔爆破游泳5007001100潛水6009001400為安全起見(jiàn)，爆破破技術(shù)人員在在施工中必須須根據(jù)周圍情情況，參考《爆爆破安全規(guī)程程》選取各項(xiàng)項(xiàng)爆破參數(shù)，控控制起爆藥量量，確保爆破破中心周圍建建筑物、環(huán)境境的安全。爆破施工安全措施施1.爆破施工單單位必須設(shè)有有爆破工作領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人，爆破破工程技術(shù)人人員、爆破班班（組）長(zhǎng)、爆爆破員、爆破破器材管理人人員及安全監(jiān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)。2.從事爆破作業(yè)業(yè)的人員，必必須經(jīng)過(guò)爆破破技術(shù)安全培培訓(xùn)，考試合合格。從事水水下爆破的人人員還應(yīng)具備備一定的水上上作業(yè)知識(shí)。3.爆破施工前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)施工條條件和施工方方法，做好各各項(xiàng)準(zhǔn)備工作作：爆破指揮揮機(jī)構(gòu)的設(shè)立立和爆破人員員的組織分工工；爆破工作作船技術(shù)性能能的檢查；爆爆破器材的運(yùn)運(yùn)輸和貯存；；爆破危險(xiǎn)區(qū)區(qū)內(nèi)船舶、設(shè)設(shè)備、管線和和建筑物的安安全防護(hù)措施施；爆破危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)邊界警戒戒標(biāo)志、禁航航信號(hào)、警戒戒船和崗哨的的設(shè)立；爆破破危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)危危房、危巖、滑滑坡和水下遺遺留爆炸物的的調(diào)查及雜散散電流的檢測(cè)測(cè)。4.進(jìn)行爆破施工工，除特殊情情況外，應(yīng)在在三天前由港港航監(jiān)督或公公安部門(mén)發(fā)布布爆破施工通通告。5.夜間和大霧時(shí)時(shí)不得進(jìn)行爆爆破。確須進(jìn)進(jìn)行爆破時(shí)，必必須有可靠的的安全措施和和足夠的照明明設(shè)備，并經(jīng)經(jīng)主管部門(mén)批批準(zhǔn)。遇雷雨雨時(shí)應(yīng)立即停停止爆破作業(yè)業(yè)，人員迅速速撤至安全地地點(diǎn)。6.水位暴漲、暴暴落時(shí)不得進(jìn)進(jìn)行水下鉆孔孔、裝藥作業(yè)業(yè)。7.在爆破地震波波、沖擊波、飛飛散物的影響響范圍內(nèi)，有有兩個(gè)以上單單位同時(shí)進(jìn)行行爆破作業(yè)時(shí)時(shí)，必須統(tǒng)一一指揮。8.在城鎮(zhèn)居民區(qū)區(qū)、重要建筑筑物附近或船船舶密集的水水域進(jìn)行爆破破時(shí)，必須控控制一次起爆爆的炸藥量量量，同時(shí)應(yīng)加加強(qiáng)警戒和安安全宣傳。必必要時(shí)，應(yīng)采采取減震等防防護(hù)措施。9.不得穿戴化纖纖衣物、鐵釘釘鞋從事爆破破作業(yè)和進(jìn)入入爆破器材貯貯存、加工場(chǎng)場(chǎng)所。10.起爆體、起起爆管和炸藥藥包應(yīng)在專用用加工房或?qū)Ｓ么霞庸す?，加工房或或加工船距爆爆破地點(diǎn)和生生活區(qū)應(yīng)有足足夠的安全距距離。加工數(shù)數(shù)量不得超過(guò)過(guò)當(dāng)天或當(dāng)班班作業(yè)的需用用量。11.起爆站應(yīng)設(shè)設(shè)在爆破危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)以外。起起爆站設(shè)在船船上時(shí)，防飛飛石和沖擊波波的措施必須須安全可靠。12.起爆主線引引入起爆站后后，起爆站必必須和專人看看守。起爆時(shí)時(shí)，應(yīng)由指定定的爆破員進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)和起起爆。