編制依據(jù)、原則及工程概況編制依據(jù)1、依據(jù)《首都機(jī)場(chǎng)北線公路工程施工招標(biāo)文件（專用本）》、《招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū)》、依據(jù)中華人民共和國(guó)交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所掌握的信息。2、依據(jù)本工程涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗(yàn)收等方面的國(guó)家和交通部及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范。①、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）②、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）③、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）④、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）⑤、《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ035-2000）3、依據(jù)首都機(jī)場(chǎng)北線公路第七合同段《設(shè)計(jì)圖紙》、《工程量清單》、補(bǔ)遺書(shū)、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及其它有關(guān)資料。4、本投標(biāo)人建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及擬用于本合同工程施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。5、我公司的企業(yè)管理水平、財(cái)務(wù)狀況及以往類似的施工經(jīng)驗(yàn)。編制原則本著經(jīng)濟(jì)、合理、高效的原則，以業(yè)主提供的招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，以機(jī)械化施工為主，用項(xiàng)目法施工的管理模式，在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，編制先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案，并采用施工全過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞最小、占地最少，并有較為周密的環(huán)境保護(hù)措施，采用先進(jìn)的施工設(shè)備和施工技術(shù)，科學(xué)管理、科學(xué)施工，確保工程質(zhì)量和工期目標(biāo)，確保本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，并力爭(zhēng)提前竣工。第三節(jié)本合同工程總體目標(biāo)一、質(zhì)量方針：以ISO9002國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作指導(dǎo)，在公路橋梁施工建設(shè)中，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，確?？⒐すこ虧M足業(yè)主規(guī)定的要求。以企業(yè)質(zhì)量為宗旨，不負(fù)業(yè)主重托，嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意的工程。企業(yè)質(zhì)量方針：提供優(yōu)良工程達(dá)到業(yè)主滿意持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量保持國(guó)內(nèi)一流二．創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：確保優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。確保工程質(zhì)量全部達(dá)到國(guó)家或交通部現(xiàn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。確保本工程為優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)。企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程竣工一次驗(yàn)收合格率100%單位工程優(yōu)良品率100%工程履約率100%顧客滿意率95%以上三、工期目標(biāo)：總工期：2005年5月10日--2006年6月30日。其中各分項(xiàng)工程工期目標(biāo)為：：2005年8月16日完工；：2005年9月30日完工；：2006年6月30日完工；路面墊層：2005年8月16日完工；路面底基層、基層、面層：2006年6月30日完工2005年度內(nèi)工程計(jì)劃情況：：路基土方完成100%；排水管線工程：完成70%；路面底基層：完成50%；：完成100%；四、安全目標(biāo)：杜絕重大安全、質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故的發(fā)生。死亡率0.2‰，重傷率0.4‰。五、資金使用計(jì)劃：本工程專向資金專向利用，均衡調(diào)配。施工過(guò)程中加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，控制成本，降低造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益，確保本工程保質(zhì)保量完工。工程概況一、工程概況1、工程概況本工程起點(diǎn)為京承高速公路魯疃以西的定泗路，向東跨京承高速公路、溫榆河、高泗路、十三支渠、天北路、火寺路、京密路和順平路與規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)北外環(huán)路相接。該路為新建公路，全長(zhǎng)為11.303km。劃分為9個(gè)合同段。該工程為全封閉、全立交的高速公路，設(shè)計(jì)行車速度120km/h，雙向四車道加連續(xù)停車帶，路基寬度為28m。本合同段為第7合同段，起訖樁號(hào)為K6+000～K7+600,長(zhǎng)1.6km。所在位置為北京順義區(qū)火神營(yíng)。本合同段設(shè)有互通式立交橋1座，立交的被交道路火寺路（二級(jí)公路）?；ネ⒔粯虻男问綖榘胲俎Ｈ~型互通式立體交叉，是為解決首都機(jī)場(chǎng)北線高速公路與火寺二級(jí)公路相交的交通轉(zhuǎn)換而設(shè)置的一座互通式立交?；鹚侣飞峡缧陆C(jī)場(chǎng)北線高速公路，整個(gè)立交包括機(jī)場(chǎng)北線主路、A、B、C、D、E、F六條匝道和火寺路改建工程。首都機(jī)場(chǎng)北線長(zhǎng)1.6km，火寺路改建段長(zhǎng)0.72km，匝道長(zhǎng)1.13km。設(shè)有互通立交橋一座（火寺路支線上跨橋），十三支渠橋2號(hào)橋一座，匝道設(shè)置收費(fèi)站二處。在立交橋西北象限角設(shè)排水泵站一處。2、工程地質(zhì)狀況根據(jù)北京國(guó)電華北電力工程有限公司提供的工程地質(zhì)勘察報(bào)告，所揭露地層除表層土外，為第四系沖、洪積、湖積層，可分為以下七大層，自上而下分別為：亞粘土=1\*GB3①:褐黃色,可塑狀態(tài),稍濕～濕,屬中壓縮性土。該層層厚5.00m左右，火寺路上部為瀝青路面，路面以下有60cm左右的素填土墊層。粘土②：灰色為主，局部褐灰色，可塑狀態(tài)，濕～很濕，土質(zhì)不均勻，局部含亞粘土、亞砂土薄夾層，屬中高～中壓縮性土。底板埋深11.50m左右。亞粘土③：灰色為主，可塑狀態(tài)，濕～很濕，土質(zhì)不均勻，局部含粘土、亞砂土薄夾層，屬中壓縮性土。底板埋深24.20m左右。細(xì)砂④：灰色為主，局部褐灰色，以石英、長(zhǎng)石為主，顆粒較均勻，密實(shí)，飽和，屬低壓縮性土。底板一般埋深25.50m左右。亞粘土⑤：灰色，可塑狀態(tài)，局部硬塑，濕，屬中低壓縮性土，底板埋深31.40m左右，下半部粘性增大。亞粘土⑥：黃褐色，可塑～硬塑狀態(tài)，濕，屬中低壓縮性土，底板一般埋深35.40m。亞粘土⑦：灰色為主，局部褐灰色，可塑～硬塑狀態(tài)，濕，屬中低壓縮性土，本次勘察鉆孔最深鉆至43.50m,未揭穿此層。本場(chǎng)地土類型為中軟場(chǎng)地土，建筑場(chǎng)地土類別為Ⅲ類。沿線地勢(shì)較平坦，路線經(jīng)過(guò)多為灌木、雜草，基本無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。表層土具有大孔隙和樹(shù)木根系，多為雜土，較為松散。施工時(shí)，必須對(duì)表土進(jìn)行清除處理。場(chǎng)地地震基本烈度為Ⅷ度，場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度為0.20g，全線地震烈度按8度設(shè)防，為非液化場(chǎng)地。3、水文、氣象狀況地下水類型為2層第四系孔隙潛水。第一層潛水水位埋深為8.50m左右，第二層潛水水位埋深在19.50m左右，其主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水和灌溉入滲。地下水對(duì)混凝土及鋼筋混凝土中的鋼筋無(wú)腐蝕性。本區(qū)屬溫濕帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。其特點(diǎn)是冬季干燥寒冷，春季多風(fēng)，秋季氣候宜人。年平均氣溫10~12℃，最高氣溫40℃以上，最低氣溫零下20℃以下。多年平均降水量約為630mm，七、八月份為雨季。最大凍結(jié)深度0.80m，凍結(jié)期自十一月下旬至來(lái)年三月。二、主要工程量1、橋梁工程本合同段設(shè)有互通式立交火寺路支線上跨橋一座（結(jié)構(gòu)形式為箱梁），互通式立交十三支渠橋2號(hào)橋一座。鉆孔灌注樁：樁徑1.2m(C25)602m樁徑1.5m(C25)192m樁徑2.0m(C25)324m橋臺(tái)：（C30）49.8m3墩柱：（C40）60.4m3蓋梁：（C30）253.3m3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁：（C50）1608m3現(xiàn)澆鋼筋砼空心板：（C35）374.1m3橋面抗折砼：（4.5MP）316.2m32、道路工程主路，匝道，網(wǎng)格護(hù)坡等及水泥混凝土坡形緣石、急流槽、U型槽、盲溝、排水管線、大方磚漿砌邊溝等。挖除非適用材料32760m3路基挖方75796m3路基填方120954m3基層（包括上、中、下三層及匝道）209968m2瀝青混凝土面層（主路下面層及匝道）53030m2路堤急流槽45.89m3透層(主路及匝道)53032m2網(wǎng)格護(hù)坡13951m23、涵洞工程涵洞共7道，其中有3道管涵、3道箱涵、1道蓋板涵；。涵洞：圓管涵（φ1.0m）14.5m/1道圓管涵（φ1.5m）58.44m/2道蓋板涵（1-2.6m×2.1m）15m/1道箱涵（3.0m×3.0m）66.95m/2道箱涵（4.0m×2.5m）21.03m/2道工程的社會(huì)環(huán)境（1）、本工程是市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，特別是申奧成功倍受各級(jí)政府和市民的矚目。機(jī)場(chǎng)路的建設(shè)對(duì)緩解北京市的交通，改變城市的面貌，繁榮經(jīng)濟(jì)起到積極的促進(jìn)作用。（2）、征地、拆遷工作正在有計(jì)劃的進(jìn)行，工程投資早已落實(shí)，前期工作準(zhǔn)備就緒，這些都為本工程的順利實(shí)施創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)有水源、電源可供施工時(shí)利用。有一條現(xiàn)況地方道路和火寺路通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)，為施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及材料運(yùn)輸提供方便條件。2、工程特點(diǎn)（1）、本合同段為互通立交區(qū)，主路下穿現(xiàn)況火寺路，在火寺路上架設(shè)一座跨越主線的立交橋。施工過(guò)程中必須做好交通導(dǎo)改工作，確保現(xiàn)況路的正常交通。（2）、根據(jù)地質(zhì)勘察資料顯示，本合同段基本無(wú)不良地質(zhì)地段，只在主路通過(guò)水渠路段需作特殊路基處理。（3）、本合同段橋梁結(jié)構(gòu)形式比較簡(jiǎn)單，施工工藝不復(fù)雜。（4）、工程所在地遠(yuǎn)離居民居住區(qū)，對(duì)工程施工干擾較少。3、施工的有利和不利因素（1）、有利因素1）、工程所在地遠(yuǎn)離居民居住區(qū)，對(duì)工程施工干擾較少。對(duì)加快工程施工進(jìn)度有利。2）、施工現(xiàn)場(chǎng)有水源、電源可利用。有一條現(xiàn)況地方道路和火寺路通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及材料運(yùn)輸方便。3）、距本合同段2km處，有砂石料站，可提供底基層填料。（2）、不利因素由于本工程在火寺路上修建跨線橋，不能斷路施工，橋區(qū)施工時(shí)社會(huì)交通需由交通便線改道繞行。本合同段主線與平谷應(yīng)急供水管線交叉，施工前，首先對(duì)供水管線進(jìn)行改線后，方可進(jìn)行路基土方施工。3）本工程工期從今年5月1日開(kāi)始至明年6月30日完成交工驗(yàn)收。七、八月份進(jìn)入雨季施工，對(duì)道路施工產(chǎn)生影響。十一、二月氣溫較低，對(duì)道路施工也產(chǎn)生影響較大。為此，必須加大人力、機(jī)械設(shè)備和資金投入，合理安排，精心組織施工，確保工期和質(zhì)量。4）主路與十三支線水渠交叉，施工前，首先對(duì)渠進(jìn)行改線后，方可進(jìn)行路基土方施工。第二章施工準(zhǔn)備第一節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期工程技術(shù)人員、主要管理人員5月1日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，首批機(jī)械設(shè)備5月1日前進(jìn)場(chǎng)并具備開(kāi)工運(yùn)行狀態(tài)，其余各分項(xiàng)工程施工人員根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃予以分批進(jìn)（退）場(chǎng)。