xx高速公路第X合同段實施性施工組織設計編制：審核：日期：xx工程有限公司xx高速公路X合同段項目經理部目錄1工程概況61.1工程項目簡介61.2地形、地貌71.3氣象、水文、地質71.4主要工程項目及工程數量 71.5工期 71.6工程質量目標 71.7本項目的特點和重難點工程 72施工部署及施工總平面布置82.1施工部署82.2施工總平面布置及臨時工程布設92.3主要設備、人員動員周期62.4設備、人員、材料進場方法63主要分項工程施工組織方案113.1路基及防排水工程施工方案113.2橋涵工程施工方案133.3路面工程施工方案133.4綠化工程施工方案144主要分項工程施工方法144.1路基及防排水工程施工方法144.2橋涵工程施工方法164.3路面工程施工方法174.4綠化工程施工方法175各分項工程的施工順序175.1路基工程施工順序185.2橋梁工程施工順序185.3涵洞工程施工順序185.4路基防護和排水工程施工順序185.5路面工程施工順序196工程質量和工期保證措施196.1工程質量保證措施196.1.1確保工程質量的管理措施196.1.2技術保證措施206.2工期保證措施216.2.1工期目標216.2.2工期保證措施217重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施217.1概述217.2軟基處理工程的施工方案、施工方法及其措施227.2.1施工概況227.2.2施工方案227.2.3主要施工方法227.3橋梁工程的施工方案、施工方法及其措施247.3.1概況247.3.2施工方案247.3.3主要施工方法267.3.4橋頭跳車原因分析及防治措施288冬季和雨季的施工安排298.1冬雨季施工安排298.2雨季施工措施298.3冬季施工措施309質量、安全保證體系 319.1質量保證體系 319.1.1質量目標及質量方針319.1.2質量控制機構319.1.3強化質量意識，健全規(guī)章制度319.1.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)措施339.2安全保證體系 339.2.1安全目標339.2.2建立健全安全保證體系349.2.3安全管理制度349.2.4安全保證措施3510其他應說明的事項3710.1環(huán)境保護措施3710.1.1環(huán)境保護目標3710.1.2環(huán)境保護組織措施3810.1.3環(huán)境保護技術措施3810.2文明施工及規(guī)范化管理措施4010.2.1創(chuàng)文明工地措施4010.2.2現(xiàn)場施工管理規(guī)范化4010.3廉政措施4210.4與業(yè)主配合協(xié)調措施 4210.5與其他部門之間的配合協(xié)調措施 4310.6缺陷責任期內對工程的維護方案 4311、附表表1xx高速公路第五合同段項目主要人員表-------------------------表2施工總體計劃橫道圖-------------------------------------------表3施工計劃網絡圖-----------------------------------------------表4施工總平面布置圖---------------------------------------------表5主要分項工程施工工藝框圖-------------------------------------表6臨時用地計劃表-----------------------------------------------表7投入本合同工程的主要施工機械設備表---------------------------表8配備本合同工程檢測儀器設備表---------------------------------編制說明為高效、優(yōu)質建好本項目工程，根據工程特點、工地水文地質氣候條件、合同工期的要求、本單位的機械人員情況等，編制了本工程項目施工總體組織計劃，以指導本項目的全部施工生產活動，在施工過程中，還將根據各分項工程的特點，編制各分項工程具體的施工組織設計（開工報告）。編制依據文件：1、施工招標文件專用本、答疑書、通用本；2、承諾書；3、現(xiàn)階段施工白圖；4、國家現(xiàn)行施工技術規(guī)范、質量驗收標準等。1工程概況1.1工程項目簡介xx至xxxx高速公路位于我國東南沿海地區(qū)，處于以xx為龍頭由xx、xx、南京等十六個城市組成的長江三角洲的南翼，本標段為浙江省境內xx大井至海寧袁花土建工程第X合同段,里程為10.8公里。主要工程項目為軟基處理、路基填筑、橋涵工程、排水防護、綠化工程。其中主線構造物主要有互通立交1座（匝道立交1座，主線橋2座，通道4道）、大橋1座、中橋6座，分離立交4座、小橋5座、涵洞7座（其中圓管涵5道,箱涵2道）、通道24道（橋式通道4道,箱形通道20道）。連接線構造物主要有立交1座、小橋4座，圓管涵21道。本合同段軟基工程累計處理長度9.244Km，處理形式有：塑料排水板、水泥攪拌樁、預應力管樁、薄壁筒樁。橋梁的下部結構全部采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁。上部結構形式較多：先簡后連預應力混凝土空心板梁、后張預應力混凝土簡支空心板梁、預應力砼V型變截面連續(xù)箱梁、預應力砼等截面連續(xù)箱梁；鋼筋砼連續(xù)箱梁。本合同段采用雙向六車道高速公路標準,路基標準寬度35m。計算行車速度采用120km/h，計算荷載公路Ｉ級。1.2地形、地貌本項目地形以沖湖積平原為主，地勢平坦，河網密布，整體地勢呈西南高東北低。地面標高平均海拔約4～8m。沿線路基填筑材料貧乏，需外地遠運。1.3氣象、水文、地質路線所經區(qū)域屬亞熱帶季風氣候區(qū)，其特征是溫暖、濕潤、多雨，四季分明。年平均溫度15oC～17oC，絕對最高溫度42.3oC，多年相對濕度80～82%，多年平均降水量1200mm～1600mm，降水量大多集中在3～6月春雨、梅雨期及7～10月臺風期間，總雨日140～170天，無霜期220～270天。每年晚春和深秋初冬季節(jié)，平均能見度小于1000m的霧對交通安全、材料運輸的危害很大。沿線地表水源豐富。地下水分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩大類，對砼無侵蝕性。工程用水優(yōu)先取用檢驗合格的河水，其次利用打井取水。路線所經區(qū)域為沖湖積平原地區(qū)，地表為硬塑狀亞粘土，其下為軟塑狀亞粘土，亞砂土，大部分為軟土路段。1.4主要工程項目及工程數量本標段主要工程項目有路基填方102萬m3，大、中、小橋14座，通道24道，互通立交1處，分離式立交4座，涵洞23道。具體見下表：xx高速公路五合同段主要工程量項目名稱單位工程量項目名稱單位工程量路線長度Km10.8互通立交數量處1計算行車速度Km/h120主線橋M/座33.04/1土石方填方Km31024.83匝道橋M/座355.12/11挖方Km313.606匝道Km2.3路基防護Km310.275通道橋式通道M/道141.16/44排水Km37.337箱形通道道20路面Km2270.2分離立交主線上跨M/座144.04/11軟基處理Km9.244被交線上跨M/座1081.36//3橋梁特大橋M/座服務區(qū)處大橋M/座204.6/1互通連接線Km3.514中橋M/座300.94/66三改工程改路m4095小橋M/座165.2/5改溝、渠M4250涵洞圓管涵道5改河、溪M725箱涵道2線外涵洞道161.5工期原合同工期24個月?，F(xiàn)計劃工期620個天，20個月20天，擬開工日期2005年1月10日，完工日期2006年9月25日。1.6工程質量目標工程質量目標優(yōu)良，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。1.7本項目的特點和重難點工程本工程處于沖湖積平原亞區(qū)，地質夾薄層亞粘土，局部為淤泥。路基大部分需作軟基處理，處理形式有：塑料排水板、水泥攪拌樁、預應力管樁、薄壁筒樁。路基全部為填筑路堤，填料奇缺，需外地采購宕渣填筑。沿線構造物較多，包括互通連接線，大、中、小橋14座，通道24道，互通立交1處，分離式立交4座，涵洞23道。