標準解讀
《GB/T 13603-2012 船舶蓄電池裝置》相比于《GB/T 13603-1992 船舶蓄電池裝置》,主要在以下幾個方面進行了更新與調(diào)整:
-
技術(shù)內(nèi)容的更新:2012版標準根據(jù)近二十年來船舶電池技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用實踐,對蓄電池的類型、性能要求、測試方法等方面進行了全面修訂,以適應(yīng)現(xiàn)代船舶電氣系統(tǒng)的需求。新增了對新型電池技術(shù)如閥控式鉛酸蓄電池(VRLA)、鎳鎘電池及鋰離子電池等的規(guī)定。
-
安全要求強化:新版標準加強了對蓄電池裝置的安全要求,包括防火、防爆、電氣安全隔離以及應(yīng)急切斷裝置等方面的規(guī)定,確保船舶運行的安全性。
-
環(huán)境適應(yīng)性提升:鑒于船舶作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變,2012版標準對蓄電池裝置的環(huán)境適應(yīng)性提出了更高要求,如耐腐蝕性、溫度適應(yīng)范圍、振動與沖擊耐受能力等,以保障在各種極端海況下的可靠工作。
-
維護與監(jiān)測規(guī)定:增加了對蓄電池維護操作程序、狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的要求,強調(diào)了定期檢查、維護的重要性,并對電池管理系統(tǒng)(BMS)的功能要求做了明確規(guī)定,便于實時監(jiān)控電池狀態(tài),預(yù)防故障發(fā)生。
-
標準化與互換性:為促進船舶電氣設(shè)備的標準化和互換性,新標準中明確了電池及其附件的尺寸、接口標準等技術(shù)細節(jié),便于國際間的貿(mào)易與替換維修。
-
環(huán)保要求:考慮到環(huán)境保護的需求,2012版標準對蓄電池的環(huán)保性能提出要求,包括限制有害物質(zhì)使用、廢棄處理及回收利用等方面,符合國際環(huán)保趨勢。
-
術(shù)語與定義的完善:對原有標準中的術(shù)語和定義進行了修訂和完善,引入了新的專業(yè)術(shù)語,以更準確地反映當前船舶蓄電池領(lǐng)域的技術(shù)特點和發(fā)展現(xiàn)狀。
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文檔簡介
ICS4702060
U61..
中華人民共和國國家標準
GB/T13603—2012
代替
GB/T13603—1992
船舶蓄電池裝置
Marinebatteryinstallation
2012-06-29發(fā)布2012-11-01實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
GB/T13603—2012
前言
本標準按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標準代替船舶蓄電池裝置
GB/T13603—1992《》。
本標準與相比主要有下列變化
GB/T13603—1992,:
刪除了對直流系統(tǒng)中使用的充電設(shè)備的要求
a);
增補了和
b)“4.9”“4.10”;
根據(jù)規(guī)范的規(guī)定對蓄電池室的通風(fēng)部分的內(nèi)容增加了和
c)CCS(2006),“7.3”、“7.4.1”
等
“7.4.3”;
增補了蓄電池組型式位置和維護周期記錄
d)“8.、”。
本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出
。
本標準由全國海洋船標準化技術(shù)委員會船舶電氣設(shè)備分技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC12/SC6)。
本標準起草單位中國船舶工業(yè)集團公司第七八研究所
:○。
本標準主要起草人陳根黃建章
:、。
本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T13603—1992。
Ⅰ
GB/T13603—2012
船舶蓄電池裝置
1范圍
本標準規(guī)定了船舶蓄電池裝置設(shè)計和安裝的基本要求
。
本標準適用于在船舶上固定安裝使用的蓄電池裝置不適用于移動式蓄電池裝置
,。
2蓄電池的類型及結(jié)構(gòu)要求
21在船舶上可用鉛酸蓄電池鎘鎳堿性蓄電池及經(jīng)過驗證的其他類型的蓄電池在選用時應(yīng)考慮
.,、。,
不同類型的蓄電池的不同用途及其在船舶環(huán)境中的適用性
。
22蓄電池的所有極板應(yīng)為剛性結(jié)構(gòu)且其設(shè)計應(yīng)使活性物質(zhì)的脫落為最少單體蓄電池的結(jié)構(gòu)應(yīng)能
.,。
防止由于從法線位置傾斜至而引起的電解液外溢充注塞的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止由于諸如橫搖和縱傾等
40°。
船舶運動而引起的電解液外溢
。
23應(yīng)急蓄電池組的設(shè)計和安裝應(yīng)保證在船舶正浮和橫傾達或在艏艉方向任何一端縱傾
.,22.5°,
或在前述各范圍內(nèi)出現(xiàn)的任何組合的傾斜角度時保證它們?nèi)阅芤匀~定功率供電
10°,,。
24單體蓄電池應(yīng)組裝在結(jié)構(gòu)堅固和采用適當材料制成的箱或托盤內(nèi)并具有便于搬運的措施組裝
.,。
成的蓄電池組的重量最好不超過
100kg。
25每個箱或托盤均應(yīng)配置一個牢固附著的經(jīng)久耐用的銘牌銘牌上標明蓄電池的制造廠名地址
.。、、
型號名稱出廠日期特定放電率時的安時定額最好選用或定額的工況以及電解液
、、,-(5h、10h20h)
的比重若是鉛酸蓄電池則系完全充足電時的比重鎘鎳堿性蓄電池還應(yīng)標明終止電壓
(,)。。
26蓄電池的接線端子應(yīng)有注明極性的耐久標志單體電池之間的導(dǎo)體及接線端子的載流量應(yīng)與蓄
.,,
電池特性確定的最大電流相適應(yīng)對具有很高放電率的原動機起動用的蓄電池應(yīng)予以特別考慮連接
,。
導(dǎo)體及接線端子應(yīng)有防止電解液腐蝕的措施
。
3蓄電池組的容量
31應(yīng)急電源用蓄電池組和臨時應(yīng)急電源用蓄電池組及通訊報警電源等用蓄電池組均應(yīng)配有足夠的
.、
容量在規(guī)定的供電時間內(nèi)該蓄電池組的電壓變化應(yīng)能保持在其額定電壓的范圍內(nèi)
,,±12%。
32用于主機起動用的蓄電池組應(yīng)設(shè)置獨立的兩組其總?cè)萘繎?yīng)在內(nèi)在不補充充電的情況
.,,30min
下對每臺可換向的主機能從冷機連續(xù)起動次數(shù)不少于次對每臺不能換向的主機其連續(xù)起動次數(shù)
,12(,
可不少于次且每組蓄電池應(yīng)能獨立使主機起動并隨時可用船上的充電設(shè)備進行充電
6),。。
33輔機的電起動裝置應(yīng)設(shè)置兩組獨立的蓄電池組在僅有單臺輔機的情況下可僅設(shè)一組蓄電池
.(,
組其總?cè)萘吭诓谎a充充電的情況下應(yīng)足以對每臺輔機至少起動次并隨時可用船上的充電設(shè)備
),
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