2021年中國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來驅(qū)動(dòng)的“氫內(nèi)燃機(jī)”，也曾出現(xiàn)過，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車的驅(qū)動(dòng)力來自于車上的電動(dòng)機(jī)就像純電動(dòng)車一樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機(jī)的電動(dòng)車”。

燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游是鉑、石墨、硫等礦產(chǎn)資源；中游是由燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及關(guān)鍵部件；下游是整車廠及加氫&服務(wù)。

2020年可以稱為我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起步期，很多企業(yè)也在加快開發(fā)具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能氫燃料電池、電堆，有的已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模生產(chǎn)。而要加快氫燃料電池的量產(chǎn)，就需要通過規(guī)?；耐茝V應(yīng)用，才有可能盡快地降低氫能電池電堆和整套系統(tǒng)的制造成本。

11月7日，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》，從加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展、深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、深入打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)、深入打好凈土保衛(wèi)戰(zhàn)、切實(shí)維護(hù)生態(tài)環(huán)境安全、提高生態(tài)環(huán)境治理現(xiàn)代化水平、加強(qiáng)組織實(shí)施七個(gè)方面共提出40條細(xì)則。值得注意的是，在深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)上，《意見》提出，深入實(shí)施清潔柴油車(機(jī))行動(dòng)，全國基本淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，推動(dòng)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，有序推廣清潔能源汽車，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇2011-2020年中國氫燃料電池及相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量呈逐年增長趨勢(shì)，截止2021年11月9日，中國氫燃料電池及相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量為54家。

其中：廣東省有氫燃料電池及相關(guān)企業(yè)數(shù)量199家，位居全國第一，第二是江蘇省，有氫燃料電池及相關(guān)企業(yè)數(shù)量84家；第三是山東省，氫燃料電池及相關(guān)企業(yè)數(shù)量61家。

目前的汽車可以說是從傳統(tǒng)汽車向純電動(dòng)汽車的演變，也就是汽車動(dòng)力來源的變化，作為最大的潛在氫燃料電池汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一,我國已掌握部分氫能基礎(chǔ)設(shè)施與一批燃料電池相關(guān)技術(shù),具備一定的產(chǎn)業(yè)裝備及燃料電池整車的生產(chǎn)能力。2018年，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量1527輛，車型以客車和物流車為主;2019年，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量2821輛;2020年4月，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》，推出“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策，在技術(shù)要求、運(yùn)營要求、補(bǔ)貼車型等不明確的情況下，地方政府與企業(yè)普遍傾向于等待具體補(bǔ)貼政策出臺(tái)，再以此調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，疊加新冠肺炎疫情的沖擊，我國2020年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量大幅下滑。2020年，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量為1199輛下降57.5%。在政府大力支持、技術(shù)創(chuàng)新加速、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善以及資本迅速涌入的大背景下，中國氫燃料電池汽車行業(yè)爆發(fā)在即，預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)量規(guī)模將突破3萬輛，同時(shí)，燃料電池技術(shù)也有望實(shí)現(xiàn)突破，成本大幅下降。到2030年，中國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)十萬輛。

2016-2020年，中國氫燃料電池汽車保有量逐年上升，標(biāo)志著我國氫燃料電池汽車正在進(jìn)入商業(yè)化初期。2020年，受到疫情影響，氫燃料電池汽車銷量有所下滑，氫燃料電池汽車年銷量1177輛，同比下降56.8%；保有量7352輛，同比增長19.1%。

11月7日，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》，從加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展、深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、深入打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)、深入打好凈土保衛(wèi)戰(zhàn)、切實(shí)維護(hù)生態(tài)環(huán)境安全、提高生態(tài)環(huán)境治理現(xiàn)代化水平、加強(qiáng)組織實(shí)施七個(gè)方面共提出40條細(xì)則。

其中，《意見》提出，將建設(shè)完善全國碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，有序擴(kuò)大覆蓋范圍，豐富交易品種和交易方式，并納入全國統(tǒng)一公共資源交易平臺(tái)。同時(shí)，將加快推進(jìn)排污權(quán)、用能權(quán)、碳排放權(quán)市場(chǎng)化交易。

值得注意的是，在深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)上，《意見》提出，深入實(shí)施清潔柴油車(機(jī))行動(dòng)，全國基本淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，推動(dòng)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，有序推廣清潔能源汽車。

據(jù)中金公司測(cè)算，到2030和2060年，氫燃料電池車（商用車及乘用車）年銷量將分別達(dá)到29萬輛和200萬輛，燃料電池車保有量達(dá)到134萬輛和1546萬輛，對(duì)應(yīng)總氫氣需求將達(dá)到129萬噸和3031萬噸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，不少于30家來自于汽車制造、傳統(tǒng)能源、電機(jī)電氣等多個(gè)行業(yè)的上市公司，已涉足加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池系統(tǒng)、整車制造等領(lǐng)域。例，億華通、濰柴動(dòng)力、大洋電機(jī)、深冷股份、雄韜股份、美錦能源、蠡湖股份、騰龍股份、動(dòng)力源。

越來越多的企業(yè)涉及氫燃料電池及氫燃料電池汽車領(lǐng)域，國家為了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，多次出臺(tái)利好政策以扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在國務(wù)院發(fā)布的關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知（下稱《規(guī)劃》）中提出：到2025年我國新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。氫燃料電池汽車的性能現(xiàn)與傳統(tǒng)汽車性能差不多持平，但要想被廣泛應(yīng)用，需要進(jìn)一步完善氫燃料電池汽車的缺陷，例如成本和推廣，同時(shí)其附屬設(shè)施的建設(shè)也要跟得上氫燃料汽車的發(fā)展腳步。未來，