中國(guó)城市軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中國(guó)城市軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景分析

軌道交通是基于固定線路的軌道，通過(guò)專用的軌道運(yùn)輸車輛，實(shí)現(xiàn)旅客及貨物運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞剑饕▊鹘y(tǒng)鐵路（以傳統(tǒng)鐵路、高鐵等為代表）和城市軌道交通（以地鐵、輕軌、有軌電車等為代表）。城市軌道交通以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)（有別于道路交通），主要為城市內(nèi)（有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍）公共客運(yùn)服務(wù)，是一種在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)，通常包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、APM等形式。隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化率不斷提高，人口向城市流動(dòng)造成城市人口驟增，交通出行壓力變大，城市軌道交通是解決城市出行問(wèn)題的最佳方案之一，加快城軌建設(shè)勢(shì)在必行。2018年我國(guó)城市軌道交通線路長(zhǎng)度已達(dá)5761公里，同比增長(zhǎng)14%，客運(yùn)量達(dá)211億人次，同比增長(zhǎng)14%，未來(lái)有望保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)高速發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素為新線的通車與現(xiàn)有線路配車密度的上升。今年來(lái)，包括地鐵、有軌電車、輕軌等方式在內(nèi)的城軌市場(chǎng)需求開(kāi)始逐步釋放，國(guó)內(nèi)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度近年一直保持14%-20%上下的高速增長(zhǎng)，2016-2018年城軌運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量的增幅也保持在20%左右。

2018年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》（52號(hào)文）。與2003年發(fā)布的原81號(hào)文相比，52號(hào)文適當(dāng)提高了城市新建城軌的門(mén)檻，有利于控制各地方政府的債務(wù)負(fù)擔(dān)，減少過(guò)度規(guī)劃現(xiàn)象，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有利于行業(yè)的健康發(fā)展。

在52號(hào)文發(fā)布后，我國(guó)城軌規(guī)劃的審批經(jīng)歷了一年的停滯期，各地方政府也放緩了規(guī)劃線路的開(kāi)工。在2018年8月發(fā)改委重啟了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作，此后發(fā)改委密集批復(fù)了多個(gè)城市的軌交項(xiàng)目，城軌投資提速的信號(hào)明顯。

2016年5月，國(guó)家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出重點(diǎn)推進(jìn)103個(gè)項(xiàng)目前期工作，新建城市軌道交通2000公里以上，涉及投資約1.6萬(wàn)億元?！笆濉逼陂g，軌道交通建設(shè)投資額為1.2萬(wàn)億，可以看出“十三五”期間城市軌道交通的投資將遠(yuǎn)超“十二五”，未來(lái)幾年我國(guó)城市軌道交通有望迎來(lái)黃金發(fā)展期。2020年我國(guó)城市軌道交通線路長(zhǎng)度有望達(dá)到8500公里，2023年有望達(dá)到1.32萬(wàn)公里。

在中央提出強(qiáng)化逆周期調(diào)節(jié)和實(shí)施積極的財(cái)政