民工由歷年來(lái)與我公司合作的民工隊(duì)提供，具有豐富的路橋施工經(jīng)驗(yàn)，在工程技術(shù)人員、管理人員的施工管理下，確保工程質(zhì)量與工程進(jìn)度。進(jìn)入工地前我們已經(jīng)進(jìn)行了動(dòng)員工作，動(dòng)員工作的主要內(nèi)容為：介紹該工程的基本情況和建設(shè)意義。講述本標(biāo)段工程概述和工程特點(diǎn)、施工方法、業(yè)主要求及注意事項(xiàng)。強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育。明確本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。第二節(jié)設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法及人員配備一、勞動(dòng)力調(diào)遣方式我公司投入大批有較長(zhǎng)的路橋施工經(jīng)驗(yàn)的人員，同時(shí)這批人員具有在類似地區(qū)的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。這部分人員由公司總部組織，乘車到達(dá)工地。二、主要材料供應(yīng)及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法根據(jù)總工期要求，我們做好主要材料調(diào)配計(jì)劃的制定、調(diào)整和落實(shí)，以確保施工的正常進(jìn)行。我項(xiàng)目部遵從業(yè)主的安排，使用優(yōu)質(zhì)合格材料。由汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；為防止鋼材在裝運(yùn)與存儲(chǔ)中受到物理?yè)p害和腐蝕，應(yīng)將鋼材在運(yùn)輸過(guò)程中用防水蓬布加以覆蓋；水泥、石灰在運(yùn)輸過(guò)程中必須用防水蓬布加以覆蓋；砼及基層用的集料，由自卸汽車運(yùn)到工地，在運(yùn)輸或工地存儲(chǔ)時(shí)，不得受污染。三、機(jī)械設(shè)備調(diào)遣方式機(jī)械設(shè)備按設(shè)備表，按工期計(jì)劃分兩批進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于不能自動(dòng)行走的大型機(jī)械設(shè)備，可由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)于能自動(dòng)行走的機(jī)械設(shè)備，可直接開(kāi)至施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于一般儀器、小型機(jī)具，可用汽車沿公路運(yùn)至工地。四、施工準(zhǔn)備1、施工隊(duì)伍配備我公司建立一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部包括四部?jī)墒遥üこ滩?、技術(shù)質(zhì)控部、材料設(shè)備部、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室）和四個(gè)施工隊(duì)。各施工隊(duì)任務(wù)劃分如下（詳細(xì)分工見(jiàn)附后的組織機(jī)構(gòu)框圖）：第一施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段橋梁工程施工；第二施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段道路工程施工；第三施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段排水、防護(hù)施工；第四施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段道路路面工程施工。主要人員配備見(jiàn)資源配置表－1、資源配置表－2。資源配置表―1（項(xiàng)目經(jīng)理部人員配置）部門行政管理（人）工程技術(shù)（人）其它（人）總?cè)藬?shù)（人）備注經(jīng)理辦公室33經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人總工辦33總工、副總工、經(jīng)經(jīng)濟(jì)師技術(shù)質(zhì)量部88包含測(cè)量組5人工程部18312材料、設(shè)備部1236經(jīng)營(yíng)合同部123試驗(yàn)室1427綜合辦公室156合計(jì)48資源配置表―2（各工程隊(duì)人員配置）部門行政管理（人）工程技術(shù)（人）技工（人）普工（人）駕駛員（人）其它（人）總?cè)藬?shù)（人）路基施工隊(duì)261030535106橋涵施工隊(duì)212568084162路面施工隊(duì)26830504100排水防護(hù)施工隊(duì)26308066130注：路基施工隊(duì)完成路基土方施工后，人員、設(shè)備、車輛等轉(zhuǎn)入路面施工隊(duì),高峰期總?cè)藬?shù)：398人。主要機(jī)械配備資源配置表―3（各工程隊(duì)機(jī)械設(shè)備配置）第1頁(yè)共2頁(yè)部門名稱數(shù)量合計(jì)路基隊(duì)橋涵隊(duì)路面施工隊(duì)排水、防護(hù)施工隊(duì)挖掘機(jī)1212推土機(jī)954平地機(jī)33裝載機(jī)88振動(dòng)壓路機(jī)1616輪胎壓路機(jī)312自卸汽車605010灑水車44水罐車5113油槽車2平板運(yùn)輸車2瀝青混凝土攤鋪機(jī)機(jī)44臺(tái)瀝青灑布車11平板振動(dòng)夯72212旋挖鉆機(jī)33反循環(huán)鉆機(jī)44汽車起重機(jī)55電焊機(jī)1010大片鋼模板（t）8080墩柱模板(t)2020Ⅰ字鋼（9m）t100100鋼護(hù)筒t2626資源配置表――3（各工程隊(duì)機(jī)械設(shè)備配置）第2頁(yè)共2頁(yè)部門名稱數(shù)量合計(jì)路基隊(duì)橋涵隊(duì)路面施工隊(duì)排水、防護(hù)施工隊(duì)發(fā)電機(jī)（組）8143空壓機(jī)545鋼筋加工設(shè)備44預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備44混凝土翻斗車514真空壓漿機(jī)22混凝土振搗設(shè)備70套682砂漿攪拌機(jī)44混凝土攪拌機(jī)513載重汽車14混凝土運(yùn)輸罐車5混凝土泵車1010水泵88潛式泥漿泵77手動(dòng)葫蘆2020木工刨床44碗扣式支架t200200腳手架鋼管t1101104、主要材料供應(yīng)主要材料供應(yīng)商以業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的為準(zhǔn)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理部以文件形式將下面了解的廠商的資質(zhì)、市場(chǎng)準(zhǔn)入證等有關(guān)資料上報(bào)監(jiān)理，待批準(zhǔn)后，簽訂供貨合同。瀝青混凝土用料擬由北京路新瀝青混凝土公司供應(yīng)。水泥穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石擬購(gòu)自董莊混合料拌和廠。結(jié)構(gòu)混凝土拌和料的供應(yīng)擬采用資信較好的廠家供應(yīng)。路基填料擬在距主線8km以外的現(xiàn)況取土場(chǎng)取土。土的質(zhì)量經(jīng)目測(cè)可用于路基填料。土源能滿足填方用量。同時(shí)，我們還對(duì)周圍社會(huì)上的房建挖基土進(jìn)行調(diào)查，有三處囤積的房建挖基土可供使用。主要材料數(shù)量統(tǒng)計(jì)表（結(jié)構(gòu)部分）材料名稱單位數(shù)量材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注下部鋼筋T165.17上部鋼筋T653.47包括搭板、橋面鋪鋪裝鋼絞線T63.334錨具套274灌注樁混凝土根／M345／1738.1按施工計(jì)劃D＝120cm228根D＝150cm88根D=200cm9根墩柱混凝土M360.4按施工計(jì)劃C40蓋梁混凝土M3253.3按施工計(jì)劃C30橋面混凝土M3316.2按施工計(jì)劃搭板混凝土M3240.9按施工計(jì)劃C25板式橡膠支座個(gè)8GYZΦ600**105抗振支座個(gè)9GPZ(KZ)112.5GDD995*9995*2335圓形板式橡膠支座座個(gè)202GYZΦ200**30主要材料數(shù)量統(tǒng)計(jì)表（道路、防護(hù)部分）材料名稱單位數(shù)量材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注路基土方填料萬(wàn)M312按施工計(jì)劃回填天然砂礫M31000按施工計(jì)劃回填片石M3500按施工計(jì)劃回填炮渣石M3500按施工計(jì)劃回填灰土M31000按施工計(jì)劃回填土M329760按施工計(jì)劃漿砌方磚排水溝M210088按施工計(jì)劃路堤急流槽M345.89按施工計(jì)劃C30U型槽M1978按施工計(jì)劃M7.5混凝土網(wǎng)格護(hù)坡M213951按施工計(jì)劃水泥穩(wěn)定碎石M2/M360963／100973按施工計(jì)劃18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定砂砂礫M2/M3149005／226889按施工計(jì)劃18cm厚級(jí)配砂礫墊層M2/M39806／39222按施工計(jì)劃20cm厚透層油M253032按施工計(jì)劃細(xì)粒式瀝青混凝土土M2/M39069／2722按施工計(jì)劃中粒式瀝青混凝土土M2/M39069／4533按施工計(jì)劃粗粒式瀝青混凝土土M2/M353030／37712按施工計(jì)劃5、臨建工作臨時(shí)設(shè)施的布置以以方便施工、少少占耕地、利利于管理、安安全生產(chǎn)、文文明施工、美美化駐地環(huán)境境為原則，并并能確保施工工人員安全和和防洪防汛要要求，做到水水通、電通、道道路通、場(chǎng)地地平整、生活活就緒。①施工營(yíng)地：項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)在樁樁號(hào)為K7+1000的路基左側(cè)200米處，占地地面積為1400m2，建筑面積積為800mm2；包括部門門有工程部、技技術(shù)質(zhì)控部、材材料設(shè)備部、經(jīng)經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部、綜綜合辦公室、工工地試驗(yàn)室以以及監(jiān)理駐地地辦公室等，詳詳細(xì)布置圖見(jiàn)見(jiàn)附圖中《施施工平面布置置圖》。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置置一覽表序號(hào)名稱稱位置置新建或租用面積備注樁號(hào)左（右）側(cè)1項(xiàng)目經(jīng)理部K7+100路基左側(cè)新建1400㎡包括試驗(yàn)室、材料料庫(kù)及機(jī)電管管理站2橋涵施工隊(duì)K7+000路基左側(cè)新建2500㎡包括鋼筋加工廠及及木工加工廠廠3路基施工隊(duì)K6+900路基左側(cè)新建500㎡包括機(jī)械停放場(chǎng)4排水防護(hù)施工隊(duì)K7+000路基左側(cè)新建400㎡5路面施工隊(duì)K6+900路基左側(cè)新建500㎡包括機(jī)械停放場(chǎng)②便道、便橋：一部部分利用鄉(xiāng)村村路做施工便便道，一部分分重新修建便便道，便道過(guò)過(guò)溝渠部分搭搭設(shè)便涵、便便橋，保證全全天施工運(yùn)行行通暢，在使使用過(guò)程中對(duì)對(duì)臨時(shí)便道進(jìn)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)護(hù)。③施工用水：在施工工駐地采用附附近居民生活活飲用水，施施工生產(chǎn)采用用水車運(yùn)輸至至生活現(xiàn)場(chǎng)。④施工用電：國(guó)電為為主，自發(fā)電電為輔，每個(gè)個(gè)施工營(yíng)地設(shè)設(shè)有發(fā)電機(jī)組組以備電力不不足或停電時(shí)時(shí)使用。6、臨時(shí)改線我部本著不影響原原火寺路交通通及對(duì)業(yè)主負(fù)負(fù)責(zé)的態(tài)度，經(jīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察察，決定對(duì)原原有火寺路HSLK00+040---HSLLK0+7660路段進(jìn)行臨臨時(shí)交通導(dǎo)改改。導(dǎo)改線路路見(jiàn)導(dǎo)改線路路布置圖。在在導(dǎo)改線路中中十三支河處處增加臨時(shí)便便橋一座。導(dǎo)改線路路面寬77.0米，總長(zhǎng)1868..36米，路堤填填筑高度1.0米，兩側(cè)挖60cm深臨時(shí)排水水溝，路面填填筑20cm厚砂礫并壓壓實(shí)。第三章主要工工程項(xiàng)目的施施工方案、施施工方法第一節(jié)路基土方方工程本合同段路基土方方工程主要為為填方和挖方方相結(jié)合，本本合同段內(nèi)主主線土石方工工程量為：路路基挖方757966m3；挖除非適用用材料327600m3；路基填方1209554m3；基層（包括括上、中、下下三層及匝道道2099668m2；瀝青混凝土土面層（主路路下面層及匝匝道）530300m2。一、取土坑和棄土土堆的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)文文件標(biāo)示和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果果，本合同段段借土填方包包括借土方451588m3,設(shè)置取土場(chǎng)1處，位于后后沙峪鎮(zhèn)南側(cè)側(cè)，距離施工工現(xiàn)場(chǎng)8公里處，為為亞粘土，施施工運(yùn)輸?shù)缆仿沸杞柚杏泄芳安糠址质┕け愕?。取土?chǎng)的坑底縱坡坡不小于0.2%，坑底應(yīng)高高出附近水域域的常年水位位或附近橋涵涵進(jìn)水口處標(biāo)標(biāo)高，以便使使取土坑底可可作成向外傾傾斜的單向坡坡（2--3%），當(dāng)取土土坑寬度大于于6m時(shí)，可作成成向中間傾斜斜的雙向橫坡坡，并在中部部設(shè)置底寬為為0.4m的縱向排水水溝。