智能地下立體停車庫設(shè)計和研制一、立題背景上海市統(tǒng)計局公布的《2010年上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，至2010年末，全市擁有各類民用車輛308.3萬輛，比上年增長7.9%。其中，汽車169.56萬輛，增長13.1%。在汽車擁有量中，私人汽車102.93萬輛，比上年增長17.2%。據(jù)統(tǒng)計，目前上海中心城區(qū)集中了約120萬輛機動車，而公共停車位只有約40萬個，有27萬輛機動車的夜間停車需求得不到滿足。為有效緩解“停車難”，最近，上海市建交委等部門出臺了《關(guān)于進一步加強本市停車規(guī)劃、建設(shè)和管理的若干意見》（征求意見稿），提出加大本市停車設(shè)施的配建力度，建議內(nèi)環(huán)線以內(nèi)商品房居住停車的配建指標由1:0.7提高到1:1。同時提出，“支持立體停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于適合小區(qū)使用的機械式立體停車設(shè)施的設(shè)計、生產(chǎn)和安裝，給予專項補貼”。機械式立體停車設(shè)備在國際上早已得到了廣泛應(yīng)用，目前日本、韓國、德國和我國臺灣地區(qū)，已經(jīng)建成了大量的機械式立體停車設(shè)備。國內(nèi)從80年代初開始研發(fā)機械式立體停車設(shè)備，90年代以來，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進入家庭后，停車設(shè)備的應(yīng)用逐步推廣，已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)。目前，從事停車設(shè)備制造的企業(yè)約有100多家，歸口管理單位是中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設(shè)備管理委員會，已出臺的機械式停車設(shè)備行業(yè)標準有十多個。機械式停車設(shè)備按大類分有簡易升降類、升降橫移類（如九院目前使用的車庫）、垂直循環(huán)類、垂直升降類（如靜安寺八達停車庫）、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、巷道堆垛類、平面移動類（含多層）等。升降橫移類停車設(shè)備機構(gòu)相對簡單，容易制造和管理，大部分停車設(shè)備制造企業(yè)都首選該產(chǎn)品，目前市場占有率也最高，市場競爭激烈。垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類和平面移動類停車設(shè)備相對復(fù)雜，且循環(huán)區(qū)域內(nèi)多個車架同時運行，能耗高；但由于其空間利用率高，目前在日本和德國使用的較多。垂直升降類和巷道堆垛類停車設(shè)備采用專用的升降機，自動化程度高、空間利用率也較高；特別巷道堆垛類停車設(shè)備比較適合地下空間的開發(fā)和利用，故本課題擬將其作為首選產(chǎn)品加以研制。二、研究目標和創(chuàng)新點本課題擬通過產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，聯(lián)合攻關(guān)，研制形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能化地下立體車庫系列產(chǎn)品，力爭培育出一種新型的非船產(chǎn)業(yè)。主要創(chuàng)新點：1、機械式立體停車庫占地面積小，空間利用率高，一般空間利用率比建筑類自走式停車庫提高約75%。2、機械式立體停車設(shè)備安全可靠，完善的閉鎖裝置可保證汽車安然無恙；庫區(qū)無人進入，可以有效地防止盜竊。3、機械式立體停車設(shè)備由計算機控制，全自動運行；車庫由升降機及平移機構(gòu)直接搬運車輛，車輛處于熄火狀態(tài)，提高了防火的安全性，并避免了地下車庫尾氣排放產(chǎn)生的空氣污染。4、在軟土地區(qū)采用鋼板樁技術(shù)有效解決了城市中心地帶狹窄空間的施工和環(huán)境保護問題。三、主要研究內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)1、地下車庫總體設(shè)計研究（平面位置、車位、出入口、地面建筑等）2、基于不同地質(zhì)和環(huán)境條件的地下車庫結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方案研究3、巷道堆垛式地下立體車庫機械設(shè)備的研制4、地下車庫管理系統(tǒng)的研制，包括：a）電控部分（配電系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、人機界面等）b）安全部分出入口安全檢測裝置（車輛尺寸檢測、車輛到位檢測、庫內(nèi)移動物檢測、出入口通道閘口安全檢測等）庫內(nèi)搬運設(shè)備安全裝置（升降機到位定位機構(gòu)、有無車輛檢測裝置、車輛位置檢測裝置、運行監(jiān)控系統(tǒng)、維護操作面板）控制室安全裝置（電視監(jiān)控及操作面板）自動化管理系統(tǒng)5、基于設(shè)計、安裝、調(diào)試和運營的BIM系統(tǒng)建設(shè)和研究。四、計劃設(shè)想：課題起訖時間為2012年1月?2013年12月。具體設(shè)想如下：1、2012年第一季度：課題立項，研究小組成立，調(diào)研、資料收集、匯總整理和分析；2、2012年第二季度：確定研究的技術(shù)路線和詳細研究內(nèi)容；3、2012年第三季度：設(shè)計方案完成，專項技術(shù)研究；4、2012年第四季度：專項技術(shù)研究、設(shè)備研制、專利申請5、2013年第一、二季度：形成研究報告初稿，樣板工程建設(shè)；6、2013年第三季度：論文撰寫、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試、完善研究報告；7、2013年第四季度：課題評審