下部結構采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁。上部結構形式較多：先簡后連預應力混凝土空心板；后張預應力混凝土簡支空心板；有預應力砼V型變截面連續(xù)箱梁；預應力砼等截面連續(xù)箱梁；鋼筋砼連續(xù)箱梁。軟基處理和橋梁工程為本項目重難點。2施工部署及施工總平面布置2.1施工部署2.1.1施工組織機構設置本單位選派了業(yè)務水平高、具有豐富施工管理經驗的專業(yè)人員組成項目經理部，全權負責該工程的現(xiàn)場組織、管理、協(xié)調、指揮，下設七部兩辦兩室一組，即技術部、安全保障部、質量檢驗部、計劃部、財務部、物資供應部、機運部、廉政監(jiān)督辦、精神文明辦、總工室、辦公室，直轄26個工程隊。項目部設項目經理一名，黨工委書記一名，總工一名，生產副經理一名，形成以項目經理、書記、副項目經理、總工程師為指揮核心的項目經理負責制。項目領導由我單位選派富有工程施工經驗的精兵強將擔任。項目主要管理人員見附表1。項目經理全權負責對工程施工技術、質量、工期、安全、計量支付、財務、設備、材料保障、宣傳教育等全方位、全過程的管理，組織協(xié)調施工。本合同設立的項目組織機構圖見表1。本合同工程設立的組織機構圖項目經理部項目經理部總工室黨工委總工室黨工委精神文明辦機運部物資供應部質量檢驗部辦公室廉政監(jiān)督辦計劃部財務部安全保障部技術部精神文明辦機運部物資供應部質量檢驗部辦公室廉政監(jiān)督辦計劃部財務部安全保障部技術部聯(lián)絡協(xié)調組聯(lián)絡協(xié)調組試驗室測量班試驗室測量班綠化施工隊路面施工隊路基施工隊樁基施工隊預制梁廠橋涵施工隊軟基施工隊綠化施工隊路面施工隊路基施工隊樁基施工隊預制梁廠橋涵施工隊軟基施工隊說明：項目部編制制定員65人，其中技技術干部45人，行政干干部8人，其他管管服人員12人；施工隊隊伍投入：平平均1300人，施工開開始及施工收收尾階段900人，施工高高峰期1800人。工程任務劃分本合同段工程任務量大，工期緊，地材供應困難，根據工程特點，按專業(yè)進行施工任務劃分，擬安排八個軟基施工隊，四個路基施工隊，四個樁基施工隊，四個橋梁施工隊，兩個預制廠，兩個路基附屬施工隊，一個路面施工隊，一個綠化施工隊負。具體施工任務劃分如下表：施工隊伍任務劃分分表序號隊伍編號施工范圍施工內容備注1軟基一隊K17+200---K19++000插塑板2軟基二隊K19+000---K21++000及胡家兜互互通插塑板3軟基三隊K21+000---K23++500插塑板4軟基四隊K23+500---K28++000插塑板5軟基五隊K17+200---K21++000水泥攪拌樁6軟基六隊K21+000--K28+0000水泥攪拌樁7軟基七隊K17+200--K28+0000預應力管樁8軟基八隊K17+200---K28++000溥壁筒樁9路基一隊K17+200---K19++640路基填方含借方、挖方、挖挖溝及臺背回回填10路基二隊K19+640---K21++000(胡家兜互通通）及連接線線路基填方11路基三隊K21+000---K24++500路基填方12路基四隊K24+500---K28++000路基填方13樁基一隊K17+200---K19++640鉆孔灌注樁14樁基二隊K19+640---K20++710(胡家兜互通通）及連接線線鉆孔灌注樁15樁基三隊K19+640---K24++000鉆孔灌注樁16樁基四隊K24+000---K28++000鉆孔灌注樁17橋涵一隊鹽倉公路分離立交交,胡家兜互通A匝道橋,連接線胡家家兜橋樁基以上部分18橋涵二隊K17+200～～K23+0000及連接線空空心板橋樁基以上部分19橋涵三隊胡長公路分離立交交,云沈公路分分離立交,騎井公路分分離立交樁基以上部分20橋涵四隊K23+000～～K28+0000空心板橋樁基以上部分21預制一廠K17+200～～K21+0000空心板橋空心板預制22預制二廠K21+000～～K28+0000空心板橋空心板預制23路面施工隊全標段路面工程路面工程24路基附屬施工一隊隊K17+200～～K23+0000段擋墻、護坡、排水水溝25路基附屬施工二隊隊K23+000～～K28+0000段擋墻、護坡、排水水溝26綠化施工隊K17+200～～K28+0000段綠化工程總體施工進度計劃本合同段計劃開工日期為2005年1月10日，計劃竣工日期為2006年9月25日，總工期20個月20天。根據工程項目、工程數量、工期要求、施工環(huán)境和施工所經歷的季節(jié)，以及各分項、分部、單位工程先后施工順序和相互制約時間，我們編制了總體施工進度計劃，以確保各項目工程按期完工。具體進度安排如下：（1）施工準備：2005.1.1～2005.1.31，歷時1個月。20天內完成前期施工準備，后期施工準備在30天內完成。（2）軟基施工：2005.1.10～2005.7.31，歷時6個半月。（3）路基施工：2005.2.15～2006.7.31，歷時17個半月(其中連接線在最后施工，歷時2個月)。（4）臺背回填：2005.8.1～2006.8.30，歷時12個月。（5）路基預壓：2005.6.1～2006.5.31，歷時12個月。（6）圓管涵及箱涵：2005.11.1～2006.7.31，歷時9個月。（7）橋梁工程：2005.1.15～2006.8.30，歷時19個半月。（8）路基防護及排水：2005.11.1～2006.7.31，歷時9個月。（9）路面工程：2006.3.1～2006.6.30，歷時4個月。（10）綠化工程：2006.3.1～2006.8.31，歷時6個月。（11）收尾工程：2006.9.1～2006.9.25。詳細的施工進度安排詳見《表2施工總體進度計劃橫道圖》和《表3施工計劃網絡圖》。2.2施工總平面布置及臨時工程布設施工總平面布置詳見《表4施工總平面布置圖》。施工便道、便橋本合同段從東西大道01省道縱向施工便道與當地交通部門協(xié)商利用現(xiàn)有的地方道路到工地，工地沿主線路基左側東西橫向拉通新建一條約10.8km便道,便道寬度6m。便道大部分經過水田和較多小河渠，修建時應先清除軟弱表土，采用重型壓路機壓實，然后填筑50cm宕渣壓實。便道跨越較寬河渠處修建臨時便橋，小橋用工字鋼縱梁、橫梁，鋼板橋面，下部用鋼管樁，大橋上部采用貝雷梁、工字鋼橫梁、枕木橋面，下部采用鋼管墩，漿砌片石橋臺?？缭叫∏幱型ㄋ蟮膭t埋設涵管。臨時生產、生活用房本合同段項目部駐地設置在海寧錢塘江鎮(zhèn)石井之江村，租用一新廠房，占地10畝，作為項目部生活、辦公場地，交通方便，便于指揮。各施工隊伍駐地，因沿線村莊密集，各施隊根據各自施工任務范圍，就近租用民房,可節(jié)約進場準備時間。施工用水、用電設設施⑴.生活、施工用水本合同段施工用水水主要從沿線線河流中抽取取并處理后使使用，生活用用水通過與地地方政府協(xié)商商，就近利用用當地水資源源。對用水點點水源，必須須取樣進行水水質試驗分析析，合格報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后，方可可用于施工。路路基填筑及施施工便道防塵塵污染用水采采用灑水車運運輸噴灑。⑵.施工用電通過現(xiàn)場實地考察察，根據現(xiàn)場場施工需要，在在二個預制場場及拌合站處擬擬設置2臺630KVVA變壓器，在連連接線跨線橋橋和互通A匝道跨線橋橋間設置一臺臺630KVVA變壓器，用于于臨時照明和和構造物施工工用電。另投投入6臺235KW發(fā)電機用于于零星構筑物物和路基工程程施工用電。臨時通訊本標段項目經理部部及各施工隊隊設營均與村村鎮(zhèn)近鄰，分分別安裝程控控電話互通信信息，主要工工程管理人員員均配移動電電話，按業(yè)主主安排統(tǒng)一使使用移動通信信手機，并加加入xx內部虛擬擬網。測量隊隊、橋梁施工工配備統(tǒng)一對對講機解決通通訊問題。工地試驗檢測中心心建設工地中心試驗室建建設在項目駐駐地，購置整套全全新儀器設備備，現(xiàn)已完成成試驗設備、儀儀器的安裝調調試、標定工工作，并請監(jiān)監(jiān)理工程師和和質量監(jiān)督檢檢測站主管資資質的部門，對對建成的工地地試驗檢測中中心進行驗收收確認，以便便盡快展開對對工程原材料料、配合比的的有效試驗檢檢測工作，為為早日獲得工工程開工創(chuàng)造造條件。