阿斯頓·馬丁

AstonMartin品牌歷史

阿斯頓·馬丁是源自英國(guó)的頂級(jí)汽車制造商。公司成立于1913年，公司創(chuàng)始人萊昂內(nèi)爾·馬丁是名來(lái)自富裕家族的賽車手，他與好友汽車工程師羅伯特·班福德共同創(chuàng)立了馬丁·班福德公司，并于同年推出第一款自己的賽車。1923年，萊昂內(nèi)爾·馬丁駕駛自己制造的賽車在阿斯頓山舉行的山地汽車賽中獲勝。為了紀(jì)念勝利，他們把公司和產(chǎn)品都改名為阿斯頓·馬丁。阿斯頓馬丁既是一家公司又是一個(gè)品牌，擁有純正的英倫血統(tǒng)，充滿貴族氣質(zhì)。然而它大膽地拋棄了固執(zhí)和保守的紳士風(fēng)格，在不斷改變創(chuàng)新的同時(shí)，保持著一貫優(yōu)雅的作風(fēng)，任時(shí)光流逝，也毫無(wú)落后之感。美觀的設(shè)計(jì)和對(duì)細(xì)節(jié)獨(dú)一無(wú)二的關(guān)注，讓阿斯頓馬丁每一款車都久負(fù)盛名。強(qiáng)勁的動(dòng)力，完美的車身比例，動(dòng)感的流線造型，考究的內(nèi)飾……阿斯頓馬丁能夠滿足，甚至超越大眾對(duì)駕駛的一切想象。

作為血統(tǒng)純正的英國(guó)跑車品牌，阿斯頓·馬丁深受英國(guó)王室愛用。從查爾斯王子到威廉王子，從戴安娜王妃到凱特王妃，阿斯頓·馬丁見證了兩代王室的愛情。2003年，阿斯頓·馬丁拉共達(dá)公司更是被授予了英女王卓越企業(yè)勛章。“為少數(shù)人精工雕琢真正心愛的汽車”本著這種英格蘭式的驕傲信仰，在過去的一個(gè)世紀(jì)里，不論全球經(jīng)濟(jì)好壞，阿斯頓·馬丁一直保持著自己的獨(dú)特風(fēng)格，追求卓越，將“工匠精神”傳襲至今。在過去的100年，阿斯頓·馬丁共為全球客戶提供了56000臺(tái)性能卓越的座駕，而至今還在行駛的仍有48000臺(tái)。

英國(guó)紳士的坎坷人生路阿斯頓·馬丁汽車標(biāo)志本意為一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。他們生產(chǎn)的汽車起先的品牌叫做“班福德和馬丁”，第一輛“阿斯頓·馬丁”品牌的汽車誕生于1915年3月。但是好景不長(zhǎng)，由于一戰(zhàn)的爆發(fā)，馬丁不得不進(jìn)入英國(guó)海軍服役，而班福德則進(jìn)入英國(guó)皇家陸軍服役，公司就此停產(chǎn)。一戰(zhàn)后，兩人又重新聚到一起，將公司重組并重新使用“阿斯頓·馬丁”的品牌設(shè)計(jì)了一款新車。1920年，班福德離開公司。1921年，第一臺(tái)阿斯頓馬丁比賽車問世，1922年開始生產(chǎn)跑車，并創(chuàng)造了多項(xiàng)速度紀(jì)錄。但因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，該公司于1924年、1925年兩次破產(chǎn)，在1926年隨著馬丁的離開而徹底關(guān)閉。1926年底，幾位投資者接管公司，將其重組為“阿斯頓·馬丁汽車公司”。但是，1932年，公司再次出現(xiàn)財(cái)政危機(jī)。1936年，公司經(jīng)過慎重考慮，決定將精力放在普通汽車的研制上，遺憾的是并沒有收到很好的效果。1947年，大衛(wèi)·布朗公司收購(gòu)了阿斯頓·馬丁公司，該公司的主管大衛(wèi)·布朗，被稱為“戰(zhàn)后的救世主”。雖然車型大受歡迎，公司卻時(shí)常陷入財(cái)務(wù)困境中。1972年，阿斯頓·馬丁公司被伯明翰的一家公司買下，并于1975年再次被出售給北美商人彼得·布拉格和喬治·敏頓。1987年，福特汽車購(gòu)得阿斯頓·馬丁75%的股份，并逐漸完全掌控了該公司。1993年福特汽車最終控股阿斯頓·馬丁，將其配置于首席汽車集團(tuán)中。福特公司投入大筆資金于1994年在英國(guó)創(chuàng)建了新工廠。1995年，阿斯頓·馬丁創(chuàng)紀(jì)錄性的生產(chǎn)了700輛汽車。2003年位于英國(guó)戈頓的新工廠成立，阿斯頓馬丁跑車成為阿斯頓·馬丁歷史上第一個(gè)專業(yè)工廠。2007年大衛(wèi)-理查茲以9.25億美元的價(jià)格從福特手中購(gòu)得阿斯頓-馬丁。1923里程碑1923

