第8章運輸戰(zhàn)略與決策□學習目標理解運輸與配送在物流中的作用掌握運輸和配送服務的基本方式及其特點了解多式聯(lián)運或多式聯(lián)運的基本思想掌握運輸決策的基本思想和方法正確理解運輸和配送的基本概念及其含義理解運輸合理化和配送合理化的思想和方法理解供應鏈環(huán)境下的越庫配送方法8.1運輸與配送的基礎知識8.1.1運輸與配送的概念運輸是用專用運輸設備將物品從一個地點運送到另一個地點，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。

8.1.2物流運輸系統(tǒng)的總體描述

現(xiàn)在以企業(yè)物流運輸系統(tǒng)進行簡要描述1、供應環(huán)節(jié)的運輸活動2、銷售環(huán)節(jié)的干線運輸3、銷售環(huán)節(jié)的短途配送

8.1.3運輸與配送在物流中的作用與地位

4.配送完善了輸送及整個物流系統(tǒng)3.運輸是節(jié)約物流成本的主要源泉2.運輸可以創(chuàng)造“場所效用”1.運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一8.1.4運輸?shù)姆诸?、按運輸?shù)淖饔梅诸惪蓜澐譃榧涍\輸和分撥運輸2、按運輸中途是否換裝分類可劃分直達運輸和中轉(zhuǎn)運輸3、按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類可以分為一般運輸、聯(lián)合運輸和多式聯(lián)運8.1.5配送的分類1.按配送服務的范圍劃分（1）城市物流配送（2）區(qū)域物流配送2.按配送時間及數(shù)量劃分（1）定時配送（2）定量配送（3）定時定量配送（4）定時定路線配送（5）即時配送8.1.5配送的分類3.按配送品種和數(shù)量劃分（1）單(少)品種大批量配送（2）多品種少批量配送（3）成套配送4.按配送企業(yè)業(yè)務關系劃分（1）綜合配送

（2）專業(yè)配送

（3）共同配送5.按加工程度劃分（1）加工配送

（2）集疏配送6.按配送的方式劃分（1）直送

（2）集取配送（3）交叉配送

8.2運輸與配送服務

8.2.1運輸服務的基本方式及其特點1.基本運輸方式鐵路水路公路管道航空鐵路運輸優(yōu)點：速度快；運力大；經(jīng)常性好；中長距離運費低；節(jié)能；可運往各地缺點：短距離運費昂貴；運費無伸縮性；不能實現(xiàn)門對門的運輸；貨物損失率高；機動性差適用范圍：大宗低值貨物的中長距離運輸；散裝與灌裝貨物的運輸；大量貨物的一次高效率的運輸經(jīng)濟里程在200-500公里公路運輸優(yōu)點：門到門的運輸；無中轉(zhuǎn)，貨損少；近距離中小量的運輸，運費低原始投資少缺點：運載量小、效率低；長途運輸成本高、燃料消耗大；環(huán)境污染嚴重；易發(fā)生事故；受環(huán)境影響大適用范圍：近距離、小量貨物運輸；鐵路水運難以達到或者其優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸；經(jīng)濟半徑在200公里以內(nèi)航空運輸優(yōu)點：航線直、速度快；貨物振動、沖擊小，包裝費低缺點：運載能力低，單位運輸成本高；受氣候條件限制；可達性差適用范圍：價值高；緊急物品；易腐品；郵政運輸水路運輸優(yōu)點：利用天然水道，線路投資少，節(jié)省土地；可實現(xiàn)大噸位運輸，降低運輸成本；可實現(xiàn)長距離運輸缺點：航速低；受氣候影響大；可達性差；裝卸搬運費高適用范圍：大數(shù)量、長距離的運輸管道運輸優(yōu)點：運量大、持續(xù)作業(yè)；成本低；受氣候影響小；安全性高缺點：不靈活；不能運固體貨物；速度慢適用范圍：適合定點、大量、單向、流體貨物運輸某公司有以下運輸業(yè)務委托你公司進行托運，請為其選擇合適的運輸方式并說明理由。

