2022年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程押題練習(xí)試卷B卷附答案單選題（共100題）1、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對(duì)于中硬巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】B2、橋梁靜力荷載試驗(yàn)，一般要求荷載分成（）級(jí)A.1-2B.2-3C.3-5D.4-5【答案】C3、使用半電池電位法測(cè)定鋼筋銹蝕狀況,當(dāng)環(huán)境溫度超過了（）時(shí),需要對(duì)電位值進(jìn)行溫度修正。A.（20±2）℃B.（20±5）℃C.（22±2）℃D.（22±5）℃【答案】D4、某梁式橋進(jìn)行上部構(gòu)件評(píng)價(jià)時(shí)，上部承重構(gòu)件、上部一般構(gòu)件、支座評(píng)分分別為85、82、78，已知三部分部件權(quán)重分別為0.70、0.18、0.12，則該橋梁上部結(jié)構(gòu)評(píng)分應(yīng)為（）。A.78B.82C.83.6D.85【答案】C5、按國(guó)標(biāo)夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】B6、在混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)中,計(jì)算結(jié)果精確至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa【答案】D7、山嶺公路隧道排水系統(tǒng)水的流程是（）。A.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——縱向排水管——中央排水管B.圍巖——環(huán)向排水管——縱向排水管——橫向排水盲管——中央排水管C.圍巖——縱向排水管——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管D.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管——縱向排水管【答案】B8、等級(jí)G與主觀上對(duì)不舒適感覺評(píng)價(jià)有相應(yīng)關(guān)系，當(dāng)G=（）時(shí)，其相應(yīng)關(guān)系為干擾。A.1B.2C.5D.7【答案】B9、噴射混凝土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等指標(biāo)、在一般試檢測(cè)中,可通過檢測(cè)噴射混凝土的（）,并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.強(qiáng)度系數(shù)D.黏結(jié)強(qiáng)度【答案】B10、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（3）下列儀器中，常用于測(cè)量隧道周邊收斂的有（）。A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.激光斷面儀D.收斂計(jì)【答案】D11、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）相關(guān)規(guī)定,在進(jìn)行橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)（等級(jí)）評(píng)定時(shí),下述表述正確的是（）。A.分部工程中分項(xiàng)工程的合格率大于95%的，則該分部工程合格B.分部工程中分項(xiàng)工程的合格率大于90%的，則該分部工程合格C.分項(xiàng)工程評(píng)分在75分以上的，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項(xiàng)工程合格D.分項(xiàng)工程各檢查項(xiàng)目合格率滿足要求，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項(xiàng)工程合格【答案】D12、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A13、有兩座公路隧道,隧道A長(zhǎng)L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長(zhǎng)L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道采用縱向通風(fēng)方式時(shí),隧道換氣風(fēng)速不應(yīng)低于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】C14、某石料未經(jīng)凍融試驗(yàn)的試件飽水抗壓強(qiáng)度為34MPa,經(jīng)50次凍融試驗(yàn)后飽水抗壓強(qiáng)度為32MPa,則其耐凍系數(shù)為（）。A.34/32B.32/34C.32/33D.1.0【答案】B15、超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，是否存在缺陷的判據(jù)不包括（）。A.聲速B.接收波幅C.接收頻率D.發(fā)射波幅【答案】D16、采用超前鉆孔預(yù)注漿進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí),注漿鉆孔孔徑一般不小于（）。A.50mmB.75mmC.100mmD.150mm【答案】B17、隧道錨桿桿體長(zhǎng)度偏差不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度（）。A.60%B.85%C.90%D.95%【答案】D18、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料24h自由泌水率為（）。A.0%B.1%C.2%D.4%【答案】A19、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)大于等于10組時(shí)，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值（）。A.0.7B.0.8C.0.85D.0.9【答案】C20、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定：A.拱圈橫向裂縫縫寬未超過規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規(guī)范限值C.應(yīng)根據(jù)荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2后，重新評(píng)定該橋承載能力D.主要撓度測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D21、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)為（）A.I、II級(jí)圍巖不應(yīng)低于0.6MPaB.I、II級(jí)圍巖不應(yīng)低于0.8MPaC.