***特大橋11#～19#墩空心高墩施工方案第一章編制依據(jù)及范圍1.1.編制依據(jù).新建***鐵路JX-4B標(biāo)管段內(nèi)橋梁施工圖1.1.2.《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)）1.1.3.1.1.4.《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)）1.1.5.1.1.6.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ46-2005）（建設(shè)部05年322號(hào)文）1.1.7.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下）（TB10401.1/2-2003）1.1.8.現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料1.2.編制范圍新建***鐵路JX-4B標(biāo)管段內(nèi)的空心墩施工。第二章工程概況工程簡(jiǎn)介新建***鐵路JX-4B標(biāo)管段內(nèi)的空心橋墩共有74個(gè)，其中高度超過(guò)30m的有59個(gè)墩，高度超過(guò)40m的有29個(gè)墩，高度超過(guò)50m有9個(gè)墩?？招臉蚨辗植荚?個(gè)橋上：太源特大橋、太源1#大橋、太源2#大橋、寨俚特大橋、寨俚2#大橋、***特大橋，橋墩具體詳情見(jiàn)《附表一：******鐵路空心墩統(tǒng)計(jì)表》。因50m以上空心高墩均在***特大橋，控制關(guān)鍵工期，現(xiàn)以***特大橋空心高墩為例介紹空心墩施工組織安排2.1.***特大橋工程簡(jiǎn)介***鐵路***特大橋位于江西省****境內(nèi)，起迄里程為DK199+336.15～DK200+293.45,全長(zhǎng)957.3m?？卓绮贾脼?9-32m簡(jiǎn)支T梁，橋梁中心里程為DK199+814.8。本橋結(jié)構(gòu)型式:橋臺(tái)采用雙線矩形空心橋臺(tái)；橋墩采用圓端形實(shí)體墩和圓端形空心墩兩種型式；基礎(chǔ)除向塘臺(tái)和莆田臺(tái)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)外，其余橋墩均為鉆孔樁基礎(chǔ),鉆孔樁共305根。墩臺(tái)身為C35混凝土,頂帽為C40混凝土,墊石為C50混凝土。全橋空心橋墩有25個(gè)，其中最高墩為66.35米，高度超過(guò)50m的有9個(gè)，為11#-19#。上口截面形式分為9.1×5.2、9.1×6.0m等兩形式。坡比：外35：1內(nèi)70：1，混凝土16720m3左右。2.2.地形、地貌、地質(zhì)條件該橋位于山區(qū)，橋址范圍內(nèi)地勢(shì)起伏，線路跨越一條土路和一條河溝。土路寬約3.5米，河溝水面寬約4m，河道彎曲，河床為砂質(zhì)，河道兩側(cè)均11#～19#墩墩身概況墩號(hào)結(jié)構(gòu)形式墩高（m）墩身頂截面尺寸（m）墩身底截面尺寸（m）豎向坡比混凝土方量(m33)鋼筋數(shù)量(t)11#圓端形空心墩60.359.1×5.212.42×8..52內(nèi)70：1外35：11704.077.112#圓端形空心墩66.359.1×6.012.763×99.663內(nèi)70：1外35：12051.890.613#圓端形空心墩65.359.1×6.012.706×99.606內(nèi)70：1外35：12005.889.614#圓端形空心墩65.859.1×6.012.734×99.634內(nèi)70：1外35：11999.7589.715#圓端形空心墩65.359.1×6.012.706×99.606內(nèi)70：1外35：12005.889.616#圓端形空心墩64.359.1×6.012.649×99.549內(nèi)70：1外35：11960.588.217#圓端形空心墩60.859.1×6.012.449×99.349內(nèi)70：1外35：11766.277.218#圓端形空心墩58.359.1×5.212.306×88.406內(nèi)70：1外35：11622.974.719#圓端形空心墩57.859.1×5.212.277×88.377內(nèi)70：1外35：11603.073.8合計(jì)564.6516720750.5為農(nóng)田，河道兩側(cè)植被較為茂盛。橋址地表水無(wú)侵蝕性，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。2.3.工程建設(shè)條件2.3.1.施工便道主便道利用太下線公路，通往橋址的橫向便道利用既有土路，對(duì)土路進(jìn)行加固處理，路基擴(kuò)寬至5米，路面采用泥結(jié)碎石寬4.5米，保持原路面單面排水并每200m設(shè)匯車(chē)道一處。橋址范圍內(nèi)縱向主便道利用紅線內(nèi)征地，沿橋址范圍通長(zhǎng)設(shè)置，路面采用泥結(jié)碎石加固，路面寬3.5米。.施工用水利用橋位處河溝水，該河溝常年流水豐富，供給充沛，安設(shè)高壓水泵抽至各墩臺(tái)及其他施工用水點(diǎn)。攪拌站施工用水采用就地自打井取水。.生活、施工用電施工用電采用永臨結(jié)合方式，在業(yè)主提供***鐵路電力貫通線的“T”接點(diǎn)處引入，安設(shè)1臺(tái)500KVA變壓器提供生產(chǎn)、生活用電，并自備1臺(tái)315KW和1臺(tái)30KW發(fā)電機(jī)以備應(yīng)急供電。.臨時(shí)通訊采用程控、移動(dòng)電話進(jìn)行對(duì)外通訊聯(lián)系。各工點(diǎn)間采用移動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)系。安裝程控電話，確保工區(qū)與經(jīng)理部及其它對(duì)外業(yè)務(wù)。另設(shè)置一臺(tái)傳真機(jī)，確保主要資料的及時(shí)傳出、傳入。2.3.5.混凝土拌和站攪拌站利用四工區(qū)***攪拌站，攪拌站設(shè)兩套75型攪拌機(jī)組，混凝土生產(chǎn)效率60m3/h。攪拌站道路與施工現(xiàn)場(chǎng)橫向便道相連，至橋位50米左右，交通便利。2.4.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)正線數(shù)目：雙線線間距4.6m速度目標(biāo)值：200km/h牽引種類：電力到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850米閉塞類型：自動(dòng)閉塞第三章建設(shè)目標(biāo)3.1.質(zhì)量目標(biāo)確保本工程全部達(dá)到國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，主體工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。3.2.工期目標(biāo)2009年7月10日開(kāi)工，2010年8月13日完工。3.3.安全目標(biāo)杜絕責(zé)任死亡事故、杜絕重傷事故、杜絕重大火災(zāi)事故，輕傷事故控制在3‰以內(nèi)，力爭(zhēng)降低到最低限度，確保施工安全。3.4.環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)采取完善的環(huán)保、水保和人文景觀保護(hù)措施，把因施工原因產(chǎn)生的噪聲、大氣污染對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員及公眾造成的危害降到最低限度。廢水、泥漿以及工程垃圾按規(guī)定排放、處理。完工后及時(shí)恢復(fù)植被，杜絕水土流失，建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！边_(dá)標(biāo)工地。3.5.