1.把兩箱急救藥和一批鮮花從廣州運到北京。

2.把一批煤炭從山西運到秦皇島。

3.把一批新鮮蔬菜從郊區(qū)運到市區(qū)。

4.有一批鋼材，要從重慶運到武漢。

5.有15萬噸石油需要從非洲運到我國的上海。

6.把我國西部大量的天然氣運到以上海為主的東部地區(qū)。貨物起始地點可選擇的運輸方式最佳方式及理由一批鮮花、兩箱急救藥

廣州—北京

航空、鐵路

航空（速度快、保鮮）一批煤炭山西—秦皇島

鐵路

鐵路（路遠、運量大）新鮮蔬菜

郊區(qū)—市區(qū)

鐵路、公路

公路（方便、靈活）鋼材重慶—武漢水路、鐵路、公路

水路（運量大，有河流，成本低）15萬噸石油非洲—上海水運+管道+公路水運+公路

水運+公路（實現(xiàn)門到門）天然氣

西部—東部管道

管道（特殊性）2.運輸方式的特征分析運輸方式固定成本變動成本鐵路高（車輛及軌道）低公路高（車輛及修路）適中（燃料、維修）水路適中（船舶、設備等）低航空低（飛機、機場）高（燃料、維修）管道最高（鋪設管道）最低2.運輸方式的特征分析營運特征鐵路公路海洋江河航空管道運輸能力241356運價241365速度324516連續(xù)性235641靈活性315426可行性214536可靠性325461頻率4265318.2.2配送服務的特點與主要流程特點：1.配送是送貨、分貨、配貨等活動有機結(jié)合的整體，同時還與訂貨系統(tǒng)緊密聯(lián)系，其功能是多樣化的。2.配送的全過程有現(xiàn)代化技術和裝備的保證，使配送在規(guī)模、水平、效率、速度、質(zhì)量等方面遠遠超過以往的送貨形式。3.配送是一種專業(yè)化的分工方式，是大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在流通領域的體現(xiàn)。4.配送是按用戶需求進行的商品組配與送貨活動，用戶處于主導地位，配送企業(yè)處于服務地位。配送的主要流程

(3)暫定配送先后順序

（7）完成車輛集載

（6）確定配送順序

（5）選擇配送路線(4)車輛安排(2)車輛配載(1)劃分基本配送區(qū)域8.2.3運輸服務的提供商4.作業(yè)中間商

3.聯(lián)運經(jīng)營人1.單一方式經(jīng)營人2.專業(yè)承運人8.2.4配送服務的提供商(4)生產(chǎn)企業(yè)配送(3)倉庫配送(2)商店配送(1)配送中心配送8.2.5國際貨物運輸主要特點：1、國際貨物運輸涉及到國際關系問題，是一項政策性很強的涉外活動2、國際貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸

3、國際貨物運輸涉及面廣，情況復雜多變4、國際貨物運輸?shù)臅r間性強

5、國際貨物運輸?shù)娘L險較大

8.3多式聯(lián)運8.3.1多式聯(lián)運的概念與特點多式聯(lián)運是指聯(lián)運經(jīng)營者受托運人、收貨人或旅客的委托，為委托人實現(xiàn)兩種或兩種以上運輸方式的全程運輸，以及提供相關運輸物流輔助服務的活動。多式聯(lián)運具有許多以下優(yōu)點：1、統(tǒng)一化，簡單化2、

減少中間環(huán)節(jié)，提高運輸質(zhì)量3、降低運輸成本，節(jié)約運雜費用4.能實現(xiàn)門到門運輸8.3.2多式聯(lián)運的形式1.水陸聯(lián)運2.水上聯(lián)運3.陸陸聯(lián)運4.陸空聯(lián)運5.“一條龍運輸”8.4運輸管理與決策

