ICS43020

T09.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T38283—2019

電動汽車災(zāi)害事故應(yīng)急救援指南

Guidanceforelectricvehiclesfirefightingandemergencyrescue

2019-12-10發(fā)布2020-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T38283—2019

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

基本原則

4…………………1

車輛識別

5…………………2

車輛固定

6…………………2

切斷電源

7…………………3

碰撞事故救援

8……………3

水域事故救援

9……………4

火災(zāi)事故撲救

10……………5

充電情況下事故救援

11……………………6

GB/T38283—2019

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位公安部上海消防研究所中國汽車技術(shù)研究中心有限公司北京新能源汽車股份

:、、

有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心寧德時代新能源科技股份

、、、

有限公司公安部消防局中國第一汽車集團有限公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司鄭州宇通客車股份

、、、、

有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人曹麗英何寧李鵬付合東陸春劉桂彬薛林張永豐黃昊譚易張磊劉朝輝

:、、、、、、、、、、、、

傅杰文宋芳吳沛黃東義

、、、。

Ⅰ

GB/T38283—2019

電動汽車災(zāi)害事故應(yīng)急救援指南

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)給出了電動汽車發(fā)生火災(zāi)碰撞泡水等災(zāi)害事故時的滅火和應(yīng)急救援指導(dǎo)

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于專職救援人員對純電動汽車和混合動力電動汽車事故應(yīng)急救援

。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于燃料電池電動汽車事故應(yīng)急救援

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

所有部分消防詞匯

GB/T5907()

電動汽車術(shù)語

GB/T19596

道路交通事故被困人員解救行動指南

GA/T1276

3術(shù)語和定義

和界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T5907GB/T19596。

31

.

主動式滅火offensiveattack

當(dāng)發(fā)生有人員被困或高壓電池未起火時在做好個人防護的情況下采用的一種主動的滅火戰(zhàn)術(shù)

,,。

32

.

防護式滅火defensiveattack

當(dāng)高壓電池發(fā)生燃燒且沒有人員被困時在滅火條件不充分的情況下采取的一種防護式的滅火

,,

戰(zhàn)術(shù)

。

4基本原則

41評估

.

電動車出現(xiàn)災(zāi)害事故時首先需要對現(xiàn)場進行評估通過外部觀察和儀器監(jiān)測判斷事故車輛動力

,,,

電池和高壓電系統(tǒng)的受損情況以及動力電池可能引發(fā)的爆炸燃燒的危險因素及后果做好事故救援

,

準(zhǔn)備

。

42警戒

.

421對于事故現(xiàn)場首先需考慮通過偵測現(xiàn)場情況確定警戒范圍設(shè)置警戒標(biāo)志

..,,,。

422通常在事故車輛周邊范圍設(shè)置工作區(qū)盡可能禁止無關(guān)車輛人員船只進入在范圍

..10m,、、;5m

設(shè)置作業(yè)區(qū)只允許直接負(fù)責(zé)治療或解救被困者的救援人員進入

,