標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 28183-2011 客車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)定適用于客車上安裝的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的性能、安全及環(huán)境適應(yīng)性等方面的測(cè)試方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于以質(zhì)子交換膜燃料電池為主要類型的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。

在性能測(cè)試方面，標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)描述了輸出特性、效率特性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性等關(guān)鍵指標(biāo)的測(cè)試方法。其中，輸出特性的測(cè)試包括額定功率點(diǎn)下的電壓穩(wěn)定性以及不同負(fù)載條件下的電流-電壓曲線繪制；效率特性的測(cè)定則關(guān)注于從氫氣輸入到電能輸出整個(gè)過程的能量轉(zhuǎn)換效率；而動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性則是通過改變負(fù)載來觀察系統(tǒng)恢復(fù)至穩(wěn)態(tài)所需的時(shí)間及其過程中電壓波動(dòng)情況。

對(duì)于安全性評(píng)估，涵蓋了絕緣電阻測(cè)量、泄漏電流檢測(cè)、過載保護(hù)功能驗(yàn)證等多個(gè)維度。絕緣電阻測(cè)量用于檢查高壓部件與車身之間是否存在良好的電氣隔離；泄漏電流檢測(cè)旨在確保即使發(fā)生故障也不會(huì)對(duì)人體造成傷害；過載保護(hù)功能測(cè)試則是模擬極端工作條件下系統(tǒng)能否自動(dòng)斷開電路以防止損壞。

此外，考慮到實(shí)際應(yīng)用中可能遇到的各種惡劣環(huán)境條件，《GB/T 28183-2011》還特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)溫度變化、濕度影響等因素下系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行能力的要求，并給出了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)流程和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。例如，在高低溫循環(huán)試驗(yàn)中，需將樣品置于特定溫濕度環(huán)境中一定時(shí)間后檢查其外觀是否完好無損，以及能否正常啟動(dòng)并達(dá)到預(yù)定性能水平。


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2011-12-30 頒布
  • 2012-06-01 實(shí)施
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GB/T 28183-2011客車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方法_第1頁
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GB/T 28183-2011客車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方法_第3頁
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文檔簡(jiǎn)介

ICS27070

K82.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T28183—2011

客車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方法

Testmethodsoffuelcellpowersystemforbus

2011-12-30發(fā)布2012-06-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T28183—2011

目次

前言…………………………

Ⅰ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

技術(shù)要求…………………

41

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的測(cè)試項(xiàng)目指標(biāo)……………………

52

試驗(yàn)過程及測(cè)試方法……………………

63

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)絕緣性測(cè)試…………

74

質(zhì)量測(cè)量…………………

84

試驗(yàn)結(jié)果整理……………

94

附錄資料性附錄試驗(yàn)報(bào)告…………

A()5

GB/T28183—2011

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC342)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位清華大學(xué)機(jī)械工業(yè)北京電工技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所上海神力科技有限公司同濟(jì)大

:、、、

學(xué)上海攀業(yè)氫能科技有限公司北京清能華通科技發(fā)展有限公司上汽汽車集團(tuán)股份有限公司武漢理

、、、、

工大學(xué)新源動(dòng)力股份有限公司等

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人裴普成衣寶廉李晶晶盧琛鈺張若谷侯永平董輝張禾趙景輝詹志剛

:、、、、、、、、、、

侯中軍等

。

Ⅰ

GB/T28183—2011

客車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方面的術(shù)語和定義技術(shù)要求燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的測(cè)

、、

試項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)過程及測(cè)試方法燃料電池發(fā)電系統(tǒng)絕緣性測(cè)試質(zhì)量測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果整理和試驗(yàn)

、、、、

報(bào)告

。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)試內(nèi)容包括燃料電池發(fā)電系統(tǒng)密封性測(cè)試常溫起動(dòng)性能測(cè)試工況法性能測(cè)試

:、、、

絕緣性測(cè)試和質(zhì)量測(cè)量

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于客車用質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

純氫高純氫和超純氫

GB/T7445—1995、

電動(dòng)汽車安全要求第部分人員觸電防護(hù)

GB/T18384.3—20013:

質(zhì)子交換膜燃料電池術(shù)語

GB/T20042.1

乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方法

GB/T23645—2009

汽車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)條件

GB/T25319—2010

3術(shù)語和定義

和界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本

GB/T20042.1、GB/T23645—2009GB/T25319—2010

文件

。

31

.

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)工況operatingconditionoffuelcellsystem

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)工作狀態(tài)以功率為標(biāo)志

,。

32

.

負(fù)荷率loadingrateofpower

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)輸出功率與額定功率之比單位

,%。

4技術(shù)要求

41對(duì)被測(cè)對(duì)象完整性要求

.

被測(cè)試的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)是電池堆和輔助系統(tǒng)的集成在外接氫源和起動(dòng)電源條件下能夠正常

,

工作輔助系統(tǒng)包括氫氣供給系統(tǒng)不包括氣瓶至一級(jí)減壓閥部分空氣給排系統(tǒng)

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