xxxQ/CCJT018—2023代替Q/CCJT018—2023Q/CC汽車鋼板彈簧技術(shù)條件汽車鋼板彈簧技術(shù)條件TechnicalRequirementsofLeafSpringUsedonVehicle2023-09-062023-09-06公布2023-12-01實施xxxx汽車股份公布Q/CCQ/CCJT018—2023Q/CCQ/CCJT018—2023目目次前言 II范圍 1標準性引用文件 1術(shù)語和定義 1技術(shù)要求 1檢驗和試驗方法 3檢驗規(guī)章 3標志、包裝、貯存 4質(zhì)量保證 4附錄A〔標準性附錄〕汽車用鋼板彈簧臺架試驗方法 5I前前言本標準是對Q/CCJT018—2023《汽車鋼板彈簧技術(shù)條件》的修訂。本標準在修訂過程中主要參考了GB/T19844-2023標準與Q/CCJT018—2023——增加了“3——增加了“附錄A〔標準性附錄〕”；——增加了“4.4——修訂了“5檢驗和試驗方法”細化了具體方法；——對相關(guān)條款進展調(diào)換和標準；——刪除了舊版中有關(guān)產(chǎn)品“斷裂數(shù)據(jù)”方面的內(nèi)容。本標準自實施之日起代替Q/CCJT018—2023。本標準由xx汽車股份技術(shù)爭論院提出。本標準由xx汽車股份技術(shù)爭論院標準化科歸口。本標準由xx汽車股份技術(shù)爭論院K-底盤部負責(zé)起草。本標準主要起草人：紀國鋒、宗召波。II汽車鋼板彈簧技術(shù)條件汽車鋼板彈簧技術(shù)條件范圍本標準規(guī)定了汽車鋼板彈簧的技術(shù)要求、檢驗和試驗方法、檢驗規(guī)章、標志包裝貯存、質(zhì)保期等。本標準適用于各類汽車及掛車的鋼板彈簧。標準性引用文件修改單〔不包括訂正的內(nèi)容〕是否可使用這些文件的最版本。但凡不注日期的引用文件，其最版本適用于本標準。GB/T1222-2023彈簧鋼GB/T224-1987鋼的脫碳層深度測定法GB/T230.1-2023金屬洛氏硬度試驗第1局部：試驗方法〔A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T〕GB/T231.1-2023金屬布氏硬度試驗第1局部：試驗方法GB/T1805-2023彈簧術(shù)語GB/T19844-2023鋼板彈簧QC/T484-1999汽車油漆涂層JB3782-1984汽車鋼板彈簧金相檢驗方法QC/T274-1999汽車鋼板彈簧噴丸處理規(guī)程術(shù)語和定義GB/T1805-20233.1鋼板彈簧總成leafspringassembly單片或多片板簧按產(chǎn)品圖樣要求裝配完成的產(chǎn)品。技術(shù)要求產(chǎn)品應(yīng)按經(jīng)規(guī)定程序批準的產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件制造并在產(chǎn)品圖樣中注明。材料汽車鋼板彈簧一般承受熱軋彈簧扁鋼，按GB/T1222-2023〔ReL〕≥1080MPa允許承受其它材料，其機械性能指標中屈服強度應(yīng)不小于本標準的規(guī)定。尺寸參數(shù)及精度要求汽車鋼板彈簧吊耳裝入襯套后，吊耳垂直度和吊耳平行度的偏差不得大于1%〔如圖1所示〕。汽車鋼板彈簧總成夾緊后，在U型螺栓夾緊距離及支架滑動范圍內(nèi)〔或吊耳寬度〕的總成寬度1表1鋼板彈簧總成寬度要求 單位：mm≤100＞100+2.5+31Q/CCJT018—2023汽車鋼板彈簧總成〔平直時〕兩吊耳軸心距的偏差不大于±3mm，一端吊耳軸心至彈簧片中心孔中心〔或定位中心〕的偏差不大于±1.5mm。圖1鋼板彈簧吊耳垂直度、平行度要求汽車鋼板彈簧總成在靜載荷下的弧高偏差不大于±6mm，按圖紙要求進展弧高分選。汽車鋼板彈簧裝入支架內(nèi)的各片的側(cè)面彎曲每米不大于1.5mm3mm。汽車鋼板彈簧襯套內(nèi)徑公差及吊耳寬度公差按產(chǎn)品圖樣規(guī)定。性能要求永久變形汽車鋼板彈簧總成按產(chǎn)品圖樣規(guī)定的驗證負荷壓縮時，其永久變形不大于0.5mm。剛度汽車鋼板彈簧總成剛度偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2鋼板彈簧總成剛度要求熱處理硬度