Ⅲ級(jí)圍巖不低于0.8MPaD.Ⅲ級(jí)圍巖不低于0.6MPa【答案】A22、混凝土的電阻率可由四電極阻抗測(cè)量法測(cè)定，其中，兩外側(cè)電極（）電極。兩內(nèi)測(cè)電極為（）電極。A.電流，電壓B.電壓，電流C.電流，電流D.電壓，電壓【答案】A23、隧道防水混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn),6個(gè)試件中有（）個(gè)未出現(xiàn)最大水壓值為合格。A.3B.4C.5D.6【答案】B24、連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負(fù)彎矩和（）。A.邊跨最大軸力B.中跨最大正彎矩C.橋臺(tái)處支點(diǎn)最大負(fù)彎矩D.中跨跨中最大剪力【答案】B25、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，集料質(zhì)量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】C26、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.等于1B.在1～1.1之間C.在1～1.2之間D.等于1.2【答案】C27、鋼筋接頭采用搭接焊或綁條焊時(shí)，單面焊和雙面焊焊縫的長(zhǎng)度應(yīng)分別滿足（）。A.10d，5dB.10d，10dC.5d，10dD.10d，20d【答案】A28、橋梁荷載試驗(yàn)采用電阻應(yīng)變片測(cè)量應(yīng)變，布設(shè)應(yīng)變片的主要操作步驟及順序是（）。A.定位→打磨→貼片→清洗→防潮封裝B.定位→打磨→清洗→貼片→防潮封裝C.定位→清洗→打磨→貼片→防潮封裝D.定位→打磨→防潮封裝→清洗→貼片【答案】B29、激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測(cè),其基本原理是（）A.小角度法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.后方交會(huì)法【答案】C30、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（2）隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程，以下哪一個(gè)流程是對(duì)的（）。A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管C.圍巖一橫向官管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管【答案】D31、粉塵濃度測(cè)定中，采樣時(shí)間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min【答案】C32、巖石的抗凍性能試驗(yàn)是測(cè)定以一定試驗(yàn)條件下混凝土試件所能經(jīng)受的（）為指標(biāo)的抗凍等級(jí)。A.冷凍時(shí)間B.耐低溫度數(shù)C.凍融循環(huán)次數(shù)D.耐融溫度數(shù)【答案】C33、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-10°C.10-15°D.15-20°【答案】B34、評(píng)定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕活性的指標(biāo)為（）。A.電位B.氯離子含量C.電阻率D.碳化【答案】A35、橋梁拉吊索索力偏差超過（）時(shí)，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。A.±1%B.±5%C.±10%D.±15%【答案】C36、某1×20m普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-超20級(jí)，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對(duì)其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。加固改造完成后，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和評(píng)定。A.跨中截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)與實(shí)際荷載效應(yīng)的比值為1.095，承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)B.跨中截面承載能力滿足要求C.還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算，根據(jù)結(jié)果才能判定跨中截面承載能力D.該橋的承載能力不滿足要求【答案】B37、水泥混凝土細(xì)集料按同產(chǎn)地、同規(guī)格、連續(xù)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收批數(shù)量不超過（）。A.200m3B.400m3C.600m3D.800m3【答案】B38、采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，時(shí)域信號(hào)特征為：“2L/C時(shí)刻前無缺陷反射波，有樁底反射波?！贝祟悩稇?yīng)判別為（）類樁最為準(zhǔn)確。題中“2L/C”表示聲波在混凝土中從發(fā)出到接收的傳播時(shí)間。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】A39、隧道瞬變電磁法是一種（）的電測(cè)方法。（2013真題）A.時(shí)間域B.空間域C.頻率域D.幅值域【答案】A40、公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定中，路面的分項(xiàng)權(quán)重為（）。A.15B.20C.25D.30【答案】A41、橋梁支座試件應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)溫度（）的試驗(yàn)室內(nèi)放置（）,并在該標(biāo)準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。A.20℃±3℃,12hB.23℃±5℃,24hC.20℃±3℃,24hD.23℃±5℃,12h【答案】B42、某水泥粒徑為0.095mm，最大能注入()mm的孔隙。A.0.190B.0.285C.0.380D.0.475【答案】B43、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請(qǐng)回答下列問題。