第一章港口概述

一、物流、運輸和港口

二、港口的組成與功能

第一節(jié)物流概述知識要點：物流概念，四流時空的分離的理解認識；五種運輸方式流通的意義在商品經濟的背景下，人類社會的生產與再生產過程由生產、流通與消費三個環(huán)節(jié)組成。在實體產品從生產領域向消費領域的傳輸中，流通解決了三個方面的阻隔，即空間阻隔、時間阻隔與所有權阻隔。解決空間阻隔和時間阻隔問題的流通形成了“物流”，解決所有權阻隔問題的流通便形成了“商流”?！八牧鳌钡恼J識社會經濟系統(tǒng)中的四流商流：在商品流通中，消費者取得商品所有權的過程，簡稱商流物流：在商品流通中，通過進行包裝、運輸、儲存、裝卸、搬運等活動，實現(xiàn)商品從生產地到需求地的移動過程，簡稱物流。資金流：在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個交易方之間的流動，簡稱資金流。信息流：在商品流通中，所有信息的流動過程，簡稱信息流。“四流”認識案例——網絡購物各個主體間發(fā)生了何種流？注意各種“流”在時間和空間上的分離商家用戶網上銀行系統(tǒng)工廠成品庫或物流中心第三方物流物流概念——幾個典型的物流定義美國物流管理協(xié)會(CLM)定義（1985）物流是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程歐洲物流協(xié)會（ELA）的定義（1994)，（TerminologyinLogistics）：物流是在一個系統(tǒng)內對人員或商品的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的。日本《物流手冊》的定義物流是物質資料從供應者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經濟活動。從物流的范疇看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等活動?！吨腥A人民共和國國家標準·物流術語》(2001)的定義物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結合。思考：對物流的理解如何理解物流的定義？什么是運輸？物理移動過程；一種綜合服務；一種技術和管理；運輸——借助公共運輸線及其設施和運輸工具實現(xiàn)人與物空間位移的一種經濟活動和社會活動。

1、衍生需求性2、公益服務性3、資本密集及沉沒性4、獨占性5、公共管制性6、無法儲存性7、產銷計算口徑不一致性8、競爭替代性運輸?shù)陌舜筇匦?、鐵路——運力大,能耗小,車路一體,適應性強2、公路——靈活,投資小,耗能大(2-4倍),準入門檻低3、水路——運能大,能耗低(1/4),速度慢,投資省4、航空——速度快,適用范圍廣,建設周期短,耗能大(10倍)5、管道——運量大,占地少,自動化程度高,單向運輸、不能停五種運輸方式的特征第二節(jié)港口的組成與功能知識要點：港口的定義、港口的組成、港口的功能、港口的分類一、港口的定義和作用作用：港口是保證水運系統(tǒng)正常工作的重要組成部分，是一個綜合運輸樞紐，是陸路和水路交通的連接點，并成為綜合運輸系統(tǒng)的中間轉運站。船舶的平穩(wěn)停泊；貨物的裝卸、儲存和疏運等；旅客的上下和進出；到港船舶的供應服務、維修。港口的定義——港口，是指具有船舶進出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運、儲存等功能，具有相應的碼頭設施，由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域。二、港口的組成經營性設施基礎性設施港口組成水域設施陸域設施裝卸設施儲存設施圖1港口設備布置示意圖1.港口的水域設施（1）港口航道：足夠寬度、足夠水深安全便利進出港口。（2）錨地：供船舶停泊及進行水上裝卸作業(yè)用的水域。外港錨地：候潮、待泊、聯(lián)檢、避風；易燃易爆危險品停泊。內港錨地：待泊、水上裝卸作業(yè)，船隊進行船舶編解作業(yè)。錨地一般設置系船浮筒、躉船等設施，供船舶靠泊，也有直接采取錨泊的。