文明施工目標(biāo)組織健全、目標(biāo)明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場(chǎng)地布局合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類標(biāo)志齊全；施工人員遵紀(jì)守法、文明用語(yǔ)、尊重民風(fēng)民俗，創(chuàng)安全文明施工工地。第四章資源配備及工期安排4.1.施工組織管理機(jī)構(gòu)該橋由******鐵路第一架子隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工現(xiàn)場(chǎng)管理，由四工區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。架子隊(duì)駐地在南豐縣太和鎮(zhèn)，四工區(qū)駐地在南豐縣太源鄉(xiāng)黃家村邊，緊鄰橋位。第一架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)何永義、副隊(duì)長(zhǎng)王福順負(fù)責(zé)本橋現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作；總工程師（田文華）負(fù)責(zé)本橋技術(shù)管理工作；技術(shù)室（負(fù)責(zé)人：王建喜）負(fù)責(zé)本橋的測(cè)量放樣、技術(shù)交底、內(nèi)業(yè)資料整理與竣工資料編制、計(jì)量與計(jì)劃統(tǒng)計(jì)；安質(zhì)室（負(fù)責(zé)人：何海波）負(fù)責(zé)本橋的質(zhì)量、安全及沿線環(huán)境保護(hù)工作；機(jī)械室（負(fù)責(zé)人：許興勝）負(fù)責(zé)本橋的設(shè)備調(diào)配使用維修保養(yǎng)工作；物資室（負(fù)責(zé)人：潘鐵民）負(fù)責(zé)本橋的施工材料采購(gòu)工作；會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)室（負(fù)責(zé)人：薛武強(qiáng)）負(fù)責(zé)本橋的財(cái)務(wù)管理和資金的管理使用工作；綜合辦公室（負(fù)責(zé)人：李海春）負(fù)責(zé)本橋的人事行政管理、后勤供給保障等工作。中心試驗(yàn)室（負(fù)責(zé)人：張鳳林）負(fù)責(zé)本橋的高性能混凝土配合比、試驗(yàn)檢測(cè)工作。4.2.人力資源配置勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表工種日期人數(shù)鋼筋工模板工混凝土工人振搗工架子工電焊工電工測(cè)量工其它小計(jì)2009年7月2416128842514932009年8月3624181212625201352009年9月3624181212625201352009年10月月3624181212625201352009年11月月3624181212625201352009年12月月3624181212625201352010年1月2416128842514932010年2月2416128842514932010年3月3624181212625201352010年4月3624181212625201352010年5月3624181212625201352010年6月3624181212625201352010年7月3624181212625201352010年8月362418121262520135合計(jì)17644.3.機(jī)械、設(shè)備配置機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位進(jìn)場(chǎng)數(shù)量備注1砼攪拌站JZS-75座2新購(gòu)2砼輸送車(chē)8～10m3輛2新購(gòu)EA180-300輛2新購(gòu)3塔吊TC5013B臺(tái)2租賃4施工電梯2t臺(tái)2新購(gòu)5油槽汽車(chē)東風(fēng)輛1原有6灑水車(chē)東風(fēng)輛1原有7載重汽車(chē)黃河輛2原有8砼輸送泵HBT60臺(tái)3原有9發(fā)電機(jī)315KW臺(tái)1新購(gòu)10發(fā)電機(jī)30KW臺(tái)1新購(gòu)11挖掘機(jī)DH220臺(tái)1原有12裝載機(jī)ZL50L臺(tái)1新購(gòu)13汽車(chē)起重機(jī)QY35輛2原有14汽車(chē)起重機(jī)QY16輛2租賃15自卸汽車(chē)12t輛2原有16交流電焊機(jī)BX1-400臺(tái)10原有17鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)2原有18鋼筋調(diào)直機(jī)GT14臺(tái)2原有19鋼筋彎曲機(jī)GW40-1臺(tái)2原有20電渣壓力焊機(jī)UNS-100KKVA臺(tái)6新購(gòu)21平板運(yùn)輸車(chē)5t臺(tái)1新購(gòu)4.4.施工總工期及節(jié)點(diǎn)工期安排.施工總工期2009年7月10日開(kāi)工，2010年8月13日完工，共計(jì)422天。.節(jié)點(diǎn)工期安排11#～19#墩施工進(jìn)度安排表序號(hào)施工工序施工計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工天數(shù)1施工準(zhǔn)備2009.7.1102009.7.3312221號(hào)塔吊第一循環(huán)施施工，施工15、16、17號(hào)墩。2.1底部6米段施工2009.8.112009.8.224242.2墩身施工（每2米米一次循環(huán)）2009.8..152009.12..271252.3墩帽施工2009.12..72010.1.66302.4墊石施工531號(hào)塔吊第二循環(huán)施施工，施工12、13、14號(hào)墩。3.1底部6米段施工2009.11..242009.12..21283.2墩身施工（每2米米一次循環(huán)）2010.1..72010.5.1111253.3墩帽施工303.4墊石施工542號(hào)塔吊第一循環(huán)施施工，施工18、19、20號(hào)墩。4.1底部6米段施工304.2墩身施工（每2米米一次循環(huán)）1254.3墩帽施工314.4墊石施工552號(hào)塔吊第二循環(huán)施施工，施工9、10、11號(hào)墩。5.1底部6米段施工2010.1.1192010.2.118305.2墩身施工（每2米米一次循環(huán)）2010.2.882010.6.1121255.3墩帽施工2010.6.1162010.7.44205.4墊石施工2010.7.552010.7.8846預(yù)備風(fēng)險(xiǎn)工期2010.8.11335第五章施工場(chǎng)地布置5.1.施工場(chǎng)地及臨時(shí)設(shè)施布置本大橋工程施工場(chǎng)地及大臨設(shè)施布置，充分考慮了工程分布、任務(wù)劃分，交通運(yùn)輸條件、用水用電條件、環(huán)境條件及隊(duì)伍部署等因素，以滿足施工需要、壓縮臨建規(guī)模、減少臨時(shí)占地、減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響為原則進(jìn)行布置，力求經(jīng)濟(jì)合理。5.2.施工場(chǎng)地布置說(shuō)明施工場(chǎng)地設(shè)生產(chǎn)區(qū)。生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、鋼筋加工車(chē)間、木工車(chē)間等生產(chǎn)房屋。生活房屋以搭設(shè)活動(dòng)房屋為主，部分靠近鄉(xiāng)村工點(diǎn)租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛樯钭》?。通往橋址的橫向便道利用既有土路，對(duì)土路進(jìn)行加固處理，路基擴(kuò)寬至5米，路面采用泥結(jié)碎石寬4.5m，保持原路面單面排水并每200m設(shè)匯車(chē)道一處。