（1）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí),應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn),停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。A.倒置B.堅(jiān)立C.水平D.與邊墻平行【答案】C44、某橋梁全長(zhǎng)24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn),請(qǐng)根據(jù)以上條件回答下列問題。6）簡(jiǎn)支梁橋跨中截面靜載試驗(yàn),試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須采用（）作為控制效應(yīng),并使荷載效率滿足要求。A.剪力B.軸力C.彎矩D.壓力【答案】C45、直接反映土工織物反濾和排水性能的指標(biāo)是（）。A.抗拉強(qiáng)度B.滲透性C.頂破強(qiáng)度D.抗壓縮性【答案】B46、球形支座正式加載前應(yīng)對(duì)支座預(yù)壓三次,預(yù)壓初始荷載應(yīng)為豎向設(shè)計(jì)承載力的（）。A.0.1%B.0.5%C.1%D.5%【答案】B47、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（3）橋臺(tái)的部件評(píng)分值為（）。A.57.06B.56.48C.54.97D.52.61【答案】C48、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為（）。A.容許應(yīng)力法B.極限狀態(tài)法C.安全系數(shù)法D.彈性理論計(jì)算法【答案】B49、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，鋼片止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C50、橋梁寬度可沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮邷y(cè)量，測(cè)量斷面每跨不宜少于（）。A.1B.2C.3D.4【答案】C51、氯離子含量測(cè)區(qū)數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼筋銹蝕電位檢測(cè)結(jié)果以及結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境條件確定，每一被測(cè)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于（）個(gè)。A.2B.3C.6D.10【答案】B52、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問題。8.瀝青混凝土橋面鋪縱橫通縫，裂縫壁散落，支縫嚴(yán)重，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100【答案】B53、測(cè)定鋼絞線規(guī)定非比例延伸力時(shí)，預(yù)加負(fù)荷為規(guī)定非比例延伸力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B54、橋梁經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定,一般（）不得少于一次。A.每年B.每半年C.每季度D.每月【答案】D55、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A56、對(duì)于中硬巖的炮眼痕跡保存率應(yīng)大于（）。A.80%B.70%C.50%D.40%【答案】B57、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和結(jié)果判定，請(qǐng)回答下列問題.19）A.可以B.不可以C.再補(bǔ)測(cè)P-6線性曲線后可以D.再補(bǔ)測(cè)某個(gè)參數(shù)后可以【答案】A58、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目主要分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目,其中選測(cè)項(xiàng)目是必測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（5）.布設(shè)在初期支護(hù)和二襯之間的壓力盒應(yīng)在（）測(cè)取初始讀數(shù)。A.噴射混凝土作業(yè)完成后B.防水層布設(shè)后C.二次襯砌灌注前D.二次襯砌終凝后【答案】D59、隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測(cè)量的常用傳感器是（）。A.鋼弦式壓力盒B.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)C.電阻應(yīng)變片D.應(yīng)變磚【答案】A60、錨桿拉拔試驗(yàn)中，加載應(yīng)勻速，一般以（）的速率增加。A.1kN/minB.5kN/minC.10kN/minD.20kN/min【答案】C61、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題：A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B62、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。選該橋的一邊跨和中跨進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)，試為以下問題選擇最佳答案。（5）如果前小題所指T梁梁底某測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)彈性應(yīng)變?yōu)?00×10-6，混凝土的彈模E=3.45×10上4MPa，則該測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.1.292B.0.863C.0.129D.0.086【答案】B63、混凝土中游離氯離子含量的測(cè)定所需的酚酞溶液濃度為（）。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.1.5%【答案】B64、隧道長(zhǎng)距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上【答案】C65、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺(tái)階法開挖。29）若本隧道二次襯砌距掌子面距離30m,上臺(tái)階掌子面附近有工作臺(tái)車,那么本隧道適合選擇以下（）種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)物探法。A.