（3）防波堤：系港口水域外圍用以防御波浪，以保持水面平穩(wěn)以及船舶停泊和作業(yè)安全的水工建筑物。（4）回轉水域：為船舶轉頭、改變方向而設置的水域；一般設在口門或泊位之間。（5）港池：直接與碼頭相連的作業(yè)水域。（6）導航助航設施：系為了指示船舶進出和保證航行的安全，在航道和水域里所設置的燈塔、航標、導標、浮標和各種燈光設施。2.港口的陸域設施（1）碼頭和泊位碼頭：是?？看啊⑸舷侣每?、裝卸貨物的場所；

碼頭前沿線：是水域與陸域交接的地域，是港口的生產岸線和生產活動的中心；

港口的碼頭岸線長度是港口規(guī)模的重要標志之一，表明能同時容納并進行裝卸作業(yè)的船舶數(shù)量。泊位：即可供一艘船停泊的位置；

為了具體反映靠泊能力的大小，通常按靠泊船舶的最大噸級分類，供萬噸級以上船舶?？康牟次煌ǔ７Q為深水泊位。

港口擁有的泊位數(shù)量，特別是深水泊位的數(shù)量，是衡量港口規(guī)模大小和測算港口通過能力的主要依據(jù)。港口碼頭的分類按用途可分為：客運碼頭、貨運碼頭、軍用碼頭、輪渡碼頭、工作船碼頭、修造船碼頭等。貨運碼頭又可分為：件雜貨碼頭、散貨碼頭、油碼頭、滾裝碼頭、集裝箱碼頭、多用途碼頭等。按裝卸貨物種類可分為：專業(yè)化碼頭和綜合性碼頭。專業(yè)化碼頭使用的機械設備專業(yè)性強、勞動生產率高，適用于裝卸貨種比較單一、運量大、貨源穩(wěn)定的港口。綜合性碼頭則可為多種貨物的裝卸服務。按平面布置分為順岸式碼頭、突堤式碼頭、墩式碼頭。圖1突堤碼頭平面形式

圖2碼頭斷面形式

突堤式布置和順岸式布置的分析比較同樣泊位數(shù)量，突堤式較順岸式占用自然岸線少，布置緊湊，故在岸線較短的條件下，宜優(yōu)先考慮突堤式布置。為了減少必須掩護碼頭岸線所需的防波堤長度時，突堤式較為有利。在河道、河口，由于突堤式過多地伸向河中，破壞了原有水流形態(tài)，易于引起沖淤，并過多地占用河道寬度，影響通航，一般宜采用順岸式布置。突堤式布置廣泛用于海港，而順岸式布置廣泛用于河港和河口港。（2）倉庫和堆場便于貨物貯存、集運，保證貨物質量；利于車船銜接；提高港口通過能力。倉庫：分為前方倉庫和后方倉庫。前方倉庫用于短期存放貨物，以加快車船、貨物周轉為目的；后方倉庫供貨物較長時間儲存，服務于貨主儲存待機的目的。堆場用于存放不怕雨淋、日曬和氣溫變化影響的貨物。貨棚供臨時堆放不宜日曬雨淋的貨物。