N/mm≤93.2＞93.2

偏差%±7±10汽車鋼板彈簧簧片經(jīng)熱處理后，硬度應(yīng)為375HB～444HB〔或40.5HRC～47.0HRC〕。脫碳汽車鋼板彈簧簧片經(jīng)熱處理后，每邊總的脫碳層〔全脫碳+標準脫碳〕深度不超過表3的規(guī)定。表3鋼板彈簧簧片脫碳層深度要求mm脫碳層深度與片厚的比%≤83＞82.5金相組織汽車鋼板彈簧簧片的金相組織應(yīng)符合JB3782-1984的規(guī)定。噴丸汽車鋼板彈簧簧片應(yīng)在拉伸外表進展應(yīng)力噴丸處理，并符合QC/T274-1999疲乏壽命在應(yīng)力幅為323.62MPa〔3300kgf/cm2〕、最大應(yīng)力為833.5MPa〔8500kgf/cm2〕的試驗條件下，鋼板彈簧總成的疲乏壽命不得小于800002Q/CCQ/CCJT018—2023Q/CCQ/CCJT018—2023外表質(zhì)量汽車鋼板彈簧簧片外表不應(yīng)有裂紋、飛邊、劃傷、銹蝕及對使用有害的其它缺陷。裝配汽車鋼板彈簧總成裝配時應(yīng)在鋼板彈簧片摩擦面上涂以石墨潤滑脂〔片間有墊片的除外〕。外觀汽車鋼板彈簧總成應(yīng)涂漆，涂層滿足QC/T484-1999要求，但吊耳襯套內(nèi)外表不應(yīng)涂漆〔裝橡膠襯套除外〕，該處應(yīng)實行其它防銹措施。檢驗和試驗方法襯套孔徑襯套孔徑用專用通止規(guī)檢驗。吊耳平行度、垂直度鋼板彈簧吊耳平行度、垂直度用專用檢具檢驗?？偝蓪挾鹊醵鷮挾群蚒型螺栓夾緊距離及支架滑動范圍內(nèi)的總成寬度用專用止-通卡板進展檢驗。永久變形汽車鋼板彈簧永久變形試驗按附錄A〔標準性附錄〕進展。性能試驗性能試驗應(yīng)在永久變形試驗之后進展。靜載弧高一樣。剛度試驗汽車鋼板彈簧剛度試驗按附錄A〔標準性附錄〕進展。疲乏試驗汽車鋼板彈簧疲乏試驗按附錄A〔標準性附錄〕進展。硬度及金相組織硬度布氏硬度按GB/T231.1-2023進展，洛氏硬度按GB/T230.1-2023進展。試驗在每片片長的1/4處受壓面進展。金相組織金相組織檢驗按JB3782-1984進展。試樣截取部位一般在試驗片片長的1/4處，但截面距端頭距離不得小于50mm，除檢查帶狀組織的磨面外，其余均在橫向。脫碳汽車鋼板彈簧簧片脫碳層深度檢驗按GB/T224-1987進展。外表質(zhì)量汽車鋼板彈簧外表質(zhì)量承受目測法檢驗。檢驗規(guī)章汽車鋼板彈簧檢驗須經(jīng)制造廠檢驗部門檢驗合格前方可出廠，并應(yīng)附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證或合格標識。汽車鋼板彈簧檢驗分出廠檢驗和型式檢驗。出廠檢驗工程：永久變形；靜載弧高；3剛度；襯套孔徑；吊耳垂直度；吊耳平行度；總成寬度；外表質(zhì)量；吊耳寬度；簧片硬度。型式檢驗工程包括全部出廠檢驗工程和疲乏壽命試驗、金相組織檢驗。有以下情形之一的，鋼板彈簧應(yīng)進展型式檢驗：產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制、定型及投產(chǎn)鑒定時；老產(chǎn)品在構(gòu)造、材料、工藝上有較大轉(zhuǎn)變，可能影響產(chǎn)品性能時；上期型式檢驗試驗數(shù)據(jù)超過規(guī)定的有效期時；有其它特別要求時?？蛻粲袡?quán)抽檢產(chǎn)品，抽樣時實行隨機抽樣方式，檢驗方法由雙方商定。標志、包裝、貯存產(chǎn)品應(yīng)標明制造商名稱或商標、規(guī)格型號或圖號、弧高分組標記、生產(chǎn)日期〔批號〕、檢驗標記〔合格證〕。批量供貨時應(yīng)附有由制造商質(zhì)量檢驗部門蓋章的質(zhì)量證明書，并在證明書中注明：檢驗結(jié)果；車型、規(guī)格、零部件號或產(chǎn)品名稱；生產(chǎn)日期〔批號〕。包裝鋼板彈簧產(chǎn)品的包裝應(yīng)保證產(chǎn)品在正常運輸、裝卸狀況下不得散包、散片或損壞。貯存鋼板彈簧應(yīng)放置在有遮擋、通風(fēng)、枯燥的場所。質(zhì)量保證三包及召回見技術(shù)開發(fā)協(xié)議。4Q/CCJT018—2023附錄A〔標準性附錄〕汽車用鋼板彈簧臺架試驗方法試驗工程垂直負荷下的永久變形。鋼板彈簧剛度試驗。垂直負荷下的疲乏試驗。垂直負荷下的永久變形試驗支承與夾持方法帶吊耳的鋼板彈簧支承方法如圖A.1所示。其它構(gòu)造的鋼板彈簧按產(chǎn)品圖樣規(guī)定的方法支承。中間標準按產(chǎn)品圖樣規(guī)定的夾持方法和條件夾緊。圖A.1試驗方法同樣負荷連續(xù)加載、卸載。卸載后，再次測量鋼板彈簧弧高。兩次測量值之差，即為鋼板彈簧的永久變形。鋼板彈簧剛度試驗支承與夾持方法鋼板彈簧支承與夾持方法與A.2.1一樣。試驗方法自由狀態(tài)下對鋼板彈簧進展剛度試驗時，負荷通過圖A.2所示的加載塊施加。圖A.2用驗證負荷緩慢、連續(xù)地對鋼板彈簧加載、卸載后，再連續(xù)緩慢地加載，同時記錄變形量。假設(shè)是逐級加載，測量點不得少于7個點。試驗中假設(shè)超過某一級規(guī)定的負荷，應(yīng)將負荷減至該級負荷5Q/CCQ/CCJT018—2023附錄A(續(xù))的1/2以下，重加載至規(guī)定值。試驗進展到1.5倍滿載負荷為止，必要時試驗進展到驗證負荷。其后以與加載同樣的方式使鋼板彈簧卸載，并記錄載荷和相應(yīng)變形量。鋼板彈簧彈性變形及剛度實測值確實定：變形量：式中：f f1—--規(guī)定負荷下的加載變形量；