地震波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.超前導(dǎo)坑法D.超前鉆孔法【答案】B66、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。1、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對(duì)于陡降型p-s曲線，?。ǎ?。（2018檢師真題）A.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值B.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2【答案】A67、低應(yīng)變法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)：4）信號(hào)采集要求正確的事（）。①根據(jù)樁徑大小，在與樁心對(duì)稱處布置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)。②實(shí)測(cè)信號(hào)能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號(hào)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)記錄的有效信號(hào)不宜小于（）個(gè)。③不同測(cè)點(diǎn)及同一測(cè)點(diǎn)多次實(shí)測(cè)時(shí)域信號(hào)一致性好，否則找出問題后進(jìn)行重測(cè)。④信號(hào)幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現(xiàn)，信號(hào)曲線最終（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.2~4個(gè)、3個(gè)、歸零B.1~2個(gè)，2個(gè)，歸零C.1~2個(gè)、3個(gè)、歸一D.2~4個(gè)，2個(gè)、歸一【答案】A68、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62分，下部緒構(gòu)評(píng)分為65分，橋面系評(píng)分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B69、隧道周邊位移量測(cè)，確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的誤差（）。A.≤0.10mmB.≤0.15mmC.≤0.18mmD.≤0.2mm【答案】C70、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，止水帶的搭接寬度和每環(huán)中的接頭（）。（2013真題）A.可取10cm，不宜多于1處B.可取10cm，不宜多于2處C.可取15cm，不宜多于1處D.可取15cm，不宜多于2處【答案】A71、混凝土的抗壓強(qiáng)度制作試塊的最小尺寸應(yīng)根據(jù)（）而定。A.混凝土量B.混凝土強(qiáng)度C.集料粒徑D.試?！敬鸢浮緾72、橋梁靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.實(shí)測(cè)變位/理論計(jì)算變位B.實(shí)測(cè)彈性變位/理論計(jì)算變位C.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)變位D.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)彈性變位【答案】B73、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞荷載試驗(yàn)后,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積不應(yīng)大于原試樣總面積的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C74、混凝土中氯離子含量檢測(cè),每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于（）。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)【答案】B75、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，微變形測(cè)量?jī)x固定架需兩對(duì)，標(biāo)距為（）。（2013真題）A.70mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】C76、進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí),在被測(cè)鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀?。ǎ┐螖?shù)據(jù),且相差不能超過1mm,否則數(shù)據(jù)無效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6【答案】A77、按結(jié)構(gòu)形式劃分,用6根刻痕鋼絲和一根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號(hào)為（）。A.1×6B.1×7C.1×7ID.（1×7）C【答案】C78、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對(duì)于軟巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】A79、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（2）若不考慮溫度影響，該隧道周邊收斂的位移量為（）。A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm【答案】C80、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一塌落度的混凝土宜用振動(dòng)振實(shí);大于某一塌落度的宜用搗棒人工搗實(shí)。此塌落度值為()。A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm【答案】C81、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C82、如把路面的光反射視為漫反射，那么亮度L與照度E、反射系數(shù)p間的關(guān)系為（）A.L=πpEB.L=πE/pC.E=πPLD.L=pE/π【答案】D83、三年道的隧道可劃分為（）A.特大跨度隧道少用位B.大跨度隧道C.中等跨度隧道D.一般跨度隧道【答案】C84、夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】C85、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和結(jié)果判定，請(qǐng)回答下列問題.17）板式橡膠支座試驗(yàn)結(jié)果判定:隨機(jī)抽取（）塊（或?qū)Γ┲ё?