電力起起爆開(kāi)關(guān)或起起爆器的鑰匙匙，必須由指指定的起爆員員保管。13.起爆主線與與外接起爆電電源線之間應(yīng)應(yīng)設(shè)中間開(kāi)關(guān)關(guān)，并應(yīng)與其其它電源線路路分開(kāi)敷設(shè)。電電爆總網(wǎng)路的的導(dǎo)通，應(yīng)在在裝藥堵塞完完畢和無(wú)關(guān)人人員撤離危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)后進(jìn)行。14.每次爆破前前，必須檢查查船舶、施工工人員是否撤撤至最小安全全距離以外，并并派人到岸上上檢查附近人人員是否撤離離。15.爆破后，爆爆破員必須按按規(guī)定認(rèn)真檢檢查爆區(qū)有無(wú)無(wú)盲炮。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)盲炮或懷疑疑有盲炮時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即報(bào)告并并及時(shí)處理。處處理盲炮時(shí)，應(yīng)應(yīng)做好安全和和警戒工作。具具體處理情況況，由處理人人員填寫(xiě)登記記卡片。16.處理水下鉆鉆孔爆破的盲盲炮，可采用用在盲炮附近近投放裸露藥藥包誘爆的處處理措施；對(duì)對(duì)因爆破網(wǎng)路路引起的盲炮炮，經(jīng)檢查和和處理后，可可重新聯(lián)線起起爆。水上船只作業(yè)安全全措施1.施工船舶作業(yè)業(yè)前，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部與港航航監(jiān)督部門(mén)共共同研究施工工船與航行船船舶的干擾問(wèn)問(wèn)題，制訂相相互避讓措施施，并由港航航監(jiān)督部門(mén)發(fā)發(fā)布航行通告告。施工船舶舶作業(yè)時(shí)，按按規(guī)定懸掛燈燈號(hào)和信號(hào)，挖挖泥船的水上上管線在通航航水域設(shè)置指指示燈。2.施工船船舶作作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格格執(zhí)行內(nèi)河交交通安全規(guī)章章制度和操作作規(guī)程，保障障船舶航行、停停泊和作業(yè)的的安全。3.施工船舶除用用高頻電話在在施工頻道保保持聯(lián)系外，還還必須保證一一臺(tái)VHF甚高頻無(wú)線線電話用于船船舶避讓的專專用通訊設(shè)備備，在規(guī)定的的頻道上24小時(shí)連續(xù)監(jiān)監(jiān)聽(tīng)過(guò)往船舶舶動(dòng)態(tài)。4.施工船舶在航航行或施工作作業(yè)時(shí)，駕駛駛員要加強(qiáng)了了望，謹(jǐn)慎操操作，遇有來(lái)來(lái)船時(shí)主動(dòng)用用高頻電話、聲聲號(hào)、燈號(hào)與與對(duì)方取得聯(lián)聯(lián)系，商妥避避讓方法，采采取正確的避避讓措施，確確保航行安全全。5.施工船舶嚴(yán)格格執(zhí)行港航監(jiān)監(jiān)督部門(mén)有關(guān)關(guān)霧航規(guī)定。在在霧季來(lái)臨之之前，施工船船舶須根據(jù)本本船特點(diǎn)、周周圍地形及水水深條件制定定霧航安全實(shí)實(shí)施細(xì)則。并并組織有關(guān)人人員學(xué)習(xí)掌握握。6.施工船舶保證證助航儀器、燈燈光、聲號(hào)等等設(shè)備處于良良好狀態(tài)。遇遇霧襲時(shí)必須須減緩航速，增增派水手到船船頭加強(qiáng)了望望并規(guī)定施放放霧號(hào)，同時(shí)時(shí)全船保持戒戒備狀態(tài)，及及時(shí)采取避讓讓行動(dòng)。7.施工船舶接受受工地安全生生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組的統(tǒng)一布暑暑、統(tǒng)一指揮揮，做好防汛汛工作。8.施工船舶必須須加強(qiáng)值班，堅(jiān)堅(jiān)持每天收聽(tīng)聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，掌掌握氣象動(dòng)態(tài)態(tài)。