橋址范圍內(nèi)縱向主便道利用紅線內(nèi)征地，沿橋址范圍通長(zhǎng)設(shè)置，路面采用泥結(jié)碎石加固，路面寬3.5m。施工用水利用橋位處河溝水，安設(shè)高壓水泵抽至各墩臺(tái)及其他施工用水點(diǎn)。攪拌站施工用水采用就地自打井取水。施工用電采用永臨結(jié)合方式，在業(yè)主提供***鐵路電力貫通線的“T”接點(diǎn)處引入，安設(shè)1臺(tái)500KVA變壓器提供生產(chǎn)、生活用電，并自備1臺(tái)315KW和1臺(tái)30KW發(fā)電機(jī)以備應(yīng)急供電?；炷翑嚢枵驹O(shè)在橋位附近，至橋位50米左右。攪拌站設(shè)兩套75型攪拌機(jī)組，混凝土生產(chǎn)效率60m3/h。詳見(jiàn)“***特大橋空心高墩施工平面布置圖”。第六章主要施工方案及工藝6.1.總體施工方案總體施工原則：綜合考慮11#～19#墩設(shè)計(jì)墩高、工程質(zhì)量要求、工期要求、場(chǎng)地條件等多方面因素，并結(jié)合同類型工程經(jīng)驗(yàn)，墩身模板采用翻模，塔吊配合垂直運(yùn)輸?？傮w施工方案：由于11#～19#墩墩身均超50m（最高66.35m），且為內(nèi)外變坡圓端形空心墩，故外模采用翻模，內(nèi)模采用鋼筋拱架及組合鋼模板共同組成，頂帽采用無(wú)支架大塊定型鋼模組拼。墩邊安裝塔吊進(jìn)行模板、鋼筋及其它材料的垂直運(yùn)輸，利用翻模外桁架搭設(shè)施工平臺(tái)，墩身內(nèi)部搭設(shè)φ48鋼管腳手架施工平臺(tái)。依附內(nèi)部鋼管腳手架設(shè)人行爬梯供施工人員的上下?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，泵送入模，分節(jié)澆筑，插入式振搗棒搗固。施工順序安排：11#～17#墩墩高均超60m，為該橋的主控橋墩；12#～17#墩共6個(gè)墩由1號(hào)塔吊分兩次循環(huán)施工完成，11#、18#、19#共3個(gè)墩由2號(hào)塔吊分兩次循環(huán)施工完成。1號(hào)塔吊承擔(dān)的墩身（12#～17#墩）施工超前2號(hào)塔吊承擔(dān)的墩身（11#、18#、19#墩）施工。6.2.主要施工方案及施工流程.橋墩施工順序.1.15#、16#、17#墩1#塔吊承擔(dān)的15#、16#、17#墩優(yōu)先施工，塔吊設(shè)在16#墩側(cè)，每個(gè)墩身各用1套翻模，每套翻模3節(jié)段模板，每節(jié)高2m。頂帽模板3個(gè)墩共用1套，依次施工。.2.12#、13#、14#墩1#塔吊完成15#～17#墩身施工后，拆移至13#墩側(cè)，承擔(dān)12#、13#、14#墩的施工，墩身翻模和頂帽模板周轉(zhuǎn)使用，施工方法與順序同15#～17#墩。.3.18#、19#、20#墩18#、19#墩頂口圓端直徑為5.2m，20#墩頂口圓端直徑4.6m，由2#塔吊負(fù)責(zé)施工與1#塔吊第一循環(huán)同步進(jìn)行，墩身各用1套翻模，每套翻模3節(jié)段模板，每節(jié)高2m。18#、19#頂帽模板共用1套，20#墩頂帽模板單用一套。.4.9#、10#、11#墩2#塔吊完成18#～20#墩身施工后，拆移至10#墩側(cè)，承擔(dān)9#～11#墩的施工。墩身翻模各用一套，其中9#、10#墩頂口圓端直徑為4.6m，11#墩頂口圓端直徑5.2m，每套翻模3節(jié)段模板，每節(jié)高2m。頂帽模板9#、10#墩共用1套，11#墩頂帽模板單用一套。.施工工藝.1工藝原理翻模是以凝固的混凝土墩體為支承主體，通過(guò)附著于已完成的混凝土墩身上的下層模板支撐上層施工模板及平臺(tái)，從而完成鋼筋成型、模板就位和校正、混凝土澆筑等工作。6.2.2.2.施工工藝流程薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)：.施工輔助設(shè)備.1.塔吊墩身材料垂直運(yùn)輸采用TC5013B型塔吊，每個(gè)塔吊同時(shí)負(fù)責(zé)三個(gè)墩身的施工作業(yè)，施工時(shí)塔吊附著于中間墩上。墩身現(xiàn)澆段砼墩身現(xiàn)澆段砼安裝ⅠⅡⅢ節(jié)模板澆筑ⅠⅡⅢ節(jié)砼墩身鋼筋接長(zhǎng)混凝土養(yǎng)護(hù)拆除Ⅰ節(jié)模板、安裝Ⅰ節(jié)模板在Ⅲ節(jié)模板上澆筑Ⅰ節(jié)砼混凝土養(yǎng)護(hù)拆除Ⅱ節(jié)模板模板檢修、保養(yǎng)模板檢修、保養(yǎng)安裝Ⅱ節(jié)模板在Ⅰ節(jié)模板上提升外掛托架及內(nèi)工作平臺(tái)墩身鋼筋接長(zhǎng)澆筑Ⅱ節(jié)砼混凝土養(yǎng)護(hù)模板檢修、保養(yǎng)拆除Ⅲ節(jié)模板、安裝Ⅲ節(jié)模板在Ⅱ節(jié)模板上墩身上實(shí)體段施工托盤(pán)、頂帽施工墊石施工澆筑Ⅲ節(jié)砼混凝土養(yǎng)護(hù)薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖㈠TC5013B塔吊參數(shù)額定起重力矩為M0=50×1.3=65t·m最大起重力矩為Mmax=74.7t·m最大起重量為6t工作回轉(zhuǎn)半徑2-50米起升高度(附著式)140米、（自由式）40米額定起重力矩圖如下:1.3T2.3T5.4T50m1.3T2.3T5.4T50m12m28m㈡塔吊作業(yè)程序⑴塔機(jī)基礎(chǔ)施工塔機(jī)基礎(chǔ)采用整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土標(biāo)號(hào)C35，基礎(chǔ)底承載力不小于200KPa，基礎(chǔ)重量不少于65t。塔機(jī)采用可回收固定支腳。塔機(jī)基礎(chǔ)施工中，砼表面平整度不低于1/500；固定支腳預(yù)埋平面位置誤差不大于3mm，立面位置上高度誤差不大于1/500。⑵塔機(jī)安裝塔機(jī)安裝采用一臺(tái)16t吊車(chē)配合施工。在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上后進(jìn)行塔機(jī)的組裝，組裝順序如下：①吊裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段每節(jié)高2.8m重760kg，配備8件10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，內(nèi)有供人上下及供人休息的平臺(tái)。吊裝時(shí)，用吊車(chē)吊起第一段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，放在塔身基礎(chǔ)固定支腳框架上，用螺栓連接并固定，同時(shí)用經(jīng)緯儀檢查垂直度，主弦桿四側(cè)垂直度誤差小于1.5/1000后，擰緊高強(qiáng)度螺栓（扭矩1800/N.m）。吊裝時(shí)，嚴(yán)禁吊點(diǎn)放在水平斜腹桿上。②吊裝爬升架爬升架在場(chǎng)地內(nèi)組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，用吊車(chē)吊起爬升架，將爬升架緩慢套裝在已安裝好的第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外側(cè)。將爬升架上的活動(dòng)爬爪放在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)基礎(chǔ)節(jié)上部的踏步上，然后安裝頂升油缸，油缸與踏步在塔身同側(cè)，再將液壓泵吊裝到平臺(tái)一角，接油管并檢查液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。③安裝回轉(zhuǎn)支承總成先對(duì)回轉(zhuǎn)支承總成作全面的檢查，檢查合格后，將吊具掛在上支座的四個(gè)連接耳套上，將回轉(zhuǎn)支承總成吊起，將下支座的八個(gè)連接套對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦桿的八個(gè)連接套，緩慢落下。