，若有（）塊（或?qū)Γ┳荒軡M足要求時(shí)，則應(yīng)從該批產(chǎn)品中隨機(jī)再抽取倍支座對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢，若仍有不合格項(xiàng)，則判定該批產(chǎn)品不合格A.3,1,1B.3,2,1C.3,1,2D.3,2,2【答案】C86、瓦斯隧道裝藥爆破時(shí),爆破地點(diǎn)20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】B87、以下哪種傳感器不適合進(jìn)行橋梁動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試（）。A.振弦式應(yīng)變計(jì)B.磁電式速度傳感器C.壓電式加速度計(jì)D.電阻應(yīng)變片【答案】A88、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（5）下列對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)測(cè)線布置描述錯(cuò)誤的是（）。A.隧道施工檢測(cè)時(shí)，測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔B.隧道交工檢測(cè)時(shí)，測(cè)線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔C.隧道施工檢測(cè)時(shí)，兩車道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測(cè)線D.隧道交工檢測(cè)時(shí)，兩車道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測(cè)線【答案】B89、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺(tái)階法開挖。29）若本隧道二次襯砌距掌子面距離30m,上臺(tái)階掌子面附近有工作臺(tái)車,那么本隧道適合選擇以下（）種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)物探法。A.地震波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.超前導(dǎo)坑法D.超前鉆孔法【答案】B90、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：?jiǎn)蜗蚧顒?dòng)球形支座設(shè)計(jì)豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉(zhuǎn)角為0.05rad，其正確標(biāo)記為（）。A.QZ40000DX/RO.05/Z±200B.QZ40000DX/Z±200/R0.05C.QZ40000SX/R0.05/Z±200D.QZ40000SX/Z±200/R0.05【答案】B91、橋隧工程質(zhì)量評(píng)定分為（）幾個(gè)等級(jí)。A.合格與不合格B.合格、中、良、優(yōu)C.合格、中、優(yōu)良D.不合格、合格、優(yōu)良【答案】A92、矢跨比小于等于（）時(shí)，拱橋的基本振型和梁橋一樣。（2014真題）A.1/8B.1/10C.1/12D.1/11【答案】B93、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C94、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HPB300級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】B95、某隧道周邊收斂量測(cè)斷面量測(cè)已有21天，其變形速度為0.8mm/d，此時(shí)該斷面周邊收斂量測(cè)頻率宜為（）。（2013真題）A.1—2次／dB.1次／dC.1次/（2—3d）D.1次/（3—7d）【答案】C96、承載能力檢算系數(shù)的三個(gè)檢測(cè)指標(biāo)：缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的權(quán)重值分別為（）A.1.4、0.35、0.25B.0.4、0.3、0.3C.0.3、0.3、0.4D.0.3、0.4、0.3【答案】B97、隧道冬季施工要求混凝土襯砌強(qiáng)度未達(dá)到（）前不得受凍。A.4MPaB.6MPaC.8MPaD.10MPa【答案】B98、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）KN/m。A.≤3nB.≤4nC.≤5nD.≤6n【答案】B99、預(yù)應(yīng)力筋一錨具組裝件的靜載錨固性能應(yīng)同時(shí)滿足（）的要求。（2014真題）A.ηa≥0.95;εapu≥2.0%B.ηa≥0.96;εapu≥2.0%C.ηa≥0.95;εapu≥3.0%D.ηa≥0.96;εapu≥3.0%【答案】A100、防水卷材熱處理尺寸變化率試驗(yàn)條件是（）。A.80℃條件下恒溫24hB.105℃條件下恒溫24hC.80℃條件下恒溫168hD.105℃條件下恒溫168h【答案】A多選題（共50題）1、石料的抗凍性是用來評(píng)估石料在飽和狀態(tài)下經(jīng)受規(guī)定次數(shù)的凍融循環(huán)后抵抗破壞的能力,分別用（）來表示。A.抗拉強(qiáng)度B.凍融系數(shù)C.質(zhì)量損失率D.吸水率【答案】BC2、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：A.跨中截面的實(shí)際抗力效應(yīng)為5486kN.mB.跨中截面的實(shí)際抗力效應(yīng)為5225kN.mC.跨中截面的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.053，大于1.05，承載力不滿足要求D.跨中截面承載能力檢算結(jié)果滿足要求【答案】AD3、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺(tái)階法開挖。30）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)說法正確的有（）。（2018助理真題）A.地震波反射法預(yù)報(bào)距離宜控制100m以內(nèi)，前后兩次宜重疊10m以上B.電磁波法預(yù)報(bào)距離宜控制30m以內(nèi)，前后兩次宜重疊5m以上C.瞬變電磁法預(yù)報(bào)距離宜控制100m以內(nèi)，前后兩次宜重疊30m以上D.地紅外探測(cè)法預(yù)報(bào)距離宜控制30m以內(nèi)，前后兩次宜重疊5m以上【答案】ABCD4、隧道襯砌鋼筋施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.主筋間距B.