內燃機車正副司機工作職責內燃機車正副司機工作職責內燃機車正副司機工作職責

熟知機車整備日常保養(yǎng)流程及檢查、試驗、啟停機程序了解調車作業(yè)工作程序嚴格按照機車駕駛安全操縱（技操行運）規(guī)程行車掌握調車信號顯示要求配合調車員完成作業(yè)應對突發(fā)情況的處理辦法

正副司機在工作中要做到

機車整備作業(yè)是指對機車出發(fā)前的準備和供應，使其達到鐵路技術管理規(guī)程所規(guī)定的狀態(tài)。包括：

①機車修理、日常檢查給油

②補充燃油、機油、冷卻水和機車用砂

③更換閘瓦、電機電刷，清洗三濾，清掃蓄電池

④進行制動機機能試驗、電器動作試驗，三項設備檢測

⑤對走行部和機械間各部件狀態(tài)進行巡回檢查

⑥啟機前盤車，按操作程序打溫、啟動柴油機，啟

機后復檢，停機后巡檢一、機車整備日常保養(yǎng)(液傳方向）

調車領導人應正確及時地編制、布置調車作業(yè)計劃。布置調車作業(yè)計劃，應使用調車作業(yè)通知單（一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃…可用口頭方式布置）有關人員應復誦。調車指揮人應根據(jù)調車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達。

調車指揮人確認有關人員均已了解調車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。

行車班司機接到出車命令后：按規(guī)定進行機車巡檢，打爐、按程序啟機。起機后檢查各部件狀態(tài)良好。電臺試驗正常后，確認有關人員均在安全位置，鳴笛出庫。經過道岔時鳴笛要道,并確認道岔信號顯示。到值班室樓下接受調車作業(yè)計劃。司機及調車員通過對講機和調車手信號進行作業(yè)。

調車機車司機在作業(yè)中應做到：（1）組織機車乘務人員正確及時地完成調車任務。2）負責操縱調車機車，做好整備，保證機車質量良好。（3）時刻注意信號，不間斷地進行瞭望，認真執(zhí)行呼喚應答制度，正確及時地執(zhí)行信號顯示和調車速度的要求；沒有信號不允許動車，信號不清立即停車；4）負責調車作業(yè)的安全。二、調車作業(yè)工作程序（司機部分）

司機在運行中必須嚴格執(zhí)行“徹底瞭望、確認信號、準確呼喚、手比眼看”十六字令。調車作業(yè)中，應徹底瞭望，確認信號，正確執(zhí)行信號顯示的要求和呼喚應答制度，沒有信號不準動車，信號中斷或不請立即停車，穿越正線調車作業(yè)時，必須執(zhí)行車機聯(lián)控制度，連掛車輛時，嚴格按照十、五、三車距離和信號要求控制速度，接近被連掛車輛時，速度不得超過5km/h。轉場作業(yè)按《站細》規(guī)定連結軟管后，動車前應進行制動機簡略試驗。單機連掛車輛時，應注意車輛停留位置和脫軌器位置，必須執(zhí)行“一度停車”制度。

出車前進行制動機試驗。確認調車信號行

三、機車駕駛安全操縱規(guī)程車憑證顯示正確，厲行呼喚應答，執(zhí)行車機聯(lián)控。嚴格遵守各項限制速度，密切注視各儀表的顯示，提回主手柄應逐位進行，車未停穩(wěn)不得換向，施行常用制動時，保持列車均勻減速。防止空轉。電氣化區(qū)段嚴禁攀登。

信號是指示列車運行及調車作業(yè)的命令，有關行車人員必須嚴格執(zhí)行。

（一）調車燈光信號顯示

一個月白色燈：準許越過該信號機調車一個藍色燈光：不準越過該信號機調車

（二）調車手信號顯示

1、停車信號：要求列車停車。晝間——展開的紅色信號旗；夜間——紅色燈光2、減速信號：要求列車降低到要求的速度。晝間——展開的黃色信號旗；夜間——黃色燈光。3、指揮機車向顯示人方向來的信號：晝間——展開的綠色信號旗在下部左右搖動；夜間—綠色燈光在下部左右搖動。4、指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號：晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動。5、指揮機車向顯示人反方向去的信號：晝間——展開的綠色信號旗上下?lián)u動；夜間——綠色燈光上下?lián)u動6、指揮機車向顯示人反方向稍行移動信號：晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動7、連結信號：表示連掛作業(yè)。晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接；夜間——紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次。此外還有列車運行信號。8、十、五、三車距離信號：表示推進車輛的前端距被連掛車輛的距離。（三）無線調車燈顯信號晝間——展開的綠色信號旗單臂平伸；（四）調車股道手信號夜間——綠色燈光。在距離停留車十車時連續(xù)下壓三次五車下壓兩次三車下壓一次（五）道岔表示器四、調車信號顯示要求

負載運行中，當柴油機發(fā)生喘振、共振時，司機應及時調整主手柄位置。退回手柄時，主手柄回至“1”位稍作停留再退回“0”位。主手柄退回的過程中，若柴油機轉速不下降，為防止柴油機“飛車”，應立即采取停止燃油泵工作，打開燃油系統(tǒng)排氣閥，按下緊急停車按鈕等措施。列車運行中，發(fā)現(xiàn)制動主管壓力急劇下降、波動、空氣壓縮機不工作或長時間泵風不止，應迅速停止向制動主管泵風，解除進車牽引力，及時采取停車措施。

運行途中，遇列尾裝置、機車信號、列車運行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時，司機應立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員或列車調度員，并根據(jù)實際情況掌握速度運行；遇機車信號、列車運行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時，司機應控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過20km/h；遇列車無線調度通信設備發(fā)生故障時，司機應在前方站停車報告。

五、突發(fā)情況的應急處理

發(fā)現(xiàn)柴油機“飛車”時，應盡快停止柴油機工作。緊急停機按鈕不能使柴油機機時，應迅速關斷燃油輸送止閥，開放燃油精濾器放氣閥，泄掉燃油剩余壓力，迫使柴油機盡快停機。停機后應立即判明原因。

此外還有線路突發(fā)情況。崗位交接班制度

交班時應按規(guī)定詳細填寫值班記錄、設備運行記錄，根據(jù)作業(yè)量填寫機車的作業(yè)記錄。進行一對一交接班。

機車司機交接班的主要內容：

①上班次作業(yè)情況；

②機車設備使用狀況；

③機車設備整備狀況；

④近期機車作業(yè)中需注意的問題；

⑤機車庫內、外設備狀況；

⑥公共區(qū)域的衛(wèi)生狀況；

交接班時應對機車進行檢查確認燃油、機油、工作油、冷卻水和砂以及其它隨車物品的整備。并在規(guī)定的時間內完成機車巡檢。保證柴油機、制動機、走行部、電器間、機械間和機車三項設備各部件作用必須良好，并符合要求，使機車保持在良好的狀態(tài)，不給下一班次留下故障。調車作業(yè)安全（事故防控）

在調車作業(yè)過程中發(fā)生的擠道岔、脫軌、沖撞、人員傷亡事故，以及車輛溜逸是影響

調車作業(yè)安全的主要因素。

為了避免擠道岔事故，在調車作業(yè)中，司機應徹底瞭望、確認進路信號和道岔的顯示。執(zhí)行要道還道；推送車輛在車列前端無人確認信號和進路的情況下，或遇惡劣天氣，無法確認信號和進路的情況下，不應盲目臆測行車。

為了避免脫軌事故和沖撞事故，在調車作業(yè)時，必須嚴格控