取土坑坑在坑底外側(cè)側(cè)縱向上設(shè)置置連通的排水水溝，使其納納入附近排水水系統(tǒng)。在取取土坑內(nèi)取土土?xí)r，應(yīng)考慮慮排水問(wèn)題，不不得使作業(yè)面面積水。取土土坑原地面如如系草皮、腐腐植土或其它它不得用作填填料的土，耕耕地種植土應(yīng)應(yīng)先挖出堆置置一邊，待取取土坑取土完完畢后將坑底底整平，坑邊邊整理成坡地地，再覆蓋原原種植土，以以利于種植或或栽樹(shù),挖方邊坡應(yīng)應(yīng)綠化。二、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備備在施工之前，先期期進(jìn)行場(chǎng)地清清理并將原有有火寺路進(jìn)行行臨時(shí)改線，確確保原有道路路的交通暢通通。將施工范范圍內(nèi)所有垃垃圾、灌木、石石頭、廢料、表表土（腐殖土土）、草皮及及原火寺路路路面結(jié)構(gòu)層清清除。將占地地界內(nèi)的樹(shù)木木和路基范圍圍內(nèi)的樹(shù)根挖挖除。不適于于填筑材料清清除（復(fù)墾材材料另置）之之后，合理設(shè)設(shè)計(jì)和修筑施施工便道，保保證便道具有有一定的通行行能力，保證證行車安全。三、路塹開(kāi)挖施工工方案、施工工方法1、施工方案本標(biāo)段的挖方段落落，直接用挖挖掘機(jī)配合推推土機(jī)挖土方方。開(kāi)挖土質(zhì)質(zhì)材料時(shí)盡量量避開(kāi)雨季，選選在五、六月月份施工。2、施工方法首先進(jìn)行開(kāi)挖前施施工放樣，定定出開(kāi)挖邊線線及深度，其其次做好路內(nèi)內(nèi)臨時(shí)排水，對(duì)對(duì)于水源豐富富的挖方地段段，在路塹開(kāi)開(kāi)工之前，做做好截水溝，并并視土質(zhì)情況況做好防滲工工作。尤其在在雨季來(lái)臨之之前，必須完完成開(kāi)挖地段段的截水溝和和排水溝，做做好臨時(shí)排水水設(shè)施，并與與永久排水設(shè)設(shè)施結(jié)合，保保持暢通，以以免雨水和洪洪水侵蝕路基基，同時(shí)也防防止路內(nèi)水流流入農(nóng)田、耕耕地或自然水水資源，同時(shí)時(shí)也避免路內(nèi)內(nèi)水流出，引引起淤泥和沖沖刷現(xiàn)象。遇遇到坑洼處采采取經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可的的材料回填到到溝底標(biāo)高，以以確保地表水水順暢流入截截水溝。路塹開(kāi)挖施工采用用“縱向挖法”“橫向挖法”“混合式開(kāi)挖挖法”等多種施工工方法，因地地制宜，針對(duì)對(duì)不同的條件件，不同的下下挖層次合理理選擇。當(dāng)挖挖掘機(jī)可以直直接開(kāi)挖時(shí)采采用挖掘機(jī)配配合推土機(jī)直直接開(kāi)挖。挖挖出的能利用用的土用自卸卸汽車直接運(yùn)運(yùn)到填方段填填筑路基，不不能利用的棄棄土按設(shè)計(jì)要要求運(yùn)至指定定地點(diǎn)，棄土土堆堆置整齊齊、穩(wěn)定，排排水暢通，避避免對(duì)環(huán)境造造成干擾和破破壞。路塹、零填路基表表層30CM內(nèi)是土質(zhì)斷斷面的，均應(yīng)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。壓壓實(shí)前的原狀狀土應(yīng)先挖翻翻、晾曬經(jīng)試試驗(yàn)室檢測(cè)土土質(zhì)達(dá)到最佳佳含水量后，用6-8噸光輪和25噸振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓，使碾壓后路基壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。四、路堤填筑施工工方案、施工工方法路基填料采用取土土場(chǎng)土及部分分挖方段開(kāi)挖挖后的合格土土。1、路基填筑軟基段路基填筑需需待路基基底底處理完畢進(jìn)進(jìn)行，非軟基基段路基填筑筑待清表完畢畢后即進(jìn)行。1）施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣。首先放放出路線的中中樁（直線每每20m一個(gè)，曲線線每10m一個(gè)），通過(guò)基平測(cè)量的數(shù)數(shù)據(jù)放出路基基邊線，釘上上邊樁，按線線施工。清理現(xiàn)場(chǎng)。將路基基范圍內(nèi)的樹(shù)樹(shù)木砍伐掉，樹(shù)樹(shù)根挖除，雜雜草與腐殖土土用大推土機(jī)推除30ccm，在路基基占地范圍外外碼方，以備備綠化用。填前碾壓。清表后后表面土質(zhì)比比較松散，需需要進(jìn)行碾壓壓。首先用25t振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓3遍遍，每次碾壓壓需錯(cuò)二分之之一輪跡碾壓壓。先慢后快快，由弱振至至強(qiáng)振，第一一遍應(yīng)不振動(dòng)動(dòng)靜壓，然后后再用18～21t光輪壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)3～5遍，每次碾碾壓需要重疊疊后輪寬的二二分之一，達(dá)達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)無(wú)死角，確保保壓實(shí)均勻，雙雙幅路基壓路路機(jī)每次壓實(shí)實(shí)都應(yīng)由兩邊邊向中間碾壓壓，有超高段段由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)碾壓。材料選擇。選擇適宜材料在進(jìn)進(jìn)行路堤填筑筑前、填方材材料每5000mm3或在土質(zhì)變變化時(shí)取樣,進(jìn)行顆粒分分析、含水量量與密實(shí)度、液液限和塑限、有有機(jī)質(zhì)含量、承承載比試驗(yàn)和和擊實(shí)試驗(yàn)。在在施工過(guò)程中中嚴(yán)格控制填填料的質(zhì)量，確確保使用填料料符合設(shè)計(jì)要要求。⑤試驗(yàn)路段施工。路路基填筑施工工前，根據(jù)不不同的土質(zhì)分分別選擇有代代表性的路段，不少于2000m作為試驗(yàn)段段。影響路基基壓實(shí)度的主主要因素有土土的力學(xué)性質(zhì)質(zhì)和壓實(shí)性能能、土的含水水量、鋪層厚厚度、土的級(jí)級(jí)配以及底層層的強(qiáng)度和壓壓實(shí)度。這些些因素共同保保證了路基的的強(qiáng)度和穩(wěn)定定性。因此在在路基施工之之前，根據(jù)不不同的填筑材材料做試驗(yàn)段段，從中選出出路基壓實(shí)的的最佳方案。通通過(guò)試驗(yàn)段的的鋪筑及有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告，上報(bào)報(bào)監(jiān)理單位。最最后確定土的的適宜鋪筑厚厚度、壓實(shí)遍遍數(shù)。路基壓實(shí)度及填筑筑材料要求表表填挖類型壓實(shí)度（％）填料最小強(qiáng)度（CCBR）（％）填料最大粒徑（mmm）零填及路塹上路床（M）0～0.3≧968.01000.3～0.8≧968.0100路堤（M）上路床0～0.3≧968.0100下路床0.3～0.8≧965.0100上路堤0.8～1.5≧944.0150下路堤>1.5≧933.01502）、土方路堤填筑筑填方路基按路面平平行線分層控控制填土標(biāo)高高，平地機(jī)分分層平行找平平，采用機(jī)械械壓實(shí)，其分分層的最大松松鋪厚度經(jīng)試試驗(yàn)確定。但但對(duì)于細(xì)粒土土，每層不應(yīng)應(yīng)超過(guò)30厘米，土方方路堤填筑至至路床頂面最最后一層的壓壓實(shí)層厚度不不應(yīng)小于10厘米。對(duì)于于不同土質(zhì)的的填料應(yīng)分層層填筑，且盡盡量減少不同同種類材料的的層數(shù)，每種種填料的厚度度不小于50厘米。每層路路堤填筑時(shí)，每每側(cè)要邦寬30厘米，不良地段每側(cè)側(cè)要邦寬50厘米，并適當(dāng)當(dāng)開(kāi)口作好相相應(yīng)的臨時(shí)排排水措施，待待路基成型后后整平。雨季季施工時(shí)采取取“小段上土、薄薄層施工、機(jī)機(jī)群作業(yè)、迅迅速成型”的方針。鋪筑土方填筑采用自卸卸汽車卸土、定定額備料，推推土機(jī)粗平、平平地機(jī)精平，光光輪壓路機(jī)配配合振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓的施施工工藝。填填方路基按路路面平行線分分層控制填土土高度。按照照試驗(yàn)路段確確定的填料、合合理的分層、填填筑壓實(shí)方法法施工。含水水量控制在最最佳含水量的的±2%之內(nèi)，含水水量過(guò)小、則則用灑水車灑灑水、達(dá)到最最佳含水量的的控制范圍，含含水量過(guò)大、則則用鏵犁翻開(kāi)開(kāi)晾曬。路基基在斜坡上填填筑，橫坡陡陡于1：5時(shí)，原地面面挖成臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階用小型機(jī)機(jī)具夯實(shí)，并并向內(nèi)傾斜3%，臺(tái)階保持持無(wú)水。②、機(jī)械碾壓路堤采用光輪壓路路機(jī)配合振動(dòng)動(dòng)式壓路機(jī)碾碾壓，路基攤攤鋪平整后，先先用25t振動(dòng)式壓路路機(jī)碾壓3遍，第一遍遍靜壓，然后后掛振動(dòng)碾壓壓，前后兩次次輪跡需重疊疊二分之一輪輪跡，再用光光輪壓路機(jī)碾碾壓3～5遍，作業(yè)時(shí)時(shí)要錯(cuò)后輪三三分之一進(jìn)行行壓實(shí)。雙幅幅路基壓實(shí)時(shí)時(shí)壓路機(jī)每次次壓實(shí)都應(yīng)由由兩邊向中間間碾壓；單幅幅路基壓實(shí)時(shí)時(shí)從左側(cè)向右右側(cè)；有超高高段由內(nèi)側(cè)向向外側(cè)碾壓，碾碾壓要均勻，無(wú)無(wú)漏壓、無(wú)死死角。③、報(bào)檢按照設(shè)計(jì)要求的壓壓實(shí)度進(jìn)行檢檢驗(yàn)，路檢路工將壓逐壓料工批可層并筑立案b.特殊路基處理理地段，根據(jù)據(jù)監(jiān)理工程師師的要求和施施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)質(zhì)情況，對(duì)路路基一定深度度和范圍內(nèi)的的淤泥挖除，采采用換填炮碴碴石，經(jīng)監(jiān)理理工程師認(rèn)可可后方可進(jìn)行行下道工序施施工。不合格格重新碾壓直直至合格。④、修整路基路基面修整要結(jié)合合最后一層填填筑施工進(jìn)行行，按設(shè)計(jì)斷斷面形式，檢檢查路基面形形狀和高程，修修整多余的土土方，棄置在在指定地點(diǎn)。路路基修整在路路基工程陸續(xù)續(xù)完畢，所有有排水構(gòu)造物物已經(jīng)完成并并在回填之后后進(jìn)行。土質(zhì)質(zhì)路基應(yīng)用人人工或機(jī)械刮刮土，在修整整需加固的坡坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)預(yù)留加固位置置，并按規(guī)范范要求挖臺(tái)階階、分層填補(bǔ)補(bǔ)夯實(shí)或用種種草皮整修的的方法來(lái)填補(bǔ)補(bǔ)。⑤、邊坡夯拍邊坡除超寬處理外外，還應(yīng)隨填填層的填筑逐逐步夯拍密實(shí)實(shí)，全部填筑筑完成后，再再將邊坡按設(shè)設(shè)計(jì)要求修整整平順，增加加美觀。工藝本標(biāo)段路基填筑路路段對(duì)于填挖挖交界處路基基，在路基結(jié)結(jié)合部挖方一一側(cè)，先進(jìn)行行超挖回填，使使兩側(cè)不同土土體在剛度上上或密度上實(shí)實(shí)施漸變并趨趨于接近或統(tǒng)統(tǒng)一。但在填填挖交界處應(yīng)應(yīng)設(shè)置盲溝，使使匯集于界面面的滲水沿盲盲溝流出路基基之外。對(duì)于非軟基上的橋橋頭臺(tái)背處路路基，將采用用砂性土填筑筑，填筑的區(qū)區(qū)域?yàn)楸硥Φ椎?地面)取縱向長(zhǎng)度2米為下底，以以h+2米為上底(路槽)的倒直角梯梯形范圍；軟軟基段上的橋橋頭臺(tái)背路基基，要先行超超載預(yù)壓，然然后開(kāi)挖，施施工橋臺(tái)，再再采用砂性土土回填。五、結(jié)構(gòu)物處填料的的壓實(shí)橋臺(tái)背后、涵管兩兩側(cè)與頂部、堆堆坡等結(jié)構(gòu)物物背后的填土土應(yīng)分層壓實(shí)實(shí)，填筑材料料為透水性材材料，本標(biāo)段段選用砂礫，且且每一壓實(shí)層層松鋪厚度不不超過(guò)15cm?；炷镣翆右陨?0cm填料人工夯夯實(shí)。在涵管管外面接縫處處做好防水。涵涵管兩側(cè)的填填土與壓實(shí)、涵涵臺(tái)背后與堆堆坡的填土與與壓實(shí)均應(yīng)對(duì)對(duì)稱地同時(shí)進(jìn)進(jìn)行。壓實(shí)采采用輕型靜碾碾壓路機(jī)配合合小型手扶振振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行，但在涵涵頂填土50cm內(nèi)采用輕輕型靜碾壓路路機(jī)壓實(shí)。每每層壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度。臺(tái)臺(tái)背填土順路路線方向長(zhǎng)度度，頂部距翼翼墻尾端不小小于臺(tái)高加2m；底部距基基礎(chǔ)內(nèi)緣不小小于2m；涵洞填土土長(zhǎng)度每側(cè)不不小于2倍孔徑長(zhǎng)度度。另外，涵頂填土厚厚度小于50cm時(shí)，不得得通過(guò)重型車車輛和施工機(jī)機(jī)具，也不得得在橋臺(tái)或涵涵管邊緣小于于100cm的間距內(nèi)內(nèi)行駛或作業(yè)業(yè)。第二節(jié)路基基基層施工本合同段主線路面面基層包括：：二灰穩(wěn)定碎碎石底基層18cm厚、二灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石下基基層18cm厚、水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層18cm厚。二灰穩(wěn)定碎石底基基層采用推土土機(jī)配合平地地機(jī)進(jìn)行攤鋪鋪。基層下層層、水泥穩(wěn)定定碎石基層采采用ABG4223型攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行攤鋪的施施工方法。一、施工準(zhǔn)備底基層、基層施工工前，先恢復(fù)復(fù)中線，按110m間距設(shè)樁，兩兩側(cè)路肩邊緣緣外設(shè)指示樁樁，并標(biāo)示設(shè)設(shè)計(jì)高程。