預制場及拌合站建建設根據施工需要，本本合同段擬設設置2個預制場和拌拌合站，在預預制場建設之之前，做好邊邊坡防護和防防、排水工作作，保證預制制場排水通暢暢，場內無積積水。本工程程預制場地位位于軟弱土層層上，需對場場地進行地質質改良，先挖挖除軟弱土層層，分層回填填宕渣壓實，保保證場地密實實，防止發(fā)生生不均勻沉降降。預制場擬擬建設具體位位置如下：⑴.1#預制場設設在K21+150左側20m胡斗村，占地地150000m2。安裝泉州HZQ10000型砼攪拌站1座(60m3/h)及750L攪拌拌站2臺，以滿足1#預制場及相相應K17+2200～K21+500、互通、連接線區(qū)段段內施工砼需需要。另安裝裝YWCB3300型穩(wěn)定土廠廠拌設備一套套，負責全線線路面基層的的施工。負責責預制預應力力10m空心板板梁446片，預應力力20m空心板板梁548片，砼排水水溝、菱形框格等等小型構件。⑵.2#預制場設設在K25+230左側20m吳家門門，占地166000m22。安裝泉州HZQ10000型砼攪拌站1座(60m3/h)及750L攪拌拌站2臺，以滿足2#預制場及相相應區(qū)段內施施工砼需要。負負責預制預應應力10mm空心板梁4668片，預應應力13m空心板板梁624片，預預應力20mm空心板梁1882片。施工臨時用地見附表62.3主要設備、人員動動員周期項目經理部主要管管理人員和擬擬投入的233個專業(yè)施工工隊伍及配備備的主要施工工機械設備，將將從我公司內內部保養(yǎng)基地地陸續(xù)動員調調至本合同段段工地，具體體動員周期如如下：2005年1月55日，部分軟基施施工隊及鉆孔孔樁施工隊機機械設備進場場，同時施工工人員陸續(xù)進進場。2005年2月115日，橋梁、路基施施工設備的進進場以及相應應施工人員的的進場工作。路面施工設備以及及架梁設備待待進入相應施施工階段時及及時組織進場場。根據本合同工程項項目和工程數數量，結合工工期、工藝要要求，擬投入入本合同段的的主要施工機機械設備、測測量、試驗、質質檢儀器，具具體詳見《附附表7投入本合同同工程的主要要施工機械設設備表》及《附附表8配備本合同同工程檢測儀儀器設備表》。2.4設備、人員、材料料進場方法擬投入本合同段的的施工機械設設備、施工人人員，將按動動員周期陸續(xù)續(xù)從公司內部部保養(yǎng)基地用用火車運輸的的方式運至海海寧市火車站站，再用汽車車運到現(xiàn)場或或直接汽運至至現(xiàn)場；主要要工程材料按按統(tǒng)一招標采采購確定的供供應廠家，及及時與廠商聯(lián)聯(lián)系，選擇火火車運輸、汽汽車、河運運運輸相結合的的方法運至各各工點料庫。其它工程材料如砂砂、石料、宕宕渣等，先調調查取樣檢驗驗是否合格，經經自檢合格后后，報監(jiān)理工工程師批準，辦辦理有關手續(xù)續(xù)加工供應，采采取河運、汽汽車運輸相結結合的方法運運至各工點儲儲料場。1、宕渣本標段路基填方為為宕渣，方量量大，全部采采用外運，經經多次深入湖湖洲德清、長長興等地調查查洽談，現(xiàn)與與湖洲德清一一供應商簽定定協(xié)議，由其其負責把宕渣渣送至工地附附近碼頭，為為確保宕渣的的供應，本項項目確定宕渣渣供應以從臨平汽運為主，湖湖洲水運為輔。2、砂石料砂礫從杭洲供應，砂、碎石等從從長安鎮(zhèn)和周周王廟鎮(zhèn)碼頭頭供應。在拌合站臨時時用地下來后，進行砂石料備料。3主要分項工程施工工組織方案3.1路基及防防排水工程施施工組織方案施工組織根據工程特點及工工程數量，本本合同段擬安安排軟基施工工隊八個，四四個路基施工工隊，具體任任務布置詳見見任務劃分表表。⑴.設備、勞力組織根據施工任務劃分分及相應段內內工程量大小小及工程特點點，各隊設備備、人員投入入如下表：軟基路基施工設備備、人員投入入表隊伍編號施工范圍施工內容投入主要設備人員軟基一隊K17+200---K19++000插塑板插塑板機3臺工人12名，技術術管理員5名軟基二隊K19+000---K21++000及胡家兜互互通插塑板插塑板機4臺工人16名，技術管理員44名軟基三隊K21+000---K23++500插塑板插塑板機4臺工人15名，技術管理員44名軟基四隊K23+500---K28++000插塑板插塑板機4臺工人16名，技術管理員55名軟基五隊K17+200---K21++000水泥攪拌樁水泥攪拌樁機3臺臺工人13名，技術管理員55名軟基六隊K21+000--K28+0000水泥攪拌樁水泥攪拌樁機4臺臺工人20名，技術管理員44名軟基七隊K17+200--K28+0000預應力管樁靜壓樁機1臺工人6名，技術管理員11名軟基八隊K17+200---K28++000溥壁筒樁振動樁機2臺工人10名，技術管理員22名路基一隊K17+200---K19++640路基填方汽車50臺，推臺機1臺，壓壓路機1臺，裝載機1臺工人70名，技術管理員44名路基二隊K19+640---K21++000(胡家兜互通通）及連接線線路基填方汽車60臺，推臺機1臺，壓壓路機1臺，裝載機1臺工人80名，技術管理員44名路基三隊K21+000---K24++500路基填方汽車70臺，推臺機1臺，壓壓路機1臺，裝載機1臺工人90名，技術管理員44名路基四隊K24+500---K28++000路基填方汽車80臺，推臺機1臺，壓壓路機1臺，裝載機1臺工人100名，技術管管理員5名⑵.材料組織本合同段宕渣供應應以從臨平汽運為主，湖湖洲水運為輔。砂礫由由從xx采購，塊塊片石由袁花花采購。材料料采用水運和和汽車相結合合運輸。施工安排路基施工過程中，原原地面清表碾碾壓、塑料排排水板處理路路段砂礫墊層層施工、土工工格柵施工、宕宕渣填筑、超超載預壓填方方等由路基施施工隊負責，由于本合同段的路基預壓期12個月，因此便道修建完后，及時進行軟基處理，同時跟進路基填筑。除部分有通水要求的的涵洞埋設水泥管通水外，涵洞、通道路段也一并填筑，待預壓完成后，再進行二次開挖。橋梁橋臺路段待預壓完成后，挖除臺前超填處理的填土并施工橋臺。路基分段成型后，及時跟進防護排水的施工，保證整個工程協(xié)調、順利進行。土方調配=1\*GB2⑴.路基取土本合同段所處基本本地貌單元為為沖湖積平原原亞區(qū),地勢平坦,故無取土場場。全段均為為填方路堤，路路基取土采用用集中購進方方案。=2\*GB2⑵.路基棄方沿線清表、水塘清清淤、路基預壓卸卸載和施工加加寬刷坡等必必然存在大量量棄方，合理理利用，減少少廢方，以免免造成環(huán)境污污染。路基預壓卸載土方方，可用作連連接線及線外外改移道路工工程。對于沿沿線清表、水塘清淤及及開挖排水溝溝產生的土方方，根據土性性，可分別用用做路基邊坡坡綠化培土、互通場地綠綠化用土等到到用土。也可可用于回填洼洼地、廢魚塘等恢恢復為農田。施工方案塑料排水板處理路路基段，清表表后先鋪300cm砂礫墊墊層，再施工工塑料排水板板，然后鋪設設第一層A型土工格柵，再再鋪設剩余220cm砂礫礫墊層，再鋪鋪設第二層AA型土工格柵，最最后開始填筑筑宕渣。水泥攪拌樁處理路路段，水泥攪拌樁施工工完后，養(yǎng)護護一個月后先先填筑20cm宕渣，然后后鋪設第一層B型土工格柵，若若有第二層土土工格柵，則其上一層層填料壓實后后再鋪設第二二層，水泥攪攪拌樁頂60cm厚的的填筑材料采采用含泥量小小于15%的宕渣。預應力管樁處理路路段，管樁施施工完后，先先填筑20ccm宕渣，然然后鋪設第一一層B型土工格柵柵，若有第二二層土工格柵柵，則其上一一層填料壓實實后再鋪設第第二層，管樁樁頂50cmm厚的填筑材材料采用含泥泥量小于15%的宕渣。薄壁筒樁處理路段段，筒樁施工工完后，先填填筑20cmm宕渣，然后后鋪設第一層層B型土工格柵柵，若有第二二層土工格柵柵，則其上一一層填料壓實實后再鋪設第第二層，管樁樁頂50cmm厚的填筑材材料采用含泥泥量小于15%的宕渣。路堤填筑碾壓施工工按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的工藝施工工，即把路基基填筑施工階階段分為“三階段、四四區(qū)段、八流流程”：三階段即即為準備階段段、施工階段段、竣工階段段，四區(qū)段即即為填筑區(qū)、平平整區(qū)、碾壓壓區(qū)、檢查區(qū)區(qū)，八流程即即為施工準備備、排水清表表碾壓、軟基基處理、分層層填筑、攤鋪鋪整平、機械械碾壓、檢驗驗簽證、面層層整修；實行行區(qū)段流水作作業(yè)，各區(qū)段段和流程內只只允許進行該該段和流程內內的作業(yè)，每每個區(qū)段最短短不得小于440米。