標準解讀
GB/T 15028.3-1994 是一項中國國家標準,全稱為《摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語 第3部分:方向操縱系統(tǒng)》。這項標準主要針對摩托車的方向操縱系統(tǒng),明確了在討論摩托車操縱穩(wěn)定性的相關(guān)術(shù)語和定義時應(yīng)遵循的具體規(guī)范,以確保行業(yè)內(nèi)溝通的一致性和準確性。下面是對該標準主要內(nèi)容的說明:
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范圍:標準界定了摩托車方向操縱系統(tǒng)中所涉及的關(guān)鍵術(shù)語,包括但不限于轉(zhuǎn)向機構(gòu)、轉(zhuǎn)向把手、轉(zhuǎn)向連桿、轉(zhuǎn)向減震器等部件及其功能描述,為摩托車的設(shè)計、制造、檢測、使用及維護提供了統(tǒng)一的語言基礎(chǔ)。
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術(shù)語定義:
- 轉(zhuǎn)向機構(gòu):指實現(xiàn)摩托車行駛方向改變的機械裝置,它將駕駛員通過轉(zhuǎn)向把手施加的力轉(zhuǎn)換為前輪(或多輪)的偏轉(zhuǎn)動作。
- 轉(zhuǎn)向把手:安裝在摩托車車把上的控制部件,駕駛員通過握持并轉(zhuǎn)動它們來操控車輛行駛方向。
- 轉(zhuǎn)向連桿:連接轉(zhuǎn)向機構(gòu)與前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)的傳動部件,確保轉(zhuǎn)向意圖能夠準確傳遞。
- 轉(zhuǎn)向減震器:安裝在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的裝置,旨在吸收路面不平帶來的震動,提高駕駛舒適性和穩(wěn)定性。
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系統(tǒng)分類:標準可能還涉及對不同摩托車方向操縱系統(tǒng)類型的基本分類,比如傳統(tǒng)叉式、單搖臂式等,以及每種類型的特點和適用場景。
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操作性能指標:雖然重點在于術(shù)語定義,但標準可能間接提及與方向操縱系統(tǒng)相關(guān)的性能指標,如轉(zhuǎn)向靈敏度、直線穩(wěn)定性等,這些對于評估摩托車操縱穩(wěn)定性至關(guān)重要。
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文檔簡介
UDC629.118.6.1.075:001.4T80中華人民共和國國家標準GB/T15028.3-94摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語方向操縱系統(tǒng)Motoreycles-Terminologyofcontrollabilityandstability-Steeringsystem1994-04-04發(fā)布1994-11-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
中華人民共和國國家標準摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語CB/T15028.3-94方向操縱系統(tǒng)Motorcycles-Terminologyofcontrollabilltyandstability-Steeringsystem主題內(nèi)客與適用范圍本標準規(guī)定了兩輪摩托車和輕便摩托車方向操縱系統(tǒng)軸線、角度、力學(xué)特性和操縱特性的專用術(shù)語。本標準適用于兩輪摩托車和輕便摩托車,其他摩托車亦可參照使用。引用標準GB5373摩托車尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測定方法3方向操縱系統(tǒng)軸線和角座axisandanglesofthesteeringassembly方向操縱軸線3.1steeraxis(ZH與方向柱軸線相重合的方向操縱系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)軸線(見圖1).3.22操縱角steerangle(ou)方向把相對于方向操縱軸線的角位移,3.3轉(zhuǎn)向角wheelsteerangle(ow)車輛縱向平面和前輪平面與路面平面交線間的夾角。4方向操縱系統(tǒng)的力學(xué)特性dynamicquantitiesoftyresteeringassembly方向把操縱速度4.1steeringvelocityofthehandlebars(Sn)方向把相對于Zm軸回轉(zhuǎn)的角速度。4.22方向操縱速度steeringvelocity()方向操縱系統(tǒng)簧上部分相對于乙,軸回轉(zhuǎn)的角速度。4.3方向操縱力矩steertorque相對于方向操縱軸線的力矩、4.4方向操縱力steerforce方向操縱力矩除以方向把工作中心寬的二分之一的商(方向把工作中心寬見GB5373)。4.5穩(wěn)態(tài)方向操縱力矩steadystatesteertorque為保持車輛-駕駛員系統(tǒng)在某一運動狀態(tài)而作用于方向把上的力矩。當車輛-駕駛員系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)向時,這個力矩可分為以下三種形式:4.5.1正操縱力矩positivesteertorque與轉(zhuǎn)向方向相同的穩(wěn)態(tài)方向操縱力矩。4.5.2中性操縱力
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