引風機振動大的原因分析及處理措施引風機振動大的原因我廠風煙系統(tǒng)中每臺爐設(shè)置2臺引風機。引風機采用豪頓生產(chǎn)的單級、動葉可調(diào)軸流式風機，其型號為ANN-2800/1600B，葉輪直徑為2800mm,輪轂直徑為1600mm,轉(zhuǎn)速為995r/min,采用電動、定速，50%容量，并有防磨措施，引風機布置在鍋爐電除塵器下游。引風機風量包括鍋爐燃燒產(chǎn)生的煙氣量和空預(yù)器與電除塵漏入煙道的空氣量。爐膛保持微負壓狀態(tài)，2臺引風機采用并聯(lián)方式運行，運行過程中主要克服從爐膛至增壓風機的煙道阻力。脫硫改造后，2臺引風機出口風道匯集至增壓風機，將煙氣經(jīng)過脫硫系統(tǒng)后送至煙囪。1現(xiàn)象3A、3B引風機實時數(shù)據(jù)顯示振動較大，振動值A(chǔ)側(cè)最大為3.6mm/s。2臺風機隨環(huán)境溫度、排煙溫度變化影響較為明顯，其中A側(cè)引風機振動隨環(huán)境溫度的增長而增大，B側(cè)振動隨環(huán)境溫度的增長而減小，特別是雨季對B側(cè)振動影響較大。就地測量比較現(xiàn)場無法直接測量軸承座的振動，通過用普通測振儀測量6臺爐引風機其他部位的振動數(shù)據(jù)進行測量，各臺引風機實時數(shù)據(jù)顯示的振動值與現(xiàn)場所能測量部位的振動值沒有直接關(guān)系，因此不能直接根據(jù)就地的各點普通振動測量數(shù)據(jù)對設(shè)備振動進行判斷。采用CSI2130便攜式數(shù)據(jù)采集儀對引風機就地的中心筒風箱人孔門附近水平方向振動數(shù)據(jù)進行了采集，雖然部位不一，但表現(xiàn)出相同的特性。3A引風機中心筒側(cè)工頻振動較大，曲線最大達0.6mm/s，葉片一倍頻率較大，最大達0.4mm/s；3B引風機中心筒側(cè)工頻振動較小，曲線最大達0.1mm/s，葉片一倍頻率較大，最大達1.09mm/s。3A引風機人孔門側(cè)工頻振動較大，曲線最大達1.1mm/s，葉片一倍頻率較大，最大達0.9mm/s；3B引風機人孔門側(cè)工頻振動較小，曲線最大達0.3mm/s，葉片一倍頻率較大，最大達1.7mm/s。就地采集點都表現(xiàn)出葉片一倍頻率振幅較大，A側(cè)工頻振動較大的特征。1.2畫面數(shù)據(jù)比較觀察3A引風機一年的數(shù)據(jù)曲線，可以發(fā)現(xiàn)其振動值與每年四季環(huán)境溫度變化有明顯關(guān)系。而振動幅值范圍經(jīng)過今年幾次檢修和起機后，變化范圍整體抬高1.0mm/s，每天振幅都隨環(huán)境溫度的變化而變化。2原因分析通過對引風機的各種振動數(shù)據(jù)進行全面分析和比較，筆者認為造成引風機振動大的可能原因有：動不平衡造成動不平衡的可能原因有以下2種：引風機輪轂內(nèi)部積灰脫落。引風機在運行過程中，輪轂漏油和引風機輪轂進灰都會導(dǎo)致引風機輪轂內(nèi)部粘結(jié)灰，啟停引風機時灰塊脫落會引起引風機振動大，具體表現(xiàn)為單倍工頻振動較大，主要出現(xiàn)的啟停機過程中，根據(jù)振動分析儀及集控畫面數(shù)據(jù)記錄顯示，目前A引風機存在這樣的振動特點，單倍頻達1.1mm/s。