第八節(jié)中國的交通1.交通事業(yè)運(yùn)輸業(yè)郵電業(yè){----運(yùn)送旅客和貨物----傳遞信息和物品3.交通事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”2.便利的交通運(yùn)輸有利于：開發(fā)自然資源促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)各地聯(lián)系一.交通運(yùn)輸概況運(yùn)輸方式1.現(xiàn)代運(yùn)輸方式鐵路公路水路（河運(yùn)、海運(yùn)）航空管道2.運(yùn)輸價(jià)格：最高，其次，最低?？者\(yùn)陸運(yùn)水運(yùn)3.運(yùn)輸速度：最快，次之，最慢。飛機(jī)火車汽車船舶4.運(yùn)量方面：最大，次之，最小?；疖囕喆囷w機(jī)主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，速度快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對門”的服務(wù)要求()

速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，適宜長距離運(yùn)輸（）運(yùn)載量大，投資省，運(yùn)費(fèi)低，速度慢（）速度快，舒適，安全，運(yùn)量?。ǎ┻\(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，損耗少，安全可靠，適宜于運(yùn)輸液體和氣體（）

公路鐵路水運(yùn)航空管道下面幾種貨物從起點(diǎn)運(yùn)到終點(diǎn)，選擇什么運(yùn)輸方式最合適？貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空管道兩箱急救藥品（3噸黃金）北京—拉薩1噸活魚郊區(qū)—市區(qū)1萬噸石油大慶—大連1萬噸大米武漢—上海1千噸鋼材鞍山—石家莊5萬噸煤秦皇島—廣州貨運(yùn)選擇運(yùn)輸方式

貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運(yùn)輸。航空選擇運(yùn)輸方式

容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由運(yùn)輸。公路選擇運(yùn)輸方式

容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用

運(yùn)輸。鐵路選擇運(yùn)輸方式

大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用或運(yùn)輸。水運(yùn)鐵路2、交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則貨運(yùn)貨物的性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效貴重或急需貨物、數(shù)量不大航空易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨公路鐵路水運(yùn)大宗笨重貨物液體、氣體粉末狀固體管道客運(yùn)短程遠(yuǎn)程

發(fā)展交通運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意合理安排各種運(yùn)輸方式的比例；選擇運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)本著“多、快、好、省”的原則，根據(jù)運(yùn)輸對象的特點(diǎn)和運(yùn)輸?shù)男枰?，選擇合理的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸線路。價(jià)格安全時(shí)效目的二.鐵路運(yùn)輸1、南北鐵路干線京哈線北京----哈爾濱京廣線北京----廣州京九線北京----九龍京滬線北京----上海焦柳線焦作----柳州寶成線寶雞----成都成昆線成都----昆明2、東西鐵路干線京包線北京----包頭包蘭線包頭----蘭州隴海線蘭州----連云港蘭新線蘭州----烏魯木齊滬杭線上海----杭州浙贛線杭州----株洲湘黔線株洲----貴陽貴昆線貴陽----昆明北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線

全國主要鐵路干線北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京北京

主要鐵路樞紐北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州鄭州武漢主要鐵路樞紐北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州徐州主要鐵路樞紐北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲株洲主要鐵路樞紐包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州蘭州主要鐵路樞紐寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都成都主要鐵路樞紐哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽主要鐵路樞紐哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什湛江格爾木拉薩“五縱”與隴海線、長江干線交會城市與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花附：運(yùn)煤專線大秦線神木——黃驊港焦作——兗州——日照我國重要的鐵路支線3、

寧西線南京—合肥—潢川—信陽—南陽—

西安南京合肥信陽潢川南陽西安包粵線:可稱為“第六縱”

