資料請(qǐng)汽修專(zhuān)賣(mài)： /fYuOaY提供人工快速查找資 同D&O：制動(dòng)D&O前制動(dòng)器描踩下制動(dòng)踏板后，制動(dòng)系統(tǒng)降低車(chē)速。前制動(dòng)組件包括

制動(dòng)系統(tǒng)描車(chē)輛其他零部件中。前制動(dòng)器操有關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行信息，請(qǐng)參閱‘制動(dòng)器執(zhí)行’述和本手冊(cè)的運(yùn)行部分。13.04.28制動(dòng)

3.后制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)鉗和制

2.手動(dòng)制動(dòng)機(jī)車(chē)輛制動(dòng)有兩個(gè)系統(tǒng)。腳制動(dòng)器控制所有四個(gè)車(chē)輪。腳制動(dòng)系統(tǒng)包含可在總泵上操的踏板。然后總泵操車(chē)速，但將會(huì)產(chǎn)生熱量。更強(qiáng)制動(dòng)力來(lái)自前制動(dòng)較小且不通風(fēng)。機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)器有手動(dòng)制動(dòng)桿，安在控制臺(tái)上。過(guò)中的警告告訴駕駛員，駐車(chē)動(dòng)器打開(kāi)。腳制動(dòng)器還具有制動(dòng)助力器系統(tǒng)。其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)操作。發(fā)動(dòng)機(jī)真空歧管向反方向拉動(dòng)膜片。現(xiàn)在膜片相反一側(cè)的氣壓增加總泵上的踏板壓力。E41.6發(fā)動(dòng)機(jī)使真空泵操作制動(dòng)助力器。制動(dòng)系統(tǒng)還包含一些車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和防抱死系統(tǒng)冊(cè)的一個(gè)章節(jié)中： 制動(dòng)器13.04.28制動(dòng)D&O制動(dòng)鉗制動(dòng)鉗手動(dòng)制動(dòng)桿機(jī)2.手動(dòng)制動(dòng)制動(dòng)盤(pán)罩后制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗和踩下制動(dòng)踏板后，制動(dòng)系統(tǒng)降低車(chē)速。后制動(dòng)組件包括 制動(dòng)盤(pán)13.02.02制動(dòng)盤(pán) 和本手冊(cè)的運(yùn)行部分。13.03.09駐車(chē)制動(dòng)器后制動(dòng)器操有關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行信息，請(qǐng)參閱 制動(dòng)器執(zhí)行’述和本手冊(cè)的運(yùn)行部分。 制動(dòng)

D&O13.03.09動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)器描駐車(chē)制動(dòng)器是手動(dòng)制動(dòng)桿操作系統(tǒng)。駐車(chē)制動(dòng)桿通過(guò)電駐車(chē)制動(dòng)器操制動(dòng)電纜。制動(dòng)電纜連接到兩個(gè)向后制狀態(tài)。還有可使中的制動(dòng)警告燈亮起的電氣開(kāi)關(guān)。D&O：制動(dòng)器執(zhí)13.04.28制動(dòng)制動(dòng)器描述和操上的力。制動(dòng)總泵和制動(dòng)鉗之間的升高使機(jī)械力再成倍增加。制動(dòng)助力器通過(guò)使用真發(fā)動(dòng)機(jī)施加壓力。還通過(guò)BS泵提供。制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)對(duì)角連接的系統(tǒng)。雙制動(dòng)總泵連接一個(gè)電的右前和左后情況，制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng)。制動(dòng)系統(tǒng)組件包括 制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)20.02.08制動(dòng)開(kāi)關(guān)(制動(dòng)助力器13.05.01制動(dòng)助力總泵13.04.06制動(dòng)總泵制動(dòng)液儲(chǔ)罐13.04.01制動(dòng)助力器液體儲(chǔ)罐(防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)模塊13.0609防抱死前后制動(dòng)鉗。13.01.04制動(dòng)-單

制動(dòng)鉗出 ABS控制單3.單 ABS總泵輸HCU安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。13.06.01ABSESC模塊總成主要任ABS模塊總成是4通道單元，其控制對(duì)制動(dòng)器的供應(yīng)。該單元有兩個(gè)總泵進(jìn)口和四個(gè)制動(dòng)鉗出口。ABS塊控制ABS模塊總成操作。加壓液從制動(dòng)總泵進(jìn)入ABS模塊總成。制動(dòng)總泵為主要和次要制動(dòng)油管提供加壓液體。BS模塊總成主油管具有兩個(gè)出口，一個(gè)到右前制動(dòng)器，另一個(gè)到左后制動(dòng)器。BS模塊總成次油管具有兩個(gè)出口，一個(gè)到左前制動(dòng)當(dāng)ABS未運(yùn)行時(shí)，單元必須可從總泵到所有制動(dòng)均有進(jìn)入。如果出現(xiàn)電子BS故障，則BS將不運(yùn)行。這不能防止制動(dòng)器運(yùn)行。ABS模塊總成連接到ABS控制模塊，且它們作為一個(gè)單27.27.ABS控制 單D&O：13.05.06助力制動(dòng)器描用制動(dòng)力。助力制動(dòng)器組件包括制動(dòng)助力器13.05.01制動(dòng)助力器真空泵13.05.02電動(dòng)真空泵(真空傳感器。13.05.05壓力傳感器-制動(dòng)真助力制動(dòng)器操

