內(nèi)容提要博世共軌燃油系統(tǒng)介紹控制器、傳感器、執(zhí)行器介紹博世共軌燃油系統(tǒng)示意圖(CP3.3油泵)帶水分離器的預(yù)濾器主濾清器帶過(guò)濾器的油箱高壓傳感器執(zhí)行器噴油器軌壓傳感器EDC7ECU軌CP3.3低壓0~1barrel<1.2barabs<7.4bar<1.8bar壓差0.5～1barabs適用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)博世共軌燃油系統(tǒng)示意圖(CP2.2油泵)CP2.2適用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)博世共軌電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖高壓共軌系統(tǒng)工作描述說(shuō)明電控噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的噴油指令脈沖進(jìn)行噴油噴油始點(diǎn)由指令脈沖起點(diǎn)控制噴油量由指令脈沖的寬度控制可以實(shí)現(xiàn)多次噴射噴油壓力為共軌壓力共軌壓力可以由ECU發(fā)出的共軌壓力指令由高壓供油泵控制共軌壓力是閉環(huán)控制其它傳感器輸入共軌壓力指令各缸高壓油共軌管高壓油各缸噴油指令共軌壓力反饋博世共軌系統(tǒng)在6J系列發(fā)動(dòng)機(jī)的布置示例增壓壓力傳感器共軌油壓傳感器油量計(jì)量閥噴油器電磁閥驅(qū)動(dòng)線(xiàn)ECU高壓泵整車(chē)功能端發(fā)動(dòng)機(jī)功能端博世共軌系統(tǒng)在6J系列發(fā)動(dòng)機(jī)的布置示例冷卻水溫傳感器凸輪軸傳感器曲軸信號(hào)盤(pán)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)油路部分高低壓油路高壓油泵噴油器共軌管其它零部件CP3.3油泵低壓管路技術(shù)要求目的：保證輸油泵進(jìn)口壓力和噴油器、油泵的回油壓力概念：沿程損失與節(jié)流損失所有管路直徑必須滿(mǎn)足壓力和低壓油路的設(shè)計(jì)要求所有參數(shù)最終依賴(lài)于發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)的低壓油路整體設(shè)計(jì)，必須在整車(chē)上進(jìn)行極限條件的低壓油路認(rèn)證試驗(yàn)適用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)CP2.2油泵低壓管路技術(shù)要求目的：保證輸油泵進(jìn)口壓力和噴油器、油泵的回油壓力概念：沿程損失與節(jié)流損失所有管路直徑必須滿(mǎn)足壓力和低壓油路的設(shè)計(jì)要求所有參數(shù)最終依賴(lài)于發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)的低壓油路整體設(shè)計(jì)，必須在整車(chē)上進(jìn)行極限條件的低壓油路認(rèn)證試驗(yàn)適用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)油路部分高低壓油路高壓油泵噴油器共軌管其它零部件高壓泵CP3.3+ZP18簡(jiǎn)述(適用于4E、4G、6J、6A、6G)3缸徑向柱塞高壓油泵；集成燃油計(jì)量單元MeUN，并由之控制軌壓;集成ZP18齒輪輸油泵；燃油濾清器位于齒輪泵壓力端；采用燃油潤(rùn)滑；不允許承受軸向力；驅(qū)動(dòng)速比（增速）：4E/4G/6G：4/3；6J/6A：7/6；高壓油泵理論供油速率： 1.087cm3/rev；最大允許軌壓：1600bar；泵額定轉(zhuǎn)速：3800r/min；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（從驅(qū)動(dòng)端看）。高壓泵進(jìn)油輸油泵進(jìn)油燃油計(jì)量閥高壓泵回油溢流閥輸油泵出油高壓油出口高壓泵CP3.3外形及接口ZP18齒輪泵高壓泵CP2.2+ZP5簡(jiǎn)述（適用于6L、6M、6K）直列雙柱塞高壓油泵；集成燃油計(jì)量單元MeUN，并由之控制軌壓;集成ZP5齒輪輸油泵；燃油濾清器位于齒輪泵壓力端；采用機(jī)油潤(rùn)滑；驅(qū)動(dòng)速比（減速）：6L/6M/6K：1:2高壓油泵理論供油速率： 4.524cm3/rev；最大允許軌壓：1600bar；泵額定轉(zhuǎn)速：1400r/min；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（從驅(qū)動(dòng)端看）。高壓泵CP2.2外形及接口燃油計(jì)量閥輸油泵進(jìn)油輸油泵出油凸輪軸傳感器高壓泵回油高壓泵進(jìn)油高壓泵出油溢流閥ZP5輸油泵高壓泵CP2.2外形及接口6L泵潤(rùn)滑油進(jìn)口6M泵潤(rùn)滑油進(jìn)口CP2.2油泵采用機(jī)油潤(rùn)滑，玉柴所用油泵因布置原因不同機(jī)型潤(rùn)滑油進(jìn)口有所不同。齒輪輸油泵ZP18由高壓泵CP3.3軸驅(qū)動(dòng)齒輪泵供油速率240l/h（進(jìn)油壓力0.5barabs時(shí)）367l/h（進(jìn)油壓力1.0barabs時(shí)）齒輪泵允許進(jìn)油溫度：－25℃～75℃；出油進(jìn)油齒輪輸油泵泵ZP18結(jié)構(gòu)高壓泵系統(tǒng)初始充油與排空共軌高壓油泵因其制造精密工作中需要保證良好潤(rùn)滑，油路中空氣的進(jìn)入會(huì)導(dǎo)致油泵快速磨損在更換柴濾、油箱燃油被抽空或更換高壓油泵等可能導(dǎo)致燃油管路進(jìn)空氣的情況下應(yīng)該采用柴濾上附加的手油泵對(duì)油路充分排空排空建議：松開(kāi)柴濾出口油管，壓動(dòng)手油泵直到柴濾出口有燃油流出至無(wú)明顯氣泡狀態(tài)，上緊柴濾出口油管后再壓幾下手油泵至感覺(jué)有一定壓力時(shí)止。高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)油路部分高低壓油路高壓油泵噴油器共軌管其它零部件CRIN2噴油器的基本設(shè)計(jì)變型

