UDCC629.118.3：614.8中華人民共和國國家標準CB3565-93一ISO4210--1989一自行車安全要求Safetyrequirementsofbicycles1993-07-21發(fā)布1994-03-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布

第一篇總論···主題內(nèi)容與適用范圍2引用標準術語第二篇零部件的要求·總則4車聞6車把7車架/前叉組合件…8前叉車輪10外胎和內(nèi)胎…11腳和腳/曲柄驅(qū)動系統(tǒng)1213鏈條……………15照明和反射器………………16鳴號裝置……1718標記…第三篇整車的要求…….19道路試驗………第四篇測試方法………閘皮試驗…制動系統(tǒng)受力試驗………22制動性能試驗……腳閘線性試驗……………24車把部件試驗…171車架/前義組合件的沖擊試驗19)車輪靜負荷試驗……….21）（21）酸座、鞍管的靜負荷試驗（22）道路試驗……………·(22附錄A腳閘線性試驗中取得“最佳直線"和士20%極限線的試驗方法說明(參考件）（23）車車把幾何位置(參考件)………附錄B（25)

中華人民共和國國家標準cB3565-93安全自行車：要求ISO4210-1989代替GB3565-83Safetyrequirementsofbicycles本標準等同采用國際標準ISO4210—1989《自行車安全要求》制訂本標準的目的在于，保證按照本標準制造的自行車，在實際使用時盡可能的安全。試驗的目的是保證每一個零部件乃至整車的強度和耐用性。要求從設計一開始就始終貫徹高質(zhì)量和保證安全性。對于濕態(tài)制動性能的測試方法(見5.5.2條）其規(guī)定的測試條件要比實際遇到的更為嚴格，因此得到的制動距離超過了在實際雨天條件下可能達到的距離。盡管在本標準中規(guī)定了各種要求，但任何新的設計、結(jié)構(gòu)、材料和組裝方法，即使不能按照本標準之要求進行試驗，但能等同地達到本標準規(guī)定的安全性和耐用性，則在本標準被修正或補充之前，即可以視為符合本標準。本標準只限于安全方面的考慮，故特別回避零部件的標準化。第一篇總論1主題內(nèi)客與適用范壓本標準規(guī)定了自行車及其部件的設計、組裝和試驗方面的安全與性能要求，并制定了一些自行車使用和保養(yǎng)準則。本標準只適用于在公路上騎行的自行車，其鞍座可調(diào)整到635mm或更高一些的高度。本標準不適用于其他特殊種類的自行車，諸如零售商用來運送貨物的自行車、串列自行車、童車以及設計和制作用來正式比賽的自行車。2引用標準GB3591自自行車車鈴ZBY14001自行車反射器3術語本標準中所用之術語，定義如下：自行車：僅借人力，主要以腳暨驅(qū)動，至少有兩個車輪的車輛兩輪車：兩個車輪的自行車。3.3送貨車：主要設計用于運送貨物的自行車。3.4串列自行車：裝有雙人或多人鞍座，前后依次排列的自行車。3.5鞍座高度：從地平面到鞍座面的高度。測量時,自行車應垂直于地面,然后從鞍座面的中心垂直測量到地面的距離。3.6，制動距離：從制動開始到自行車停住所行駛的距離。3.7停車距離：制動距離加上騎行者作出反應的一段時