路基成型型后，及時刷刷坡，適時跟跟進路基防護護工程施工。路路基防護和路路基填筑施工工要相互協(xié)調調，密切配合合，在每段路路基填筑施工工完成后，立立即進行路基基防護工程的的施工，防止止成型路基長長時間暴露，受受雨水沖刷或或人為損壞。3.2橋涵工程程施工組織方案施工組織根據工程特點及工工程數量，本本合同段擬安安排樁基施工工隊四個，橋橋梁施工隊四四個，具體任任務布置詳見見任務劃分表表。⑴.設備、勞力組織根據施工任務劃分分及相應段內內工程量大小小及工程特點點，各隊設備備、人員投入入如下表：隊伍編號施工范圍施工內容投入主要設備人員樁基一隊K17+200---K19++640鉆孔灌注樁鉆機8臺，泥漿輸送車11臺，吊車1臺工人27名，技術管理員66名樁基二隊K19+640---K20++710(胡家兜互通通）及連接線線鉆孔灌注樁鉆機15臺，泥漿輸送車22臺，吊車2臺工人37名，技術管理員115名樁基三隊K19+640---K24++000鉆孔灌注樁鉆機12臺，泥漿輸送車22臺，吊車2臺工人34名，技術管理員112名樁基四隊K24+000---K28++000鉆孔灌注樁鉆機12臺，泥漿輸送車22臺，吊車2臺工人34名，技術管理員112名橋涵一隊鹽倉公路分離立交交,胡家兜互通A匝道橋,連接線胡家家兜橋樁基以上部分吊車3臺，鋼筋切斷機33臺，鋼筋彎彎曲機3臺，電焊機10臺，砼泵2臺，預應力力張拉設備2套，注漿機1臺工人102名，技術管管理員24名橋涵二隊K17+200~~K23+0000及連接線空空心板橋樁基以上部分吊車2臺，鋼筋切斷機33臺，鋼筋彎彎曲機3臺，電焊機6臺工人45名，技術管理員114名橋涵三隊胡長公路分離立交交,云沈公路分分離立交,騎井公路分分離立交樁基以上部分吊車3臺，鋼筋切斷機44臺，鋼筋彎彎曲機4臺，電焊機10臺，砼泵2臺，預應力力張拉設備2套，注漿機1臺工人89名，技術管理員222名橋涵四隊K23+000~~K28+0000空心板橋樁基以上部分吊車2臺，鋼筋切斷機44臺，鋼筋彎彎曲機4臺，電焊機6臺工人58名，技術管理員118名⑵.材料組織砂從長安鎮(zhèn)、周王廟廟鎮(zhèn)碼頭采購購，碎石及塊塊片石由袁花花采購，其它它材料從附近近地市購進。砼砼由相應攪拌拌站集中供應應。施工安排現(xiàn)澆梁采用移動支支架和滿堂支支架相結合的的方式進行施施工。便道等等臨時工程修修建完畢后，進進行支架地基基預壓（跨越越主線的現(xiàn)澆澆梁應首先進進行主線軟基基處理），同同時進行樁基基及墩身施工工，支架搭設設完畢，預壓壓后再澆筑梁梁部砼。中小小橋的梁體均均為預制梁。樁樁基、墩身和和梁體采取流流水施工作業(yè)業(yè)。對于鹽倉分離立交交主跨上部結結構預應力砼砼V型墩變截面面面連續(xù)箱梁,采取打臨時時墩、貝雷梁支架架現(xiàn)澆,箱體分段分分三次由V型墩頂向外外澆注施工。施施工時9#、10＃墩樁基由由于是6根群樁基礎礎應優(yōu)先施工工，再施工8#、11＃墩樁基。由于主線橋和互通通立交橋的橋橋臺必須等橋橋頭軟基處理理完成，路基基穩(wěn)定后，挖挖除臺前超填填處理的填土土后才可以施施工，所以空空心預制板梁梁第一跨、最后一跨的的吊裝，要等等到橋臺施工工完成后再進進行施工。梁梁體安裝完成成后，施工橋橋面鋪裝層。3.3路面工程程施工組織方案施工組織路面工程由路面施施工隊組織施施工。路面施施工隊擬投入入勞動力90人，高峰期120人。路面施施工設備投入入一套。施工安排路面底基層、基層層在路基檢驗驗合格、預壓壓完成后，方方可開始進行行，路面底基基層、基層以以及面層采用用流水施工作作業(yè)。施工方案路面底基層、基層層采用廠拌法法施工。在穩(wěn)穩(wěn)定土拌合站站集中拌制，自自卸車運到現(xiàn)現(xiàn)場，采用穩(wěn)穩(wěn)定土攤鋪機機將集料均勻勻地攤鋪在預預定的寬度上上，整形后用用振動壓路機機、三輪壓機機進行碾壓。3.4綠化工程程施工組織方案施工組織本合同段的綠化工工程由綠化施施工隊組織施施工。施工安排本合同段的綠化施施工須等路基基施工到位、位置不受施施工干擾后，胡胡家兜互通綠綠化場地平整整，進行鋪設設表土，開始始播草種、鋪植草皮和和種植喬木、灌木、攀緣植物。4主要分項工程施工工方法4.1路基及防防排水工程施施工方法軟基處理施工方法法軟基處理施工方法法見“5重點（關鍵鍵）和難點工工程的施工方方案、方法及及措施”。土工格柵施工方法法a．土工格柵的材料料質量應符合合圖紙及規(guī)范范要求，在采采用土工格柵柵的路段正式式施工前，結結合工程先修修筑試驗路段段，以指導施施工。b．鋪設土工格柵按按圖紙施工，在在平整的下承承層上全斷面面鋪設。鋪設設時，不允許許有褶皺，應應用人工拉緊緊，可采用插插釘等措施固固定土工格柵柵于填料下承承層表面，土土工格柵的兩兩側回折長度度應小于2..0米。c．土工格柵在鋪設設時，應將強強度高的方向向置于垂直于于路堤軸線方方向。d．應保證土工格柵柵的整體性，當當采用搭接法法連接時，搭搭接長度宜為為300～900mmm；采用縫接接法時，縫接接寬度應不小小于50mmm；采用粘結結法時，粘結結寬度不應小小于50mmm，粘合強度度應不低于土土工格柵的抗抗拉強度。e．鋪設土工格柵的土土層表面應平平整，表面嚴嚴禁有碎石、塊塊石等堅硬凸凸出物；在距距土工格柵880mm以內內的路堤填料料，其最大粒粒徑不得大于于60mm。f．土工格柵柵攤鋪以后應應及時填筑填填料，以避免免其受到陽光光過長時間的的直接暴曬。一一般情況下，間間隔時間不應應超過48小時。填料料應分層攤鋪鋪、分層碾壓壓、所選填料料及其壓實度度應符合規(guī)范范要求。g．土工格柵上和第第一層填土攤攤鋪宜采用輕輕型推土機或或前置式裝載載機。一切車車輛、施工機機械只允許沿沿路堤的軸線線方向行駛。h．對軟土地基，應應采用后卸式式卡車沿土工工格柵兩側邊邊緣傾卸填料料，以形成運運土的交通便便道，并將土土工格柵張緊緊。填料不允允許直接卸在在土工格柵上上面，必須卸卸在已攤鋪完完的土面上；；卸土高度以以不大于1mm為宜，以免免造成局部承承載能力不足足。卸土后應應立即攤鋪，以以免出現(xiàn)局部部下陷。i．填成施工便道后，再再由兩側向中中心平行于路路堤中線對稱稱填筑，第一一層填料宜采采用推土機或或其它輕型壓壓實機具進行行壓實；只有有當填筑壓實實的墊層厚度度大于6000mm后，才才能采用重型型壓實機械壓壓實。j．雙層土工格柵上上、下層接縫縫應交替錯開開，錯開長度度不應小于5500mm。k．施工過程中土工工格柵不應出出現(xiàn)任何損壞壞，以保證工工程質量。l．軟基上加筋路堤堤的填料速率率應符合設計計和規(guī)范要求求。m．加筋路堤的邊坡防防護應和路堤堤填筑同步進進行。n．土工格柵張拉，在在張拉端可用用壓路機加張張拉桿或人工工進行。待使使其產生5%伸長值時，予予以錨固。4.1.3路基基填筑施工方方法⑴.施工準備①.土工試驗。施工前前應對取土場場，準備用作作填料的宕渣渣做顆粒分析析及液塑性指指數、CBR強度等試驗驗，以試驗數數據指導現(xiàn)場場施工，不合合格的填料杜杜絕用于現(xiàn)場場。②.開工報告審批。在在路堤填筑施施工前，應向向監(jiān)理工程師師提交分部，分分項工程開工工報告，包括括施工方案、施施工計劃、測測量放樣資料料、試驗資料料和機具、設設備、人員投投入情況等，經經監(jiān)理工程師師批準同意開開工后組織施施工。⑵.路堤試驗段施工試驗段擬選在K221+000～K21+100，施工在監(jiān)監(jiān)理工程師的的監(jiān)督下，嚴嚴格按施工規(guī)規(guī)范、技術規(guī)規(guī)范要求進行行路基填筑，以以確定路基宕宕渣攤鋪、碾碾壓施工時所所能達到設計計密實度要求求而需要機械械設備的噸位位型號、合理理組合、壓實實方法、壓實實遍數、松鋪鋪系數、最佳佳含水量等有有關參數，將將試驗檢測數數據呈報給監(jiān)監(jiān)理工程師審審核批準后組組織大面積施施工。⑶.路基填料要求本合同段路基填料料采用宕渣(土石混合料)填筑。宕渣渣是粒徑大于于4cm的石塊塊含量大于30%的土石混合合料。材料粒粒徑必須在料料源處軋碎至至符合規(guī)范要要求，嚴禁運運到填筑地段段后用人工錘錘小。⑷.路基填筑施工工藝藝路基填筑施工工藝藝詳見《表5-1路基填筑施施工工藝框圖圖及文字說明明》。