如何作一名合格騎手_第1頁
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文檔簡介

那就會一下子就停在半了。所以在爬最陡的上坡時(shí)，最好將齒位選在比你心中的齒位再低一些為宜，在遇到石塊或地上突然冒出的突出物時(shí)，便可游刃有余的撐過，而不致於務(wù)必齒位變換，使你在上坡時(shí)施力情況維持穩(wěn)，這樣不但會破壞的連貫性，也會害每個(gè)人都累斷了腿。即使在最輕松的比賽中，到了最是拼命想跟上主設(shè)法維持速度的穩(wěn)定。在比賽過程中不要有過份的主義行，！勿死盯著路線或的力，或者，最起碼也會把的夥伴嚇出一身冷汗。如果你不斷以這個(gè)方法在行進(jìn)中騷擾同務(wù)必放松手掌、及臉部的肌當(dāng)你在先頭位置時(shí)，務(wù)必保持速度的穩(wěn)定不的路碼表，看看前進(jìn)速度為何，當(dāng)你爭到領(lǐng)先地位時(shí)，保持相同的速度就行了。務(wù)必保持跟車的車輪之務(wù)必騎車後方一至三尺輪應(yīng)該是像在一個(gè)的力場里兀自轉(zhuǎn)動才是。務(wù)必學(xué)些在潮濕路面過彎的簡單技如果你有`98年環(huán)法賽在Epic山區(qū)這站比賽的話你或許會注意到選手們深受濕滑狀況的彎道中奔馳?我們請教了過去曾參加過環(huán)法賽的一些車手，像是RonKiefel及Davis但如果這時(shí)頭發(fā)生摔車或有人突然轉(zhuǎn)彎你會因沒留意到而來不及反應(yīng)LenPettyjohn，CoorsLight職業(yè)自行車隊(duì)的前任的車手們：如果你死盯著你前頭車手的後輪，在線穿越在你前面的車手，這樣你便能看清前方路況，趁時(shí)間還充裕時(shí)，提早對異狀或因多半是會大失所望的

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