自力更生結(jié)碩果目錄從第一輛到百萬輛從“貧油”到產(chǎn)油國從缺糧到產(chǎn)量大國從第一輛到百萬輛1956年7月13日我國生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車，由長春第一汽車制造廠制造，從此結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。又于1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設(shè)計生產(chǎn)了第一輛與當(dāng)時政治風(fēng)云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。一汽集團(tuán)解放紅旗奧迪捷達(dá)中國的第一座汽車廠誕生在一片荒原上,1949年12月毛澤東主席訪蘇，與蘇聯(lián)政府商定由其全面援助中國建設(shè)一個中型卡車制造廠,年產(chǎn)3萬輛。1951年初,根據(jù)國務(wù)院總理周恩來的指示,

確定第一汽車制造廠在長春孟家屯車站西北側(cè)地區(qū)興建。工廠于1956年7月15日建成。當(dāng)時在方圓數(shù)十里的荒原上，匯集了成千上萬的建設(shè)大軍，他們當(dāng)中有從全國各地抽調(diào)的優(yōu)秀干部，遠(yuǎn)渡重洋回來報效祖國的專家，剛剛步出校門的大學(xué)生，各地的技術(shù)工人，還有一大批從抗美援朝戰(zhàn)場凱旋的轉(zhuǎn)業(yè)軍人以及告別黑土地的農(nóng)民。就是這些第一代建設(shè)者們，在短短的三年內(nèi)，就建成了中國第一個汽車工業(yè)基地。中國有了自己生產(chǎn)的第一輛汽車─解放牌。1956年7月14日，第一批12輛試生產(chǎn)的解放牌汽車開下一汽的總裝配線。10月15日下午舉行第一汽車制造廠生產(chǎn)開工典禮，下午2時,全部設(shè)備投入運轉(zhuǎn)，解放牌汽車源源不斷開出總裝線。CA10型解放牌汽車的原型是蘇聯(lián)的吉斯150型。建廠時期，一汽從廠長到工人，都如饑似渴地學(xué)習(xí)，過文化關(guān)，過生產(chǎn)技術(shù)關(guān)，過企業(yè)管理關(guān)。早晨天不亮就往教育大樓跑，晚上在辦公室、宿舍里學(xué)到深夜。一汽從建廠之初就養(yǎng)成了一種良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，成為一汽的一個傳統(tǒng)，一種企業(yè)精神。

從“貧油”到產(chǎn)油國

石油的重要性：1、不能直接生產(chǎn)基本有機原料2、石油的作用：利用石油可煉制汽油、煤油、柴油等燃料油和各種機器所需要的潤滑油。可制造合成纖維、合成橡膠、塑料以及農(nóng)藥、化肥、炸藥、醫(yī)藥、染料、油漆、合成洗滌劑等產(chǎn)品，石油產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用到國民經(jīng)濟各個部門。所以人們把石油稱為“工業(yè)的血液”。

1904~1948年的產(chǎn)油量對比從“貧油”到產(chǎn)油國

1949-1952三年恢復(fù)緩慢恢復(fù)1952-1959初具規(guī)模1959后全面發(fā)展1959年9月26日大慶第一口井噴油，大慶、勝利、大港等一批油田相繼發(fā)現(xiàn)和開發(fā)?！拌F人”——王進(jìn)喜

地質(zhì)學(xué)家——李四光從“貧油”到產(chǎn)油國1953年，地質(zhì)學(xué)家李四光對中國地質(zhì)的深入考察，經(jīng)過3年的普查，發(fā)現(xiàn)了許多有利于證明松遼盆地蘊藏油氣的證據(jù)。1958年下半年，松遼石油勘探局在黑龍江省和吉林省打的兩口基準(zhǔn)井——松基1井和松基2井均沒有見到油流，石油工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)專門組織了專家討論，大家一致認(rèn)為，不能簡單下結(jié)論，同時，謹(jǐn)慎部署打第3口井。松基3井噴出了低比重和含硫量的優(yōu)質(zhì)原油——這是大慶油田被發(fā)現(xiàn)的根本標(biāo)志。1959年9月26日16時許，松嫩平原上，黑龍江省肇州縣一個叫大同的小鎮(zhèn)附近，一座名為“松基三井”的油井噴射出的黑色油流改寫了中國石油工業(yè)的歷史：松遼盆地發(fā)現(xiàn)了世界級的特大砂巖油田。恰逢中華人民共和國建國十周年，出油的日子又臨近國慶，時任黑龍江省委第一書記的歐陽欽提議，以大同鎮(zhèn)為中心，包括周圍有石油構(gòu)造地區(qū)在內(nèi)，成立大慶區(qū)，同時將大同鎮(zhèn)改為大慶鎮(zhèn);而石油部領(lǐng)導(dǎo)在研究松遼油田勘探、開發(fā)方案時，也一致同意將新發(fā)現(xiàn)的油田命名為大慶油田。有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”、“寧肯少活20年，拼命也要拿下大慶油田”，帶著這樣不怕死的精神，1960年3月，全國勞模王進(jìn)喜率隊從玉門到大慶參加石油大會戰(zhàn)。王進(jìn)喜王進(jìn)喜，甘肅玉門人，是新中國第一批石油鉆探工人，全國著名的勞動模范。1938年，15歲的王進(jìn)喜進(jìn)入玉門石油公司當(dāng)工人，建國后歷任玉門石油管理局鉆井隊長、大慶油田1205鉆井隊隊長、大慶油田鉆井指揮部副指揮。1956年加入中國共產(chǎn)黨。他率領(lǐng)1205鉆井隊艱苦創(chuàng)業(yè)，打出了大慶第一口油井，并創(chuàng)造了年進(jìn)尺10萬米的世界鉆井紀(jì)錄，展現(xiàn)了大慶石油工人的氣概，為我國石油事業(yè)立下了汗馬功勞，成為中國工業(yè)戰(zhàn)線一面火紅的旗幟。