預壓期和沉降監(jiān)測測a．在軟基地段路堤堤完工到路面面鋪筑之前，進進行路基預壓壓，預壓期按按圖紙規(guī)定。b．沉降期內，沒有有監(jiān)理工程師師的批準，不不得在預壓路路堤上修筑任任何工程，但但可加填由于于沉降引起的的附加填土。c．預壓期內，沉降觀觀測由第三方方完成。d．路堤沉降變形達到到設計預期后后，經監(jiān)理工工程師批準，整整理路床，卸卸除多余的填填料，并將路路堤整修到路路床面標高和和滿足壓實度度要求。e．填筑路堤前，在清清理好的地表表上按設計要要求安裝沉降降板，施工過過程中應對沉沉降板采取可可靠的保護措措施，不使其其變形和損壞壞。f．地基處理完后，應應適時進行路路堤填筑，并并控制填筑速速率。對于排排水板處理的的地基，可即即時填筑；對對于水泥攪拌拌樁處理的，應應在一個月后后填筑。填筑筑速率應動態(tài)態(tài)控制，對于于填筑高度在在極限高度以以下時，填筑筑速率可適當當快些，但沉沉降量必須控控制在允許范范圍內。當填填筑高度超過過極限填土高高度進，則應以實實測的沉降和和位移（變形形量）控制，當當日變形量不不大于控制值值（沉降不大大于10mmm/d，位移不大大于3mm/d）時，一般可可正常填筑；；若日變形量量陡增，就必必須增加測次次，分析原因因，并及時采采取必要的措措施（如停止止加載、卸載載等）；若日日沉降速率大大于控制標準準，而水平位位移量未超過過控制標準，則則應減緩填土土速率，加強強對位移的觀觀測和分析，只只在位移速率率不增大、無無異常形象，填填筑才可正常常進行。為控控制填筑速率率，施工期間間，應每填筑筑一層填料進進行一次觀測測。如果兩次次填筑間隔時時間較長，應應每三天觀測測一次。路堤堤填筑完后，應應每14天進行一次次定期觀測，發(fā)發(fā)現(xiàn)有沉降，承承包人應及時時補填，始終終保持設計要要求的預壓標標高，直到預預壓期完成，多多余填料卸除除完畢為止。水塘(河)地段填方a．水塘（河）地段段填方施工宜宜在干燥和雨雨量較少的季季節(jié)進行。b．按圖紙或監(jiān)理工工程師的要求求，圍堰抽水水，清除表層層淤泥，并用用滲水性良好好的材料分層層回填壓實至至常水位以上上50cm，然然后進行填塘塘（河）部分分路基的軟基基處理施工或或正常的填筑筑（不需進行行軟基處理）。圍圍堰應至少高高出最高水位位30cm，不不得有滲漏現(xiàn)現(xiàn)象，同時要要保證在整個個施工期間處處于完好狀態(tài)態(tài)。c．當遇到路基半側側在水塘（河河）中情況時時，施工應注注意拼填部位位的填筑質量量，除需清除除塘（河）坎坎側的樹根雜雜草外，還應應將表面松土土清除，拼填填時隨填高要要求挖出臺階階，分層壓實實至設計要求求壓實度，臺臺階處可用人人工或機夯壓壓實，以保證證拼填部位密密實穩(wěn)固。4.1.5路基基防排水工程程施工方法⑴.路基排水由于本工程所在地地區(qū)雨水多，道道路排水自建建獨立體系。路路基兩側采用用梯形砼邊溝溝，邊溝與排排水溝、涵洞或河道道溝通。砼邊邊溝在預制場場預制，運輸輸至現(xiàn)場拼裝。⑵.路基防護一般路段護坡道和和填土高度小小于4m的邊坡采采用植草防護護，填土高度度大于4m的邊坡采采用菱形框格格植草防護。處于河道、池塘部分的邊坡采用漿砌片石防護。植草防護：施工程序：清整邊邊坡→開挖溝槽→鋪設網墊→固定網墊→撒播草籽→覆土→覆蓋草簾或或款土工織物物→保持水分→養(yǎng)護澆水。漿砌片石防護：①.漿砌所用片石應是是色澤均勻，結結構密實，不不易風化，無無裂縫、開裂裂和結構缺陷陷的硬質石料料，抗壓強度度不小于30MPa。片石最小小厚度不小于于15cm。②.砂漿配合比通過試試驗確定，施施工時采用攪攪拌機拌合砂砂漿，用磅稱稱計量，并按按規(guī)定制作砂砂漿檢查試件件。③.施作護坡前應清除除基底和坡面面上松動巖塊塊及浮渣；墻墻基應置于可可靠的地層上，遇軟軟弱基底應加加深或擴大基基礎，或采取取其它設計要要求的加強措措施。④.漿砌均采用擠漿法法并掛線施工工，勾縫采用用平縫壓槽法法（凹縫）。防防護與坡面密密切結合，砌砌體咬口緊密密，無干縫、通通縫和瞎縫，砂砂漿飽滿。⑤.護坡和護墻應掛線線砌筑，墻背背要緊貼基巖巖，不得干填填或亂填干碎碎石等。⑥.間隔施工時，應清清除原砌體表表面污漿污物物，并用水浸浸潤后方可砌砌筑。⑦.護墻根據伸縮縫設設置分段砌筑筑，泄水孔砂砂礫反濾層與與墻體同步進進行。泄水孔孔可預埋鐵管管、PVC管、竹管等等，反濾層在在砌高一層后后即填筑一層層。⑧.護坡應錯縫，石塊塊之間彼此鑲鑲緊咬合，墻墻身每隔10～20m須設伸縮縫縫一道，縫中中按設計填充充瀝青麻筋。⑨.在新填土質路基坡坡面上砌筑護護坡，待路基基沉降穩(wěn)定后進行行；在石質坡坡面上可不設設墊層，如系系土質或有凍凍脹變形的坡坡面，則應設設置墊層。⑩.漿砌告一段落時，及及時用草袋、麻麻袋覆蓋砌體體，進行灑水水養(yǎng)護，養(yǎng)護護時間一般不不少于7天，所砌筑筑圬工的砂漿漿，在初期硬硬化期間不應應使其受雨水水沖刷或水淹淹浸。4.2橋涵工程程施工方法橋梁工程施工方法法橋梁工程施工方法法見“5重點（關鍵鍵）和難點工工程的施工方方案、方法及及措施”。涵洞、通道工程施施工方法⑴．鋼筋砼箱涵①.箱涵涵基施工用挖掘機配合人工工挖基至設計計標高，鋪設設砂礫墊層后后，澆筑C15混凝土墊層層，混凝土墊墊層達到一定定強度后，開開始綁扎底板板鋼筋并立模模澆筑混凝土土。②.箱涵箱身施工箱身施工分兩次澆澆筑，首先澆澆至底板內壁壁以上30ccm，然后再再進行側墻及及頂板澆筑。在在基礎頂面測測量放線，定定出框架箱身身底板設計輪輪廓線，然后后立模綁扎底底板鋼筋，灌灌筑底板混凝凝土，采用自自一端呈斜坡坡形向另一端端推進。底板混凝土達到規(guī)規(guī)定強度后，立立邊墻及頂板板模板，模板板采用碗扣式式腳手架，間間距為90××90cm，縱縱橫向進行連連接，使支架架形成整體，墻墻身斷面用φ16拉筋套硬質PVC管前后拉住住固定，在模模板內側設置置支撐，以保保證墻身斷面面尺寸。模板板加固好后，綁綁扎墻身及頂頂板鋼筋，經經監(jiān)理工程師師檢查簽證后后，進行混凝凝土澆筑。施工時按設計要求求設置沉降縫縫。③.洞口施工涵身混凝土施工完完畢后，進行行洞口八字墻墻、出入口鋪鋪砌施工，通通道出入口應應按設計規(guī)定定做好與接線線的連接。④.涵背回填涵背清理完畢，并并經監(jiān)理工程程檢查合格后后，開始箱身身兩側分層對對稱回填級配配碎石至涵頂頂，由人工配配合小型夯實實機械層層夯夯實。⑵.鋼筋砼圓管涵圓管涵施工工藝詳詳見《表5-11鋼筋砼圓管管涵施工工藝藝框圖及文字字說明》。4.3路面工程程施工方法底基層、基層施工工水泥穩(wěn)定碎石基層層施工工藝詳詳見《表5-12水泥穩(wěn)定碎碎石基層施工工工藝框圖及及文字說明》。砼面層施工水泥砼路面面層施施工工藝詳見見《表5-13水泥砼路面面施工工藝框框圖及文字說說明》。4.4綠化工程程施工方法播草種、鋪植草皮皮施工程序：清整場場地→挖松表土→鋪設草皮（鋪鋪設網墊→固定網墊→撒播草籽→覆土）→覆蓋草簾或或土工織物→保持水分→養(yǎng)護澆水。植物種植=1\*GB2⑴.種植季節(jié)各類植物在公路當當地最適宜的的季節(jié)進行種種植，土壤條條件不適合種種植時不種植植。=2\*GB2⑵.種植準備處理好表土并具有有舒順的外形形，對種植位位置的輪廓放放樣。根據位位置、植物、土質進行刨刨坑。=3\*GB2⑶.儲存和保護植物以單株、成捆捆運到工地時時標簽應明確確，一天內種種不完的植物物應存放在陰陰涼潮濕處，以以防日曬風吹吹，或暫進行行假植。=4\*GB2⑷.栽植栽植前對根苗進行行適當修剪，檢檢查坑的大小小是否一致。栽栽樹時不得歪歪斜，在樹坑坑四周及其上上部回填土，由由土圍成淺盆盆形蓄水池，澆澆透水。=5\*GB2⑸.管理及養(yǎng)護清除雜草、施加除除草劑；園藝藝修剪、栽培；需要要時經常澆水水灌溉；每年年施肥不少于于2次；進行柵柵欄圍護。5各分項工程的施工工順序根據本工程的特點點和工期要求求，分項工程程施工順序本本著先重點后后一般、先下下部后上部、先先特殊后普通通、循序漸進進的原則全面面展開施工。5.1路基工程施施工順序5.1.1開工后后，首先進行行防排水處理理。在設計排排水溝位置開開挖臨時排水水溝，排除路路基范圍內的的積水和預防防雨水及洪水水危害。