配合比符符合設(shè)計(jì)要求求并得到監(jiān)理理工程師的批批準(zhǔn)才可應(yīng)用用。二、做試驗(yàn)路段底基層、基層正式式施工前，進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)段的的施工，以確確定適合與施施工工藝相匹匹配的機(jī)械組組合。取得數(shù)數(shù)據(jù)后，正式式申報(bào)施工方方案和準(zhǔn)施證證，獲準(zhǔn)后開(kāi)開(kāi)始正式施工工。三、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)1）基層、基層層下層均采用用攤鋪機(jī)鋪筑筑。底基層采采用平地機(jī)、推推土機(jī)人工配配合攤鋪。2）底基層層攤鋪采用平平地機(jī)、推土土機(jī)配合人工工作業(yè)時(shí)，根根據(jù)攤鋪厚度度、面積和要要達(dá)到的壓實(shí)實(shí)度均勻卸料料，由路中間間向兩側(cè)攤鋪鋪，用推土機(jī)機(jī)松鋪后再用用平地機(jī)找平平，人工配合合平地機(jī)及時(shí)時(shí)消除集料窩窩、粗集料帶帶，補(bǔ)充細(xì)料料并拌和均勻勻，攤好后用用平地機(jī)進(jìn)行行整平、整型型，先用輕型型碾快速碾壓壓一遍，對(duì)局局部低洼處找找補(bǔ)平整，再再用平地機(jī)整整型一遍，每每次找平都嚴(yán)嚴(yán)格控制縱坡坡、橫坡。處處理好接縫，保保證接縫平順順，高程采用用中線和路邊邊指示樁拉小小線方法控制制。保護(hù)好樁樁點(diǎn)防止擾動(dòng)動(dòng)，以確保高高程準(zhǔn)確。3）基層上上層、基層下下層采用攤鋪鋪機(jī)攤鋪時(shí)，采采用ABG4223型攤鋪機(jī)，攤攤鋪前對(duì)下層層進(jìn)行復(fù)測(cè)，并并嚴(yán)格控制攤攤鋪界線、基基準(zhǔn)線高程。攤攤鋪時(shí)應(yīng)有足足夠運(yùn)輸車輛輛，保證攤鋪鋪的連續(xù)性。攤攤鋪機(jī)采用雙雙電腦控制，攤攤鋪時(shí)兩側(cè)滑滑靴置于金屬屬導(dǎo)軌基準(zhǔn)線線上。每次開(kāi)開(kāi)機(jī)作業(yè)長(zhǎng)度度200～300m。嚴(yán)格控制制攤鋪速度，避避免停機(jī)待料料。攤鋪機(jī)由由專職人員操操作和控制，導(dǎo)導(dǎo)軌高程由專專職測(cè)量人員員控制。在機(jī)機(jī)后設(shè)專人消消除粗細(xì)料離離析或不均勻勻現(xiàn)象，并對(duì)對(duì)粗料集中處處補(bǔ)充細(xì)料并并拌和均勻。四、碾壓作業(yè)攤鋪長(zhǎng)度在30～～40m左右時(shí)即可可進(jìn)行碾壓。碾碾壓在全斷面面范圍從路肩肩邊緣向中央央隔離帶方向向進(jìn)行。施工工中，水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石拌和和料從加水拌拌和到碾壓終終了的延時(shí)時(shí)時(shí)間不得超過(guò)過(guò)水泥的初凝凝時(shí)間。二灰灰穩(wěn)定碎石從從加水拌和到到碾壓終了的的延時(shí)時(shí)間不不得超過(guò)24小時(shí)。碾壓壓過(guò)程中，基基層表面要始始終保持濕潤(rùn)潤(rùn)。如表面水水蒸發(fā)得快，應(yīng)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少少量的水。嚴(yán)嚴(yán)禁壓路機(jī)在在已完成或正正在碾壓的路路段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保證基層表表面不受破壞壞。碾壓程序序?yàn)橄容p后重重、先慢后快快。即先用8～10t輕碾穩(wěn)壓，后后用18t重型振動(dòng)碾碾成活，達(dá)到到規(guī)范要求的的壓實(shí)度，并并使基層平整整沒(méi)有輪跡為為止。碾壓完完成后立即進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不得少少于7天。養(yǎng)生期期間封閉交通通。第三節(jié)瀝青混混凝土面層施施工一、準(zhǔn)備工作瀝青混凝土的生產(chǎn)產(chǎn)配合比由擬擬供應(yīng)瀝青混混合料的瀝青青拌和廠根據(jù)據(jù)目標(biāo)配合比比設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求進(jìn)行試試驗(yàn)確定，并并由工程承包包方嚴(yán)格審核核后上報(bào)監(jiān)理理工程師審批批。經(jīng)審批后后的配合比在在施工過(guò)程中中不得隨意改改變。正式施施工前，制定定詳細(xì)的專項(xiàng)項(xiàng)施工組織設(shè)設(shè)計(jì)上報(bào)監(jiān)理理工程師審批批。施工前進(jìn)進(jìn)行全面的技技術(shù)交底，確確保質(zhì)量要求求落實(shí)到每個(gè)個(gè)操作人員。由測(cè)量人人員先期進(jìn)行行道路基層的的高程復(fù)測(cè)，根根據(jù)測(cè)量成果果確定攤鋪邊邊界線及基準(zhǔn)準(zhǔn)線高程，以以備攤鋪使用用。組織工力力對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行認(rèn)真清掃，配配合空壓機(jī)將將浮土清理干干凈。在瀝青青混凝土面層層施工前1～2天，采用瀝瀝青灑布車噴噴灑透層油，噴噴灑要均勻一一致。首次噴噴灑前，先進(jìn)進(jìn)行噴灑量的的試驗(yàn)工作，以以試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)嚴(yán)格控制噴灑灑量。噴灑前前對(duì)道路附屬屬構(gòu)筑物采取取覆蓋塑料布布的保護(hù)措施施，防止瀝青青污染。噴灑灑完后，及時(shí)時(shí)撒上礦料。此此時(shí)，除瀝青青混合料運(yùn)輸輸車以外嚴(yán)禁禁其他車輛通通行。二、瀝青混合料的的質(zhì)量控制瀝青混合合料生產(chǎn)廠家家選用經(jīng)業(yè)主主資質(zhì)認(rèn)證的的拌和廠，要要求拌和廠嚴(yán)嚴(yán)格按監(jiān)理工工程師審批的的配合比進(jìn)行行生產(chǎn)，并對(duì)對(duì)原材料、混混合料進(jìn)行相相關(guān)的試驗(yàn)，確確?；旌狭系牡馁|(zhì)量滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求。瀝青混合料運(yùn)到作作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，由由質(zhì)控、試驗(yàn)驗(yàn)人員對(duì)每車車來(lái)料進(jìn)行外外觀檢查及溫溫度檢測(cè)，達(dá)達(dá)不到要求的的禁止使用。施施工中，要充充分考慮到交交通阻塞等不不利因素的影影響，要有充充足的車輛供供料，確保攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持續(xù)續(xù)進(jìn)行。運(yùn)料料車輛到作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后由專專人疏導(dǎo)調(diào)度度。三、試驗(yàn)段施工瀝青路面面鋪筑前，要要在監(jiān)理同意意的路段進(jìn)行行200m試驗(yàn)段施工工。瀝青混凝凝土攤鋪厚度度暫按設(shè)計(jì)厚厚度乘以1.15～1.35左右的攤鋪鋪系數(shù)，通過(guò)過(guò)試驗(yàn)段的攤攤鋪確定適宜宜的攤鋪系數(shù)數(shù)和各項(xiàng)施工工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫(xiě)寫(xiě)出試驗(yàn)段總總結(jié)報(bào)告，上上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)準(zhǔn)后，再進(jìn)行行瀝青混凝土土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在在完成的試驗(yàn)驗(yàn)段中，采用用鉆芯取樣和和核子密度儀儀兩種檢測(cè)方方法對(duì)壓實(shí)度度進(jìn)行檢測(cè)，采采集15對(duì)以上數(shù)據(jù)據(jù)，利用最小小二乘法建立立核子密度儀儀與取芯所測(cè)測(cè)壓實(shí)度之間間的相關(guān)關(guān)系系。四、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)攤鋪機(jī)采用用ABG4223型履帶式攤攤鋪機(jī)，攤鋪鋪采用平衡梁梁雙電腦控制制攤鋪厚度。攤攤鋪時(shí)，兩側(cè)側(cè)滑靴置于基基準(zhǔn)線上。攤攤鋪機(jī)由專職職人員操作，導(dǎo)導(dǎo)軌高程由測(cè)測(cè)量人員控制制。攤鋪前提提前預(yù)熱，要要求起步平穩(wěn)穩(wěn)、勻速前進(jìn)進(jìn)。每臺(tái)攤鋪鋪機(jī)前保證有有充足運(yùn)料車車，確保攤鋪鋪持續(xù)進(jìn)行。運(yùn)運(yùn)料車不得撞撞擊攤鋪機(jī)或或提前卸料在在攤鋪機(jī)前，運(yùn)運(yùn)料車卸料后后，不得隨意意將剩料遺撒撒在未攤鋪的的作業(yè)面上，保保證作業(yè)面的的整潔。五、碾壓作業(yè)碾壓采用用機(jī)械碾壓，按按初壓、復(fù)壓壓、終壓三個(gè)個(gè)階段程序進(jìn)進(jìn)行。初壓控控制溫度120~1130℃之間，用振振動(dòng)碾靜壓，低低速行駛，速速度控制在每每小時(shí)2公里以內(nèi)；；復(fù)壓控制溫溫度在100℃左右，用振振動(dòng)碾振壓兩兩遍；終壓控控制溫度在80℃以上用振動(dòng)動(dòng)碾靜壓，直直到消除輪跡跡為止。每次次碾壓作業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)度，用紅、黃黃、綠三色彩彩旗標(biāo)示，具具體位置由測(cè)測(cè)油溫的試驗(yàn)驗(yàn)、質(zhì)檢人員員控制。碾壓壓過(guò)程中，壓壓路機(jī)行駛必必須平穩(wěn)，起起步、停車必必須緩慢，嚴(yán)嚴(yán)禁突然停車車。壓路機(jī)按按“先起動(dòng)后起起振、先停振振后停車”的原則進(jìn)行行作業(yè)，并保保持碾輪清潔潔、光滑。路路面邊緣使用用1.5t小型雙鋼輪輪振動(dòng)碾碾壓壓。第四節(jié)橋梁工工程本標(biāo)段內(nèi)共有互通通式立交火寺寺路支線上跨跨橋一座，互互通式立交十十三支渠橋2號(hào)橋一座?；ネㄊ搅⒔换鹚侣仿分Ь€上跨橋橋：本橋中心樁號(hào)為HHSLK0++402.4469。上部部結(jié)構(gòu)為4×30米預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)箱箱梁。下部為為鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)、三柱柱橋墩、柱式式橋臺(tái)、蓋梁梁、橫系梁。從從起點(diǎn)HSLLK0+3339.449至終點(diǎn)HSLK00+465..489共計(jì)4孔，全長(zhǎng)126.004米，橋面寬19米，兩側(cè)各1.5米的人行行步道。分上上下行兩幅，每每幅行車道凈凈寬8米，兩側(cè)設(shè)防防撞欄桿。互通式立交十三支支渠橋2號(hào)橋：本橋中心樁號(hào)為KK7+0611.30，橋梁全寬：：道路中線北北側(cè)為14米，道路中中線南側(cè)為漸漸變。上部結(jié)結(jié)構(gòu)為3孔10米現(xiàn)澆混凝凝土空心板，下下部結(jié)構(gòu)為鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)、橋臺(tái)、蓋蓋梁。從起點(diǎn)點(diǎn)K7+0443.78至終點(diǎn)K7+0778.82共計(jì)3孔，全長(zhǎng)35.04米，橋面寬35.27（35.77）米。分上上下行兩幅，左左幅行車道凈凈寬12.504米，右幅行行車道寬度從從17.99～19.53米。中間設(shè)設(shè)中央隔離帶帶，中央隔離離帶設(shè)防護(hù)欄欄桿。橋兩側(cè)側(cè)路緣帶均設(shè)設(shè)防撞欄桿。第一部分鉆孔樁施工工本合同段共有鉆孔孔樁45根，其中HSLK00+402..469互通通式立交火寺寺路支線上跨跨橋17根，9根Φ2m樁基，8根Φ1.5m樁基；K7+0061.30互通式立立交十三支渠渠橋2號(hào)橋Φ1.20米28根。兩橋地質(zhì)情況為：：亞粘土。鉆孔樁施工主要施施工工序?yàn)椋海菏┕?zhǔn)備→測(cè)量放樣→埋設(shè)護(hù)筒→造漿→成孔→清孔→焊接鋼筋骨骨架→澆注水下砼砼，具體施工工方法如下：：1、施工準(zhǔn)備首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查，調(diào)查地質(zhì)質(zhì)和水文準(zhǔn)確確情況，每個(gè)個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)點(diǎn)都要做到“水、電、路”三通和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平整。在水水頭高度不足足時(shí)還需要筑筑島填高。2、測(cè)量放樣測(cè)量放線，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)經(jīng)緯儀（或全全站儀）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行樁位精精確放樣，在在樁中心位置置釘木樁，并并設(shè)護(hù)樁，施施工中由主管管技術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，施施工中護(hù)樁要要妥善看管，不不得移位和丟丟失。3、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用10mmm鋼板卷制，直直徑為∮1.4m、∮1.7m、∮2.2m三種，護(hù)筒筒長(zhǎng)度2.5米。護(hù)筒采采用人工埋設(shè)設(shè)，護(hù)筒埋深深2.0米，主要控控制中心偏位位和垂直度。護(hù)護(hù)筒就位后用用粘土回填夯夯實(shí)。4、造漿采用機(jī)械造漿法制制備復(fù)合泥漿漿。調(diào)制的泥泥漿及循環(huán)凈凈化的泥漿應(yīng)應(yīng)根據(jù)鉆孔方方法和地質(zhì)情情況采用不同同的性能指標(biāo)標(biāo)。泥漿各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)如下確確定：泥漿性能指標(biāo)表鉆孔方法地層