（3）道路和鐵路

①港區(qū)道路供流動機械運行，并與城市道路和疏港道路相連接的港內通行道路。港內道路一般布置成環(huán)行，以方便運輸，并盡可能減少與鐵路線的交叉或干擾，影響裝卸作業(yè)。必要時可在作業(yè)區(qū)設置停車場，并設立必要的交通標志，以保證港內車輛通行安全。②港區(qū)鐵路系鋪設在港區(qū)內部的鐵路運輸線。包括港口車站、港區(qū)車場、碼頭和庫場裝卸線，以及其它與鐵路運輸有關的各種建筑物、設備等；港口鐵路是許多港口集疏轉運的主要方式。鐵路裝卸線多位于碼頭前沿和庫場前后，較好地滿足裝卸作業(yè)的要求，多采用盡頭式布置，設在平直道上，便于取送車輛，與道路系統(tǒng)相協(xié)調。港灣站是專為港口服務的車站，辦理列車的到發(fā)、解編及向港區(qū)車場或裝卸地點取送車輛等作業(yè)。港灣站距碼頭、倉庫作業(yè)區(qū)不宜太遠，主要是為便于取送車作業(yè)；港區(qū)車場分擔港灣站的部分作業(yè)，主要辦理本區(qū)的車輛分組、集結及向碼頭、倉庫、堆場取送車等作業(yè)。港區(qū)車場的位置在港灣站與碼頭、倉庫貨物線之間，并應盡量靠近碼頭和倉庫區(qū)。港區(qū)車場為1～2個碼頭和倉庫區(qū)服務，與港灣站間有方便的通路。碼頭線及貨物裝卸線是水、陸聯(lián)運直接發(fā)生作業(yè)聯(lián)系的地點。它的布置應滿足貨物作業(yè)過程及船位通過能力的要求,并保證調車作業(yè)的便利。（4）裝卸和運輸機械裝卸運輸設備主要是指港口為船舶、車輛裝卸貨物和港區(qū)內貨物搬運所用的裝卸、搬運機械。裝卸運輸機械設備是港口系統(tǒng)的重要組成部分，可分為四大類：起重機械；搬運機械；輸送機械；港口專用機械。三、港口的功能1、實現(xiàn)各種運輸方式的銜接，加速車、船、貨的周轉。2、完成貨物在不同運輸方式之間的裝卸、換裝作業(yè)。3、為貨物的集散、存儲，為旅客的食、宿、上下船等需要提供必要條件和服務。4、為船舶提供技術供應服務，如引航、裝卸航修、燃料、淡水、食品供應和其他補給等。5、惡劣天氣時為船舶提供隱蔽場所。6、海難救助。7、為開展國際間的文化、科技、經濟、貿易、旅游等往來與交流活動提供服務。四、港口的分類1.按功能用途分商港（貿易港）、漁業(yè)港、工業(yè)港、軍港、旅游港；2.按地理位置分海港—位于有掩護的海灣內或位于開敞的海岸上；河口港—位于河流入?？诨蚝恿飨掠纬眳^(qū)界內；河港—位于河流沿岸，多以內貿為主，停泊河船；湖港—位于湖泊、水庫沿岸，只能停泊小船舶。第二章港口企業(yè)

一、港口企業(yè)的定義及功能

二、港口裝卸企業(yè)

第一節(jié)港口企業(yè)的定義和功能知識要點：港口企業(yè)的定義、港口企業(yè)的功能、港口的功能、港口企業(yè)的分類一、港口企業(yè)的定義

現(xiàn)代港口企業(yè)是為了實現(xiàn)企業(yè)經營目標，運用現(xiàn)代科學技術、管理方法和經濟手段，從事裝卸、搬運、儲存、代理等港口生產、流通或服務性經濟活動，實行自主經營、獨立核算、自負盈虧，具有法人地位的經濟組織。這一概念包含以下幾個要點：(一)港口企業(yè)是以市場為導向、以贏利為主要目的、從事港口生產和經營活動的經濟組織(二)港口企業(yè)是實行自主經營、自負盈虧、獨立核算的經濟組織(三)港口企業(yè)是依法設立、依法經營的經濟實體二、港口企業(yè)的功能港口生產經營（港口主營業(yè)務）港口服務經營（國客中心）港口商貿和工業(yè)經營（自貿區(qū)、保稅區(qū)）港口技術經營（工藝技術）港口企業(yè)資金領域經營（投資融資）三、港口企業(yè)的分類根據(jù)港口企業(yè)的功能不同，港口企業(yè)一般可分為港口裝卸企業(yè)和港口服務企業(yè)。