5.1.2在路基基填筑施工前前首先進行填填筑路堤試驗驗段施工，以以確定對填料料進行攤鋪、碾碾壓施工時所所能達到設計計密實度要求求而需要機械械設備的噸位位、型號、合合理組合、壓壓實方法、壓壓實遍數、松松鋪系數、填填石粒徑和級配等有有關參數，將將試驗檢測數數據呈報給監(jiān)監(jiān)理工程師審審核批準后組組織大面積施施工。5.1.3便道修通通后，先清除除表土，對原原土進行碾壓壓。軟基隊即開始始進行軟基處處理，完成一一段軟基處理理就進行填筑筑一段路基。填填筑完成后進進入預壓期，預預壓期為5---12個月。5.1.4根據施施工總體計劃劃統(tǒng)籌安排路路基填筑施工工，加強與橋橋梁、涵洞、通通道的施工配配合。5.1.5路基分分段成型后，及及時進行防護護排水的施工工，保證整個個工程協(xié)調、順順利進行。5.2橋梁工程施施工順序5.2.1橋梁施施工隊進場后后，應立即組組織預制場和和拌和站建設設，同時進行行樁基施工。5.2.2完成部部分樁基后，適適時展開墩柱柱、蓋梁及預預制梁安裝流流水作業(yè)。5.2.3對于現(xiàn)現(xiàn)澆梁，樁基基施工與采用用滿堂支架的的地基預壓同同時進行，支支架地基預壓壓期并觀測沉沉降穩(wěn)定為止止。預壓完成成后，安裝支支架，澆筑現(xiàn)現(xiàn)澆梁。5.2.4路基預預壓完成后，挖挖除橋臺超填填處理的填土土后，施工橋橋臺。完成主主線橋剩余的的預制梁安裝裝。5.2.5梁體施施工完成后，組織橋橋面系的施工工。5.3涵洞工程施施工順序涵洞和通道需等路路基預壓完成成后，進行二二次開挖，才才可以施工。施工放樣→基坑開開挖→基底處理→基礎澆筑→臺身砌筑（圓圓管吊裝）→蓋板安裝→防水設施鋪鋪設→翼墻及附屬屬砌體施工→結構物回填→檢驗、驗收收。5.4路基防護和和排水工程施施工順序路基邊坡防護應隨隨路基分段成成型及時跟進進施工，避免免邊坡塌滑和和沖刷。路基成型后，測量量放樣，刷整整邊坡，其線線位和標高經經檢查合格后后開始砌筑基基礎、墻身、邊邊坡。排水溝溝、邊溝、待待路基分段施施工成型后跟跟進安排施工工。施工放樣→基坑開開挖→基底處理→基底墊層鋪鋪設→砌體砌筑（預預制塊安裝）→勾縫（張拉、封錨）→養(yǎng)護→檢驗、驗收。5.5路面工程施施工順序本合同段的路面工工程位于主線線外，數量較較少。等分離離立交(主線下穿)的兩頭路基基施工完成后后，即可開始始施工。6工程質量和工期保保證措施6.1工程質量保保證措施6.1.1確保工工程質量的管管理措施=1\*GB2⑴.建立健全質量管理理組織機構，從從組織上確保保質量目標的的落實。=2\*GB2⑵.建立周密嚴格的質質量管理工作作制度，從管管理上確保質質量目標的實實現(xiàn)。=3\*GB2⑶.落實項目法人質量量終身責任制制，建立健全全各級各崗位位的質量責任任制。=4\*GB2⑷.貫徹實施ISO99000系列國際質質量認證標準準，建立自我我約束機制和和自我完善機機制；認真執(zhí)執(zhí)行公司質量量控制程序文文件和項目質質量計劃。⑸.強化質量教育，提提高全員質量量意識和業(yè)務務素質。⑹.制定質量目標，創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)措施，分分項工程施工工先試驗再鋪鋪開，抓好各各類工程首件件的施工質量量，樹立工程程樣板，以點點帶面。⑺.嚴格按照設計文件件和國家交通通部現(xiàn)行的技技術標準、規(guī)規(guī)范施工，加加強技術管理理，編制實施施性施工組織織設計，并在在施工中不斷斷優(yōu)化。⑻.嚴格按ISO90002質量標準體體系建立起完完善的質量管管理制度，按《質量量文件》和《程程序文件》的的要求對質量量進行監(jiān)控。⑼.建立工程質量責任任制，確定質質量責任人，并并保證制度得得到落實。⑽.根據《質量手冊》和和《程序文件件》，制定消消除質量通病病和消滅不合合格工程措施施，確保工程程質量。⑾.加強質量監(jiān)控，實實行項目經理理部、隊兩級級自檢制度，嚴嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交交接檢”的“三檢制”；經常進行行定期或不定定期質量檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題及時處理。并并按規(guī)定保存存好有關的原原始記錄。⑿.嚴格控制各種原材材料的質量，把把好進料關。⒀.制定質量獎罰制度度，項目經理理部對各施工工隊提取優(yōu)質質工程保證金金，定期進行行質量檢查評評比，獎優(yōu)罰罰劣。⒁.加強計量測試管理理，建立工地地試驗室，完完備檢測手段段，按技術規(guī)規(guī)范配齊檢驗驗、測量和試試驗儀器設備備，按規(guī)定進進行校正和計計量檢定。⒂.嚴格執(zhí)行向監(jiān)理工工程師報告制制度，有關試試驗報告、施施工方案、施施工方法、施施工準備情況況和質量保證證措施等及時時向監(jiān)理工程程師報送。⒃.推行全面質量管理理，針對重難難點工程和關關鍵工序開展展科技攻關和和QC小組活動，通通過提高施工工工藝水平不不斷提高工程程質量。6.1.2技術保保證措施⑴.在施工中，對于每每道工序，每每個工種，每每個操作人員員，做到質量量工作的“三個落實”，即：①.施工前，施工管理理人員必須對對施工班組進進行書面技術術交底，使每每個操作人員員明確操作要要點及質量要要求。②.施工過程施工管理理人員必須隨隨時檢查指導導施工，并將將日常檢查、旬旬檢查和月檢檢查結合進行行，使質量問問題消滅在萌萌芽之中。③.每道工序施工結束束后，及時組組織質量檢查查評比，進行行工序交接，強強化施工人員員的質量意識識。⑵.采用質量預控法中中的因果分析析圖，使質量量處于良好的的受控狀態(tài)。⑶.嚴格按照PDCAA循環(huán)過程，有有秩序地開展展質量管理小小組活動。⑷.發(fā)揮我公司在計量量、試驗、科科研方面的優(yōu)優(yōu)勢并用于施施工現(xiàn)場發(fā)揮揮成效。⑸．執(zhí)行設計文件審審核制度，實實行專業(yè)初審審，各專業(yè)綜綜合會審，在在分項工程進進入施工狀態(tài)態(tài)的前兩周各各專業(yè)工程師師復審的辦法法，發(fā)現(xiàn)問題題及時報業(yè)主主協(xié)商解決。⑹.實行開工許可制、工工序作業(yè)條件件認可制、施施工過程監(jiān)控控制和工程質質量樣板制，確確保工序能力力和作業(yè)質量量符合質量目目標要求。⑺.對于進場物資要求求合格證外，還還應送有關檢檢驗試驗單位位復驗合格。⑻.對于現(xiàn)場使用的施施工設備，按按三級保養(yǎng)制制度予以保養(yǎng)養(yǎng)和維修。⑼.施工過程中使用的的測量和檢測測儀器，必須須經計量鑒定定部門檢驗合合格并與施工工精度要求相相一致的儀器器。⑽.參加施工的技術工工人按有關規(guī)規(guī)定持證上崗崗。⑾.嚴格按施工圖及施施工規(guī)范施工工，發(fā)現(xiàn)問題題及時采取糾糾正措施。⑿.凡屬隱蔽工程，執(zhí)執(zhí)行隱檢制度度時，施工人人員必須作好好預檢、隱檢檢記錄，質量量檢查員做好好復檢工作，并并請監(jiān)理工程程師到場終檢檢和確認。6.2工期保證措措施6.2.1工期目目標原合同工期24個個月?，F(xiàn)擬開開工日期20005年1月10日，完工日期2006年8月25日，共620個天，20個月20天。我單位將投入充足的的機械設備、人人員，進行精精心組織、合合理安排，確確保按期完成成工程施工任任務。6.2.2工期保保證措施本標段工程量大、工工期緊、工序序多，為保證證工期，擬采采取如下措施施：⑴.加強項目施工管理理，實行項目目經理負責制制，逐級簽定定承包責任狀狀，落實施工工網絡計劃。⑵.切實做好實施性施施工組織設計計，按照施工工形象進度計計劃和網絡控控制計劃，預預先做好技術術、質量、安安全的施工籌籌劃和機具、設設備、材料的的供應，以保保證施工順利利進行。⑶.充分發(fā)揮科技效能能作用，對重重點、難點工工程積極進行行科技攻關，選選擇科學的施施工方案和施施工方法。⑷.提前做好砂場、石石料場、土源源的聯(lián)系和備備料工作，確確保前期施工工需要。⑸.加大機械設備投入入，提高機械械化作業(yè)水平平，并做好維維修保養(yǎng)工作作，保證其良良好狀態(tài)。⑹.做好與當地政府、關關系單位的協(xié)協(xié)調工作，協(xié)協(xié)助業(yè)主做好好征地拆遷，以以便各工程能能按時全面展展開施工。