情況泥漿性能指標(biāo)選擇相對(duì)密度粘度(s)含砂率(%)失水量3)泥皮厚

3)靜切力(Pa)酸堿度PH反循環(huán)粘土地層2注：a、該橋鉆孔孔施工采用復(fù)復(fù)合泥漿，由由粘土、CMMC、水、碳碳酸鈉、膨潤(rùn)潤(rùn)土組成復(fù)合合泥漿。5、穩(wěn)鉆在平整好的場(chǎng)地上上搭設(shè)平臺(tái)，按按施工放樣位位置穩(wěn)固好鉆鉆機(jī)。鉆機(jī)就就位前，場(chǎng)地地平整夯實(shí)或或碾壓結(jié)實(shí)，以以免發(fā)生沉陷陷傾斜。鉆機(jī)機(jī)要保持水平平，鉆桿軸線線和樁中心線線一致，安設(shè)設(shè)鉆機(jī)對(duì)中誤誤差小于2cm，并保證平平穩(wěn)，使鉆孔孔位置準(zhǔn)確，并做好原始記錄。6、成孔施工中準(zhǔn)備配備44臺(tái)反循環(huán)鉆鉆機(jī)，每橋2臺(tái)鉆機(jī)，統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，先向向孔內(nèi)注入清清水，并將黏黏土按比例倒倒入孔中，緩緩慢開(kāi)啟鉆機(jī)機(jī)，緩慢鉆進(jìn)進(jìn)，同時(shí)打開(kāi)開(kāi)泥漿池與所所鉆孔位的渠渠道，此時(shí)采采用正循環(huán)鉆鉆進(jìn)，使得在在護(hù)筒根部形形成較好的護(hù)護(hù)壁。待鉆頭頭完全通過(guò)護(hù)護(hù)筒底根部后后，采用反循循環(huán)鉆進(jìn)，正正常鉆孔。鉆鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)保持減壓鉆鉆進(jìn)并密切注注意孔內(nèi)水頭頭，避免糊鉆鉆、彎孔、坍坍孔、卡鉆事事故的發(fā)生。鉆鉆孔全過(guò)程應(yīng)應(yīng)遵循設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求，使使整個(gè)成孔過(guò)過(guò)程處于質(zhì)量量受控狀態(tài)。施施工中要隨時(shí)時(shí)撈取鉆渣，分分析地質(zhì)層變變化情況，并并做好原始記記錄。達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求深度度后，對(duì)孔深深，孔位進(jìn)行行檢查，填寫(xiě)寫(xiě)終孔檢查記記錄。7、清孔清孔采用換漿清孔孔法，清孔泥泥漿指標(biāo)和沉沉淀層符合規(guī)規(guī)范要求后，應(yīng)應(yīng)抓緊進(jìn)行鋼鋼筋骨架吊裝裝工作，盡量量縮短泥漿沉沉淀時(shí)間。清孔后泥漿各項(xiàng)指指標(biāo)如下：泥漿性能指標(biāo)表鉆孔方法地層

情況泥漿性能指標(biāo)選擇相對(duì)密度粘度(s)含砂率(%)失水量3)泥皮厚

3)靜切力(Pa)酸堿度PH反循環(huán)黏土地層1注：a、該橋鉆孔孔施工采用復(fù)復(fù)合泥漿，由由粘土、CMMC、水、碳碳酸鈉、膨潤(rùn)潤(rùn)土組成復(fù)合合泥漿。換漿時(shí)間一般為44～6小時(shí)，清孔孔時(shí)嚴(yán)格按照照下列規(guī)定操操作：①清孔排渣時(shí)，必須須保持孔內(nèi)水水頭高度，防防止塌孔。②用換漿方法清孔后后，孔口、孔孔中部和孔底底提出的泥漿漿的平均值符符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，灌注水下下混凝土前孔孔底沉淀厚度度不大于設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定。③不得用加深孔底深深度的方法替替代清孔。8、鋼筋籠加工及吊吊裝①、鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)加工制作，加加工尺寸嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)圖圖紙及規(guī)范要要求。鋼筋籠籠主筋采用焊焊接，焊接長(zhǎng)長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，接頭頭相互錯(cuò)開(kāi)。主主筋與加強(qiáng)筋筋采用點(diǎn)焊接接，加強(qiáng)筋置置于主筋兩側(cè)側(cè)，自樁頂往往下每隔1.5m設(shè)一道。主主筋與箍筋采采用綁扎連接接。鋼筋籠自自上而下以4m間距設(shè)50mm混凝土墊塊塊，保證保護(hù)護(hù)層的厚度。為為保證鋼筋籠籠頂標(biāo)高正確確，鋼筋籠頂頂設(shè)吊環(huán)，并并按照樁的標(biāo)標(biāo)號(hào)掛牌標(biāo)識(shí)識(shí)。鋼筋籠加加工完畢后，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收收，合格后方方可使用。②、鋼筋籠采用200噸汽車吊安安設(shè)。由于鋼鋼筋籠較長(zhǎng)，起起吊過(guò)程中不不得使鋼筋籠籠產(chǎn)生不可恢恢復(fù)的變形，下下鋼筋籠時(shí)由由人工輔助對(duì)對(duì)準(zhǔn)孔位，垂垂直下放避免免碰撞孔壁。由由測(cè)量人員嚴(yán)嚴(yán)格控制鋼筋筋籠頂面標(biāo)高高，達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)高程后用鋼鋼筋骨架定位位筋將鋼筋骨骨架平面定位位，并用引籠籠將骨架吊起起，固定吊桿桿，以防止鋼鋼筋骨架在砼砼灌注過(guò)程中中發(fā)生偏位及及下沉或灌注注時(shí)上浮。9、澆注水下砼用直升導(dǎo)管法澆注注水下砼，采采用Φ300mm直徑導(dǎo)管管灌注混凝土土。鉆孔樁砼砼由砼運(yùn)輸車車運(yùn)輸，首批批次砼采用儲(chǔ)儲(chǔ)料斗儲(chǔ)備，使使首批次砼導(dǎo)導(dǎo)管埋深在1米以上。計(jì)計(jì)算首批砼數(shù)數(shù)量，確定儲(chǔ)儲(chǔ)料斗容量。導(dǎo)導(dǎo)管在進(jìn)行水水壓過(guò)球?qū)嶒?yàn)驗(yàn)合格后，按按編號(hào)采用吊吊車安設(shè)導(dǎo)管管，位置居中中，導(dǎo)管下口口與孔底保留留40cm以上，導(dǎo)管管接口必須緊緊密，確保密密封良好?；旎炷翝仓?yīng)應(yīng)連續(xù)而迅速速，灌注過(guò)程程中保證導(dǎo)管管埋深在2～6m之間，拆除除導(dǎo)管要熟練練。開(kāi)始時(shí)應(yīng)應(yīng)適當(dāng)降低砼砼灌注速度，當(dāng)當(dāng)鋼筋骨架埋埋深在2m以上時(shí)，可可正常灌注，防防止鋼筋骨架架上浮。澆筑筑全過(guò)程要嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)范施施工，避免施施工中各種事事故，特別是是鋼筋上浮現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生。鉆孔灌注樁允許偏偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Maap）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-998附錄D檢查2樁位（mm）排樁50經(jīng)緯儀檢查縱橫方向3傾斜度直樁1%查灌注前記錄4沉淀厚度（mm）支承樁不大于圖紙規(guī)定查灌注前記錄5鋼筋骨架底面高程程（mm）±50查灌注前記錄第二部分墩柱柱施工一、墩柱施工