兩層鋼筋間距C.箍筋間距D.搭接長(zhǎng)度E.保護(hù)層厚度【答案】ABCD5、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（3）盆式支座豎向承載力試驗(yàn)力學(xué)性能要求有（）。A.在豎向承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的1%B.在豎向承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%C.在豎向承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%D.卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%【答案】BCD6、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。5）隧道風(fēng)速檢測(cè)說法有誤的是（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測(cè)0.5~10m/s的中等風(fēng)速，翼式用于大于10m/s高風(fēng)速。B.背面法測(cè)風(fēng)速時(shí)，測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁測(cè)定。C.皮托管和壓差計(jì)不可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測(cè)定。D.公路隧道中一般采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)?！敬鸢浮緼BC7、圍巖聲波測(cè)試，一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。關(guān)于圍巖聲波測(cè)試，以下說法正確的是()。A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速高衰減快，頻譜復(fù)雜B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速低衰減快，頻譜復(fù)雜C.巖體充水或應(yīng)力增加，則波速增高，衰減減小，頻譜簡(jiǎn)化D.若體充水或應(yīng)力增加，則波速降低，衰減加快，頻譜簡(jiǎn)化【答案】BC8、隧道錨桿量測(cè)方法有（）。A.電阻應(yīng)變片測(cè)力錨桿B.機(jī)械式測(cè)力錨桿C.鋼弦式測(cè)力錨桿D.鋼弦式壓力盒E.位移計(jì)【答案】ABC9、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，請(qǐng)同答以下問題A.頂拱B.拱腰C.拱腳D.邊墻【答案】ABD10、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。A.采用回彈法檢測(cè)泵送混凝土強(qiáng)度，測(cè)區(qū)不宜選在混凝土澆筑頂面或底面B.鉆芯法不適用于檢測(cè)強(qiáng)度大于70MPa的普通混凝土C.超聲回彈綜合法適用于強(qiáng)度10~70MPa的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)D.采用回彈法測(cè)強(qiáng)，如混凝土的碳化深度大于6mm，則統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線不適用【答案】AC11、回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，關(guān)于測(cè)區(qū)的選擇，下列選項(xiàng)正確的是（）A.對(duì)一般構(gòu)件，測(cè)區(qū)數(shù)不宜少于5個(gè)B.相鄰兩測(cè)區(qū)的間距應(yīng)大于2mC.測(cè)區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2mD.測(cè)區(qū)的面積不宜小于0.04㎡E.測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側(cè)面【答案】C12、預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)，相關(guān)說法正確的是（）。A.初始應(yīng)力取0.7RB.初始應(yīng)力取0.8RC.1000h后應(yīng)力松弛率不大于3%D.1000h后應(yīng)力松弛率不大于4%【答案】AD13、當(dāng)回彈儀具有（）情況時(shí)，應(yīng)對(duì)回彈儀進(jìn)行檢定。A.新回彈儀啟用后B.超過檢定有效期限C.數(shù)字式回彈儀顯示的回彈值與指針直讀示值相差大于1D.回彈儀彈擊次數(shù)超過2000次E.經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值不合格【答案】BC14、某施工單位承接了一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁。30mT梁在場(chǎng)地附近的平坦地預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行了處理，保證T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，對(duì)每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢測(cè)。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了支座預(yù)埋件位置、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（5）盆式橡膠支座按活動(dòng)方向可分為（）。A.單向支座B.雙向支座C.固定支座D.抗震支座【答案】ABC15、隧道排水系統(tǒng)包括（）。A.排水盲管B.橫向?qū)蹸.路側(cè)邊溝和深埋水溝D.防寒泄水洞【答案】ABCD16、橋梁荷載試驗(yàn)適用以下（）情形的橋梁。A.橋梁技術(shù)狀況為四、五類B.需要提高橋梁荷載等級(jí)C.需要通行特殊重型車輛D.遭受重大自然災(zāi)害和意外事故E.通過其他方法難以準(zhǔn)確確定其承載力的【答案】ABCD17、基樁水平試驗(yàn)中，遇到什么情況應(yīng)終止加載（）。A.軟土地層樁頂水平位移達(dá)到35mmB.樁身已經(jīng)斷裂C.樁側(cè)地表有明顯裂紋或隆起D.試驗(yàn)樁已加載至容許位移【答案】BC18、當(dāng)深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)（）情況之一時(shí)，即可終止加載。A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.