到位后，將下支座與爬升架連接，作好標(biāo)記。操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用4根銷軸將爬升架與下支座連接牢固。④安裝塔帽在地面上將塔帽組裝好，用吊車(chē)將塔帽吊裝到上支座上，將塔帽垂直的一側(cè)對(duì)著上支座的起重臂方向，用4件φ55銷軸將塔帽與上支座緊固。⑤安裝平衡臂總成在地面上，將起升機(jī)構(gòu)、電阻箱、電挖箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好。將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接上臨時(shí)電源，將固轉(zhuǎn)支承以上部分回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4個(gè)安裝吊耳、吊起平衡臂，用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定聯(lián)接。將平衡臂逐漸抬高，將平衡臂上平衡拉桿與塔帽上平衡臂拉桿用銷軸連接，穿好開(kāi)口銷。緩慢放下平衡臂，吊上平衡重。⑥安裝司機(jī)室先安裝司機(jī)室內(nèi)的電氣設(shè)備，然后吊裝司機(jī)室到上支座靠右平臺(tái)前端，對(duì)準(zhǔn)耳板孔的位置后用三根銷軸聯(lián)接。⑦安裝起重臂組裝起重臂：起重臂為三角形變截面的空間桁架結(jié)構(gòu)，共分九節(jié)。先用枕木搭設(shè)拼裝平臺(tái)，組裝時(shí)必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上的序號(hào)標(biāo)記組裝，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接。事先將載重小車(chē)套到起重臂下弦桿的導(dǎo)軌上；將維修吊籃緊固到載重小車(chē)上；安裝好起重臂根部處的變幅機(jī)構(gòu)，安裝好起重臂拉桿，并固定在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。吊裝起重臂：先掛繩、試吊。平衡后，起吊起重臂總成到安裝高度，對(duì)位并連接固定好。將拉桿連接好，使之處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。⑧配裝平衡重和穿繞起升鋼絲繩用吊車(chē)按要求配裝平衡重并固定好。吊裝完成后，進(jìn)行起升鋼絲繩的穿繞，起升鋼絲繩由起升機(jī)構(gòu)卷筒放出，經(jīng)機(jī)構(gòu)上排繩滑軌，繞過(guò)塔帽導(dǎo)向滑輪向下進(jìn)入塔帽上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車(chē)和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過(guò)繩末，固定在起重臂頭部的防扭裝置上。在空載無(wú)用狀態(tài)下，檢查塔身垂直度，控制偏差在4‰以內(nèi)。⑨電氣安裝與使用電氣安裝在《塔吊使用說(shuō)明書(shū)》的規(guī)定內(nèi)進(jìn)行，參照電氣原理圖，電氣接線圖及元件布置圖等，連接各控制及動(dòng)力電纜，制動(dòng)器電纜及安全裝置、接地裝置、障礙燈等，電氣元件接好后，按《塔吊使用說(shuō)明書(shū)》的要求進(jìn)行通電調(diào)試檢測(cè)各部位元件正常后，進(jìn)行下一步操作。⑩各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢測(cè)當(dāng)電控系統(tǒng)啟動(dòng)成功后，即進(jìn)行各機(jī)構(gòu)的操作檢測(cè)，其內(nèi)容包括：升降系統(tǒng)變幅操作，回轉(zhuǎn)操作、行走操作，頂升液壓系統(tǒng)操作。⑶頂升加節(jié)①準(zhǔn)備工作按液壓泵站要求給油箱加油；清理好各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并按吊裝順序排成一排；放松電纜長(zhǎng)度略大于總的頂升高度，并固定好電纜；旋轉(zhuǎn)起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好處于爬升架的后方；在引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾軸，在爬升架平臺(tái)上準(zhǔn)備好高強(qiáng)度螺栓；做好頂升前塔機(jī)的配重平衡并做好記錄。②頂升作業(yè)啟動(dòng)頂升油缸，升起爬升架，到位后連接固定好，吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，送到爬升架內(nèi)對(duì)好位，把上下用高強(qiáng)螺栓連接固定好。頂升時(shí)，設(shè)專人指揮，專人操作，專人緊固螺栓。⑷塔機(jī)的附著當(dāng)塔身高度升到40m時(shí)，在31m處進(jìn)行塔身的附著，后隨著塔身的升高每不超過(guò)20m進(jìn)行塔身附著一次，塔身高出墩頂作業(yè)平臺(tái)不超過(guò)10米。塔機(jī)附著裝置由四套框架、四套內(nèi)撐桿和12根附著撐桿組成。安裝時(shí)先將附著框架套在塔身上，并通過(guò)四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過(guò)銷軸將附著撐桿的一端與附著框架相連，另一端與固定在墩身的連接基樁相連，每道附著架的三根附著撐桿盡量處于同一水平面上。附著裝置安裝時(shí)，用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附著撐桿與附著框架、連接基座以及附著框架與塔身內(nèi)撐桿的連接須可靠，內(nèi)撐桿可靠地將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應(yīng)緊固好。⑸拆卸塔機(jī)塔機(jī)拆卸時(shí)嚴(yán)格按照《塔吊使用說(shuō)明書(shū)》的規(guī)定進(jìn)行，拆除后及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)。.2模板㈠空心墩身外模板墩身外模板采用組組拼抽條收坡坡形式，模板板節(jié)高2米，循環(huán)翻升升施工，每次次澆筑高度22米，澆筑速度度控制在1米/小時(shí)以內(nèi)。組拼抽條收坡外模模板由直坡模模板、楔形模模板、異型模模板和調(diào)整圓圓弧模板共四四種組成。楔楔形模板和異異型模板是固固定調(diào)節(jié)收坡坡尺寸的圓弧弧模板，因在在1：35坡度下2米節(jié)模板上下下弧長(zhǎng)差固定定，故將此尺尺寸分配于楔楔形模板和異異型模板上，此此模板固定使使用，不可調(diào)調(diào)配；調(diào)整圓圓弧模板是根根據(jù)翻升模板板節(jié)數(shù)調(diào)整每每節(jié)模板在翻翻升排位時(shí)的的周長(zhǎng)值；直直坡模板是調(diào)調(diào)節(jié)在模板翻翻升時(shí)周長(zhǎng)的的規(guī)律性變化化，即在1：35坡度下模板板每翻升6米其圓弧周長(zhǎng)長(zhǎng)變化值為一一固定數(shù)值，根根據(jù)此值加工工的直坡模板板在模板翻升升后每抽取一一節(jié)即可滿足足周長(zhǎng)變化。單節(jié)模板上口處及及初次澆筑墩墩身的最底部部設(shè)水平桁架架進(jìn)行加固，在在施工時(shí)可作作為工作平臺(tái)臺(tái)使用，桁架架之間的連接接采用M27mm雙向向螺桿制成的的連桿，桁架架與平模之間間的連接采用用M33mm雙向向螺桿制成的的連桿，其它它部位的加固固采用雙角鋼鋼（80*8角鋼）背架架配合連桿（M39mm雙向向螺桿）連接接，連桿與背背架和桁架連連接采用Φ24mm銷子子（鋼材為40Cr）。