9.特種作業(yè)堅(jiān)持持持證上崗。水水上施工人員員在施工中必必須穿救生衣衣；所有作業(yè)業(yè)船只只必須須配備救生設(shè)設(shè)備及器材。9．環(huán)保措施9.1遵守國(guó)家和和地方政府下下發(fā)的有關(guān)環(huán)環(huán)境保護(hù)的法法律、法規(guī)和和規(guī)章。9.2落實(shí)環(huán)保責(zé)責(zé)任制，與責(zé)責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益掛鉤，形形成責(zé)、權(quán)、利利相結(jié)合的制制約獎(jiǎng)懲機(jī)制制。9.3水環(huán)境保護(hù)護(hù)措施項(xiàng)目部將加強(qiáng)對(duì)施施工期的環(huán)境境管理，制定定嚴(yán)格的規(guī)章章制度，嚴(yán)禁禁將生活垃圾圾、施工廢水水、機(jī)械廢油油排入河中。應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《船船舶污染物排排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB33552-993)的要求。施施工船舶產(chǎn)生生的含有污水水、生活污水水必須經(jīng)過(guò)處處理達(dá)到《船船舶污染物排排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB33552-993)排放。而不不能自身處理理達(dá)標(biāo)的污水水需由沿線陸陸上港口配備備的含油污水水、生活污水水和垃圾的接接受與處理設(shè)設(shè)施接收后統(tǒng)統(tǒng)一處理；船船舶垃圾集中中收集后定期期運(yùn)至岸上統(tǒng)統(tǒng)一處理。炸礁、疏浚等棄渣渣的拋投區(qū)不不設(shè)于沿線主主要城鎮(zhèn)集中中式生活飲用用水水源保護(hù)護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。船舶運(yùn)輸施工材料料過(guò)程中加強(qiáng)強(qiáng)管理，避免免施工材料墜墜入航道中，造造成水環(huán)境污污染。航道炸礁時(shí)，采取取導(dǎo)爆索串并并聯(lián)的傳爆網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和毫秒延延期爆破法，以以減少粉狀碎碎石及泥水的的產(chǎn)生，同時(shí)時(shí)使用先進(jìn)的的疏浚機(jī)械等等，挖泥裝艙艙前要檢查其其管路狀況，縮縮短挖泥船的的試噴時(shí)間，避避免疏浚中泥泥土泄露，減減少懸浮物的的產(chǎn)生。9.4聲環(huán)境保護(hù)護(hù)措施項(xiàng)目部將做好施工工設(shè)備的維護(hù)護(hù)保養(yǎng)，使施施工設(shè)備處于于良好狀態(tài)，保保持低噪聲運(yùn)運(yùn)行。因炸礁爆破瞬間生生產(chǎn)的聲級(jí)強(qiáng)強(qiáng)，影響范圍圍大，對(duì)敏感感點(diǎn)的影響較較大，故近城城鎮(zhèn)等敏感點(diǎn)點(diǎn)處的炸礁作作業(yè)應(yīng)禁止于于12：00～14：30及22：00～次日6：00時(shí)段內(nèi)進(jìn)行行；在學(xué)校附近實(shí)施施水下爆破施施工時(shí)，炸礁礁應(yīng)避開(kāi)學(xué)校校正常上課時(shí)時(shí)間，最好安安排于學(xué)校假假期將炸礁作作業(yè)完成。9.5生態(tài)保護(hù)措措施水下爆破作業(yè)對(duì)漁漁業(yè)資源有嚴(yán)嚴(yán)重影響的，應(yīng)應(yīng)當(dāng)事先同有有關(guān)縣級(jí)以上上人民政府漁漁業(yè)行政主管管部門(mén)協(xié)商，采采取措施，防防止或減少對(duì)對(duì)漁業(yè)資源的的損害。