8.4.1運輸服務方式的選擇

1)定性分析法貨物種類運送量運送距離運送時間運送成本2）定量分析法綜合評價法：經(jīng)濟性迅速性安全性便利性案例某公司欲將一批易腐蔬菜從A地運往B地，共有汽車、火車、直升飛機三種運輸工具可供選擇，參考數(shù)據(jù)如下：若這批蔬菜在運輸過程中的損耗為300元/小時，問采用哪種運輸方式在運輸過程中的費用與損耗之和最??？運輸工具途中速度（千米/小時）途中費用（千米/元）裝卸時間（小時）裝卸費用（元）汽車50821000火車100442000飛機2001621000運輸服務方式運輸費率(美元/件）門到門運送(天)每年運送批次鐵路0.12110駝背0.151420卡車0.2520航空1.4240成本類型計算方法鐵路運輸駝背運輸卡車運輸航空運輸運輸成本RD70000105000140000980000在途庫存ICDT/3653624562416448630134521工廠庫存ICQ/t900000418500378000182250基層庫存IC’Q/t903000420593380520184680總計223546511857379848211381451鐵路運輸方式的工廠或基層倉庫的平均庫存Q為100000件，箱包的平均價值C為30元，庫存成本I為存儲價值的30%/年。運輸時間從21天每減少一天，平均庫存水平可以減少1%,基層倉庫每年賣出D=700000件。R為運費率T為運送時間，基層倉庫的價值c’=C+R，t為某種運輸?shù)倪\送批次/鐵路的運送批次8.4.2路線規(guī)劃與選擇路徑規(guī)劃與選擇問題可以歸結(jié)為三類：1、起訖點不同的單一路徑規(guī)劃；2、多起訖點問題3、起點和終點相同的路徑規(guī)劃。8.4.3行車路線和時刻表制定

行車路線和時刻表的制定問題是運輸路徑問題的擴展形式，對于車輛調(diào)度非常重要。其中，從更接近實際的情況考慮，還會有一些限制條件，例如：（1）在每個站點既要取一定量的貨，又要送一定量的貨；（2）使用多部車輛，每部車輛的載貨重量和容積不同；（3）司機的總駕駛時間達到一定上限時，就必須休息至少8個小時（運輸部門的安全限制）；（4）每個站點只允許在特定的時間內(nèi)取貨或送貨（稱為時間窗口）；（5）途中只有在送貨后才能取貨（以便騰出空間）；（6）允許駕駛員每天在特定的時間休息和用餐。8.5運輸與配送合理化8.5.1運輸合理化

所謂運輸合理化，是指在物品從生產(chǎn)地到消費地的運輸過程中，要從全局利益出發(fā)，力求運輸距離短、運輸能力省、運輸費用低、中間轉(zhuǎn)運少、到達速度快、運輸質(zhì)量高，并充分有效地發(fā)揮各種運輸工具的作用和運輸能力，這是運輸活動所要實現(xiàn)的目標。合理運輸?shù)?五要素“運輸距離2.運輸環(huán)節(jié)3.運輸工具4.運輸時間5.運輸費用1.返程或起程空駛：因調(diào)運不當、貨源計劃不周不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式36甲乙丙丁為發(fā)貨地為收貨地為對流運輸流向線2.對流運輸37甲乙丙丁戊表示合理運輸表示不合理運輸3.迂回運輸38甲乙丙4.重復運輸395.倒流運輸甲乙丙40300km400km500km200km甲乙丙丁6.過遠運輸41（1）違反水陸分工使用，棄水走陸的運輸。（2）鐵路短途運輸。（3）水運的過近運輸。7.運力選擇不當8.托運方式選擇不當應選擇整車卻選零擔托運應選直達而選中轉(zhuǎn)運輸43石英砂除雜9.無效運輸運輸合理化方法：提高運輸工具實載率減少動力投入，增加運輸能力

滿載超軸水運拖排頂推法汽車掛車發(fā)展社會化的運輸體系開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸發(fā)展直達運輸配載運輸“四就”直拔運輸發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具通過流通加工，使運輸合理化8.5.2配送合理化配送合理判斷標志庫存標志

