標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 26773-2011 智能運輸系統(tǒng) 車道偏離報警系統(tǒng) 性能要求與檢測方法》是一項國家標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范車道偏離報警系統(tǒng)的性能要求及其檢測方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在機動車輛上的車道偏離報警系統(tǒng)（LDWS），這些系統(tǒng)通過視覺或非視覺傳感器監(jiān)測車輛相對于車道線的位置，并在檢測到車輛即將無意識地偏離車道時向駕駛員發(fā)出警告。

根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，車道偏離報警系統(tǒng)應(yīng)具備以下基本功能：

  • 在車輛未打轉(zhuǎn)向燈且可能偏離當(dāng)前行駛車道時能夠及時發(fā)出警報。
  • 系統(tǒng)需能在各種天氣條件和光照條件下正常工作。
  • 報警方式可以是聲音、振動或是兩者結(jié)合，以確保駕駛員能夠注意到并采取行動。

對于性能要求方面，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了多個測試場景來評估系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性，包括但不限于直線道路、彎道以及不同路面狀況下的表現(xiàn)。此外，還定義了一系列參數(shù)如響應(yīng)時間、誤報率等指標(biāo)來量化評價系統(tǒng)性能。

檢測方法部分詳細(xì)描述了如何設(shè)置實驗環(huán)境、選擇合適的測試車輛及設(shè)備，并給出了具體的操作步驟。它涵蓋了從實驗室測試到實際道路上的驗證整個過程，確保所有被測系統(tǒng)都能按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行客觀公正的評估。

此標(biāo)準(zhǔn)為制造商提供了設(shè)計指導(dǎo)原則，同時也為第三方機構(gòu)開展相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證提供了依據(jù)。通過遵循這一標(biāo)準(zhǔn)，有助于提高車道偏離報警系統(tǒng)的質(zhì)量，增強其在提升道路交通安全方面的有效性。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2011-07-20 頒布
  • 2011-12-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 26773-2011智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)性能要求與檢測方法_第1頁
GB/T 26773-2011智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)性能要求與檢測方法_第2頁
GB/T 26773-2011智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)性能要求與檢測方法_第3頁
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文檔簡介

ICS03220203524060

;

R87....

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T26773—2011

智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)

性能要求與檢測方法

Intelligenttransportsystems—Lanedeparturewarningsystems—

Performancerequirementsandtestprocedures

[ISO17361:2007(E),NEQ]

2011-07-20發(fā)布2011-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T26773—2011

前言

本標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)于智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)性能要求與檢測方法

ISO17361:2007(E)《》

英文版與一致性程度為非等效

(),ISO17361:2007(E)。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC268)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位交通運輸部公路科學(xué)研究院武漢理工大學(xué)

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李斌趙麗鄒迎齊彤巖楊琪吳濤汪林吳超仲宋飛應(yīng)世杰

:、、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T26773—2011

引言

車道偏離報警系統(tǒng)以基本交通法規(guī)為基礎(chǔ)其主要目標(biāo)是幫助駕駛員保持車輛在公路以

(LDWS),

及類似的其他道路上的車道內(nèi)行駛當(dāng)車輛因駕駛員疏忽等原因偏離車道時系統(tǒng)將發(fā)出報警提醒駕

。,

駛員注意本標(biāo)準(zhǔn)涉及的系統(tǒng)為車載系統(tǒng)可采用光學(xué)電磁學(xué)衛(wèi)星定位系統(tǒng)或其他傳感器技術(shù)發(fā)出

。,、、,

與路面可見車道標(biāo)識一致的偏離報警為駕駛員提供公路以及類似的其他道路上的車道偏離報警功能

,,

不涉及與其他車輛碰撞時的預(yù)警或車輛運行控制功能該系統(tǒng)將不采取自動操作以防止車輛偏離車

。

道車輛安全行駛的責(zé)任仍由駕駛員承擔(dān)

,。

Ⅱ

GB/T26773—2011

智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)

性能要求與檢測方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車道偏離報警系統(tǒng)的定義分類功能人機界面以及檢測方法等

、、、(HMI)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車和商用車不適用于具有臨時或不規(guī)范車道標(biāo)識的路段如道路施工區(qū)域上

,()

的報警

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼

GB/T3730.2—1996(ISO1176:1990,IDT)

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

GB5768

3術(shù)語和定義

確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

GB/T3730.2—1996。

31

.

車道lane

駕駛員不需改變行駛路徑的沒有任何固定障礙物干擾的行駛區(qū)域

。

32

.

可見車道標(biāo)識visiblelanemarking

設(shè)置在車道邊界上的能夠被駕駛員在駕駛過程中直接看見如未被雪覆蓋等的標(biāo)識

、()。

33

.

提示性的道路特征incidentalvisibleroadfeature

不是用來準(zhǔn)確描述車道邊界線而是用來指示車道位置的路面上的可見道路特征

,。

注道路特征包括人行道邊界路緣石車轍等特征

:、、。

34

.

車道邊界laneboundary

由可見車道標(biāo)識確定在無可見車道標(biāo)識的情況下由其他提示性的可見道路特征或者由其他方式

,

如磁道釘?shù)却_定的車道邊界線見圖和圖

GPS、。12。

35

.

默認(rèn)車道寬度defaultlanewidth

當(dāng)僅在車道的其中一側(cè)存在可見車道標(biāo)識并且系統(tǒng)沒有探測到其他車道邊界時為車道預(yù)先設(shè)定

,,

的寬度

。

36

.

偏離departure

車輛或鉸接式車輛的牽引車其中一個前輪的外緣正在越過指定標(biāo)線的情況

溫馨提示

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