異型模模板處和圓弧弧與直線段相相連的背架采采用特制尺寸寸，調(diào)整模板板不設(shè)桁架和和背架（拼裝裝時(shí)若有多塊塊調(diào)整模，不不得將調(diào)整模模設(shè)在一處）。所所有模板間的的連接采用嵌嵌入式連接，配M20普通螺栓，模模板各背帶之之間的橫向連連接采用1-2套8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓栓連接。平模模加固采用對(duì)對(duì)拉桿，對(duì)拉拉桿為25mmm圓鋼，兩兩端為M24普通螺紋，每每端配雙帽。平平模上另設(shè)反反力三角架，各各節(jié)模板間用用25mm拉桿桿緊固。為調(diào)節(jié)不同墩身高高度，墩身底底部加設(shè)調(diào)整整節(jié)，因每個(gè)個(gè)墩身的調(diào)整整節(jié)不隨基本本節(jié)翻升，故故每墩的調(diào)整整節(jié)單做，一一次性使用。模板拼裝順序：先先拼平模固定定，根據(jù)截面面尺寸選配各各種型號(hào)的圓圓弧模板，從從平模處依次次拼裝，最后后拼裝異型模模（兩端嵌口口），拼裝后后調(diào)整結(jié)構(gòu)尺尺寸及圓弧度度，緊固好各各處連桿澆筑筑混凝土，拆拆模順序與此此相反。以高度64.1mm圓端直徑6米空心墩身為為例說(shuō)明模板板組拼及翻升升原理如下：：墩身底部0.1mm部分采用單單墩單做的調(diào)調(diào)整節(jié)模板解解決。余64米為兩米整倍數(shù)由由翻模施工。每每套翻模由三三節(jié)段模板組組成，每節(jié)段段高2米，自下而上上三節(jié)段模板板編號(hào)為第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段模板。第Ⅰ段模板首先支立，位位于最下部，所所處墩身段頂頂口圓端直徑徑9542..9mm、周周長(zhǎng)299779.8mmm，底口圓端端直徑96557.1mmm、周長(zhǎng)303338.9mmm，各模板板在圓端部位位所需數(shù)量為為：楔形模16塊（頂口寬寬538.55mm、底口口寬558..5mm）＋＋異形模2塊（頂口寬寬458.55mm、底口口寬478..5mm）＋＋直坡模38塊（頂?shù)卓诳趯?38..5mm）。各各模板組拼順順序?yàn)椋ò胫苤埽浩侥＃?塊楔形模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊異形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋＋平模。第Ⅱ段模板在第Ⅰ段模模板支立校核核達(dá)標(biāo)后開(kāi)始始支立，所處處墩身段頂口口圓端直徑99428.66mm、周長(zhǎng)長(zhǎng)296200.8mm，底底口圓端直徑徑9542..9mm、周周長(zhǎng)299880.0mmm，各模板在在圓端部位所所需數(shù)量為：：楔形模16塊（頂口寬寬538.55mm、底口口寬558..5mm）＋＋異形模2塊（頂口寬寬458.55mm、底口口寬478..5mm）＋＋直坡模36塊（頂?shù)卓诳趯?38..5mm）＋＋調(diào)整模4塊（頂?shù)卓诳趯?79..5mm）。各各模板組拼順順序?yàn)椋ò胫苤埽浩侥＃?塊楔形模＋1塊調(diào)整模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊異形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊調(diào)整模＋1塊楔形模＋＋平模。第Ⅲ段模板直接支立在在第Ⅱ段模板上，所所處墩身段頂頂口圓端直徑徑9314..3mm、周周長(zhǎng)292661.8mmm，底口圓端端直徑94228.6mmm、周長(zhǎng)296620.8mmm，各模板板在圓端部位位所需數(shù)量為為：楔形模16塊（頂口寬寬538.55mm、底口口寬558..5mm）＋＋異形模2塊（頂口寬寬458.55mm、底口口寬478..5mm）＋＋直坡模36塊（頂?shù)卓诳趯?38..5mm）＋＋調(diào)整模2塊（頂?shù)卓诳趯?79..5mm）。各各模板組拼順順序?yàn)椋ò胫苤埽浩侥＃?塊楔形模＋1塊調(diào)整模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊異形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋＋平模。以上三節(jié)段模板施施工完后，開(kāi)開(kāi)始翻模施工工。首先翻升升第Ⅰ段模板，翻翻升至第Ⅲ段模板上，一一次翻升高度度6米。因墩身外外坡比固定為為1：35，可計(jì)算得得出墩身高度度每變化6米圓端半周長(zhǎng)長(zhǎng)縮小5400mm，正好好與直坡模寬寬度相同，即即第Ⅰ段模板翻升升后為適應(yīng)周周長(zhǎng)變化僅需需取掉一塊直直坡模就能滿滿足要求，同同時(shí)在模板組組成中其它三三種拼模固定定不變。依次可知，翻升第第Ⅱ和Ⅲ段模板時(shí)，每每翻升一次僅僅取掉一塊直直坡模即可，其其它三種拼模模固定不動(dòng)。詳詳見(jiàn)“圓端直徑6米空心墩翻模模施工組拼表表”和“圓端直徑6米空心墩翻模模半周模板構(gòu)構(gòu)成順序表”。模板檢算詳見(jiàn)附件件檢算報(bào)告。㈡空心墩身內(nèi)模板墩身內(nèi)模采用定型型拱架和廠制制定型鋼模板板組合而成，定定型拱架由Φ32螺紋鋼彎制制，廠制定型型鋼模為頂?shù)椎卓诘葘挼闹敝逼履?，直坡坡模寬度根?jù)據(jù)墩身內(nèi)坡比比不同寬度不不同。空心墩身內(nèi)坡比有有1：50、1：55和1：70三種，內(nèi)模模翻升原理與與外模相同，并并同步進(jìn)行翻翻升。據(jù)此可可根據(jù)三種內(nèi)內(nèi)坡比分別制制作寬度為337.8cm、34.2cm和27cm的直直坡模，分別別用于各自對(duì)對(duì)應(yīng)內(nèi)坡比墩墩身中，不再再混用。在初初次組拼內(nèi)模模時(shí)為適應(yīng)圓圓周弧長(zhǎng)差，需需現(xiàn)場(chǎng)試拼內(nèi)內(nèi)模，成型后后每翻升一次次僅抽取直坡坡模即可。模板間聯(lián)接采用螺螺栓，曲率采采用Φ32螺紋鋼拱架架控制，整體體支撐由墩身身內(nèi)部滿堂腳腳手架解決。.3.施工作業(yè)平平臺(tái)墩身內(nèi)部作業(yè)平臺(tái)臺(tái)通過(guò)內(nèi)部搭搭設(shè)的滿堂腳腳手架提供，能能夠保證安全全方便。墩身外部作業(yè)平臺(tái)臺(tái)依靠每節(jié)外外模板上端的的三角桁架加加寬解決。外外模三角桁架架寬度為600cm，在此此基礎(chǔ)上再加加寬40cmm作為平臺(tái)寬寬度。加寬時(shí)時(shí)在原有桁架架上加焊一根根雙背[10槽鋼，槽鋼鋼外端焊立一一根φ48鋼管，高度度不低于1..2米，作為防護(hù)護(hù)欄立柱。加加寬桁架選擇擇楔形模桁架架，加寬后上上鋪竹排作為為行走通道，同同時(shí)將立柱用用鋼管在頂部部聯(lián)成整體，外外掛雙層密目目網(wǎng)作為防護(hù)護(hù)，防護(hù)網(wǎng)底底部兜至最底底端模板上形形成封閉。為協(xié)助外模底節(jié)拆拆除，在外模模上掛設(shè)一掛掛籃作為人員員施作平臺(tái)。掛掛籃掛設(shè)在第第二節(jié)模板上上，掛籃底板板主要由50×50mmm角鋼焊制制而成，長(zhǎng)1100cm寬寬60cm，底底鋪5cm厚木板板，外設(shè)Φ16鋼筋圍欄扶扶手，高度不不低于1.2米。掛籃吊帶帶采用φ12鋼絲繩，共共設(shè)六根，其其中四根定位位掛籃，其余余兩根輔助掛掛靠，鋼絲繩繩一端拴死掛掛籃，一端設(shè)設(shè)自鎖掛鉤固固定在外模桁桁架上。人員員操作時(shí)必須須掛安全帶。.4.人行步梯及及泵管固定在每個(gè)墩身內(nèi)部，利利用墩身內(nèi)部部滿堂腳手架架布設(shè)之字形形人行步梯，泵泵管同樣利用用腳手架布設(shè)設(shè)。人行爬梯設(shè)置在腳腳手架中間位位置，寬度11m，每層高高度3.6mm。