CRIN2-LD/MDtype標(biāo)準(zhǔn)型CRIN2-LD/MD/HDtype外部回油口回油口CRIN2-MD/HDtype標(biāo)準(zhǔn)型電接口（螺栓螺帽）高壓管接口（外部）高壓管接口（內(nèi)部）電接插件高壓管接口（外部）實(shí)用于玉柴4E、4G、6J、6A、6L、6M、6K博世共軌系列實(shí)用于玉柴6G博世共軌系列實(shí)用于玉柴輕型車(chē)博世共軌系列21DS-NF/EANCRIN2噴油器最大噴油壓力：1600bar噴嘴：mini-sac-hole內(nèi)部參考結(jié)構(gòu)回油孔電接口標(biāo)識(shí)進(jìn)油孔進(jìn)油孔回油孔R(shí)BCP/SNS-Zheng噴嘴置位線(xiàn)圈銜鐵球閥釋放控制孔充油控制孔針閥桿噴嘴針閥壓力環(huán)高壓連接管回油噴嘴開(kāi)啟噴嘴關(guān)閉低壓高壓噴孔CRIN2工作原理高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)油路部分高低壓油路高壓油泵噴油器共軌管其它零部件高壓共軌管LWRN3（以4缸機(jī)所用油軌示列）積累和分配高壓燃油降低壓力波動(dòng)由于柱塞的間歇性供油由于噴油器的短暫噴射防止大流量的泄漏扳手位

共軌管標(biāo)牌高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)油路部分高低壓油路高壓油泵噴油器共軌管其它零部件帶水分離器的濾清器（預(yù)濾器）共軌系統(tǒng)零部件對(duì)燃油中的水比較敏感，因?yàn)椋哼^(guò)多的水將造成潤(rùn)滑問(wèn)題穴蝕、堵塞解決辦法：加裝水分離器，定期維護(hù)對(duì)含水2％的乳狀液，在最大流量工況水分離效率要求為93％帶手油泵儲(chǔ)水能力取決于燃油消耗量和燃油質(zhì)量，最低容量200ml內(nèi)容提要BCR共軌燃油系統(tǒng)介紹控制器、傳感器、執(zhí)行器介紹控制器(ECU)接插件1(整車(chē)功能)接插件2(傳感器)接插件3(執(zhí)行器)適用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G、6L、6M、6K等中重型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，只是硬件通用BOSCH共軌系統(tǒng)傳感器列表曲軸/凸輪軸傳感器二者同型號(hào)，以后只敘述其中之一?？勺兇抛枋?VR)，安裝于飛輪殼上或齒輪室處工作環(huán)境：-40～120oC

安裝螺栓：M6×12扭矩：8±2Nm總長(zhǎng)度：67.9±1mm傳感器直徑：17.6～17.95mm引腳內(nèi)部O型圈托架磁鐵鐵芯外O型圈線(xiàn)圈適用于玉柴所有中重型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)共軌壓力傳感器集成在共軌管上最高壓力為1800bar良好的線(xiàn)性度、重復(fù)性和精度接插件：三個(gè)輸出端子，信號(hào)，地，5Vref油門(mén)位置傳感器（WILLIAMS）車(chē)速傳感器控制器對(duì)車(chē)速信號(hào)要求：頻率f＝0～1.5kHz；低電平輸入電壓：0.1～3.8V；高電平輸入電壓：4.7～10.5V。目前玉柴建議選用上海耀通電子儀表有限公司生產(chǎn)的霍爾傳感器:型號(hào)：YT316B安裝：M22×1.5特征：每轉(zhuǎn)8個(gè)脈沖參考電壓：DC8V博世共軌系統(tǒng)輸出控制列表燃油計(jì)量閥（MeUN）執(zhí)行器比例電磁閥

PWM控制（165～195Hz）線(xiàn)圈電阻：2.6~3.15歐姆最大工作電流：1.8A集成安裝在高壓油泵上，不允許隨便拆卸噴油器電磁閥高速?gòu)?qiáng)