本標(biāo)段段墩身為圓柱式墩身身，普通圓柱式式墩身的施工工方法如下：：

1、砼處理用人工鑿除基礎(chǔ)砼砼表面的浮漿漿及樁頭，并沖沖洗干凈。

22、測(cè)量放樣樣采用全站儀對(duì)墩柱柱的中心點(diǎn)進(jìn)行施施工放樣，經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢員認(rèn)真真復(fù)核無(wú)誤后后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師檢查查驗(yàn)收，合格格后，方可進(jìn)進(jìn)行鋼筋綁扎扎。

3、鋼筋綁扎扎搭2）、鋼筋依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)幾何形狀成成型后，與在在樁基鋼筋對(duì)對(duì)接，并保證證其規(guī)格、長(zhǎng)長(zhǎng)度、位置的的準(zhǔn)確，焊接接牢固。3）、鋼筋連接為搭搭接焊，單面面焊縫長(zhǎng)度不不小于10d，雙面焊縫縫不小于5d,采用T502焊條。鋼筋筋綁扎安裝時(shí)時(shí)，靠模板側(cè)側(cè)的立筋上，綁綁扎混凝土墊墊塊以保證模模板和鋼筋之之間保護(hù)層的的厚度。4）、模板施工墩柱模板采用定型型制作的鋼模模板，在樁基基周圍澆注15cm厚的素混凝凝土作為安裝裝墩柱模板的的平臺(tái)，頂面面預(yù)埋短鋼筋筋頭，下鎖方方木固定模板板底部，并在在模板頂部用用四個(gè)斜向纜纜索配合地錨錨用花藍(lán)螺栓栓，以調(diào)校模模板垂直度，模模板板縫緊密密吻合，在板板縫處貼膠帶帶，以保證拆拆模后板縫混混凝土的光滑滑。鋼筋和模板安裝完完畢后，經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢員檢查驗(yàn)驗(yàn)收，合格后后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師檢查查驗(yàn)收，監(jiān)理理工程師檢查查合格并簽認(rèn)認(rèn)后，即可進(jìn)進(jìn)行砼澆筑。5）、混凝土澆筑墩柱四周搭設(shè)腳手手架，以方便便澆筑混凝土土?xí)r人員的操操作。澆筑時(shí)時(shí)使用串筒，防防止混凝土自自由下落而引引起離析。混混凝土分層澆澆筑，每層厚厚度30cm，分層振搗搗，用插入式式振搗器振搗搗，移動(dòng)間距距不宜超過(guò)振振搗器工作半半徑的1.5倍，與側(cè)模模保持50—100mm的距離。每每層振搗時(shí)插插入下層砼50—100mm。振搗由專人人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格格按規(guī)定操作作，振搗至混混凝土停止下下沉、泛漿、表表面平坦為止止。振搗時(shí)應(yīng)應(yīng)注意避免碰碰撞模板、鋼鋼筋及預(yù)埋件件。澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控控制砼的澆筑筑速度，施工工中應(yīng)隨時(shí)注注意檢查模板板鋼筋及各種種預(yù)埋件的位位置和穩(wěn)固情情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)處理理。6）、混凝土澆筑完完畢后及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)生，為使混混凝土保持濕濕潤(rùn)，拆模后后用塑料布及及時(shí)將結(jié)構(gòu)整整體包裹密實(shí)實(shí)。第三部分墩（臺(tái)臺(tái)）蓋梁、系系梁施工本合同段的墩系梁梁與橋臺(tái)蓋梁梁其施工方法法與墩蓋梁相近，故故將其合為一一部分。本合合同段的墩系系梁及蓋梁一一部分采用“滿堂紅腳手手架法”施工方法，另另一部分采用用無(wú)支架施工工方法。具體體施工工序如如下：11、基礎(chǔ)處理理首先清清除墩（臺(tái)）蓋蓋梁和系梁下的表表層土，并換換填一層300cm的水穩(wěn)砂礫，進(jìn)進(jìn)行灑水夯實(shí)實(shí)碾壓。2、腳手架搭設(shè)及底底模的鋪設(shè)首先在水穩(wěn)砂礫上上鋪設(shè)一層15cm××15cm的木方，輪扣式腳手架的的底腳均支撐撐在木方上，腳腳手架順橋向向間距0.6m，橫橋向間間距0.6m，橫桿間距0.6m，并設(shè)斜支撐撐。由測(cè)量人人員測(cè)得地面面到系梁底或或蓋梁底的高高差，計(jì)算腳腳手架的高度度，在腳手架架頂設(shè)頂托，在在頂托上鋪設(shè)設(shè)一層15cm××15cm的橫方，順順橋向在木方方上鋪設(shè)10cm××10cm的木方，橫橫向間距40cm，在木方頂頂鋪設(shè)大塊鋼鋼模板，用頂頂托調(diào)整底模模板的標(biāo)高，模模板間的板縫縫用雙面膠條條粘好，以防防止漏漿。

33、預(yù)壓為保證系梁及蓋梁梁支架在施工中中不產(chǎn)生過(guò)大大的沉降及變變形。必須進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，在預(yù)壓壓前由測(cè)量人人員首先測(cè)出出系梁和蓋梁梁底模的監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)高程及坐坐標(biāo)。按照系系梁或蓋梁總總重分級(jí)施加加荷載，第一一次加荷到50%，第二次加加荷到75%，第三次加加荷到100%，并分別觀觀測(cè)蓋梁或系系梁底模的變變化情況。持持荷48小時(shí)，12小時(shí)觀察一一次變化情況況，卸載后重重新觀測(cè)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)的高程及及坐標(biāo)變化，確確定支架及基基礎(chǔ)是否滿足足承載力要求求，如不能滿滿足要求，必必須重新處理理基礎(chǔ)及加固固支架。

4、鋼筋施工工為減少在支架上的的鋼筋安裝工工作，應(yīng)盡可可能的在后臺(tái)臺(tái)制成平面骨骨架。制作鋼鋼筋骨架時(shí)必必須焊接牢固固，以防止在在運(yùn)輸或吊裝裝過(guò)程中產(chǎn)生生變形。當(dāng)具具備吊裝能力力時(shí)，可以一一次性將鋼筋筋加工成型，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝。鋼鋼筋綁扎時(shí)，接接頭應(yīng)設(shè)置在在內(nèi)力較小處處，并錯(cuò)開(kāi)布布置。在同一一截面內(nèi)，受受拉鋼筋綁扎扎接頭的數(shù)量量不宜超過(guò)受受力鋼筋的25%，受壓鋼筋筋不宜超過(guò)受受力鋼筋的50%。接頭相互互間的距離應(yīng)應(yīng)大于30倍的鋼筋直直徑。當(dāng)采用用手工電弧焊焊接時(shí)，鋼筋筋接頭應(yīng)預(yù)先先折向一側(cè)，使使兩相接鋼筋筋在搭接范圍圍內(nèi)軸線一致致，減少偏心心，搭接時(shí)采采用雙面焊縫縫，長(zhǎng)度不小小于5d，單面焊縫縫的長(zhǎng)度不小小于10d。

5、側(cè)模支立側(cè)模采用大塊整體體式竹模板，每塊塊模板的面積積應(yīng)在2㎡以上，面面板厚度為220mm。模板應(yīng)在在木工場(chǎng)地集中中加工，經(jīng)檢檢驗(yàn)合格后，方方可運(yùn)到施工工場(chǎng)地。所有有模板在使用用前均應(yīng)仔細(xì)細(xì)檢查表面的的平整度及光光潔度，不合合格的給予替替換。模板接接縫用雙面膠膠條粘好。模模板外側(cè)設(shè)110cmⅹ10cm木方做橫帶帶，并用雙[8的槽鋼背扣扣作為豎肋，間間距為0.8米。槽鋼中中間用∮16的圓鋼作為為拉筋，設(shè)上上、下兩道，詳見(jiàn)附附圖。模板支支立時(shí)采用“梆包底”的形式。蓋蓋梁變角處用用木方或鋼支支架搭設(shè)三角角支架支撐底底模。每個(gè)蓋蓋梁設(shè)十道手手拉葫蘆來(lái)調(diào)調(diào)整模板的位位置及垂直度度。支完模板板后由測(cè)量人人員進(jìn)行校正正模板的垂直直度，合格后后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師檢查查驗(yàn)收，監(jiān)理工程師師檢查驗(yàn)收合合格后，方可可進(jìn)行下道工工序施工。

6、砼澆筑模板及鋼筋經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查合格后，進(jìn)進(jìn)行砼澆筑。砼砼用砼運(yùn)輸車車輸送到施工工場(chǎng)地，用吊吊機(jī)配合吊斗斗進(jìn)行砼澆筑筑，用插入式式振搗器振搗搗，移動(dòng)間距距不宜超過(guò)振振搗器工作半半徑的1.5倍，與側(cè)模模保持50—100mm的距離，每每層振搗時(shí)插插入下層砼50—100mm，且每層澆澆筑厚度不宜宜超過(guò)30cm，確保砼振振搗密實(shí)，振振搗時(shí)應(yīng)注意意避免碰撞模模板、鋼筋及及預(yù)埋件。澆澆筑砼時(shí)應(yīng)隨隨時(shí)注意模板板、鋼筋及各各種預(yù)埋件的的位置及穩(wěn)定定情況，以便便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理。