爬梯面板板采用木板鋪鋪設(shè)，上釘防防滑條，防滑滑條間距300cm。木板板支撐采用橫橫向鋼管，鋼鋼管間距1..5m。人行爬梯進(jìn)入施工工平臺(tái)時(shí)，爬爬梯三面支立立鋼管并掛設(shè)設(shè)安全網(wǎng)，防防止施工人員員從爬梯口墜墜落。泵管固定在腳手架架上，位置位位于人行爬梯梯上下行之間間，采用φ8圓鋼綁扎固固定。圓鋼綁綁扎固定間距距3.6m。.施工方法.1.鋼筋加工及及安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)集中下料加加工，運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，30m以下采用汽車(chē)吊與塔吊配合提升，30m以上采用塔吊提升。在承臺(tái)混凝土施工工時(shí)，預(yù)埋墩墩身鋼筋。鋼鋼筋主筋豎向向連接采用電電渣壓力焊，箍箍筋采用幫扎扎和電弧焊的的形式。經(jīng)自自檢及監(jiān)理工工程師檢驗(yàn)合合格后，進(jìn)行行下道工序施施工。主筋下料長(zhǎng)度根據(jù)據(jù)模板高度和和混凝土澆筑筑高度確定為為4.5m，加加工施工的鋼鋼筋端部必須須調(diào)直，要求求切口的斷面面與鋼筋軸線線垂直。.2.模板的安裝裝、拆除模板安裝前須用全全站儀準(zhǔn)確測(cè)測(cè)設(shè)出墩身的的內(nèi)外立模邊邊線，每層外模采用平模模和小塊弧模組組成；墩身底底部現(xiàn)澆段，內(nèi)內(nèi)模斜倒角部部分用組合鋼鋼模板拼裝，其其他部分采用用定型鋼模拼拼裝而成，拼拼裝原理與外外模拼裝原理理相同。模板在安裝前必須須進(jìn)行試拼，模模板接縫、錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)、連接等等方面可能出出現(xiàn)的問(wèn)題，提提前解決。試試拼完后應(yīng)將將模板集中攤攤平，進(jìn)行打打磨、除銹、涂涂刷脫模劑。根據(jù)墩身高度，內(nèi)內(nèi)外模板設(shè)有有調(diào)節(jié)模，每每次施工澆注注1節(jié)（澆注高高度2m），30m以下墩墩身，采取人人工配合汽車(chē)車(chē)吊（塔吊）提升升模板，300m以上墩身，采用人工工配合塔吊提提升模板，外外側(cè)模板憑自自身剛度，通通過(guò)模板節(jié)與與節(jié)之間的螺螺栓加固，內(nèi)內(nèi)模通過(guò)墩內(nèi)內(nèi)滿堂腳手架架加固，整套模模板采用φ20圓鋼作為拉拉筋，拉筋外外套φ25的PVC塑料管，以以備混凝土施施工完畢后拉拉筋抽出。內(nèi)內(nèi)、外模板安安裝加固后，整整體應(yīng)有足夠夠的剛度，在在混凝土施工工過(guò)程中做到到穩(wěn)固、不變變形。拆除下層模板時(shí)先先抽取模板拉拉筋，然后用用在上層模板板上用導(dǎo)鏈掛掛鋼絲繩拉緊緊下層，隨后后拆除上下層層模板聯(lián)結(jié)螺螺栓，最后拆拆除、提升下下層模板。.3.墩身混凝土土澆筑鋼筋、模板加工安安裝完畢經(jīng)檢檢驗(yàn)合格后，即即可進(jìn)行墩身身混凝土的澆澆筑。采用550m3/h混凝土輸送送泵泵送砼分分層澆注至模模板頂面，每每次澆注2節(jié)段，澆筑筑連續(xù)進(jìn)行。泵泵送管依附于于墩身內(nèi)部人人行步梯上，30m以下采用用長(zhǎng)臂汽車(chē)吊吊配合施工，30m以上采用塔吊配合施工?；炷翝仓捎梅謱?、均勻、對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不超過(guò)30cm。混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，灌注時(shí)做到不欠搗、不漏搗、不過(guò)振，插入式振動(dòng)器深入下層5cm左右，振搗時(shí)避免撞擊模板及其他預(yù)埋件。墩身采用掛在內(nèi)外模板上的環(huán)形噴水管灑水養(yǎng)生。.4.墩身預(yù)埋件件的施工墩身施工過(guò)程中，根根據(jù)要求預(yù)留留排氣孔、墩內(nèi)內(nèi)檢查梯預(yù)埋埋件、墩身施施工預(yù)埋鋼板板，在墩身封封頂段預(yù)埋底底模托架梁的的U型螺桿。.5.上實(shí)體段封封頂施工臨近空心墩封頂時(shí)時(shí)，提前在墩墩身混凝土內(nèi)內(nèi)壁上預(yù)埋II32a工字鋼鋼，拆模后安安裝托架，在在托架上沿線線路方向安裝裝I32a工字鋼鋼主梁，間距50cmm，在主梁上設(shè)設(shè)置方木作為為分配梁，中中對(duì)中間距為為40cm，在分配配梁頂面鋪設(shè)設(shè)15mm厚的竹膠板作為實(shí)實(shí)體段底模。綁扎鋼筋，澆筑墩頂混凝土。用軟塑管纏繞墩身長(zhǎng)噴水養(yǎng)護(hù)。.6.托盤(pán)頂帽、墊墊石施工以最后一節(jié)墩身模模板托架為施施工平臺(tái)，安安裝托盤(pán)頂帽帽模板，綁扎扎鋼筋，預(yù)埋埋螺栓，預(yù)留留預(yù)埋孔，澆澆筑混凝土。托托盤(pán)頂帽的模模板在施工完完墊石后才拆拆除。墊石施工時(shí)支撐墊墊石鋼筋中伸伸入墩身的鋼鋼筋在墩身施施工時(shí)進(jìn)行預(yù)預(yù)埋，其它鋼鋼筋在墩身施施工完成后進(jìn)進(jìn)行安裝。頂頂帽完成后，先先測(cè)設(shè)支座墊墊石十字線并并安設(shè)墊石模模板，墊石模模板使用鋼模模，模板固定定后，用精密密水準(zhǔn)儀精確確測(cè)量，確保保模板四角高高差小于1mmm，然后安安裝圓柱形錨錨栓孔預(yù)埋件件，預(yù)埋件直直徑符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，錨栓栓孔預(yù)埋件低低于墊石模板板5mm左右，以以便于刮平。墊墊石砼采用C50砼，砼施工工中確保支座座墊石鋼筋網(wǎng)網(wǎng)及錨栓孔位位置正確，墊墊石表面要求求平整，標(biāo)高高符合設(shè)計(jì)要要求。墊石混凝土澆注完完成后，立即即用鋁合金靠靠尺沿模板面面將混凝土面面刮平并壓光光，并對(duì)墊石石進(jìn)行復(fù)核測(cè)測(cè)量。確保墊墊石混凝土面面標(biāo)高與設(shè)計(jì)計(jì)偏差不大于于1mm，其四四角高差不得得大于2mmm，不符合要要求時(shí)使用水水磨石機(jī)進(jìn)行行打磨，直至至符合要求。墊石施工完畢后，對(duì)對(duì)全橋進(jìn)行中中線、水平及及跨度貫通測(cè)測(cè)量，并用墨墨線劃出各墩墩臺(tái)的中心線線、支座十字字線、梁端線線以及錨栓孔孔的位置。第七章質(zhì)量控控制措施7.1.墩身線型型控制.影響高墩施工精度度及其解決辦辦法該橋薄壁空心墩，墩墩身柔度大，在在施工中受到到日照引起的的溫差、風(fēng)力力、機(jī)械振動(dòng)動(dòng)及施工偏載載的影響，墩墩身的軸線可可能發(fā)生彎曲曲和擺動(dòng)，使使墩身處于一一種動(dòng)態(tài)之中中。在墩身施施工中針對(duì)不不同的情況采采取相應(yīng)的措措施：.1環(huán)境溫差高溫季節(jié)，在陽(yáng)光光的照射下，高高墩的朝陽(yáng)面面和背陽(yáng)面溫溫差較大，墩墩身也因此產(chǎn)產(chǎn)生不均勻膨膨脹，使其向向背陽(yáng)面彎曲曲，對(duì)墩身施施工精度有影影響，且隨著著溫差的增大大而增大、隨隨著太陽(yáng)方位位的改變而改改變。在施工中采用以下下方法進(jìn)行控控制：A、噴水降溫法：通通過(guò)安裝在內(nèi)內(nèi)外模板結(jié)構(gòu)構(gòu)上的環(huán)形噴噴水養(yǎng)生管，間間斷地向墩身身噴水，在養(yǎng)養(yǎng)護(hù)墩身的同同時(shí)起到降低低陰陽(yáng)面溫差差的作用，從從而使日照溫溫差引起的墩墩身軸線偏位位減少到最小小。B、選擇在日出前后后測(cè)量墩身的的高度和平面面位置，以避避免日照造成成的墩身平面面位置偏移和和墩身高度的的不均勻變化化，造成測(cè)量量定位的困難難。具體方法法為：在每天天上午6：30左右，沿墩墩身橫、縱方方向兩條中心心線，在翻模模下口精確安安放水平尺，用用全站儀進(jìn)行行測(cè)量，用此此位置的日照照偏差，作為為待施工墩身身部位模板的的日照偏差，在在模板中線調(diào)調(diào)整中予以消消除，以達(dá)到到克服溫差影影響的目的。.2.