內(nèi)江市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要建設(shè)便捷高效客貨運(yùn)輸一體化服務(wù)體系外向大通道建設(shè)圍繞構(gòu)建“多層次、一體化、高質(zhì)量”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，全面推進(jìn)“三射三聯(lián)”綜合交通運(yùn)輸通道為主骨架的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快建設(shè)成渝重要交通樞紐，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)成渝雙城“30分鐘”到達(dá)，成渝城市群節(jié)點(diǎn)城市“1。5小時(shí)”全覆蓋，國(guó)內(nèi)重要城市群及重要港口、口岸“3小時(shí)”全覆蓋目標(biāo)。鐵路。加快建成川南城際鐵路內(nèi)自瀘段和成自宜高鐵，規(guī)劃建設(shè)綿遂內(nèi)鐵路，打通內(nèi)江經(jīng)宜賓至貴陽(yáng)通往粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道，率先實(shí)現(xiàn)縣縣通高鐵。抓緊做好自隆渝城際鐵路規(guī)劃論證，實(shí)現(xiàn)與沿江高鐵、川藏鐵路連接。逐步實(shí)現(xiàn)成渝客專公交化運(yùn)營(yíng)。開(kāi)展成內(nèi)渝城市軌道交通規(guī)劃論證，實(shí)現(xiàn)成渝城市群主要城市半小時(shí)通達(dá)。建成連樂(lè)鐵路，加快貨運(yùn)鐵路改造，實(shí)施隆黃鐵路隆敘段（爭(zhēng)取省上協(xié)調(diào)貴州、廣西加快黃桶—白色段建設(shè)）、成渝鐵路成都至隆昌擴(kuò)能改造，同步啟動(dòng)內(nèi)江南站提升改造和城區(qū)鐵路搬遷工程，規(guī)劃研究?jī)?nèi)昆鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目，打通成都經(jīng)內(nèi)江至昆明到泰國(guó)、老撾等東南亞國(guó)家泛亞鐵路通道，全面建設(shè)西部陸海新通道和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要物流樞紐。公路。暢通對(duì)外高速公路大通道，建成內(nèi)江城市過(guò)境高速公路、內(nèi)江至大足高速公路，開(kāi)工建設(shè)資中至銅梁高速公路、資中至樂(lè)山高速公路，推動(dòng)成渝高速公路擴(kuò)容，提升成渝發(fā)展主軸服務(wù)成渝中心城市能力，強(qiáng)化內(nèi)江向東經(jīng)重慶融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展交通聯(lián)系。協(xié)同開(kāi)展內(nèi)江至南溪、樂(lè)至至資中至犍為等高速公路項(xiàng)目前期工作，不斷完善區(qū)域高速公路網(wǎng)。航空、水運(yùn)。加快內(nèi)江市中區(qū)、威遠(yuǎn)縣通用機(jī)場(chǎng)前期工作，聯(lián)合自貢，全力做好內(nèi)江（自貢）機(jī)場(chǎng)規(guī)劃論證。推動(dòng)內(nèi)江白馬至自貢牛佛段航道等級(jí)提升工程前期工作，暢通內(nèi)江—自貢—瀘州內(nèi)河航運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)與公路、鐵路、航空等運(yùn)輸方式的有效銜接。內(nèi)江建設(shè)成渝重要交通樞紐規(guī)劃圖內(nèi)江市人民政府市域“30分鐘”交通圈建設(shè)加強(qiáng)干線公路與城市道路有效銜接，建成內(nèi)江城市過(guò)境高速公路高橋互通連接線、水心壩大橋及連接線，適時(shí)啟動(dòng)市區(qū)至各縣（市）一級(jí)公路建設(shè)，加快推進(jìn)G348等國(guó)省道境內(nèi)路段提升改造項(xiàng)目前期工作，逐步消除普通國(guó)省道“瓶頸路”。推動(dòng)“四好農(nóng)村路”提質(zhì)擴(kuò)面，推進(jìn)農(nóng)村公路向縱深發(fā)展，強(qiáng)化與瀘州、自貢、榮昌等地毗鄰地區(qū)銜接，打通毗鄰地區(qū)農(nóng)村公路“瓶頸路”“斷頭路”。構(gòu)建市區(qū)至縣（市）、縣（市、區(qū)）至鄉(xiāng)鎮(zhèn)“30分鐘”交通圈。建設(shè)便捷高效客貨運(yùn)輸一體化服務(wù)體系提升內(nèi)江綜合客運(yùn)站零換乘便捷水平，結(jié)合全域旅游發(fā)展需求，發(fā)展旅游專線及自駕租賃服務(wù)。對(duì)縣（市、區(qū)）現(xiàn)有老舊客運(yùn)站進(jìn)行升級(jí)改造，啟動(dòng)威遠(yuǎn)縣城北客運(yùn)站等一批項(xiàng)目建設(shè)，不斷完善客運(yùn)站場(chǎng)布局。規(guī)劃建設(shè)一批農(nóng)村客運(yùn)招呼站牌。推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展定制客運(yùn)、預(yù)約式響應(yīng)等靈活多樣的運(yùn)輸方式，推進(jìn)有條件的地區(qū)實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造，采用城鄉(xiāng)公交、區(qū)域經(jīng)營(yíng)班車、預(yù)約響應(yīng)客車等農(nóng)村客運(yùn)組織形式，提升農(nóng)村客運(yùn)組織模式的靈活性、適應(yīng)性以及可達(dá)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和通達(dá)深度。