標準解讀

《GB/T 20999-2017 交通信號控制機與上位機間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》相比其前一版《GB/T 20999-2007》，主要在以下幾個方面進行了更新和改進：

  1. 通信協(xié)議的擴展性增強：2017版標準對通信協(xié)議的結構進行了優(yōu)化，增加了對未來可能新增功能的支持接口，提高了協(xié)議的擴展性和兼容性，以便更好地適應交通信號控制系統(tǒng)的技術發(fā)展需求。

  2. 數(shù)據(jù)傳輸安全性提升：新標準加強了數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩珯C制，引入了更為先進的加密技術和安全認證流程，確保了交通信號控制信息在傳輸過程中的安全性與完整性，有效防止數(shù)據(jù)被篡改或非法訪問。

  3. 通信效率優(yōu)化：通過對數(shù)據(jù)包結構的重新設計及傳輸協(xié)議的優(yōu)化，2017版標準提升了數(shù)據(jù)通信的效率，減少了通信延遲，增強了實時性，這對于需要快速響應的交通信號控制尤為重要。

  4. 支持的新功能：新增了對多種新型交通管理應用的支持，包括但不限于自適應信號控制、交通狀態(tài)監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析、緊急車輛優(yōu)先控制等功能，這些新功能的加入使得交通信號控制系統(tǒng)更加智能化、靈活化。

  5. 標準化與互操作性：為促進不同廠商設備間的互操作性，新版標準細化了通信接口規(guī)范和數(shù)據(jù)格式定義，確保不同品牌和型號的交通信號控制機與上位機之間能夠實現(xiàn)無縫對接，降低了系統(tǒng)集成的復雜度。

  6. 錯誤處理與診斷能力：增強了協(xié)議對于通信錯誤的檢測與處理能力，明確了故障診斷和恢復機制，有助于運維人員快速定位并解決通信問題，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2017-12-29 頒布
  • 2018-07-01 實施
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文檔簡介

ICS3510001

L79..

中華人民共和國國家標準

GB/T20999—2017

代替

GB/T20999—2007

交通信號控制機與上位機間的

數(shù)據(jù)通信協(xié)議

Datacommunicationprotocolbetweentrafficsignalcontrollerandcontrolcenter

2017-12-29發(fā)布2018-07-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T20999—2017

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

數(shù)據(jù)通信協(xié)議結構

4………………………2

物理層

5……………………3

數(shù)據(jù)鏈路層

6………………3

網(wǎng)絡層

7……………………4

應用層

8……………………4

附錄規(guī)范性附錄通信幀結構及規(guī)范定義

A()…………5

附錄規(guī)范性附錄對象標識號定義

B()…………………11

附錄規(guī)范性附錄數(shù)據(jù)類詳細定義

C()…………………24

附錄規(guī)范性附錄通信規(guī)程及報文示例

D()……………52

參考文獻

……………………59

GB/T20999—2017

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準代替交通信號控制機與上位機間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議與

GB/T20999—2007《》,GB/T20999—

相比除編輯性修改外主要技術變化如下

2007,、:

增加了術語相位綠間隔時間相位階段相位階段過渡約束和相位階段鏈等

———、、;

刪除了術語輸出通道和清空間隔

———;

修改協(xié)調控制的內容為中心協(xié)調控制和本地協(xié)調控制

———;

附錄附錄和附錄對通信規(guī)程狀態(tài)常量數(shù)據(jù)表數(shù)據(jù)字段進行了規(guī)定

———A、BC、、、;

新增附錄進行了舉例說明

———D。

本標準由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會提出并歸口

(SAC/TC268)。

本標準起草單位北京市公安局公安交通管理局北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術有限公司北京

:、、

博研智通科技有限公司北方工業(yè)大學青島海信網(wǎng)絡科技股份有限公司中國軟件評測中心

、、、。

本標準主要起草人范永強卓為魏然陳大農(nóng)孔濤張紀升沈暉徐大江趙欣張福生張永忠

:、、、、、、、、、、、

尹勝超周潤松田麗婷齊曉東

、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T20999—2007。

Ⅰ

GB/T20999—2017

交通信號控制機與上位機間的

數(shù)據(jù)通信協(xié)議

1范圍

本標準規(guī)定了交通信號控制機與上位機間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議的結構物理層數(shù)據(jù)鏈路層網(wǎng)絡層和

、、、

應用層的要求

。

本標準適用于交通信號控制系統(tǒng)中信號機與上位機間的數(shù)據(jù)通信

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修訂單適用于本文件

。,()。

信息技術開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡服務定義

GB/T15126—2008

信息技術開放系統(tǒng)互連數(shù)據(jù)鏈路服務定義

GB/T17547—1998

協(xié)議

RFC0768UDP(Userdatagramprotocol)

協(xié)議

RFC0791IP(Internetprotocol)

協(xié)議

RFC0793TCP(Transmissioncontrolprotocol)

局域網(wǎng)協(xié)議標準

IEEE802.2/3:1985(EthernetLANProtocol)

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

上位機controlcenter

在交通信號控制系統(tǒng)中能和多臺信號機通信并對其進行控制和監(jiān)視的上端設備

,。

32

.

交通信號控制機roadtrafficsignalcontroller

能夠改變道路交通信號順序調節(jié)配時并能控制道路交通信號燈運行的裝置可簡稱為信號機

、()。

33

.

相位

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