在擬定施工方案時(shí)時(shí)應(yīng)根據(jù)國(guó)家家爆破安全規(guī)規(guī)程的要求，起起爆藥量應(yīng)控控制在前所引引起的爆炸的的地震速度在在規(guī)程中所規(guī)規(guī)定的安全范范圍之內(nèi)，并并在施工過(guò)程程對(duì)爆炸產(chǎn)生生的地震效應(yīng)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌掌握合適的一一次爆炸的用用藥量。其次次在導(dǎo)爆方法法上，盡量采采用導(dǎo)爆索串串并聯(lián)的傳爆爆網(wǎng)絡(luò)和毫秒秒延期爆破方方法，以減少少?zèng)_擊波、飛飛石及淤泥對(duì)對(duì)周圍水環(huán)境境、生態(tài)環(huán)境境與魚(yú)類棲息息、產(chǎn)卵場(chǎng)的的影響，切實(shí)實(shí)做好安全爆爆破作業(yè)。為為盡量避免對(duì)對(duì)魚(yú)類產(chǎn)生影影響，建議正正式施工前應(yīng)應(yīng)先以少量炸炸藥進(jìn)行試爆爆，對(duì)需炸礁礁的河段分段段進(jìn)行，實(shí)行點(diǎn)炸，起起到在施工區(qū)區(qū)域內(nèi)驅(qū)趕魚(yú)魚(yú)類的作用，再再逐步擴(kuò)大范范圍，盡可能能將魚(yú)亡量減減少到最低程程度，大面積積炸礁前，應(yīng)應(yīng)在炸礁點(diǎn)上上下游各400米范圍設(shè)置隔隔網(wǎng)，并在隔隔網(wǎng)間反復(fù)捕捕撈，確認(rèn)在在隔網(wǎng)范圍內(nèi)內(nèi)無(wú)珍稀魚(yú)類類及其它魚(yú)類類存在后才能能實(shí)施爆破；；若施工過(guò)程程中發(fā)現(xiàn)珍稀稀水生生物，應(yīng)應(yīng)立即停止施施工，報(bào)告當(dāng)當(dāng)?shù)厮a(chǎn)及環(huán)環(huán)保部門(mén)，由由專業(yè)部門(mén)進(jìn)進(jìn)行處理；工程施工中，項(xiàng)目目部將主動(dòng)與與沿線漁業(yè)部部門(mén)協(xié)調(diào)，工工程施工中避避開(kāi)各灘點(diǎn)處處相應(yīng)魚(yú)類產(chǎn)產(chǎn)卵期，以有有效減少施工工導(dǎo)致的漁業(yè)業(yè)資源的損失失；工程施工完成后與與相關(guān)漁政部部門(mén)協(xié)商，在在航道適宜位位置建設(shè)漁業(yè)業(yè)增殖站，通通過(guò)增殖站培培養(yǎng)魚(yú)苗、每每年在相關(guān)江江段增殖放流流、補(bǔ)充江河河魚(yú)苗生長(zhǎng)總總數(shù)；10．效益分析10.1與傳統(tǒng)的的定位方式相相比，采用RTK進(jìn)行鉆孔定定位，工效提提高了5倍。定位作作業(yè)工期可以以縮短80%，工期提前前，每年至少少可以節(jié)約費(fèi)費(fèi)用140萬(wàn)元；節(jié)省了了勞動(dòng)力，降降低了勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度，與傳統(tǒng)統(tǒng)的定位方式式相比，可以以節(jié)省67%的勞動(dòng)力，每每年至少可以以節(jié)約費(fèi)用10.8萬(wàn)元；工藝簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)簡(jiǎn)便，施工質(zhì)質(zhì)量好。10.2采用中高高風(fēng)壓機(jī)供風(fēng)風(fēng)、CQG1550型潛孔鉆鉆鉆孔成孔速度度快，排距拓拓寬，提高工工效。每年至至少可以節(jié)約約750萬(wàn)元。10.3推進(jìn)科技技進(jìn)步，社會(huì)會(huì)效益顯著。10.4同時(shí)由于于該工法施工工簡(jiǎn)單快捷，可可以大大提前前工期，該工工法使長(zhǎng)江三三峽水利樞紐紐二期下游圍圍堰水下拆除除工程工期提提前了19天，創(chuàng)造間間接效益約3380萬(wàn)元。在在廣西西江航航運(yùn)干線貴港港至悟州航道道工程施工NO.1合同段－桂桂平至力江沙沙段航道工程程施工中運(yùn)用用該工法節(jié)約約工期7天，創(chuàng)造間間接效益約11