風(fēng)力、機(jī)械械振動(dòng)和施工工偏載風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)和和施工偏載對(duì)對(duì)墩身軸線的的影響是隨機(jī)機(jī)的、無(wú)序的的。針對(duì)此特特點(diǎn)，采取如如下措施：A、采用剛度大的模模板（面板為為6mm鋼板，連連接板為∠100×100×10mm的角角鋼，筋板為為δ10×100×80mm的扁扁鋼），以提提高模板整體體的抗彎、抗抗扭強(qiáng)度。B、在墩身砼澆筑時(shí)時(shí)，混凝土應(yīng)應(yīng)從四邊均衡衡下料，以防防止混凝土出出現(xiàn)偏壓。.施工測(cè)量與墩身軸軸線、高程測(cè)測(cè)量控制.1.空心高墩軸軸線定位測(cè)量量根據(jù)該橋位的復(fù)雜雜地形，首先先使用全站議議在橋位內(nèi)或或就近布置平平面控制網(wǎng)，并并定期進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理理工程師審批批。為了保證施工的連連續(xù)性，確保保高墩施工的的軸線及垂直直度和外觀線線形，在墩身身施工軸線控控制測(cè)量中，采采用高精度全全站儀和經(jīng)緯緯儀配合使用用相互校核和和施工過(guò)程中中三階段控制制的方案。墩身底部實(shí)體段施施工完成后，放放樣其左右圓圓心，做為永永久性圓心，同同時(shí)在實(shí)體段段頂部放出空空心墩縱橫向向軸線。墩身身施工的過(guò)程程中，用全站站儀和經(jīng)緯儀儀分別進(jìn)行對(duì)對(duì)點(diǎn)測(cè)量,全站儀對(duì)墩墩身軸線進(jìn)行行控制測(cè)量，經(jīng)經(jīng)緯儀對(duì)墩身身棱角邊線進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量量。同時(shí)利用用5Kg線墜或或垂準(zhǔn)儀引左左右圓心至施施工平面進(jìn)行行控制其平面面結(jié)構(gòu)尺寸。當(dāng)日氣溫高于288℃時(shí)，墩身中中心點(diǎn)的測(cè)設(shè)設(shè)必須在早上上八時(shí)之前完完成，以避免免溫差的影響響。在每節(jié)模板安裝過(guò)過(guò)程中，首先先自校墩身六六大控制點(diǎn)間間距，待接近近設(shè)計(jì)值后，再再用高精度全全站儀對(duì)各點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行精確定定位。全站儀儀調(diào)校模板完完成后再對(duì)各各控制點(diǎn)間距距進(jìn)行復(fù)核，確確保模板頂口口尺寸定位準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后進(jìn)行下一步步作業(yè)。.2.空心高墩高高程測(cè)量用三角網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行墩墩臺(tái)高程測(cè)量量，依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)單位測(cè)設(shè)的的水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形布設(shè)高高程網(wǎng)，并定定期進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果果上報(bào)監(jiān)理工工程師審批。每個(gè)墩承臺(tái)完成后后，按測(cè)量規(guī)規(guī)范的要求，在在承臺(tái)面測(cè)設(shè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，做為墩身身沉降觀測(cè)的的控制點(diǎn)。特特別是墩身頂頂?shù)母叱桃獓?yán)嚴(yán)格控制，其其精度要達(dá)到到施工規(guī)范規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。墩墩身頂面高程程為+10mm。高墩施工中的高程程控制采用長(zhǎng)長(zhǎng)鋼卷尺（1100米鋼卷尺）丈丈量法與三角角高程控制法法雙控。在墩墩身下部1..5米左右位置處處設(shè)置整米高高程控制基準(zhǔn)準(zhǔn)線，墩身高高程控制測(cè)量量時(shí)從該控制制基準(zhǔn)線丈量量測(cè)量，同時(shí)時(shí)用全站儀利利用三角高程程控制法進(jìn)行行復(fù)核，確保保高程控制誤誤差在規(guī)范允允許范圍之內(nèi)內(nèi)。7.2.墩身外觀觀質(zhì)量的保證證措施墩身外觀質(zhì)量主要要是模板、砼砼澆注和施工工工藝對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)物外表導(dǎo)致致的隨機(jī)出現(xiàn)現(xiàn)的一些缺陷陷。.構(gòu)造物表面質(zhì)量通通病的防治。主要有蜂窩、麻面面、氣泡、泛泛砂、砼色澤澤不一致等現(xiàn)現(xiàn)象，保證措措施如下：①砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)在在滿足施工條條件下，應(yīng)盡盡量降低含砂砂率和水灰比比。②砼應(yīng)強(qiáng)制拌和，罐罐車(chē)運(yùn)輸，連連續(xù)澆注，杜杜絕坍落度不不穩(wěn)定，送料料不銜接和每每車(chē)砼級(jí)配不不均勻、投料料造成離淅的的現(xiàn)象出現(xiàn)。③經(jīng)試驗(yàn)掌握振搗的的尺寸，既不不能過(guò)振形成成表面泛砂、砼砼流淚的現(xiàn)象象，也不能因因欠振導(dǎo)致蜂蜂窩、麻面。④必須分層澆注，層層厚能滿足振振實(shí)要求，在在前層未凝固固前進(jìn)行下層層的澆注，夏夏天由于高溫溫，砼內(nèi)應(yīng)摻摻入適量木鈣鈣粉，推遲砼砼的凝結(jié)時(shí)間間。⑤盡量避免在高溫時(shí)時(shí)段澆注砼。如如不可避免，應(yīng)應(yīng)對(duì)鋼模板采采取降溫措施施。澆注過(guò)程程灑落在鋼模模板上被燙干干形成的“死灰”應(yīng)隨時(shí)清理理干凈。.模板接縫、分層和和分節(jié)施工縫縫的消除①模板接縫：要求使使用整塊鋼模模板，以減少少接縫。模板板應(yīng)試拼并監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收，不不合格的不能能用于工程。用用時(shí)縫內(nèi)應(yīng)貼貼雙面膠帶，杜杜絕漏漿導(dǎo)致致的表面缺陷陷。②分層施工痕跡：這這種現(xiàn)象大都都是由于砼坍坍落度大，經(jīng)經(jīng)振水泥內(nèi)黑黑色成份上浮浮至表面，導(dǎo)導(dǎo)致兩層間有有深色條帶痕痕跡。也有前前層初凝后澆澆注后層形成成的施工縫痕痕跡。解決辦辦法是降低坍坍落度，第一一次未初凝前前必須澆注第第二層。若下下層經(jīng)振有離離淅現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)應(yīng)清除表面積積水。③翻板施工的板與板板接縫的處理理：要求兩節(jié)節(jié)模板橫向接接縫嚴(yán)密，不不能有漏漿現(xiàn)現(xiàn)象，每次拼拼接時(shí)，粘貼貼雙面膠帶。每每層砼澆注和和模板頂面平平齊，做到施施工縫和模板板縫重合。加加大模板和支支撐的剛度，做做到節(jié)段接縫縫處模板不外外脹。.砼表面裂縫的預(yù)防防薄壁空心墩下部00～6m段落由于受受約束力復(fù)雜雜和施工條件件較差，易出出現(xiàn)表面裂縫縫，采取的主主要預(yù)防措施施為：eq\o\ac(○,1)墩身根部按設(shè)計(jì)要要求敷設(shè)泄水水排汽孔，墩墩身施工期間間用于墩內(nèi)外外空氣流通和和空心墩內(nèi)養(yǎng)養(yǎng)生水的外排排。