13.06.09防抱死控制描防抱死控制系統(tǒng)含有一些子系統(tǒng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)后部比例轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)輔助制動(dòng)牽引控制車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)說(shuō) 車(chē)說(shuō) 車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)未安裝在所有說(shuō) 轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)(CBC)未安裝在所有車(chē)輛上說(shuō) 牽引控制(TC安裝在所有車(chē)輛說(shuō) 輔助制動(dòng)系統(tǒng)(HBA)未安裝在所有車(chē)輛上ABS塊控制所有子系統(tǒng)。ABS模塊13.06.01ABSESC模塊總成(車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器13.06.07車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器總成-前，后(ESC開(kāi)關(guān)13.06.06CC開(kāi)關(guān)組-點(diǎn)火ESC(轉(zhuǎn)向柱控制模塊14.03.03轉(zhuǎn)向柱模塊(防護(hù)系統(tǒng)控制模塊(RCM)安全氣囊控制模塊防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)操轉(zhuǎn)速傳感器告知ABS模塊使用ABS系統(tǒng)很有必要，則打開(kāi)ABS模塊總成以控制制動(dòng)力。ABS模塊總成將首先時(shí)，車(chē)速將增加。現(xiàn)在ABS模塊將保持較低壓力并持續(xù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速。當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)速改變時(shí)，ABS模塊總成可減少或增加制動(dòng)壓力。每次調(diào)節(jié)壓力后，將會(huì)有一個(gè)保和速度期，直至車(chē)輛停止或駕駛員釋放制動(dòng)踏板對(duì)所有4個(gè)車(chē)輪執(zhí)行ABS動(dòng)態(tài)后部比例(DRP)操應(yīng)用制動(dòng)后，車(chē)輛重心向前移動(dòng)。這會(huì)降低后輪對(duì)路面產(chǎn)輛將不穩(wěn)定。當(dāng)ABS模塊感到需要DRP時(shí)，則它將操作ABS模塊總成以降低應(yīng)用到兩個(gè)后輪制動(dòng)鉗的。轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制(CBC)操在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)用制動(dòng)器時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪的重心將降低。這還降低內(nèi)側(cè)車(chē)輪對(duì)路面產(chǎn)生的制動(dòng)力，而不會(huì)鎖定車(chē)輪。如果內(nèi)側(cè)車(chē)輪鎖定車(chē)輛，則車(chē)輛將不穩(wěn)定。當(dāng)ABS模塊感到需要CBC時(shí)，它將操作ABS模塊總成。ABS模塊總成將限制應(yīng)用到前后內(nèi)輪的。ABSCAN(HS(CAN)CBC是否有必要。輔助制動(dòng)(HBA)操ABS模塊使用ABS模塊總成中的壓力傳感器檢測(cè)駕駛員是否突然踩下制動(dòng)器。如果ABS模塊總成的急劇上升，則ABS模塊將啟用HBA。HBA快速將制動(dòng)系統(tǒng)中的升高到ABS運(yùn)行的位。對(duì)所有4個(gè)車(chē)輪執(zhí)行HBA。HBA將保持運(yùn)行，直至：駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏ABS不再運(yùn)行。牽引控制(TC)操ABS塊感到前輪轉(zhuǎn)速比后輪轉(zhuǎn)速增加快，則它將啟動(dòng)TC操作。ABS模塊控制TC運(yùn)行。要啟動(dòng)TC，ABS模塊將向ABS模塊總成發(fā)送逐一或一起向前路面的牽引。ABS模塊還將向ECM發(fā)送降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的信號(hào)。有關(guān)ECM的信息，請(qǐng)參閱“發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)”描述和本手冊(cè)的運(yùn)行部分。06.11.07發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)說(shuō) 駕駛員未說(shuō) 駕駛員未對(duì)ESC用制動(dòng)踏板以使其運(yùn)行

發(fā)動(dòng)機(jī)曳力矩降(ECM)控制發(fā)動(dòng)機(jī)曳力矩降低操有關(guān)信息，請(qǐng)參閱此手冊(cè)的“動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)”章06.1.07ABS模塊控制ESC。ESC有助于在角落時(shí)保持車(chē)輛更加穩(wěn)定。當(dāng)ABS操作單個(gè)制動(dòng)器時(shí)，ABS系統(tǒng)執(zhí)行此操作。對(duì)于發(fā)生此情況，ABS模塊通過(guò)HSCAN接收以下數(shù)據(jù)：來(lái)自方向盤(pán)角度