包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江上海南京蕪胡九江武漢重慶沿江鐵路線沿海鐵路線大連輪渡到煙臺—藍(lán)村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺喣辖F路吐魯番喀什青藏鐵路（西寧—格爾木—拉薩）青藏鐵路高寒缺氧多年凍土生態(tài)脆弱哈爾濱大連北京上海九龍廣州包頭寶雞昆明蘭州烏魯木齊焦作柳州株洲杭州長江我國重要的鐵路支線吐魯番庫爾勒喀什北海格爾木拉薩南寧秦皇島大同日照連云港黃驊神木廈門湛江鷹潭成都重慶西安貴陽襄樊西寧南京第二亞歐大陸橋第一條：東起海參崴西到鹿特丹第二條：東起連云港西到鹿特丹，從中國阿拉山口出境，在中國經(jīng)過了隴海線（江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅）、蘭新線（甘肅、新疆）和北疆線（烏魯木齊到阿拉山口）。附：

從洛陽乘火車（或汽車）到北京，選擇最近的路線，沿途經(jīng)過哪些鐵路線（或公路線）以及重要的交通樞紐。洛陽鄭州隴海線北京京廣線

從洛陽乘火車（或汽車）到上海，選擇最近的路線，沿途經(jīng)過哪些鐵路線（或公路線）以及重要的交通樞紐。洛陽徐州隴海線上海京滬線

從洛陽乘火車（或汽車）到廣州，選擇最近的路線，沿途經(jīng)過哪些鐵路線（或公路線）以及重要的交通樞紐。洛陽鄭州隴海線廣州京廣線三、公路運(yùn)輸—從“門口到門口”的運(yùn)輸

1、等級劃分：我國的公路按行政等級分為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等。以國道為主干線骨架，輔之以其他等級公路，構(gòu)成四通八達(dá)的公路網(wǎng)，將全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐、沿海港口等連接起來

2、公路發(fā)展很快。在交通運(yùn)輸中的地位日趨重要，形成覆蓋全國全部2000多個(gè)縣市和絕大多數(shù)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大公路網(wǎng)。通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。

3、高速公路起步晚，發(fā)展快。是專行汽車的高級公路。在高速公路上汽車運(yùn)輸速度快（時(shí)速可達(dá)100千米以上），從而經(jīng)濟(jì)效益高。

截止2014年底，我國已建成高速公路11.2萬多千米，超過美國，躍居世界第一位。高速公路的特點(diǎn):1、汽車專用；2、來向與去向之間有隔離帶；3、與道路交叉處有立交橋跨越；4、路面平整、堅(jiān)固、坡度緩和，沒有急彎和紅綠燈；1.我國內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長江京杭運(yùn)河珠江松花江2.長江航線----黃金水道3.長江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海四、內(nèi)河航運(yùn)重慶武漢南京上海長江沿岸的重要港口4.京杭運(yùn)河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南仍可通航向南----運(yùn)煤向北----運(yùn)工業(yè)品5.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運(yùn)中心----

）廣州1.我國海運(yùn)分為航線和航線沿海遠(yuǎn)洋2.沿海航線有航區(qū)和航區(qū)北方南方3.北方沿海航區(qū)以、為中心上海大連主要海港：秦皇島天津煙臺青島連云港寧波4.南方沿海以為中心主要海港：廈門汕頭湛江?？趶V州五、海洋運(yùn)輸大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈饕暮８蹎栴}1:

山西北部的煤炭，通過鐵路運(yùn)到哪兩個(gè)海港輸出最方便？秦皇島天津問題2：大陸上哪個(gè)海港同臺灣海上往來比較便利？福州

我國大陸的民用航空網(wǎng)由北京為一級航空中心，以上海、廣州、西安、成都、沈陽為二級航空中心構(gòu)成。目前，航空網(wǎng)已遍布全國各省、市、自治區(qū)的中心城市和一些主要旅游中心，和全世界30多個(gè)國家通航。已形成以北京為中心的航空運(yùn)輸網(wǎng)，600多條航線聯(lián)系亞、歐、非、美和大洋洲的許多國家及國內(nèi)重要城市。北京、上海、廣州、烏魯木齊是重要的國際航空港。六、航空運(yùn)輸北京上海廣州我國重要的國際航空港

管道運(yùn)輸是一種運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具合二為一的特殊物流運(yùn)輸方式，分為：原油管道、輸氣管道、成品油管道和煤漿管道。我國的管道運(yùn)輸中