(一)港口裝卸企業(yè)港口裝卸企業(yè)是指在港口使用裝卸生產系統(tǒng)，遵循一定的操作工藝，以貨物的裝卸為主要業(yè)務而開展活動的生產經營企業(yè)。港口裝卸企業(yè)一般還同時經營庫場堆存和短途駁運等業(yè)務。(二)港口服務企業(yè)港口服務企業(yè)是指為港口貨物裝卸(或旅客換乘)主營業(yè)務提供相關服務，進一步促進港口主營業(yè)務發(fā)展的各類服務型企業(yè)。第二節(jié)港口裝卸企業(yè)知識要點：港口企業(yè)的特點、港口裝卸企業(yè)的生產過程、港口裝卸企業(yè)的功能、港口裝卸企業(yè)的分類一、港口裝卸企業(yè)的特點產品特點：

港口裝卸企業(yè)不提供實物產品，而提供勞務，即所謂“無形產品”，具有無法儲存性。港口裝卸企業(yè)生產特點裝卸生產的連續(xù)性裝卸組織的協(xié)作性生產任務的不平衡性

①到港貨物時間上的不平衡性

②到港貨物品種上的不平衡性

③到港船舶航線的不平衡

④到港船型的不平衡(4)微觀效益與宏觀效益的統(tǒng)一二、港口裝卸企業(yè)的生產過程生產準備過程基本生產過程輔助生產過程生產服務過程生產準備過程編制裝卸作業(yè)計劃集團公司：宏觀計劃碼頭公司：泊位計劃、堆場計劃、船舶計劃、配積載計劃操作過程和裝卸工藝的確定裝卸地點、庫場、機械設備、貨運文件的確定等。港口企業(yè)生產計劃基本內容月度生產作業(yè)計劃——吞吐量計劃——裝卸作業(yè)計劃旬度生產作業(yè)計劃——初步確定船舶在港裝卸停泊時間——航運部門安排運力，調整船舶到港密度的依據(jù)晝夜生產作業(yè)計劃——港口各級生產調度部門組織和指揮生產的主要依據(jù)晝夜生產作業(yè)計劃上級指示、相關單位的協(xié)作情況和船方、貨主要求等；貨物資料船舶資料集疏運工具的供應情況水文氣象港口自身的實際情況基本生產過程基本生產過程，是指貨物在港里所進行的裝卸過程，又叫貨物的換裝過程。裝卸工程是貨物從進港到出港所進行的全部作業(yè)的綜合，是直接完成船、車貨物的裝卸過程。卸船裝船卸車裝車庫場作業(yè)港口生產調度任務使裝卸作業(yè)連續(xù)不斷進行航運、鐵路、物資、貨主、商檢、海關等對生產過程機械、人員等方面的安排和協(xié)調裝卸工藝、設備選型、人員配備等預見并及時發(fā)現(xiàn)生產調度中的不平衡現(xiàn)象事前計劃、過程控制、事后補救等國內現(xiàn)行港口生產調度的方法1、港口生產調度會議制度協(xié)調港、航、車、貨等各方面的聯(lián)系與合作，保證裝卸運輸?shù)捻樌M行；通過各種生產會議布置港口的月度、旬度和晝夜等生產計劃；檢查和總結各生產作業(yè)計劃的完成情況以及安全質量情況；抓好重點船、重點艙和重點貨的裝卸任務。生產調度會議會議類型時間：月度、旬度和每日生產會議會議內容：交接班會、生產計劃預編會、生產會會議層次：集團生產調度會議、裝卸公司生產調度會議2、現(xiàn)場生產調度工作人員：值班調度人員、裝卸指導員（船邊）職責范圍：依據(jù)：晝夜生產計劃、調度部門布置的任務、交接班內容等；職責：現(xiàn)場作業(yè)人員和機械的配置、裝卸工藝流程的制定，確保生產順利、安全。集團公司決策全港船舶作業(yè)任務分配確定船舶裝卸優(yōu)