7、砼砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑完畢后，對(duì)對(duì)砼表面進(jìn)行行壓漿抹面，初初凝后用土工工布覆蓋，并并進(jìn)行灑水養(yǎng)養(yǎng)生。灑水養(yǎng)養(yǎng)生的時(shí)間應(yīng)應(yīng)不小于《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》所所規(guī)定的時(shí)間間。離水源較較遠(yuǎn)的地區(qū)用用砼養(yǎng)護(hù)劑噴噴涂養(yǎng)生。第四部分后張張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力箱形梁施施工一、支架及模板施施工1、支架施工1）、基礎(chǔ)處理首先清清除地面的松軟表層土，并并換填一層330cm的水穩(wěn)砂礫礫，進(jìn)行灑水水夯實(shí)碾壓。2）、腳手架搭設(shè)及及底、側(cè)模的的鋪設(shè)首先在水穩(wěn)砂礫上上鋪設(shè)一層15cm××15cm的木方，輪扣式腳手架的的底腳均支撐撐在木方上，腳腳手架順橋向向間距0.6m，橫橋向間間距0.6m，橫桿間距0.6m，并設(shè)斜支撐撐。由測(cè)量人人員測(cè)得地面面到梁底高差差，計(jì)算腳手手架的高度，在在腳手架頂設(shè)設(shè)頂托，在頂頂托上順橋向向鋪設(shè)一層15cm××15cm的橫方，橫橋向在木方方上鋪設(shè)10cm××10cm的木方，間間距30cm，在木方頂頂鋪設(shè)竹膠板做底模板，用用頂托調(diào)整底底模板的標(biāo)高高，模板間的的板縫用雙面面膠條粘好，以以防止漏漿。側(cè)模板采用10ccm×10ccm的木方加工而而成的木框架架，框架間距距30cm，框架外釘2cm厚的竹膠板板做側(cè)模。側(cè)側(cè)模與底模的的連接形式采采用“梆包底”的形式。并在在底模板下橫橫橋向設(shè)置對(duì)對(duì)拉螺栓。22、預(yù)壓為保證箱梁支架在在施工中不產(chǎn)產(chǎn)生過(guò)大的沉沉降及變形。必必須進(jìn)行預(yù)壓壓試驗(yàn)，在預(yù)壓壓前由測(cè)量人人員首先測(cè)出出箱梁底模的監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)高程及及坐標(biāo)。按照照箱梁總重分級(jí)級(jí)施加荷載，第第一次加荷到到50%，第二次加加荷到75%，第三次加加荷到100%，并分別觀觀測(cè)箱梁底模的變變化情況。持持荷72小時(shí)，12小時(shí)觀察一一次變化情況況，卸載后重重新觀測(cè)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)的高程及及坐標(biāo)變化，確確定支架及基基礎(chǔ)是否滿足足承載力要求求，如不能滿滿足要求，必必須重新處理理基礎(chǔ)及加固固支架。二、鋼筋施工箱梁鋼筋在鋼筋加加工場(chǎng)地彎制制、下料加工工成型，由場(chǎng)場(chǎng)地運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)送至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，并用吊吊車吊裝至箱箱梁底模上，由由人工綁扎成成型。鋼筋綁綁扎時(shí)，接頭頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)內(nèi)力較小處，并并錯(cuò)開(kāi)布置。在在同一截面內(nèi)內(nèi)，受拉鋼筋筋綁扎接頭的的數(shù)量不宜超超過(guò)受力鋼筋筋的25%，受壓鋼筋筋不宜超過(guò)受受力鋼筋的50%。接頭相互互間的距離應(yīng)應(yīng)大于30倍的鋼筋直直徑。當(dāng)采用用手工電弧焊焊接時(shí)，鋼筋筋接頭應(yīng)預(yù)先先折向一側(cè)，使使兩相接鋼筋筋在搭接范圍圍內(nèi)軸線一致致，減少偏心心，搭接時(shí)采采用雙面焊縫縫，長(zhǎng)度不小小于5d，單面焊縫縫的長(zhǎng)度不小小于10d。鋼筋骨架邊邊綁扎邊安裝裝預(yù)應(yīng)力鋼筋筋管道波紋管管，按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙安裝管管道定位架，防防止混凝土澆澆筑過(guò)程中管管道移位。在在管道的接頭頭處用膠布纏纏好密封，防防止混凝土澆澆筑過(guò)程中管管道漏漿。在在鋼筋骨架與與模板間設(shè)置置混凝土墊塊塊，以確保鋼鋼筋保護(hù)層。箱梁底板及肋板鋼鋼筋綁扎完畢畢后，安裝箱箱梁內(nèi)模板，并并在內(nèi)模板頂頂面開(kāi)設(shè)人洞洞，以供箱梁梁混凝土澆筑筑時(shí)人員進(jìn)入入箱梁內(nèi)模內(nèi)內(nèi)部振搗箱梁梁底板混凝土土。箱梁內(nèi)模模板安裝后，綁綁扎箱梁頂板板鋼筋及安裝裝預(yù)應(yīng)力管道道。鋼筋及模板施工完完畢后，由測(cè)量人員員進(jìn)行校正模模板的位置及及垂直度，并經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程程師檢查驗(yàn)收收，監(jiān)理工程師師檢查驗(yàn)收合合格后，方可可進(jìn)行下道工工序施工。

三、砼澆筑模板及鋼筋經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查合格后，即即可進(jìn)行砼的澆筑施工。砼用砼砼運(yùn)輸車輸送送到施工場(chǎng)地地，用混凝土土泵車泵送至至混凝土澆筑筑位置，進(jìn)行行砼澆筑?；旎炷翝仓椒謱訚仓?，先澆筑底底板混凝土，再再澆筑肋板混混凝土，最后后澆筑箱梁頂頂板混凝土?；旎炷琳駬v用用插入式振搗搗器振搗，振振搗器移動(dòng)間間距不宜超過(guò)過(guò)振搗器工作作半徑的1.5倍，與側(cè)模模保持50—100mm的距離，每每層振搗時(shí)插插入下層砼50—100mm，且每層澆澆筑厚度不宜宜超過(guò)30cm，確保砼振振搗密實(shí)，振振搗時(shí)應(yīng)注意意避免碰撞模模板、鋼筋及及預(yù)埋件。澆澆筑砼時(shí)應(yīng)隨隨時(shí)注意模板板、鋼筋及各各種預(yù)埋件的的位置及穩(wěn)定定情況，以便便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理。