⑺.嚴格按施工組織設設計和網絡計計劃施工。⑻.提前做好冬雨季施施工技術、安安全等準備工工作，合理安安排工序，充充分利用每年年有利施工季季節(jié)，突擊施施工，加快進進度。⑼.做好安全工作，以以安全促進度度；備足應急急資金，一旦旦工程進度款款供應不及時時，便可調劑劑使用，確保保施工順利進進行。7重點（關鍵）和難難點工程的施施工方案、方方法及其措施施7.1概述本合同段地質條件件較差，軟基基處理是本合合同段的重點點工程之一。組組織好軟基處處理的施工，是是保證工程質質量，確保順順利完成工程程的關鍵。本合同段橋梁工程程結構形式多多、工程量大大，包括互通通連接線，共共計大、中橋橋合計有8座，小橋10座，分離立立交6座,是本標段重重點工程。7.2軟基處理工工程的施工方方案、施工方方法及其措施施7.2.1施工概概況本合同段軟基處理理長度共92244米，預應力管管樁290446m，薄壁筒樁樁445866m，噴漿水泥泥攪拌樁2000979mm，塑料排水水板15644492m。7.2.2施工方方案7.2.2.1施施工組織具體人、料、機組組織見“3主要分項工程的施工工組織方案”。7.2.2.2施施工安排先行安排施工便道道施工，待施施工便道開通通后，先清除除表土，接著著開始進行軟軟基處理。軟軟基處理在小小構造物如通通道橋、圓管管涵和橋梁橋橋臺施工前進進行。圓管涵涵、通道橋路路段采用二次次開挖，施工工前先在有通通水要求的涵涵洞采用埋設設直徑1m的水泥管管通水。對于于5處下穿分離離立交（包括括胡家兜A匝道立交、連接線立交交），主線軟軟基處理先進進行施工。橋橋梁橋臺路段段待預壓完成成后，挖除臺臺前超填處理理的填土并施施工橋臺。7.2.3主要施施工方法7.2.3.1堆堆（超）載預預壓先清除表土，整平平并壓實場地地形成自路中中心線向兩側側2%橫坡，鋪設設一層30厘米厚碎石墊墊層并壓實，然然后鋪設一層層土工格柵，最最后再鋪設220厘米厚碎石墊墊層并壓實，如如有第二層土土工格柵可鋪鋪設在碎石墊墊層頂面，如如有第三層土土工格柵可鋪鋪設在第一層層宕渣填料壓壓實后的頂層層。超載預壓壓應保證超載載高度，埋設設好沉降位移移觀測點，做做好觀測記錄錄，分析與設設計沉降量相相比較確保路路基的施工質質量。7.2.3.2塑塑料排水板工工程⑴.施工順序先清除表土，整平平并壓實場地地形成自路中中心線向兩側側2%橫坡，鋪設設一層30cm厚砂礫墊層并壓壓實，然后打設塑塑料排水板，排排水板露出砂砂礫墊層約30ccm，并彎倒倒，再鋪設一一層土工格柵柵，最后再鋪鋪設20cmm厚砂礫墊層并壓壓實，如有第第二層土工格格柵可鋪設在在50cm砂礫礫墊層頂面。超超載預壓應保保證超載高度度，埋設好沉沉降位移觀測測點，做好觀觀測記錄，分分析與設計沉沉降量相比較較確保路基的的施工質量。⑵.施工工藝塑料排水板施工工工藝框圖見《表5-2塑料排水板施工工藝框圖》。⑶.關鍵工序控制a.塑料排水板施工前前，要對場地地進行清表、整整平和初步碾碾壓，做好土土拱坡，為了了保持工作面面的整潔，根根據地形要挖挖好排水溝，以以利排水。b.放樣時要根據設計計情況準確定定位，并在每每個孔們都插插好標記，所所用的標記通通常有石灰、油油布、細條塑塑料板芯等，做做到明顯且不不易被損壞為為宜。c.定位要準確。d.穿靴，將塑料排水水板端部穿過過預制靴頭固固定架，對折折帶子長約110cm，固固定聯(lián)結。一一般預制靴頭頭可采用鐵質質或砼靴頭。將將靴頭套在空空心套管端部部，固定塑料料排水板，并并使其在下沉沉過程中能阻阻止泥砂進入入套管。e.不得采用錘擊法或或水沖法，板板頭應露出地地面并深入砂砂墊層不小于于0.3m，并并應及時彎折折，使之與砂砂礫排水層連連成一體。f.塑料排水板的技術術指標應符合合產品的設計計質量標準。g.應嚴格按照設計位位置、深度和和孔數施工，板板位允許偏差差為±15cm，深深度不應小于于設計值，垂垂直度偏差不不應大于1.5％。h.打設時排水板不應應扭曲，濾膜膜不應破損或或污染。i.排水板接長時應拆拆開濾膜，對對準芯板槽口口，再包好濾濾膜，用釘固固定，搭接長長度不應小于于0.2m，嚴嚴禁浮放搭接接。j.塑料排水板應錨定定在孔底，防防止跟袋；當當跟袋長度大大于0.5mm時應重新補補打。k．測深式塑料排水水板打設時，在在板體剪斷下下套管之前，應應連接板體中中的兩根金屬屬絲，使其充充分接觸，形形成同路。塑塑料排水板打打設完后，由由監(jiān)理工程師師隨機抽樣，采采用塑料排水水板測深儀進進行檢測其打打設深度，抽抽檢率為10%。7.2.3.3水水泥攪拌樁工工程=1\*GB2⑴.施工準備a．在機具設備和材料料進場的同時時，應進行場場地清理，使使之符合施工工要求，并布布置水泥攪拌拌樁所需材料料的儲存棚和和機具設備安安裝地點及水水電供應和排排水溝位置。b．配合比設計，樁體體設計摻灰量量為50Kgg/m，材料采用32.5普通硅酸鹽鹽水泥，水灰灰比為0.45～0.5:11.0，樁體的設設計強度（90天無側限）為為0.9Mppa，并要求28天強度大于0.6Mppa，漿液配置應應嚴格控制水水灰比（0.45～0.5:11.0），采用砂漿漿拌合機拌合合，每次拌合合不得小于3分鐘，務必必漿水泥漿充充分拌勻，在在水泥漿制作作時應摻入減減水劑，以增增加水泥漿的的稠度，利于于泵送，減水水劑的摻入量量以水泥量的的0.2%為宜宜。c．根據施工設計圖圖紙進行樁位位放樣。樁位位定位平面位位置偏差小于于50cm，填寫放樣復復核記錄，報報監(jiān)理工程師師認可。=2\*GB2⑵.施工工藝具體施工工藝詳見見《表5-3攪拌樁施工工工藝框圖及及文字說明》。⑶．質量技術要求①輸漿泵的輸漿量、水水泥漿經輸漿漿管達到攪拌拌機噴漿口的的時間以及鉆鉆進下沉速度度、噴漿攪拌拌提升速度、重重復攪拌下沉沉、重復攪拌拌提升速度等等施工參數，應應在施工前作作好標定。攪拌樁一般工藝參參數為：鉆進速度、提升速速度V=0.5～1.0m/miin。漿液流量根據每米米噴漿量,采用電腦計計量的流量泵泵控制漿液流流量,使之與噴漿漿提升速度相相協(xié)調。攪拌速度:R=330～60轉/min。噴漿口壓力:P==0.4～0.6Mppa。②攪拌樁施工前，進進行成樁工藝藝試驗，以掌掌握對該場地地的成樁工藝藝及各項技術術參數，成樁樁工藝試驗應應達到下列要要求：滿足設計要求的每每米水泥摻入入量和工藝要要求的各種參參數。攪拌的均勻程度。掌握各種土質條件件下鉆進下沉沉和鉆桿提升升的困難程度度及噴漿情況況，以確定合合適的技術措措施。成樁工藝試驗樁數數不宜少于5根。成樁7天后進行開挖檢查查：用目測法法檢查樁體成成型情況，攪攪拌均勻程度度。檢查深度度0.5～1.0m。成樁樁后28天在監(jiān)理工工程師指定樁樁體的不同部部位（樁頭、樁樁身及樁底）鉆鉆芯取芯，進進行無側限抗抗壓強度試驗驗，取樣數量量每組3件。在確定定原定施工工工藝和水泥土土混合比可以以滿足設計要要求時，試樁樁完畢，否則則還將再試，直直至達到要求求。③攪拌樁施工時，應應認真做好施施工記錄，施施工記錄應包包括下列內容容：施工樁號、施工日日期、天氣情情況；噴漿深度、停漿面面標高；砂漿泵壓力、管道道壓力；鉆機轉速；鉆進速度、提升速速度；漿液流量；每池漿液的水泥和和水以及外摻摻劑的用量；；每米噴漿量；儲料池內漿液加入入量、剩余量量；復攪深度。攪拌樁施工記錄應應由施工單位位整理后及時時報送監(jiān)理工工程師認可。④施工時應嚴格控制制噴漿時間和和停漿時間。每每根樁開鉆后后應連續(xù)作業(yè)業(yè)，不得中斷斷噴漿，以確確保噴漿的連連續(xù)性。嚴禁禁在尚未噴漿漿的情況下進進行鉆桿提升升作業(yè)。當鉆頭提升到地面面下不足500cm時，砂砂漿泵停止輸輸漿，樁頂550cm范圍圍人工采用水水泥土回填壓壓實。儲漿池內的儲漿量量應不小于一一根樁的用漿漿量加50kkg。若儲漿漿量小于上述述質量時，不不得進行下一一根樁的施工工。⑤施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量量不足，應按按監(jiān)理工程師師要求整樁復復噴。復噴的的噴漿量仍應應不少于設計計用量。如遇遇停電、機械械故障等原因因，噴漿中斷斷時，應及時時記錄中斷深深度。在12小時內采取取補噴處理措措施，并將補補噴情況填報報于施工記錄錄內。補噴重重疊段應大于于100cmm。超過12小時應采取取補樁措施。⑥在鉆桿鉆進下沉時時不應沖水下下沉，當遇到到較硬土層下下沉困難時，方可適量沖水。