引風機葉片出現(xiàn)磨損脫落，造成轉(zhuǎn)子不平衡。經(jīng)檢查，2臺引風機葉片出現(xiàn)不同程度的磨損，無突變現(xiàn)象，從主控畫面歷史數(shù)據(jù)顯示可以得出葉片磨損對振動影響不大的結(jié)論。流體振動整個風機和風道是一個流場，流體的擾動會影響設(shè)備的振動變化而流體擾動和風道的布置形狀有很大的關(guān)系，失速、風道各種阻力、紊流等都會造成流體波動。流體波動首先要傳給風道等受力件，若風道與葉輪外殼、風箱之間硬連接，風道、風箱的振動會直接影響設(shè)備振動，若振動頻率與設(shè)備工頻一致時便會產(chǎn)生共振。2.2.1進、出口煙道因素。引風機布置在電除塵出口，每兩個室混入一個風道，然后直通進入引風機入口風箱。任何一段與另一段膨脹產(chǎn)生差異，都通過伸縮節(jié)來進行補償，補償不夠或膨脹受限，都會導(dǎo)致風道與設(shè)備硬接觸。引風機布置結(jié)構(gòu)如圖1所示：圖1引風機布置結(jié)構(gòu)圖入口煙道因素。每臺引風機入口煙道分3部分組成（即電除塵出口的小段風道x2、吊在鋼架上的匯集風道），相互間經(jīng)過伸縮節(jié)相連，電除塵出口的小段風道搭在電除塵與引風機入口的匯集風道之間，無單獨支撐。在運行時，電除塵由于處于鋼架上，受熱膨脹后向上及向外進行膨脹；引風機入口的匯集風道由于吊在鋼架上，受熱后向下和向外進行膨脹，風機的入口風箱熱態(tài)向上進行膨脹。由計算可知，風道伸縮節(jié)實際壓縮量為14mm，伸縮節(jié)設(shè)計余量為50mm，雖然伸縮節(jié)膨脹余量與設(shè)計相差較大，但都大于實際膨脹的極限余量14mm，理論上不應(yīng)該影響風機的膨脹。但根據(jù)設(shè)備內(nèi)部積灰來看，由于積灰嚴重，入口煙道與風機的風箱已經(jīng)是硬接觸，影響設(shè)備膨脹。出口煙道因素。每臺引風機出口的擴散筒與擴壓風道間用伸縮節(jié)相連，擴壓風道在地上有一支點，另一端搭在出口擋板上，出口擋板和脫硫風道直接固定在地面上，且用硬伸縮節(jié)相連，在膨脹過程中，引風機會受軸向及徑向的膨脹力。設(shè)備本身因素。任何設(shè)備的振動與設(shè)備本身都有很大的關(guān)系，但外部其他因素對設(shè)備振動值能夠進行放大，放大后影響設(shè)備的安全經(jīng)濟運行。轉(zhuǎn)動設(shè)備分析。引風機有20個葉片，動葉可調(diào)，出口為19個靜葉，由于失速或者葉輪外殼某部分缺陷都會引起設(shè)備振動變大，另外設(shè)備的地腳松動也會引起振動變大，根據(jù)就地分析儀采集的數(shù)據(jù)顯示2臺引風機在葉片頻率下振動較大，在小修檢查時地腳無松動，葉輪外殼無任何缺陷，分析葉片的一、二倍頻率振動大可能與流體振動有關(guān)，流體振動是因為流動受阻或風機輕微失速。入口風箱及葉輪外殼分析。引風機整個入口風箱固定在風機底座及電機底座上，有4個腳，2個腳在電機基礎(chǔ)上固定，另2個在風機底座上固定，整個軸承箱固定在入口風箱的中心筒里，葉輪外殼與入口風箱靠法蘭螺栓連接，這構(gòu)成了風機的主體，因此受熱膨脹時風機以地腳為支點向