新建鐵路云桂線廣西段YGZQ-1標段2023年施工技術管理工作匯報材料中鐵十局云桂鐵路〔廣西段〕YGZQ-1工程部二〇一二年九月2023年施工技術管理工作匯報材料一、工程概況云桂鐵路〔廣西段〕站前1標起訖里程為DK21+500～D2K110+700，線路全長88.4km，工程總造價31.08億元。主要工程量有：橋梁32座22.1km，制、架箱梁658孔；隧道9座7.7km；路基土石方1100萬方；涵洞225座8700橫延米；新建、改建客運中間站3個；改建既有線3.733km。工程設計總工期72個月〔含聯(lián)調聯(lián)試6個月〕，南寧至百色段開工日期為2010年5月15日，開通試運行為2016年5月15日。重點控制工程有：左江特大橋全長8423米，主跨采用〔88+168+88〕m連續(xù)剛構；淥馱特大橋全長2484米，主跨采用〔68+128+68〕m連續(xù)梁；平果右江雙線特大橋全長1496米，主跨采用〔80+144+80〕m連續(xù)梁；制、架預應力混凝土整孔簡支箱梁658孔；隆安三號隧道〔全長3045米〕、方村隧道〔全長640米〕為軟弱圍巖隧道。工程部職能部門設六部、一室、一廠：即工程部、安質部、綜合部、計合部、財務部、物資設備部、中心試驗室、材料廠；下設綜合施工工程分部5個，三電遷改工程分部1個，設南寧梁場、隆安梁場，2個制梁場分部。三、工程技術及試驗人員情況1、工程技術人員工程部工程部定員9人，在崗5人：部長兼隧道主管工程師1人、副部長兼橋梁專業(yè)工程師1人、路基專業(yè)工程師1人、資料管理員1人、調度1人。分部工程部技術人員共計58人〔不含梁場及三電遷改分部〕：一分部12人，其中助理工程師6人，技術員3人，實習生2人，資料員1人；二分部11人，其中技術員9人，實習生2人；三分部11人，其中助理工程師5人,技術員5人,見習生1人；四分部13人，其中助理工程師5人、技術員6人、見習生2人；五分部11人，其中助工工程師5人、技術員2人、見習生4人。2、試驗人員工程部中心試驗室試驗人員7人：工程師4人，試驗員3人。分部合計試驗人員22人，其中：一分部5人；二分部3人；三分部4人；四分部6人；五分部4人。三、技術管理工作情況1、制度建設2023年4月，根據(jù)集團公司最新公布實施的?中鐵十局集團施工技術管理方法?〔中鐵十工[2023]317號〕，工程部對本工程的施工技術管理方法進行了相應修訂，從管理思想、管理模式到操作實施細節(jié)等方面努力與集團公司保持一致。經(jīng)過此次修訂，工程部施工技術管理方法的涵蓋范圍更加全面，內容更加完善，并通過增加施工技術管理檢查考核方法，進一步加強了對各分部施工技術管理工作的督導，將更好的標準和指導工程總體施工技術管理工作。2、施工圖核對工作工程部設計文件審查工作分工程部和分部兩級開展：分部審查發(fā)現(xiàn)的問題上報工程部，同時工程部也組織進行設計文件審查，對發(fā)現(xiàn)的問題，統(tǒng)一由工程部專業(yè)工程師聯(lián)系設計單位解決。2023年上半年，除局部需補勘的橋梁下部結構圖、路基工點圖、涵洞施工圖、站場施工圖未到外，施工所用圖紙根本到齊，已到設計文件均進行了核對。3、實施性施工組織設計〔含專項施工方案〕管理〔1〕目前已復工和開工的單位工程均按要求編制了實施性施工組織設計，各分部已上報并通過審批，符合集團公司管理方法的要求?！?〕結合集團公司新下發(fā)的施工技術管理方法，工程部工程部對本標段范圍內各項工程的專項施工方案進行了梳理，編制了工程一、二級重大施工方案管理清單并下發(fā)各分部，明確了重點工號專項方案的編制、評審要求。目前局部專項方案審批手續(xù)正在完善中。4、開工報告目前已復工和開工的單位工程開工報告，各分部已上報并通過審批，符合集團公司管理方法的要求。5、技術交底工程部針對標段實施性施組及其每次調整方案、標段架梁工期方案等全標段總體性施工安排均向各分部進行了交底，明確了工程總體平安、質量、工期等目標。隨著工程逐步推進，工程部還根據(jù)施工圖設計文件、相關標準標準等，對分部進行了隧道監(jiān)控量測、路基沉降觀測、腳手架安拆等專項技術交底，統(tǒng)一相關技術要求，提高標準化管理水平。