船舶行業(yè)的發(fā)展最早水上交通工具獨(dú)木舟幾千年前，人們就發(fā)現(xiàn)需要有適當(dāng)?shù)妮d具在河流上進(jìn)行運(yùn)輸。便挖空整段木頭，做成最早的船——獨(dú)木舟。早期的船只木筏竹排隨著人類的一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步，早期的船工藝也慢慢進(jìn)步，開始使用槳作為驅(qū)動(dòng)工具。歷史最悠久的船只帆船人類社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，長途水上交通運(yùn)輸成為一大交通方式。而船的驅(qū)動(dòng)方式以前單純靠人力劃槳發(fā)展到利用風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的風(fēng)帆。同時(shí)造船技術(shù)的發(fā)展，船只不僅僅是載人航行的工具，也是運(yùn)輸貨物的重要載具，水上運(yùn)輸業(yè)也發(fā)展起來了。近代船舶技術(shù)輪船工業(yè)革命期間，在蒸汽機(jī)發(fā)明后，水上運(yùn)輸工具進(jìn)一步發(fā)展。蒸汽輪船的發(fā)明改變以往船舶的驅(qū)動(dòng)方式，以機(jī)械取代人力，船只的航速得以開始加快。蒸汽機(jī)帶來巨大的動(dòng)力，人類可以建造更大的船只，運(yùn)輸量也進(jìn)一步增加。船舶技術(shù)的發(fā)展從人力到機(jī)械驅(qū)動(dòng)船舶技術(shù)的演變，一大關(guān)鍵就是船只推進(jìn)裝置的進(jìn)步。蒸汽機(jī)問世后，推進(jìn)器就成為船舶推進(jìn)的新難題。而螺旋槳的發(fā)明解決了這個(gè)難題。作為劃分古代船只和近代輪船的標(biāo)志，就是蒸汽機(jī)的發(fā)明。船舶技術(shù)的發(fā)展船舶動(dòng)力的發(fā)展人力、畜力和風(fēng)力——蒸汽機(jī)——蒸汽輪機(jī)——柴油機(jī)——燃?xì)廨啓C(jī)——電力推進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)的創(chuàng)新槳、櫓和拉纖——風(fēng)帆——螺旋槳——噴水推進(jìn)現(xiàn)代船舶螺旋槳式輪船螺旋槳安裝于船尾水線以下，從船舶動(dòng)力裝置獲得動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)，將水推向船后推動(dòng)前進(jìn)。其具有構(gòu)造簡單、重量輕、效率高的特點(diǎn)。噴水式輪船水泵作動(dòng)力利用噴出的水反作用來產(chǎn)生推力的推進(jìn)器。將水從船底吸入，經(jīng)舷部管子，把水從船后方向排出，靠水的反作用力來推進(jìn)船舶。噴水式推進(jìn)系統(tǒng)噴水推進(jìn)系統(tǒng)與常規(guī)螺旋槳相比，具有卓越的高速機(jī)動(dòng)性，吃水淺，如今許多高速船只都逐漸應(yīng)用了噴水推進(jìn)。噴水推進(jìn)首先在新西蘭由漢密爾頓爵士設(shè)計(jì)，而他成立的CWF漢密爾頓公司則是世界領(lǐng)先的噴水推進(jìn)系統(tǒng)制造公司。噴射艇成為水上旅游重要

活動(dòng)之一。噴射艇的應(yīng)用噴射艇多應(yīng)用于冒險(xiǎn)刺激旅游、探險(xiǎn)娛樂等項(xiàng)目，這類水上項(xiàng)目在許多地方流行起來。其中新西蘭和澳大利亞更是形成世界聞名的噴射艇游樂市場(chǎng)。船舶行業(yè)的發(fā)展船舶的發(fā)展所帶來的一個(gè)主要行業(yè)就是水運(yùn)業(yè)。作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，水運(yùn)業(yè)帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)外貿(mào)易和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，水運(yùn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。外貿(mào)貨物90%以上都是通過航運(yùn)來完成得。船舶推進(jìn)系統(tǒng)的創(chuàng)新和造船業(yè)的技術(shù)進(jìn)步為水運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了動(dòng)力，從早期單純承擔(dān)水路客運(yùn)功能，向新型休閑娛樂的水上旅游業(yè)以及適應(yīng)相關(guān)需求的游船業(yè)綜合發(fā)展。相關(guān)行業(yè)船舶的進(jìn)步航運(yùn)業(yè)造船業(yè)物流業(yè)旅游業(yè)船舶行業(yè)的相