標(biāo)準解讀

《GB/T 16566-1996 鐵路隧道術(shù)語》是中國關(guān)于鐵路隧道領(lǐng)域的一份國家標(biāo)準文件，發(fā)布于1996年。這份標(biāo)準旨在統(tǒng)一和規(guī)范鐵路隧道工程及相關(guān)活動中所使用的專業(yè)術(shù)語，以促進技術(shù)交流、設(shè)計、施工、維護及科研工作的標(biāo)準化和準確性。下面是該標(biāo)準中包含的部分關(guān)鍵術(shù)語及其簡要說明：

  1. 鐵路隧道：指為鐵路線路穿越山體或其他障礙物而修建的地下通道。

  2. 隧道凈空：隧道內(nèi)軌道中心線以上至隧道襯砌底部或未襯砌巖面之間的有效空間尺寸，它決定了列車通過的安全界限。

  3. 隧道斷面：垂直于隧道軸線方向截取的隧道橫截面形狀，影響隧道的通風(fēng)、照明、排水及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

  4. 襯砌：為保護隧道圍巖穩(wěn)定、防止風(fēng)化侵蝕而在隧道洞壁上建造的結(jié)構(gòu)層，通常包括初襯（一次支護）和二襯（二次支護）。

  5. 超前支護：在隧道開挖面前方進行的臨時支撐措施，旨在提前加固圍巖，防止開挖過程中發(fā)生坍塌，常見的有錨桿、噴射混凝土等方法。

  6. 通風(fēng)：為改善隧道內(nèi)空氣質(zhì)量，排除有害氣體和熱量，向隧道內(nèi)輸送新鮮空氣的技術(shù)措施。

  7. 防排水系統(tǒng)：隧道內(nèi)用于收集、引導(dǎo)和排出地下水及雨水的綜合設(shè)施，包括防水層、排水溝、集水井等，以保持隧道內(nèi)部干燥，確保結(jié)構(gòu)安全和運營條件。

  8. 應(yīng)急救援設(shè)施：隧道內(nèi)設(shè)置的用于應(yīng)對火災(zāi)、事故等緊急情況下的人員疏散、救援及通訊設(shè)備，如應(yīng)急出口、消防栓、應(yīng)急照明等。

  9. 監(jiān)控與控制系統(tǒng)：利用現(xiàn)代信息技術(shù)對隧道內(nèi)的環(huán)境參數(shù)、交通狀況、安全狀態(tài)進行實時監(jiān)測，并能實施必要控制措施的集成系統(tǒng)。

  10. 運營維護：隧道投入運營后，為確保其正常功能、延長使用壽命而進行的一系列檢查、保養(yǎng)、維修活動。


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  • 已被新標(biāo)準代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準GB/T 16566-2018
  • 1996-10-09 頒布
  • 1997-06-01 實施
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5100中華人民共和國國家標(biāo)準GB/T165661996鐵路隧道術(shù)語Termsforrailwaytunnel1996-10-09發(fā)布1997-06-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

CB/T16566-1996前本標(biāo)準的編寫,參照了日本《隧道用語辭典》國際隧道協(xié)會(ITA）隧道基本用語》以及國內(nèi)《鐵路辭典》、中國土木工程指南》等文獻。本標(biāo)準首次編制。本標(biāo)準的附錄A是提示的附錄本標(biāo)準由中華人民共和國鐵道部提出本標(biāo)準由鐵道部標(biāo)準計量研究所歸口，本標(biāo)準由鐵道部科學(xué)研究院西南分院、鐵道建筑研究所負責(zé)起草。本標(biāo)準主要起草人：郭建標(biāo)。

中華人民共和國國家標(biāo)準GB/T16566-1996術(shù)路道鐵語Termsforrailwaytunnel范圍本標(biāo)準規(guī)定了鐵路隧道的基本術(shù)語及其定義本標(biāo)準適用于鐵路隧道工程的勤測、設(shè)計、施工、運營、科研、教學(xué)等方面。其他地下工程亦可參照使用。2隧道一般術(shù)語鐵路隧道2.1railwaytunnel修建在地下或水下，鋪設(shè)軌道供鐵路機車車輛通行的建筑物2.2特長隧道verylonglengthtunnel全長10000m以上的隧道。2.33長隧道longlengthtunnel全長3000m以上至10000m的隧道。2.4中長隧道m(xù)ediumlengthtunnel全長500m以上至3000m的隧道。2.5短隧道shortlengthtunnel全長500m及以下的隧道。2.6形隧道circularshapetunnel斷面形狀是圓形的隧道。2.7馬蹄形滕道horse-shoeshapetunnel斷面輪廊形狀由數(shù)個圓弧或圓弧與直線連接而成,形似馬蹄狀的隧道。2.88單線隧道single-tracktunnel鋪設(shè)一條線路的隧道。2.9雙線隧道double-tracktunnel鋪設(shè)兩條線路的隧道。2.10多線隧道m(xù)ulti-tracktunnel鋪設(shè)兩條以上線路的隧道。2.11淺埋隧道shallowdepthtunnel理置深度較淺，開挖的影響波及地表的隧道。2.12深埋隧道deepdepthtunnel理置深度較深,開挖的影響一般不波及地表的隧道。2.13特深埋隧道verydeepdepthtun

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