李四光（1889年10月26日-1971年4月29日)，蒙古族，字仲拱，原名李仲揆。1889年10月26日出生于湖北省黃岡市(今湖北省黃岡市團(tuán)風(fēng)縣回龍山鎮(zhèn)）的一個貧寒人家。李四光是世界著名的科學(xué)家、地質(zhì)學(xué)家、教育家和社會活動家，是中國現(xiàn)代地球科學(xué)和地質(zhì)工作的奠基人之一和主要領(lǐng)導(dǎo)人。他自幼就讀于其父李卓侯執(zhí)教的私塾，14歲那年告別父母，獨自一人來到武昌報考高等小學(xué)堂。中華人民共和國成立后，任長春地質(zhì)學(xué)院教務(wù)長兼地礦系主任。1904年李四光因?qū)W習(xí)成績優(yōu)異被選派到日本留學(xué)。因其在日本受了帶有漢民族主義的反滿革命思想的影響，成為孫中山領(lǐng)導(dǎo)的同盟會中年齡最小的會員，以“驅(qū)逐韃虜、恢復(fù)中華”為己任。孫中山贊賞李四光的志向：“你年紀(jì)這樣小就要革命，很好，有志氣?！边€送給他八個字：“努力向?qū)W，蔚為國用。”從缺糧到產(chǎn)糧國從缺糧到產(chǎn)量大國

袁隆平是我國當(dāng)代杰出的農(nóng)業(yè)科學(xué)家，享譽世界的“雜交水稻父”。天上還有一顆星星用他的名字命名。從缺糧到產(chǎn)量大國

袁隆平的先進(jìn)事跡在國內(nèi)外產(chǎn)生了廣泛影響，得到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的充分肯定與社會各界的普遍贊譽。2003年10月，胡錦濤總書記在湖南考察時專程赴袁隆平主持的國家雜交水稻工程技術(shù)研究中心，詳細(xì)察看項目進(jìn)展情況，充分肯定了他們做出的重大貢獻(xiàn)。江澤民、溫家寶、李鵬、喬石、賈慶林等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人先后到國家雜交水稻工程技術(shù)研究中心視察。30多個國家的總統(tǒng)、國王或部長會見了袁隆平院士。江澤民為國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲獎人叢書《走近袁隆平》所作序言中指出：“袁隆平同志等國家科學(xué)技術(shù)獎獲得者，就是我國科技工作者的杰出代表。在他們身上，集中體現(xiàn)了我國知識分子愛國主義的高尚情操和中華民族自強不息的優(yōu)良傳統(tǒng)，集中體現(xiàn)了我國人民強烈的民族自尊心、自信心和自豪感，集中體現(xiàn)了我國科技工作者敢于創(chuàng)新、頑強拼搏、為中華民族爭氣的宏大抱負(fù)，集中體現(xiàn)了嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、為人師表、平易近人、甘為人梯的崇高精神。他們用自己的行動為我國科技事業(yè)的發(fā)展寫下了美好的篇章，用自己的勤奮和智慧做出了無愧于祖國和時代的貢獻(xiàn)。”2005年8月，溫家寶總理在湖南考察時贊揚說：“袁隆平所做出的貢獻(xiàn)，不僅有利中國，而且有利世界。25年來，中國堅定不移地推進(jìn)改革開放，社會主義市場經(jīng)濟體制初步建立，開放型經(jīng)濟已經(jīng)形成，社會生產(chǎn)力和綜合國力不斷增強，各項社會事業(yè)全面發(fā)展，人民生活總體上實現(xiàn)了由溫飽到小康的歷史性跨越。從1978年至2003年的25年間，中國經(jīng)濟年均增長9．4％。25年前，中國年國內(nèi)生產(chǎn)總值為1473億美元，去年已達(dá)到14000多億美元。25年前，中國年進(jìn)出口貿(mào)易總額為206億美元，去年已達(dá)到8512億美元。25年前，中國外匯儲備為1．67億美元，去年已達(dá)到4033億美元。目前，中國經(jīng)濟總量居世界第六，進(jìn)出口貿(mào)易總額居世界第四。中國之所以能夠發(fā)生這樣巨大的變化，最關(guān)鍵的原因是我們始終堅持走中國特色社會主義道路，始終堅持改革開放，激發(fā)了全體人民的積極性、主動性、創(chuàng)造性。2自力更生結(jié)碩果從第一輛到百萬輛1956年7月13日我國生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車