標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 32592-2016 軌道交通 受流系統(tǒng) 受電弓與接觸網(wǎng)動態(tài)相互作用測量的要求和驗(yàn)證》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范軌道交通領(lǐng)域中受電弓與接觸網(wǎng)之間動態(tài)相互作用的測量方法及其驗(yàn)證過程。該標(biāo)準(zhǔn)適用于所有形式的電力驅(qū)動軌道車輛（如地鐵、輕軌、高鐵等）上使用的受電弓以及相應(yīng)的接觸網(wǎng)系統(tǒng)。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，對于受電弓與接觸網(wǎng)之間的動態(tài)相互作用進(jìn)行準(zhǔn)確測量是非常重要的，因?yàn)檫@直接影響到列車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了測試條件、所需設(shè)備、數(shù)據(jù)采集方法等內(nèi)容，確保不同機(jī)構(gòu)或個人在執(zhí)行相關(guān)測試時能夠遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從而提高測試結(jié)果的一致性和可靠性。

具體而言，該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了以下幾個方面：

  • 測試環(huán)境設(shè)置：包括但不限于溫度范圍、濕度控制等，以保證實(shí)驗(yàn)條件下獲得的數(shù)據(jù)具有代表性。
  • 設(shè)備要求：明確了用于檢測受電弓與接觸網(wǎng)間相互作用力的專業(yè)儀器規(guī)格及性能指標(biāo)。
  • 數(shù)據(jù)收集與處理：定義了如何記錄實(shí)驗(yàn)過程中產(chǎn)生的各種參數(shù)，并給出了數(shù)據(jù)分析的具體步驟。
  • 結(jié)果評估：提供了評價(jià)受電弓與接觸網(wǎng)匹配度好壞的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，幫助識別潛在問題并提出改進(jìn)措施。
  • 安全注意事項(xiàng)：強(qiáng)調(diào)在整個實(shí)驗(yàn)過程中必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，防止發(fā)生意外事故。


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....

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  • 2016-04-25 頒布
  • 2016-11-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 32592-2016軌道交通受流系統(tǒng)受電弓與接觸網(wǎng)動態(tài)相互作用測量的要求和驗(yàn)證_第1頁
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文檔簡介

ICS29280

S82.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T32592—2016

軌道交通受流系統(tǒng)

受電弓與接觸網(wǎng)動態(tài)相互作用

測量的要求和驗(yàn)證

Railwayapplications—Currentcollectionsystems—

Requirementsforandvalidationofmeasurementsofthedynamicinteraction

betweenpantographandoverheadcontactline

2016-04-25發(fā)布2016-11-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T32592—2016

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

符號

4………………………2

基本要求

5…………………3

接觸力測量

6………………3

總則

6.1…………………3

測量系統(tǒng)的影響

6.2……………………3

慣性力的修正

6.3………………………3

空氣動力的修正

6.4……………………3

測量系統(tǒng)的校準(zhǔn)

6.5……………………4

測量參數(shù)

6.6……………4

測量結(jié)果

6.7……………4

位移測量

7…………………5

一般要求

7.1……………5

定位點(diǎn)抬升

7.2…………………………5

接觸點(diǎn)的垂向位移

7.3…………………5

接觸網(wǎng)上其他位移的測量

7.4…………5

燃弧的測量

8………………5

總體要求

8.1……………5

燃弧檢測系統(tǒng)的校準(zhǔn)

8.2………………6

操作距離的調(diào)整

8.3……………………6

測量值

8.4………………6

測量值表示

8.5…………………………7

GB/T32592—2016

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家鐵路局提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位南車株洲電力機(jī)車有限公司中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司中鐵第

:、、

五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中國鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公

、、

司中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李紅梅戚廣楓

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)參與起草人方志國曾欽源吳德昌汪吉健蘇光輝田勝利韓通新陳珍寶蘇安社

:、、、、、、、、、

鄧桂美

。

Ⅰ

GB/T32592—2016

軌道交通受流系統(tǒng)

受電弓與接觸網(wǎng)動態(tài)相互作用

測量的要求和驗(yàn)證

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了受電弓與架空接觸線之間動態(tài)相互作用時匹配性能參數(shù)測量方法的輸出功能和準(zhǔn)確

度要求

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌道交通受流系統(tǒng)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)第部分干線機(jī)車車輛受電

GB/T21561.1—20081:

弓

(IEC60494-1:2002,IDT)

軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)第部分地鐵和輕軌車輛受

GB/T21561.2—20082:

電弓

(IEC60494-2:2002,IDT)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

弓頭collectorhead

受電弓中由框架支承的部件它包括滑板弓角并可以有一個懸掛裝置

,、。

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