優(yōu)化道路貨物運(yùn)輸服務(wù)體系。合理布局鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)、重點(diǎn)物流園區(qū)和物流節(jié)點(diǎn)，加快推進(jìn)內(nèi)江國(guó)際物流港鐵路專用線建設(shè)。加快建設(shè)內(nèi)江北站動(dòng)車運(yùn)用所和高鐵快運(yùn)基地，支持高鐵快遞、電商快遞班列發(fā)展。聯(lián)合榮昌、永川、瀘州等市區(qū)，規(guī)劃實(shí)施機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路連接專用線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口等多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫轉(zhuǎn)接，切實(shí)提高物流效率。依托內(nèi)江國(guó)際物流港，提升區(qū)域間物流貨物組織服務(wù)能力，大力推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設(shè)集物流電子政務(wù)平臺(tái)、物流電子商務(wù)平臺(tái)、電子物流平臺(tái)等于一體的公共信息平臺(tái)。構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通樞紐重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通樞紐重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目1.重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。（1）綿遂內(nèi)鐵路，線路總長(zhǎng)272.19公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。項(xiàng)目北起西成客專綿陽(yáng)站，并與成蘭高鐵接軌，經(jīng)遂寧、資陽(yáng)至內(nèi)江，在內(nèi)江北站與川南城際鐵路接軌，與成渝客專內(nèi)江北站共站，并對(duì)內(nèi)江北站進(jìn)行擴(kuò)容，設(shè)置動(dòng)車運(yùn)用所和動(dòng)貨基地。（2）雅眉樂(lè)自隆渝城際鐵路項(xiàng)目，線路總長(zhǎng)約300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。（3）成渝鐵路擴(kuò)能改造，實(shí)施既有線路擴(kuò)能改造，全長(zhǎng)約248公里（成都至隆昌段）。（4）隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造（隆昌段），改擴(kuò)建既有鐵路11.84公里。（5）成自高鐵（內(nèi)江段）建設(shè)項(xiàng)目，客運(yùn)高鐵，總里程176公里，計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，總投資359.7億元。其中，內(nèi)江段約62.5公里，投資約108億元。實(shí)施高鐵線路、站房建設(shè)和地方配套等附屬設(shè)施建設(shè)。（6）內(nèi)昆鐵路內(nèi)江至宜賓段擴(kuò)能改造，實(shí)施既有線路擴(kuò)能改造，全長(zhǎng)約118公里。其中，內(nèi)江段24公里，并實(shí)施內(nèi)江南站提升改造工程，新建2條到發(fā)線、2條裝卸線和戰(zhàn)場(chǎng)等配套設(shè)施。2.重點(diǎn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目。（1）成渝高速公路擴(kuò)容，項(xiàng)目起于成都市，經(jīng)簡(jiǎn)陽(yáng)市、雁江區(qū)、資中縣、東興區(qū)、隆昌市至川渝界。全長(zhǎng)約190公里，估算投資約380億元，其中內(nèi)江境內(nèi)約94公里，投資約187億元。（2）內(nèi)江至大足高速公路，項(xiàng)目起于重慶市大足區(qū)，經(jīng)榮昌區(qū)、東興區(qū)，止于高橋街道以南，接內(nèi)江城市過(guò)境高速公路。全長(zhǎng)約50.6公里，總投資約57.6億元，其中內(nèi)江境內(nèi)約19.2公里，投資約25億元。（3）資中至銅梁高速公路，項(xiàng)目起于資中縣，經(jīng)安岳，止于川渝界。全長(zhǎng)約104公里，總投資約168億元，其中內(nèi)江境內(nèi)約39公里，投資約63億元。（4）資中至樂(lè)山高速公路，項(xiàng)目起于資中縣，經(jīng)威遠(yuǎn)縣、仁壽縣、井研縣，接天眉樂(lè)高速，全長(zhǎng)約94公里，總投資約190億元，其中內(nèi)江境內(nèi)約30公里，投資約60億元。（5）內(nèi)江至南溪高速公路，項(xiàng)目起于南溪區(qū)，經(jīng)富順縣、隆昌市，至東興區(qū)，對(duì)接內(nèi)江城市過(guò)境高速黃棚凹互通。全長(zhǎng)約97公里，總投資約138億元；其中內(nèi)江境內(nèi)14公里，投資約21億元。（6）樂(lè)至至資中至自貢至犍為高速公路，項(xiàng)目起于樂(lè)至縣，經(jīng)雁江區(qū)、資中縣、威遠(yuǎn)縣、貢井區(qū)至犍為縣，對(duì)接仁沐新高速公路。全長(zhǎng)約195公里，總投資223億元，其中內(nèi)江境內(nèi)約79公里，投資約90.6億元。3.內(nèi)江機(jī)場(chǎng)。采