ff1

f2 〔1〕2f —--規(guī)定負荷下的卸載變形量。2剛度：式中：F”——規(guī)定負荷的實測剛度；F ——規(guī)定負荷。

F”F f 〔2〕有特別規(guī)定的鋼板彈簧按圖樣規(guī)定及相關(guān)文件標準執(zhí)行。垂直負荷下的疲乏試驗支承與夾持方法鋼板彈簧支承與夾持方法與A.2.1。試驗方法疲乏試驗是對安裝于試驗臺上的鋼板彈簧施加預(yù)加變形鋼板彈簧總成按本標準4.6f換算成該應(yīng)力狀態(tài)的試驗振幅和試驗預(yù)加變形量。板簧比應(yīng)力的計算公式如下：一般對稱式多片鋼板彈簧112E

I0 (3) L2 We 0〔14mm1.05〕。一般不對稱式多片鋼板彈簧

ll夾1e2 (4)LW0各片中部等厚的少片變截面鋼板彈簧3LF” e

夾 (5)2nbh2各片中部不等厚的少片變截面鋼板彈簧 e

” hF夾F

為最大應(yīng)力片厚 (6)L8I iL06式中：E——彈性模量；——外形系數(shù)；

附錄A〔續(xù)〕3 1 3

Q/CCJT018—2023 22 ln (7)n”nI——根部總慣性矩；0

13 2

2 W——根部總斷面系數(shù)；01l——不對稱鋼板彈簧短端長度；1l ——不對稱鋼板彈簧長端有效長度；e2——鋼板彈簧作用長度；L——鋼板彈簧有效作用長度；es

L Las (8)ea〔為U型螺栓夾緊距離，為無效長度系數(shù)，一般取0.5〕夾F” ——總成夾緊剛度；夾

F” 夾

3 F”自

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