庫存總量

；庫存周轉(zhuǎn)資金標志

資金總量；資金周轉(zhuǎn)成本和效益供應保證標志

缺貨次數(shù)；配送企業(yè)集中庫存量；即時配送的能力及速度社會運力節(jié)約標志用戶企業(yè)倉庫、供應、進貨人力物力節(jié)約標志物流合理化標志配送合理化的方法有很多，一般來說，有以下幾個方面：（1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送。（2）物流企業(yè)不僅成了用戶的供應代理人，而且承擔用戶儲存據(jù)點，甚至成為產(chǎn)品代銷人。（3）推行共同配送。（4）推行準時配送系統(tǒng)。（5）推行加工配送。（6）推行即時配送。8.6供應鏈環(huán)境下的越庫運輸方法8.6.1越庫運輸?shù)暮x越庫運輸（Cross-Docking）物品在物流環(huán)節(jié)中，不經(jīng)過中間倉庫或站點存儲，直接從一個運輸工具換載到另一個運輸工具的物流銜接方式。

Receiving收貨Putaway放上貨架Storage存儲Picking提貨Despatch發(fā)貨FROMTHIS從那樣InwardsFreight進貨Putaway放上貨架Storage存儲Picking提貨Despatch發(fā)貨TOTHIS到這樣Receiving收貨InwardsFreight進貨從多個收貨平臺收貨，理貨后在一個平臺出貨OutwardsFreight出貨越庫可以是：多到一越庫操作是雙向的理貨越庫可以是：一到多理貨從一個收貨平臺收貨，理貨后在多個平臺出貨InwardsFreight進貨越庫操作的設備交叉皮帶理貨機8.6.2越庫作業(yè)模式與傳統(tǒng)的倉儲管理模式的比較比較類別傳統(tǒng)混合式拼拆中心庫越庫式配送中心在庫時間商品入庫儲存或進入揀選區(qū)域，整個在庫時間至少1天商品從入庫到出庫僅在一天內(nèi)完成，無需在儲存區(qū)和訂單揀選區(qū)停留存貨目錄錄入情況商品項目被錄入到倉儲管理系統(tǒng)的存貨目錄商品項目不記入倉儲管理系統(tǒng)的存貨目錄標簽和包裝情況再貼標簽和包裝活動在配送中心內(nèi)部完成不需要再貼標簽和再包裝等活動8.6.3越庫作業(yè)的適用條件1.穩(wěn)定的市場需求情況2.供應鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)作3.供應商較高的質(zhì)量管理能力4.較高的信息化程度5.規(guī)范通用條形碼和標準化包裝的使用越庫作業(yè)模式的應用實例

8.7案例：解決A公司運能緊張的瓶頸

思考題

運輸與配送的區(qū)別與聯(lián)系有哪些？

各種運輸服務方式的特點是什么？在應用上有哪些差異？

多式聯(lián)運的基本思想是什么？

如何實現(xiàn)運輸合理化和配送合理化？

運輸服務方式的選擇條件是什么？

配送的業(yè)務流程是怎樣的？

為什么說綠色配送是未來發(fā)展方向？

供應鏈環(huán)境下實施越庫作業(yè)必須具備哪些條件？

練習甲公司要從位于S市的工廠直接裝運500臺電視機送往位于T市的一個批發(fā)心。

這票貨物價值為150萬元。T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標準運輸時間為2.5天，如果超出標準時間，每臺電視機的每天的機會成本是30元。甲公司的物流經(jīng)理設計了下述三個物流方案，請從成本角度評價這些運輸方案的優(yōu)劣。

（1）A公司是一家長途貨物運輸企業(yè)，可以按照優(yōu)惠費率每公里0.05元/臺來運送這批電視機，裝卸費為每臺0.10元。已知S市到T市的公路運輸里程為1100公里，估計需要3天的時間才可以運到(因為貨物裝卸也需要時間)。

（2）B公司是一家水運企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運服務，即先用汽車從甲公司的倉庫將貨物運至S市的碼頭(20公里)，再用船運至T市的碼頭(1200公里)，然后再用汽車從碼頭運至批發(fā)中心(17公里)。由于中轉(zhuǎn)的過程中需要多次裝卸，因此整個運輸時間大約為5天。詢價后得知，陸運運費為每公里0.05元/臺，裝卸費為每臺0.10元，水運運費為每百臺0.6元/公里。

