新型擋邊輸送帶的工作原理

新型擋邊輸送帶的結(jié)構(gòu)我們?cè)谏衔闹幸呀?jīng)介紹給各位了，那么現(xiàn)在就繼續(xù)向各位介紹一下?lián)踹呡斔蛶У募庸し椒ê凸ぷ髟戆伞?/p>

首先，用擋邊的U型口夾住輸送帶帶體的邊緣，由于擋邊的邊緣處較薄，容易與帶體融合，所以，使用常規(guī)的融合模具，用短波照射后使其融合為一體。當(dāng)擋邊邊緣與帶體融合后，再向穿孔處注入熔融的擋邊材料，固化后，擋邊與帶體形成一個(gè)整體。

擋邊輸送帶加工以后就需要投入生產(chǎn)了，那么它到底是怎樣工作的呢?

在彎道運(yùn)輸時(shí)，輸送帶形成弧型結(jié)構(gòu)，在彎道的兩端分別有可自由回轉(zhuǎn)的斜型托輥。在斜型托輥之間，輸送帶呈圓弧狀，為阻止輸送帶由于向心力作用而向內(nèi)側(cè)偏移時(shí)，利用設(shè)備轉(zhuǎn)子頂住輸送帶的擋邊。在設(shè)備上，有一個(gè)與帶體彎道形狀對(duì)應(yīng)的支撐架、斜型托輥和用于驅(qū)動(dòng)托輥的電動(dòng)機(jī)。

在彎道的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有托架，托架之間鋪設(shè)了用于托住輸送帶的托板，托板的上表面與托輥的上表面在同一水平面上.同時(shí)，在彎道的兩端又分別設(shè)置一對(duì)軸承，用于托輥的自由回轉(zhuǎn)。

在該設(shè)備上，還有在擋邊輸送帶上下分別設(shè)置了與擋邊凸棱接觸的自由轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，當(dāng)轉(zhuǎn)子對(duì)擋邊產(chǎn)生阻止輸送帶內(nèi)移的作用力時(shí)，擋邊與帶體會(huì)產(chǎn)生相反的作用力，但由于擋邊與帶體融合成一體，且穿孔具有的固定作用，又阻止了它們的分離。同時(shí)，由于穿孔的直徑較大，分散了分離作用力，降低了輸送帶被撕裂的危險(xiǎn)，因此，輸送帶不易損壞，延長(zhǎng)了使用壽命。

經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，該種擋邊輸送帶完全能投入生產(chǎn)，在這個(gè)研發(fā)過(guò)程中，收貨頗多，我公司總結(jié)如下。

(1)因輸送帶的邊緣與擋邊的邊緣被融合在一起，且被注入熔融材料的穿孔所產(chǎn)生的固定效果，從而提高了帶體與擋邊的粘合強(qiáng)度。這樣的結(jié)構(gòu)，不僅保持了帶體與擋邊的粘合強(qiáng)度，又大幅度提高了帶體與擋邊的固定強(qiáng)度

(2)由于受彎道運(yùn)輸半徑大小的影響及擋邊邊緣寬度的制約，本方法只需在很窄的范圍內(nèi)進(jìn)行融合處理，就可得到很強(qiáng)的固定效果。

(3)本方法生產(chǎn)的輸送帶與改進(jìn)前用縫合方法生產(chǎn)的輸送帶相比，由