四、砼養(yǎng)生砼澆筑完畢后，對(duì)對(duì)砼表面進(jìn)行行壓漿抹面，初初凝后用土工工布覆蓋，并并進(jìn)行灑水養(yǎng)養(yǎng)生。灑水養(yǎng)養(yǎng)生的時(shí)間應(yīng)應(yīng)不小于《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》所所規(guī)定的時(shí)間間。箱梁翼板板下混凝土用用砼養(yǎng)護(hù)劑噴噴涂養(yǎng)生。五、預(yù)應(yīng)力張拉1、當(dāng)空心板混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到100％后進(jìn)行張張拉，張拉按按鋼束編號(hào)進(jìn)進(jìn)行。張拉時(shí)時(shí)環(huán)境溫度不不應(yīng)低于5℃。2、張拉前對(duì)千斤頂和和油表進(jìn)行校校正，保證誤誤差不超過(guò)規(guī)規(guī)定，檢查錨錨具安裝位置置是否正確。3、張拉程序：預(yù)應(yīng)力力鋼絞線采用用兩端張拉，以以張拉噸位及及鋼絞線伸長(zhǎng)長(zhǎng)量雙控。采采用低松馳力力筋、有自錨錨性能的夾片片式錨具。張張拉程序如下下：0初應(yīng)力（σcon10％）量取伸長(zhǎng)量σcon量取伸長(zhǎng)量持荷2min錨固σcon為張拉時(shí)控控制應(yīng)力，設(shè)設(shè)計(jì)值為1357..8Mpa，一束的張張拉力為2091KKN。正式張拉拉前要進(jìn)行孔孔道摩阻測(cè)定定，測(cè)定值小小于理論值為為合格。若實(shí)實(shí)測(cè)值大于理理論值時(shí)與設(shè)設(shè)計(jì)單位協(xié)商商確定張拉控控制應(yīng)力。4、孔道壓漿與封端a.壓漿漿前應(yīng)先割切切錨外鋼束、封封錨、沖洗孔孔道。b.壓漿漿應(yīng)飽滿：水水泥漿用拌和和機(jī)攪拌、水水泥漿泵連續(xù)續(xù)操作。從一一端壓入，從從另一端流出出，待管道充充滿水泥漿、流流出的稠度達(dá)達(dá)到規(guī)定后關(guān)關(guān)閥門，壓漿漿結(jié)束。c.壓漿必須經(jīng)監(jiān)理工工程師同意而而且在場(chǎng)的情情況下進(jìn)行。d.封端：壓漿后立即即將板端錨具具周圍清洗干干凈，將端面面混凝土清洗洗鑿毛，設(shè)置置錨固端鋼筋筋，固定端部部模板，澆筑筑封端混凝土土，認(rèn)真振搗搗，使錨具處處混凝土密實(shí)實(shí)。澆筑后靜靜止1～2小時(shí)，灑水水養(yǎng)生，脫模模后養(yǎng)生時(shí)間間不少于14天。第五部分橋面面鋪裝橋面鋪裝1、橋面鋪裝施工前前，準(zhǔn)確測(cè)量量梁板頂面標(biāo)標(biāo)高在橋面范范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)測(cè)高程，以確確定鋪筑厚度度。2、人工清掃橋面，然然后用高壓水水槍清洗橋面面。3、按測(cè)量放樣位置置在梁面上用用墨線彈出鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格，按按墨線位置綁綁扎橋面鋼筋筋，鋼筋網(wǎng)應(yīng)應(yīng)與梁面預(yù)埋埋鋼筋綁扎在在一起。橋面面鋪裝的鋼筋筋網(wǎng)，縱向鋼鋼筋在上面，橫橫向鋼筋在下下面，在鋼筋筋網(wǎng)下面墊預(yù)預(yù)制混凝土墊墊塊或鋼筋頭頭支撐，保證證保護(hù)層厚度度。橋面鋪裝裝鋼筋僅在伸伸縮縫處斷開(kāi)開(kāi)，橋面連續(xù)續(xù)構(gòu)造處應(yīng)通通長(zhǎng)設(shè)置。4、鋪設(shè)鋼導(dǎo)梁。鋼鋼導(dǎo)梁用槽鋼鋼制成。鋪設(shè)設(shè)時(shí)嚴(yán)格控制制導(dǎo)梁高程，鋼鋼導(dǎo)梁下用高高標(biāo)號(hào)砂漿封封堵。5、振搗梁安裝振搗梁由滑板、橫橫梁、斜拉梁梁和振搗器組組成。6、攤鋪水泥混凝土土水泥混凝土運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)后，用用吊斗提升到到橋面。人工工進(jìn)行初步攤攤鋪整平。7、混凝土振搗將振搗梁安放在鋪鋪設(shè)的導(dǎo)梁上上，啟動(dòng)振搗搗器，對(duì)混凝凝土進(jìn)行振搗搗。8、用直徑18cmm的滾杠對(duì)振振導(dǎo)完的混凝凝土進(jìn)行壓平平，并在混凝凝土初凝前進(jìn)進(jìn)行拉毛。9、覆蓋養(yǎng)生，混凝凝土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)進(jìn)行防水層施施工。10、對(duì)混凝土的要求求：橋面鋪裝混凝土坍坍落度控制在在3～5cm以內(nèi)，抗折折強(qiáng)度不低于于5MPa。二、伸縮縫施工本合同段跨線橋伸伸縮縫設(shè)計(jì)為為Z型鋼80型仿毛勒縫縫。采用“后嵌法”施工，其做做法如下：1、將安裝伸縮縫的的預(yù)留槽用低低標(biāo)號(hào)砂漿填填平，其平整整度與現(xiàn)澆梁梁體一致，并并將其位置標(biāo)標(biāo)記在橋面緣緣石（防撞護(hù)護(hù)欄）上。2、待橋面瀝青混凝土土鋪裝層完成成（覆蓋伸縮縮縫預(yù)留槽連連續(xù)鋪筑）并并經(jīng)驗(yàn)收合格格后，按標(biāo)記記在瀝青混凝凝土面上準(zhǔn)確確放出伸縮縫縫邊線，再用用切割機(jī)鋸開(kāi)開(kāi)瀝青混凝土土面層，剔除除瀝青混凝土土和低標(biāo)號(hào)砂砂漿，確保預(yù)預(yù)留槽的深度度和寬度，將將預(yù)留槽內(nèi)的的所有瀝青混混凝土和低標(biāo)標(biāo)號(hào)砂漿殘?jiān)宄蓛?，并并用水清洗，最最后整理預(yù)埋埋鋼筋使之平平順。3、整體吊裝伸縮縫放放入預(yù)留槽內(nèi)內(nèi)，以兩側(cè)瀝瀝青面層的標(biāo)標(biāo)高為準(zhǔn)，控控制伸縮縫的的標(biāo)高。4、伸縮縫就位后進(jìn)行行臨時(shí)固定，將將伸縮縫錨固固鋼筋與混凝凝土梁內(nèi)預(yù)埋埋鋼筋兩側(cè)對(duì)對(duì)稱點(diǎn)焊，然然后再焊滿，每每側(cè)均先焊接接一半錨固筋筋。5、取下伸縮縫夾具，焊焊接另一半錨錨固筋。6、伸縮縫如果是分段段安裝，接縫縫處按照制造造廠家的要求求予以焊接。7、澆筑伸縮縫兩側(cè)鋼鋼纖維混凝土土?；炷帘肀砻媾c伸縮縫縫頂面及瀝青青混凝土路面面一平，及時(shí)時(shí)抹面、壓光光。封閉交通通并派專人看看守養(yǎng)生7天。三、護(hù)欄施工本合同段橋梁護(hù)欄欄及護(hù)欄底座座均為混凝土土預(yù)制構(gòu)件。在在橋面箱梁及及板梁混凝土土施工完畢并并精確放樣后后，安裝護(hù)欄欄底座預(yù)制構(gòu)構(gòu)件，按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙焊接構(gòu)構(gòu)件連接鋼筋筋，澆注構(gòu)件件接縫混凝土土。待護(hù)欄底底座接縫混凝凝土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)對(duì)護(hù)欄立柱進(jìn)進(jìn)行放樣，并并安裝護(hù)欄立立柱，澆注接接縫豆石混凝凝土，安裝護(hù)護(hù)欄。護(hù)欄安裝過(guò)程中，設(shè)設(shè)置護(hù)欄臨時(shí)時(shí)固定措施并并施工掛線。護(hù)護(hù)欄局部安裝裝時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮慮全橋護(hù)欄線線型控制，并并注意橋面防防水不能破壞壞。每施工工工序均應(yīng)在工工程質(zhì)檢員檢檢驗(yàn)合格，并并報(bào)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)合格格后，方可進(jìn)進(jìn)行下道工序序施工，確保保施工全過(guò)程程質(zhì)量受控。第五節(jié)排水、涵涵洞及防護(hù)在施工前，先校核核全線路基排排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)是否完備和和妥善。保證證全線的溝渠渠、管道、橋橋梁組成完整整的排水系統(tǒng)統(tǒng)。砌石及預(yù)預(yù)制塊工程施施工時(shí)要掛線線施工。排水工程施工本合同段排水工程程的主要形式式為：梯形邊邊溝；矩形邊邊溝；梯形截截水溝；漿砌砌片石急流槽槽；盲溝；暗暗管等。各排排水工程施工工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求施工。根據(jù)實(shí)際情況和需需要，設(shè)置施施工現(xiàn)場(chǎng)的臨臨時(shí)排水設(shè)施施。開(kāi)工時(shí)須須開(kāi)挖排水溝溝，利用邊溝溝位置設(shè)置臨臨時(shí)排水溝把把水引向出口口，以利雨水水排除。將路路基外溝渠以以及沿線橋梁梁、涵洞形成成地面排水系系統(tǒng)，以保證證路基邊坡的的穩(wěn)定性。施施工時(shí)嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)圖紙紙和監(jiān)理工程程師的要求進(jìn)進(jìn)行放樣、基基礎(chǔ)處理及砌砌石，保證施施工質(zhì)量達(dá)到到規(guī)范要求。砌砌筑漿砌片石石及預(yù)制塊時(shí)時(shí)，應(yīng)將溝底底邊坡夯實(shí)并并臥漿，砌筑筑用7.5#砂漿，片片石強(qiáng)度要求求不低于30Mpa，預(yù)制制塊強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，勾勾縫、抹面用用10#砂漿。每20m設(shè)一道沉降降縫，縫內(nèi)用用瀝青麻絮填填塞，以防滲滲水。施工完完畢，及時(shí)清清除結(jié)構(gòu)物內(nèi)內(nèi)的浮土雜物物，保證排水水順暢。在地勢(shì)低洼處在邊邊溝外側(cè)作好好沿邊溝的土土埂，防止雨雨天匯水。在在開(kāi)挖路塹前前在路塹邊坡坡坡頂5米以外挖截截水溝并接通通出水口，用用以截?cái)嗥马旐數(shù)膩?lái)水。此此外，不得任任意破壞地表表植被或堵塞塞水路；各類類排水設(shè)施應(yīng)應(yīng)及時(shí)維修和和清理，保持持完好狀態(tài)，使使水流暢通，不不產(chǎn)生沖刷和和淤塞；將臨臨時(shí)性排水設(shè)設(shè)施和永久排排水設(shè)施結(jié)合合，在路基封封頂后，用編編制袋做臨時(shí)時(shí)急流槽。涵洞工程（1）圓管涵1）施工放線。首先先依據(jù)圖紙?zhí)崽峁┑淖鶚?biāo)，用用全站儀將涵涵洞軸線放出出，并設(shè)引樁樁加以保護(hù)。根根據(jù)軸線，放放出基坑開(kāi)挖挖邊線。2）基坑開(kāi)挖。采取取挖掘機(jī)配合合人工開(kāi)挖的的方法。挖到到距設(shè)計(jì)高程程10～20cm時(shí)，人工進(jìn)進(jìn)行清底，避避免超挖。開(kāi)開(kāi)挖土方過(guò)程程中，必須注注意施工的安安全，如遇到到不良地質(zhì)情情況時(shí)，必須須及時(shí)采取必必要的支承措措施，避免塌塌方，造成人人員傷亡。3）基坑經(jīng)檢查合格格后，及時(shí)澆澆筑平基混凝凝土，減少地地基擾動(dòng)的可可能?；炷镣敛捎蒙唐坊旎炷?。澆筑筑時(shí)嚴(yán)格控制制平基頂面高高程，不能高高于設(shè)計(jì)高程程。平基混凝凝土終凝前不不得泡水。覆覆蓋塑料布、草草簾進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。4）平基混凝土強(qiáng)度度達(dá)到5Mpa以上時(shí)可進(jìn)進(jìn)行下管作業(yè)業(yè)。下管前在在平基面上彈彈線，控制安安管中心線。安安管采用吊車車下管，下管管前放好中線線一次到位，并并計(jì)算按管數(shù)數(shù)量，盡量避避免截管。按按管后達(dá)到管管內(nèi)底高程偏偏差在10mm以內(nèi)，中心心偏差不超過(guò)過(guò)10mm，相鄰管內(nèi)內(nèi)底口不大于于3mm為合格5）包封混凝土，采采用商品混凝凝土。在澆筑筑過(guò)程中，盡盡量一個(gè)節(jié)段段一次澆筑。澆澆筑前將基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土鑿毛毛并沖洗干凈凈，支立模板板。模板采用用鋼模。澆筑筑混凝土?xí)r兩兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行行，防止混凝凝土管位移。6）包封混凝土澆筑筑完成后，首首先鑿出管口口漿皮，將鋼鋼絲網(wǎng)片插入入管座的對(duì)口口砂漿中并以以抹帶砂漿補(bǔ)補(bǔ)充肩角，然然后勾捻管內(nèi)內(nèi)管縫，最后后進(jìn)行管口養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。7）為保證交通安全全，基坑開(kāi)挖挖施工前，在在施工范圍內(nèi)內(nèi)加設(shè)臨時(shí)圍圍擋及警示牌牌。（2）箱涵施工開(kāi)混鋼?；靸?nèi)及人結(jié)械底人以底待計(jì)行驗(yàn)驗(yàn)是基理3)鋼筋依據(jù)設(shè)計(jì)幾何何形狀成型，在在底板內(nèi)預(yù)埋埋鋼筋，并保保證其規(guī)格、長(zhǎng)長(zhǎng)度、位置的的準(zhǔn)確。4)鋼筋連接為綁扎搭搭接及焊接，單單面焊長(zhǎng)度不不小于10d，采用與鋼鋼筋類別相對(duì)對(duì)應(yīng)的焊條，綁綁扎搭接長(zhǎng)度度不小于30d。5)鋼筋安裝時(shí)，靠模模板側(cè)的立筋筋上，綁扎混混凝土墊塊以以保證模板和和鋼筋之間保保護(hù)層的厚度度。6)模板施工模板采用定型制作作的大塊鋼模模板。模板拼拼裝時(shí)，在板板縫間夾入彈彈性膠帶，以以保證模板不不漏漿，拆模模后板縫混凝凝土的光滑。模板的加固使用特特制的剛性構(gòu)構(gòu)架支承模板板，避免對(duì)拉拉螺栓在混凝凝土中穿過(guò)。7)混凝土澆筑箱涵兩側(cè)搭設(shè)腳手手架，以方便便澆筑混凝土土?xí)r人員的操操作。澆筑時(shí)時(shí)使用串筒，防防止混凝土自自由下落而引引起離析?；旎炷练謱訚矟仓繉雍窈穸?0cm，分層振搗搗，振搗由專專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)定操操作，振搗至至混凝土停止止下沉、泛漿漿、表面平坦坦為止。8)混凝土澆筑完畢后后及時(shí)養(yǎng)生，為為使混凝土保保持濕潤(rùn)，用用塑料布將結(jié)結(jié)構(gòu)物裹嚴(yán)。9)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)構(gòu)物回填采用用級(jí)配砂粒作作填料，對(duì)稱稱分層回填?；鼗靥顣r(shí)嚴(yán)格控控制填料的厚厚度和含水量量，確保壓實(shí)實(shí)度達(dá)到95％以上。3、防護(hù)工程施工(1)、急流槽槽施工急流槽槽采用U型預(yù)制混凝凝土塊砌筑而而成。預(yù)制塊塊分為A、B、C、D三種類型。在在邊坡和護(hù)坡坡道段為C型預(yù)制塊，入入水口處為A、B形預(yù)制塊，出出水口處為C、D形預(yù)制塊。急流槽施工工藝為為：1）施工放線。位置置確定后，釘釘樁、掛線。2）挖槽。采用人工工挖槽，不得得超挖，并將將槽底夯實(shí)。3）砌筑、養(yǎng)生。4）施工工中注意事項(xiàng)項(xiàng)：①預(yù)制塊裝卸卸時(shí)，不得直直接往瀝青路路面上卸，以以免破壞路面面。裝卸時(shí)注注意預(yù)制塊的的保護(hù)，避免免碰傷棱角避避。②砂漿不得在在已鋪完的瀝瀝青路面上拌拌和，避免污污染路面。③③施工中，高高度重視入水水口、出水口口與路緣石及及排水溝的順順接，力求直直順、美觀，符符合設(shè)計(jì)要求求。(2)、梯形邊溝溝施工主路排水水邊溝斷面為為梯形，采用用混凝土大方方磚襯砌。邊邊溝采用機(jī)械械開(kāi)挖，人工工配合清理，保保證邊溝平整整、穩(wěn)定，同同時(shí)做到溝底底平整，排水水通暢，無(wú)阻阻水現(xiàn)象，邊邊溝與涵洞接接合處與涵洞洞洞口形式相相配合，保證證水流通暢。排排水溝方磚鋪鋪砌前按設(shè)計(jì)計(jì)做10cm砂礫墊層層，要求平整整、密實(shí)；方方磚材料要求求無(wú)缺邊掉角角，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專專人收料，杜杜絕不合格產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)入工程程。大方磚排排水溝鋪砌時(shí)時(shí)，坡面直順順度、平整度度達(dá)到規(guī)范要要求，用平整整度尺檢查；；勾縫砂漿配配比符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，砌筑筑時(shí)用1cm厚的木膠膠板條控制縫縫寬，掛線鋪鋪砌方磚，做做到方磚鋪砌砌平順，咬合合緊密，嵌縫縫飽滿、密實(shí)實(shí)，勾縫平順順無(wú)脫落，縫縫寬一致。排水溝的開(kāi)挖和路路基填挖同時(shí)時(shí)進(jìn)行，邊溝溝護(hù)砌在不影影響路面施工工并確?？偣すて诘那疤嵯孪率┕ぁＡ硗馔?，在有主涵涵、邊涵、排排水管等結(jié)構(gòu)構(gòu)的地段，邊邊溝護(hù)砌留待待與管涵口護(hù)護(hù)砌同時(shí)施工工，以確保交交界處良好的的水密性及排排水通暢。(3)、網(wǎng)格護(hù)護(hù)坡砌筑網(wǎng)格護(hù)坡砌筑在道道路路肩形成成以后進(jìn)行。1）在護(hù)坡的上、下下坡腳位置釘釘測(cè)高程樁，掛掛坡度線后采采用人工進(jìn)行行削坡。并在在兩坡度線間間掛水平線進(jìn)進(jìn)行細(xì)致找平平。2）形成成下坡腳基礎(chǔ)礎(chǔ)和砌筑上坡坡角預(yù)制塊，每40塊網(wǎng)格磚長(zhǎng)度為一砌筑段，每段進(jìn)行沖筋后掛水平線分層依次砌筑到頂。3）在曲曲線段內(nèi)