ICS43020

CCST.40

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T407112—2021

.

乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法

第2部分怠速起停系統(tǒng)

:

Off-cycletechnology/deviceenergysavingeffectsevaluationmethodsfor

assenercars—Part2Idlestart-stosstem

pg:py

2021-10-11發(fā)布2022-05-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T407112—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

總體要求

4…………………1

試驗規(guī)程

5…………………2

試驗結(jié)果

6…………………4

附錄規(guī)范性怠速起停系統(tǒng)試驗報告

A()………………5

參考文獻

………………………9

Ⅰ

GB/T407112—2021

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是乘用車循環(huán)外技術(shù)裝置節(jié)能效果評價方法的第部分已

GB/T40711《/》2。GB/T40711

經(jīng)發(fā)布了以下部分

:

第部分怠速起停系統(tǒng)

———2:;

第部分汽車空調(diào)

———3:;

第部分制動能量回收系統(tǒng)

———4:。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司長城汽車股份有限公司東風(fēng)小康汽車有限公

:、、

司神龍汽車有限公司東風(fēng)汽車集團有限公司技術(shù)中心中國第一汽車集團有限公司廣州汽車集團股

、、、、

份有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司奇瑞汽車股份有限公

、、、

司安徽江淮汽車集團股份有限公司聯(lián)合汽車電子有限公司奇瑞捷豹路虎汽車有限公司北京現(xiàn)代汽

、、、、

車有限公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司廣汽豐田汽車有限公司豐田汽車中國投資有限公司戴姆

、、、()、

勒大中華區(qū)投資有限公司日產(chǎn)中國投資有限公司福特汽車中國有限公司大眾汽車中國投資

、()、()、()

有限公司通用汽車中國投資有限公司現(xiàn)代汽車研發(fā)中心中國有限公司寶馬中國服務(wù)有限公

、()、()、()

司本田技研工業(yè)中國投資有限公司

、()。

本文件主要起草人鄭天雷王兆保翔劉志超張敬錢國剛張曉龍楊準(zhǔn)營賈雨羅雄沈彪

:、、、、、、、、、、、

杜康白卓偉楊建軍韋線夏偉中黃佑賢陳曉露梁潔陳川巫紹寧陽向蘭宋軼男苑曉龍卞哲

、、、、、、、、、、、、、、

焦志揚姜彥賓洪曉清龍金世黃慧麗趙軍于鵬郭學(xué)磊劉瑩姚嶺華李立飛楊明趙耀煒

、、、、、、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T407112—2021

.

引言

加快發(fā)展節(jié)能汽車是緩解燃油供應(yīng)矛盾改善大氣環(huán)境質(zhì)量促進我國汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的

、、

重要舉措為貫徹落實汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中提出的乘用車平均燃料消耗量目標(biāo)要求我國發(fā)

?！丁?

布并實施了乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)為鼓勵先進汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用

GB27999《》。,

做好配套實施細(xì)則基于鼓勵先進可量化評價的原則開展了乘用車循環(huán)外技術(shù)裝置節(jié)能

GB27999,、/

效果評價方法的制定工作

。

鑒于不同循環(huán)外技術(shù)裝置的技術(shù)原理節(jié)能效果以及應(yīng)用程度存在差異節(jié)能效果的評價方法也

/、,

存在不同因此編制為分部分的文件結(jié)合行業(yè)管理需要和技術(shù)應(yīng)用特征先行制定了換擋提醒裝置

,。,

即將發(fā)布怠速起停系統(tǒng)汽車空調(diào)制動能量回收系統(tǒng)等技術(shù)裝置的節(jié)能效果評價方法同時未來

()、、、/。

亦不排除未來擴展納入其他循環(huán)外技術(shù)裝置的可能本文件的前四部分構(gòu)成如下

/。:

第部分換擋提醒裝置目的在于確定乘用車換擋提醒裝置的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法

———1:。。

第部分怠速起停系統(tǒng)目的在于確定乘用車怠速起停系統(tǒng)的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法

———2:。。

第部分汽車空調(diào)目的在于確定乘用車空調(diào)的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法

———3:。。

第部分制動能量回收系統(tǒng)目的在于確定乘用車制動能量回收系統(tǒng)的循環(huán)外節(jié)能效果評

———4:。

價方法

。

每種技術(shù)裝置節(jié)能效果評價方法分別作為該文件的一部分各部分相互補充共同構(gòu)成我國循環(huán)

/,,

外技術(shù)裝置標(biāo)準(zhǔn)體系未來將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進一步調(diào)整完善循環(huán)外技術(shù)裝置標(biāo)準(zhǔn)體系促進行

/。,/,

業(yè)節(jié)能技術(shù)進步

。

Ⅳ

GB/T407112—2021

.

乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法

第2部分怠速起停系統(tǒng)

:

1范圍

本文件規(guī)定了乘用車怠速起停系統(tǒng)節(jié)能效果的評價方法

。

本文件適用于具有怠速起停系統(tǒng)的最大設(shè)計總質(zhì)量不超過的類車輛

3500kgM1。

本文件適用于能夠燃用汽油或柴油的車輛不適用于可外接充電式混合動力電動汽車

,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

輕型汽車污染物排放限值及測量方法中國第六階段

GB18352.6—2016()

輕型汽車燃料消耗量試驗方法

GB/T19233—2020

乘用車燃料消耗量限值

GB19578

輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法

GB/T19753—2021

乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)

GB27999

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB27999。

31

.

怠速起停系統(tǒng)idlestart-stopsystem

在車輛停止或即將停止且發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時能夠自動關(guān)閉發(fā)動機并根據(jù)駕駛員的操作或車

,,

輛需求重新起動發(fā)動機的系統(tǒng)

。

4總體要求

41怠速起停系統(tǒng)工作期間不應(yīng)影響車輛的安全運行

.