eq\o\ac(○,2)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置墩墩身通氣孔，必必要時(shí)用鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)向墩身內(nèi)內(nèi)部送風(fēng)，以以減小內(nèi)外的的溫差。eq\o\ac(○,3)墩身混凝土澆筑應(yīng)應(yīng)避開(kāi)高溫時(shí)時(shí)段，若受高高溫影響較大大時(shí)，太陽(yáng)直直射的模板面面外應(yīng)用彩條條布覆蓋。eq\o\ac(○,4)空心墩內(nèi)、外模板板上應(yīng)掛設(shè)環(huán)環(huán)形噴水養(yǎng)生生管。.墩身防扭曲控制在檢查結(jié)構(gòu)尺寸時(shí)時(shí)，量取內(nèi)外外模板的對(duì)角角線尺寸留底底，在澆筑砼砼過(guò)程中或抽抽查復(fù)核時(shí)，一一旦發(fā)現(xiàn)有異異常現(xiàn)象，立立刻根據(jù)留底底對(duì)角線數(shù)據(jù)據(jù)依靠墩身內(nèi)內(nèi)部腳手架和和底節(jié)模板桁桁架調(diào)校模板板，同時(shí)采用用全站儀放樣樣圓端形空心心墩的六大控控制點(diǎn)復(fù)核，即即墩截面的左左右圓端和直直圓四大相切切點(diǎn)，控制結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸允許許誤差，達(dá)到到防止墩身扭扭曲的目的。第八章專項(xiàng)安安全措施8.1.基本規(guī)定定8.1.1.各上上崗人員必須須進(jìn)行崗前安安全知識(shí)培訓(xùn)訓(xùn)，嚴(yán)格按操操作規(guī)程施工工。所有人員員進(jìn)入施工作作業(yè)區(qū)，必須須將安全帽、保保險(xiǎn)繩、防滑滑鞋等防護(hù)用用品佩帶齊全全。嚴(yán)禁酒后后上崗和疲勞勞作業(yè)。.所有上崗人員須進(jìn)進(jìn)行崗前體檢檢，凡經(jīng)醫(yī)生生診斷患有高高血壓、心臟臟病、嚴(yán)重貧貧血、癲癇病病以及其他不不宜從事高處處作業(yè)的病癥癥人員，不得得從事高處作作業(yè)。高處作作業(yè)人員每年年進(jìn)行一次體體檢。.作業(yè)場(chǎng)地布置醒目目的安全警示示牌和安全標(biāo)標(biāo)語(yǔ)；每日在在崗前對(duì)各操操作人員進(jìn)行行集中安全教教育。.制定嚴(yán)格的安全工工作獎(jiǎng)懲條例例，并在作業(yè)業(yè)區(qū)樹(shù)立條例例標(biāo)牌，以達(dá)達(dá)到警鐘長(zhǎng)鳴鳴的目的，使使安全工作深深入人心。.作業(yè)場(chǎng)地的電路布布置要規(guī)范化化，所有的機(jī)機(jī)械電纜應(yīng)定定期檢查，防防止漏電傷人人。專職電工工每日對(duì)用電電線路進(jìn)行檢檢查。.高空作業(yè)人員必須按規(guī)規(guī)定穿戴合格格的防護(hù)用品品，禁止赤腳腳、穿拖鞋或或硬底鞋作業(yè)業(yè)。高空作業(yè)業(yè)必須系安全全帶，安全帶帶應(yīng)掛在牢固固的物件上，嚴(yán)嚴(yán)禁在一個(gè)物物件上栓掛幾幾根安全帶或或一根安全繩繩上栓幾個(gè)人人；臨邊作業(yè)業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)護(hù)圍攔和安全全網(wǎng)，懸空作作業(yè)應(yīng)有可靠靠的安全防護(hù)護(hù)設(shè)施。.高空作業(yè)人員從規(guī)定的的通道上下，不不能乘坐非載載人的垂直運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備上下下。禁止在防防護(hù)欄桿、平平臺(tái)和孔洞邊邊緣坐、靠、躺躺、休息。.高空作業(yè)中所用的的物料，放置置平穩(wěn)，不得得防礙通道。高高處拆下的物物件、余料和和廢料、不得得向下拋擲。.設(shè)置在橋墩上的爬爬梯及其它物物件，必須牢牢固、可靠。供供人上下的Z字型梯子必必須與墩身連連接牢固、可可靠。梯腳應(yīng)應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子子上有固定措措施。在梯子子上不得2人同時(shí)作業(yè)業(yè)，高處作業(yè)業(yè)不宜上下重重疊。確需重重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)在上下兩層層中間用密鋪鋪棚板或其它它措施隔離。.大雨大風(fēng)過(guò)后要檢檢查腳手架的的穩(wěn)定狀態(tài)。拆拆除模板腳手手架時(shí)應(yīng)自上上而下進(jìn)行，下下面不得停留留人員，工具具、材料禁止止上拋下擲。當(dāng)當(dāng)有交叉作業(yè)業(yè)時(shí)，設(shè)專人人協(xié)調(diào)防護(hù)。.高空作業(yè)中所有的用電電設(shè)備均必須須可靠接地，并并在設(shè)備負(fù)荷荷線的首端處處設(shè)置漏電保保護(hù)裝置，夜夜間及光線不不足高處作業(yè)業(yè)時(shí)，針對(duì)作作業(yè)環(huán)境條件件設(shè)置照明，使使作業(yè)范圍內(nèi)內(nèi)視線清楚。.在墩底四周設(shè)置安安全區(qū)，并掛掛設(shè)安全網(wǎng)圍圍護(hù)，在進(jìn)人人洞處設(shè)安全全走廊。3.雨季施工做好施工工期間的防洪洪、安全防護(hù)護(hù)措施。雨季季前必須對(duì)水水電設(shè)備的防防洪、防雨等等措施進(jìn)行檢檢查，排澇溝溝渠必須疏通通；人行道路路、跳板和作作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)采采取防滑措施施。遇六級(jí)以以上大風(fēng)或暴暴雨、大霧惡惡劣天氣時(shí)，禁禁止高空作業(yè)業(yè)。4.定期組織相關(guān)人員員對(duì)施工范圍圍內(nèi)易造成火火災(zāi)、火險(xiǎn)隱隱患處進(jìn)行檢檢查，做到“發(fā)現(xiàn)一處，解解決一處”。5.高溫季節(jié)施工，按按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)規(guī)定做好防暑暑降溫工作。8.2.橋墩模板板施工安全規(guī)規(guī)定8.2.1.模板板采用分段整整體吊裝時(shí)，必必須聯(lián)結(jié)牢固固；在起吊安安裝時(shí)栓溜繩繩；模板調(diào)整整時(shí)，不得徒徒手操作。.工作平臺(tái)應(yīng)滿足承承載力的要求求并塔設(shè)牢固固，平臺(tái)上應(yīng)應(yīng)圍攔及梯步步。超過(guò)2mm時(shí)，應(yīng)張掛掛安全網(wǎng)。.施工中不得碰撞模模板和腳手架架。.模板拆除時(shí)，劃定定作業(yè)區(qū)，懸懸掛警示標(biāo)致致，并按規(guī)定定的拆模程序序進(jìn)行。.工地專職安全員每每日對(duì)墩身模模板的內(nèi)外工工作平臺(tái)、支支架和塔吊的的爬梯進(jìn)行檢檢查，重點(diǎn)檢檢查各焊接點(diǎn)點(diǎn)的牢固情況況，和安全防防護(hù)網(wǎng)的完整整性。.每一混凝土施工循循環(huán)后，在進(jìn)進(jìn)行下一次安安裝前須派專專人對(duì)模板和和工作平臺(tái)支支架集中進(jìn)行行檢修和加固固。防護(hù)網(wǎng)須須定期進(jìn)行更更新。.工地安裝風(fēng)速測(cè)定定儀器，安排排專人負(fù)責(zé)記記錄每日的風(fēng)風(fēng)速、風(fēng)向，為為安全施工體體科學(xué)的依據(jù)據(jù)。在風(fēng)速超超過(guò)10m/s時(shí)，停止使使用塔吊和工工業(yè)電梯，同同時(shí)作業(yè)人員員須從高墩作作業(yè)平臺(tái)撤離離。8.3.施工應(yīng)急急預(yù)案.應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)針對(duì)該空心高墩施施工可能