在某一級(jí)荷載下，12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降量急劇增大，P-S曲線出現(xiàn)陡降段，且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04D.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降的5倍E.當(dāng)持力層土層堅(jiān)硬、沉降量很小時(shí)，最大加載量不小于設(shè)計(jì)要求的2倍【答案】CD19、圬工與配筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面折減系數(shù)繇的確定，主要儂據(jù)（）檢測(cè)指標(biāo)的評(píng)定標(biāo)度。（2013真題）A.材料風(fēng)化B.鋼筋銹蝕C.混凝土脫落D.碳化E.物理與化學(xué)損傷【答案】AD20、影響噴射混凝土強(qiáng)度的因素包括（）。A.原材料B.巖體性質(zhì)C.氣候D.地下水E.施工作業(yè)【答案】A21、監(jiān)控量測(cè)應(yīng)達(dá)到以下目的（）。A.確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性B.確定初期支護(hù)施作時(shí)間C.驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的合理性，為調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)D.監(jiān)控工程對(duì)周圍環(huán)境影響E.積累量測(cè)數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)及施工提供依據(jù)【答案】ACD22、回歸分析是目前量測(cè)數(shù)據(jù)處理的主要方法，常用的回歸曲線方程包括（）。A.對(duì)數(shù)函數(shù)B.指數(shù)函數(shù)C.三角函數(shù)D.雙曲函數(shù)E.常數(shù)函數(shù)【答案】ABD23、隧道襯砌施工條件包括（）。A.開挖輪廓線B.圍巖穩(wěn)定C.地基承載力D.作業(yè)空間E.施工設(shè)備【答案】ABC24、保證隧道開挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開挖請(qǐng)回答下列問題。4）依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JGT/T3660-2020）仰執(zhí)開挖長(zhǎng)度要求包括（）A.土和軟巖不應(yīng)大于3mB.土和軟巖不應(yīng)大于35mC.硬巖不應(yīng)大于3mD.硬巖不應(yīng)大于5m【答案】AD25、使用半電池點(diǎn)位法檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕電位時(shí)，當(dāng)測(cè)點(diǎn)讀數(shù)顯示變?yōu)椴怀^（）mV，重復(fù)性讀的差異不超過（）mV時(shí)，可視為穩(wěn)定。A.2B.10C.20D.5【答案】AB26、混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的形狀有（）。A.長(zhǎng)方體B.立方體C.棱柱體D.圓柱體E.圓錐形【答案】BCD27、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問題:（1）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）A.混凝土強(qiáng)度B.墻面平整度C.噴層厚度D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD28、影響石料抗壓強(qiáng)度的因素有（）。A.含水率B.石材結(jié)構(gòu)C.石料成色D.石材高徑比E.凍融性【答案】ABD29、高性能混凝土用粗集料除滿足普通混凝土的技術(shù)要求外，同時(shí)應(yīng)控制的指標(biāo)有（）。A.壓碎值B.堅(jiān)固性C.吸水率D.松散堆積密度E.緊密孔隙率【答案】CD30、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）4、關(guān)于該梁相對(duì)殘余變形，正確的說法是（）。（2018檢師真題）A.相對(duì)殘余變形為11.8%B.相對(duì)殘余變形為13.4%C.相對(duì)殘余變形小于20%,梁體彈性狀態(tài)良好D.相對(duì)殘余變形大于10%,梁體彈性狀態(tài)不佳【答案】AC31、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（3）對(duì)該橋進(jìn)行靜載試驗(yàn)，實(shí)測(cè)得到跨中控制測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)如下表所示，則以下數(shù)據(jù)處理結(jié)果正確的包括（）。A.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.75B.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.80C.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.77D.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.85【答案】BC32、碳素結(jié)構(gòu)鋼在以下哪種情況下要做沖擊試驗(yàn)。（）A.厚度不小于12mmB.直徑不小于16mmC.厚度不小于6mmD.直徑不小于12mm【答案】AB33、混凝土構(gòu)件的主要力學(xué)性能包括（）等。A.軸心抗壓強(qiáng)度B.軸心抗拉強(qiáng)度C.抗壓彈性模量D.抗拉彈性模量【答案】AC34、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座）做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：A.試樣放置：將待測(cè)試支座安置于試驗(yàn)機(jī)承載板上，并對(duì)準(zhǔn)中心位置B.安裝位置傳感器：在初始荷載穩(wěn)壓狀態(tài)，在支座頂，底板間均勻安裝四個(gè)豎向位移傳感器（百分表），測(cè)試支管豎直壓縮變形；在盆環(huán)上口互相垂直的直徑方向安裝四只徑向位移傳感器（千分表），測(cè)試盆環(huán)徑向變形C.預(yù)壓：正式加載前對(duì)支座預(yù)壓三次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計(jì)載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座的豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0％，每次加載至預(yù)壓荷載宜穩(wěn)壓2min后卸載至初始荷載D.加載到豎向設(shè)計(jì)承載