1964

1969

1976

199320042006ONE-77Powerbeautysoul力量美感靈魂ONE-77最高時(shí)速：354km/h

百公里耗油：15.00L/100km油箱容積：100L最大功率：760hp最大扭矩：750牛米0至100km加速:3.5s阿斯頓·馬丁One-77，跑車界的絕對(duì)“奢侈品”。不僅擁有著4700萬(wàn)人民幣的咂舌售價(jià)，更有著全球限量77臺(tái)的高貴身份。作為阿斯頓·馬丁里程碑式的車型，One-77是阿斯頓·馬丁最尖端造車技術(shù)的展現(xiàn)。One-77的設(shè)計(jì)顯得極為野蠻。尤其是令對(duì)手膽寒的兇悍前臉，毫不夸張的說(shuō)，它更像兇狠蠻橫的南美洲“食人魚”，兩側(cè)的進(jìn)氣口像是其鋒利的牙齒，同時(shí)為前輪的制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)足夠的冷卻空氣。在One-77車身四周布滿了冷卻進(jìn)氣口和可以增強(qiáng)下壓力的空氣動(dòng)力學(xué)套件，保證了它能在高速行駛時(shí)能緊貼地面，提供更為平穩(wěn)的駕駛穩(wěn)定性。內(nèi)飾選材奢華，紅色真皮內(nèi)飾與點(diǎn)綴的白色縫線融合得恰到好處，車頂采用高檔的紅色麂皮手工縫制。它不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是一輛沒有思考能力的超級(jí)跑車，它仿佛是件有靈魂的藝術(shù)品。展臺(tái)設(shè)計(jì)線條感十足的流動(dòng)式設(shè)計(jì)。外圍傾瀉而下，內(nèi)側(cè)蜿蜒起伏，奔馳展臺(tái)便在這一彎白色“溪流”中靜靜綻放。任何邊角的過渡都講求圓潤(rùn)流暢，每個(gè)波谷的下方設(shè)置單一車型的獨(dú)立擺放區(qū)域，利用線條起伏巧妙的進(jìn)行空間劃分。開放式的線條，羽翼造型的收尾，強(qiáng)調(diào)主展臺(tái)的同時(shí)，更有幾分飛躍脫俗之感。雙層展臺(tái)設(shè)計(jì)，將中國(guó)元素巧妙嵌入其中，雍容牡丹掩映在流動(dòng)線條之間，分外動(dòng)人。飄逸的線條流動(dòng)美，在二層展廳上，則由串接牡丹之間的蜿蜒絲帶作全新演繹。而登高望遠(yuǎn)后，奔馳展臺(tái)流動(dòng)線條中的典雅柔情，體會(huì)的更為分明。展臺(tái)設(shè)計(jì)展臺(tái)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，MINI的展臺(tái)就似一個(gè)裝滿玩具的大盒子，令觀眾忍不住好奇想要探尋。即使外側(cè)的壁墻，也被裝飾的酷勁十足。MINI貼壁而置的背景墻格外搶眼。體驗(yàn)區(qū)則將觀眾與MINI的距離再次拉近。展臺(tái)設(shè)計(jì)而通往MINI周邊產(chǎn)品展柜以及互動(dòng)區(qū)的道路，引人向往。將趣意盎然的周邊產(chǎn)品塞滿整個(gè)壁櫥，是MINI展臺(tái)的一貫特色。當(dāng)DJ進(jìn)入開始刷碟，這里將成為節(jié)奏的海洋。展臺(tái)設(shè)計(jì)克萊斯勒-JEEP的這次展臺(tái)表現(xiàn)了城市與曠野，以SUV以及家轎聯(lián)合展出的克萊斯勒-JEEP展臺(tái)，用鮮明的布景給于了車型定位很好的區(qū)分。風(fēng)向標(biāo)的指示下，昏黃的沙漠，堅(jiān)韌的植物，宣告著，吉普的眾多SUV便屹立于這方曠野。而僅需前行幾步，伴隨樓宇背景畫面的更迭，場(chǎng)地中真實(shí)的街燈映襯，仿佛在一夕之間已結(jié)束曠野的奔馳，進(jìn)入家中恬然入睡，而克萊斯勒旗下的眾多展品則在此城區(qū)間悠然穿行。展臺(tái)設(shè)計(jì)

09年是奧迪誕辰100周年，而上海車展上，奧迪也用其大氣經(jīng)典的展臺(tái)造型，向這個(gè)特殊的時(shí)刻作以致敬。年輕經(jīng)典的純白色仍然是奧迪展臺(tái)的主色