中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

一、概括

智慧交通是指利用現(xiàn)代化信息技術(shù)對(duì)道路交通的管理模式進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，將智能化技術(shù)與傳統(tǒng)道路交通工程相融合，將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)用于交通管理系統(tǒng)中，對(duì)公共交通出行進(jìn)行全方位的實(shí)時(shí)管理，達(dá)到將交通區(qū)域，乃至整個(gè)城市的交通系統(tǒng)，如公交車(chē)、列車(chē)、出租車(chē)等交通工具，橋梁、道路等交通樞紐等進(jìn)行互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、管理的目的，從而將對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率發(fā)揮至最佳，提高道路交通系統(tǒng)的管理質(zhì)量，提升交通服務(wù)質(zhì)量，為民眾的出行保駕護(hù)航。

中國(guó)政府頒布了一系列相關(guān)政策，2019年12月，交通運(yùn)輸部頒布了《推進(jìn)綜合交通輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱（2020—2025年）》中提到應(yīng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。推動(dòng)各類(lèi)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具數(shù)字孿生技術(shù)研發(fā)，加快交通運(yùn)輸各領(lǐng)域建筑信息模型（BIM）技術(shù)創(chuàng)新，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用產(chǎn)品。研究制定交通運(yùn)輸行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）地址規(guī)劃，推進(jìn)第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5G）、衛(wèi)星通信信息網(wǎng)絡(luò)等在交通運(yùn)輸各領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用。這意味著中國(guó)將加大交通投入中的信息化投入占比，大力發(fā)展智慧交通，利好交通信息化行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

二、市場(chǎng)規(guī)模

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用，使得城市的安防從過(guò)去簡(jiǎn)單的安全防護(hù)系統(tǒng)向城市綜合化體系演變，城市的安防項(xiàng)目涵蓋眾多的領(lǐng)域。安防技術(shù)進(jìn)入智能交通領(lǐng)域之后，不但使原有系統(tǒng)和應(yīng)用得到了加強(qiáng)，更為智能交通的發(fā)展注入了新的活力，在很多細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了創(chuàng)新型應(yīng)用。

2014-2019年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模逐年增長(zhǎng)，2018年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模為8.29億人，較2017年同比增長(zhǎng)7.38%；2019年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模為8.54億人，較2018年同比增長(zhǎng)3.02%。

歷經(jīng)二十余年發(fā)展，中國(guó)智能交通建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)已經(jīng)基本形成。目前智能交通技術(shù)研究已成為國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要關(guān)于交通業(yè)的優(yōu)先主題之一，并在智能控制、通信網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了很多創(chuàng)新成果。

近年來(lái)，中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模呈不斷上升走勢(shì)，2018年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1322.5億元，2019年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為1559.2億元。

三、相關(guān)企業(yè)

在相關(guān)政府支持下，進(jìn)入智能交通領(lǐng)域的企業(yè)越來(lái)越多，其中規(guī)模較大的企業(yè)包括北京千方科技股份有限公司、北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司、銀江股份有限公司、山東鼎訊智能交通股份有限公司等企業(yè)。

2018年千方科技、易華錄、銀江股份及鼎訊股份營(yíng)業(yè)收入分別為72.51億元、29.56億元、24.13億元、0.91億元；2019年千方科技、易華錄、銀江股份及鼎訊股份營(yíng)業(yè)收入分別為87.22億元、37.44億元、20.80億元、0.59億元。

2018年千方科技、銀江股份及鼎訊股份智能交通板塊營(yíng)業(yè)收入分別為34.93億元、11.11億元、0.88億元；2019年千方科技、銀江股份及鼎訊股份營(yíng)業(yè)收入智能交通板塊營(yíng)業(yè)收入分別為43.57億元、9.78億元、0.56億元。

《2020-2026年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展策略及投資規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2019年千方科技、銀江股份及鼎訊股份智能交通板塊營(yíng)業(yè)成本分別為31.5億元、7.07億元、0.56億元。

四、存在問(wèn)題

智慧交通的建設(shè)，涉及到了百姓的出行消費(fèi)、體驗(yàn)型消費(fèi)、信息消費(fèi)等多方面。但很多政府部門(mén)僅僅局限在自己的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，效率非常低，缺乏充足的統(tǒng)籌發(fā)展能力，并且科研能不足，沒(méi)有將智能交通的優(yōu)勢(shì)完全發(fā)揮