凡經沖水下沉的樁體，應考慮沖水成樁對樁身強度的影響。⑦隨施工進展，應隨隨時復核該樁樁位位置，以以防由于人為為、機械震動動等因素造成成樁位發(fā)生偏偏移。鉆頭直直徑的磨損量量不得大于11.0cm。⑧水泥攪拌樁施工完完需養(yǎng)護一個個月后，才能能進行路基施施工。⑷.質量檢驗a．成樁7天左右，由施工單單位進行開挖挖自檢，用目目測法檢查樁樁體成型情況況，攪拌均勻勻程度，如實實做好記錄。開開挖深度為0.5～1.0m。如發(fā)發(fā)現(xiàn)凝體不良良情況，應報報廢補樁。b．成樁28天后，按5%的頻頻率隨機抽樣樣，確定需鉆鉆孔取樣的樁樁位，鉆孔點點在樁徑方向向1/4處，檢測其其樁身的完整整性、樁土攪攪拌均勻程度度及樁的施工工長度。每根根樁取出的芯芯樣由監(jiān)理工工程師現(xiàn)場指指定在樁體三三等分段各截截取一段，送送工地試驗室室做一組（三三個）一個月月齡期的無側側限抗壓試驗驗，并在每一一工點，留一一級（三個）試試樣，三個月月齡期的無側側限抗壓試驗驗，以測定樁身身強度。c．在特大橋橋臺或或軟土層較厚厚的地方，或或對施工質量量有懷疑時，可可在成樁28天后，由監(jiān)監(jiān)理工程師隨隨機抽檢單樁樁或復合地基基承載力。由由單樁或復合合地基載荷試試驗測試其承承載力，檢驗驗樁身質量。隨隨機抽查的樁樁數不宜少于于總樁數的0.2%，并不得小小于3根。單樁或或復合地基載載荷試驗由監(jiān)監(jiān)理工程師指指定的有資質質的測試部門門進行。試驗驗用最大載荷荷量為單樁或或復合地基設設計荷載的兩兩倍。在對水泥攪拌樁進進行檢驗時，鉆鉆孔后留下的的空洞應采取取與原樁每米米水泥含量相相同并攪拌均均勻的水泥土土回填并擠壓壓密實，也可可采用同等強強度的水泥砂砂漿回灌密實實。7.2.3.4薄薄壁筒樁工程程⑴.施工要求a．施工前應復核測量量基線、水準準點及樁位。樁樁基軸線的定定位點及施工工地區(qū)附近所所設的水準點點應設置在不不受樁基施工工影響處。b．施工前必須試樁樁，數量不得得少于兩根，以以便核對地質質資料，檢驗驗所選的設備備、施工工藝藝及技術要求求是否適宜：：如出現(xiàn)縮頸頸、貫入度不不能滿足設計計要求時，應應擬定補救技技術措施，或或重新考慮施施工藝。c．沉樁設備就位后后，必須平正正、穩(wěn)固，確確保在施工中中不發(fā)生傾斜斜、移動。為為準確控制沉沉樁深度，應應在校架或樁樁管上作出控控制尺度的標標尺，以便在在施工中進行行觀測、記錄錄。d．沉樁要求：當成孔孔器安裝完畢畢后，套上樁樁尖，方可加加壓振動沉孔孔。在沉孔過過程中密切注注視沉孔速度度的變化，遇遇到強硬土層層，不宜過度度加壓沉孔，以以避免樁尖及及成孔器損壞壞。同時要注注意成孔器保保持正常的垂垂直度，保持持成孔器頂部部排土出口的的暢通無阻。成成孔后檢查孔孔深，并作好好記錄，如孔孔深不夠，應應重新成孔。e．樁尖標高應打至設設計標高，若若出現(xiàn)打入困困難，施工單單位應及時通通知設計單位位和現(xiàn)場監(jiān)理理，分析原因因。f．沉孔之前必須使樁樁尖與成孔器器內、外鋼管管的空腔密封封，使其在全全部沉孔過程程中不會漏水水，根據實際際情況，可選選取下列合適適的止水方法法：（1）預先灌注注約1m3混凝土在壁壁腔內，防止止地下水滲入入壁腔中。（2）在樁尖與與成孔器接觸觸處的內外側側均用膠泥或或石膏水泥密密封防水。（3）沉孔以后后，在壁腔內內測試有無水水體滲入，若若發(fā)現(xiàn)有泥水水或水時，應應用專用抽水水機在壁腔內內將水體排出出，壁腔內不不容許有淤泥泥進入。（4）可用止水水塑料布或其其他止水膠布布墊層止水。g．成孔器提升速度當制備的混凝土灌灌入成孔器壁壁腔內后，即即時振動成孔孔器并緩慢提提升，提升速速度控制約為為100cmm/30s，但必須是是保證成孔器器的鋼管埋入入混凝土約11m的深度，以以防止成孔器器內、外側的的泥漿擠入壁壁腔內造成斷斷樁事故。為為了不使成孔孔器振動時間間過長而造成成混凝土離析析，要求采取取間歇性振動動，即灌入22m高度的混混凝土后，提提升振動一次次，不宜連續(xù)續(xù)振動而不提提升，造成混混凝土離析。h．在沉孔及提升成成孔器時，必必須保持成孔孔器的垂直度度。垂直偏差差不得超2〃。i．混凝土灌注完畢畢后，應按設設計要求的頂頂蓋板的大小小、厚度及配配筋要求預先先制好模板及及鋼筋網，當當成孔器離開開樁頂位置時時，在設定的的設計標高安安放模板及鋼鋼筋網，及時時澆灌混凝土土蓋板。⑵.施工工藝具體施工工藝詳見見《表5-4薄壁筒樁施施工工藝流框框圖及文字說說明》。=3\*GB2⑶.質量檢驗施工結束28d以以后進行檢測測。單樁靜載試驗按《建筑樁基技技術規(guī)范》(JGJ994-94))的規(guī)定執(zhí)行,然后按有關關公式計算復復合地基承載載力.單樁靜載試試驗數量為總總樁數的5‰-1%,且不應少于3個試驗點。薄壁筒樁單樁承載載力不應小于于500KN。低應變檢測按《樁樁基低應變動動力監(jiān)測規(guī)程程》(JGJ//T93-995)的規(guī)定執(zhí)行行。每單位工工程樁數按10%做低應變檢檢測。檢測樁樁身完整性?，F(xiàn)場開挖及壁厚測測量:每單位工程程樁不少于3個試驗點，壁厚不小于于設計值。樁身混凝土強度監(jiān)監(jiān)測:每單位工程程樁不少于3個試驗點，混凝土強度度不低于設計計值。7.2.3.5預預應力薄壁管管樁施工一、管樁的吊裝、運運輸與堆放a．管樁混凝土強度度等級達到100%才能出廠。b．管樁吊裝時宜采采用兩支點法法，或兩頭勾勾吊法，兩吊吊點（兩支點點法）距離樁樁端宜為0.221L(L為管樁長度)，繩索與樁樁身水平所交交角應大于45度。c．管樁在起吊、裝卸卸、運輸時必必須做到平穩(wěn)穩(wěn)、輕起輕放放，嚴禁拋擲擲、碰撞、滾滾落。d．管樁在運輸堆放放時的支點位位置距樁二端端均為0.221L(L為管樁長度).e．管樁堆放場地，必必須平整、堅堅實、要有排排水措施，不不得產生不均均勻沉陷。堆堆放層數不得得超過7層；管樁底底層二面外側側擋以楔形木木，防止?jié)L落落。二、打入樁的施工工控制a．管樁可以用錘擊擊、靜壓等沉沉樁方式，但但應盡量采用用靜壓方式，施施工時，樁架架應平衡，樁樁身必須垂直直，樁插入垂垂直度偏差不不得超過0..5%，應在距樁機機15m～25m處成90度方向設置置經緯儀各一一臺，測定導導桿和樁身的的垂直度。b．錘擊沉樁應選用合合適的樁錘，宜宜重錘輕擊。根根據土質情況況及單樁承載載力，樁徑、壁壁厚、打入深深度等條件選選用，并采用用適當的樁墊墊等措施，以以降低樁身的的錘擊應力。c．樁身、樁帽、送送樁和錘擊的的樁錘應在同同一中心線上上，且樁錘與與樁帽、樁帽帽與樁之間的的彈性襯墊應應及時檢查、及及時更換。d．靜壓法沉樁，其其樁架應按額額定的總重配配置壓重，并并保證壓樁機機在壓樁過程程中機械性能能保持正常運運轉，壓樁設設備應有加載載反力讀數系系統(tǒng)。施工時時，壓樁力大大于100t，壓樁速度≥1m/min，一次壓樁樁行程1.5～2.0m。f．沉樁應按設計要要求的順序進進行施工。三、焊接法接樁a．焊接時，焊接鋼鋼板表面應保保持清潔。b．樁端頭距地面11m左右，可可進行接樁。接接樁時，須用用定位板將上上下樁接直。焊焊接前，上、下下樁因施工誤誤差等因素而而出現(xiàn)的間隙隙應用厚薄適適當的楔形鐵鐵片填實焊牢牢。c．接樁時上、下節(jié)樁樁的中心線偏偏差不得大于于5mm，節(jié)點點彎曲矢高不不得大于樁段段的0.1%。d．焊接時，焊縫要要求連續(xù)飽滿滿（滿足三級級焊縫），焊焊接后，應清清除焊渣并檢檢查焊縫的飽飽滿程度。e．沉樁過程中遇有有較難穿透的的土層時，接接樁宜在樁尖尖穿過該土層層后進行。四、管樁與托板的的連接a．對于沉入控制標高高而不需要截截樁的預應力力管樁與托板板連接可用托托板連接筋與與鋼筋圈焊接接后，將樁頂直接伸伸入托板內，連連接筋和樁頂頂埋入托板內內深度，應根根據不同的工工程情況遵照照設計要求確確定。b．需要截樁的管樁樁與托板連接接，管樁截斷斷后，將墊塊塊下入管內，并并把連接用鋼鋼筋籠插入樁樁內，用與托托板相同標號號的混凝土灌灌注。五、施工工藝流程程施工工藝：樁機就就位——壓第一節(jié)樁——起吊第二節(jié)節(jié)樁——電焊接樁，檢檢查焊接質量量和垂直度——壓第二節(jié)樁——重復以上壓壓樁至設計樁樁長——移動樁機，下下根樁——檢查質量，砍砍樁帽——綁扎樁帽鋼鋼筋，澆注砼砼——鋪筑墊層及及