(3)C公司是一家物流企業(yè)，可以提供全方位的物流服務，報價為22800元。它承諾在標準時間內(nèi)運到，但是準點的百分率為80％。

解：方案一：

成本＝（0.05×1100＋0.1×2）×500＋30×500×0.5＝27600＋7500元＝35100元

方案二：

成本＝（0.05×37＋0.1×6＋0.006×1200＋30×2.5）×500＝42325元

方案三：

成本＝22800元，可能追加成本＝(2.5/0.8—2.5)×30×500＝9375

最高成本為32175元。

答：最佳方案為方案三，因為該方案的成本最低

案例1有一銷售企業(yè)，主要對自己的銷售點和大客戶進行配送，配送方法為銷售點和大客戶有需求就立即組織裝車送貨，結(jié)果經(jīng)常造成送貨車輛空載率過高，同時往往出現(xiàn)所有車都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況。所以銷售經(jīng)理一直要求增加送貨車輛，由于資金原因一直沒有購車。請問：1.如果你是公司決策人，你會買車來解決送貨效率低的問題嗎?為什么?2.請用配送的含義分析該案例，并提出解決辦法。1．不會。因為本來空載率就過高了，再買車為應急

會使其更高；是送貨方式不對，不是車太少了。2．配送是指在經(jīng)濟合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，在配送中心或其他物流結(jié)點對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，以合理的方式，按時送達指定地點的物流活動。案例分析1

它不是一般意義上的送貨而是有組織、有計劃地送貨，要求先配貨再送貨。具體做法為：

(1)制定配送時間表，確定配送時段；

(2)要求各個門店和大客戶的銷售代表在各時段前半個小時將所需商品報到配送中心；

(3)配送中心根據(jù)所報內(nèi)容配貨，并確定配送路線和配車計劃，保證低空載和一次配送多個客戶。案例分析1

美國機械公司是一家以機械制造為主的企業(yè)，該企業(yè)長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該公司在美國本土建立了50多個倉庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約有2000萬美元。所以該公司聘請一調(diào)查公司做了一項細致調(diào)查，結(jié)果為：以目前情況，如果減少22個倉庫，則會使總倉庫管理成本下降200萬～300萬美元，但是由于可能會造成供貨緊張，銷售收入會下降18％。請問：1.如果你是企業(yè)總裁，你是否會依據(jù)調(diào)查公司的結(jié)果減少倉庫?為什么？

2.如果不這樣做，你又如何決策?案例21.不會。因為：

(1)減少22個倉庫只能節(jié)省200萬～300萬美元，卻造成了18％銷售收入的下降，得不償失。

(2)即使能節(jié)省大量費用通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策，因為這等于顧客的喪失，在現(xiàn)代市場營銷環(huán)境下，企業(yè)惟一的生存發(fā)展途徑便是最大限度地滿足用戶需求。案例分析22．首先，通過調(diào)查，依據(jù)目標市場細分的原理將全國市場細分為10～15個左右的大型區(qū)域，目的是在每個大型區(qū)域建立區(qū)域配送中心；

其次，通過配送中心選址方法選擇每個區(qū)域配送中心的合適的地理位置；

第三，在每個區(qū)域內(nèi)，選擇5個左右的集中銷售城市，建成城市配送中心；

最后，從基本作業(yè)、實用物流技術、物流設備、管理信息系統(tǒng)四個方面入手，真正意義上發(fā)揮配送中心降低物流成本，提高顧客滿意度的目標。

只有這樣才能實現(xiàn)倉庫大量減少，費用下降的目的，同時通過現(xiàn)代配送中心的作業(yè)提高顧客滿意度，一舉兩得。案例分析2ThankYou!思考題答案運輸與配送的區(qū)別與聯(lián)系有哪些？

運輸是用設備和工具，將物品