對施工中易發(fā)生質量通病或存在頑固問題的，工程部還通過指定分部相關技術主管人員進行現(xiàn)場交底的形式，催促技術人員提高業(yè)務水平，加強技術管理的責任心，取得了較好的效果。工序交底方面，通過工程部檢查發(fā)現(xiàn)，各分部根本能做到技術交底的及時、全面下發(fā)，但局部交底存在未能完全執(zhí)行新指南、驗標要求，或針對性不強、操作性不強、指導性不強等問題，此項工作還需工程部加強指導和管理。6、施工測量復工前，工程部組織分部對測量儀器設備按規(guī)定進行了全面檢校。5月份完成了對全標段設計交樁平面、高程控制點的復測工作，并編制了復測報告上報審批。各分部也按工程部要求對復工工點的加密控制網(wǎng)進行了復測。7、變更設計工程部及分部工程部均建立了變更設計管理臺帳。本年度共發(fā)生變更設計6項，其中隧道4項、橋涵2項，變更設計手續(xù)均齊全。8、內業(yè)資料管理在復工前，工程部組織各職能部門對準備復工的分部去年8月底停工之前的內業(yè)資料進行了檢查，對未完成的內業(yè)資料催促分部進行了完善。先期復工的橋梁工程，從四月份開始，工程部由工程總工程師帶隊，工程部、安質部、中心試驗室組成的內業(yè)資料檢查小組，逐分部逐份資料進行檢查，統(tǒng)一解決內業(yè)資料中存在的問題，并及時進行復查，對落實不到位的問題由工程部職能部門專業(yè)工程師親自上手解決，使本標段的內業(yè)資料有了一個明顯的改觀。9、技術培訓及技術交流為確保工程質量，解決新指南、驗標使用過程中存在的問題，工程部在5月初對分部進行了新指南、驗標的培訓，并及時聯(lián)系云桂公司解決由新驗標變化引起的檢驗批資料表格內容變化的問題。9月初，組織各分部總工、工程部長、各專業(yè)技術主管等二十余人參加了云桂公司組織的新驗標培訓，進一步提高了技術人員對新驗標的理解和應用水平。針對內業(yè)資料存在的問題，工程部于6月份組織對各分部技術、試驗、物資管理人員進行了一次集中培訓和業(yè)務協(xié)調，進一步明確了各部門管理接口和工作要求，使內業(yè)資料管理關系得到明顯理順。在7月初本標段方案安排連續(xù)剛構的施工，5月初工程部組織分部工程、安質、物資和試驗部門召開了交底及協(xié)調會。針對路基巖溶整治資料完善進展緩慢的問題，工程部于5月下旬及8月上旬組織召開了專題會，分析存在問題的原因，交流加快完善進度的方法。目前已有較大改觀，但根據(jù)路基施工安排，仍需加大完善力度以滿足填筑工作面的展開。10、施工技術管理考核獎罰根據(jù)工程部新的施工技術管理方法，工程部在六月底對5個分部施工技術管理進行了季度考核獎罰，對分部技術管理工作起到較好的推動作用。11、工程試驗對各分部試驗室每個月定期兩次培訓及指導。每月對分部試驗室進行檢查，形成巡查記錄，要求整改，形成書面材料上報到中心試驗室，再進行復查落實整改。4月上旬對分部試驗室試驗人員進行了培訓，內容包括：新指南、驗標，各項檢測工作中的控制細節(jié)，拌合站施工過程控制要點。5月上旬組織各分部試驗人員到五分部試驗室進行參觀、學習、交流。6月根據(jù)新招標的原材料及地材，通過混凝土配合比試拌及各試驗指標比照，確定了合理、經(jīng)濟的混凝土理論配合比。2023年9月上旬在南寧質監(jiān)站開展的試驗室大檢查活動中得到了質監(jiān)站的高度評價和建設單位的通報表揚。四、存在的問題1、技術力量嚴重缺乏工程部工程部按集團公司要求定員應為9人，目前實有5人，中心試驗室及各試驗分室人員根本能滿足要求。去年以來工程因受停工影響，大批技術人員流失，造成目前各分部技術力量嚴重缺乏，且技術人員多為見習生、實習生，施工經(jīng)驗和業(yè)務能力欠缺，給各項技術管理工作帶來較大困難。2、兩年的施工技術管理工作說明，分部落實各項工作存在執(zhí)行力不強、落實不到位等問題，各級技術管理部門尚需在提高技術人員的工作責任心和主觀能動性上多下工夫。3、工程部各專業(yè)工程師對新施工技術指南、驗標要加強學習，提高自身技術水平，并加強對分部技術管理工作的檢