第三章長(zhǎng)江三角洲與海峽西岸區(qū)域物流_第1頁(yè)
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長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)要介紹長(zhǎng)三角16個(gè)城市中,排在前4位的支柱產(chǎn)業(yè)均是電子信息、汽車(chē)、新材料、生物醫(yī)藥工程,趨同率達(dá)到70%。“長(zhǎng)三角”周邊城市不約而同地把與上海的聯(lián)動(dòng)看作是重要的戰(zhàn)略,以路橋交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)為契機(jī),長(zhǎng)三角正在打造一個(gè)“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是中國(guó)交通最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。目前,長(zhǎng)江三角洲已經(jīng)形成并將進(jìn)一步強(qiáng)化“兩縱三橫一圈”的綜合運(yùn)輸通道,并規(guī)劃了上海、南京、杭州、寧波、溫州、徐州、連云港共七個(gè)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐。福建省已建成“一縱兩橫”高速公路網(wǎng),規(guī)劃建設(shè)福州、廈門(mén)兩個(gè)國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐。目前已建成的經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江三角洲的鐵路干線為京滬線(南北走向)和滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線(東西走向),正在建設(shè)中的鐵路干線為京滬高速鐵路。在此區(qū)域,有三個(gè)鐵路樞紐,分別為:上海、南京和杭州。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江三角洲和海峽西岸區(qū)域的國(guó)家高速公路包括14條主線,具體為:北京放射線:北京—上海、北京—臺(tái)北南北縱線:沈陽(yáng)—海口、長(zhǎng)春—深圳東西橫線:連云港—霍爾果斯、南京—洛陽(yáng)、上?!靼病⑸虾!啥?、上海—重慶、杭州—瑞麗、上?!ッ鳌⒏V荩y川、泉州-南寧、廈門(mén)-成都。長(zhǎng)江三角洲的主要港口包括上海港、連云港港、寧波港、溫州港、南京港、鎮(zhèn)江港、南通港、蘇州港、舟山港;地區(qū)性重要港口為江陰港、揚(yáng)州港、嘉興港、臺(tái)州港;其它為一般港口。海西地區(qū)的主要港口有廈門(mén)港和福州港。長(zhǎng)江三角洲將形成“兩縱六橫”、由23條航道組成的高等級(jí)航道網(wǎng)。“兩縱六橫”的具體內(nèi)容詳見(jiàn)表3-3的“長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)布局方案表”

南京-鎮(zhèn)江-無(wú)錫-蘇州-上海城際軌道交通線,全長(zhǎng)295km;上海-杭州城際軌道交通線,全長(zhǎng)160km;杭州-寧波城際軌道交通線,全長(zhǎng)158km;常州-江陰-常熟-蘇州城際軌道交通線,全長(zhǎng)124km;蘇州-嘉興城際軌道交通線,全長(zhǎng)78km。區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)1:城際軌道交通網(wǎng)

至2020年,長(zhǎng)江三角洲內(nèi)部的高速公路將形成連云港—徐州、上?!暇幉ā贾?、溫州—金華4條橫向通道連云港—上?!獙幉ā獪刂荨⑿乱省搓帯K州—紹興—溫州、徐州—南京—杭州—金華3條縱向通道上海—徐州、上?!贾?條放射通

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